Зимові шини мають кілька різновидів, кожен з яких відповідає різним умовам експлуатації. Стаття розповість про те, коли і які зимові покришки використовувати, в чому їх переваги і як зберегти шини в міжсезоння.

Зимові покришки: різновиди, відмінності та умови використання

З настанням холодів, всі автомобілісти починають, активно готується до зимовому сезону. Основним пунктом підготовки авто є заміна гуми. Давайте розглянемо, чим варто керуватися при «перевзутті», які властивості має зимова гума і як вибрати правильний варіант, відповідно до передбачуваних умов експлуатації.

Повністю універсальні шини це міф. Не буває гуми, що однаково поводить себе за будь-яких умов.

Основними властивостями, що відрізняють зимові покришки від літніх, є не наявність шпильок або рисунок протектора, а хімічний складгуми. Літня гума, при низьких температурахтвердне, що веде до зменшення зчеплення з поверхнею і, як наслідок, підвищеної небезпеки під час використання.

Матеріали, які використовуються під час виробництва шин для низьких температур, вирішують цю проблему. Однак, використання зимових покришок у теплу пору року, також веде до зменшення керованості вашого авто, оскільки такі колеса стають надто м'якими.

Існують ще, так звані, всесезонні шини. Але, за фактом, це покришки, які безпечно використовувати лише за зовсім невеликого температурного проміжку. Приблизна температура для коліс: від -7 до +10 градусів.

Шини, що використовуються при низьких температурах, поділяються на два типи:

Шиповані
- Фрикційні (липучка)

Давайте докладно розберемо всі плюси та мінуси кожного типу покришок, і можливо, розвіємо, для деяких, міф про беззаперечну перевагу шипованих шин.

Зимові покришки із шипами

Шипи це палиця з двома кінцями. З одного боку, на льоду та щільному сніговому покритті, шиповані колеса можуть суттєво скоротити як гальмівний шлях вашого автомобіля, так і зменшити час розгону. Але, з іншого боку, на чистому асфальті, шипи значно зменшують зчеплення, що легко може призвести до некерованого занесення, а також значного збільшення гальмівного шляху.

Фрикційні шини – липучки

Сучасні технології, що використовуються під час створення шин для низьких температур, зробили великий крок уперед. На сьогоднішній день, не шиповані зимові колеса, за своїми показниками, багато в чому можна порівняти з шипованими – на слизькій дорозі, але в сухому асфальті – багато в чому їх перевершують.

Завдяки особливій структурі протектора такі покришки, як би прилипають до поверхні, за це вони і отримали свою назву.

Фінський виробник шин - Nokian, нещодавно представив нове покоління своєї продукції. Шини із висувними шипами. Це поки що лише концепт, але можливо, вже незабаром, така технологічна продукція піде у масове виробництво.

Як зрозуміти коли настав час «Ч»

Ставити зимову гуму потрібно з таким розрахунком, щоб при появі перших ознак ожеледиці вам не довелося терміново бігти в шиномонтаж. Коли середня температура повітря опускається до +5 градусів, можна перевзутися.

В цей час черги у шиномонтаж ще не дуже великі, а погодні умови цілком відповідають показникам, за яких рекомендується їздити на зимових покришках.

Чим більш універсальною є покришка, тим менш стабільна для кожних конкретних умов експлуатації.

Декілька підстав для вибору

Для того щоб правильно зробити вибір між шипованими та фрикційними шинами, потрібно подумати про те покриття по якому вам доведеться пересуватися більшу частину часу. Якщо ви міський мешканець і не збираєтеся часто виїжджати за межі кам'яних джунглів, то вашим вибором, безперечно, можуть стати покришки липучки.

Але у разі частих подорожей засніженими не міськими дорогами, шиповані колеса вашого автомобіля, будуть доречнішими.

