Çdo automobilist është përballur dikur me problemin e zgjedhjes mjete teknike. Ka arsye të ndryshme: çmimet, modifikimet, dëshirat personale, gjendja, kilometrazhi, etj.

Granta, pavarësisht nga modifikimi, fillimisht është e pajisur me një formë elegant. DRL janë shtuar, ndriçimi, forma e parakolpëve dhe optika janë përmirësuar. Zgjedhja në favor të Lada.

Brendshme

Brenda kabinës situata duket radikale. Pas rivendosjes në 2014, brendësia e VAZ-2170 u modernizua dhe u përmirësua cilësia e materialeve të përfundimit, e ashtuquajtura "pamje e butë".

VAZ-2190 duket mjaft i zbehur në krahasim me paraardhësin e tij. E dekoruar thjesht pult, pult, kanal qendror. Mundësisht kompensim në formë brendshme e bollshme mbulon mangësinë e mëparshme.

Çmimi dhe cilësia

Në krahasim, çfarë më mirë se Priora ose Granta liftback, "e reja" padyshim fiton. Çmimi i pajisjeve bazë të Priora është i barabartë me koston e Granta në pajisjet e nivelit të lartë. Një paradoks i tillë politikën e çmimeve shpjeguar mjaft thjesht - sasi minimale komponentë të vegjël që zëvendësohen me të mëdhenj. Kështu, u bë e mundur të zvogëlohej niveli i zhurmës dhe kostoja e makinës.

Opsione

Paraardhësi i VAZ-2190 ka vetëm dy konfigurime: "Norma", "Lux". Grant shtoi edhe një tjetër: "Standard" është pajisja më buxhetore. Por gjithashtu duket shumë më mirë se Priora. Dy modifikimet e ardhshme të VAZ-2190 ndryshojnë pak nga njëri-tjetri.

Opsionet e disponueshme:
airbag frontal;
drejtues elektrik me energji elektrike;
kompjuter në bord dhe sistem multimedial;
sediljet e përparme me ngrohje.

Specifikimet

Një kriter që shqetëson shumicën e entuziastëve të makinave dhe blerësve të markave. Pra, le të fillojmë me optikën. Mendimet e ekspertëve ndahen në dy kampe të kundërta:

• VAZ - 2170: cilësi e rrezeve të larta;
• Lada - 2190: cilësia e rrezeve të ulëta.

Fitorja e Priora-s mbështetet nga autonomia e secilës prej bazave optike, e cila redukton dizajnin dhe koston e përgjithshme.

Lartësia e udhëtimit

Trungu

Priora hatchback ose Granta liftback: avantazhi i pamohueshëm i Lada Granta në vëllim ndarja e bagazhit. Është 525 litra (700 litra kur paloset). Ndërsa Priora ka vetëm 440 litra.

Pezullimi

Rritja e udhëtimit të raftit të drejtimit rrit koeficientin e trajtimit të Priora. Ajo bëhet më e bindur në kthesa dhe manovra. Raporti i gjasave: 3.1 kundrejt 4.1, respektivisht.

Granta, përkundrazi, rrotullon, është ideale për një stil të moderuar drejtimi. Tashmë me shpejtësi mbi 120 km/h, vërehen kërcime të lehta të makinës dhe ulje e efikasitetit të kontrollit. Ne po flasim për konfigurimin e aksioneve në "Sport" karakteristikat janë të ndryshme.

Motorri

Nuk ka dallime të veçanta në termocentralet Nuk ka asnjë ndryshim midis Grant dhe Priora, pasi ato prodhohen duke përdorur teknologji identike. Në konfigurimin "Sport", VAZ-2190 me 16 valvula është më i shpejtë dhe më i gjallë se paraardhësi i tij.
Formacioni motorët: 82 / 87 / 98 / 106 kf, dy të fundit me izolim shtesë të zërit. Konsumi i karburantit në ciklin urban është 9 - 10 litra, që është brenda normë e lejuar për këtë klasë të makinave.

Transmetim

Megjithë modelin identik të kutive të ingranazheve VAZ-2170 dhe VAZ-2190, kjo e fundit rreh në karakteristika. Versioni i modernizuar, i modifikuar i VAZ-2108 angazhon ingranazhet qartë dhe lehtë. Për më tepër, Granta është e pajisur me transmisione manuale dhe automatike. Në Priora ka vetëm një opsion mekanik.

Çmimet

Në tregun primar, Priora është 60-80 mijë rubla më e shtrenjtë se versioni bazë i Lada Granta. Diferenca në koston e Prioras me kilometrazhin nga Grantet është brenda 50 - 55 mijë rubla.

Priora hatchback ose Granta liftback, që është më mirë: nuk ka përgjigje të qartë, në secilin rast individualisht.

Faktori i cilësisë së ndërtimit ka shumë të bëjë me të.

Për shoferët e gjatë - Granta opsion perfekt, pasi ofron më shumë hapësirë, duke përfshirë këtu rreshti i pasëm ndenjëset. Priora ende tërheq me fuqinë e motorit, jetën e gjatë të shërbimit dhe më pak defekte.

Ndoshta Granta gjithashtu do të marrë kohë për t'u përmirësuar, dhe në pak vite do të bëhet e preferuar.

Për të kuptuar se cila makinë është më e mirë, le t'i analizojmë ato sipas faktet teknike Në këtë artikull. Granti deri në vitin 2013, ose 14, ishte më buxhetor se Priora. Çfarë është më mirë: një punonjës i sinqertë shtetëror, apo një makinë me një aluzion më shumë Klasi lartë? Gjithçka ndryshoi me ardhjen e trupit liftback. Lada Granta është bërë më pak buxhetore, apo edhe me një aluzion të mbylljes së mirë të derës! Priora, edhe në rivendosje, nuk mori përmirësime të tilla. Zgjedhja e një makine për veten tuaj prodhimit vendas, menjëherë bien në sy disa makina “më afër”.

Deri në vitin 2018, Priora prodhohej në karroca hatchback, stacion vagon dhe coupe. Granta vjen në stilet e trupit Hatchback, Liftback, sedan ose Sport. Priora nuk u prodhua në një trup me liftback, dhe më pas do të duhet të kuptoni se çfarë lloj trupi është dhe si ndryshon nga një sedan standard. Për krahasim, ne do të marrim Priora në trupa sedan, hatchback dhe karroca stacion dhe Granta liftback - format më të njohura të trupit të këtyre modeleve në mesin e entuziastëve të makinave vendase.

