- një nga SUV-të më të njohura Rrugët ruse. Ai u promovua në pozicione drejtuese në shitje jo vetëm nga më shumë çmim i përballueshëm krahasuar me analogët e huaj, por edhe kritere të shkëlqyera jashte rruge, relevante për kushtet e punës së brendshme. Makina gjithashtu meriton vëmendje për shkak të mirëmbajtjes së saj të shkëlqyeshme, thjeshtësisë dhe lehtësisë së mirëmbajtjes, gjë që lejon konsumatorët të kryejnë detyra të thjeshta teknike në shtëpi.

Si të ndryshoni vajin në boshtin dhe kutinë e transferimit të një UAZ Patriot.

Njësitë e transmisionit të një SUV, në një farë mase edhe më shumë se njësitë e ngjashme të automjeteve të tjera, kërkojnë mirëmbajtje të rregullt dhe në kohë, pasi automjeti shpesh operohet në kushte të vështira dhe ekstreme. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se sa shpesh është e nevojshme të mbushni vaj në akset UAZ Patriot dhe si të kryeni procedurën për zëvendësimin e lubrifikantit të transmisionit më vete cili lëng është më efektiv për urat dhe rasti i transferimit SUV.

Kur është i nevojshëm zëvendësimi?

Frekuenca e ndryshimit të vajit në secilën njësi të transmetimit rregullohet nga prodhuesi në manualin e përdorimit. Për makinat që sapo kanë dalë nga linja e montimit, ndryshimi i parë i lëngjeve të transmisionit duhet të kryhet jo më vonë se pas pesë mijë kilometrave të udhëtuar. Një interval kaq i shkurtër shpjegohet me faktin se pas montimit, pjesët e reja strukturore fërkohen me njëra-tjetrën gjatë procedurës së futjes, gjatë së cilës ekziston mundësia e formimit të grimcave të vogla metalike, prania e të cilave mund të ndikojë negativisht në jetëgjatësia e funksionimit të komponentëve dhe makinës.

Ndryshimet e mëtejshme të emulsionit në kutinë e transferimit dhe boshtet rregullohen nga prodhuesi në intervale pas çdo tridhjetë mijë milje automjeti. Duhet të kuptohet se intervali midis procedurave mund të ndryshojë në varësi të cilësisë së lartë të produktit që derdhet në transmetim, si dhe nga kushtet e funksionimit të automjetit.

Cilin vaj duhet të zgjidhni?

Nuk është sekret që karakteristikat e deklaruara të një makine për sa i përket aftësisë, kontrollueshmërisë dhe besueshmërisë në vend janë të garantuara vetëm nëse pronari i makinës ndjek rekomandimet e prodhuesit për funksionimin dhe mirëmbajtjen e automjetit. Mbushja me emulsion me cilësi të ulët është faktori i parë dhe kryesor që mund të ndikojë në jetëgjatësinë e funksionimit të pjesëve të makinës.

Prandaj, është e nevojshme të vendosni se çfarë lloj vaji të derdhet në boshtet, kutinë e shpejtësisë dhe kutinë e transferimit të Patriot, të udhëhequr nga rekomandimet e prodhuesit të përcaktuara në udhëzimet:

1. Për të mbushur kutinë e kutisë së transferimit, duhet të blini një produkt transmisioni me SAE 75W90, që korrespondon me klasën API GL-3.
2. Për të kryer detyrën në boshtet e përparme dhe të pasme të UAZ Patriot, rekomandohet përdorimi i lëngjeve që plotësojnë kërkesat e funksionimit të kategorisë API GL-5, sipas SAE, shkalla e viskozitetit 75W
3. Kutia e marsheve është e mbushur me lubrifikant që plotëson standardin SAE 75W85 dhe standardin API GL-4.

Në praktikë, nga pikëpamja ekonomike, blini tre tipe te ndryshme lëngu i transmisionitështë jopraktike, veçanërisht pasi produktet shiten në kontejnerë me një vëllim prej një litri ose më shumë - do të ketë mbetje të konsiderueshme që mund të prishen gjatë pritjes për shërbimin tjetër. Pronarët e makinave këshillohen të përdorin lëngje identike me një viskozitet 75W90 dhe një klasë API të GL-4 për të gjithë komponentët e transmisionit, të cilët janë dëshmuar se janë më efektivët gjatë funksionimit në njësitë Patriot.

Në lidhje me markën lëng lubrifikues, atëherë këtu ia vlen t'i kushtohet vëmendje edhe tolerancave të prodhuesit, i cili rekomandon mbushjen e Hanval Incorporated me viskozitetin dhe specifikimin e specifikuar. Sidoqoftë, blerësi mund të zgjedhë një produkt nga çdo prodhues i njohur, duke marrë parasysh kërkesat për vetitë teknologjike të produktit.

Vëllimet e karburantit

Pasi të vendosë për llojin e produktit të kërkuar, konsumatori, për ta blerë atë në sasi të mjaftueshme, duhet të dijë se sa vaj në UAZ Patriot do të kërkohet për zëvendësim i plotë. Sipas udhëzimeve të automjetit, njësitë e transmisionit do të kërkojnë sasinë e mëposhtme të lëngut:

1. Boshtet e automjetit do të kërkojnë gjithsej 2.7 litra lubrifikant - përkatësisht 1.4 dhe 1.3 litra për boshtet e përparme dhe të pasme.
2. Vëllimi i vajit në kutinë e transferimit, sipas manualit, është 0.7 litra.
3. Vëllimi i emulsionit në kutinë e shpejtësisë është 2.5 litra.