Важливим і навіть критично важливим моментом є правило про те, що використання шипованих покришок передбачає їх заміну для всіх коліс машини. У жодному разі не можна ставити такі колеса лише на одну вісь. Це майже впевнено призведе до втрати керованості та створення критичних ситуацій на дорозі. 2) Позначте, на якій осі і з якого боку стояла конкретна покришка
3) Покрийте покришку консервантом
4) Можна використовувати поліетилен, проте не варто запаковувати колеса герметично, для того щоб не накопичувався конденсат
5) Найкраще зберігати покришки на дисках

Якими б не були умови температури повітря або наявності опадів на дорозі, автомобіль повинен у будь-якому разі чітко тримати контакт із дорогою і взимку, і влітку, і в перехідні сезони. Це дуже важливо для того, щоб досягти нормального рівня безпеки. Межею в 7 ° С, на який орієнтуються всі водії для «перевзуття» автомобіля, можна убезпечити себе від більшості дорожніх неприємностей, пов'язаних зі зміною сезонів. Але тут слід зазначити один важливий додатковий момент: серед шин деякий час виділяли літні, зимові та всесезонні. На сьогодні Регламенти Митного союзу, які діють також і на території Росії, більше не визнають такого поняття як «всесезонна гума». У Європі, на яку активно переорієнтуються Україна та країни Прибалтики, також такого поняття немає. За великим рахунком, практичний аналіз показує, що особливості шин, які представляються як «всесезонні», є просто редукованим варіантом або літніх, або, частіше, зимових. Таким чином, завдання зводиться до того, щоб чітко розуміти різницю між цими базовими типами, тоді і на позасезонній шині можна буде відрізнити, до якого ж типу вона насправді тяжіє.

Зимові типи шин м'якіші - досить торкнутися, вміст каучуку в них набагато вищий. Коли на вулиці мороз, зимовий тип гуми від тертя об дорогу зберігає температуру, в результаті якої стає більш еластичним, за рахунок чого зчеплення з дорогою виходить на порядок більш щільним та якісним. А от якщо використовувати її влітку, то вона просто плавиться, швидко стирається, та ще й псує дорожнє покриття.

Жорсткіші шини літнього типу при їзді на розжареному асфальті, навпаки, охолоджуються і зберігають форму і ступінь необхідної для дороги жорсткості. А ось на холоді така гума стає твердою до крихкості, у неї падає площа контакту з дорогою, стійкість машини теж зменшується, зростають ризики аварії при втраті керування. Відмінною особливістюдля зимової шини може бути наявність шпильок на протекторах. Тут жодних сумнівів у сезонності шини вже не може бути за визначенням. А от якщо фрикційна, шипів на ній немає. Однак тут можуть підказати малюнки на протекторі.

У літньої гуми малюнок протектора глибший. Тоді як аналогічний малюнок для зимового варіантумає характерну діагонально орієнтовану структуру, де дуже розвинена мережа канальців, якими відводиться від протектора вода. Загалом цей малюнок сильно нагадує ялинку (це європейський типшини). Або ж на протекторі безліч фігур типу ромба, що розміщуються на помітній відстані одна від одної (це так званий скандинавський тип).

При проблемах шарніра рівних кутових швидкостей не завжди потрібна його заміна. Досить часто достатньо ремкомплекту. Ви можете знайти ремонтні комплекти Шрусу для автомобілів ВАЗ різних моделей.

Можливо Вас зацікавить:

Шипування шин своїми руками
Для максимального комфорту та безпеки на зимовій дорозірекомендується ставити шиповану гуму. Такі шини завжди можна придбати в магазині, проте за допомогою сучасних технологійшипування шин...

У цьому огляді ми розповімо та покажемо: як відрізнити зимову гуму від літньої.

Подібний опис допоможе автолюбителям вибрати потрібні для сезону колеса для своєї машини, зробити безпечним свій рух. Встановлення «правильних» шин також допоможе уникнути претензій з боку співробітників Державтоінспекції.

Сучасна промисловість випускає велику кількість варіантів сезонного «взуття» для автомобілів.

Усі вони відрізняються один від одного такими факторами.

