Скидаємо тиск у паливної системи(див. «Заміна паливного фільтра»). Справність обмотки форсунки перевіряємо при вимкненому запалюванні.

Натиснувши на фіксатор колодки проводів, від'єднуємо її від форсунки.

Вимірюємо опір між висновками форсунки. Воно має бути в межах 14,0-16,0 Ом.
Аналогічно перевіряємо інші форсунки.
Для зняття паливної рампинеобхідно виконати такі операції.
Виймаємо з тримачів трос приводу дросельної заслінки(Див. «Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів»). Від'єднуємо колодки проводів від датчика абсолютного тиску та температури повітря (див. «Перевірка та заміна датчика абсолютного тиску та температури повітря»), регулятора холостого ходу(див. «Перевірка та зняття регулятора холостого ходу») та датчика положення дросельної заслінки (див. «Перевірка та заміна датчика положення дросельної заслінки»).
Знімаємо зі штуцера кришки головки блоку циліндрів шланг вентиляції картера (див. «Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів»). Знімаємо дросельний вузол (див. «Зняття дросельного вузла»). Від'єднуємо колодки дротів від форсунок 1-го та 2-го циліндрів.

Натиснувши на фіксатор, від'єднуємо колодку джгута проводів форсунок 3-го і 4-го циліндрів.

Тягнемо паливну рампу з форсунками (по осі форсунок), виводячи їх з отворів впускного трубопроводу. Виймаємо паливну рампу із простору між головкою блоку циліндрів та впускним трубопроводом.
Для перевірки якості розпилу та герметичності форсунок почергово перевіряємо кожну форсунку, розташувавши під нею ємність. Увімкнувши запалювання, прямо подаємо на форсунку від акумуляторної батареїнапруга 12 Ст.

З розпилювача форсунки повинні йти струмені з характерним конусом розпилу. Від'єднавши дроти від форсунки, перевіряємо, чи не підтікає паливо через отвори розпилювача. Витік палива не повинен перевищувати однієї краплі на хвилину. Так само перевіряємо інші форсунки.
Якщо опір обмотки форсунки не відповідає нормі, кількість палива, що розпилюється, і конус розпилу сильно відрізняються від показників інших форсунок або форсунка негерметична - її необхідно замінити. Головкою «на 10» відвертаємо дві гайки кріплення фланця трубки підведення палива до рампи

і знімаємо фланець з її шпильок. З'єднання фланця трубки та паливної рампи ущільнене гумовим кільцем. При необхідності замінюємо кільце новим. Знімаємо паливну рампу.

Заміна паливних форсунок двигуна хендай(форсунка в перекладі англійською означає injector) необхідна в тому випадку, якщо були виявлені будь-які несправності в роботі ДВСавтомобіля. Найчастіше ці несправності пов'язані з порушенням дозування палива. У той час коли циклова подача, що розрахована контролером не до кінця дорівнює кількості за фактом впорскування палива (буває через засмічення розпилювача форсунки інжектора), двигун транспортного засобупочинає працювати нестійко, особливо під час холостого ходу. Слід наголосити, що основною причиною забруднення інжектора найчастіше є паливо недостатньої якості. Це стосується бензинових двигунів. Що ж до дизельних форсунок, то у них відбувається закоксовування отворів розпилювача під впливом сильних температуру циліндрі. Крім цього інжектор може бути засмічений і завдяки попаданню сторонніх частинок, що потрапляють разом з паливом, або через недостатню працездатність фільтра тонкого очищення. Все це вимагає негайно зробити таку операцію як чищення форсунок двигуна хендай, а в тому випадку, якщо вона не допоможе, знадобиться ремонт форсунок двигуна Hyundai, який Ви насправді високому рівнізможете отримати у нашому автотехцентрі Берс-Авто на Щолківській.

Ремонт форсунок інжектора хендай для сучасних машинпрактично не передбачено, тому найчастіше проводиться заміна форсунок інжектора Hyundai, але тільки в тому випадку, якщо їхня чистка не дасть результату. Підкреслимо, що для того, щоб максимально точно визначити який саме процес виявиться максимально ефективним, виконується ряд діагностичних робіт у стінах автосервісу. Діагностика проводиться із застосуванням високоточного професійного обладнання, спеціального інструменту та, що важливо грамотними майстрами.

Зазначимо, що для того, щоб відновити нормальну роботу інжектора, необхідне його промивання, або іншими словами, чищення форсунок двигуна Hyundai. Цей процес дозволяє ліквідувати наявні забруднення, які дозволяють паливу нормально розпорошуватися.

