Компактний кросовер Мітсубісі ASXдля європейського ринку був показаний ще 2010 року в Женеві. З того часу ASX пережив пару незначних рестайлінгів. Але в цілому відомий профіль Лансера Х, на платформі якого зроблено автомобіль, залишився без істотних змін. Тоді як старший брат “Аутлендер” повністю змінив зовнішність.

Для російського ринку кросовер Mitsubishi ASX збирається в Японії. Саме японське складаннязабезпечує відмінну якість та надійність автомобіля. Що стосується технічних особливостей, то в нашій країні автомобіль представлений з трьома бензиновими двигунами робочим об'ємом 1.6, 1.8 та 2 літри. Є ще дизельний варіант, але його можна придбати лише на території ЄС.

Що стосується позашляхових якостей Mitsubishi ASX, то покупців має порадувати дорожній просвіт, Що становить практично 20 сантиметрів, а якщо точніше, то кліренс ASX 195 мм. Є як передньопривідні, так і повнопривідні версії автомобіля. Однак повний привід кросовер отримує лише у поєднанні з топовим 2-літровим мотором.

Екстер'єр Мітсубісі ASXдосить схожий седаном Lancer X, особливо у передній частині. Дизайнери запозичили чимало характерних рис седана. Головне що відразу впадає у вічі це велика решітка радіатора у вигляді трапеції. До речі, в результаті останнього рестайлінгу до передніх протитуманок (вбудованих у бампер) додалися світлодіодні денні ходові вогні. Дивимося фотографії кросовера ASX.

Фото Мітсубісі ASX

Салон Мітсубісі ASXзроблений дуже добротно. Приємний, а де-не-де і м'який на дотик пластик. Зручні сидіння, мультифункціональне кермо. Монітор у центральній консолі. У більш дорогих комплектаціядосить великий люк у даху. Трансформація задніх сидінь дозволяє легко збільшити простір для перевезення різних речей.

Фото салону Мітсубісі ASX

Багажне відділення ASX невелика, але завдяки тому, що задні сидінняскладаються практично в рівну підлогу виходить значний обсяг для навантаження досить габаритних речей. Фотографії багажника Mitsubishi ASXнижче.

Фото багажника Mitsubishi ASX

Технічні характеристики Мітсубісі ASX

Технічні характеристики кросовера ASXбезпосередньо залежить від типу силового агрегату. Так автомобіль з бензиновим двигуном 1.6 літра пропонується тільки з переднім приводом та 5-ступінчастою механічною коробкоюпередач. З двигуном 1.8 літра ASX продається вже з безступінчастим варіатором CVTале по колишньому привід тільки передній. І тільки з найпотужнішим бензиновим двигуном 2 літри покупцям пропонують повнопривідну трансмісію, але все з тим самим варіатором CVT.

Отже, базовий двигун Mitsubishi ASX 1.6 літра, Це бензиновий рядний, 4-циліндровий, 16 клапанний агрегат з електронною системоюкерування фазами газорозподілу. Потужність двигуна 117 к.с. при 154 Нм моменту, що крутить. Розгін до першої сотні з цим двигуном становить 11.4 секунди, а максимальна швидкість 183 км/год. Середня витратапалива 6.1 л. Відразу хотілося б відзначити, всі двигуни Mitsubishi ASX мають ланцюг у приводі ГРМ. Тип упорскування розподілений.

Наступний по потужності двигун 1.8 літра видає 140 коней при максимальному моменті, що крутить, 177 Нм. Розгін у поєднанні з безступінчастою трансмісією до 100 км/год 12,7 сек, а максимальна швидкість 189 км. Що цікаво, більше потужний двигункросовера ASX не додав динамічності кросоверу, за те витрата палива збільшилася. Так у змішаному режимі він становить 7.4 літри. До речі, двигуни 1.6 і 1.8 споживають виключно бензин марки АІ-95, а ось 2-літровий "їсть" АІ-92.

