Çatia panoramike nuk është vetëm një tavan xhami në makinë. Të jep ndjesinë e vozitjes në një kabrio dhe zakonisht përdoret në makina klasa ekzekutive. Në të njëjtën kohë, panorama mbron në mënyrë të besueshme nga kushtet e pafavorshme të motit - diçka me të cilën kabriolet nuk mund të mburren. Kohët e fundit, është bërë modë instalimi i kulmeve të tilla, por çmimi i një kënaqësie të tillë është mjaft i lartë.

Çfarë është një çati panoramike?

Paneli mund të mbulojë të gjithë pjesën e sipërme ose një pjesë të caktuar të saj. Është bërë nga materiale transparente - qelqi ose pëlhurë e papërshkueshme nga lëngu, nëse kjo kërkesë diktohet nga dizajni i përgjithshëm i makinës. Kjo është një alternativë për çelësin, i cili ende nuk është marrë më e përhapur vetëm për shkak të kostos relativisht të lartë. Në fakt, paneli është një formacion çelje që ka dimensione shumë më të mëdha.

Viti kur u krijua çatia e parë e vëzhgimit ishte viti 1930. Më pas u desh të hapej manualisht.

Prodhuesi e ka menduar produktin deri në detajet më të vogla. Është bërë nga xhami i laminuar i qëndrueshëm, i cili mund të jetë i laminuar ose i kalitur. Të gjitha shtresat e "sanduiçit" kanë qëllimin e tyre. Pasta e fryrë nuk do të transmetojë rrezatim ultravjollcë dhe nëse prishet, nuk do të ketë fragmente. Nuk ka nevojë të shqetësoheni për qëndrueshmërinë. Plus, paneli është i mbuluar me një shtresë të veçantë që ofron mbrojtje e besueshme nga rrezet ultraviolet. Falë kësaj, nuk ka "efekt sobë" në mot të nxehtë.

Çfarë lloje çatish panoramike ekzistojnë?

Një çati panoramike në një makinë mund të jetë aq transparente sa të ketë një ndjenjë të mungesës së plotë të saj. Por prodhohet edhe xhami me ngjyrim të lehtë ose të errët. Kjo i jep makinës një origjinalitet dhe e bën atë më tërheqëse.

Zona e kabinës zgjerohet vizualisht, pasagjerët mund të admirojnë pamjen e qiellit. Çatitë panoramike Ka disa lloje:

1. Opsioni fiks. Paneli i sipërm është i palëvizshëm. Ajo mbush pothuajse të gjithë pjesën e sipërme të makinës, prandaj makina duket jashtëzakonisht e pazakontë.
2. Një çati diellore panoramike është një sistem i përbërë nga disa panele që mund të palosen (një panel rrëshqet mbi një tjetër) kur duhet të futet ajri i pastër në kabinë.
3. Xhami i përparmë panoramik nuk përmban asnjë ndarje - ka një tranzicion të qetë nga xhami në çati. Struktura është e lidhur me trupin e makinës duke përdorur një vulë gome.

Çati panoramike në një makinë: të mirat dhe të këqijat

Çatia e hapur panoramike ju lejon të qëndroni në lartësinë tuaj të plotë. Shumë i përshtatshëm për operatorët që filmojnë video nga një automjet në lëvizje. Panorama ka avantazhe dhe disavantazhe të tjera. Së pari, në lidhje me aspektet pozitive:

• Makina duket më mbresëlënëse, detaji i jep origjinalitet. Pamja nga brenda kabinës është veçanërisht mbresëlënëse.
• Shikueshmëria e shoferit rritet dhe pasagjerët mund të admirojnë pamjet përreth.
• Duket se zona e brendshme është pa dimensione.
• Salloni është i ndriçuar mirë.
• Xhami përmirëson izolimin e zërit. Kur bie shi, zhurma e pikave është e padëgjueshme.