Kur zgjidhni, të gjitha të mirat dhe të këqijat peshohen sipas parametrave kryesorë, dhe vetëm pas kësaj krahasohen çmimet e makinave. Luksi Granta kushton njësoj si Priora bazë, por ky nuk duhet të jetë faktori vendimtar kur zgjedh. Mos harroni, kur bëhet fjalë për inspektimin e makinës dhe certifikatën e pranimit, shumë do të varen nga cilësia e montimit - ndryshon nga grupi në grup dhe ekziston rreziku që të përplaseni me një makinë të montuar keq.

Dizajni i modelit

Kur zgjedhin midis disa makinave, ata shpesh shikojnë së pari dizajnin dhe brendësinë - makina duhet të jetë e këndshme për syrin. Është e pamundur të thuash se cila është më e mirë: Granta liftback apo stacion vagon Priora - "nuk ka asnjë ndeshje për shijen dhe ngjyrën e një miku". Do të jetë e mjaftueshme për të dhënë një pasqyrë objektive të konceptit të projektimit të këtyre modeleve.

Prodhimi serik i Lada Priora (VAZ-2170) filloi në 2007. Makina u bë një vazhdim i familjes "dhjetë", trupi pësoi ndryshime të vogla, por dikush ende e njohu "dhjetë". Në vitin 2013, ai u rimodelua, DRL-të iu shtuan "fenerëve të pikave" dhe dritat e pasme dhe parakolpët, duke "modernizuar" pak trupin. Priora duket mjaft modeste, por është mjaft në përputhje me klasën e saj të makinave buxhetore.

Granta është makina e parë me karakteristika më të buta dizajni të prodhuara nga AvtoVAZ. Modeli u zhvillua në bazë të Lada Kalina dhe mori numrin VAZ-2190 (trup sedan). Prodhimi masiv filloi në 2014 Granta liftback(merr numrin VAZ-2191). Në vitin 2018, pati një rivendosje globale të të gjithë linjës Grant dhe dizajni i tyre pësoi ndryshime të rëndësishme, tani makina filloi të dukej më agresive dhe moderne.

Krahasimi i trupave dhe bazave të rrotave

Duke vazhduar të mendojmë se cila është më e mirë: Granta liftback ose sedani Priora, ne gjithashtu i kushtojmë vëmendje parametrave të dimensioneve: nuk duhet të jetë i ngushtë në makinën tuaj të preferuar.

Për sedanin Lada Priora, parametrat janë si më poshtë:

Gjatësia – 4350 mm;
Gjerësia – 1680 mm;
Lartësia – 1420 mm;
Baza e rrotave 2492 mm;
Gjerësia e gjurmës së përparme 1410 mm;
Gjerësia e gjurmës së pasme 1380 mm.

Për liftback Lada Granta:

Gjatësia 4246 mm (pas rivendosjes - 4250 mm);
Gjerësia 1700 mm;
Lartësia 1500 mm;
Baza e rrotave 2476 mm;
Gjerësia e gjurmës së përparme 1430 mm;
Gjerësia e gjurmës së pasme është 1414 mm.

Dimensionet e trupit të dy modeleve janë afërsisht të njëjta (përveç se Granta është më e gjatë), por Granta duket më e madhe se Priora për shkak të kapuçit të ngritur dhe grilës më të gjerë të radiatorit. Në trupin e ngritjes, kapaku i bagazhit shndërrohet në një përzierje të derës së pestë të një hatchback dhe derës së bagazhit të një sedani, për shkak të së cilës duket pak më e lartë se Grants në trupat e tjerë. Baza e rrotave të Granta është rreth 1.5 cm më e gjatë, gjë që nuk është aq e dukshme në rrugë - makinat janë po aq të mira jashtë rrugës.

Boja e trupit dhe trashësia e metalit

Duke vazhduar bisedën se cili është më i mirë: priora hatchback apo granta liftback, nuk mund të mos përmendim trashësinë e metalit dhe bojës. Trashësia e metalit dhe trashësia e veshjes së bojës dhe llakut (dhe cilësia e aplikimit të saj) përcaktojnë se si do të duket makina pas disa vitesh funksionimi. Trashësia e metalit gjithashtu siguron siguria pasive– sa më i madh të jetë, aq më pak dëme nga një aksident.

Në Granta, veshja e bojës dhe llakut aplikohet në 6 shtresa - sipas standardit për prodhimin e makinave të huaja, trashësia e saj është mesatarisht 98 mikron, trashësia e metalit është 0.6 mm. Priora ka një trashësi të bojës prej 67 deri në 100 mikron dhe një trashësi metalike prej 0.8 mm.

Depozita gazi

Rezervuari i gazit i Lada Priora u trashëgua nga paraardhësi i tij - VAZ-2108, gjenerata e parë Samara. Për një kohë shumë të gjatë, vëllimi i rezervuarit në makinat VAZ nuk ndryshoi dhe mbeti i njëjtë - 43 litra. Lada Grant ka një rezervuar gazi të zgjeruar me një vëllim prej 50 litrash.

Shasia, pastrimi nga toka

Priora ka një distancë prej 165 mm nga toka në versionin e para-liftimit dhe 170 mm në versionin e rivendosur. Shasia është jashtëzakonisht e thjeshtë: pezullimi i përparmë është pranverë e pavarur, pezullimi i pasmë është pranverë gjysmë e pavarur. Ka frena të diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe frena daulle në pjesën e pasme.

Për Granta-n në trupin e ngritjes, hapësira e tokës në versionin e para-vendosjes ishte 160 mm, në versionin e rivendosur ishte 190 mm. Granta ka një pezullim të pavarur pranveror në pjesën e përparme, të bërë nga McPherson, dhe një pranverë gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. U instaluan mbështetës të rinj të shtyllës së përparme, u rrit stabilizuesi gjatësor dhe u modifikua stabilizuesi stabiliteti anësor. Frenat e përparme janë frena të diskut të ajrosur, frenat e pasme janë frenat me daulle.

te dyja makinë me rrota të përparme janë urbane, por për sa i përket aftësisë ndër-shtetërore në zonat rurale, Lada Priora është ende inferiore ndaj liftback-it të rivendosur Granta. Falë pezullimit të përmirësuar dhe largësi më e madhe nga toka Granti i rivendosur kalon nëpër gropa dhe gropa më mirë se versioni i para-ristillimit.

