Në mesin e atyre që duan të blejnë një autohomë, ka shumë që preferojnë rekreacion aktiv (gjueti, peshkim, çiklizëm, alpinizëm, etj.) Ata duan të jenë në gjendje të shkojnë lirshëm në zonat malore, me makinë deri në brigjet e rezervuarëve, në pyll. zonave dhe lëvizin përgjatë shtigjeve të mbuluara me borë.

Veçanërisht për klientë të tillë, kompania jonë prezanton autohomat gjysmë të integruara me të gjitha rrotat HYMER ML-T 560/580 4x4 në shasinë Mercedes Sprinter.

Drejtimi me të gjitha rrotat siguron aftësi të shtuara për të lëvizur në të gjithë vendin, rritja e distancës nga toka (+12 cm në krahasim me Sprinterin e rregullt MB) ju lejon të kontrolloni më me siguri makinën kur vozitni në kushte të vështira.

Një autohomë e tillë do t'i lejojë shoferit të ndihet më i sigurt në rrugët malore, veçanërisht në kushte të rrëshqitshme. Ai do të jetë në gjendje të kapërcejë ngjitjet ku një autokolonë e zakonshme do të rrëshqasë pa shpresë. Kur vozitni tatëpjetë me katër rrota do të "falë" shoferin për gabimet që, në rastin e një transmetimi konvencional, mund të shkaktojnë rrëshqitje të rrezikshme të rrotave të boshtit lëvizës.

Një autohomë me të gjitha rrotat nuk do ta humbasë prakticitetin e saj në kushte normale urbane dhe, më e rëndësishmja, teknike peshë e lejuar nuk do t'i kalojë 3500 kg, gjë që do të bëjë të mundur drejtimin e autohomës 4x4 me patentë drejtimi kategoria "B".

Përveç kësaj, ajo ka gjithçka që duhet të ketë një shtëpi e lëvizshme:

Zonë ndenjëse me tavolinë

Zona e kuzhinës me rubinet dhe lavaman, sobë me 3 djegëse, kabinete të bollshme

Frigoriferi Truma 142l

Kombinimi dush-tualet

Zona e dhomës së gjumit në autohomë model HYMER ML-T 560

Hapësira e dhomës së gjumit në modelin HYMER ML-T 580

Bagazh-garazh i madh 350 kg - dyer 121x100 cm,

Autohome ka parametrat e mëposhtëm:

Përveç autohomave gjysmë të integruara me të gjitha rrotat, Hymer prezanton autohomat e integruara (4x4) Hymermobil ML-I 560/580.

Ata gjithashtu kanë të gjitha avantazhet e makinave me të gjitha rrotat, kanë pothuajse të njëjtat parametra si Hymer ML-T 560/580, por në të njëjtën kohë ato ndryshojnë në pamje në dizajn dhe janë më të bollshme (4 shtretër kryesore +1 shtesë )

Me autohomat Hymer, ju mund të udhëtoni të qetë, të bëni udhëtime të sigurta nëpër terrene të vështira, duke kaluar një kohë të mirë, duke u relaksuar në mënyrë aktive dhe duke mos menduar të gjendeni në një "situatë të pashpresë".

Informacion më të detajuar në lidhje me modelet e paraqitura mund të gjeni duke klikuar në lidhjet e mëposhtme.

Postimi im i mëparshëm iu kushtua , kjo është një shtëpi e rehatshme për udhëtime të gjata. Por ai vetëm mund të ecë përpara rrugë të mira ose, më së shumti, ai do të jetë në gjendje të rrëshqasë në një lëndinë të thatë (!), të ngjeshur. Nuk bëhet fjalë për ndonjë udhëtim peshkimi (gjueti) me një makinë të tillë. Kështu që në komente, disa lexues folën për papranueshmërinë e udhëtimit me një makinë të tillë nëpër natyrë, dhe një përdorues i LiveJournal _luden_ më dërgoi një foto të një MAN interesant, pasi kërkova informacion për të cilin mblodha materialin e mëposhtëm për kampistët jashtë rrugës. Rezulton se kjo është një temë shumë e pasur; Sigurisht, nuk do të postoj gjithçka që gjeta, do të ketë shumë materiale, por ja çfarë më interesoi - makina, ambiente të brendshme, mund t'i shihni dhe lexoni për to nën prerje.
Hyrja u postua gjithashtu në blogun Në rrugë.
Në të njëjtën temë:


Le të shohim shumëllojshmërinë e automjeteve të tilla speciale duke përdorur shembullin e karrocerisë së famshme të specializuar në prodhimin e makinave kung, Unicat. Zgjedhja e shasisë është e larmishme.