Por mund të shfaqen probleme gjatë përdorimit të dizajnit. Tani do t'i rendisim ato:

• Çatia vazhdon të nxehet gjatë nxehtësisë ekstreme, edhe pse është prej xhami që thith rrezatimin ultravjollcë. Një mbrojtje e tillë nuk mbron nga dielli përvëlues.
• Në dimër, makina do të duhet më shumë për t'u ngrohur për shkak të faktit se nxehtësia mbahet më pak mirë. Dhe kjo është humbje kohe dhe benzine.
• Kur është nën zero dhe soba është ndezur, kondensimi mund të shfaqet në sipërfaqen e brendshme - por vetëm kur perdet janë të mbyllura. Dhe nëse e mbani sobën të fikur për një kohë të gjatë, do të formohet një kore e hollë akulli.
• Rreziku i deformimit të bykut gjatë një aksidenti rritet. Duke marrë parasysh se sa i shtrenjtë është produkti, çdo përplasje do të rezultojë në shpenzime të konsiderueshme.
• Çatia panoramike kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme.

A mund të instaloj vetë një çati panoramike?

Vetë-instalimi nuk është i mundur. Vështirësia kryesore këtu nuk është nevoja për të pasur aftësi të caktuara dhe jo se nevojiten mjete speciale - kjo është e ndaluar me ligj. Është rreptësisht e ndaluar të bëni vetë ndryshime në modelin e makinës. Në kushtet e fabrikës, gjatë llogaritjes së ngarkesave, specialistët kryejnë një sërë studimesh. Prandaj, është më mirë të porosisni instalimin nga shërbimet profesionale.

Popullariteti i kulmeve të vëzhgimit vazhdon të rritet, veçanërisht në Evropë dhe Rusi. Dizajni ka të metat e veta, por ato janë shumë të parëndësishme për të hequr dorë nga kënaqësia e drejtimit të një makine "transparente" për shkak të tyre.

Një artikull se si të instaloni një çati panoramike në një makinë: llojet e produkteve, procesi i instalimit, nuancat dhe hollësitë e rëndësishme. Në fund të artikullit ka një video me fakte dhe mite për çatitë panoramike.

Përmbajtja e artikullit:

Pronarët e makinave po fillojnë të mendojnë gjithnjë e më shumë për akordimin radikal të makinës së tyre - domethënë instalimin e një çati panoramike. Kjo është mjaft në modë dhe... krejtësisht e kotë nëse një çati panoramike nuk ofrohet fare në pajisjet e fabrikës së një marke të caktuar makine.

Por nëse vërtet dëshironi, mund ta bëni çati xhami dhe në VAZ 2101, duke mos harruar që së pari të ri-lëshoni certifikatën e regjistrimit (nëse është e mundur). Le të shqyrtojmë të gjitha opsionet në detaje.

Është e pamundur të ripajisni vetë trupin e makinës, i cili nuk është i pajisur me një çati panoramike nga fabrika. Përkundër faktit se "mjeshtrit" ofrojnë të bëjnë gjithçka në një stacion shërbimi, asnjë mekanik i vetëm i makinave nuk do të marrë përsipër të instalojë një panoramë në një model ku dizajni nuk ofrohet nga prodhuesi. Opsioni i vetëm për ata që pëlqejnë të vozisin me erën është instalimi i një çati dielli.

Nëse kur blini një makinë në pajisje bazë parametri u vendos për konvertimin e një çati metalike në një xhami, Qendra e Shërbimit shërbimi është i garantuar për të riparuar një çati metalike dhe për të instaluar një panoramë fabrike. Kostoja e një çati panoramike negociohet veçmas - në varësi të modelit të makinës, çmimet fillojnë nga 1000 dollarë.

Edhe nëse makina është e pajisur me një panoramë, është pothuajse e pamundur të instaloni vetë një çati xhami. Kërkon mjete speciale, pajisje dhe të paktën dy asistentë të kualifikuar.

Të gjitha ndryshimet e dizajnit regjistrohen në Inspektoriatin Shtetëror të Sigurisë Rrugore dhe të dhënat përkatëse futen në certifikatën e regjistrimit të mjetit.

