کالت آمریکایی ماشین های یکپارچهسازی با سیستمعامل: عکس، توضیحات، مشخصات فنیو تاریخچه تولید بهترین خودروهای کلاسیک قدیمی از ایالات متحده آمریکا.

کرایسلر توربین ماشین - وسایل نقلیه مجهز به موتورهای توربین گازیکه توسط شرکت کرایسلر از سال 1963 تا 1964 تولید شد. کرایسلر اولین خودروسازی در جهان بود که خودروهای توربین گازی را به تولید انبوه رساند. دسته ای از 50 وسیله نقلیه بر روی شاسی اصلی (و 5 نمونه اولیه) ساخته شد.

در اواخر دهه 1920، امپراتوری صنعتی Auburn-Duesenberg-Cord به اوج خود رسید و متشکل از چندین ده شرکت بود که نه تنها اتومبیل، بلکه هر چیزی که می تواند حرکت کند، از جمله هواپیما و کشتی را تولید می کرد. با این حال، برای جذب مشتریان جدید، جدید است ماشین اصلی، ترکیبی از پیشرفته ترین فناوری های آن سال ها با طراحی بسیار موثر.

در سال 1964، قدرتمندترین Pontiac GTO با قدرت 335 اسب بخار به فروش رفت، که شبیه یک کوپه معمولی Pontiac Tempest بود، اما با یک موتور بزرگ (V8-6.5 لیتر) شارژ می شد. در همان زمان، خریدار یک خودروی اسپرت واقعی را با قیمت بسیار مناسب دریافت کرد. انتشار این مدل آغاز عصر "ماشین های عضلانی" - تولد یک کلاس جدید است ماشین های آمریکاییمجهز به مولتی لیتر واحدهای قدرت.

دوج چلنجر اولین خودروی پونی این برند و جایگزینی مقرون به صرفه برای دوج چارجر گران قیمت بود. چلنجر که در سال 1969 ساخته شد، به سرعت مورد توجه قرار گرفت، از جمله با تجهیز واحدهای نیرو به قدرت متفاوت. قبلاً در سال 1970 ، تقریباً بلافاصله پس از معرفی این مدل ، 76935 اتومبیل فروخته شد.

شورلت به اندازه کادیلاک یا لینکلن برند گران قیمت و معتبری نیست، می توان شورلت ایمپالا 1967 را در سال های تولید آن با قیمت 2780 دلار خریداری کرد، اما برای این مبلغ خودرویی با "شش" خطی ارائه شد. ، که در آن سال ها باعث شد آمریکایی ها فقط لبخند تحقیر آمیزی داشته باشند. همه می خواستند خودرویی را برانند که یک V8 قدرتمند زیر کاپوت آن غرغر می کرد و شورلت چنین فرصتی را به مشتریانش داد. در مورد موتور 427 با حجم 6990 سانتی متر مکعب صحبت می کنیم، قیمت خودرو با این موتور به 5000 دلار رسید که دیگر ارزان نبود. V8های با حجم کمتر نیز ارائه شد، اما در زیر بیشتر در مورد آنها ارائه شد.

که در جزیره یلاگین در پارک پارک مرکزی فرهنگ و فرهنگ برگزار شد. شهروندان دوباره این فرصت را دارند که تاریخ را لمس کنند و ببینند ماشین های افسانه ای.
من می خواهم در مورد نمونه های نمایشگاه دهه 50-60 قرن بیستم به شما بگویم - عصر اتومبیل های مجلل میلیونرها، "عصر طلایی" صنعت خودرو، که به آن "باروک دیترویت" می گویند. شیک و برازنده، مثل فیلم های قدیمی.
خودروهای مسابقه ای و خودروهای کلاس متوسط ​​نیز ارائه شد.