Kjo bukuri është montuar në bazë të MAN TGA 41.480 8x8, kjo klasë të lartë Makina të tilla pozicionohen si një SUV për menaxhmentin e lartë ose një shtëpi për milionerët, ne do të shohim gjithashtu apartamentet e saj më poshtë.

Këtu është një kamper i bazuar në MAN TGA 26.483 6x6.

Unicat MAN LE 18.280 4x4.

Dhe ky është një Mercedes-Benz Unimog U1550L/37 4x4.

Unicat MB Unimog U4000 6x6

Unicat MB Unimog U 2450L 6x6.

Unicat Amerigo International 7400 AM205s 4x4 (Epo, po në lidhje me blogun tim pa hundë të mëdha))).

Unicat International MXT.

Unicat Volvo FH 12 4x4 VXL 16-HD.

Unicat Volvo FM 12 4x4 MD 57.

Unicat madje ndërton kampe bazuar në MB G-Class.

Pra, çfarë përfiton pronari i një automjeti kaq të veçantë? Dhe zgjedhja është shumë e madhe, çdo makinë është ndërtuar me porosi individuale, e gjithë gama e opsioneve dhe pajisjeve është e specifikuar rreptësisht.

Për shembull, një blerës i G-Class merr një dhomë të vogël me dy vende me një divan qoshe që kthehet në një shtrat, një mini-kuzhinë me një lavaman nën tavan, një gjenerator, një ngrohës dhe gjëra të tjera të vogla. Megjithatë, çmimi i një shtëpie të tillë nuk është aspak i vogël, për një të përdorur të vitit 1997. me kilometrazhin 5500 km kerkojne 65000 euro.

Epo, sigurisht, kjo është një hapësirë ​​shumë e vogël, këtu nuk mund të flitet për ndonjë komoditet apo rehati, për fat të mirë nuk flini në tokë dhe në ngrohtësi, dhe kjo është e gjitha.

Kampierët me bazë kamionësh mburren me një grup shumë më të madh pajisjesh.

Konsideroni, për shembull, një kamping të bazuar në MAN LE 14.280 4x4. Kjo tashmë është e plotë mjet ekspedite në të cilin 4 persona mund të lëvizin të qetë. Kamioni ka të gjithë kompletin jashtë rrugës: me lëvizje me të gjitha rrotat me bllokim të diferencialit qendror, bllokues diferencial para dhe mbrapa, kuti transferimi, me 16 rrota transmetim me hap ZF, motor 280 kf, sistem kontrolli i presionit te ajrit te rrotave, 2 cisterna per 600 litra nafte, kondicioner, te gjitha pajisjet per nje qendrim komod ne udhetim, GPS, dush-wc, shume sirtar dhe rafte madje edhe nje komplet të gjitha llojet e pjatave.

Një veçori e veçantë e kampeve Unicat është një fiksim kinematik me 3 pika modul rezidencial te korniza e makinës, e cila i lejon kung-ut të lëvizë lirshëm pavarësisht nga ngarkesa në kornizë kur lëviz në sipërfaqe të pabarabarta.

Ky shembull është i vitit 2007. dhe me kilometrazhin 71.000 km kushton 245.000 euro. Çmimi për një të ri të tillë do t'i afrohet markës prej 400,000 euro.

Ka mundësi për kampistët me një platformë për Smart në qytetet evropiane është shumë më i përshtatshëm për të lëvizur në një defekt të tillë, duke e lënë shtëpinë në parking.

A ka një platformë për një motoçikletë apo biçikletë?

Ose për një kuadrat për t'u argëtuar në natyrë përgjatë përrenjve dhe grykave.

Këto vende janë të pajisura me një ashensor, kështu që nuk do të duhet të shqetësoheni për asgjë.

Dhe ky kamper përdor një burim alternativ energjie - një mulli me erë është instaluar në çatinë e kung-ut.

Epo, tani le të shohim se cili është flamuri i kompanisë Unicat, një autohomë luksoze e bazuar në kamionin MAN TGA 41.480 8x8.

Vetë makina ka një motor 480 kf. , Kambio ZF MAN Tip-matic me 12 shpejtësi, kuti transferimi me kambio jashtë rrugës, bravë diferenciale në pjesën e përparme dhe boshtet e pasme, pezullim shtesë me ajër, sistem monitorimi i presionit te ajrit te rrotave, 2 cisterna per 1150 litra karburant, pompe benzine per te tjera Automjeti, çikrik hidraulik me telekomandë, komunikim satelitor, 9 kondicioner, ngrohje uji, sistem ujë i nxehtë, Rezervuari 1000 litra per uje te pijshem, frigorifer 100 litra, frigorifer, iMac, TV LCD, PlayStation 3, vetura ka edhe banjot.

Ky kamion është i gjatë 9.5 metra, me modul të zgjatur - 11 metra, gjerësi dhe lartësi 2.5 metra.