Nëse në konfigurim standard Fillimisht ishte planifikuar instalimi i një çati panoramike, nuk do të ketë pyetje. Nëse makina nuk ka një modifikim të trupit, ka të ngjarë që inspektori i parë që ju ndalon në rrugë do të hartojë një raport, të lëshojë një gjobë të madhe (deri në 25,000 rubla për një shkelje të përsëritur) dhe ju do të duhet të ktheni makinë në pamjen e saj origjinale.

Pothuajse gjithçka modele moderne Makina është e pajisur me, nëse jo një çati diellore, atëherë një çati panoramike me një ose dy seksione. Dallimi kryesor midis të parës dhe të dytës është se kur hapja është e hapur, ndodh ajrimi natyral i brendshëm, çatia panoramike siguron vetëm rrjedha të dritës së diellit dhe një pamje të shkëlqyer.

Modelet e kapakëve janë mjaft të larmishëm, dhe një çelje e tillë mund të bëhet në mënyrë të pavarur në garazh, duke pasur mjete të mjaftueshme dhe aftësitë e nevojshme. Më të zakonshmet janë:

1. Dizajn ngritës. Mbulesa e kapakut është prej polimer ose xhami transparent dhe ngrihet në mënyrë elektrike ose manuale duke e rrotulluar dorezën. Dizajni është i thjeshtë dhe i besueshëm, lejohet vetë-futja.
2. Çelës ngritës siguron vetëm dalje ajri nga ndarja e pasagjerëve dhe kërkon inspektim sistematik të tufave prej gome, veshja e të cilave çon në rrjedhje të çatisë.
3. Çelësat rrëshqitëse. Ato janë instaluar nga prodhuesi, pasi dizajni është i vështirë për t'u vetë-instaluar. Paneli rrëshqet në një kamare midis tapicerisë dhe çatisë metalike. Mund të lëvizë në të dy drejtimet.
4. Tavanë rrëshqitëse, e integruar dhe standarde, gjithmonë zvogëlon performancën aerodinamike të makinës kur është plotësisht e hapur. Çelësi mund të zërë deri në 50% të sipërfaqes së çatisë.
5. Një lloj dizajni rrëshqitës - ngritës dhe rrëshqitës. Kur hapet, paneli nuk hyn në hapësirën e brendshme, por shtrihet në çatinë e makinës. Ndër avantazhet: aftësia për ta instaluar vetë. Disavantazhet e dizajnit janë rritja e tërheqjes aerodinamike dhe ndotja e shpejtë e kanaleve të kullimit. Ka nevojë për inspektim sistematik.
6. Tavanë panoramike. Ka një zonë të madhe xhami dhe perde të lyera. Nëse dëshironi, mund të mbyllni një pjesë të brendshme. Ky dizajn i kapakut është më afër çatisë panoramike, por ndryshe nga kjo e fundit, kapaku mund të hapet dhe mund të qëndroni në lartësi të plotë. Disavantazhet e dizajnit përfshijnë koston e lartë dhe mundësinë e instalimit vetëm në tregtar mirëmbajtjen

Çatitë transparente japin një përvojë unike ngarjeje, shoferi ka një zonë të madhe shikimi dhe brendësia është gjithmonë e lehtë. Funksionalisht, çatia nuk lëviz në asnjë drejtim dhe mund të mbulohet me një perde. Përdoret gjerësisht si opsion në minifushat, hatchbacks dhe crossover të gjeneratave të fundit.

