Які диски дані Ниві «від природи»? Ну а якщо точніше, розміри, які дані цьому автомобілю від виробника. Якщо подивитися на «рідні» її дискові параметри, то вони виглядають так: 5J x 16 H2 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Коротше, цілковита незрозуміла з розмірами "котків". Тому опишемо, що означає кожне з написаного:

• 5J це означає, що на цей диск вдасться «натягнути» колесо шириною в 5 дюймів. А «J» означає наявність на диску одного буртика. Параметр не є критичним і може бути різним (залежно від моделі покришки).

• 16 - діаметр колісного обода, який вказаний у дюймах.

• H2 - означає, що конструкція диска забезпечена двома хантами. Хантом називають виступ у формі кільця, розташованого вздовж краю диска. Служить для надійності фіксування шин безкамерного типу під час зміщення сили впливу на площину робочої поверхні шини щодо її центру. А простіше кажучи, для утримання гуми на ковзанці під час маневрування. Оскільки безліч моделей позашляхової гуми мають безкамерну конструкцію, наявність двох хантів для екстремального диска є обов'язковою.

• ET – так позначається дисковий вилітта його розмір у міліметрах. Дозволяється змінювати значення від стандартного у бік зменшення, яке не перевищує 10 мм. Чим значення вильоту менше, тим більша відстань між колесами вашої Ниви.

• DIA – так позначається міліметровий діаметр отвору маточини.

• PCD – вказується кількість отворів для кріплення, а потім діаметр кола, в якому вони розташовані.

Також не варто забувати, що свою Ниву можна «підкувати» та ковзанками від Шевика. Вони налізуть на авто без додаткового ліфтингу або обрізання арок. Для позашляхових п'ятнадцятидюймових ковзанок на Ниву. допустимими параметрамиє:

• 6. 0J х 15 ЕТ=48 – для штампованих моделей позашляхових дисків.

• 6. 5J х 15 ЕТ=40 – для литих дискових моделей.

Підбір діаметра диска краще виконувати після вибору позашляхової гуми. Так, якщо ви зібралися «взувати» свою Ниву по-крутому (у Bogger Super Swamper), то така покришка доступна в 15 і 16 дюймовому виконанні. У той час як Forward Safari 500 лише на 15.

Основи підбору дисків на Ниву для бездоріжжя

Для позашляховика підбираються спеціальні моделі дисків із шириною, що становить близько 60% від ширини шини. Так, для покришки 12. 5 дюймів потрібно брати диск шириною 10.

Такий підбір необхідний у разі, коли при заїздах позашляховиком повітря з коліс стравлюється. При цьому ширина гуми змінюється з боків («щоки»). Тут це має значення більше ніж розмір ширини зони контакту протектора.

Якщо натягнути позашляхові покришки на диски вже, то випирання збоку значно зменшиться. А це призведе до збільшеної зубатості протектора збоку. Але для подолання боліт краще скористатися дисками, що мають більші показники ширини.

Для подолання бездоріжжя на Ниві слід вибирати штамповані чи ковані моделі з такими параметрами:

— З вильотом від 0 та у бік зростання. Оптимальним вважається значення вильоту від 20 до 35 мм. Якщо більше, то можливо, що гума тертиметься об арку колеса.

- З двома хампами (H2).

Якщо надумаєте "розплющувати" гуму і кататися практично без тиску, то потрібно обзавестися додатково бэдлоками. Вони утримають з'їхати з дисків покришки при будь-якому тиску і на будь-якому повороті. Дешевший варіант фіксації – це приклеїти гуму герметиком по краю диска.

Фото перевірених моделей дисків для грязьової гуми

Ковані моделі – як виглядають на машині. Зробив для вас вибірку інтернет-магазинів, що торгують дисками ВСМПО та Крамз, дивіться, читайте, замовляйте.

ВСМПО «Нептун»

ВСМПО «Тайга»

ВСМПО «Геліос»

ВСМПО «Еллада»

КРАМЗ «Лідер»

Звичайно, ковані ковзанки «кусаються», ціна за диск у районі 3-6 тисяч рублів. Але зате вони менше важать, більш довговічні, менш схильні до корозії. До того ж при сильних ударах «кованки» тільки гнуться, а не тріскаються (на відміну від штампування)

Штамповані позашляхові ковзанки на Ниву краще купувати виробництва Off-Road-Wheels.