Gjithashtu ka elektronik kudo në kabinë, ka 2 kompjuterë dhe një sistem navigimi të instaluar.

Shkalla e palosshme është e pajisur me një makinë hidraulike.

Dhoma e ndenjes mund të strehojë 6-7 persona në divane dhe ka në dispozicion një përzgjedhje të gjerë aksesorësh multimedialë. Përballë divanit ka një TV Full HD 46 inç, një qendër multimediale Sonavis, një DVD player Blu-Ray, një tastierë lojërash, si dhe dy ekrane 42 inç të bëra në formën e dritareve për shikimin e imazheve nga kamerat e jashtme të vëzhgimit. dhe akses në internet. Të gjithë kompjuterët në këtë shtëpi janë të lidhur në një rrjet me qasje në internet duke përdorur një pjatë satelitore dhe ka pika aksesi Wi-Fi në kabinë. Për pavarësi dhe marrje të njëkohshme nga satelitë të ndryshëm, ekzistojnë marrës satelitorë automatikë.

Sistemi i kontrollit të pajisjeve në bord. Ndoshta, ka më shumë butona vetëm në një aeroplan.

Përshëndetje miq! Më nxiti ta shkruaj këtë material nga loja kompjuterike dikur shumë e njohur ETS, ku mund të drejtoje një simulator të një kamioni me një rimorkio. Një herë ajo më detyroi të ulesha në kompjuter deri në orët e vona të natës.

Tani vlerat janë pak më ndryshe. Tani dua të udhëtoj në realitet. Kjo është kryesisht arsyeja pse ne kemi nevojë për makina me rimorkio. Sot kemi një trailer në axhendën tonë jashte rruge.

Në thelb, ky është i njëjti fushues, shtëpi lëvizëse ose shtëpi e lëvizshme. Vetëm jashtë rrugës. Dallohet nga disa elementë të dizajnit që e lejojnë atë të pretendojë aftësi të shtuara ndër-vend. Pra, le të diskutojmë së bashku këtë furgon dhe të nxjerrim disa përfundime.

Takimi i parë

Duke pasur në dispozicionin tonë një makinë, është e mundur edhe me shpenzime ndarja e bagazhit Ngarkoni gjërat që ju nevojiten për udhëtimin tuaj dhe dilni në rrugë.

Por unë besoj se udhëtimi i vërtetë me makinë është kur kalon natën në prehër të natyrës, në vend që të marrësh me qira një dhomë hoteli apo vilë. Gatuani mbi zjarr ose në një rimorkio të pajisur posaçërisht.

Kjo është arsyeja pse më pëlqejnë kaq shumë karvanët e tillë. ose diskutuar së fundmi .

Çfarë marrim nga të ashtuquajturat rimorkio jashtë rrugës?

Për shkak të dizajnit të tyre paksa të ndryshëm nga rimorkiot standarde, ato mund të shkojnë aty ku asnjë rimorkio tjetër nuk mundet. Kjo hap një avantazh kyç, duke i lejuar dikujt të arrijë vende ku praktikisht asnjë njeri nuk ka shkuar më parë. Kam parë shumë video nga vendet më të bukura të vendit tonë, por nuk mund ta imagjinoja kurrë se do të arrij vetë atje.

Rimorkio jashtë rrugës ju lejon të shkoni më tej se vendet ku shumica e turistëve janë mësuar tashmë. Duke mbërritur në pika të tilla, zakonisht ka një numër të madh njerëzish atje. Kjo nuk është gjithmonë e këndshme, pasi njerëzit tanë janë të ndryshëm.

Unë do të them këtë. Nëse dëshironi të përjetoni përfitime reale Për një udhëtim të vërtetë, nuk mund të bëni pa një rimorkio jashtë rrugës.

Dizajn

Ekziston një përzgjedhje mjaft e gjerë e rimorkiove speciale jashtë rrugës në dispozicion sot. Zakonisht vlerësimi përfshin një kamping ose rimorkio nga prodhuesit kryesorë.

• Cross Lander nga Anvir;
• Sandtrekker;
• Via-Lander.

Shembuj të shkëlqyeshëm se si të bëni furgona të vërtetë me aftësi të shtuara për të kapërcyer pengesat në rrugë dhe jashtë rrugëve.

Do të ishte gjithashtu një ide e mirë të shikoni raportet video dhe foto të bëra nga përdoruesi Ruslan Vnedorozhny dhe të postuara në internet. Kjo do t'ju lejojë të kuptoni se si të bëni një kampervan me duart tuaja, çfarë përfshin ndërtimi dhe cilat zgjidhje moderne mund të gjeni për Rusinë e ashpër, pa u drejtuar për të blerë kampe të shtrenjta nga fabrikat prodhuese.