Топовий 2-літровий бензиновий двигун, з яким поєднується тільки повнопривідна трансмісія компактного кросовера Mitsubishi видає 150 кінських силі 197 Нм моменту, що крутить. Розгін до першої сотні складає 11.7 секунд, а максимальна швидкість 191 км/год. Природно цей мотор є і ненажерливим, так витрата в змішаному режимі становить 7.7 літра. Що цікаво, виробник вказує витрати в міських умовах на рівні 9.4 літри, такий же показник у ASX з двигуном 1.8 літра.

Повний привід Mitsubishi ASXпрацює наступним чином. У режимі 2WDпровідними є виключно передні колеса. У режимі 4WD auto,це, як і раніше, передньопривідний автомобіль, але при необхідності підключаються задні колеса без участі водія. Тобто при пробуксуванні передніх коліс відбувається автоматичне блокування диференціала і момент, що крутить, передається на задні колеса.

Режим примусового блокування 4WD Lockблокує диференціал постійно і автомобіль перетворюється на позашляховик і готовий підкорювати різний рельєф у режимі 4х4. Варто враховувати, що витрата палива в такому режимі підвищена, плюс страждає і динаміка розгону.

Розміри, маса, об'єми, кліренс Mitsubishi ASX

• Довжина – 4295 мм
• Ширина – 1770 мм
• Висота – 1615 мм, з рейлінгами 1625 мм.
• Споряджена маса – від 1300 кг
• Повна маса – від 1870 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю- 2670 мм
• Колія передніх та задніх коліс- 1525/1525 мм відповідно
• Об'єм багажника – 384 літрів + повнорозмірна запаска
• Об'єм паливного бака- 63 літрів 2WD (60 літрів 4WD)
• Розмір шин – 215/65 R16, 215/60 R17 або 225/55 R18
• Розмір колісних дисків- 6.5JX16, 6.5JX17 або 7.0JX18
• Дорожній просвіт або кліренс Mitsubishi ASX – 195 мм

Підвіска кросовера повністю незалежна, спереду це МакФерсон, ззаду багатоважільна зі стабілізатором поперечної стійкості. Що стосується гальм, то вони на ASX дискові вентильовані, як спереду, так і ззаду. Крім базової АБС гальм, автомобіль має ряд електронних помічників, Правда доступних не у всіх комплектаціях. У тому числі системи екстреного гальмування, курсової стійкості, допомога при підйомі та інші.

Комплектації та ціна Мітсубісі ASX

Ціна Мітсубісі ASXбезпосередньо залежить від версії двигуна. Так мінімальна вартість автомобіля з мотором робочим об'ємом 1.6 літра, переднім приводом та 5-ступінчастою механічною коробкою складе 699 000 рублів. До речі, за будь-який колір кузова, крім білого, доведеться доплатити ще 14 тисяч рублів.

Автоматична трансмісія CVT доступна з двигуном 1.8 літра. Найдешевший варіант із цим мотором і переднім приводом має ціну в 869 990 рублів.

Найдешевший повнопривідний Mitsubishi ASX можна купити за 999 990 рублів. У цій комплектації є двигун об'ємом 2 літри і автоматична безступінчаста коробка CVT. Відразу варто відзначити, що у зв'язку з різким зростанням курсу валют останнім часом ціни можуть швидко помінятись. Адже цей кросовер ввозять із Японії.

Відео Мітсубісі ASX

Відео огляд Мітсубісі ASX, дивимося.

До речі, США Mitsubishi ASX продається під назвою Outlander Sport. На Північноамериканському ринку, ця машина найбільш продається серед всіх моделей Mitsubishi зараз. Найцікавіше, що у нашій країні це не так. Найпопулярнішим поки що залишається Аутлендер калузького складання.

Кросовер Mitsubishi ASX – трохи запізніла відповідь «трьох діамантів» на надзвукове зростання попиту на компактні повнопривідні універсали із «позашляховою зовнішністю». Основні особливості машин такого класу – ціна топової комплектації, що дорівнює базовій для «звичайних кросоверів»; наявність передньопривідних версій, також компактні габарити. Все це є у ASX у надлишку.

