Para Lada Largus, unë kisha një VAZ-2114 të vitit 2003, dhe gjatë gjithë periudhës së funksionimit të tij më zhgënjeu vetëm dy herë. Herën e parë u thye rripi i kohës, dhe herën e dytë u shpërtheu guarnicioni i kokës dhe kaq, më shumë probleme nuk kishte te medha. Dhe tani ka ardhur koha për të blerë një makinë të re. M'u desh shumë kohë për të zgjedhur, në fillim pashë nga afër kinezët dhe në veçanti Cherie Indis, por kur erdha në shitësin e makinave për ta parë, doli që ajo kishte metal të hollë. E përcaktova këtë duke mbyllur kapakun e ndarjes së motorit, e shtypa me gisht për të klikuar bllokimin dhe në këtë vend u shfaq një gropë e vogël. Atëherë unë kisha vendosur tashmë të merrja Lada, pasi financat e mia nuk më lejonin të blija një makinë të huaj.

Dhe kështu, në fillim të gushtit 2013, porosita “larzikën”, siç i vuri djali 3-vjeçar. Dhe në sallon më thanë që makina do të ishte brenda një muaji, por unë porosita një standard pesë-vendësh, domethënë një bedel. Dhe pastaj një ditë të bukur, në mëngjes, kur isha në punë, më telefonuan dhe më njoftuan se makina ime kishte mbërritur dhe kur e njoftova shefin tim për të kërkuar pushim nga puna, nuk më lanë të shkoja. por “më dëboi” nga puna. Dhe ja ku jam në shitësin e makinave. Fillimisht më çuan në parking dhe më treguan “larzikun” që qëndronte i vetëm, që shkëlqente në diell, me ngjyrë argjendi. Dokumentet u kompletuan shpejt, edhe pse nuk kishte PTS, por i dhanë vetëm një kopje dhe thanë që origjinali do të ishte për një javë, dhe vërtet mbërriti për 5 ditë. Pas regjistrimit ma nxorën makinën. Menaxheri më tregoi gjithçka, më tha dhe më pas më dha çelësat.

U mësova shpejt me larzikun tim, madje edhe me butonin e borisë. Tani e vozita 2000 km, pas rreth 500 km u shfaq një "kriket" në anën e pasagjerit, por më pas u zhduk shpejt, ende nuk e kuptova nga vinte. Motori i makinës sime është i dobët 84 kf. s., por për habinë time ishte me çift rrotullues të lartë, sot përshpejtova në 140 km/h për herë të parë dhe kisha ende një rezervë. Pastaj pata frikë, pasi makina nuk ishte thyer plotësisht. Nuk ka asgjë për të thënë për shasinë, më pëlqen shumë, është e butë dhe nuk shpohet, ku kam vozitur me shpejtësi 30 km/h, në Largus fluturoj me 60 km/h. Siç thonë ata - një pezullim i pathyeshëm Logan.

Kabina, natyrisht, është pak e zhurmshme pas 90 km/h, por me kalimin e kohës mendoj se kjo do të rregullohet. Brendësia e Largus është shumë e gjerë dhe bagazhi është përgjithësisht i madh. Më pëlqyen shumë edhe dyert e pasme të varura, janë shumë të përshtatshme. Tani për kutinë e marsheve: shpejtësitë ndërrohen qartë dhe pa probleme, megjithëse në marshin e parë mund të dëgjoni pak zhurmë nga kutia e marsheve, shpresoj që të largohet para mirëmbajtjes së parë, por nëse jo, atëherë do të duhet të shkoni te tregtarët dhe lërini ta rregullojnë atë. Të gjithë miqtë e mi që udhëtuan me mua u pëlqeu shumë makina, madje dy vendosën të ndërronin makinat e tyre në Largus. Kjo eshte e gjitha.

Përparësitë e makinës

Trungu i gjerë, i butë, i madh.

Disavantazhet e makinës

Pak e zhurmshme në kabinë.

Ka shumë njerëz në Rusi që duan të njohin më mirë diçka si Lada Largus. Interesi për këtë model jo vetëm që nuk ulet, por, përkundrazi, edhe rritet. Le të shqyrtojmë kamionçinë e stacionit Lada Largus. Vlen të theksohet se paketa “Lux” është konfigurimin maksimal makinë Lada Largus.