Modelet më të njohura të makinave ku mund të porosisni një paketë me panoramë:

1. Citroen C1. Modeli konsiderohet më gjithëpërfshirës. Panorama zë 70% të çatisë. Gama e çmimeve të makinës është buxhetore. Instalimi i një panorame do të kushtojë 16,000 rubla. Tipar dalluesështë mungesa e ndonjë kërcyesi në xhamin e përparmë dhe aftësia për t'u pajisur me ndriçim shumëngjyrësh.
2. Citroen C3 Picasso. Furgoni kompakt ofron për të porositur një çati panoramike në dy opsione konfigurimi nga 30,000 RUB. Kjo është një majë xhami pa ndarje nga përpara në shtyllat e pasme. Sheshi xhami i përparmëështë 2 sq. m Një panoramë e veçantë do të shtojë një tjetër 1.2 m2. m hapësirë ​​të hapur.
3. Opel Astra GTC. Ka xhami të përparmë panoramik, kostoja e çatisë do të jetë deri në 30,000 rubla.
4. Peugeot 3008. Kur pajiset me xham panoramik, e gjithë çatia e kësaj makine bëhet transparente. Sigurohet një perde mbrojtëse që do të fshehë një pjesë të konsiderueshme të tavanit.
5. Mercedes-Benz SL. Kostoja e një panorame roadster varion nga 28 në 150 mijë rubla. Duke marrë parasysh koston e makinës, nuk është aq e shtrenjtë. Çatia panoramike jo vetëm që mund të sigurojë dukshmëri, por edhe të hapet si një çati. Elementi kryesor i sigurisë Mercedes është instalimi i një sistemi sigurie që do të mbyllë automatikisht panoramën nëse dyshohet për një situatë emergjente.
6. BMW 5-Seria Touring.Çatia panoramike ka një seksion rrëshqitës që funksionon si çati diellore. Kontrolli i lëvizjes elektrike. Panorama mund të zbehet në tre mënyra - nga e zeza në gri të errët.

Çatia panoramike ndryshon rrënjësisht pamjen automatik - çdo modifikim ju afron me klasën premium. Panorama është bërë nga qelqi i përbërë - është një material i lehtë dhe i qëndrueshëm që nuk është inferior ndaj metalit. Përparësitë e një çati panoramike përfshijnë si më poshtë:

• Rritja vizuale e hapësirës së brendshme;
• E jashtme tërheqëse e makinës;
• Rritja e dukshmërisë së shoferit me 120%.

Kur zgjidhni një model, duhet të merrni parasysh disavantazhet e konfigurimit:

1. Çdo çati diellore ose çati panoramike ndikon në ngurtësinë e trupit. Duke pasur parasysh gjendjen Rrugët ruse, ky është një faktor domethënës që ul sigurinë e makinës.
2. Ndotja e shpejtë e çatisë. Pluhuri dhe papastërtitë e rrugës janë shumë më të dukshme në një çati xhami dhe ndikojnë në estetikë.
3. Riparime komplekse dhe të shtrenjta. Çdo çati panoramike kërkon inspektim dhe pastrim sistematik.
4. Xhami ka përçueshmëri termike shumë më të ulët se metali, dhe mikroklima në kabinë është e shqetësuar. Bëhet më e ftohtë në dimër, më e nxehtë në verë. Si kondicioneri ashtu edhe sobë duhet të funksionojnë në modalitetin maksimal.

Drejtuesit vendosin vetë nëse do të instalojnë një çati panoramike në një makinë. Pavarësisht vështirësive të mirëmbajtjes, udhëtimi pothuajse në ajër të hapur sjell përshtypje të pabesueshme. Gjëja kryesore është që çatia të jetë e pastër.

Video e fakteve dhe miteve për çatitë panoramike:

Shumë shpesh, makinat luksoze dhe të tjerat janë të pajisura me çati panoramike. Kjo i shton makinës individualitet dhe luks. Në të njëjtën kohë, kostoja e kësaj kënaqësie është mjaft e lartë. Ne do të përpiqemi të zbulojmë të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e këtij lloji të çatisë.

Çfarë është një çati panoramike?

Çatia panoramike mund të vendoset ose në të gjithë sipërfaqen e çatisë ose në seksionet e saj individuale. Vlen të përmendet se ky lloj nuk është një çelje. Thjesht ka një strukturë transparente, ndonjëherë me një nuancë të lehtë.