Стартує вартість моделі дисків цього виробника від 2600 рублів за штуку.

Вітчизняний автопром понад п'ятдесят років продовжує твердо утримувати лідируючі позиції на авторинках. Сімейство ВАЗ має цілком прийнятну ціну, до того ж ці автомобілі досить прості в обслуговуванні.

Величезний попит виник на радянський позашляховик ВАЗ-2121, а також його аналоги. Цей тип ВАЗ досяг величезних успіхів у світовому автоспорті, ставлячи недосяжні рекорди. Зазначена модель автомобілів дуже активно експортується до європейських країн і не тільки.

Автовласники, у яких не дуже багато досвіду в обслуговуванні цього типу авто, досить часто стикаються з різними проблемами, пов'язаними з експлуатацією та ремонтом Ниви. Однією з таких найпоширеніших проблем є визначення розміру шин на Ниву 2121.

Кузов Ниви вважається рідним у тому випадку, якщо він не ліфтингувався і має «рідні» колісні арки. Завод виробник комплектує подібні авто з маркою гуми ВлІ-5. Показники цієї гуми становлять 175/80 R16. Однак цей тип гуми не дуже добре зарекомендував себе. Серед найпоширеніших зауважень:

• при русі автомобіля на швидкості понад 60 км/год, по рівній асфальтованій дорозі, спостерігатиметься посилений шум;
• в холодну пору року, еластичність гуми знижується;
• є камера;
• на рівній асфальтованій дорозі погана керованість.

Однак, незважаючи на перераховані вище недоліки, існує ряд переваг. Головні позитивні сторони, це:

• легко долаються глиняні, розмоклі ділянки дороги; бездоріжжя;
• ціна.

Нескладно побачити, що недоліків у рідної гуми більше, ніж переваг, тому автовласники намагаються якнайшвидше «перевзути» своє авто в якіснішу гуму.

На сьогодні альтернатив існує достатньо, тому кожен зможе підібрати для себе гідний варіант.

Альтернатива рідним колесам

Перший та другий тип шин є всесезонним. Їх розміри повністю збігаються з розмірами арок Ниви та з технічними особливостямипідвіски. Третій і четвертий варіант відносять до позашляхових, і вони легко справляються з брудом і бездоріжжям. Останній тип рекомендований у зимовий сезон, У гуми даної марки відмінна прохідна здатність по кучугурах та ожеледиці.

235/75 R15 та 240/80 R15

Даний типорозмір показаний для автовласників, які люблять активний екстремальний вид спорту та відпочинку типу полювання, риболовлі та ін. Заради такого задоволення доведеться трохи переробляти свій автомобіль, а саме піднімати підвіску та збільшувати розмір арок для коліс.

У Тольятті виготовляються спеціальні комплекти для ліфтингу, за допомогою яких можна занизити вісь коліс на 40 мм. Для того щоб встановити цей типорозмір, цього комплекту буде достатньо.

Після виконаної роботи повинні залишитися незайманими амортизатори та пружини. Це не буде фіналом у припасуванні потрібного розмірушини на Ниву, тому що отримана конструкція не дасть повною мірою очікуваної потужності та швидкості машини.

Остаточним рішенням стане заміна рідних задніх та передніх редукторів на нові з числом 4, 44. Так, ви отримуєте збільшену динаміку, а також знижуєте зайве навантаження з двигуна та зчеплення.

Також варто пам'ятати про існування такого параметра, як зіскок колісних дисків. З метою запобігання такій ситуації фахівці рекомендують використовувати спеціальні постачання, які виробляються з алюмінію. Підставка встановлюється саме на рідну маточину.

Ниви бруду не бояться. Популярний вітчизняний позашляховик, більш відомий сьогодні як Lada 4×4, справді, за своєю прохідністю бездоріжжям може поступитися пальмою першості хіба що танку, з певними припущеннями, звичайно ж. Грязьова гумана Ниву істотно піднімає прохідність автомобіля по болотистій, глиняній і навіть кам'янистій місцевості, чого не скажеш про стандартний комплект ВАЗів всесезонних шин. Підійшовши до питання вибору гуми відповідально, можна перетворити Ниву на справжнього грязьового монстра, здатного дати серйозну фору цілій низці дорожчих імпортних аналогів авто.

Вибір гуми: з чого почати?