Largus në konfigurimin Lux është modeli më popullor

Që nga viti 2012 është vënë në prodhim masiv. Ky model për familjet mesatare ruse që kanë nevojë për hapësirë ​​dhe rehati automjeti. Kosto optimale, shërbim i lirë dhe përshtatja me realitetet operacionale ruse e bëri Largus një makinë kaq popullore.

Brenda makinës

Tapiceria e brendshme është prej pëlhure dyngjyrëshe. Cilësia e materialeve të përfundimit është në një nivel buxheti. Pasi të jetë në timon, testuesi përpiqet të ndërrojë marshin në . Ata të gjithë ndizen pa probleme dhe lehtësisht. Timoni rrotullohet me pak përpjekje, dhe kolona e drejtimit E rregullueshme vetëm në lartësi dhe ka rregullime mekanike. U kontrolluan fenerët dhe alarmi. Nuk ka pasur ankesa as për xhamat elektrikë automatikë.

Kur shtype pedalin e gazit, gjilpëra në instrumente filloi të lëvizte me bindje dhe u dëgjua një zë motor i fuqishëm. Kompjuteri në bord i pasqyron me bindje të gjitha informacionin e nevojshëm. Ora dixhitale tregon saktë kohën. Sistemi audio lexon të gjitha formatet më të zakonshme, është e mundur të lidhni një flash drive dhe pajisje të jashtme. Pak poshtë radios ka një buton për të ndezur ngrohjen. dritaren e pasme, mbyllje qendrore, dhe butonat e dritares elektrike të përparme. Pak më poshtë janë komandat e kondicionerit, të cilat mund të përdoren për të ndërruar temperaturën, fuqinë dhe gjithashtu rregullimin e zonave të rrjedhës së ajrit.

Rishikimi i Lada Largus Lux:

Aty pranë është butoni i rregullimit të pasqyrës, frenave parkimi dhe xhamat e pasmë me energji. Mund të shihni futje me pamje alumini në dorezat e dyerve, megjithëse ato janë prej plastike. Në dyert e përparme ka kuti të përshtatshme për ruajtjen e sendeve të nevojshme. Në të majtë të sediljes së shoferit ka pulla rregullimi dhe një buton ngrohjeje. Vlen të përmendet hapësira e mirë për njerëzit e ulur përpara dhe dukshmëria e shkëlqyer e makinës. Brendësia është pozitive, veçanërisht duke pasur parasysh që ky është një opsion buxhetor.

NË këtë paketë jo midis sediljeve të përparme, por nëse dëshironi, mund ta blini dhe ta instaloni lehtësisht vetë. Rreshti i dytë i sediljeve është projektuar për tre pasagjerë. Ka mbështetëse koke të rregullueshme.

Ekziston një rresht i tretë i sediljeve, i cili është projektuar për dy persona. Kur nuk është e nevojshme, mund të paloset lehtë dhe shpejt, dhe në këtë mënyrë vëllimi i bagazhit do të rritet. Në versionin me pesë vende ai thjesht mungon.

Nën kapuç dhe jashtë

Më pas u vendos që të hapej kapuçja. Nën kapuç është i njëjti motor si Renault Logan, i cili ka 4 cilindra dhe 16 valvola. Ka një vëllim prej 1.6 litrash dhe një fuqi prej 102 kuajfuqish.

Sa i përket pjesës së jashtme, kur shikoni makinën, padyshim që mund të merrni me mend skicat e Renault Logan. Dallimi i vetëm është se makina ka një grilë radiatori paksa të ndryshme. Rrotat në Largus janë R15.

Dyert e bagazhit janë bërë në formën e dyerve të varura, pas të cilave fshihet një vëllim thjesht i jashtëzakonshëm.

Për ta përmbledhur, mund të themi se personi që kaloi kohë në konfigurimin "Lux" ishte i impresionuar këndshëm nga hapësira e kabinës dhe ndarja e bagazhit. Në përgjithësi, ai ishte i kënaqur me dizajnin brenda kabinës. Ka disa ankesa në lidhje me montimin dhe cilësinë e materialeve të përfundimit. Por nëse e keni parasysh këtë kjo makinëështë një version buxhetor, atëherë gjithçka nuk është edhe e keqe.