Якщо в процесі проведення діагностичних робіт було визначено, що забруднення в інжекторі мають місце, чищення його буде проведено за допомогою:

• миючих складів спеціального характеру, що додаються до палива;
• за допомогою використання спеціального обладнання (виключаємо демонтаж інжектора);
• вилученням інжектора та очищенням за допомогою ультразвукового стенду.

Заміна паливних форсунок хендай

Якщо така процедура як очищення паливних форсунок двигуна хендай не допомогла, фахівці автотехцентру Берс-Авто запропонують Вам їх замінити. Якщо машина на дизельному двигуні, буде передбачено роботу із заміни форсунок для кожного циліндра. Адже наявність нової та старої форсунок у різних циліндрах є швидким шляхом до порушення рівномірності їх роботи, і, як наслідок, порушення нормальної роботи всього двигуна. Крім цього, заміна форсунок окремо вийде Вам у пристойну суму, тому що доведеться по кілька разів розбирати ДВС. Для того, щоб уникнути негативних наслідків, відсутності можливості зробити ремонт паливних форсунок Hyundai у вигляді зносу їх експлуатаційного ресурсу, ми настійно радимо Вам не нехтувати таким процесом як заміна форсунок хендай, навіть, незважаючи на те, що зазвичай їх термін служби дорівнює 100 000 км пробігу для машин з дизельним двигуном, І 200000 км пробігу - з бензиновим.

Чищення паливних форсунок хендай

Наша СТО вже більше п'ятнадцяти років займається машинами даної марки, і така процедура як чистка форсунок двигуна хендай не складе жодних труднощів для них. Вони знають про ці автомобілі все, і впевнено можуть вирішити питання ремонту, заміни та промивання інжектора. Фахівці мають професійна освіта, відповідально підходять до кожної машини, що вкручена ним, і з любов'ю виконують свою роботу. Пам'ятайте, до нас Ви завжди можете звернутися, якщо Вам потрібна заміна форсунок Hyundai або ремонт форсунок інжектора хендай. Всі вищезазначені роботи будуть здійснені оперативно, якісно та за дуже прийнятною ціною.

Згідно з практичними дослідженнями, інжектор здатний вийти з ладу з таких причин.

1. Розгерметизація системи. Небезпечна тим, що паливо може будь-якої миті потрапити на розпечену поверхню випускного колектора, через що виникає пожежа. Розгерметизація можлива в місці підключення шланга до рейки або в місці з'єднання форсунок з рампою.
2. Перелив або недолив форсунок. Може виникнути навіть якщо на машині встановлено новий комплект розпилювачів. Проблема полягає в наявності сильного нагару, що проник у отвір сопла.
3. Вихід із ладу регулятора холостого ходу. Через нього інжектор працює в інтенсивному режимі.

Також варто зазначити, що на практиці можуть виникати інші несправності. Все залежить від стилю експлуатації транспортного засобу, а також від періодичності проходження планового ТО.

Особливості ремонту

Процедура зводиться до зняття паливної рампи разом із форсунками, занурення останніх в ультразвукову ванну. Рампа очищується спеціальними хімічними засобами.

Після зворотної установки майстер перевіряє роботу двигуна на неодружених, середніх та високих оборотахслідкуючи за тиском в паливній магістралі.

Компанія DDCAR обслуговує інжекторні системиподачі палива протягом одного робочого дня.

Попередження

Якщо при знятті паливної рампи якась форсунка залишилася у впускній трубі двигуна, замініть її кільця ущільнювача і фіксатор.

Рекомендація

Забруднені форсунки можна промити у спеціалізованій майстерні на спеціальному стенді.

Ознаками несправності форсунок можуть бути:

- Утруднений пуск двигуна;

- Нестійка робота двигуна;

- Двигун глухне на холостому ходу;

- Підвищена частота обертання колінчастого валуна неодруженому ходу;

– двигун не розвиває повної потужності, недостатня прийомистість двигуна;

– ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля;

– підвищена витратапалива;

– підвищений вміст СО та СН у відпрацьованих газах;