کادیلاک دویل 1959 240 اسب بخار
مرلین مونرو این ماشین را سوار شد. در سال 1955، این بازیگر پس از تصادف از حقوق خود محروم شد. با تجاوز از سرعت مجاز، با ماشین جلویی تصادف کرد، جریمه تخلف 500 دلار بود. سال بعد، مونرو دوباره تخلفی را "گرفت" - او بدون گواهینامه رانندگی کرد، او را تهدید به زندان کردند. به لطف وکیل، این بازیگر به راحتی با جریمه 55 دلاری فرار کرد.

ورود به نمایشگاه برای کودکان (زیر 7 سال)، مستمری بگیران و معلولان رایگان بود. پدربزرگ و مادربزرگ و نوه ها خوشحال شدند.

به نظر می رسد که این ماشین ها روح دارند ... می توانید به جزئیات نگاه کنید، بی انتها پرسه بزنید و فیلم های ماجراجویی قدیمی را به یاد آورید.

بیوک مخصوص 1952، 190 اسب بخار
در یک سایت آمریکایی آگهی فروش چنین خودرویی را به قیمت 6500 دلار پیدا کردم.

از هر نظر خوبه

یکی از دوستان قدیمی هادسون هورنت 1952 است که نام آن "هورنت افسانه ای" ترجمه می شود.
محبوب ماشین مسابقهدهه پنجاه قرن گذشته برنده چند مسابقه NASCAR. در سال 1952، هادسون هورنت 27 برد از 33 مسابقه به ارمغان آورد و رکورد شکست ناپذیری را در نسکار ثبت کرد.

1954 کادیلاک الدورادو
ماشین میلیونر نام آن را توجیه می کند، ترجمه شده از اسپانیایی به معنای "طلاکاری شده". طبق افسانه ها، گنج ها در سرزمین افسانه ای الدورادو پنهان شده اند. در سال 1954، یک کادیلاک الدورادو 5738 دلار قیمت داشت که در آن روزها پول زیادی بود. اکنون قیمت چنین خودرویی حدود 101000 دلار است (کلکسیونرهای آلمانی)

کادیلاک الدورادو 1959 240 اسب بخار
ماشین الویس پریسلی که از طرفداران کادیلاک بود. الویس 10000 دلار برای کادیلاک الدورادو پرداخت کرد.این خواننده در خرید آن کوتاهی نکرد ماشین های گران قیمتکه سپس به دوستان منتقل کردم.

الویس و ماشین مورد علاقه اش

فورد فیرلین 500 - 1958، 240 اسب بخار
خودروی لوکس از شرکت فورد.

بیوک اینویکتای فوق العاده 1959، 240 اسب بخار

1964 کادیلاک الدورادو

کادیلاک الدورادو 1961 240 اسب بخار

طراحی فضا. فایر استارتر!

کادیلاک دیویل، 1968

پونتیاک بونویل، 1968، 320 اسب بخار
سازنده پونتیاک در سال 1899 تاسیس شد، از سال 1926 - یک بخش از جنرال موتورز، که در سال 2010 به دلیل بحران بسته شد.

دوج سوپربی 1969 390 اسب بخار
این خودرویی برای طبقه متوسط ​​بود که با هم عصران خود در باروک بسیار متفاوت است.

1963 کرایسلر 300 تبدیل 300 اسب بخار
در سال 1963، کرایسلر برنامه Dream Car for Life را راه اندازی کرد تا خودروها را برای طبقه متوسط ​​در دسترس قرار دهد.
اکنون چنین خودرویی 47500 دلار قیمت دارد

فورد موستانگ 1969، 420 اسب بخار
محبوب ترین خودروی دوران جوانی، بیش از یک میلیون فورد موستانگ در 18 ماه فروخته شد

فورد موستانگ، 1965، 365 اسب بخار

فورد موستانگ 1965، 450 اسب بخار

مقدار زیادی فوردهای مختلفموستانگ

فورد موستانگ 1965، 365 اسب بخار

دوج چارجر 1967

شورلت کامارو 1968
پاسخ شورولت به نگرانی فورد برای تولید خودرو برای طبقه متوسط. نام کامارو از کلمه رفیق (رفیق، رفیق) گرفته شده است. این ماشین راحت قرار بود دوست صاحبش باشد.
در پاسخ به این سوال که کامارو به چه معناست؟ سازندگان در مورد رقبا شوخی کردند: "این نام حیوان کوچک و شیطانی است که موستانگ می خورد"

