Modifikimi i sediljes së shoferit Hyundai grand starex. Heqja e vendeve në një Grand Starex. Heqja e vendeve në një Grand Starex

Shumë pronarë të Grand Starex kanë standarde në vend të një ndenjëseje të vetme pasagjeri (përpara) - një e gjysmë. Kjo është një lloj sediljeje që mund të lëvizë përpara/prapa dhe zë të gjithë hapësirën nga dera e djathtë deri te sedilja e shoferit. Në mes të këtij "divani" një e gjysmë ka një mbështetëse krahu të palosshme që mund të vendoset në një pozicion vertikal. Nëse është e nevojshme, një pasagjer i tretë mund të ulet në këtë vend.

Shumë njerëz duan të bëjnë diçka me këtë një e gjysmë.

Ne dolëm me 2 opsione: 1) zëvendësimin e sediljes një e gjysmë me një vend të vetëm të plotë; 2) modernizimi i "një e gjysmë", i cili ju lejon ta shndërroni atë në një ndarje dorezash të dobishme

Marrim një kamion standard një e gjysmë dhe e çmontojmë plotësisht

po finalizojmë kornizën e kësaj ndenjëseje, duke hequr çdo gjë të panevojshme

duke krijuar kufijtë e ndarjes së re të dorezave

kështu del dizajni

"boob" i modifikuar përshtatet në kornizë si kjo

Dizajni i "boob" mund të modifikohet për t'iu përshtatur çdo shije dhe ngjyre. Në këtë rast, fundi u zbut (u përdor gome speciale me shkumë)

ndryshoni kapakun standard

Akordim dhe rinovim Hyundai Grand Starex është specializimi ynë me kalimin e viteve ne kemi grumbulluar përvojë në zgjidhjet inxhinierike, kështu që ne kryejmë punime të ndryshme për të përmirësuar sigurinë dhe komoditetin.

Montimi i rripave të sigurimit inercial me tre pika.

Heqja e sediljeve.

Certifikata për rripa dhe punë.

Aplikim-deklaratë për të bërë ndryshime në dizajnin e një mjeti për policinë rrugore.

Mbështetje informacioni për riregjistrimin e dokumentit kur kaloni nga kategoria D në B.

Pajisje shtesë Hyundai Grand Starex

Siguria:

Një kamerë me pamje të pasme me një dalje sinjali në njësinë e kokës, e integruar në pasqyrë ose një monitor i veçantë i palosshëm është padyshim një opsion i dobishëm - siguri dhe saktësi gjatë manovrimit dhe parkimit.

Sisteme parkimi (sensorë parkimi). Parimi i përgjithshëm veprimet e sistemeve të asistencës së parkimit: sensorët lëshojnë impulse tejzanor dhe marrin një sinjal të reflektuar nga objektet në rrezen e sensorëve. Duke matur kohën ndërmjet emetimit dhe marrjes, llogaritet distanca nga objekti, informacioni shfaqet në pajisjen e ekranit dhe dërgohen sinjalet e duhura. Sensorët e pasmë zakonisht aktivizohen kur futet marshi mbrapa, sensorët e përparmë aktivizohen me forcë ose automatikisht kur vozitni me një shpejtësi të caktuar, për shembull, deri në 20 km/h.

Fener shtesë për ndriçim gjatë vozitjes në të kundërt- këtu drita shtesë është gjithmonë e dobishme.

Rritja e rehatisë, personalizimi i makinës:

Izolimi i trupit nga zhurma dhe dridhjet, panelet plastike dhe paneli i instrumenteve (pulti). Për të reduktuar ndjeshëm dridhjet, zhurmën dhe kërcitjet, përdoret një kombinim i disa materialeve. Një shtresë është ngjitur në sipërfaqet e brendshme metalike të trupit për të thithur dridhjet, dhe shtresa e dytë është një material për izolimin e zërit. Efekti rritet kur përpunohen veshjet e dyerve, muret anësore dhe tavanet. Sipërfaqet ngjitur të paneleve janë ngjitur me material për të zvogëluar kërcitjet. Izolimi i zhurmës përmirëson cilësinë e zërit të sistemeve të altoparlantëve.

Qendra multimediale (njësia kryesore, radio) me një ekran të madh. Mundësia për të luajtur çdo disqe dhe formate të tjera, navigimi me bllokime trafiku, aksesi në internet, shumë aplikacione dhe programe të dobishme janë instaluar tashmë në pajisje, gjithashtu mund të shkarkoni aplikacione nga Interneti, të lidhni kontrollet e timonit.