- Напальне запалення через негерметичність форсунок.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Від'єднайте кабель від клеми акумулятора «–». 2. Зніміть повітряний фільтр 1 разом зі шлангом 2 впускної труби (докладніше див. підрозділ 2.17.2.1). 3. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива. 4. Від'єднайте колодку з проводами від датчика положення дросельної заслінки, віджавши пластмасову клямку. 5. Від'єднайте колодку з проводами від регулятора холостого ходу, віджавши пластмасову клямку. 6. Від'єднайте колодку джгута форсунок від джгута дротів. 7. Відкрутіть два болти кріплення паливної рампи. Зверніть увагу, що під головками болтів встановлені плоскі шайби (болти зручніше виймати, наприклад, пінцетом). 8. Відкрутіть гвинт кріплення тримача паливних трубок. Зніміть утримувач. Зверніть увагу, що під головкою гвинта його кріплення встановлена ​​пружинна шайба. 9. Акуратно посуньте паливну рампу вздовж осі форсунок так, щоб... 10. ...всі форсунки вийшли з отворів у впускній трубі двигуна. 11. Обережно виведіть рампу з форсунками з ресивера так, щоб не пошкодити форсунки. 12. Підключіть колодку джгута форсунок до джгута дротів та провід до клеми «–» акумуляторної батареї. 13. Опустіть форсунки у прозорі ємності. Останні зручніше підвісити на паливну рампу. Перевірте розпилення палива форсунками. Для цього увімкніть стартер. Форсунки повинні розпорошувати паливо правильним конусом. У кожної форсунки має бути чотири струмені, і... 14. ...кількість палива, що подається через форсунки, у всіх чотирьох ємностях повинна бути однаковою (перевірте за допомогою мірної ємності). Якщо якась форсунка не відповідає цим умовам, її необхідно замінити. 15. Відразу після вимкнення запалення уважно огляньте форсунки. Якщо з розпилювача будь-якої форсунки помітно підтікання палива, значить, форсунка не герметична і її необхідно замінити. 16. Якщо форсунка не розпорошує паливо, перевірте, чи подається на неї харчування. Для цього від'єднайте від неї колодку з проводами, підключіть акумуляторну батарею безпосередньо до контактів форсунки та увімкніть запалювання. Якщо в цьому випадку форсунка розпорошує паливо, то є несправність в електричному ланцюзі форсунки. 17. Рекомендується перевірити опір обмоток форсунок. Для цього від'єднайте від форсунки колодку з проводами (попередньо від'єднавши провід від клеми «–» акумуляторної батареї) і підключіть до контактів форсунки омметр. Він має показати опір 11–15 Ом. В іншому випадку замініть форсунку. 18. Перед заміною форсунок зменште тиск у системі живлення. Для цього від'єднайте колодку від паливного насоса (докладніше див. підрозділ 2.17.1.4) і прокручуйте двигун стартером до тих пір, поки з форсунок не перестане розпорошуватися паливо. Потім від'єднайте кабель акумуляторної батареї від клеми «–». 19. Натиснувши на пружинний фіксатор, від'єднайте колодку з проводами від форсунки, що замінюється. 20. Посуньте фіксатор форсунки убік. 21. Вийміть форсунку з паливної рампи. Аналогічним чином вийміть інші несправні форсунки. 22. Рекомендується перевірити на всіх форсунках кільця ущільнювачів. Кільця, що потріскалися або втратили еластичність, замініть. 23. Встановіть форсунки у порядку, зворотному зняттю. Перед установкою змастіть бензином кільця ущільнювача форсунок. 24. Для заміни фіксаторів, які погано утримують форсунки, посуньте їх на виїмку під болт кріплення рампи або на край рампи. 25. Для заміни паливної рампи від'єднайте колодку джгута від форсунок та шланги подачі та зливу палива від паливних трубок. Встановіть рампу з форсунками у порядку, зворотному зняттю.

Зняття

1. Перед роз'єднанням паливопроводів зніміть тиск у паливній системі, оскільки, в іншому випадку, паливо, що знаходиться під тиском, інтенсивно витікатиме з паливної системи.

Попередження

Закрийте з'єднання рушником, щоб унеможливити розбризкування палива, викликане залишковим тиском у паливопроводі.

2. Зніміть паливну магістраль разом із паливними форсунками.

Попередження

При знятті паливної магістралі не упустіть паливні форсунки.

При знятті паливних форсунок може випливати паливо.

Перевірка

1. Від'єднайте роз'єм від паливної форсунки та виміряйте опір між контактами роз'єму.

Опір: 15,9±0,35 Ом за температури 20°С

2. Якщо величина опору відрізняється від необхідного значення, замініть паливну форсунку.

Встановлення

1. Встановіть на форсунку нове ущільнювальне та теплозахисне кільця.

2. Змастіть кільця ущільнювачів форсунок паливом.

Примітка

Якщо форсунка встановлюється неправильно, кільце ущільнювача може бути защемлено.

Зніміть форсунку та повторно встановіть її.