Підбір свічок на 8-клапанний двигун ДеуНексія можна проводити виключно відповідно до вказівок виробника. Тим не менш, бездумна покупка на перший погляд схожої свічки в найближчому магазині може обернутися не тільки тратою нервів при відмові в запуску при мінімальному морозі, але це негативно може позначитися як на споживанні палива, так і на динаміці автомобіля. Розберемося у цьому питанні докладніше.

Параметри свічки запалювання завод-виробник вибирає, виходячи з параметрів камери згоряння - тиску, типу бензину та робочої температури.

У конкретних умовах камери згоряння 8-клапанного мотора СОНС дуже важливо підібрати необхідне калічне число свічки. Це умовний параметр, що характеризує тиск, у якому відбувається самозаймання суміші, без іскри. Західні компанії потихеньку відходять від цього параметра, умовно поділяючи свічки на гарячі та холодні. Холодні свічки вкручують у форсовані спортивні двигуни, а гарячі дістаються решті бензиновим моторампрацює без екстремальних навантажень.

Маркування

Деу беззастережно рекомендує використовувати в 8-клапанному моторі СОНС свічку NGK R BPR6E (каталожний номер 94837756 ). Як гідна їй альтернатива виступає свічка Champion RN9YC. Щоб зрозуміти що до чого, розглянемо ближче маркування цих свічок. А заразом і підберемо гідні заміни, згідно з заявленими параметрами. За маркуванням NGK:

• ВР- Діаметр різьбової частини 14 мм, розмір під ключ - 21 мм;
• R- у свічку вмонтовано опір для придушення радіоперешкод;
• 6 - напальне число;
• Е- Довжина різьбової частини - 19 мм.

Зазор між електродами в цій свічці не вказаний (він вказується останнім), отже він повинен бути стандартним - 0,7-0,8 мм.

Champion RN9YC

Оригінальна свічка Champion RN9YC для 8-клапанної Деу Нексія.

За стандартом Champion RN9YCмаркування означає таке:

• R- вмонтовано опір;
• N- діаметр різьблення 14 мм, під ключ 21 мм;
• 9 - напальне число;
• Y- тепловідвідний конус виступає за корпус;
• З- матеріал покриття осердя - мідь.

Стан "чемпіонських" свічок через 14 000 км пробігу.

Нікелеві та іридієві свічки, чи варто?

Крім стандартних, у продажу є свічки з нікелевим або іридієвим напиленням або з електродами з іридієвих сплавів, є й дорожчі із золотих та срібних сплавів.

У принципі, такі свічки повинні служити на порядок довше за стандартні. Якщо класична свічка вимагає заміни через 50-60 тисяч, то іридієва може відходити і 100, і 120 тисяч кілометрів. Підводячи підсумок, скажімо, що свічка можливо хоч із платини, але гарне число в неї має бути в межах, допустимих заводом-виробником (6-9). Легких всім запусків та стабільної іскри!

Відео про те, чим іридієві свічки відрізняються від звичайних

На перший погляд, досить нехитра деталь, свічка запалювання. Але від неї залежить як стабільність роботи двигуна, а й економічність, і динаміка, і якість запуску. Саме тому, що потрапило вкручувати в головку циліндрів не просто не рекомендується, це небезпечно. Неправильно підібрана свічка може призвести до детонаційних процесів у камері згоряння, що в свою чергу рано чи пізно почне руйнувати двигун. Щоб цього не сталося, підберемо свічки запалювання для 16-клапанної Деу Нексія максимально коректно.

Усім відома жовта коробочка – рідна для Нексії свічка NGK BKR6E-11.

Рідні свічки для Нексії 16 клапанів за конструкцією нічим не відрізняються від сотень та тисяч інших свічок.

Елементів у свічки всього п'ять:

1. Контактний висновок для подачі високої напруги струму.
2. Ізолятор. Він потрібний не тільки для електроізоляції, він ізолює зовнішню частину свічки, яка сильно нагрівається у процесі роботи.
3. Гофрована ділянка ізолятора просто утримує ковпачок високовольтного дроту.
4. Різьбова частина та електроди, між якими проскакує іскра.
5. Шайба ущільнювача не дає газам з камери згоряння прорватися назовні.

Внутрішнє влаштування свічки запалювання.

Незважаючи на досить просту конструкціюу свічки запалення є маса характеристик, що впливають на іскроутворення, на його інтенсивність та якість. Насамперед, це матеріал, з якого виконані електроди, а самий важливий параметрсвічки - напальне число.