Altoparlantët, komponentë dhe koaksialë, duke përfshirë prodhimin e podiumeve (bazave) për ta, amplifikatorëve, subwooferëve. Sistemi standard i muzikës prodhon cilësi tingulli që mund të përmirësohet - duke shtuar thellësinë dhe pastërtinë e zërit, duke e bërë atë më të fuqishëm dhe të këndshëm. Ka zgjidhje të gatshme, të provuara për komplete akustike me çmime të ndryshme.

Monitori i tavanit me dalje imazhi nga burime të ndryshme - instalimi i monitorëve të palosshëm të varur me një diagonale prej 10-17 inç, në varësi të pranisë / mungesës së çelësave. Shikimi i TV, videove dhe fotove është argëtim për pasagjerët në rrugë dhe shembuj ilustrues për një takim pune.

Tuner TV DVB - T2 - për shikimin e televizionit dixhital tokësor automjeti. Programe të njohura në standardin e ri të transmetimit, pritje televizive në të gjithë Rusinë.

Perde për dritaret, perde-ndarëse ndërmjet kabinës së shoferit dhe ndarjes së pasagjerëve - rezistente ndaj dritës me një shtresë ose me dy shtresa - mbrojtje nga rrezet e diellit dhe privatësi e plotë.

Mekanizmi për rregullimin e pjesës së pasme të një divani me tre vende është manual me hapa ose elektrike - palosja e plotë horizontale pa ndryshime - një komoditet shumë i nevojshëm kur udhëtoni në distanca të gjata ose me pushime.

Rritja e udhëtimit gjatësor të sediljeve (të shoferit ose të ndonjë pasagjeri) - organizim i rehatshëm i hapësirës së brendshme, për shembull, së bashku me kthimin e rreshtit të parë të sediljeve kundër drejtimit të udhëtimit, ju merrni një zyrë të lëvizshme të përshtatshme për takime biznesi dhe negociata.

Bar për pije dhe gota me ndriçim të brendshëm.

Tavolinë e palosshme me montim në anë ose në pjesën e pasme të sediljes.

Panele anësore, tavan - të bëra dhe të mbuluara me lëkurë natyrale ose artificiale, kamoshi (Alcantara) ose pëlhurë.

Një podium multimedial është një element i brendshëm, baza për instalimin e një TV, altoparlantësh, luajtës, hyrje për lidhjen e mediave të ruajtjes. Kornizë e fortë dhe e bukur pamjen– dizajn sipas kërkesës.

Timoni prej lekure. Timoni është një element i dukshëm i kabinës, ai është gjithmonë në duart tuaja. Timoni, i mbuluar me lëkurë origjinale, gjithmonë duket i mirë, dhe gjithashtu është jashtëzakonisht i këndshëm në prekje dhe nuk rrëshqet. Në thelb, përdoren llojet e mëposhtme të lëkurës: të lëmuara ose me teksturë, me shpim ose të lëmuar, si dhe kombinimet e tyre, për shembull, pjesët anësore të timonit janë prej lëkure të shpuar, dhe pjesa e sipërme dhe e poshtme janë prej lëkure të lëmuar. lëkurë.

Priza shtesë 12 V ose 220 V - është e mundur të lidhni gjithçka që ju nevojitet - pajisjet tuaja të preferuara shtëpiake janë pranë, nga karikues te një aparat kafeje dhe tastierë lojërash.

Sistemet e sigurisë kundër vjedhjes. Sistemet moderne: alarmet me ndezje automatike, reagime dhe funksione të tjera, imobilizues, "sekret" - përbërësit zgjidhen individualisht, duke marrë parasysh dëshirat. Një kohëmatës turbo (vonesa në ndalimin e motorit gjatë armatimit) është gjithashtu i dobishëm për ftohjen e turbinës, shumë sisteme alarmi tani e kanë këtë funksion.

Ndriçimi i brendshëm me diodë që lëshon dritë (LED) - Shirita LED me nuancë të ftohtë ose të ngrohtë, të vendosur në një profil të lehtë alumini, do të ndriçojnë bukur dhe butësisht brendësinë. Rregullimi i ndriçimit do ta bëjë atmosferën në kabinë më të rehatshme.