Навіщо взагалі міняти гуму - у досвідченого водіяВАЗ 2121 подібних питань не виникає. Замислюватися про заміну гуми нивовід починає не від хорошого життя, ні в пошуках екстриму чи незвичайних відчуттів. Вся справа в тому, що всесезонна заводська гума 185/70 R16, є результатом компромісів, уніфікації та бюджетних рамок, виявляється дуже посереднім помічником і на міській трасі, і при їзді бездоріжжям, і взимку.

Тут уже доводиться вибирати гуму під себе, виходячи з низки основних параметрів:

• в яких умовах роботи будуть експлуатуватися майбутні колеса, чи машині розсікатиме дорожнє асфальтоване полотно або більше, все ж таки, бездоріжжя;
• наскільки далеко готовий зайти водій у питанні тюнінгу свого залізного коня, чи не здригнеться серце господаря відправити свій новенький ВАЗ 21214 під ніж (деякі типорозміри шин вимагають розширення колісних арокабо вигинання їх бортиків назовні, ліфтування підвіски, а також підняття безпосередньо кузова ВАЗ 21214 над рамою);
• виходячи з бюджету (ліфт-комплект коштує близько 3-4 тис. рублів, легко монтується навіть у себе в гаражі, цілком прийнятний комплект шин може коштує 3,5-4,5 тис. рублів, а "соковиті" пропозиції доходять до суми 8-12 тис. рублів);
• ґрунтовно підійти до вивчення пропозицій різних брендів(саме на вже перевірені торгові маркиі варто звернути свою увагу, оскільки хороша гума— це не просто гарний візерунок протектора, а й правильний хімічний склад. А бути впевненим, що не отримаєш "кота в мішку" можна тільки довірившись виробнику з гарною репутацією).

Не обійтися без базових знань з маркування шин. Зазвичай у назві гуми вказуються три основні параметри (наприклад, 185/70 R16). Де 185 – ширина гуми в мм, 70 – висота профілю, виражена у відсотковому відношенні до ширини та R16 – радіальний діаметр диска в дюймах. Також є майже десяток додаткової інформації, у т.ч. щодо типу гуми (M+S — всесезонка, AT або MT, про ці абревіатури докладніше розказано нижче), виробник, експлуатаційні та Технічні характеристики, Коефіцієнт гальмування (A - добре, B - прийнятно, C -так собі) і багато іншого.

Шини під ліфтування і без

Наріжним каменем спотикання щодо підбору гуми є необхідність додаткових модифікацій. Існує ціла низка пропозицій, які відмінно встановлюються на стандартний автомобільний дискВАЗ 21214 та не вимагають розширення колісних арок тощо. роботи. Важливо розуміти, яка гума вимагає обов'язкового ліфтування, а яка стане як рідна на вашу Ниву без особливих проблем.

Якщо ви з тих нивоводів, кому не потрібна зайва головний біль, То практично штатний варіант гуми типу 205/70 R15 або 205/75 R15 - це саме ваш вибір. Маючи велику ширину та висоту профілю, вони абсолютно безболісно замінюють собою стандартні колеса, серйозно додаючи прохідності та естетичної потужності вашому залізному коню. Якщо підбирати гуму під штатні колісні диски, то відмінно підійде варіант 215/65 R16, подальше збільшення профілю шини, навіть шляхом зменшення радіального діаметра, неодмінно призведе до затирання гуми при глибоких поворотах про протектори колісних арок (мова йде про 215/75 R15 і вище, такі колеса без доробок вже краще не ставити).

Дещо розширює асортимент вибору, а також суттєво збільшує прохідність вашого автомобіля, ліфтування. Спартанський набір, що дозволяє підняти висоту підвіски, коштує близько 4 тис. рублів і легко монтується своїми руками прямо в гаражі. докладної інструкції. Збільшується кліренс ВАЗ 2121 і стає можливим поставити справді серйозну позашляхову гуму(235/70 R16, 235/75 R15 або 240/80 R15).

Вибираємо між MT та AT

Кілька слів варто також сказати про правильне маркування гуми для ВАЗ 21214. Спочатку вона йде кількох типів:

• універсальна, AT (від англійського слова All Terrain— будь-яка місцевість), добре підходить для випадків, коли водій розсікає більше асфальтованою дорогою і меншою мірою бездоріжжям;
• грязьова, MT (від англійського слова Mud Terrain — Брудова Місцевість), це вже важка російська бездоріжжя, болота, піщане покриття та інше.