Kuti

Priora është e pajisur me një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi, të cilën e trashëgoi nga VAZ-2110, vetëm me një mekanizëm të lëvizjes së kutisë së shpejtësisë me kushineta të mbyllura. Që nga viti 2013, makina është pajisur edhe me një kuti ingranazhi robotik me pesë shpejtësi, i cili u zhvillua në bazë të një projekti të mbyllur. transmetim manual. Është modifikuar aq mirë sa ul konsumin kur udhëton nëpër qytet me 1 litër për 100 km, por gjithashtu zhvillon gabime pas disa mijëra km vozitje nëpër qytet - një gabim elektronik.

Në Grant mund të zgjidhni:

Transmision manual me pesë shpejtësi (i zhvilluar nga AvtoVAZ, indeksi – VAZ-2181. Pajisur me një mekanizëm të ri të zgjedhjes së marsheve, sinkronizues me dy kone për marshin e parë dhe të dytë, makinë kabllor dhe kapaciteti i reduktuar i mbushjes);
Transmetimi automatik "i pastër" me pesë shpejtësi (i zhvilluar nga Jatco bazuar në një projekt transmetimi automatik nga vitet '90);
Transmision automatik robotik me katër shpejtësi (i zhvilluar nga VAZ, indeksi – VAZ AMT 2182. I pajisur me sinkronizues me shumë kone).
Gjithmonë mund të zgjidhni një transmetim manual të besueshëm dhe të mos keni frikë nga vështirësitë e riparimeve ose ndryshimit të vajit në kuti. Por nëse e doni rehatinë, atëherë hidhni një vështrim më të afërt në një makinë me një transmetim automatik - pavarësisht nga fakti se kutia është ndërtuar në bazë të një transmetimi automatik nga vitet '90, funksionon shumë mirë.

Performanca e motorit dhe konsumi i karburantit

Priora e para-stilimit funksionon me motorë me tetë valvula:

Me një fuqi prej 81 kf. Shpejtesi maksimale– 172 km/h. Përshpejton në qindra në 13.5 sekonda. Konsumi i karburantit në qytet për 100 km – 9,8 l;
Motori me një vëllim prej 1.6 litrash dhe një fuqi prej 87 kf. Shpejtësia maksimale - 176 km/h. Deri në njëqind - 12,6 s. Konsumi në qytet – 8,6 litra për 100 km;
Motori me një vëllim prej 1.6 litrash dhe një fuqi prej 98 kf. Shpejtësia maksimale - 183 km/h. Ai do të përshpejtojë në 100 km/h për 11.5 sekonda. Konsumi në qytet është 9.8 litra për 100 km.

Priora e rivendosur punon me motorë "të vjetër" dhe të rinj me gjashtëmbëdhjetë valvula:

"Motor" me një vëllim 1.6 litra dhe një fuqi prej 106 kf. Shpejtësia maksimale - 183 km/h. Përshpejton në "qindra" në 11.5 sekonda. Në modalitetin e qytetit konsumon 8,9 litra për 100.
"Motor" me një vëllim 1.6 litra dhe një fuqi prej 98 kf. Shpejtësia maksimale - 183 km/h. Përshpejton në 100 km/h për 11,5 sekonda. Në qytet - 9.1 litra për 100.
"Motor" me një vëllim 1.6 litra dhe një fuqi prej 123 kf. Maksimumi – 190 km/h. Përshpejtimi në 100 km/h për 10 sekonda. Konsumi është 7.2 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Ky është versioni sportiv - Lada Priora Sport.

Granti i paravendosjes është i pajisur me:

Motorri 21116/11186 vetem me kambio manuale: 8 valvola 87 kf. Me. (Shpejtësia maksimale – 166 km/h, përshpejtimi në 100 km/h – 12,4 sekonda, konsumi urban – 9 litra për 100),
Motori 21126 vetëm me kambio automatike: 16 valvola, 98 kf (Shpejtësia maksimale - 167 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 13.7 sekonda, konsumi i qytetit - 10.1 l/100 km),
Motorri 21127: 16 valvola, 106 l. forca, me sistem karikimi dinamik
me mekanikë: Shpejtësia maksimale – 179 km/h, përshpejtimi deri në 100 km/h – 10,9 sekonda, konsumi në qytet – 8,6 l/100 km;

me një “robot”: Shpejtësia maksimale – 179 km/h, përshpejtimi në 100 km/h – 12,3 sekonda, konsumi në qytet – 9 l/100 km.

Granti i rivendosur është i pajisur me:

Motori (funksionon me kambio manuale) me kapacitet 1.6 litra dhe fuqi 87 kf. Shpejtësia maksimale – 171 km/h, përshpejtimi – 11,8 sekonda në “qindra”, konsumi i qytetit 9,1 litra për 100 km;

Motori (funksionon me kambio automatike) me kapacitet 1.6 litra dhe fuqi 98 kf. Shpejtësia maksimale – 174 km/h, përshpejtimi – 13,3 sekonda në “qindra”, konsumi i qytetit 9,9 litra për 100 km;
Motori me një vëllim prej 1.6 litra dhe një fuqi prej 106 kf. Maks. shpejtësia - 183 km/h
me transmision manual: përshpejtimi në "qindra" - 10,6 sekonda, konsumi në qytet - 8,7 l/100 km;

me “robotin”: nxitimi në 100 “qindra” – 12,1 sekonda, konsumi në qytet – 8,7 l/100 km.

Salloni

Kur zgjedh midis Priora dhe Granta, nuk mund të mos diskutohet. Në Priora ka shumë më pak hapësirë ​​sesa në Grant, por përmbajtja është e ndryshme - edhe në ditët e versionit para-ristiling, Priora kishte një tastierë të mirë qendrore, e cila do të "fshinte hundën" e para-ristillimit. Grant, por vendet në Grant ishin më të mira se në Priora.