Ndriçim LED dekorativ i brendshëm me aftësinë për të ndryshuar cilësimet. Telekomanda me shumë funksione: ngjyra dhe intensiteti i ndriçimit, ndryshimi i rastësishëm ose i paravendosur i ngjyrës, i shpejtë ose i qetë - gjithçka sipas disponimit tuaj.

Xenon - forma e llambës, temperatura e dritës, vendndodhja e njësive të ndezjes - gjatë instalimit, merren parasysh kushtet e reja që lidhen me ndryshimet në rregullat e trafikut.

Ri-pajisja e Hyundai Grand Starex për udhëtime dhe udhëtime të gjata: furrë me mikrovalë, kazan, aparat kafeje, zona e gjumit, dollap i thatë - gjithçka që ju nevojitet në rrugë mund të vendoset në kabinë.

Konvertimi i Hyundai Grand Starex për karrige me rrota - instalimi i rampave për ngritjen/uljen e karriges me rrota, parmakët, mbyllja e karriges në dysheme, përshtatja e sediljes për transferime.

Binarët e çatisë janë një element praktik dhe elegant për transportin e mallrave. Për të akomoduar bagazhin, janë instaluar harqe tërthore midis shinave të çatisë, mbi të cilat është ngjitur vetë ngarkesa ose bagazhi aerodinamik.

Shirit tërheqës - ngjitje në formën e një topi për transportin e rimorkiove, i projektuar posaçërisht për një model specifik makine, i llogaritur sipas ngarkesave dhe i pajisur set i nevojshëm elektricistë për lidhjen e duhur.

Edhe më shumë shembuj të konvertimit të Hyundai Grand Starex.

Seryogin
I ri
Heqja e vendeve në një Grand Starex

Mirembrema
Kohët e fundit u bëra pronar i një Grand (2.5 2008) dhe kur hoqa rreshtin e 3-të të vendeve (për riregjistrim në kategorinë B), lindi një pyetje:
-I hapa sediljet nga rrëshqitësit (2 bulona secila nga pjesa e përparme dhe e pasme e sediljes) por nuk munda t'i tërhiqja vetë rrëshqitësit !!! Përndryshe do të ndërhyjnë në transformimin e interierit!!!
Ju falenderoj paraprakisht!
konst
I ri
nga kujtesa si kjo:
Zhvidhosni shinat, nevojitet një kokë me dhëmbëza jo standarde.
Mjafton të zhbllokoni dy dadot e jashtme. Hiqni me kujdes spinën plastike në shina, poshtë saj është një metal, duket se është e fiksuar me një rrufe 10 mm.
pavlyha
I ri
Unë do të zëvendësoj rripin e kohës në çdo Hyundai për vetëm 3000 rubla. 89261972161
kasiç
I ri
udhëzime të hollësishme për çmontimin e sediljeve dhe shndërrimin nga D në B

- çelësi për 10
- çelësi për 12

Më tej në foto:

Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe shpresoj se puna ime do të ndihmojë dikë.

Redaktuar së fundi nga kasich; 19.01.2012 në 23:38. Arsyeja: gabim shtypi
Esauli411
I ri
Faleminderit. Po vijnë të njëjtat operacione
e vjetër
I ri