Prandaj, nëse blini lëng individual për secilin prej përbërësve, atëherë do t'ju duhet të blini një litër lubrifikant për kutinë e transferimit, dhe tre litra lubrifikant për kutinë e shpejtësisë dhe boshtet. Kur vendosni të mbushni me lëng të njëjtë për të gjitha njësitë e transmetimit UAZ Patriot, do t'ju duhet të blini gjashtë litra vaj.

Procedura

Procedura në njësitë e transmetimit Patriot nuk është veçanërisht e ndërlikuar, megjithatë, kërkon durim dhe vëmendje nga interpretuesi. Për të përfunduar plotësisht punën, do t'ju duhet të kulloni lëngun e përdorur nga secili prej përbërësve të sistemit një nga një, duke e zëvendësuar atë me lubrifikant të ri. Për këtë qëllim, fillimisht është e nevojshme të përgatitet vaji i ri në një vëllim të mjaftueshëm për zëvendësim, një grup çelësash makinash, kontejnerë për lëngun e përdorur, si dhe rroba pune.

Detyra e zëvendësimit të lëngut në njësitë e transmetimit kryhet nga fundi i makinës. NË qendrat e shërbimit Për të siguruar akses të papenguar në hapjet e kullimit, në shtëpi përdoren ashensorë të veçantë automjeti Do të jetë e mjaftueshme për ta përzënë atë në një gropë ose mbikalim.

Para se të kryeni operacionin, është e rëndësishme të drejtoni një SUV për rreth dhjetë kilometra në mënyrë që lubrifikuesi në sistem të ngrohet deri në temperatura e funksionimit. Nën ndikimin e temperaturave, ai do të bëhet i lëngshëm dhe do të shkrihet nga agregatet më shpejt dhe më mirë. Masat e mëtejshme kryhen në përputhje me orarin e punës për çdo njësi transmetimi.

Ndërrimi i vajit në akse

Procedurat për ndryshimin e vajit në boshtet UAZ Patriot nuk ndryshojnë në teknologjinë e ekzekutimit, kështu që le të shohim procedurën për zbatimin e detyrave duke përdorur boshtin e pasmë si shembull. Në praktikë, ju mund të kryeni me sukses një zëvendësim duke ndjekur udhëzime të thjeshta nga prodhuesi i makinave:

Ndryshimi i vajit në boshtin e përparmë të një UAZ Patriot kryhet në një mënyrë të ngjashme, me ndryshimin e vetëm që mbushësi i vajit dhe prizat e kullimit duhet të kërkohen në kavilje boshti i përparmë. Strehimi i boshtit të përparmë do të përmbajë jo më shumë se 1.4 litra lubrifikant. Në këtë pikë, procedura për zëvendësimin e lubrifikantit në akset UAZ Patriot mund të konsiderohet e përfunduar me sukses. Pastaj mund të kaloni në ndryshimin e vajit në kutinë e transferimit dhe kutinë e marsheve.

Ndryshimi i lubrifikantit në kutinë e transferimit

Metodologjia për ndryshimin e vajit në rastin e transferimit të një UAZ Patriot praktikisht nuk ndryshon nga procedura për ndryshimin e lëngut të transmisionit në akse. Për të kryer procedurën, do t'ju duhet të gjeni vrimat e kullimit dhe mbushësit, të pastroni sipërfaqet një nga një nga grumbullimet e papastërtive dhe të hiqni spinën e mbushësit. Më pas mbetjet hiqen në enën e përgatitur përmes hapjes së kullimit. Pasi lëngu të ketë kulluar, shtrëngoni spinën. vrima e kullimit, përmes hapjes së mbushjes, duke përdorur një shiringë teknike, mbushni vajin deri në kufi, i cili do të jetë pak më shumë se dy litra e gjysmë në vëllim.

Së bashku me ndryshimin e vajit në boshtet dhe kutinë e transferimit, rekomandohet ndryshimi i lubrifikantit në kutinë e marsheve, teknologjia e të cilit është e njëjtë si në situatat e mëparshme. Kur derdhni vaj të ri në kutinë e shpejtësisë, niveli duhet të monitorohet duke përdorur një shirit të veçantë me të cilin është pajisur makina. Pas mbushjes dhe funksionimit në makinë, do t'ju duhet të kontrolloni përsëri nivelin në kutinë e shpejtësisë, mund t'ju duhet të mbushni vajin në normalitet.

Pas zëvendësimit të lubrifikantit në të gjithë përbërësit e transmisionit, duhet të ndizni makinën dhe ta drejtoni atë për disa kilometra, pas së cilës e drejtoni përsëri në mbikalim dhe kontrolloni të gjitha nyjet për rrjedhje lëngu, dhe nëse është e nevojshme, shtrëngoni prizat më fort.

Le ta përmbledhim

Njësitë e transmetimit UAZ Patriot janë krijuar për të funksionuar në kushte agresive operimi, dhe për këtë arsye karakterizohen nga qëndrueshmëri e shtuar. Pavarësisht kësaj, periudha e funksionimit të tyre varet drejtpërdrejt nga pajtueshmëria e pronarit me rregulloret për mirëmbajtjen e tyre. Ndryshimet e parregullta të vajit ose injorimi i plotë i tyre mund të shkaktojë dështim të automjetit, duke zvogëluar trajtimin, manovrimin dhe sigurinë e tij në rrugë.