Lada Largus u zhvillua së bashku nga VAZ dhe Renault. Kjo makinë tërheq vëmendjen me qëndrueshmërinë e saj. Format e gjera dhe pasqyrat e mëdha i shtojnë makinës qëndrueshmëri dhe besueshmëri. Dyert e varura të këtij modeli konfirmojnë se Lada Largus është një kamionçinë. Ky model është një konfirmim i qartë se Prodhuesit rusë të aftë për të prodhuar të mira makina moderne. Dallimi midis Largus është hapësira e tij, në krahasim me stacionet e tjera të buxhetit. Kjo makinë dallohet gjithashtu për aftësinë e saj ndër-vend, edhe në kushtet ruse jashtë rrugës.

Vagoni i stacionit Lada Largus është i disponueshëm në 15 montime të ndryshme fabrike. Mund të blini një konfigurim makine me shtatë ose pesë vende. Nëse është e nevojshme, madje mund të blini furgon mallrash. Versionet Lada Largus dallohen si më poshtë: "Lux", "Norma", "Standard". Kostoja e çdo ndryshimi të dizajnit varet nga karakteristikat individuale të montimit të tij. Për shkak të faktit se kontratat direkte janë lidhur me uzinën Volzhsky, çmimet për makinat janë minimale. Për më tepër, konsumatori pajiset me të gjitha garancitë e markës, dhe kjo shton besimin se makina është e cilësisë së lartë dhe modeli i zgjedhur është origjinal. Rezulton se çmimi i Lada Largus do të ndryshojë në varësi të konfigurimit. Për shembull, opsioni "Standard" mund të blihet për 349,000 rubla, që në përgjithësi është çmimi optimal për një kamionçinë me cilësi të lartë. Por makinat luksoze të montuara do të kushtojnë afërsisht 398,000-436,000 rubla. Për këtë nivel të makinës është gjithashtu relativisht i lirë.

Lada Largus Station vagon 5 vendesh

Ky variacion i makinës është vërtet miqësor për familjen. Kjo zgjedhje na lejon të garantojmë plotësisht sigurinë e njerëzve. Makina është e pajisur me airbag anësorë dhe të përparme dhe një sistem ABS. Modeli është gjithashtu i përforcuar me profile shtesë çeliku. Si shoferi ashtu edhe pasagjerët mund të ndihen të qetë dhe të sigurt brenda makinës. Lada Largus është në gjendje të mbajë një udhëtim të qetë dhe manovrim të shkëlqyeshëm edhe në rrugë të pabarabarta me gropa dhe vrima.

Konfigurimi Lada Largus me 5 vende përfshin një motor 1.6 litra (valvola 8/16, që prodhon 82/104 kf), i cili ju bën të ndiheni rehat pas timonit. Fuqia e këtij modeli plotëson të gjitha kërkesat moderne.

Përveç pamjes së këndshme, fuqisë dhe manovrimit, një stacion i tillë është edhe ekonomik. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është vetëm 7.5-8 litra për 100 km.

Vlen të përmendet dizajni i brendshëm i modelit 5-vendësh. Është mjaft i gjerë për një familje me fëmijët edhe më të shqetësuar. Vendet ergonomike do të vlerësohen edhe nga pasagjerët më kërkues dhe kapriçioz. Shoferëve me siguri do ta pëlqejnë atë timon të rehatshëm dhe i menduar mirë pult. Të gjithë elementët e brendshëm janë të dizajnuara në të njëjtin stil dhe rezultati është një dizajn i përgjithshëm harmonik.

Sigurisht, një familje e madhe transporton më shpesh shumë gjëra, veçanërisht kur udhëton me pushime. Pasi të keni blerë një Lada Largus, nuk do të ketë asnjë problem me kapacitetin e bagazhit. Versioni me pesë vende ka një vëllim të bagazhit prej 560 litrash. Kjo është edhe më se e mjaftueshme për të transportuar pothuajse çdo bagazh.

Vlen gjithashtu të përmendet se karroca me pesë vende të variacionit "Norma" ka xhama të lyer, timon me energji elektrike, airbag të shoferit, xhamat elektrikë, llamba të brendshme dhe të bagazhit. Sistemi i fiksimit të sediljeve të fëmijëve do t'i kënaqë prindërit dhe do të sigurojë sigurinë e fëmijës në rrugë.