Ristillimi i Priora në vitin 2013 i dha makinës sedilje të rehatshme me fiksim të lehtë anësor (në mënyrën e makinave sportive), si dhe një sistem modern multimedial në konfigurimin maksimal. Ekrani multimedial në konfigurimin maksimal të Granteve, sipas rishikimeve nga pronarët, nuk u përgjigjet menjëherë shtypjeve. Granta mund të mburret me ulëse të rehatshme edhe në gjeneratën e parë. Në versionin e rivendosur, lojtari bazë filloi të ngjante në mënyrë të paqartë Renault i ri Logan.

Çmimi për konfigurimin minimal dhe maksimal

Prodhimi i Priora tashmë ka përfunduar, por shitësit e makinave vazhdojnë të shesin stokun e mbetur. Kostoja e konfigurimit bazë pa zbritjet është 424,900 rubla, maksimumi është 533,400 rubla. Ju lutemi vini re se zbritjet mund të jenë shumë serioze (deri në 100,000 rubla), dhe dhurata mund të përfshijë diçka të dobishme - sigurim ose set i nevojshëm shofer, si dhe shërbim falas në tregtar për një periudhë të caktuar pas blerjes.

Çmimi konfigurimi minimal Grantet e kthimit - 419,900 rubla, maksimumi - 608,800 rubla. Versionet e para-restilimit shiten me zbritje, por jo aq serioze sa ajo e Priora - mund të mbështeteni në një zbritje prej 80,000 rubla nga të paktën një sallon.

Trungu

Granta ka një vëllim të bagazhit të versionit të paravendosjes - 440 litra (ristillimi - 435 litra), me sediljet e palosura - 760 litra (rindërtimi - 750 litra). Sedani Priora ka një vëllim bagazhi prej 430 litrash, por karroca e stacionit mund të jetë me interes - vëllimi i bagazhit është 444 litra, dhe me sediljet e palosura - 777 litra.

Shpesh njerëzit që vendosin të blejnë një makinë përballen zgjedhje e veshtire. Cila makinë është më e mirë, vendase apo e huaj? E re apo e perdorur? Cila makinë është lider ose, anasjelltas, jo shumë e njohur? Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë situatë të vështirë dhe t'u japim pronarëve fillestarë të makinave disa këshilla praktike.

Fatkeqësisht, një raund tjetër i krizës ekonomike ka çuar në faktin se markat kryesore të njohura të makinave të huaja janë bërë praktikisht të paarritshme për blerësin mesatar rus. Dhe gjithnjë e më shpesh ai filloi të kthejë vëmendjen e tij drejt produkteve vendase të automjeteve.

Si rezultat, interesi për makinat tona u rrit dhe shitjet filluan të rriten në mënyrë të qëndrueshme. Për më tepër, në kohën e duhur, udhëheqësi i industrisë ruse të automobilave AVTOVAZ lançoi disa modele të reja në treg dhe prodhoi përditësime të mëdha tashmë ekzistuese.

Mund të themi me siguri se makinat më të blera në vitin 2015 ishin modelet Lada Granta dhe Lada Priora. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt këtyre makinave, të krahasojmë çmimet dhe karakteristikat e tyre. Le të përcaktojmë se cili është më i mirë Para apo Grant?

Me çfarë parametrash do të krahasojmë Grant dhe Priora?

Në përgjithësi, secili prej këtyre modeleve zë vendin e vet në tregun e makinave dhe krahasimi i tyre ndoshta nuk është mjaftueshëm etik. Por kjo është pikërisht pyetja që shqetëson vazhdimisht audiencën tonë.

Pra, Lada Priora është një vazhdim logjik i modelit të dhjetë që tashmë është ndërprerë. Modifikimi i tij logjik, skicat e të cilit shfaqen qartë në siluetën e Priora. Dhe Lada Granta u konceptua dhe u ekzekutua si absolutisht makinë e re, i krijuar për të zëvendësuar "klasikët" e vjetëruar në treg. Le të përmbushim kërkesën e konsumatorëve në gjysmë të rrugës dhe të kërkojmë përgjigjen e pyetjes: "Cili është më i mirë se Grant apo Priora?" vetëm duke krahasuar këto makina.

Krahasimi i pamjes

Le të fillojmë, si zakonisht, me pamjen e makinave. Le të shohim se cilat opsione të brendshme dhe të jashtme na ofrohen. Priora ka skicën e një sedani klasik, paksa i ngjashëm me paraardhësin e tij. Forma e trupit të saj, për fat të keq, nuk mund të quhet më moderne;

Pavarësisht rivendosjes së modelit në vitin 2014, trupi nuk ka pësuar ndryshime të mëdha. Priora mori fenerët e rinj, një parakolp të ri dhe dimensione të pasme. Makina dukej më mirë, por jo shumë. Por brenda ka pasur ndryshime më drastike.

U përdorën materiale të reja nga linja “soft-look” dhe brendësia filloi të dukej shumë më e pasur. Edhe pse problemet e vjetra mbeten - nëse keni dimensione mbresëlënëse, atëherë ju sedilja e shoferit Do të jetë pak e ngushtë.

Por Granta ka më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme, brendësia është e gjerë dhe e rehatshme. Fotografia është e prishur nga plastika e lirë nga e cila është bërë paneli i instrumenteve.

Unë do të doja të them veçmas për pamjen. Është moderne, elegante dhe interesante. Makina ka linja gjithëpërfshirëse, fenerët dhe parakolpët origjinalë dhe dritat e reja të drejtimit. Dhe Lada Granta, e prodhuar në një trup ngritës, praktikisht nuk dallohet nga një makinë e mirë e huaj. Duke krahasuar Grant ose Priora, që duket më mirë, Lada Granta me siguri fiton.

Krahasimi i konfigurimeve dhe çmimeve të Granteve dhe Priors

Tani për paketat dhe çmimet. Lada Priora është makina e vetme në vendin tonë, i cili është i disponueshëm në katër stile të trupit - sedan, hatchback, kamionçinë dhe coupe. Nëse jeni adhurues i vagonëve të stacionit, atëherë Priora nuk ka konkurrentë.

Granta nuk disponohet në këtë stil trupi. Ai përfaqësohet në treg si një sedan, një liftback dhe një makinë sportive. Nëse Priora ka dy nivele të veshjes për të gjitha modelet, Norma dhe Luxury, atëherë Granta ka shtuar një Standard të tretë (më të lirë).