Prodhoni mirëmbajtjen e planifikuar boshtet, kutia e transferimit dhe kutia e marsheve nuk është e vështirë për t'u bërë në shtëpi, por këshillohet të ndryshoni vajin e transmisionit në të gjithë përbërësit, gjë që, nga njëra anë, do t'ju lejojë të shmangni konfuzionin në lidhje me kohën e zëvendësimit, dhe nga ana tjetër, do të zgjasë jetën e makinës. Dhe, më e rëndësishmja, mos kurseni në cilësi lubrifikant, periudha e funksionimit të komponentëve, montimeve dhe automjetit në tërësi varet nga kjo.

Vajrat moderne të automobilave, përveç funksionit klasik lubrifikues, kanë shumë cilësi shtesë. Falë pranisë së disa aditivëve në përbërje, ai siguron lëvizshmërinë më të madhe të elementeve, duke reduktuar fërkimin, duke mbrojtur nga mbinxehja dhe korrozioni. Një filtër i veçantë i instaluar në sistem ju lejon të ruani disa nga produktet e djegies dhe ashkël metalike.

Motori UAZ Patriot ka një vëllim mjaft mbresëlënës prej 4.5 litrash. Kjo është mjaft e kuptueshme, pasi makina ka një masë të madhe dhe, duke qenë një SUV, duhet të ketë fuqi të lartë. Por në të njëjtën kohë, kur ndryshoni vajin në një makinë, duhet të merret parasysh se ky motor do të kërkojë të paktën 7 litra. Në të njëjtën kohë, nuk rekomandohet të bëhet zëvendësim i pjesshëm, meqenëse një sasi mjaft e madhe e ashklave metalike, blozës ose aditivëve të shpenzuar mund të mbeten në sistem. Është mirë të blini 2 kanaçe të mëdha dhe, nëse është e nevojshme, të keni një rezervë të vogël për mbushje.

Zëvendësimi duhet të ndodhë të paktën 10 mijë kilometra ose një herë në vit, cilado që të ndodhë e para. Rekomandohet përdorimi i vajit sintetik. Është më i shtrenjtë, por në të gjitha parametrat e tij është dukshëm më i mirë se minerali. Lloji i vajit përcaktohet kryesisht në varësi të klimës ku do të operohet makina. Në thelb, për vendet e CIS, ku temperaturat në dimër mund të bien në -40 dhe në verë është shumë e nxehtë, një përbërje universale 0w-40 është e përshtatshme. Si alternativë, mund të përdorni komponime gjysmë sintetike:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

Këto kompozime janë mjaft të zakonshme për momentin, por është më mirë t'u jepet përparësi prodhuesve të besuar: Castrol, Shell Helix, ESSO, Mobil, Lukoil, Consol.

Vaj transmisioni.

Këto njësi përmbajnë një numër të madh pjesësh rrotulluese. Dhe si në rastin e motorit, nuk është më pak e rëndësishme të sigurohet lubrifikimi i tyre. Në këtë rast, parametrat e viskozitetit do të jenë të ndryshëm. Rekomandohet përdorimi i lëngut SAE 85W-90. Disa pronarë Patriot mbushin boshtet e tyre me 75W-90. Por duhet të mbahet mend se kjo mund të bëhet vetëm nëse makina përdoret kryesisht në klimat e ngrohta. Në të gjitha rastet e tjera, ajo do të trashet shumë, dhe si rezultat, gjatë ngasjes do të shfaqet një zhurmë e fortë.

Vëllimi i kërkuar do të ndryshojë në varësi të llojit të urës:

• Spicer2 – 1,55 litra;
• Civil - 1,2 litra;
• Lloji ushtarak - 1.0 litra.

Si rregull, i njëjti lëng derdhet në boshtet e përparme dhe të pasme, vëllimi i përgjithshëm nuk do të jetë më shumë se 3 litra.

Vaj transmisioni

• Cilësi e lartë: Mobil 1, Schell, Castrol, Zic. Duhet pasur parasysh se në treg ka edhe një numër të madh falsifikimesh.
• Cilësia mesatare: Mannol, Lukoil, Edge, Elf dhe Motul dhe të tjerët.

Parametrat e viskozitetit duhet të jenë të njëjta si për urat - 75W-90 ose 85W-90.

Video e dobishme

Gjatë zëvendësimit, priza e poshtme e kullimit zakonisht zhvidhoset dhe mbushja bëhet pasi përbërja e vjetër të jetë kulluar plotësisht. Por duhet mbajtur mend se vrima e kullimit nuk ndodhet në pikën më të ulët, kështu që gjithmonë do të mbetet një lëng i vjetër në sistem. Në këtë rast, mund të përdorni mjete speciale për pompimin. Një kuti plotësisht bosh mban 2,5 litra lëng lubrifikues.

UAZ Patriot përdoret për ngasje si në asfalt ashtu edhe jashtë rrugës. Vaji duhet të shtohet në akset UAZ Patriot pasi automjeti të ketë kaluar një distancë të caktuar të rekomanduar nga prodhuesi. Kjo do të parandalojë veshja e shpejtë komponentët e transmetimit.