Unë kam një gjyshe të vitit 2008. E kam marrë nga Koreja me kategorinë D. Kam vendosur ta kryej vetë konvertimin, sepse... Ndihma e jashtme kërkoi këtë shërbim nga 20,000 rubla. Vendosa të paktën të përpiqem ta bëj këtë procedurë pak a shumë në mënyrë të pavarur. Si fillim erdha në policinë rrugore, ku e regjistrova makinën me kategorinë D. Këtu rrëfej se më ndihmuan me radhë... Sigurimin e mora menjëherë në B. Pas kësaj e hoqa. rreshtin e fundit sediljet, hoqën vrapuesit dhe i ngjitën në vend me pllaka të holla metalike në 4 vende në secilën anë. (Pas konvertimit, pllakat u grisën dhe u hoqën lehtësisht. Pikat e ngjitjes së saldimit nuk duken). Pastaj, në të njëjtën polici rrugore, plotësova një aplikim, siç duket të quhet, me një kërkesë për të ripajisur makinën time, la kopje të PTS, STS, pasaportës dhe patentës së shoferit. Policia rrugore më dha disa organizata tregtare për të zgjedhur që kanë të drejtë të japin opinione. Pasi zgjodha atë që ishte më afër, erdha tek ata, pagova, me sa duket, 2500 rubla dhe mora një përfundim brenda 1 ore. Në të njëjtën kohë, askush nuk e ka parë ende makinën. Më pas përsëri në policinë rrugore, nga ku mora një referim për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik për ripajisje. Ka mbërritur inspektimi, ku brenda 10 minutash kanë kontrolluar të gjitha kutitë e nevojshme. Më pas u ktheva sërish në policinë rrugore, prej nga më dërguan kudo dhe u dhashë dokumentet që mora. Duke qenë se përfundova në policinë rrugore në kulmin e “perestrojkës” së Ministrisë së Punëve të Brendshme, inspektori dashamirës më dërgoi për të marrë një konkluzion në një njësi tjetër, në varësi të Drejtorisë kryesore të Punëve të Brendshme. Nuk e mbaj mend emrin e saktë, në zonën Varshavka jashtë Unazës së Moskës. Arrita atje me makinë, i lashë dokumentet në dritaren e kërkuar, një orë më vonë doli një xhaxha polic, hapi bagazhin, shikoi se çfarë kishte brenda, tha se donte "të njëjtin" dhe pas 20 minutash mora atë. përfundim shumë i pritur. Pas kësaj, kthehem në rrethin MREO, ku VETË, 1 orë e 20 minuta pas dorëzimit të dokumenteve, më dhanë një STS të re dhe bënë regjistrimet e nevojshme në PTS. Të gjitha. Mbetet vetëm për të bërë një biletë kontrolli teknik për macen. B. Këtu forca ime është shteruar.
Kostoja totale me të gjitha taksat më kushtoi rreth 5000-7000 rubla.
E kam luftuar këtë pyetje për rreth një muaj për shkak të mungesës së kohës së lirë. Nëse punoni ngushtë, mund ta përfundoni brenda një jave. Pjesa më e madhe e kohës do të shpenzohet në policinë rrugore për të zgjidhur dokumentet.
Tani në detaje rreth çmontimit të sediljeve:
Për këtë operacion do t'ju duhet grupi i mëposhtëm i çelësave
- ylli, me sa duket, është 8 - është më themelorja. Blini një çelës cilësor!
-koka 17, mundësisht me arpion
- çelësi për 10
- çelësi për 12
- një kaçavidë e thjeshtë, mundësisht e gjerë
Më tej në foto:
1. hiqni 4 priza nga secila ndenjëse në mënyrë që të zhvidhosni bulonat e montimit të sediljes.

2.Duke përdorur një prizë 17 mm dhe një kapëse, hiqni 4 bulona nga çdo vend.

3. Kështu duhet të duket. 2 rreshtat e fundit të sediljeve në kabinë janë hequr.

4. Zhvidhosni dhe hiqni prizat plastike për mbajtëset në anën e bagazhit duke përdorur një kaçavidë.

5. Të gjitha bulonat e montimit të rrëshqitjeve, përveç atyre të përparme, janë zhvidhosuar. Ato të përparme thjesht janë dobësuar.

6. Ngrini vrapuesin dhe rrëshqitni një objekt poshtë tij në mënyrë që vrapuesi të pezullohet.

7. Duke përdorur çelësat 10 dhe 12, hiqni spinën metalike dhe hiqni bulonën. Vrapuesit janë të lirë.

8. Ne e lëvizim sajën nga përpara në mbrapa dhe e heqim atë nga vrapuesit.

9. instaloni vrapuesit në vend dhe fiksoni ato me bulona ylli.
10. Përsëriteni operacionin me vrapuesit e dytë.
M'u deshën rreth 1.5 orë për të çmontuar rreshtin e fundit të sediljeve. Në të njëjtën kohë, nuk e dija se çfarë duhej të kthehej dhe me çfarë, dhe në të njëjtën kohë bëra një fotoreportazh.
P/N: Nëse ka nevojë për të vulosur vrapuesit për konvertim, atëherë vrapuesit do të duhet të hiqen plotësisht. Në të njëjtën kohë, duke çliruar pjesën e pasme nga kutia plastike. Për konvertim, ju këshilloj të përdorni saldim, dhe jo thumba, siç këshillojnë disa. Për policinë rrugore, mjafton një pllakë metalike me madhësinë e gjerësisë së vrapuesve dhe rreth 35-40 cm e gjatë, është më mirë të kapni pllakën duke salduar përgjatë skajeve dhe të vendosni 3-4 pika të tjera false për seriozitet. Nën shtresën plastike, saldimi nuk është i dukshëm dhe pllakat duken mjaft të rregullta. Ata që nuk kanë nevojë për rreshtin e fundit, atëherë mund të hipin me ta, dhe nëse kanë nevojë, ato mund të zgjidhen lehtësisht me një kaçavidë dhe një çekiç, gjë që bëra unë)).
Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe shpresoj se puna ime do të ndihmojë dikë.
Faleminderit shumë për këshillat, gjithçka funksionoi në praktikë.
Veriore
I ri