Paketa Luxury është disi më e gjerë dhe përfshin gjithashtu një airbag për pasagjerin e përparmë, dritat e mjegullës, pasqyrat e jashtme me ngrohje elektrike dhe të rregullueshme elektrike, sedilje me ngrohje dhe ajër të kondicionuar.

Çmimet për një Lada Largus me pesë vende, në varësi të klasës dhe konfigurimit të tij, variojnë nga 496,000 në 593,200 rubla.

Lada Largus me pesë vende ka një gjatësi prej 4470 m, një gjerësi prej 1750 m dhe një lartësi prej 1636 m. Makina është me rrota të përparme me motor tërthor përpara. Motori është me katër kohë me një vëllim prej 1598 cc. Lloji i karburantit: benzinë ​​pa plumb AI-95. Transmisioni: manual me pesë shpejtësi. Shpejtesi maksimale të cilën një makinë e tillë mund ta arrijë është 165 km/h. Numri i dyerve – 6. Sistemi elektroenergjetik supozon injektim të shpërndarë me të kontrolluara në mënyrë elektronike. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është mesatarisht 9.0 litra.

Lada Largus Station vagon 7 vendesh

Pjesa e jashtme e kalitur e këtij modeli duket e fortë dhe e besueshme. Makina ka aftësi ndër-vendore për shkak të pastrimit të lartë të tokës dhe pezullim i përforcuar. Falë kësaj, një makinë e tillë do të kapërcejë më së miri të gjitha vështirësitë e rrugëve ruse. Ajo nuk do të kujdeset për gropat, gropat dhe problemet e tjera me sipërfaqen e rrugës, si dhe mungesën e saj.

Konfigurimi i sediljeve Lada Largus 7 nuk përfshin opsionin e konfigurimit të klasës Standard. Dhe versioni "Norma" ndryshon nga versioni me pesë vende vetëm në prani të një rreshti të tretë të sediljeve. Sediljet kanë një jastëk dhe mbështetëse të pandashme, si dhe 2 mbështetëse koke. Ky model është i pajisur me kondicioner, sedilje të përparme me ngrohje, dritat e mjegullës. Kostoja e këtij versioni varion nga 566,000 në 575,500 rubla.

Largus me shtatë vende të klasit luksoz ka një motor 1.6 litra me 16 valvula. Për më tepër, ka një kompjuter në bord, instrumente me një ekran LCD dhe kyçje qendrore me telekomandë. Vendi i shoferit Ka mbështetje si lumbare ashtu edhe anësore. Në varësi të konfigurimit, një version i ngjashëm do të kushtojë nga 610,700 në 617,200 rubla.

Lada Largus me shtatë vende ka një gjatësi prej 4470 m, një gjerësi prej 1750 m dhe një lartësi prej 1636 m. Makina është me rrota të përparme, motori është i vendosur tërthorazi përpara. Eshte kater kohe, benzine, ka vellim 1598. Numri i cilindrave: 4. Lloji i karburantit: benzine pa plumb AI-95. Transmisioni: manual me pesë shpejtësi. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë një makinë e tillë është 165 km/h. Vëllimi i bagazhit: 135 kub dm. Numri i dyerve – 6. Sistemi elektroenergjetik përfshin injektim të shpërndarë me kontroll elektronik. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është mesatarisht 9.0 litra.

Furgon Lada Largus

Si rezultat i zhvillimeve të përbashkëta midis Renault dhe AvtoVAZ, shoferët u prezantuan me një variant të Lada Largus si një furgon me dy vende. Ka kapacitet të rritur dhe prodhohet në platformën VO.

Është krijuar një objekt prodhimi për montimin e furgonëve cikli i plotë, përkatësisht: saldimi, lyerja dhe montimi. Furgoni Lada Largus është i pajisur me ajër të kondicionuar, dy airbag (shofer dhe pasagjer) dhe rripa sigurie me tre pika. Në mënyrë tipike, versioni standard ka timon me energji elektrike, sedilje me ngrohje, mbyllje qendrore me telekomandë dhe një sistem frenimi kundër bllokimit.

Furgonët janë të pajisur me një motor me 8 valvula me një vëllim 1.6 litra. Këto modele përputhen plotësisht me kërkesat e standardit Euro-4. Kostoja e një furgon Lada Largus me dy vende varion nga 474,000 në 544,000 rubla.