Pse është i nevojshëm ndryshimi i vajit?

Makina UAZ Patriot ka një rregullim të rrotave 4x4. Gjatë vozitjes, çift rrotullimi nga njësia e fuqisë transmetohet në mekanizmat e rrotave përmes boshteve. Boshti i pasmë është vazhdimisht i përfshirë, boshti i përparmë lidhet nëse është e nevojshme.

Urat janë të pajisura me kuti ingranazhesh që reduktojnë çift rrotullues. Kur drejtoni një makinë, ingranazhet e kutive të ingranazheve rrotullohen vazhdimisht dhe i nënshtrohen ngarkesave të larta.

Lubrifikimi në mekanizmin e urës kryen dy funksione:

1. Fërkimi i reduktuar midis pjesëve rrotulluese. Kjo zgjat jetën e shërbimit të komponentëve;
2. Ftohja. Pjesët rrotulluese me rrëshqitje të mirë nxehen më pak. Falë kësaj, metali me rezistencë të lartë nga i cili janë bërë përbërësit nuk i humbet vetitë e tij.

Cilin vaj të zgjidhni për zëvendësim

Gjatë funksionimit të UAZ Patriot, pjesët e boshteve të përparme dhe të pasme konsumohen. Patate të skuqura që shfaqen gjatë konsumimit hyjnë në lubrifikant. Kjo çon në përkeqësim të cilësisë së lubrifikantit. Çipat që futen në mekanizmat rrotullues mund të shkaktojnë bllokim të tyre. Është e nevojshme të ndryshoni rregullisht vajin.

KUJDES: Kur vozitni në mënyrë agresive, është e nevojshme të ndryshoni lubrifikantin në akse më shpesh sesa thuhet në manualin e përdorimit.

Disa pronarë makinash po pyesin se çfarë lloj vaji të derdhin në akset UAZ Patriot? Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit të ingranazheve me një viskozitet prej 75 W/90. Ky lubrifikant do të rrisë jetën e shërbimit të pjesëve.

Pavarësisht nga prodhuesi, ekzistojnë tre lloje të vajit të ingranazheve:

• Sintetike. Eshte ndryshe cilesi e larte. Kur përdorni cilësinë vaj sintetik konsumimi i pjesëve të transmisionit është minimal. Lubrifikuesi ka rrjedhshmëri të lartë. Kjo kërkon vulosje të plotë të komponentëve të transmisionit. Disavantazhi është kostoja e lartë e lubrifikantit;
• Gjysmë sintetike. Ajo ka performancë të lartë me kosto mesatare;
• Minerale. Ka koston më të ulët.

E RËNDËSISHME: Për të parandaluar prishjet, duhet të zgjidhni një lubrifikant me cilësi të lartë.

Kur të ndërroni vajin

Sipas rekomandimit të uzinës, vaj i ri derdhet në akset UAZ Patriot çdo 40 mijë kilometra. Zëvendësimi i parë kryhet pasi të keni kaluar 15 - 20 mijë kilometra. Kjo për faktin se pjesët rrotulluese nuk janë tokëzuar. Një sasi e madhe patate të skuqura futet në lubrifikant. Kjo çon në një përkeqësim të cilësisë së tij. Ju gjithashtu mund të lexoni rreth.

NDIHMË: Përdorimi i vulave dhe vulave të vajit mund të çojë në rrjedhje vaji ose hyrje të ujit në bosht kur vozitni jashtë rrugës.

Ndryshimi i vajit në boshtin e përparmë të UAZ Patriot

Sipas rekomandimit të prodhuesit, është e nevojshme të zëvendësohet lubrifikuesi i nxehtë. Për ta bërë këtë ju duhet të vozitni 4-6 kilometra. Yndyra e ngrohtë ka një konsistencë më të hollë dhe rrjedh më shpejt nga vrima e kullimit. Në fund të lëvizjes, lubrifikuesi zëvendësohet si më poshtë:

• Instaloni UAZ Patriot në një gropë, ashensor ose mbikalim. Vendi duhet të jetë i niveluar, pa pjerrësi anësore;

• Imobilizoni automjetin. Për ta bërë këtë, këpucët janë instaluar nën rrota;
• Përgatitni një enë për grumbullimin e mbetjeve. Vëllimi i enës duhet të jetë së paku 2 litra. Për të lehtësuar procesin, është e nevojshme të zgjidhni një enë me një qafë të madhe;
• Zhvidhosni prizë mbushëse. Kjo është e nevojshme për të furnizuar ajrin në zgavrën e urës. Nëse ka ajër të pamjaftueshëm në zgavër, formohet një vakum. Spina ndodhet poshtë mesit të karterit;

• Zhvidhosni tapa e kullimit. Ndodhet në fund të karterit. Spina është hequr në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Për të hapur, kërkohet një gjashtëkëndësh 12 mm;
• Pastroni prizat nga akumulimet e vajit, papastërtitë dhe rruazat metalike;
• Vidhosni spinën e shkarkimit derisa të ndalojë;
• Plotësoni lubrifikant i ri. Qafa mbushëse është e vendosur në krye. Ju duhet të mbushni lubrifikantin duke përdorur një shiringë të specializuar;

• Vidhosni kapakun e mbushësit derisa të ndalojë.