Калільне число

Калільне число це навіть не коефіцієнт, а якась одиниця, яка залежить від тиску в камері згоряння, типу та марки бензину, температури. Зрозуміло, що всі ці показники для кожного двигуна різні. Відрізняються вони і у Деу Нексія для 16 та 8-клапанних моторів. З деякого часу закордонні виробники відмовилися від конкретного обчислення калільного числа. Нині свічки умовно ділять на гарячі та холодні. Холодні застосовують на високофорсованих потужних і спритних моторах, а гарячі на звичайних цивільних.

Маркування свічок

Стандартні позначення свічок фірми NGK.

Окрім цього, на кожній свічці є маркування. На прикладі штатної свічки для 16-клапанного двигуна Нексії розберемося в позначеннях.

На заводі в двигун встановлюють свічки NGK BKR6E-11(каталожний номер 96130723), де:

• ВК – діаметр різьблення свічки становить 14 мм, а розмір шестигранника – 16 мм;
• R- у свічку вмонтовано опір для придушення радіоперешкод;
• 6 - напальне число;
• Е- різьбова частина має довжину 19 мм;
• 11 - Зазор між електродами.

Інші свічки для 16-клапанного двигуна Нексія

Виходячи з даних рідної свічки, можна знайти їй заміну. Наприклад, для 16-клапанної машини підходить свічка Champion RN9YC. Маркування Champion схоже на маркування NGK:

• R- у свічку вмонтовано опір для придушення радіоперешкод;
• N- Діаметр різьбової частини 14мм, під ключ на 16 мм;
• 9 - напальне число;
• Y- тепловідвідний ізолятор виступає за торець корпусу;
• З- центральний електрод із мідним покриттям.

АУ17ДВРМ-10 - свічки бюджетної категорії вітчизняного виробництва.

Висновки

Крім цих свічок добре показали себе AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5та вітчизняний дуже недорогий аналог АУ17ДВРМ-10. Вдалого всім вибору та стабільної іскри у будь-яку пору року!

Відео про те, як замінити свічки на Деу Нексія 16 клапанів

Нексія хвилює кожного власника авто, так як вони відносяться до розхідників, які по технічним регламентоммоделі необхідно міняти через кожних 10 000 км. Причому до їхнього підбору слід ставитися з усією відповідальністю. Свічка, куплена без урахування вказівок виробника, нерідко обертається тим самим «кітом у мішку», що призводить до неприємних наслідків. Стає основною причиною поганого запуску двигуна при найменшому морозі, призводить до збільшення витрати палива, що негативно відбивається на динаміці машини.

Які свічки оптимальні для Деу Нексія 8 клапанів, нагадує сам виробник. "Рідними" для машини з мотором СОНС, що сходить з конвеєра, є вироби виробництва знаменитої японської компанії NGK. Основна перевага продукції корифея, що панує над ринком свічок запалювання з 1936 року, – максимальне відповідність параметрів свічки основним характеристикам камери згоряння. До яких належать:

• робоча температура;
• тиск;
• Тип бензину.

Тому при виборі свічки для сервісної заміни насамперед слід звертати увагу на маркування.

Калільне число і проміжок між електродами, які постійно знаходяться в області високої температури і тиску, - це найважливіші показники відповідності. Саме від них залежить оптимальна швидкість займання суміші та швидкий старт.

Виробник автомобіля – корпорація Daewoo Motor наполегливо рекомендує для 8-клапанного мотора СОНС свічку запалювання NGK R BPR6E, що йде під оригінальним номером 94837756. Це безпрограшний варіантдля бензинових двигунів, що працюють у звичайному режимі без перевантажень.

Розшифрування літер BPR6E говорить:

• ВР – діаметр різьблення становить 14 мм, розмір 6-гранного ключа – 21 мм.
• R – означає, що свічка оснащена системою придушення радіоперешкод.
• 6 – те найчарівніше калільне число.
• Е показує, що довжина різьбової частини 19 мм.

Відсутність у маркуванні параметра відстані між електродами має на увазі, що зазор відповідає стандарту бренду і дорівнює 0,7-0,8 мм.

Які свічки можна ставити на Деу Нексія?