Ekzistojnë llojet e mëposhtme të çatisë panoramike:

1. E rregulluar. Ndodhet në të gjithë pjesën e sipërme të makinës dhe shkon mirë me dizajnin dhe formën bazë të makinës. Të gjitha pjesët e palëvizshme janë bërë nga xhami i laminuar me rezistencë të lartë, i cili ka një sistem hije.
2. Çerdhe panoramike. Çelësi përbëhet nga disa panele, të cilat, nëse është e nevojshme, palosen ose hapen për të lejuar hyrjen e ajrit të pastër.

Kujdes! Ky lloj çati ju lejon të rrisni rrjedhën e dritës në brendësi të makinës.

Cili është ndryshimi midis një çati diellore dhe një çati panoramike

Përkundër faktit se të kesh një çati ose çati panoramike rrit sasinë e dritës që hyn në brendësi të makinës, ato janë krejtësisht të ndryshme në strukturë. Në mënyrë që të vendosni për zgjedhjen e opsionit, duhet të kuptoni me kujdes modelin dhe funksionalitetin e tyre.

Emërtimi

Struktura e kapakut përbëhet nga një kornizë dhe një panel. Korniza është bërë nga materiale metalike. Çelësi është një pllakë xhami, e cila është e pajisur me një panel të lëvizshëm, gjithashtu prej xhami. Nëse është e nevojshme, mund të zhvendoset në pozicionin e hapur ose të mbyllur, gjë që ju lejon të rregulloni rrjedhën e ajrit.

E rëndësishme! Çatia panoramike ndryshon nga çatia e diellit vetëm në atë që drita hyn në kabinë pavarësisht se në çfarë pozicioni ndodhet.

Materiale

Materiale të lehta dhe të qëndrueshme përdoren për të bërë çatinë e diellit dhe çatinë panoramike. Ato janë bërë kryesisht prej xhami, por në disa raste, kur dizajni i përgjithshëm i makinës e kërkon, ato mund të bëhen prej pëlhure të veçantë që nuk lejon që lagështia të kalojë.

Veçoritë

Disavantazhi kryesor i një çati panoramike është natyra e tij e palëvizshme, domethënë, ajo nuk mund të lëvizë ose të ndryshojë pozicionin. Çelësi fiton në këtë drejtim, sepse falë dizajnit të tij, është e mundur të sigurohet ventilim natyral.

Instalimi

Tashmë është e vështirë të befasosh dikë me një çati dielli në një makinë. Nëse makina e blerë nuk është e pajisur me një funksion të tillë nga prodhuesi, atëherë kjo mund të bëhet në stacione Mirëmbajtja të cilët ofrojnë këtë shërbim.

Makinat me një lloj çati panoramike janë shumë më pak të zakonshme. Kjo veçori më tipike për makinat që operojnë në Evropë.

Çmimi

Sigurisht, u bë e qartë për shumë njerëz se instalimi i një çati diellore ose çati panoramike do të kushtonte mjaft para. Kostoja e instalimit të një çati diellore do të jetë shumë më e lirë se një çati e plotë xhami. Por është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se nëse lind nevoja punë riparimi, do t'ju duhet gjithashtu të shpenzoni shumë para.

Avantazhet dhe disavantazhet e një çati panoramike

Specialistët modernë që punojnë në industrinë e automobilave po përpiqen sa më shumë të rrisin shitjet dhe të tërheqin sa më shumë klientë. Kjo është ndoshta arsyeja pse një tipar i tillë i makinës si çatia panoramike u shpik dhe u kthye në jetë. Është bërë prej xhami të veçantë të përbërë, i cili ka nivel të lartë forcë. Falë kësaj, pjesa e sipërme e makinës, e bërë nga ky material, nuk është inferiore në vetitë ndaj paraardhësve të saj metalikë. Kulmi panoramik gjithashtu ka karakteristikat e mëposhtme pozitive:

• ky lloj çati krijon përshtypjen vizuale të hapësirës së shtuar. Përveç kësaj, ajo lë një përshtypje të madhe te njerëzit që shohin për herë të parë një makinë me çati të veçantë;
• falë kësaj sipërfaqeje, dukshmëria përmirësohet kur i afroheni një semafori;
• prania e një ngjyre të errët shton origjinalitetin;
• në mot me shi dhe në kontakt të shiut me sipërfaqen e çatisë, nuk ka zhurmë daulle, e cila është e natyrshme në metal.