INTERESANTE: Për të përmirësuar vulosjen, disa pronarë aplikojnë një shtresë izoluesi rezistent ndaj nxehtësisë në prizën e shkarkimit.

Ndryshimi i vajit në boshtin e pasmë të UAZ Patriot

Procedura për ndryshimin e lubrifikantit për boshtin e pasmë ndryshon vetëm në sasinë e lëngut të derdhur. Për të zëvendësuar:

1. Vendosni makinën në gropë;
2. Pastroni prizat e kullimit dhe mbushësit me një furçë teli;
3. Duke përdorur një gjashtëkëndësh 12 mm, hiqni spinën e mbushësit;
4. Hapni vrimën e kullimit, pasi keni vendosur më parë një enë poshtë për të mbledhur lëngun e mbeturinave;
5. Kullojeni vajin e përdorur;
6. Pastroni sipërfaqet e brendshme të prizave nga ashkël metalike. Për këtë përdoret një leckë;
7. Mbyllni vrimën e kullimit me një prizë;
8. Duke përdorur një pajisje të specializuar, derdhni lubrifikant të ri në kavilje;
9. Mbyllni vrimën e mbushësit me një prizë.

E RËNDËSISHME: Pas përfundimit të procedurës, duhet të fshini yndyrën nga pjesa e jashtme e karterit. Një sipërfaqe e thatë do t'ju lejojë të zbuloni rrjedhjet në kohë gjatë funksionimit të automjetit.

Pas procesit, është e nevojshme të kontrolloni funksionalitetin e frymëmarrjes.

Kur nxehet, lëngu në karter zgjerohet, duke zhvendosur masën e ajrit. Një mosfunksionim i frymëmarrjes mund të çojë në dështimin e vulave ose vulave të vajit.

Sasia e lëngut që duhet mbushur

Kur derdhni vaj në boshtet e një UAZ Patriot, duhet të dini vëllimin e karterit. Lëngu derdhet në skajin e poshtëm të qafës së mbushësit. Prodhuesi UAZ tregon në manualin e funksionimit vëllimet e boshteve të përparme dhe të pasme. Ata janë:

• Për boshtin e pasmë - 1300 ml;
• Më shumë lëng vendoset në boshtin e përparmë. Vëllimi i tij është 1400 ml.

REFERENCA: Disa pronarë të makinave UAZ Patriot vërejnë se tregues real tejkalojnë vëllimet e specifikuara nga prodhuesi.

Pajisjet dhe materialet

Për të ndryshuar vajin në boshtet e një automjeti UAZ, kërkohen pajisjet dhe materialet e mëposhtme:

1. Furçë teli. E nevojshme për pastrimin e prizave nga pluhuri, papastërtitë dhe depozitat e vajit;
2. Enë për mbledhjen e lëngjeve. Enë duhet të jetë me vëllim të mjaftueshëm me qafë të gjerë. Një kuti plastike e prerë ose enë tjetër do të bëjë;
3. Gjashtëkëndësh. Një mjet i krijuar për të hapur priza. Furnizohet nga prodhuesi me automjetin;
4. lecka. Përdoret për pastrim brenda bllokimit të trafikut Përdorni një leckë për të fshirë derdhjet e naftës pas procedurës;
5. Lubrifikant i transmisionit. Përdoret vaj i viskozitetit të kërkuar;
6. Një shiringë e specializuar ose pajisje tjetër e krijuar për të injektuar lëngje;
7. Llambë ose fener. Përdoret për të ndriçuar vendin e punës.

Masat paraprake të sigurisë kur kryeni punë në mënyrë të pavarur

Kur kryeni procedurën, duhet të ndiqni rregullat e sigurisë. Për të parandaluar lëvizjen spontane të automjetit, nën rrota janë instaluar pajisje kundër rrotullimit.

Para punës, duhet të përgatisni rrobat tuaja të punës:

• Gota. Është e nevojshme të punohet në syze sigurie. Ato parandalojnë që lubrifikuesi dhe papastërtitë e transmetimit të hyjnë në sytë tuaj;
• Doreza. Kur spina është hequr, lëngu që derdhet nga karteri bie në duart tuaja. Është e nevojshme të vishni doreza të gjata të gomuara;

Lëngu i kulluar nga karteri është në një temperaturë të lartë. Për të shmangur djegiet gjatë kullimit të vajit, një person duhet të mbahet në një distancë nga vrima e kullimit. Ena për grumbullimin e lëngjeve të mbeturinave duhet të mbahet sa më afër karterit. Kur hiqni spinën, duhet ta mbani fort. Neglizhimi i këtij rregulli mund të rezultojë në rënien e spinës në kontejnerin me lëngun e mbeturinave.

Nga sa më sipër rezulton se ndryshimi i vajit në akset e një makine Patriot është një procedurë që mund të kryhet nga një person me njohuri minimale teknike. Zëvendësimi kryhet në intervale të përcaktuara nga prodhuesi.

Të gjithë diten e mire. Tema e artikullit të sotëm është vaji në boshtin e pasmë të një UAZ. Unë mendoj se ju tashmë e keni marrë me mend nga titulli se për çfarë bëhet fjalë artikulli, kështu që nuk do të ketë një rishikim të shkurtër si zakonisht për faqen tonë.