Interesante, konfigurime të lira Priortë janë të pajisur shumë më mirë se Grantet e ngjashme. Por ato gjithashtu kushtojnë dukshëm më shumë. Por në nivelet e veshjeve Lux, dallimet midis Priora dhe Grant praktikisht zhduken.

I njëjti grup opsionesh të shtrenjta përfshin timonin elektrik, airbagët e përparmë, sediljet me ngrohje, moderne sistem multimedial, një kompjuter në bord me shumë funksione dhe shumë më tepër.

Dhe përsëri, Lada Granta në konfigurimin më të shtrenjtë Lux kushton 10-15% më lirë se e njëjta Priora. Kjo arrihet për faktin se dizajni i Lada Granta ka ulur ndjeshëm numrin e pjesëve të vogla të përdorura në montimin e trupit.

Prandaj ulja e niveleve të zhurmës dhe eliminimi i të gjitha llojeve të zhurmave dhe kërcitjeve që i mërzitnin aq shumë pronarët e mëparshëm të VAZ. Prania e një shumëllojshmërie të gjerë konfigurimesh është një plus i madh për Lada Grant, pasi makina bëhet e arritshme për pothuajse të gjithë, segmentet kryesore të popullsisë.

Ne qëllimisht nuk ofrojmë çmime specifike për këtë apo atë model, por përpiqemi të tregojmë tendencat kryesore, sepse hendeku i çmimeve midis shitësve të ndryshëm mund të jetë shumë i ndryshëm nga njëri-tjetri. Le të konkludojmë se krahasimi i Grantit dhe Priorit në lidhje me politikën e çmimeve përsëri mbetet me Grantin.

Krahasimi sipas karakteristikave teknike

Në pyetjen se çfarë më mirë se Lada Grant ose Priora për sa i përket karakteristikave teknike, mendimet e pronarëve të makinave janë pothuajse të njëjta. Nuk ka shumë ndryshime thelbësore midis makinave - ato janë të pajisura me të njëjtët motorë dhe kuti ingranazhesh pothuajse identike.

Gama e modelit Priora përfaqësohet nga dy motorë 98 dhe 106 kf. në kuti mekanike ingranazhet, dhe Granta ka katër motorë - shtohen 82 dhe 87 kf, dhe kutia e marsheve përfaqësohet nga mekanika, robot dhe automatik.

Diskutimet për eliminimin e mangësive të përjetshme të Priora - riparimi i shiritave dhe drejtimit elektrik - marrin shumë më tepër vëmendje. Edhe pse, sipas prodhuesit, ato janë eliminuar në versionin e rivendosur të Priora.

Vërtet serioze problem teknik Prioriteti është që kur rripi i gjeneratorit prishet, valvula përkulet. Dhe nuk ishte e mundur të zgjidhej ky problem në motorin e ri 21127, i cili u zhvillua për Priora të përditësuar. Duket se problemi nuk do të zgjidhet kurrë, pasi vazhdimisht po përflitet se Priora do të jetë në prodhim vitin e fundit.

Tre vitet e funksionimit të Lada Grant nuk zbuluan probleme kaq serioze (të përgjithshme), zgjidhja e të cilave duhet të kërkohet nga e gjithë bota. Përjashtim është kushinetja e gjeneratorit, e cila shpesh dështon. Kur vendosni vetë se cila Lada Grant ose Priora është më e mirë, duhet t'i keni të gjitha sa më sipër në kokën tuaj. Dhe simpatitë tona janë përsëri me Grantën - ajo është më e freskët dhe më e avancuar teknologjikisht.

Mendimet e pronarëve për makinat

Në një rresht të veçantë, unë do të doja të ndalem në krahasimin e cilit është më i mirë se liftback Priora ose Granta (hatchback). Sepse kjo pyetje lind shumë shpesh në forume të ndryshme makinash. Liftback është vetëm një variant i Granta, modifikimi i tij i radhës, dhe jo një makinë tjetër. Natyrisht, në pamje është plotësisht superior ndaj Priora, dhe për sa i përket karakteristikave teknike ato janë mjaft të ngjashme.

Duke studiuar mendimet e përdoruesve në rrjet, i cili është më i mirë se Para ose Grant, rishikimet mund të ndahen në disa kategori. Shumica e njerëzve preferojnë Granta, megjithëse kanë frikë nga risia e saj. Të tjerët marrin pozicionin e Priora, duke përmendur besueshmërinë e tyre në jetë. Dhe ka ende të tjerë, mendimi i të cilëve zbret në një gjë - një makinë VAZ është si një lotari llotarie, do të keni fat dhe nuk do të keni asnjë problem. Dhe nëse jeni të pafat, asnjë model nuk do t'ju ndihmojë.

Krahasimi i modifikimeve sportive Grantet dhe Priors

Kur krahasohen Priora dhe Grantet, nuk mund të mos përmendet modele sportive. Nëse Priora sportive është një vazhdim logjik i modelit klasik, atëherë Granta Sport mund të pretendojë të jetë një makinë që ka fytyrën e saj të re.

Ka një pezullim të ri sportiv, një kuti marshi të përmirësuar dhe kamerë të rregulluar të rrotave. Pamja e makinës dallohet nga karakteri i saj agresiv dhe linjat e shpejta moderne. Provat e shumta të Priora kundër Granta kanë treguar se ndërsa Granta e zakonshme është inferiore ndaj Priora për sa i përket dinamikës, versioni sportiv i Granta është shumë më i shpejtë.

Rezultatet

Duke përmbledhur se çfarë të zgjidhni Grant ose Priora, mund të themi se në krahasimin tonë, Lada Granta ende duket e preferueshme. Është më i freskët dhe më modern dhe ka një gamë më të gjerë pajisjesh. Por, në fund të fundit, ju takon juve të vendosni nëse është Priora apo Lada Granta. Lexoni, mendoni, zgjidhni.

Sot, makinat Lada janë shumë të njohura në mesin e entuziastëve të makinave. Kjo është për shkak të kostos relativisht të ulët, si dhe disponueshmërisë së të gjithë komponentëve. Është “Granta” apo “Priora” që zënë vendin e parë në listën e makinave të prodhuara nga uzina Lada.