Проблема вибору полягає в тому, що нормальна гума для бездоріжжя на ВАЗ 2121 хороша лише на бездоріжжі. На ній не особливо розженешся на асфальтованій дорозі, вона вкрай швидко і неекономічно витрачається на жорсткому асфальті, має збільшений гальмівний шлях, погано показує себе на поворотах та в управлінні. Але все це стосується лише міських доріг та траси, на грязьовій та болотистій місцевості MT гума просто розквітає, дозволяючи впевнено штурмувати навіть найнереальніші для звичайних AT коліс перешкоди.

Основні відмінності грязьової гуми на ВАЗ 2121:

Дякую за передплату!

• підвищена прохідність авто бездоріжжям;
• особливий малюнок протектора, що нагадує більше тракторний, особлива окантовка гуми;
• спеціальний каучуковий склад, що забезпечує підвищену м'якість ( грязьові шиниВАЗ 21214 також можуть експлуатуватися зі зниженим тиском, легко переносять наїзди на камені, буксирування по глині, піску, бруду та інше);
• система захисту від забруднення, що самоочищається;
• підвищена витрата палива.

У самому класі гуми Mud Terrain для ВАЗ 21214 (Lada 4×4) є низка спеціальних пропозицій. Наприклад, грязьові шини для Ниви з припискою Lite — найпростіші, найлегше переносять вимушену їзду асфальтом, але мають мало глибокий і складний малюнок протектора. Classic - для любителів раціонального виборуі ціла стос спеціалізованої гуми: Екстрім - максимально глибокий протектор з великим і розрядженим візерунком; Особливої ​​форми малюнка, а також Модерн, що добре зарекомендував себе в управлінні на асфальтованій дорозі.

Парочка гідних кандидатів

3500-4500 рублів. Мінімальний червоний цінник, за який цілком можна знайти цілу низку гідних пропозицій для ВАЗ 21214 Той же "Медвед" серії Я-569 (хороший у бездоріжжі, але вкрай схильний до зносу на літньому асфальті і абсолютно некерований на льоду), Cordiant "офф роад" - тут проблеми з асфальтованою дорогою менш виражені. Все це вітчизняні виробникиз гарною репутацією).

8000-12000 рублів. За американську якість на вітчизняній Ниві доведеться заплатити близько 8 тисяч "дерев'яних", добре зарекомендувала себе марка BF GOODRICH, серії Mud Terrain типу KM1 і KM2. Ціна, звісно, ​​кусається, але прохідність реально виправдовує заявлений цінник. Ну, а з "Олімпу" найдорожчих пропозицій нам махає екстремальна гума від Silverstone типу MT-117 (ось тільки придатна вона виключно для їзди бездоріжжям, на асфальті цей "скарб" просто безбожно швидко зношується).

Легендарний перший повнопривідний вітчизняний позашляховик «Нива» завоював серця шанувальників активного відпочинку, та й просто автолюбителів, які часто стикаються з проблемами російських доріг, ще далекого 1970 року. Несучий кузові комфортабельний салон, повний привід, незалежна підвіскабули проривом не тільки в вітчизняному автопромі. Такими параметрами мали тоді лише Jeep Wagoneer і Range Rover– автомобілі іншого класу та за зовсім іншу ціну. Наступні модифікації лише підвищували популярність моделі. Невибагливість у ремонті та експлуатації, вигідно відрізняє Ниву і на сучасному російському авторинку, з великою кількістю позашляховиків інших марок.

На початку для здешевлення виробництва обов'язковою умовою встановлення автомобіля на конвеєр було використання агрегатів від легкових ВАЗів і відповідно ВАЗівських коліс. При хороших показниках прохідності за розмоклим суглинкам і відносно низькою ціною така комплектація має серйозні недоліки:

• Погану керованість на асфальті, аж до бічних заметів, що незручно при експлуатації у місті;
• Середню прохідність для вибоїстих трас

Без будь-яких переробок на Ниву може бути встановлена ​​гума 27-28 дюймів з вильотом 35-48 мм. Але вже в цьому випадку, можливе зачеплення колесами підкрилків аж до затискання колеса в арці у випадку:

• Їзди бездоріжжям з сильними кренами;
• Перевантаження авто.