Opsioni i montimit të furgonit nuk përfshin një paketë luksoze. Ekzistojnë vetëm versione "Standard" dhe "Normal".

Furgoni Lada Largus ka një gjatësi prej 4470 m, një gjerësi prej 1750 m dhe një lartësi prej 1650 m. Makina është me rrota të përparme, motori është i vendosur tërthorazi përpara. Eshte kater kohe, benzine, ka vellim 1598. Numri i cilindrave: 4. Lloji i karburantit: benzine pa plumb AI-95. Transmisioni: manual me pesë shpejtësi. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë një makinë e tillë është 165 km/h. Vëllimi i bagazhit: 2540 dm kub. Pesha e frenuar e mjetit është 1260 kg, dhe pesha totale e tij është 2010 kg. Numri i dyerve – 6. Sistemi elektroenergjetik përfshin injektim të shpërndarë me kontroll elektronik. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është mesatarisht 9.0 litra.

Inxhinierët e AvtoVAZ kanë krijuar një modifikim të kamionçinës popullore të stacionit, të përshtatur në mënyrë të përkryer për drejtimin në rrugët ruse. Dallimi kryesor i tij ishte largësia nga toka e rritur në 170 mm, gjë që përmirësoi aftësinë e kryqëzimit në asfalt të thyer dhe në borë e thellë. Pjesa e jashtme gjithashtu mund të identifikohet nga parakolpët e palyer. Ata nuk kanë nevojë të riparohen, duke rivendosur të mëparshmen pamjen, pasi është goditur nga gurë dhe sende të tjera të forta, si dhe pas përplasjeve të vogla. Futjet elegante prej argjendi jo vetëm që i japin Largus "jashtë rrugës" një pamje brutale, por gjithashtu mbrojnë plastikën nga ndikimet në sipërfaqet e pabarabarta të rrugës dhe pengesat e tjera.

Makina nuk ofrohet me lëvizje me të gjitha rrotat. Sigurisht, për dashamirët e shfrytëzimeve serioze jashtë rrugës, ky është një disavantazh serioz. Por për ata që do të përdorin makinën në të zakonshme Rrugët ruse, njësi ngasëse boshti i pasëm në asgjë, dhe mungesa e saj ju lejon të ruani nivel të lartë besueshmëria, kostoja e përballueshme dhe konsumi i ulët i karburantit.

Station vagon Largus Crossështë krijuar në bazë të makinave. Blerësi mund të llogarisë në marrjen e ajrit të kondicionuar, dritareve elektrike dhe pasqyrave, kompjuter në bord, si dhe një timon lëkure. Pjesa e brendshme është e dekoruar me futje ekskluzive me ngjyra të ndezura, si dhe me zbukurime të pazakonta të sediljeve, të ofruara vetëm për Versione të kryqëzuara. NË pajisje standarde përfshin gjithashtu 16-inç rrota aliazhi, ndërsa Largus standard është i pajisur me rrota të derdhura ose të stampuara 15 inç.

Makina Largus Cross është në dispozicion në dy versione - me pesë dhe shtatë ndenjëset. Çmimi për makina të tilla është përkatësisht 614,500 dhe 639,500 rubla. Vagoni i stacionit me rrota të përparme, i ndërtuar në platformën Renault B0, ka një gjatësi prej 4470 dhe një gjerësi prej 1756 mm - sipas këtyre parametrave korrespondon me versionet e tjera të Largus. Tipar dalluesështë lartësia e barabartë me 1682 mm. Motori me katër cilindra Largus Cross ka një zhvendosje prej 1598 centimetra kub. Falë përdorimit të një organizimi me 16 valvula, performanca e tij është 104 litra. Me. Benzina standarde pa plumb AI-95 përdoret për karburant. Për shkak të përzgjedhje optimale raportet e marsheve Me një transmision manual me pesë shpejtësi, makina arrin 100 km/h për 13.1 sekonda dhe gjithashtu përshpejton në 165 km/h. Konsumi mesatar i karburantit është 9 litra/100 km.

Stacion vagon me pesë dyer me të lartë pastrimi nga toka Largus Cross ka pajisur dhe peshë totale, e barabartë me 1345 dhe 1790 kg, respektivisht. Vëllimi i hapësirës së bagazhit me sediljet lart është 135 litra për versionin me shtatë vende dhe 560 për atë me pesë ulëse. Kur pjesa e brendshme transformohet plotësisht, brenda krijohet një hapësirë ​​prej 2.35 metra kub.