За протектором

Вироби для зими мають яскраво виражений малюнок із рельєфними деталями, глибокими каналами, численними ламелями. Вони служать для відведення снігу та води з-під коліс автомобіля та надійного зчеплення з дорожнім покриттям.

Існує два види малюнка:європейський та скандинавський.

Першийвідрізняється широким павутинням канавок, розташованих по діагоналі. Цей варіант найбільше підходить для звичайних погодних умов у зимовий період.

Другий- з глибокими ламелями і рельєфом, що виділяється, використовується для засніжених доріг.

Шина для літа не має дрібної мережі канавок, канали мають невеликі поглиблення.

Наявність шипів

Вони добре допомагають "тримати" дорогу.

Другий варіант - "липучки". Потрібно пам'ятати, що це не всесезонна шина, використовувати її влітку не рекомендується. Вона виконана з м'якшого матеріалу та оснащена потужною мережею мініатюрних поперечних ламелей.

Найменша кількість відвідних каналів на літньому протекторі роблять її менш галасливою порівняно з шинами для зими. Це позначається на комфорті пересування авто.

За матеріалом

Покришка для теплого часу виконана з жорсткішого матеріалу, так як зчеплення з дорогою здійснюється за рахунок тертя. Шина для зими – м'яка, еластична. Це дається взнаки при низьких мінусових температурах, коли гума не дубіє, а зберігає свої робочі якості.

По маркуванню

Крім типорозміру та інших технічних характеристикна бічних сторонах відображено інформацію про сезонність. Виріб для холодного часу можна відрізнити за зірочкою, маркуванням M+S.

Сподіваюся, що Ви розібралися з питанням визначення зимових та літніх коліс. Правильний вибіршин – гарант безаварійного руху дорогах.

Гума забезпечує зчеплення коліс із дорогою та передачу потужності двигуна на асфальт. Важливо правильно вибрати комплект для свого авто, щоб експлуатація автомобіля була максимально ефективною. Кожен комплект має такий параметр, як сезонність шин. Далі буде представлена ​​інформація про всесезонні шини, особливості їх маркування та властивості цієї гуми.

Для того щоб визначити всесезонну гуму маркування такі покришки мають додаткове позначення у вигляді букв M+S. Абревіатура Mud+Snow говорить про те, що комплект забезпечує надійне зчеплення у важких погодних умовах. Крім цього, всесезонна гума позначається символами 4S, AS або AW (4 Season, All Season або All Weather).

Однак слід розуміти, що по суті всесезонка програє зимовим шинам за низьких температур і відстає від літньої гуми при серйозній температурі повітря. По суті, ці покришки вважаються скоріше міжсезонними.

На автомобіль пропонуються різні комплекти сезонної гуми, які відрізняються своїми характеристиками та складом. Шини на зиму виготовлені з м'яких сортів гуми, яка дозволить покришці не дубіти. До того ж така продукція володіє розвиненим малюнком протектора та високим профілем, що дозволяє чіплятися за снігову кашу та ефективно відводити воду.

Відмінність літніх шин у гумі твердих сортів. Ця покришка добре переносить високі навантаження і не плавиться під час руху, впевнено чіпляючись за поверхню. Висота профілю невелика, а пляма контакту з дорогою – найбільша. Однак у низькотемпературних умовах вона дубіє і не забезпечує належного зчеплення, що виливається у довгий гальмівний шлях.

Дізнатись літня або зимова гума досить просто. Комплекти без будь-яких додаткових позначок вважаються літніми. Всесезонні шини позначаються літерами 4S, AS, M+S, а маркування шин липучки або шипування має малюнки сніжинки.

Параметри та характеристики гуми

Кожен комплект має поняття сезонності шини. Незважаючи на те, що шини певного складу маркуються як всесезонні, такий комплект є демісезонною гумою. Така всесезонна гума відрізняється більш м'яким складом. гумової суміші. Влітку всесезонка перегріватиметься і «пливтиме», що призведе до передчасного зносу.