Nëse dikush dëshiron të blejë një makinë Lada, por nuk mund të bëjë një zgjedhje përfundimtare midis dy modeleve, është e domosdoshme të merren parasysh sa më shumë karakteristika individuale të çdo automjeti.

Kujdes!

Procesi i përzgjedhjes mund të bëhet dukshëm më i ndërlikuar për shkak të pranisë së karakteristikave cilësore të përbashkëta për dy modelet në shqyrtim.

Opsionet dhe çmimet

Nëse i konsiderojmë të dy modelet veç e veç, mund të arrijmë në përfundimin se Priora është një model shumë ergonomik, i cili me besim të mjaftueshëm mund të marrë vlerësimin maksimal në shkallën e zakonshme me pesë pikë. Duhet të theksohet se një model i tillë si "Priora" është shumë e popullarizuar në mesin e përfaqësuesve të rinisë vendase.

TE cilësitë negative Jeta relativisht e shkurtër e shërbimit të rafteve mund t'i atribuohet gjendjes së keqe të rrugëve shtëpiake. NË skicë e përgjithshme Ky model është i një cilësie të mjaftueshme dhe është në kërkesë në mesin e entuziastëve të makinave. Modeli Lada Priora është i pranishëm në tregun e brendshëm në dy konfigurime:

• Luks - timon me rrymë, korrigjues i sistemit të ndriçimit, kondicioner, 4 xhama, mbyllje qendrore, kompjuter në bord, EBD, sensorë parkimi, ABC, airbag në sediljen e pasagjerit, dritat e mjegullës, rrota aliazhi;
• Norma - kompjuteri në bord, mbyllja qendrore, kontrolli i rrezes së fenerëve, xhamat e përparmë, timoni me energji elektrike, etj.

Lada Granta është e pajisur me një motor relativisht të qetë. Nivelet e ulëta të zërit në kabinë sigurohen falë izolimit mjaft cilësor të zërit. Lada Granta është e pajisur me tre lloje motorësh:

• 80 l. Me;
• 90 l. Me;
• 98 l. Me.

Brendësia e modelit Granta është zbukuruar në një stil modern evropian, dhe gjithashtu dallohet nga një shkallë e konsiderueshme rehati dhe mbrojtje e lartë nga zhurma. Ky model u shfaq në tregun e brendshëm në 2011, tashmë në 2012, ishin në dispozicion tre nivele të zbukurimit: "Norma", "Standard", "Lux". Bagazhi Granta është rreth 500 litra më i gjerë. Ndër disavantazhet ekzistuese të këtij modeli, duhet të theksohet se një tingull kërcitës ndodh pas mijëra kilometrave të parë. Nëse marrim parasysh nivelin e sigurisë, është Lada Granta ajo që ka shkallën më të lartë të përputhshmërisë me standardet evropiane të cilësisë. Megjithatë, mund të jetë e vështirë të marrësh kthesat kur ngasësh me shpejtësi afërsisht 60 km/h. Pavarësisht nga mangësitë ekzistuese, modeli i zhvilluar i makinës mund të karakterizohet si mjaft i suksesshëm.

Krahasimi i karakteristikave vizuale

Shumë njerëz janë të interesuar për pyetjen: cila është më e mirë: Priora apo Grant? Në fazën e parë të zgjedhjes së një pjese të përshtatshme, merret parasysh pjesa e jashtme dhe e brendshme e automjetit. Natyrisht, Lada është shumë më e keqe për sa i përket karakteristikave vizuale kur krahason këtë markë me makina të shtrenjta të huaja. Sidoqoftë, kur shqyrtojmë secilën makinë veç e veç, mund të arrijmë në përfundimin se pamjen"Grantet" mund të quhen mjaft tërheqëse. Dizajni modern e dallon ndjeshëm modelin nga Priora. Duhet theksuar se çmimi për pajisje bazë Kostoja e makinës Grant është dukshëm më e ulët në krahasim me Priora. Kjo është arsyeja pse mund të flasim për epërsinë e jashtme estetike të "Granta".

Kujdes!

Për sa i përket materialeve të përdorura, si dhe vetive ergonomike të sediljeve, Priora ka ende një avantazh të madh.

Analiza teknike Çfarë të zgjidhni? Një Lada Granta apo një Priora? Konsumi i benzinës dhe faktorë të tjerë luajnë një rol të madh në procesin e zgjedhjes së një makine. karakteristikat e performancës motorike. Prodhuesi i pajisi të dy modelet me motorë pothuajse identikë. Të gjitha ndryshimet e mundshme mund të varen vetëm nga konfigurimi i zgjedhur. Granta ka një avantazh ndaj Priora kur bëhet fjalë për zgjedhjen e një kuti ingranazhi. Sot, projektuesit kanë futur në paketë një pajisje krejtësisht të re të transmisionit manual, e cila është shumë herë më e lartë se ajo e mëparshme. Procedura e ndërrimit të marsheve nuk shkakton praktikisht asnjë shqetësim dhe nuk ka fare dridhje. Nëse specifikimet

në makina do të jetë i ngjashëm, konsumi i benzinës në modelet Grant dhe Priora nuk do të ndryshojë. Makina Lada "Granta" mund të preferohet nga të apasionuarit pas makinave që duan të përdorin transmetim automatik

. Kjo shpjegohet me faktin se modeli Priora nuk ka një transmetim automatik. Pezullimi është i cilësisë së mjaftueshme dhe absolutisht i besueshëm në të dy modelet. Duhet të kihet parasysh se Priora e fitoi popullaritetin e saj në tregun vendas shumë më herët se Granta. Kjo është arsyeja pse pezullimi i Granteve është përditësuar dhe përmirësuar.

Çfarë përfundimesh mund të nxirren? Pas krahasimit të të gjitha karakteristikave cilësore, përfundimi sugjeron vetë se Lada Granta është shumë më tepër makinë cilësore . Duhet të merret parasysh gjithashtu se makina u prodhua afërsisht 4 vjet më vonë. Nëse marrim parasysh çmimin, Granta është shumë më e përballueshme se Priora, pasi procesi i montimit përdor një numër shumë më të vogël të komponentëve dhe sistemeve të ndryshme. Në fund gjithçka problemet e mundshme

problemet që lindin gjatë funksionimit të një modeli të tillë kanë qenë prej kohësh të qarta për të gjithë.