Як метод боротьби з цим явищем ВАЗ пропонує спеціальні ліфтинг-комплекти, що дозволяють опустити колісну вісь до 40 мм. До складу комплекту входять:

• Посилені поздовжні та поперечні штанги;
• Модернізовані пружинні чашки ми пружинні проставки;
• Проставки під кульову опору.

Радикальний спосіб значного поліпшення прохідності, економії палива, та й що приховувати, підвищення престижності автомобіля і специфічного «агресивного» тюнінгу – перехід на гуму 29 дюймів.

Такий спосіб вимагає обробки арок і в деяких випадках ліфтингу підвіски.

Зупинимося докладніше на описі цього процесу

Щоб ухвалити остаточне рішення щодо глобальної зміни можливостей Ниви, ознайомимося з конструктивними перетвореннями, які мають бути виконані.

Незалежно від того, чи буде процес виконуватися самостійно або замовлений у СТО, треба усвідомити, що такий тюнінг досить затратний, особливо для вікових машин, із проблемами кузовного металу.

Для забезпечення вільного обертання колеса в арці при будь-якому куті повороту найкраще використовувати комплексне рішення, яке передбачає:

• Підйом кузова;
• Збільшення виносу коліс
• Формування радіусу арки заново.

Зміна та припасування форми арок

Кузовні роботи починаються з добірки необхідних інструментів.

Фото 2. Мінімальний комплект для підрізання арок

Потрібно:

• Молоток не менше ніж на 1 кг;
• Пасатижі (захоплення);
• Щітка для робіт з металу для зачистки під зварювання;
• Електричний лобзик з металу;
• Зварювальник (бажано напівавтомат);
• Кутошліфувальна машина (болгарка) з пиляльними та зачистними дисками;
• Абразив (наждак) із зерном Р-80;

Наступні операції виглядають так:

Фото 3. Підготовка до роботи

1. Очищення арки від забруднень, знежирення. Демонтаж розширювачів арок та підкрилок;
2. Зняття колеса за допомогою домкрата;

Фото 4. Зняття колеса

1. Розбирання задньої частини салону зі зняттям сидіння та бічних накладок;

Фото 5. Розбирання салону

1. Зачистка кузова від лакофарбового покриттяпо виступаючій частині крила з припуском 4-5 см;

Фото 6. Зачищена арка з не зрізаною зовнішньою кромкою

1. Різання зовнішньої кромки арки;

Фото 7. Зрізана зовнішня кромка

1. Відгин закрилок пасатижами з подальшим формуванням площини;

Фото 8. Відгин закрилок пасатижами Фото 9. Сформований відгин арки

1. Формування нової кромки арки зварюванням. Найчастіше виконується точково, окремими прихватками або суцільним швом. Який вид зварювання вибрати - думки фахівців розходяться, тому що суцільний шов не еластичний, а точковими прихватками - при недостатньому проварюванні металу - ненадійний. Для Ниви кузов є несучим елементом конструкції;
2. Зварний шов акуратно зачищається з підрізанням внутрішньої частини відгину, розташованої за зварним швом. Після закінчення зварювальних робіт отвор арки акуратно вирівнюється і розкочується молотком.

Фото 10. Вирівняна арка

1. Новий радіус передніх арок формується також, але без зварювання, виконаний відгин достатній для забезпечення нормальної жорсткості та встановлення розширювача;

Фото 11. Обрізана та заново сформована передня арка

1. Після закінчення робіт із формування нових радіусів арок порушене антикорозійне покриття відновлюється антигравієм;

Фото 12. Відновлення антикорозійного шару

В результаті виходять правильно сформовані арки, що не заважають ходу колеса з гумою 29 дюймів.

Фото 13. Нива після підрізання арок

З детальною відео інструкцією зміни форми арок для Ниви можна ознайомитись тут

Ліфтінг для Ниви під 29 гуму. Чи варто робити

З розвитком тюнінгу, встановилася думка, що для встановлення 29 гуми на Ниву достатньо тільки підрізання арок. Обґрунтуванням для такого рішення є той факт, що ліфтинг негативно впливає на основні вузли автомобіля та знижує їх термін служби, а саме:

• Приводу автомобіля – через зміну кута зламу;
• Передня підвіска - за рахунок невеликого ходу закладеного конструктивно, верхній важіль упирається в відбійник і обмежує хід підвіски вниз, що побічно позначається на розвалі коліс. Проставка під верхню кульову опору ще більше спотворює геометрію підвіски
• Задня підвіска – через те, що проставки або пружини більшого розмірузмінюють положення переднього моста.