Пристрої для займання суміші Champion RN9YC, вироблені однойменним американським концерном, є відмінним варіантомзаміни NGK R BPR6E і виступають під тим же номером 94837756. І хоча мають деякі відмінності в маркуванні, по суті, вони той же NGK:

• N – вказує такий же діаметр різьблення та розмір ключа – 14 мм та 21 мм;
• 9 – величину калільного числа;
• Y та C – підкреслюють характерні ознаки бренду. Y повідомляє, що виступ ізолятора свічки виходить за межі корпусу. C – що її осердя покривається міддю.

Багато власників Деу Нексія з 8-клапанним мотором вибирають і свічки запалювання іменитого німецького виробника BOSCH. Сумніватися в їхній якості не доводиться. Вони дуже схожі на Champion RC9YC. Єдиною різницею між брендами є гарне число, яке у свічках BOSCH становить 7 одиниць.

Іридій чи нікель? Яку свічку купити?

Що стосується питання, які свічки краще купити для Деу Нексія, іридієві чи звичайні, це індивідуальний вибір кожного водія. Прогресивна іридієва свічкапрацює довше, змінювати її треба рідше, але її вартість набагато вища, ніж звичайна. Будь-яка інновація, як і медаль, має дві сторони. Але якою б не була свічка, нікелевою чи іридієвою, до неї висувається та ж вимога: калільне число має перебувати в межах 6-9 одиниць.

Все у цьому житті кожен обирає для себе. Вибирайте, купуйте для своєї улюблениці найкращі свічкита мандруйте із задоволенням! Стійкої Вам іскри та легкого старту!

Дуже часто проблеми з двигуном автомобіля виникають через те, що у свічках запалювання між електродами неправильно виставлено проміжок. Така ситуація нерідко провокується і тим, що виробники цих деталей у більшості випадків заявляють, що немає необхідності регулювати свічки запалювання зазор. Але це твердження є неправильним і необґрунтованим, тому кожному автовласнику не зайвим буде знати, як можна перевірити і відрегулювати зазор у свічках запалювання.

Відео

Відеоматеріал розповість про свічки запалювання на Нексію

Зазори

Зрозуміло, якщо, наприклад, немає іскри на котушці запалювання, то зазор у свічках тут зовсім ні до чого. Але все одно ця величина має важливий вплив на роботу двигуна. Для того, щоб краще це зрозуміти, слід розглянути процеси, що відбуваються в камері згоряння, коли від іскри спалахує повітряно-паливна суміш. У цей момент відбувається стиск наповнення циліндра за допомогою поршня. Вуглеводнево-повітряна суміш при цьому до краю ущільнюється і щоб іскра пройшла успішно через таку щільну субстанцію, потрібна різниця потенціалів.

Чому важливе регулювання зазору у свічках запалювання

У стандартних бензинових двигунахсистема запалювання влаштована так, що вона може нормально працювати тільки якщо всі елементи механізму справні. Зокрема, вам не завадить знати, як перевірити котушку, як провести діагностику генератора, адже кожен із цих вузлів впливає на працездатність двигуна.

І навіть невелике порушення в цьому складному механізмі, наприклад, нагар на свічках, може стати причиною не тільки погіршення роботи двигуна, але і його поломки. Що стосується зазору у свічках запалювання, то наприклад, якщо відбулося його природне збільшення, іскрі може просто не вистачити потужності, щоб пробити щільну суміш повітря та вуглеводню. Звичайно, доведеться витрачати більше енергії на пробиття і, як наслідок, запал іскри зменшується, що у свою чергу в більшості випадків знижує потужність двигуна.

При вивченні процесу роботи автомобільних свічокзапалювання, нерідко доводиться зіткнутися ще з деякими до кінця дослідженими чинниками. Саме тому якщо виникає питання «які свічки слід поставити на свій автомобіль», відповідь має бути однозначною — оригінальною, яку рекомендує завод-виробник. Важливою є і періодична перевірка свічок, яка передбачає визначення величини зазору та її коригування у разі потреби. Як правило, кожним виробником двигуна даються рекомендації щодо необхідного зазору і їх краще дотримуватись, тільки так можна гарантувати якісну роботу та повну справність двигуна.

Водії зі стажем, які вже мають чітке уявлення про влаштування свічок запалювання, змінюючи зазор у свічках, можуть впливати на потужність та роботу двигуна. Але слід пам'ятати, що неправильно виставлений зазор може негативно позначитися на потужності двигуна і на витраті палива, а також буде причиною збільшеного навантаження на колінвал і поршневу систему.