Le të biem dakord në breg se nuk ka kuptim të bëjmë një gradim të bazuar në makina, d.m.th. Ura e bukës, gjahtarit dhe patriotit nuk është ndryshe - SPICER është instaluar sot nga fabrika. Dhe "fermat kolektive" dhe urat "voyaki" janë shumë më pak kërkuese për naftë sesa urat aktuale. Prandaj, nuk ka asnjë ndryshim se cila UAZ dhe cila urë. Rekomandimet për zgjedhjen e vajit janë të vlefshme për të gjitha automjetet UAZ të të gjitha viteve të prodhimit.

Zgjedhja sipas llojit të vajit.

Klasikët e zhanrit - sintetikë, gjysmë sintetikë dhe ujë mineral. Do të duket - derdhni gjithçka që është më e shtrenjtë dhe ndryshoni sipas udhëzimeve dhe do të jeni të lumtur ... por jo gjithçka është kaq e thjeshtë ...

Zgjedhja e vajit për boshtin e pasmë, veçanërisht në rastin e një UAZ, nuk është e dukshme. Fakti është se vaji me të njëjtën karakteristikë viskoziteti ndryshon shumë në çmim në varësi të llojit. Uji mineral Lukoil GL5 85W90 kushton rreth 300 rubla për litër, manoli sintetik me viskozitet të ngjashëm tashmë kushton 800 rubla për të njëjtën "litrushka".

Tani pse është e vështirë të zgjedhësh - nëse shpesh shkoni në pyll (dhe si mund të ishte ndryshe me një UAZ), dhe vazhdimisht stuhi pellgje dhe këneta, uji në mënyrë të pashmangshme do të futet në ura përmes frymëmarrjes. Uji në vaj është vdekja e tij e garantuar... dhe funksionimi i urës mbi një koktej vaji dhe uji nuk do të përmirësojë shëndetin e tij. Prandaj, nëse përdorni një UAZ vetëm gjatë verës për bastisje trofesh, është më e lirë të derdhni ujë mineral dhe ta ndryshoni atë në dyshimin e parë të hyrjes së ujit!

Në dimër, sintetika sundon patjetër, për shkak të qëndrueshmërisë më të madhe të temperaturës. Një makinë që funksionon me sintetikë nuk ka nevojë të "rrokulliset" ajo mund të ngasë pothuajse sapo motori të ngrohet dhe për shkak të viskozitetit të vajit në transmetim, kursen shumë karburant! Në fakt, konsumi im i benzinës u ul nga 18 në 17 litra pasi ndërrova vajin në akset dhe kutinë e marsheve në sintetik!

Rreth gjysëm sintetikës...

Ky vaj nuk duhet të merret parasysh. Fakti është se ky është një ujë mineral i zakonshëm me aditivë të shtuar, në fakt është i njëjti ujë mineral, por më i shtrenjtë... Nëse doni të paguani punën e marketerëve, gjysma sintetike është zgjedhja juaj, por për një makinë nuk ka kuptim - në dimër trashet si uji mineral, dhe në verë nuk ka dallim...

Ne ramë dakord - në verë, nëse gatuajmë vazhdimisht papastërtitë, të përdorim ujë mineral dhe ta ndryshojmë atë më shpesh, në dimër - sintetikë. Nëse vozisim nëpër qytet gjatë gjithë vitit dhe përdorim UAZ-in si një karrocë, është më mirë të kalojmë plotësisht në sintetikë. Nuk ka kuptim të merret në konsideratë gjysmë-sintetika.

Përzgjedhja sipas viskozitetit.

Shpesh ka një rekomandim për të derdhur NIGROL në urat ushtarake dhe fermat kolektive. Nigroli është një mbetje (mbeturinë) nga distilimi i drejtpërdrejtë i vajit të përzier me katranin e asfaltit!

Pra, këtu janë kolegët e shoferëve të UAZ. Një vaj i tillë nuk ekziston në natyrë për 60 vjet, dhe ajo që tani shitet me emrin e markës nigrol është TEP-15, nuk mund të quhet nigrol….

Dizajni i diferencialit UAZ nuk është i menduar mirë, dhe ingranazhet kanë një koeficient të lartë të rrëshqitjes, prandaj, derdhja e vajit me cilësi të ulët është e papranueshme! Në nigrol ura do të ulërijë shumë shpejt, në TAda - në varësi të fatit tuaj!

Fabrika rekomandon mbushjen e urës me vaj me një viskozitet prej SAE, 85w-90. Prodhuesi nuk është i rëndësishëm! Ndryshoni vajin në kohë dhe mos bini në kontakt me vajin e djegur (të majtë). Personalisht përdor vaj 75w-90 kjo është ajo (po vjen në gl4, gl5 dhe gl4/5, unë i derdh 2 të fundit në varësi të asaj që është në dispozicion):

Nëse ura ulërin (po, në një UAZ ndodh që ura të bëjë zhurmë më të madhe se kutia e marsheve dhe kutia e transferimit së bashku), lejohet të rritet viskoziteti i vajit të boshtit në 85w-140, Pikërisht në këtë lloj vaji autori i këtij artikulli përdori Hunter për 2 vjet, d.m.th. ura ulëriti, vaji i trashë u derdh dhe UAZ-i u shit me këtë vaj!

Sa vaj shkon në boshtin e pasmë të një UAZ

Spicer - 1,33 litra.

Në fermën kolektive - 1.2 litra.

Për ushtrinë - 1.0 litër.