Bazuar në sa më sipër, mund të konkludojmë se për makinë buxhetore Lada Largus ka thjesht cilësi të shkëlqyera. Në përgjithësi, raporti çmim-cilësi është ideal. Makinë familjare me një bagazh të gjerë dhe aftësinë për të manovruar në mënyrë të përsosur në rrugët e këqija ruse, si dhe në kushte të vështira klimatike, është me të drejtë kërkesë në mesin e entuziastëve të makinave. Opsioni i furgonit është thjesht i pazëvendësueshëm për ata që vazhdimisht kanë nevojë të transportojnë mallra që kanë peshë dhe vëllim. Dhe për stil dizajn të jashtëm dhe komoditet të brendshëm kjo makinë e preferuar jo vetëm nga meshkujt, por edhe nga femrat.

Lada Largus projektuar në të njëjtin imazh si Dacia Logan MCV gjenerata e parë, e cila u prodhua në Rumani në vitin 2006. Në Federatën Ruse, kopja e parë e LADA Largus doli nga linja e montimit në 2011.

Gjenerata e parë ishte menduar ekskluzivisht për transportin e pasagjerëve. Në gjeneratën e dytë, detyrat e modelit u plotësuan disi nga transporti i mallrave.

Modifikimet e trupit të Lada Largus

kryq

Në shitje Lada Largus shpesh gjendet nën indekset e mëposhtme:

• Largus R90: stacion vagon pasagjerësh me pesë ulëse (shtatëvendësh);
• Largus F90: furgon special i ngarkesave me mure anësore dhe të pasme bosh;
• Largus Cross: analog i Largus R90 me 5 (7) vende për transportin e pasagjerëve.

Për nder të përvjetorit të ardhshëm, në 2016 AvtoVAZ prezantoi një version të kufizuar të Largus Cross Black Edition. Nga model klasik dallohet nga prania rrota aliazhi Ngjyra e zezë, formë e re pasqyrat anësore.

Llojet e konfigurimeve dhe karakteristikat teknike të modeleve serike

Lada Largus 2012, kamionçinë, gjenerata e parë (07.2012 - tani)

Krahasuar me konkurrentët nga segment buxhetor Lada duket mirë. Shkathtësia sjell avantazhe: pjesa e brendshme shndërrohet në një platformë ngarkese sipas nevojës. Një lloj minibusi.

Një gamë e gjerë pjesësh rezervë, kosto buxhetore, cilësi mbi mesataren - kjo nuk është një listë e plotë e avantazheve. Njësia e fuqisë është 1.6 litra, lloji i transmisionit është mekanik, me rrota të përparme.

Versioni bazë i Lada Largus është "Standard". Për një çmim buxhetor, blerësit potencial i ofrohet:

• Sallon me pesë vende;
• Fenerët halogjenë;
• Kolona drejtuese me lartësi të rregullueshme dhe kënd të pjerrësisë;
• Përgatitje e thjeshtë audio;
• Imobilizues;
• Stoku rrota çeliku 15 inç;
• Rrota me madhësi të plotë në ndarjen e bagazhit.

Paketa “Norma” është disi më e pasur:

• Tapiceri prej pëlhure;
• Sallon me shtatë vende;
• Pasqyrë në mbulesë dielli në anën e pasagjerit;
• Sediljet autonome të rreshtit të pasmë me aftësinë për të transformuar 60/40, 30/30/30;
• Përpara dhe parakolpët e pasmë, lyer në ngjyrën kryesore të trupit.

Gjithashtu janë para-instaluar dritaret elektrike. rresht front sedilje, mbyllje qendrore, xham termik, kondicioner.

Shumica komplet i plotë në versionin "Lux":

• Përveç opsioneve "Normale", shinat e çatisë janë para-instaluar shtesë;
• Dritat e mjegullës PTF;
• Aksesorë me fuqi të plotë në pjesën e përparme, rreshti i pasëm sedilje;
• Pasqyra anësore me ngrohje;
• Radio standarde me dalje për lidhjen e disqeve USB të palëve të treta;
• Katër altoparlantë akustikë me fuqi mesatare;
• Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit.