Pavarësisht numrit të konsiderueshëm karakteristika pozitive, ky lloj çatie ka disavantazhet e veta:

A është e mundur të instaloni vetë një çati xhami në një makinë?

Është thjesht joreale të instaloni një sipërfaqe panoramike vetë. Para së gjithash, ky problem nuk ka të bëjë me mungesën e aftësive dhe mjeteve të veçanta të kërkuara për instalim, por me ligjin. Nga pikëpamja ligjore, ky ndryshim konsiderohet si ndryshim i paligjshëm i projektimit automjeti. Gjë është se para instalimit të këtij lloji të çatisë në një mjedis fabrike, inxhinierët kryejnë një sasi të madhe kërkimesh në lidhje me llogaritjet e ngarkesës.

Kujdes! Sipërfaqja e xhamit mund të instalohet vetëm në shitës të veçantë. Kontrolli do të bëhet këtu karakteristikat teknike, nga e cila varet mundësia ose pamundësia e instalimit.

Makina me çati panoramike

Lista e makinave me pamje panoramike të çatisë përfshin një numër të vogël modelesh, por ndër to kemi veçuar më të mirat.

konkluzioni

Përkundër faktit se lloji panoramik i çatisë së makinës ka disavantazhet e veta individuale që lidhen me dizajnin, niveli i popullaritetit të tij po rritet, veçanërisht në vendet evropiane dhe Rusinë. Për shkak të faktit se ky lloj sipërfaqeje rrit këndin e shikimit, të metat e tij nuk perceptohen gjithmonë në mënyrë kritike. Në thelb, disavantazhet e një çati panoramike lidhen me kontrollin e klimës, si dhe me disa faktorë të tjerë. Por ato nuk janë aq domethënëse sa t'i mohojnë vetes një kënaqësi të tillë.

Rishikimi i çatisë panoramike duke përdorur një makinë si shembull Kia Ceed JD 2013:

Sapo inxhinierët modernë të industrisë globale të automobilave nuk heqin qafe veten, duke joshur sa më shumë klientë të jetë e mundur në rrjetet e tyre. Një risi në modë për dizajnerët e makinave është një çati panoramike, e cila është një çati makine me konfigurim standard, e bërë vetëm prej xhami të përbërë të rëndë. Për shkak të vetive të tij mekanike, ky lloj çati nuk është inferior në forcë ndaj paraardhësit të tij, një çati metalike.

1. Çatia panoramike krijon një ndjenjë hapësire të madhe në kabinë dhe është veçanërisht mbresëlënëse për ata njerëz që futen në kabinën e një makine të tillë për herë të parë.
2. Ky opsion ofron shikueshmëri shtesë dhe përmirëson dukshmërinë e semaforëve në kryqëzime.
3. Sigurisht, për shkak të hijes së errët të çatisë, makina fiton individualitet.
4. Edhe në shi të dendur, nuk ka absolutisht asnjë zhurmë shiu në kabinë, siç ndodh në çatitë standarde prej çeliku të makinave.

Këtu përfundojnë avantazhet e këtij dizajni.

Disavantazhet e një çati panoramike

Sipas përdoruesve, ky dizajn ka gjithashtu të vetin.