Nëse flasim për dizajnin fushues jashtë rrugës, atëherë ka disa dallime kryesore:

• Kornizë e përforcuar e nevojshme për të krijuar një rimorkio të qëndrueshme dhe të besueshme;
• Pezullim i përforcuar. Mban një ngarkesë të madhe, kjo është arsyeja pse pezullimet standarde të zvarritura nuk mund të përballojnë kushte të tilla funksionimi;
• Rrota speciale. Ato janë krijuar për të qenë në gjendje të kalojnë nëpër baltë, këneta, shkëmbinj dhe kënaqësi të tjera jashtë rrugës. Goma e zakonshme nuk është projektuar për ngarkesa të tilla;
• Karakteristika shtesë. Kjo varet nga prodhuesi, pasi tani mund të blini pothuajse gjithçka që dëshironi.

Rimorkiot jashtë rrugës nuk kërkojnë një shteg të përgatitur. Ata vetë do ta vendosin aty ku duhet.

Por për udhëtime të tilla ju duhet ai i duhuri automjet fuoristradë, lëvizje me të gjitha rrotat dhe largësi e lartë nga toka. Sepse ngjitja e një fushuesi në një hatchback të qytetit është një ushtrim i kotë.

Pajisja standarde e një furgoni jashtë rrugës është pothuajse e njëjtë me atë të një rimorkio me pika loti. Gjegjësisht:

Modelet mund të jenë kompakte ose me një bosht.

Përparësitë

Unë do të konsideroja përparësitë e rimorkiove jashtë rrugës si më poshtë.

• Rritja e hapësirës për gjërat. Sa më shumë njerëz të udhëtojnë, aq më pak hapësirë ​​në makinë lihet për bagazhe dhe pajisje. Rimorkio shpejt eliminon mungesën e hapësirës. Makina mund të jetë plotësisht e zbrazët, dhe të gjitha gjërat transferohen në një automjet të zvarritur;
• Rehati dhe relaksim. Me rimorkio të tilla jashtë rrugës, që janë shtëpi të tëra me rrota, shiu, bora apo era nuk janë problem. Ambientet e banimit janë të menduara deri në detaje në mënyrë që moti të mos ju prishë pushimet;
• Mbrojtje ndaj konsumit të makinës. Bagazhi shtesë dhe kabina e plotë me njerëz ndikojnë negativisht në pezullimin e makinës. Duke lëvizur gjithçka në rimorkio, makina nuk do të dëmtohet;
• Më pak kohë për t'u përgatitur. Ngarkova gjithçka në rimorkio dhe u largova. Në vend hapa kapakun, bëra një tendë, vendosa një tendë dhe organizova një kuzhinë fushore. Duhet shumë më tepër kohë për të ngritur një tendë të zakonshme, për të organizuar çanta gjumi, për të shtruar një tavolinë, karrige, etj.;
• Kampi ideal. Nëse ju pëlqen thjesht të relaksoheni si të egër në brigjet e një liqeni, deti ose të shkoni për peshkim me një natë, një rimorkio me mundësi të shtuara jashtë rrugës do të jetë zgjidhja më e mirë për të organizuar një kamp të përkohshëm me të gjitha lehtësitë;
• Më pak nxitim. Një fushues kërkon një lëvizje më të ngadaltë. Disa do të thonë se ky është një disavantazh. Por unë nuk jam dakord. Kjo është bukuria e udhëtimit me makinë për të eksploruar natyrën, për të shijuar pamjet, për të mos nxituar askund dhe thjesht për t'u çlodhur.

Por jo gjithçka është aq perfekte. Ka disa disavantazhe që do t'ju bëjnë të mendoni për këshillueshmërinë e blerjes së një automjeti të tillë.

Të metat

Unë ju paralajmëroj menjëherë se çështja e vështirësisë në trajtimin është e rëndësishme për çdo lloj rimorkioje, duke përfshirë:

• TS për etj.

Gjithashtu, askush nuk e anuloi çështjen e regjistrimit dhe marrjes .

Këto janë të gjitha mangësi standarde të kushtëzuara me të cilat mund të pajtoheni dhe të zgjidhni të gjitha çështjet. Së paku, studioni para se të hipte në timon me të.

Ndër disavantazhet më objektive, unë do të theksoj sa vijon:

• rritja e dimensioneve të makinës, gjë që e bën të vështirë parkimin në qytet;
• rritet konsumi i karburantit;
• zgjidhje të tilla janë të shtrenjta në krahasim me rimorkiot konvencionale;
• mirëmbajtja e tyre kërkon kosto shtesë;
• automjetet jashtë rrugës provokojnë blerjen e mbeturinave të ndryshme shtesë;
• kufizon shpejtësinë në autostradë.