Чи варто виконувати ліфтинг, скорочуючи цим термін експлуатації авто, належить вирішувати самостійно. Доводом за проведення такої операції є критичний для умов експлуатації кліренс, ліфтинг дасть додаткові 3 см, наприклад, для Ніви Урбан або Ниви Шевроле з дорожнім просвітом в 190 і 205 мм відповідно.

Крім механічних змін для того, щоб досягти поліпшення динаміки, особливо при розгоні бажано підняти. передавальне числоіз стандартного 3,9 до 4,44. Це можливо внаслідок заміни редукторів. Процедура не обов'язкова, але бажана, тому що, крім цього, знизить навантаження на мотор і зчеплення.

Переваги та недоліки Ниви в результаті встановлення 29 гуми

Безперечно, більшість автовласників у своєму прагненні відтюнігувати Ниву хочуть домогтися підвищення прохідності, адже найчастіше це люди, які ведуть активний спосіб життя, захоплюються полюванням або рибалкою або просто живуть у ситуації повного бездоріжжя, наприклад фермери або сільські жителі.

Основними параметрами для оцінки прохідності є:

• Розмір кліренсу;
• Кути звису;
• Кути перекату та поздовжньої прохідності;
• Кут поперечної статичної стійкості.

Установка коліс 29 дюймів збільшить кліренс з існуючих 228 мм до 232 мм, що особливо важливо для Ниви Урбан із заниженим дорожнім просвітом у 190 мм. Це особливо помітно, якщо порівняти розташування бампера

Різниця у кліренсі в результаті переходу на 29 гуму.

Кутом звису називають максимальний кут схилу, при якому автомобіль може самостійно з'їхати або заїхати, не стикаючись при цьому кузовом. Для Ниви це 32° на підйом та 37° на з'їзд. Більший діаметр коліс покращує кут підйому до 35°, але за рахунок усунення центру ваги зменшує кут з'їзду до 33°. І втрати та досягнення не такі значні, щоб серйозно підвищити рівень прохідності.

Кут поздовжньої прохідності - це максимально можливий кут, який може подолати авто при переміщенні зі схилу на горизонтальну поверхню. Кут перекату відбиває зворотну ситуацію, з'їзд з горизонтальної площини з нахилом вниз. На ці показники переважно впливає відстань колісної бази. Але водіями Ниви відзначено покращення з'їзду вниз на похилу площину за рахунок збільшення дорожнього просвітувнаслідок заміни на 29 гуму.

Кут поперечної статичної стійкості визначає максимальний диферент автомобіля від центральної осі, за яким піде перекидання на бік.

Для Ниви цей кут становить 6,5 °. Збільшений до розміру 29 дюймів діаметр коліс з одного боку теоретично повинен погіршити показники стійкості за рахунок усунення центру ваги авто, з іншого боку більший винос коліс та широка гумакомпенсує це, особливо у прямих ділянках. На ділянках з великою кривизною траєкторії руху Нива втрачає динаміку. Знижує динаміку та погіршення параметрів обтічності кузова вітровими потоками під час руху, за рахунок підвищення кліренсу.

До негативних наслідківустановки 29-ї гуми також можна віднести підвищення навантаження на ступичні вузли через простовок для збільшення вильоту колісних дисків. Для того щоб трохи розвантажити вузол використовуються дворядні підшипники поворотному кулаку. Така модернізація підвищує вартість всього тюнінгу.

Покращений екстер'єр кузова, підвищення прохідності із загальним покращенням ходових якостей, перевищує негативні моменти збільшення діаметра коліс до 29 дюймів. Установка коліс 31 дюйм небажана, оскільки викликає обов'язкову переробку вузлів підвіски.

Підрізування арок Ниви Шевроле має аналогічний алгоритм.