Në çdo rast, i njëjti vaj derdhet në boshtet e përparme dhe të pasme, kështu që kur ndërroja vajin në akset, gjithmonë merrja 3 litra.

Kjo është e gjitha për mua sot. Automjete të besueshme UAZ dhe zyrtarë të ndershëm për të gjithë.

SUV UAZ Patriot ka nevojë për ndryshime periodike të vajit jo vetëm për motorin, kutinë e shpejtësisë dhe kutinë e transferimit, por edhe për njësi të tilla të rëndësishme si boshtet. UAZ Patriot i përket automjete me të gjitha rrotat, por ura funksionale e përhershme e të dyjave është ajo e pasme. Pjesa e përparme hyn në lojë nëse është e nevojshme për të kapërcyer zonat e rrezikshme jashtë rrugës. Ne nuk do t'i kushtojmë vëmendje pyetjes se cila është struktura e boshteve SUV, por do të shqyrtojmë pyetjet e mëposhtme: çfarë lloj vaji është më mirë të zgjidhni për derdhjen në akse, kur duhet të kryhet një zëvendësim i tillë dhe si ky proces kryhet.

UAZ Patriot nuk është thjesht një makinë, por një SUV, në të cilin çdo mekanizëm përbëhet nga shumë pjesë. Boshtet ose një kuti ingranazhi në një SUV janë një lloj kontejnerësh me vaj në të cilin funksionojnë elementët e punës, domethënë ingranazhet. Shpesh këto pajisje kanë dy ingranazhe, të cilat, për shkak të fërkimit me njëri-tjetrin, transmetojnë çift rrotullues nga kutia e transferimit në rrota.

Gjatë funksionimit të ingranazheve, ato konsumohen, duke rezultuar në formimin e patate të skuqura ose grimca të vogla metali në kontejnerë, domethënë brenda urës. Këto grimca duhet të hiqen nga këto pajisje në mënyrë që të mos shkaktojnë bllokim të pjesëve rrotulluese, gjë që do të sjellë pasoja jo më të këndshme.

Kështu, zbuluam se lëngu lubrifikues brenda urës kryen gjithashtu një funksion pastrimi. Por ky nuk është funksioni i vetëm i lëngut lubrifikues në këtë pajisje. Rëndësi të konsiderueshme i kushtohet edhe procesit të largimit të nxehtësisë nga pjesët që nxehen si rezultat i fërkimit. Nëse gjatë fërkimit metali arrin një vlerë kritike të temperaturës, atëherë ai ose mund të humbasë vetitë e tij origjinale ose të shkërmoqet. Prandaj, heqja e nxehtësisë nga pjesët e ngrohjes në akse është një funksion i rëndësishëm i lëngut lubrifikues në SUV UAZ Patriot.

Por edhe kjo nuk i përfundon funksionet e lëngut lubrifikues. Po aq e rëndësishme është lubrifikimi i drejtpërdrejtë i pjesëve të fërkimit - kushinetat, ingranazhet, boshtet që përbëjnë kutinë e marsheve. Kështu, vaji zbut procesin e fërkimit të pjesëve të çelikut, si rezultat i të cilit jeta e shërbimit të elementëve të tillë rritet dhjetëra herë. Nëse nuk do të kishte vaj në hartimin e boshteve të SUV UAZ Patriot, atëherë çdo kërcitje e një pjese do të dëgjohej ndërsa ky kalë çeliku po lëvizte. Në të njëjtën kohë, një makinë pa lubrifikantë në përbërësit e saj kryesorë nuk do të ishte në gjendje të mbulonte as disa kilometra. Prandaj, në këtë artikull do të shqyrtojmë se çfarë lloj vaji duhet të derdhet në kutitë e ingranazheve të një SUV UAZ Patriot dhe si ta bëjmë atë saktë.

Zgjedhja e lubrifikantit

Dizajnerët e Uzinës së Automjeteve Ulyanovsk rekomandojnë derdhjen e një lloji vaji gjithë-sezonal me një shkallë viskoziteti SAE 75W/90 sipas API GL-5 në boshtet e SUV UAZ Patriot. Por ajo që rekomandon prodhuesi nuk do të thotë që ju duhet të përdorni vetëm këto lloje. Ju duhet ta merrni parasysh këtë, dhe mund të plotësoni gjithçka, gjëja kryesore është që makina të ecë pas kësaj. Kjo është e gjitha, natyrisht, një digresion lirik, por është e nevojshme të zbulohet se cili vaj është më i mirë për të derdhur në kutinë e marsheve Patriot, dhe cili do të jetë më i miri dhe optimal për çdo blerës.

Pra, ekzistojnë tre lloje të lubrifikantëve: sintetikë, gjysmë sintetikë dhe ujë mineral. Më shumë informacion rreth këtyre lëngjeve mund të gjenden në materialin për zgjedhjen e vajit të kutisë së shpejtësisë. Duhet të theksohet vetëm se opsioni i parë është më i shtrenjti, por më efektivi. Nuk rekomandohet përdorimi i tij vetëm në pajisjet me prodhim të lartë. Në fund të fundit, viskoziteti i lëngut është i tillë që një shkelje e lehtë e vulës çon në një rrjedhje. Si rezultat, do t'ju duhet të monitoroni vazhdimisht nivelin në sistem dhe të rimbushni.