Ціни на компактний кросовер Mitsubishi починаються від 729 000 рублів за передньопривідний автомобіль з 1.6-літровим двигуном і «механікою» (з таким мотором інших трансмісій і систем приводу не передбачено). Стандартна комплектаціямає мінімальний набір благ: передні подушки безпеки для водія та пасажира, ABS з EBD, кондиціонер, електроскло та дзеркала, підігрів сидінь, CD-магнітола з MP3, регульована рульова колонка (по висоті та вильоту), 16-дюймові сталеві колеса з повнорозмірною запаскою . Для компактного автомобілякомплектація непогана, але для кросовера за 700 тисяч цього буде недостатньо.

Ціна Mitsubishi ASX у тестовій комплектації, щедро збагаченій основними опціями, близька до базової ціни кросоверів – 929 000 рублів.

Автоматична трансмісія (варіатор) доступна з 1.8- та 2.0-літровим моторами, причому, безальтернативно. Причому з топовим мотором пропонується тільки повний привід мінімальної цінив 1039000 рублів. Швидше за все, клієнтам будуть найцікавіші доступні передньопривідні машини з «механікою» та «автоматами» завдяки більш збалансованим версіям за ціною-змістом. Саме тому ми вибрали для тесту 1.8-літровий монопривідний кросовер із варіатором у версії Intense S10 (за 929 000 рублів). Від дешевших ця версія відрізняється системами курсової стійкості та допомоги при торканні, бічними подушками та шторками, а також надколінною подушкою безпеки водія, литими дисками R16, інфо-дисплеєм, обшитими шкірою кермом і набалдашником селектора АКПП.

Колісна база ASX така сама, як і у донора платформи - Outlander – 2 670 мм.

Салон у ASX невигадливий, майже один-на-один копіювальний Outlander, на базі якого і зроблений. Те ж кермо, екран борткомп'ютера між спідометром і тахометром, центральна консоль з магнітолою і «кухлями»-ручками кондиціонера, сидіння… Але рульова колонка тепер регулюється не тільки по куту нахилу, але й по вильоту – зручніше сісти набагато легше. (Щоправда, виліт хотілося б бачити більше – сантиметра на два). Заднім пасажирам надано достатньо простору в області колін та ступнів, і лише високим пасажирам заднього рядудах здасться надто близьким...

У русі кросовер Mitsubishi – досить суперечлива натура: він не надихнув на асфальті, зате повністю розкрився там, де рівне покриття закінчилося. По-перше, навіть на бездоріжжі ASX залишився приємним з погляду комфорту. Підвіска тут та сама, що і на Outlander, але «АЕсІкс» не такий жорсткий, як його старший родич, та й завдяки меншій масі здається, що енергоємність амортизаторів стала вищою.

Кліренс Mitsubishi ASX - на заздрість справжнім позашляховикам: 215 мм!

Дорожній просвіт кросовера воістину позашляховий. З такими характеристиками навіть на передньопривідному автомобілі не страшно виїжджати на розриту, наче артобстрілом, землю. Але на мій подив, навіть монопривідний ASX впорався з вивішуванням одного ведучого колеса на hike. Ми спеціально спробували подолати велику яму, проїжджаючи яку задніми колесами, переднє праве просто мало відірватися від землі. Але завдяки системі курсової стійкості, яка перерозподілила момент на колесо з кращим зачепом, ASX повільно і сумно, але подолав перешкоду!

А на трасі 1.8-літровий мотор та варіатор – тандем не ідеальний. Швидка їзда та динамічні прискорення вимагають вибору підвищених оборотіввідповідно – максимального звукового тиску на водія та пасажирів. І якщо віброізоляція салону на висоті, то зайвого шуму потрапляє в надлишку. Якщо плавність ходу автомобіля – якість позитивна, то мляві та неквапливі прискорення змушують поглядати на інші варіанти двигуна та коробки. ASX з двигуном 1.8 та варіатором розганяється до 100 км/год за 13.1 секунди. Автомобіль з дволітровим моторомта варіатором – за 11.9, а мінімальний за обсягом 1.6 з «механікою» робить це лише за 11.7 секунди.