У разі наднизьких температур, автошини програють своїм зимовим аналогам. Найбільш ефективно такі комплекти працюють при навколонульових показниках, забезпечуючи належне зчеплення на холодному асфальті, сніговій каші або за дощу. У таких умовах гуму можна використовувати, проте кататися на ній цілий рік не варто, до зимового або літнього сезону варто ставити профільне взуття.

Плюси та мінуси експлуатації

Кожен комплект має свої плюси та мінуси. Всесезонні шини є винятком.

Переваги:

• дозволяють економити гроші, купуючи лише один комплект коліс;
• непогано почуваються при нульових температурах, на мокрому або засніженому асфальті.

Недоліки:

• істотно програють профільній автогумі за дотримання сезонності. На високих температурах покришка "пливе", а при зниженні столика термометра - дубіє. Взимку машина має бути на зимовій гумі, а влітку – на літніх шинах.

Інформація про виробника

В обов'язковому порядку на бічній поверхні шини знаходяться регламентовані написи. Великими літераминанесено логотип та назву виробників гуми, а також найменування марки. Деякі виробники авто можуть рекомендувати ті чи інші бренди як найбільш підходящі для моделі. Так роблять компанії Chevrolet або ВАЗ.

Типорозмір гуми

Також на боковині покришки вказано типорозмір гуми. Є європейський тип маркування. Наприклад, показання 205*35*R17 дають зрозуміти, що ширина шини – 205 мм, висота профілю – 45, а внутрішній діаметр – 17 дюймів. Літера r означає, що перед нами взуття з радіальним плетивом корду.

Американський спосіб схожий на європейський, лише перед цифрами стоять додаткові літери, які сигналізують про «орієнтованість» гуми (P – Passanger, LT – Light Track). Є ще один спосіб, яким позначається типорозмір, де надано значення в дюймах. Наприклад, за наявності номера 29*11*R18 на бічній частині його розшифровка означатиме наступне:

• 29 – зовнішній діаметр у дюймах;
• 11 – ширина покришки;
• 18 – внутрішній діаметр.

Швидкісний індекс

Ще одним обов'язковим параметром є швидкісний індекс. Це літерне позначення, яке вказує на те, що машина може рухатися із заданою швидкістю протягом кількох годин. Чим ближче до кінця латинського алфавіту, тим вище цей показник. Зараз найпоширенішими є комплекти з індексами S, T, U, H V або W, що дозволяють розвивати швидкість 180-190-200-210-240 або 260 км/год відповідно.

Індекс вантажного навантаження

Спільно з категорією швидкості шинні виробники проставляють ще два числа – індекс максимального навантаження. Цей параметр означає, що шина здатна їхати під зазначеною вагою одне колесо за умови максимального тиску. Показник вказується в кілопаскалях ближче до внутрішнього радіусу.

їм вище показник, тим більше навантаження, яке може перенести колесо. Мінімальним значенням у промисловості є 1 – 46,2 кг на колесо, а максимальна цифра – 279 – 13,6 тонн на балон.

Маркування

Іноді маркування всесезонних шин можна доповнити різними значками. Серед додаткових позначеньможна зустріти напис "Retread". Справа в тому, що деякі комплекти підлягають ремонту і на них знову наплавляється суміш і нарізається протектор. Відновлені вироби мають таке позначення. Їзда на такій гумі нічим не загрожує, проте куплена водієм покришка зноситься трохи раніше. Благо, ціна на неї дешевша.

Деякі автомобільні шинита диски не підходять один одному, маючи кардинальні відмінності у конструкції. Так, якщо ви збираєтеся змінювати гуму автомобіля своїми руками, варто запам'ятати, що камерні комплекти повинні встановлюватись на відповідні колеса з позначками ЛК, ГК або РК. Символи ЛБ, ГБ або РБ говорять про поєднання комплектів безкамерного типу (TubeLess).

Правила встановлення шини регламентують наявність кольорових позначок. Якщо на боковині є піктограма жовтого трикутника, це найлегша частина гуми. Все, що потрібно зробити – поєднати його з міткою на диску. Червона точка позначає найжорсткіше місце і повинна бути поєднана з міткою L на легкосплавних колесах.