Також слід зауважити, що у старих моделях двигунів свічковий зазор не такий важливий, як у сучасних. У роботі двигунів останніх модифікацій використовуються максимально стислі суміші, а тому вимоги до точності зазорів дуже високі. Наприклад, якщо порушити величину зазору свічки на чотиритактному дволітровому чотирициліндровому восьмиклапанному двигуні всього на 1/5 міліметра, це збільшить витрату палива на 4% і призведе до втрати двигуном потужності приблизно на стільки ж.

Перевірити та відрегулювати зазор у свічках запалювання можна як у сервісному центрі, і самостійно. Для правильного виставлення зазору найкраще дотримуватися рекомендацій виробника або порад досвідчених автомобілістів. Не забувайте, що хоч через кожний 15 тис. кілометрів цю процедуру потрібно повторювати. Тільки так ваш автомобіль завжди буде гаразд і порадує максимумом швидкості та потужності.

Межлектродний зазор свічок запалювання

Межлектродний зазор свічок запалювання має велике значення, так як при надто великому і при надто маленькому зазорі змінюється розмір іскри, що призводить до зниження ефективності роботи двигуна. Зазор завжди повинен відповідати технічним вимогам.

При згорянні паливоповітряної суміші електроди свічки трохи обгорають. Цьому сприяє іскровий розряд, який вибиває частинки металу з електродів, внаслідок чого міжелектродний зазор збільшується зі збільшенням тривалості експлуатації свічок запалювання.

Для пробою занадто великого міжелектродного зазору потрібно більше висока напруга, що може призвести до перепусток запалювання, або двигун взагалі неможливо буде пустити. Тому необхідно своєчасно перевіряти та за необхідності коригувати зазор.

Зазор перевіряють дротяним шаблоном або щупом, а коригують підгинання бокового електрода. Зазор повинен бути в межах 1,0-1,1 мм.

Діагностика стану двигуна на вигляд свічок запалювання

На вигляд свічок запалювання приблизно можна судити про стан двигуна, відхилення в його роботі від оптимальних параметрів. Перевірку необхідно проводити після ґрунтовного прогріву двигуна автомобіля на швидкісній автомобільній магістралі. Перевірка після подорожі на коротку відстань може призвести до помилкових результатів. Під час перевірки уважно огляньте верхню частину теплового конуса ізолятора з центральним електродом та бічний електрод.

Світло-сірий або коричневий колір конуса ізолятора

свідчить про те, що системи упорскування палива та запалення працюють нормально, забезпечуючи економічну роботу двигуна.

Великі відкладення вказують на використання марок палива або моторного масла, що не відповідають вимогам виробника. По можливості замініть марку моторного паливаі, відповідно, олії.

Великі відкладення сажі з'являються в тому випадку, коли двигун часто використовується для поїздок на короткі відстані і не прогрівається до нормальної робочої температури, температура згоряння не відповідає тій, при якій підвищується вміст оксиду вуглецю.

Білий колір конуса ізолятора свідчить про те, що двигун працює з надто великим кутом випередження запалення (раннє запалювання), що характерно при порушеннях регулювання кута випередження запалення та роботи датчика детонації.

Оплавлення центрального та бокового електродів — показує, що калільна кількість свічки запалювання не відповідає необхідному, порушено функціонування регулювання кута випередження запалення та датчика детонації або порушено режим роботи системи охолодження.

Руйнування верхньої частини конуса ізолятора - свідчить про те, що паливоповітряна суміш згоряє з детонацією через порушення регулювання кута випередження запалення, функціонування датчика детонації, режиму роботи системи охолодження або збіднення паливоповітряної суміші внаслідок можливого підсмоктування повітря.

Наліт жовтого кольору на верхній частині конуса ізолятора – з'являється при вигоранні присадок у паливі або моторному маслі. Вони плавляться при роботі двигуна з максимальними навантаженнями, Утворюючи струмопровідний шар, в результаті чого можуть виникнути пропуски запалювання. Після великої кількості поїздок на короткі відстані не рекомендується одразу експлуатувати двигун з максимальною потужністю.

Шар олії на конусі ізолятора та електродах - осаджується при зносі поршневих кілець, що направляють втулок клапанів або маслознімних ковпачків.

Висновок

Якщо зовнішній виглядсвічок запалювання Деу Нексія без відхилень, але робота двигуна порушена, можливо, свічки дефектні. Невидимі тріщини в ізоляторі під час пуску холодного двигуна можуть заповнюватися паливом, що відводить іскру. Крім того, під тиском може бути порушено іскроутворення, незважаючи на те, що на відкритому повітрі свічка працює нормально.