Невеликий кросовер Mitsubishi ASX був представлений на європейському ринку у 2010 році на Женевській виставці. З того часу модель зазнала незначних зовнішні зміни. Однак загальний профіль, схожий на Lancer X (на його базі і був розроблений автомобіль) зберігся. У цей час старший брат Outlander повністю перетворився.

Для продажів у російському сегменті автомобіль збирається на заводах у Японії. Саме ця особливість забезпечує відмінну якість та безпеку. Якщо говорити про технічні характеристики, то для Росії модель поставляється у трьох варіаціях бензинового двигуна: 1.6; 1.8; 2 літри. На європейському ринку можна знайти дизельний мотор.

Водія має порадувати великий 20-сантиметровий просвіт між корпусом та дорогою.Заявлений Кліренс Міцубісі АСХ дорівнює 195 мм. Виробляються як повнопривідні, так і передньопривідні модифікації. Варто зазначити, що повний привід доступний тільки в максимальної комплектаціїдвигуна.

Зовні автомобіль дуже схожий на іншу модель компанії - Lancer X, особливо якщо дивитися спереду. Розробники машини взяли досить багато ідей та характерних рис від седана. Перше, що одразу стає помітно – велика решітка радіатора у формі трапеції.

Увага! Нещодавно було випущено рестайлінгову версію, в яку додали денні світлодіодні вогні.

Усі параметри Mitsubishi

Габарити Міцубісі АСХ:

• Довжина кузова – 4 м 29,5 см;
• Ширина – 1 м 77 см;
• Висота авто – 1 м 61,5 см (з урахуванням рейлінгів 1 м 62,5 см);
• Маса кузова – 1 т 870 кг;
• Відстань між двома осями – 2 м 67 см;
• Розмір багажника Міцубісі АСХ – 384 літри (+ запаска в повний розмір);
• Бак вміщує 63 літри у передньопривідній версії та 60 літрів у повнопривідній;
• Шини на Міцубісі АСХ розмір-215/65 R16, 215/60 R17 або 225/55 R18
• Розмір дисків Міцубісі АСХ – .5JX16, 6.5JX17 або 7.0JX18;
• Дорожній просвіт Mitsubishi ASX – 195 мм.

Міцубісі АСХ побудований на базі незалежної підвіски McFerson спередута багатоважільна система зі стабілізаторами поперечних механізмів. В автомобілі використовуються дискові вентильовані гальма на обох колесах. Також у деяких комплектаціях є механізми екстреного гальмування та інші доповнення.

Перевірка заявлених характеристик

Подібна інформація стане в нагоді людям, які підбирають для себе Міцубісі АСГ. Деяким питання кліренсу дуже важливе, маленький просвіт не завжди зможе забезпечити належний рівень експлуатації. У документації до АСХ заявлено цифру 195 мм. Проте розгорнутої та точної інформації ніде немає.

Усі виміри будуть проводитись за допомогою звичайної рулетки. Спочатку варто обумовити характеристики випробуваної моделі. Встановлено двигун 1.6 л з МКП, передній привід. На машині вмонтовано зимова гума Falcen. Диски із заводу на 16 дюймів. У багажнику знаходиться запаска та стандартний набір інструментів. Будь-яких змін або доробок кузова не було. По суті, це Міцубісі АСХ у базової комплектації. Замірено тиск у шинах – 2.2 атмосфери. Розміри виготовляються на рівній бетонній дорозі.

Виміри проводилися незвичним способом. Майстер використав рулетку, вимірюючи лежачи на боці. Це може призвести до невеликих похибок. Замір у передній частині показав кліренс 200 мм.

Далі, перемістимося в задню частинуМіцубісі АСХ, там знаходиться труба вихлопу. Вона випирає не так сильно, як може здатися на перший погляд. Виконуємо замір відстань під трубою та отримуємо обіцяні виробником 195 мм. Діаметр вихлопу вимірювався на вигинах у місцях фіксації «вуха». Його діаметр дорівнює 53 мм, а далі труба потроху збільшується до 60 мм. Розмір вильоту вихлопу щодо решти кузова дорівнює приблизно 15 міліметрів.