Sido që të jetë, vendimi se cilin nga këto dy modele të zgjidhni duhet të merret vetëm nga blerësi. Drejtuesit gjithmonë zgjedhin një model makine posaçërisht për veten dhe preferencat e tyre të shijes, si dhe stilin e tyre të drejtimit. Sipas disa ekspertëve, nuk ka dallim të rëndësishëm midis modeleve. Këto janë makina afërsisht të të njëjtit nivel. Kjo është arsyeja pse, nëse dëshironi të blini makinë e re Natyrisht, është më mirë t'i kushtoni vëmendjen tuaj në mënyrë specifike Lada Granta, e cila u prodhua katër vjet më vonë se Priora.

Natyrisht, të gjithë do të dëshironin të merrnin shumë më tepër informacione të dobishme në lidhje me karakteristikat e këtyre dy modeleve të automjeteve. Prandaj të gjithë janë të ftuar të shikojnë videon e mëposhtme:

Tërhiqni së pari klientët e tyre të rinj çmim i ulët Dhe shërbim i lirë. Ndodh që makinat AvtoVAZ janë të famshme për reputacionin e tyre si makina të dëshmuara të punës që do t'i shërbejnë me besnikëri të mirën familjeve dhe bizneseve të vogla. Produktet e Uzinës së Automjeteve Volzhsky janë gjithashtu të kërkuara në shërbim të agjencive qeveritare.

Përafërsisht në të njëjtën kamare midis Makina Lada Ka dy modele: Priora dhe modeli relativisht i fundit Granta. Jo çdo adhurues i këtyre modeleve do të jetë në gjendje t'i përgjigjet pyetjes se cila është më e mirë: . Prandaj, për të vënë theksin në secilën makinë dhe për të identifikuar disa avantazhe pozitive të të dy modeleve, është e nevojshme që ato të studiohen në detaje.

Pozicionet fillestare, karakteristikat

Dua t'ju kujtoj se Lada Priora, model makinë familjare, ka qenë në prodhim për mjaft kohë. Më saktësisht, Priora doli në treg në vitin 2007. Ajo u shfaq pas largimit të paraardhësit të saj, modelit VAZ 2110, nga prodhimi Lada Priora mbijetoi në vitin 2013 dhe fitoi një linjë të tërë makinash me lloje të ndryshme të trupit.

1. Modeli Sedan është prodhuar që nga viti 2007.
2. Makina me një trup hatchback hyri në prodhim në 2008.
3. Vagoni i stacionit Priora u lëshua në mes të vitit 2009.
4. Priora me një trup coupe, e cila u shfaq në vitin 2010, është mjaft e njohur.

Nëse flasim për moshën e makinës, atëherë këtu shfaqet papritur një avantazh i rëndësishëm. Një makinë në fund të jetës së saj në linjën e montimit shfaqet para pronarit të ardhshëm në moshën madhore. Nëse krahasoni një model të ri me një makinë që ka qenë në linjën e montimit për më shumë se 5-6 vjet, atëherë "koha e vjetër" ndoshta nuk ka një numër të madh të plagëve të "fëmijërisë".

Teknikisht, makina i nënshtrohet modernizimit dhe disa përmirësimeve gjatë prodhimit të saj. Prandaj, probabiliteti i blerjes automjeti, e cila do të shkaktojë probleme në aspektin teknik, praktikisht është reduktuar në minimum. Veç kësaj, makina nuk do të mbetet prapa kohës përsa i përket pajisjes me opsione të ndryshme apo sisteme sigurie. Në këtë drejtim, Priora apo çdo makinë tjetër gjithashtu i nënshtrohet modernizimit me kalimin e kohës.

Lada Granta hyri në treg si një alternativë ndaj klasikëve të vjetëruar Zhiguli - modelet VAZ-2105 dhe 2107 Në vitin 2011, u shfaq një makinë që solli një frymë të freskët në linjën AvtoVAZ. Gjatë prodhimit të saj, makina mori disa lloje të trupit:

1. Në fillim të vitit 2011, u shfaq një version sedan i makinës.
2. Në mesin e vitit 2012, u lëshua makina e parë me një trup hatchback, ose më mirë një liftback.

Përditësuar pamjen dhe popullariteti i modelit në një lloj trupi të suksesshëm (liftback) u lejon pronarëve të mundshëm të makinave të bëjnë zgjedhjen e tyre me më shumë besim. Në të njëjtën kohë, versionet më buxhetore të makinës nuk janë shumë të kërkuara, sepse ato duken fshatar.

Testimi krahasues i Lada

Për të bërë një krahasim të plotë të këtyre dy makinave dhe për të parë se çfarë mund të bëjë Granta e freskët kundër Lada Priora, duhet t'i krahasoni ato në të gjitha aspektet. Ndër kryesoret mund të emërtojmë parametra të tillë si gjatësia, baza e rrotave dhe gjerësia e automjetit. E preferuara e qartë këtu është Lada Priora, e cila, me një gjatësi totale prej 4350 mm, ka një bazë rrote prej 2492 mm. Krahasuar me Priora, modeli Grant ka këto dimensione: 4260 mm, dhe baza e rrotave është 2476.

Mund të vërehet se me gjatësinë e saj më të shkurtër, Lada Granta është gati t'u sigurojë pasagjerëve të saj të pasmë hapësirë ​​pothuajse të barabartë të lirë me modelin e vjetër. Duke marrë parasysh dizajnin arkitektonik më modern, makina ka më shumë mundësi dhe për transportin e mallrave. Një makinë me një trup sedan mund të ofrojë 480 litra dhomë bagazhi kundrejt 430 litrave për Priora. Situata duket e ngjashme për makinat me një trup hatchback me 5 dyer, duke marrë parasysh faktin se baza e rrotave nuk ka ndryshuar:

• gjatësia - 4210 mm;
• ndarja e bagazhit - 360 l.

• gjatësia - 4246 mm;
• ndarja e bagazhit - 440 mm.

Kështu, nëse kemi parasysh treguesit teknikë në terren parametrat gjeometrikë, pastaj në debatin “cila është më mirë” më shumë makinë moderne Lada Granta mundi kundërshtarin e saj në treguesit kryesorë të konsumatorit. Duke marrë parasysh pamjen më origjinale, gjasat për të blerë një sedan Grant ose një Grant me një trup ngritës rritet edhe më shumë.