Uji mineral është alternativa më e lirë dhe përdoret shpesh në makina me kilometrazhi i lartë, meqenëse viskoziteti i këtij materiali është i ulët dhe madje dëmtimi i konsiderueshëm i vulave ose vulave të vajit nuk do të çojë në humbje të konsiderueshme të vajit nga sistemi.

Më e mira nga të gjitha opsionet është lloji i tretë i produktit - gjysmë sintetikë. Gjysmë-sintetikët janë të përballueshëm për të gjithë shoferët dhe janë një zgjidhje e shkëlqyer për lubrifikimin e një njësie të tillë si boshtet. Ka shumë prodhues lubrifikantësh, kështu që zgjedhja e produktit optimal është tipar i rëndësishëm. Pra, këto njësi mund të mbushen me vajra nga prodhuesit e mëposhtëm:

• Castrol Syntrax Long Life 75W90;
• GT Hypoid Synt 75W90;
• Zic G-F Top 75W-85.

Opsioni më i mirë është mbushja e boshteve të një SUV me vaj sintetik. Por duhet të merret parasysh se shërbimi i të gjitha vulave duhet të jetë në gjendje të mirë. nivel të lartë. Përndryshe, vaji i shtrenjtë i derdhur do të derdhet në asfalt dhe më pas do të bllokohen ingranazhet. Kontrolli i lëngut lubrifikues në akse është mjaft problematik, pasi njësitë nuk kanë një nivel të veçantë për të kontrolluar vëllimin e lëngut. Nëse nuk vëreni rrjedhje në kohë, mund të paguani shpenzime serioze për riparimet e urës.

Kur kryhet zëvendësimi?

Pasi të keni zbuluar se cili vaj është më i mirë për të derdhur në boshtet e një SUV, duhet të kuptoni se kur është e nevojshme të filloni procesin e zëvendësimit. Prodhuesi rekomandon zëvendësimin e lubrifikantit në boshte çdo 40 mijë kilometra. Ndryshimi i vajit në akset UAZ Patriot nuk është veçanërisht i vështirë, kështu që pas vrapimeve të tilla, mund t'i kushtoni vëmendje pamje të mira vajra Por këtu lind pyetja: çfarë vëllimi ka kutia e shpejtësisë së përparme dhe të pasme dhe sa lëng nevojitet për t'i mbushur ato? Vëllimi i boshtit të pasmë të UAZ Patriot SUV është 1.3 litra. Vëllimi i boshtit të përparmë është pak më i madh dhe është 1.4 litra.

Në një makinë të re, rekomandohet të ndryshoni vajin pas 10-15 mijë kilometrash, sepse nuk e dini kurrë se me çfarë mund t'i mbushte prodhuesi boshtet. Prandaj, ne mbushim kutinë e shpejtësisë me vaj për herë të parë pas 15-20 mijë km, dhe herën tjetër pas 40,000 km.

Zëvendësimi në boshtin e përparmë

Si përfundim, mbetet për të zbuluar se cili është procesi i zëvendësimit të lubrifikantit në boshtet e pasme dhe të përparme. Pra, le të fillojmë me pjesën e përparme:

1. Ne instalojmë makinën në vrimën e inspektimit dhe kryejmë procesin e kullimit të mbetjeve. Kjo duhet të bëhet vetëm kur sistemi është ngrohur paraprakisht. Për ta bërë këtë, duhet të drejtoni makinën për 15-20 minuta dhe më pas të filloni të zëvendësoni lubrifikantin, si në pjesën e përparme ashtu edhe në boshti i pasëm.
2. Për të zhbllokuar spinën e shkarkimit do t'ju duhet një pikëllim gjashtëkëndor 12". Me ndihmën e tij, priza është e zhveshur dhe mbetjet kullohen në një enë të përgatitur më parë. Fotografia më poshtë tregon vendndodhjen e tapës së shkarkimit të boshtit të përparmë.
3. Në mënyrë që mbeturinat të kullojnë më shpejt, është e nevojshme të hiqni prizën e mbushësit, e vendosur pak më lart, sipër kullimit.
4. Pas kullimit të mbeturinave, duhet të vidhosni prizën e kullimit, pasi e keni pastruar më parë nga papastërtia dhe pluhuri.
5. Vaji i ri shtohet duke përdorur një shiringë teknike ose mjekësore. Pas kësaj, vidhosni spinën dhe përfundoni zëvendësimin.

Siç mund ta shihni, procesi nuk është veçanërisht i vështirë, dhe çdo pronar makine mund të kryejë procedura të tilla.

Zëvendësimi i lubrifikantit me kuti shpejtësie të pasme kryhet në një mënyrë të ngjashme, kështu që nuk ka kuptim të merret në konsideratë ky proces.

Në material, ne shqyrtuam të gjitha pyetjet në lidhje me ndryshimin e vajit në boshtet e SUV UAZ Patriot. Mund ta përmbledhim duke vënë në dukje rëndësinë e ndryshimit periodik të vajit në kutitë e ingranazheve SUV. Përndryshe, çdo pronar makine mund të imagjinojë se si mund të përfundojë kjo. Prandaj, nuk është gjithmonë e saktë të zgjidhni vaj të shtrenjtë që mund të mbetet në asfalt.

Ju mund të kontrolloni CBM-në tuaj dhe nëse keni nevojë ta zvogëloni atë!