Дата виготовлення

Обов'язково покришка маркується чотирма цифрами про дату виготовлення комплекту. У перших двох зашифровано порядковий номер тижня, а останні – показник року, в якому виготовлені колеса. Число 2517 говорить про те, що гума зроблена на 25-му тижні 2017 року.

Підбір на позашляховик чи кросовер

Ми розповіли, як відрізнити зимову гуму від літньої – за піктограмою сніжинки. Однак для вибору взуття на нетривіальну машину може бути мало цього знання. Купуючи колеса для кросовера, слід уявляти, де авто проведе більшу частину часу. Якщо в місті, то непогано підійде стандартна гумаз позначенням AW (All Weather або Aqua – покращений водовідведення та підвищений опір акваплануванню).

Якщо ж автомобіль виходить за рамки визначення паркетника і плануються виїзди на природу, то краще віддати перевагу комплектам з розвиненим протектором шини, покращеними грунтозачепами та підвищеною прохідністю. Такі комплекти позначаються літерами AT All Terrain.

Для справжніх позашляховиків належить спеціальна гуматипу Бріджстоун Дуелер, що відмінно зарекомендувала себе в бойових умовах і має високий опір навантажень і відмінний зачеп. Такий комплект дорожчий за стандартний, проте його ціна виправдана чудовими якостями.

Багато хто скаже, що головна відмінність однієї автомобільної гумивід іншого – це рисунок протектора. Малюнок дійсно відрізняється, бічний бік зимової гуми покритий великою кількістю прорізів у формі зигзагу, які називаються ламелі. Такі часті насічки збільшують зчеплення шин з дорогою, покритою снігом або льодом. Але це далеко не єдина особливість.

Уявіть собі, що буде зі шкільною гумкою на морозі? Вона втратить свою гнучкість, і її легко зламатиме. Наочний приклад. Той самий принцип впливу холоду на літню гуму. Тому до складу зимових шин входять спеціальні протекторні домішки, що забезпечують додаткову гнучкість та еластичність, що зберігається навіть за низьких температур. Зазвичай, хімічний склад гуми розробляється виробником з урахуванням різних температурних умов.

Шини для будь-якої погоди

В даний час популярністю користуються так звані всесезонні шини, що поєднують якості літньої і зимової гуми. Однак не можна стверджувати, що подібна універсальність може бути безпечною та прийнятною у будь-яку пору року. Використовувати подібні шини рекомендується лише в досить теплих кліматичних умовах, у тих районах, де стовпчик термометра взимку вкрай рідко опускається нижче за нуль.

Коли використовувати зимову гуму

«Липучка» є довговічнішою зимовою гумою, ніж шипована, а також дешевшою.

Використовувати зимову гуму слід за температури до +5 °C. Чим вище температура, тим пластичніше і м'якшою стає гума, тим самим знижуючи стійкість автомобіля на дорозі. Зимова гумабуває шипована і без шипів, що називається в народі «липучка». Шиповані шини застосовуються для максимально безпечного пересування по заледенілих дорогах. «Липучка» має такий самий короткий гальмівний шлях, як і шиповані шини, але менше шумить і вібрує на асфальті.

Щодо літніх шин, їх особливістю є можливість повної реалізації. динамічних характеристикавтомобіля на сухій дорозі. А також здатність забезпечити боротьбу з акваплануванням завдяки наявності великої кількості поздовжніх жолобків, що сприяють відводу води від шини.

За рейтингом журналу «За кермом», найкращою літньою гумою 2013 стала Continental ContiPremiumContact 2.

Змінювати покришки слід вчасно. Але після заміни постає питання про правильне зберігання другого комплекту гуми. Якщо шини зняті з ободів, рекомендується розміщувати вертикально. Якщо зберігаються колеса разом із дисками, їх можна розмістити горизонтально друг на друга. За такого способу зберігання слід періодично перевертати гуму.