Юридичні наслідки заміни коліс або що думає ДАІ

Пересування авто зі збільшеними колесами можна умовно розділити на дві ситуації:

• Рух автомагістралі. Правилами ППД в «Основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації» Розділ 5 «Колеса та шини» п. 5.4. обмежується допуск автомобілів з шинами, що не відповідають моделі транспортного засобуза розміром або допустимим навантаженням. Внаслідок чого можливе отримання автовласником попередження або штрафу в 500 рублів згідно зі статтею 12.5 КоАП РФ Частина 1. Також збільшення коліс призведе до спотворення показників спідометра, тому тахометр конструктивно розрахований на інший діаметр. Це може призвести до неусвідомленого перевищення швидкості та штрафу від 500 до 2500 рублів;
• Проходження ТО.Можлива двояка ситуація але численні власники НИВИ при заміні діаметра коліс зі стандартного на 29 зазвичай не мають труднощів при проходженні, за рідкісним винятком, який можна обійти повернувши на час проходження штатну гуму.

Зі збільшенням діаметра коліс зміниться і динамічні характеристикиавтомобіля, навантаження на підвіску та балки. Змінився характер та довжина гальмівного шляху. Все це у комплексі, у критичній ситуації може призвести до втрати страховки внаслідок аварії чи ДТП. Якщо ж під час розслідування ДТП буде встановлено, що саме зміна гуми завадила водію попередити аварію, факт встановлення не штатних колісбуде вважатися обтяжливою обставиною.

Розмір гуми для Ниви, Ниви Шевроле, Ниви Урбан, Ниви Фора – це завжди компроміс між шосейними та позашляховими можливостями автомобіля. Тому остаточний вибір завжди за власником.

Із проблемою вибору шин періодично стикається кожен водій. На ринку існує безліч марок, які пропонують широкий асортимент. У цій статті мова піде про шини для ниви 21214 та їхню ціну. Але спочатку пройдемося за основними параметрами, на які потрібно звернути увагу при покупці.

Типорозмір

Для кожного автомобіля існує певний розмір шин, що оптимально підходить до цього авто. Деякі виробники рекомендують використовувати різну гуму, залежно від сезону (взимку – з вужчим профілем, а влітку – широким). Саме з цієї причини завод-виробник вказує кілька типорозмірів. Ставити інші шині не рекомендується, тому що. розробник, проводячи випробування, підібрав найоптимальніші варіанти.

Малюнок

Існує 3 варіанти малюнка протектора: спрямований, ненаправлений та асиметричний.

Спрямований рисунок (1) проходить через середину протектора і симетричний площині, в якій обертається колесо. Цей видмалюнку дозволяє швидко відводити воду із зони зіткнення шини та дороги. Ось тому правильно встановити колесо, т.к. в іншому випадку, автомобіль «плаватиме» за наявності води на дорозі.

Ненаправлений малюнок (2) симетричний радіальної площини. Шини з таким малюнком універсальні та не вимагають певної установки.

Особливість асиметричного малюнка(3) у цьому, що він складається з 2 частин, мають різні рисунки. Це дозволяє надати шинам різних якостей.

Сезонність

Коли температура повітря стає нижчою за +7 °C, шини починають «дубіти». Через це вони втрачають свою головну якість – зчеплення із дорогою. Саме з цієї причини виробляються зимові, літні та всесезонні шини. Зимова гумавиготовляється з спеціального матеріалуяка в мороз стає м'якою. Літні – мають максимальне зчеплення з дорогою і добре переносять великі швидкості. Всесезонні – для нашої країни не найбільший найкращий варіанті підходять більше для країн з м'якою зимою, де дороги не покриваються великим рівнем снігу та льоду.

Індекс навантаження та швидкості

Щоб дізнатися індекс навантаження та швидкості, необхідно поглянути на бічну поверхню покришки. Цифри, які йдуть відразу після ширини, висоти та діаметра, позначають саме ці дані. Індекс навантаження має дво- чи тризначне число, яке показує максимально допустима вагаавто, що посідає одне колесо. Індекс швидкості показує максимально допустиму швидкість автомобіля, має буквене позначення.

Зберігання

Шини можна зберігати як із дисками, так і без них. Але для кожного випадку потрібно використовувати власний метод.

Покришки змонтовані на колісні диски

Заводська комплектація ваз 21214 та варіанти заміни

З заводу авто комплектується гумою: 175/80 R16. Як заміну можна використовувати: 185/75 R16, 195/80 R15 або 195/70 R15. Для любителів тюнінгу: 205/75 R15 або 205/70 R15. Шини для ниви 21214 можна купити в інтернет-магазині або ринку. Мінімальна ціна, За яку можна купити їх, становить 3 тис. руб.