Sidoqoftë, Lada Priora nuk heq dorë aq lehtë nga pozicioni i saj. Në arsenalin e saj ka thjesht një atu të pamohueshme në formën e një vagoni. Vëllimi i bagazhit këtu mund të ndryshojë midis 444 litra për gjendjen normale dhe rritet në 777 litra me palosje sediljet e pasme. Vagonit të stacionit Priora nuk do t'i mungojë blerësi i tij, i cili është i shqetësuar për transportin e ngarkesave të mëdha, shpesh bën udhëtime në vend, peshkon ose thjesht udhëton.

Një makinë me një trup hatchback (ose coupe) me 3 dyer, falë pamje tërheqëse, ka audiencën e vet të synuar, për shembull, të rinjtë aktivë që nuk do të blejnë një makinë në bazë të kapacitetit të bagazhit. Një makinë e tillë zakonisht zgjidhet me zemër.

Aspekti i forcës dhe komponenti estetik

Kohët e fundit, linja e motorit AvtoVAZ është përditësuar ndjeshëm. Është e vështirë të thuash se çfarë ka në pajisje modele të ndryshme Kompania ka një shumëllojshmëri të gjerë. Mund të vërehet se modeli Grant është i pajisur me një vizore motorët me benzinë vëllimi 1.6 litra, të cilët kanë 2 dhe 4 valvola për cilindër, dhe fuqia varion nga 81 në 120 kf. Me. Hatchback është i privuar nga versioni më i fuqishëm i motorit. Për të punuar së bashku me një motor, ofrohet jo vetëm transmetim manual, por gjithashtu transmetim automatik transmetim

Dinamika e përshpejtimit të makinës varion nga 9.5 sekonda për "qind" në 13.5 sekonda për një motor me një fuqi prej 81 kf. Me. Ndryshe nga Granta, Priora më e rëndë kohët e fundit mori një motor tjetër. Një njësi më e fuqishme 1.8 litra është e aftë të përshpejtojë një hatchback me 5 dyer ose karrocë stacion në 100 km/h në 10 sekonda. Në të njëjtën kohë, motori ka një vlerësim çift rrotullues mjaft të respektueshëm prej 165 Nm, i cili lejon që motori me 123 kuaj fuqi të një makine të ngarkuar të mos humbasë shkathtësinë e tij. Ishte pikërisht rezerva e vogël e tërheqjes që ndonjëherë i mungonte makinës në një ngjitje të gjatë ose kur parakalonte.

Mund të pajtohemi që një makinë zgjidhet bazuar në një perceptim holistik. Dhe këtu mund të mbështeteni si në ndjenjën tuaj ashtu edhe në rishikime të shumta të ekspertëve të automobilave.

Ende duket pak e ashpër. Në pjesën më të madhe, kjo vlen për të ashpër, ku trungu duket disi i huaj. Por Granta Liftback është një bukuri e vërtetë. Duke marrë parasysh dizajnin modern të brendshëm, si dhe zgjedhjen e një game të gjerë pajisjesh, makina mund të konkurrojë lehtësisht me çdo makinë të huaj.

Sa i përket pjesës së brendshme, pas modernizimit, modeli i vjetër nuk ka dallime të mëdha në funksionalitetin dhe ergonominë e sediljes së shoferit, në cilësinë e materialeve të përfundimit dhe në sigurimin e sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve. Prandaj, është e pamundur të thuhet pa mëdyshje se cila është më mirë: Priora ose Lada Granta. Nëse pjesa e brendshme e një modeli më të ri duket ende pak më moderne, atëherë një i vjetër mund të ofrojë izolim më të mirë të zërit.

Në të njëjtën kohë, kamionçinë dhe hatchback Priora mund të klasifikohen si ato makina, pamja e të cilave është gjithmonë e rëndësishme. Koncepti i "vagonit të bukur të stacionit" nuk ekziston në një formë kaq kategorike si për modifikimet e tjera. Prandaj, mund të zgjidhni me siguri një makinë për prakticitetin e saj. Dhe hatchback-u me tre dyer mund të merret si një makinë e parë e lezetshme ose një makinë e dytë për familjen.

Kostoja e modifikimeve

Para se të përmbledhni disa rezultate në një përpjekje për të përcaktuar se cilin model t'i jepni përparësi: Lada Priora ose Grant, duhet t'i kushtoni vëmendje një treguesi të tillë si kostoja e makinës.

1. Lada Priora. Si një kalë pune, mund të blini një makinë me çmimin e mëposhtëm tipe te ndryshme trupi:

• hatchback - nga 350 mijë rubla;
• sedan - nga 335 mijë rubla;
• vagon stacion - nga 375 mijë rubla.

Prandaj, makinat në versione të pasura do të kushtojnë 452, 447 dhe 458 mijë rubla.

2. Grant, më shumë model modern klasa B, vlerësohet si më poshtë:

• version buxhetor me një motor 1.6 litra (82 kf) - 289 mijë rubla;
• Versioni kryesor i makinës kushton rreth 420 mijë rubla;
• versioni sportiv vlerësohet në 482 mijë rubla.

Mund të supozohet se shumë do të zgjedhin Priora si makinën e tyre të vetme familjare. Si makinë pune nuk ka asnjë ndryshim të rëndësishëm, dhe, siç tregon praktika, kamionçinë Granta dhe Priora janë në kërkesë të madhe. Nëse vlerësojmë se çfarë është më mirë për të blerë për shpirtin, atëherë nuk ka gjasa që coupe Priora të jetë në gjendje të kundërshtojë shumë argumente me peshë version sportiv Granta liftback.

Mund të pranohet se industria ruse e automobilave jo vetëm që ka ngritur shiritin për makinat e saj. Makinat janë bërë më moderne: që nga fillimi i krijimit të platformës deri te pajisjet e tyre teknike dhe pamja e jashtme tërheqëse. AvtoVAZ ka mësuar të bëjë makina për të ndryshme audiencat e synuara. Dhe blerësi ka të drejtë të zgjedhë në mënyrë të pavarur një makinë sipas qëllimit të saj funksional, duke marrë parasysh aftësitë e tij financiare.