1. E meta e parë që u vu re nga pronarët e makinave që kanë makina me çati panoramike është mungesa e burimit të energjisë në sistemet e ngrohjes dhe ftohjes së makinës. U vu re se për shkak të faktit se qelqi është një përcjellës i mirë i nxehtësisë, gjatë verës, për shkak të ngrohjes së fortë të xhamit, kjo nxehtësi transferohet kryesisht në brendësinë e makinës. Gjithashtu në periudha e dimrit: pjesa e brendshme thith , e cila grumbullohet dhe transmetohet nga xhami i çatisë. Por këto ndikime mund të reduktohen me ndihmën e një perde elektrike, e cila mund të mbyllet me prekjen e një butoni. Ky hap jo vetëm që do të sigurojë strehë nga rrezet e diellit direkte, por gjithashtu do të krijojë një efekt të caktuar izolues.
2. Për shkak të veçorive të projektimit, kjo çati nuk është plotësisht e rehatshme për njerëzit me lartësi mbi mesataren.
3. Vlen gjithashtu të theksohet se në dimër, me perden e çatisë së mbyllur vazhdimisht, një shtresë akulli mund të formohet në xhamin e saj për faktin se sipërfaqja e brendshme nuk është ngrohur mjaftueshëm.
4. Për shkak të dizajnit të mekanizmit të perdes, është shumë delikat dhe kërkon trajtim të kujdesshëm.

Çdo pronar makine ka arsyet e veta për të zgjedhur një çati panoramike ose një metal konservator. Për disa, moda është e rëndësishme, dhe për të tjerët, besueshmëria.

Sot më i famshmi prodhuesit e automobilave ofroni një çati panoramike si opsion. Ky opsion është i pajisur me një numër makinash të klasit ekzekutiv, sepse baza ishin pikërisht makinat e klasit luksoz. Falë kësaj, çatia panoramike është bërë shenjë dalluese e një makine të klasit të lartë, e cila shton jo vetëm individualitetin dhe luksin, por edhe, për fat të keq, koston e lartë.

Vlerësimi i një makine me çati panoramike po fiton gjithnjë e më shumë vrull dhe e dallon atë nga turma. Në rrugët e pafundme, një makinë e tillë nuk është më ekzotike, por po bëhet mjaft e zakonshme. Një makinë me çati panoramike duket solide me pamjen e saj të paraqitshme dhe stilin e saj të shkëlqyer, ajo tërheq në mënyrë autoritare dhe rrit ndjeshëm numrin e pronarëve të makinave.

Një makinë moderne me një çati "transparente" i jep pronarit të makinës dhe pasagjerëve një përvojë vozitje praktikisht "të konvertueshme". Ky plan urbanistik i çatisë madje ka disa përparësi në krahasim me një të konvertueshme, pasi pjesa e sipërme mbrohet nga efektet negative të mrekullive të motit, si era e fortë, shiu, bora. Por pamja e qiellit të ylberit, reve të bukura apo yjeve nuk ndryshon dhe ndjenja se po vozitni në një kabrio mbetet.

Çdo vit kërkesa për makina me një çati "të veçantë" rritet, dhe çatia panoramike filloi të zëvendësojë shpejt kapakët e njohur kohët e fundit në tregun e makinave. Në fakt, është zhvillimi logjik i kapakut, por është shumë më i madh se një kapelë tradicionale dhe mbulon plotësisht pjesën e sipërme të makinës ose pjesën më të madhe të saj. Duke futur kështu një larmi në dizajn dhe funksionim.

Llojet e çatisë panoramike

1. Çati e fiksuar- Ky është një panel i sipërm fiks që mbush të gjithë pjesën e sipërme të makinës dhe krijon një lloj linje dinamike artistike.
2. Xhami i përparmë panoramik- ky është një kalim i qetë i xhamit të përparmë në çatinë e xhamit. Mungesa e një ndarjeje krijon vizualisht pamjen e një dizajni me një pjesë, megjithëse nuk është një strukturë monolit, ajo ndahet nga një brez gome mbyllëse.
3. Tavanë panoramike- përbëhet nga disa panele të palosshme, gjithashtu në pjesën e sipërme të makinës, të cilat, nëse është e nevojshme, mund të mbyllen dhe hapen duke shtyrë një pjesë në tjetrën, gjë që ju lejon të lejoni jo vetëm më shumë dritë në kabinë, por edhe ajër të pastër. .