Unë kam një gjyshe të vitit 2008. E mora nga Koreja me kategorinë D. Kam vendosur ta kryej vetë konvertimin, sepse... Ndihma e jashtme kërkoi këtë shërbim nga 20,000 rubla. Vendosa të paktën të përpiqem ta bëj këtë procedurë pak a shumë në mënyrë të pavarur. Si fillim erdha në polici rrugore, ku e regjistrova makinën me kategorinë D. Këtu rrëfej se më ndihmuan me radhë... Bëra sigurimin menjëherë në B. Pas kësaj hoqa rreshtin e fundit të sediljeve. hoqën vrapuesit dhe pllakat e holla metalike në 4 vende në secilën. Anët u mbërthyen së bashku me saldim. (Pas konvertimit, pllakat u grisën dhe u hoqën lehtësisht. Pikat e ngjitjes së saldimit nuk duken). Pastaj, në të njëjtën polici rrugore, plotësova një aplikim, siç duket të quhet, me një kërkesë për të ripajisur makinën time, la kopje të PTS, STS, pasaportës dhe patentës së shoferit. Policia rrugore më dha disa organizata tregtare për të zgjedhur që kanë të drejtë të japin opinione. Pasi zgjodha atë që ishte më afër, erdha tek ata, pagova, me sa duket, 2500 rubla dhe mora një përfundim brenda 1 ore. Në të njëjtën kohë, askush nuk e ka parë ende makinën. Më pas përsëri në policinë rrugore, nga ku mora një referim për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik për ripajisje. Ka mbërritur inspektimi, ku brenda 10 minutash kanë kontrolluar të gjitha kutitë e nevojshme. Më pas u ktheva sërish në policinë rrugore, prej nga më dërguan kudo dhe u dhashë dokumentet që mora. Duke qenë se përfundova në policinë rrugore në kulmin e “perestrojkës” së Ministrisë së Punëve të Brendshme, inspektori dashamirës më dërgoi për të marrë një konkluzion në një njësi tjetër, në varësi të Drejtorisë kryesore të Punëve të Brendshme. Nuk e mbaj mend emrin e saktë, në zonën Varshavka jashtë Unazës së Moskës. Arrita atje me makinë, i lashë dokumentet në dritaren e kërkuar, një orë më vonë doli një xhaxha polic, hapi bagazhin, shikoi se çfarë kishte brenda, tha se donte "të njëjtin" dhe pas 20 minutash mora atë. përfundim shumë i pritur. Pas kësaj, kthehem në rrethin MREO, ku VETË, 1 orë e 20 minuta pas dorëzimit të dokumenteve, më dhanë një STS të re dhe bënë regjistrimet e nevojshme në PTS. Të gjitha. Mbetet vetëm për të bërë një biletë kontrolli teknik për macen. B. Këtu forca ime është shteruar.
Kostoja totale me të gjitha taksat më kushtoi rreth 5000-7000 rubla.
E kam luftuar këtë pyetje për rreth një muaj për shkak të mungesës së kohës së lirë. Nëse punoni ngushtë, mund ta përfundoni brenda një jave. Pjesa më e madhe e kohës do të shpenzohet në policinë rrugore për të zgjidhur dokumentet.
Tani në detaje rreth çmontimit të sediljeve:
Për këtë operacion do t'ju duhet grupi i mëposhtëm i çelësave
- ylli, me sa duket, është 8 - është më themelorja. Blini një çelës cilësor!
-koka 17, mundësisht me arpion
- çelësi për 10
- çelësi për 12
- një kaçavidë e thjeshtë, mundësisht e gjerë
Më tej në foto:
1. hiqni 4 priza nga secila ndenjëse në mënyrë që të zhvidhosni bulonat e montimit të sediljes.