Të gjitha modifikimet kanë njësi fuqie të para-instaluara të zhvilluara nga shqetësimi francez Renault dhe kanë një vëllim prej 1.6 litrash. Versionet me 8 valvula të motorëve janë instaluar në Standard dhe Norma, dhe 16-valvula në Lux.

Fuqia varion nga 84 në 104 kf, në varësi të karakteristikat teknike. Për përdorimi i përditshëm Motori në modalitetin "për të punuar - nga puna" është mjaft i mjaftueshëm.

Lloji i pezullimit të përparmë është McPherson, pjesa e pasme është një rreze rrotullimi. Shasi thith lehtësisht gungat e vogla dhe të mesme në rrugë. Aktiv shpejtësi të lartë Makina rrotullohet në njërën anë është e dukshme.

"Norma" dhe "Lux" kanë timon të para-instaluar, i cili lehtëson shumë procesin e drejtimit të një makine me shpejtësi të ndryshme.

Në të gjitha modifikimet e aktive dhe siguria pasive i kushtohet vëmendje e duhur: jastëkëve, Sistemet ABS, paratensionues rripash, kapëse të pasme ndenjëse për fëmijë ISOFIX.

Avantazhi kryesor i Lada Largus është pezullimi ergonomik, kapaciteti i madh i ngarkesës dhe hapësira. Në të njëjtën kohë, lehtësia e montimit, kostoja e ulët e materialit dhe cilësia e përshtatjes së nyjeve janë në një nivel mesatar.

Lada Largus (KUB) 2017, kamionçinë, gjenerata e parë (02.2017 - tani)

Furgoni i mallrave Lada Largus u prezantua për herë të parë në shkurt 2017. Largus ndryshon nga ai klasik në gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë e rritjes së bazës. Produkti i ri është 360 mm më i gjatë dhe 290 mm më i lartë.

Hapja në derën e pasme është bërë për të mbuluar të gjithë lartësinë e trupit në mënyrë që të mund të akomodohen ngarkesa të mëdha.

NË ndarja e motoritështë instaluar një motor me një vëllim 1.6 litra, 87 kuaj, 103 kf. Lloji i transmisionit: mekanik, me pesë shpejtësi, me të gjitha rrotat.

Lada Largus (KUB) ka një strukturë të brendshme me pesë vende, por ruan aftësinë fizike për t'u shndërruar në një makinë me shtatë vende. Në çati ka një kapak të veçantë për qarkullimin e ajrit. Ndarja e mallrave-pasagjerëve të automjetit është e mbuluar me material që thith zhurmën. Dyert dhe struktura e trupit janë me xham. NË dyert e pasme dritare e integruar.

Për të ngrohur plotësisht brendësinë e makinës, u instaluan dy ngrohës autonome të sobave. Llojet njësitë e fuqisë e ngjashme me Lada Largus.

Megjithë një sërë avantazhesh, nuk duhet ta përdorni KUB-në për udhëtime të gjata si pasagjer, pasi makina është më shumë një mjet mallrash për pasagjerë sesa një pasagjer.

Zgjidhja ideale është përdorimi i makinës si automjetet komerciale për dërgimin e shpejtë të mallrave në të gjithë qytetin.

Jeta mesatare e shërbimit të makinës është 80 - 85 mijë km. në varësi të respektimit të rekomandimeve të mjeshtrave dhe kohës së inspektimit teknik të planifikuar.

Intervali i planifikuar i mirëmbajtjes çdo 15,000 km. Zvogëloni periudhën e mirëmbajtjes me një të tretën nëse makina përdoret në kushte pluhuri. Instaloni vetëm pjesë me numra të katalogut origjinal.

Çmimet për Lada Largus

Modifikimi	Çmimi, fshij.)
Standard 5 vendesh Glonass	Nga 570000
Norma 5 vende Glonass	Nga 590000
Norma Climate 5 vende Glonass	Nga 620000
Norma Climate 7 vende Glonass	Nga 650000
Norma Comfort 5 vendesh Glonass	Nga 680000
Luks 5 vende Glonass	Nga 660000
Norma Comfort 7 vendesh Glonass	Nga 680000
Luxe Prestige 5 vende Glonass	Nga 705000
Luks 7 vende Glonass	Nga 710000
Luxe Prestige 7 vende Glonass	Nga 708000

*kontrolloni çmimet me tregtar zyrtar në momentin e blerjes.