Ky panel është bërë nga xhami transparent me rezistencë të lartë. Xhami i çatisë panoramike është një triplex i përmirësuar, përbëhet nga disa shtresa. Struktura me shumë shtresa ka pamjen e një sanduiçi, çdo shtresë e të cilit kryen funksionin e vet dhe vepron sipas qëllimit të synuar. Struktura komplekse e xhamit nuk transmeton rreze ultravjollcë dhe, nëse ndodh diçka, bllokon shpërndarjen e fragmenteve në rast të dëmtimit aksidental të integritetit të sipërfaqes së çatisë panoramike.

Xhami panoramik i çatisë mund të jetë aq transparent sa që në pamje të parë të duket sikur makina nuk ka fare çati. Por mund të ketë edhe xham të lyer: nga tonet e lehta në ato më të errëta, gjë që e bën makinën më tërheqëse dhe të jashtëzakonshme. Një makinë me një dizajn të tillë nuk do të lërë askënd indiferent, dhe ndriçimi natyror në brendësi të makinës jep një ndjenjë hapësire dhe ju lejon të admironi pamje të bukura të qiellit.

Avantazhet dhe disavantazhet e një çati panoramike

• Makina padyshim duket më solide dhe luksoze. Theksi origjinal i dizajnit i jep makinës ekstravagancë, dhe çatia "transparente" është mbresëlënëse, veçanërisht nga brenda.
• Prania e një çati xhami siguron shikueshmëri të shkëlqyer për shoferin dhe lejon pasagjerët të shohin bukurinë përreth në tërësi.
• Kjo çati jep hapësirë ​​vizuale dhe krijon një ndjenjë hapësire të pakufizuar brenda kabinës.
• Ndriçimi i një makine me një çati të tillë është sjellë në maksimum, gjë që lejon që ajo të krahasohet disi me një të konvertueshme, vetëm se është më pragmatik dhe i përballueshëm.
• Përfitimet praktike të një çati xhami reflektohen në vetitë e përmirësuara të izolimit të zërit të brendshëm. Xhami thith plotësisht zhurmën e pikave të shiut.

• Edhe pse xhami nga i cili është bërë çatia tenton të thithë rrezatimin ultravjollcë, në nxehtësi ekstreme ngroh pjesën e brendshme të makinës. Edhe prania e ajrit të kondicionuar, perdeve dhe ngjyrosjes nuk mbrojnë nga dielli përvëlues. Ky është një disavantazh i rëndësishëm për një çati panoramike.
• Në dimër, nxehtësia mbahet dobët në brendësi të makinës dhe kërkon shumë kohë për të ngrohur makinën, në krahasim me një makinë me çati metalike. Kjo kushton kohë dhe karburant.
• Nëse i mbani të mbyllura perdet në dimër, atëherë ajri i ngrohtë nga kabina do të rrjedhë mbi to, atëherë kondensimi do të grumbullohet në sipërfaqen e brendshme të çatisë, e cila sjell lagështi të panevojshme në kabinë, dhe nëse sistemi i ngrohjes së makinës është i fikur për për një kohë të gjatë, ajo do të formojë një shtresë të vogël akulli.
• Detyra kryesore e perdes është të ruajë nxehtësinë në brendësi të makinës në dimër dhe të zvogëlojë rrezet e diellit në verë. Por është aq e brishtë sa që në lëvizjen më të vogël të gabuar prishet.
• Dizajni i çatisë panoramike kufizon një lartësi të caktuar, gjë që shkakton bezdi për njerëzit e gjatë.
• Në rast aksidenti, mundësia e deformimit të trupit rritet sesa nëse pjesa e sipërme do të ishte metal.

konkluzioni

Në përgjithësi, një makinë me një çati panoramike është mjaft e lakmueshme dhe, pavarësisht nga disa nga mangësitë e saj, niveli i popullaritetit të saj po rritet. Përshtypjet e mahnitshme dhe një pasqyrë e shkëlqyer, mbyllin lehtësisht një sy ndaj disavantazheve dhe, nëse ëndërroni dhe jeni të etur të hipni në një makinë të tillë, mos ngurroni t'i ktheni dëshirat tuaja në veprime! Në çdo rast, zgjedhja është e juaja!