Одним із найболючіших місць у більшості автомобілів є пороги та гофра. Саме вони часто чіпляють високих «лежачих поліцейських». Для виключення проблем, були зроблені виміри під порогами місця водія. Там виявилося достатньо місця для різних маневрів. Дорожній просвіт Mitsubishi ASX повністю відповідає заявленим характеристикам. У результаті виходить, що кліренс по всьому кузову навіть більший, ніж обумовлено. Винятком стає лише невеликий виступ від труби. Однак і він не опускається нижче за заявлені 195 мм.

Мода на паркетні позашляховикибез рамної конструкціїактивно розвивається з 2007-2008 років і незабаром на такі автомобілі з'явився попит у людей, які не покидають межі міста. Але в міських умовах великі машини не в пошані і виробники запропонували компактні та субкомпактні кросовери спеціально для мешканців мегаполісів.

Саме для того, щоб заповнити цю нішу компанія Mitsubishi випустила кросовер ASX. Вперше концепт моделі з'явився у 2007 році під назвою Concept-cX. Вже на той момент модель виглядала як серійна, але фінансово-економічна криза трохи змінила плани, і сама серійна модельдебютувала лише у 2010 році у Женеві під назвою ASX. Японці звичайно майстри пускати пилюку в очі і вигадувати гучні назви, так і абривіатура ASX розшифровується як Active Sport X-over - паркетник для активної їзди, але все ж таки варто сказати, що у Mitsubishi asx Технічні характеристикисправді не дають і так малочисельним конкурентам зрівнятися з ним.

Геометричні показники автомобіля

Як справжні городянин ASX має дуже компактні розміри:

• довжина 4295 мм
• ширина 1770 мм
• висота 1625 мм
• кліренс 195 мм
• колісна база – 2670 мм
• об'єм багажного відділення становить значні 415 л
• об'єм бака – 63 л
• маса у незавантаженому стані – 1300 кг,
• повна вага – 1870 кг.

Після косметичного оновлення, яке відбулося у 2013 році, основні розміри не змінилися. Багажне відділення стало трохи менше – 384 л (1219 л зі складеними сидіннями заднього ряду) та обсяг паливного бака скоротився до 60 літрів. Крім цього були змінені передній та задній бампер, з'явилося більше хрому, і змінилася геометрія решітки радіатора.

Зміни в технічному плані: було переналаштовано амортизатори, замінено втулки-сайлент блоки та впроваджено важелі з підвищеною жорсткістю. Механізм ручного гальматепер інтегрований у гальмівний супорт одного із задніх коліс. Зміни у підвісці були зроблені через відгуки покупців. Мітсубісі ставить велику ставку на наш ринок і тому перед оновленням моделі в Росію приїжджали інженери марки для спілкування з власниками і фокус-групою.

У салоні автомобіля змінилася форма шайби вибору режиму трансмісії, модернізовано систему навігації – тепер вона підтримує карти пам'яті SD.

Незважаючи на свою компактність, ASX побудований на цілком дорослій платформі, яка пройшла безліч випробувань і ставиться на Lancer останнього покоління і Outlander XL, що нині не випускається.

Двигуни та КПП

На Російський ринок модель як до оновлення, так і після поставлялася з трьома бензиновими агрегатами:

• 1,6 літра, потужністю 117 л. і крутним моментом 154 Нм при 4 тис. об/хв. Цей двигун можна охарактеризувати як спокійний, з урахуванням маси автомобіля їде не швидко – до 100 км/год стрілка спідометра підніметься за 11,4 секунди. Але двигун цілком економічний і споживає близько 8 л в міському режимі і 6,1 л в режимі траси. Розроблений цей двигун був спільно з концерном Daimler і встановлювався на Mitsubishi Colt ще в 2004 році. У парі із цим силовим агрегатом встановлювалася п'ятиступінчаста механічна КПП.
• 1,8 літра потужністю 140 л. (143 л.с. для Європи). Крутний момент становив 177 Нм при 4250 об/хв. Цей агрегат був розроблений спільно з Hyundai і Crysler і хоча він і був потужнішим за базовий двигун, але такою ж динамікою похвалитися не міг. Розгін до 100 км/год складає довгі 13,1 секунд, а на 100 км пробігу в місті догляд 9,8 літра (6,4 л на трасі). Можливості двигуна урізаються через безальтернативну варіаторну трансмісію. Безперечно, у такої трансмісії є свої переваги - дивовижна плавність ходу, але за неї доводиться розплачуватися посередньою динамікою за досить потужного мотора. Ще одним плюсом варіатора є його надійність за умови регулярної заміни олії.
• 2.0 літра – найбільший потужний мотордля ASX на нашому ринку, що видає 150 л.с. і 197 Нм моменту, що крутить. Імена цієї версії є повний привід, у поєднанні все з тим же варіатором. До «сотні» машина розганяється за 11,9 секунди та споживає 10,5 л у місті та 8,1л на трасі.
• через високих вимогдо дизельному паливів нашу країну не постачається один із найцікавіших силових агрегатів: 1,8 літра потужністю 150 к.с. і крутним моментом 300 Нм. Це найбільш продаваний двигун у ASX в Європі, в силу своїх відмінних динамічних та експлуатаційних характеристик.

Система повного приводу

Компанія Mitsubishi не перший рік виробляє позашляховики і тому у Міцубісі АСХ технічні характеристики більше нагадують старші моделі марки.

У випадку з ASX є одна з ключових особливостейповного приводу – можливість перемикати режими. Навіть більші та дорогі кросовери не надають власнику можливості вибору приводу, всім заправляє електроніка. Але компактний ASX не такий, на власний розсуд власник може включити такі режими:

• Режим "авто", який дозволяє залишити все на відкуп комп'ютеру.
• Режим включення виключно переднього приводудля пересування добрим дорогамщо дозволяє ще й економити паливо.
• Режим 4х4 Lock, що дозволяє долати різного роду перешкоди є, і в якому задній привідпідключений примусово, а не включається під час пробуксування передніх коліс.

Комплектації ASX

Підібрати комплектацію ASX не складе особливої ​​працідля різних бюджетів, ціновий діапазон моделі полягає від 699 000 р до 1 249 900 р. У цей ціновий розкид вміщаються 12 різних комплектаціймоделі.

Модель з базовим двигуном 1,6 літра переднім приводом та механічної КППпродається у трьох версіях:

• Inform 2WD - 699 000 р - оснащена спартанською і не має навіть підігріву передніх сидінь і будь-якої аудіо системи, що для такої вартості є дивовижним. З пристроїв, які відповідають за комфорт, є лише кондиціонер.
• Invite 2 WD - 779 990 р - оснащена трохи краще і включає набір найбільш необхідних систем, але подушок безпеки, як і раніше, 2, для водія та переднього пасажира, як і в базовій версії
• Intense 2 WD – 829 990 грн. - Найдорожча версія для даного двигуна, укомплектована помітно багатшими: кількість подушок безпеки збільшує в рази, включаючи бічні шторки та колінну подушку для водія. Також з'являються протитуманні фари, легкосплавні диски, рейлінги на даху, оброблені шкірою кермо і ручка КПП та кольоровий дисплей на панелі приладів.

Комплектації для версії з мотором 1,8 літра загалом укомплектовані аналогічним чином за наростаючою, як і молодша версія з двигуном 1,6 л, але у всіх встановлений варіатор:

• Inform 2WD – 849 990 грн. Крім базових елементів версії з меншим двигуном включає: систему динамічної стабілізації, систему допомоги руху на підйомі, підрульові пелюстки перемикання віртуальних передач, підігрів передніх сидінь і аудіо-систему з 4-ма динаміками.
• Invite 2 WD – 899 990 грн. Порівняно з 1,6 Invite 2 WD доповнено такими елементами: система курсової стійкості та антипробуксувальна система, система допомоги при русі на підйом, бічні подушки безпеки пасажира та водія, шторки безпеки для обох рядів, колінна подушка водія, ПТФ, легкосплавні колісні диски, рейлінги на даху, підрульові пелюстки, шкіряне оздоблення керма та ручки КП, кольоровий дисплей на дошці приладів.
• Intense 2 WD – 969 990 грн. Від молодшої версії в тій же комплектації відрізняється наявністю наступних елементів: система курсової стійкості та антипробуксувальна система, помічник руху на підйом, електропривід дзерка заднього виду з інтегрованими поворотниками, тоновані стекла, підрульові пелюстки КПП, круїз-контроль, шкіряне оздоблення салону. , електропривід сидіння водія, лампа для задніх пасажирів, аудіо-система з 6-ма динаміками, роз'єм USB, камера заднього виду, датчик дощу та світла, клімат контроль.

Комплектації з 2-літровим двигуном комплектуються тільки варіатором і підключається. повним приводом. Усього продається 4 версій цієї комплектації, перші три (від 979 990 до 1 099 990 р) укомплектовані в точності, як і версія з двигуном 1,8 л, але є ще одна версія, з найбільш повним опціональним набором:

• Exclusive 4WD вартістю 1 249 990 р, яка включає: ксенонові фари з автокоректором, легкосплавні 17-і диски з аналогічною запаскою, аудіосистему Rockford Fostgate з 8-ма динаміками і сабвуфером, навігаційну систему, систему доступу в салон без ключа та панорамний скляний дах.

Висновок

Не дивно, що ASX дуже популярний у вітчизняних покупців, згідно з технічними характеристиками кліренс міцубісі асхскладає 198 мм, що для компактного кросовера просто визначний результат. З прямих конкурентів можна виділити хіба що Шкоду Йєті і Опель Мокка, але ні той, ні інший не зможуть потягатися позашляховими здібностями з ним і не мають такого великого дорожнього просвіту. ASX добре продається у нашій країні, а й у Європі. Бачачи такий стан справ, союзники з альянсу з Пежо та Сітроен навіть зробили на базі ASX свої кросовери: Peugeot 4008 та Citroen С4 AirCross.

Так, під капотом передньопривідного кросовераможе ховатися або 1,6-літровий 117-сильний двигун з механічною коробкою передач (найдоступніша за ціною комплектація автомобіля), або двигун об'ємом 1,8 літра і потужністю 140 к.с. з безступінчастим варіатором. Також варіатором оснащена найпотужніша модифікація авто, обладнана 2,0-літровим 150-сильним двигуном і повним приводом. На АСХ застосована принципово нова передня оптика з ксеноновими лампами, які забезпечують максимальний на сьогоднішній день кут освітлення 160 градусів і не мають аналогів у світі. У салоні нового авто одразу привертає увагу приладова дошка. Семидюймовий дисплей навігатора, на якому відображається вся основна інформація та транслюється зображення з камери заднього виду, має дуже приємне, м'яке підсвічування. Сидіння в машині широкі, простір між ними велике. Дах салону – прозорий, панорамний, що закривається шторкою з електроприводом. Потрібну температуру в салоні забезпечує клімат-контроль з інтуїтивним керуванням та функцією Hands Free Bluetooth. Рульова колонкау авто регулюється не лише по нахилу, а й по вильоту. Це перший авто цієї марки на російському ринку, що пропонує подібне. Вражає об'єм багажника Mitsubishi ASX – 415 літрів. І це при тому, що в ньому розташовані сабвуфер і повнорозмірна запаска, що спеціально поставляється у виконанні автомобіля «для російських доріг». Системи активної та пасивної безпекиє в кількості, достатній для автомобіля більш високого цінового класу. Передбачені навіть такі дива, як система допомоги при екстреному гальмуванніі система, що допомагає водієві рушити з місця на крутому підйомі. Гальмування «обставлене» за вищим розрядом – ABS, EBD (електронний розподіл гальмівних зусиль) та регенеративна система гальмування. Є і система курсової стійкості (MATC), що працює за запатентованим фірмою алгоритмом.