جایزه بزرگ پونتیاک 1965 320 اسب بخار
اکنون این خودرو حدود 34000 دلار قیمت دارد

1969 Plymouth fury، 230 اسب بخار
بخش پلیموث کرایسلر از سال 1928، در سال 2001 بسته شد
یکی از معروف ترین برندهای آمریکایی. خشم پلیموث به عنوان یک ماشین قاتل در کریستینا استفن کینگ نمایش داده می شود.

من به خصوص این ماشین را دوست داشتم - شورلت کوروت

شورلت کوروت، 1960
اولین ماشین اسپرت آمریکایی.

دوج چارجر 290 اسب بخاری 1969

همچنین می توانید قیمت برخی از برندها و مدل های خودروهای یکپارچهسازی با سیستمعامل را در وب سایت http://muscle.su/sales/1/ مشاهده کنید.

پست بعدی در مورد خودروهای دهه 70-80 ارائه شده در نمایشگاه خواهد بود
به عنوان مثال، دوج موناکو 1978، ماشین واقعیکلانتر

دوج موناکو 1978 250 اسب بخار

کلانتر رنگارنگ نمایشگاه

مبل ماشین برای استراحت

به روز رسانی وبلاگ در من

کلاسیک های آمریکایی همیشه در همه چیز محبوب هستند. چه موسیقی جاز لوئیس آرمسترانگ، چه وسترن های جان وین، یا خودروهای قدیمی آمریکایی. آمریکای پس از جنگ توانست تقریباً به طور کامل تولید خودروهای سواری را ظرف ده سال احیا کند.

به طور کلی، در ایالات متحده، مفهوم خودروهای یکپارچهسازی با سیستمعامل کاملاً قابل بسط است. این مدل‌ها شامل مدل‌های بازسازی‌شده‌ای هستند که از دهه 30/20 قرن گذشته تولید شده‌اند، مانند کادیلاک V-16 1930 یا Packard 526 1927.

اما با این حال، آمریکا بیشتر از همه به کلاسیک ها، آن ماشین های بسیار "گانگستری" افتخار می کند. اغلب می‌توانید عکس‌هایی را در مجلات ببینید که اتومبیل‌های یکپارچهسازی با سیستمعامل آمریکایی را به تصویر می‌کشند که متعلق به افراد مشهور هستند یا به «قهرمانان» فیلم‌ها تبدیل شده‌اند.

شاید محبوب‌ترین خودروهای آن سال‌ها، خودروهای فوق‌العاده‌ای مانند دوج کاستوم رویال ۱۹۵۵، مرکوری مونتری شیک ۱۹۵۸، شورولت بل ایر ۱۹۵۶ و فورد فیرلین ۱۹۵۷ باشند.

Fair Lane خودرویی است که به طور متواضعانه به نام املاک بنیانگذار شرکت هنری فورد نامگذاری شده است. خودرویی با مکانیک کانورتیبل باکیفیت، موتور هشت سیلندر و انتقال خودکار، به یک مدل موفق برای فورد تبدیل شد. ماشین کاملاً قابل اعتماد بود و همینطور است ظاهر، با اعتماد به نفس و کمی تهاجمی، دقیقاً همان چیزی بود که آمریکایی ها می خواستند که هنوز طعم پیروزی را بر لبان خود احساس می کردند.

به خصوص Fairlane 500 Skyliner محبوب بود که سقف فولادی آن در صندوق عقب جمع می شد. Skyliner به نماد رمانتیسم دهه 50 تبدیل شد.

ماشین یکپارچهسازی با سیستمعامل آمریکایی شورلت بل ایر (شورولت بل ایر)

برای برخی از نمونه های شورلت بل ایر (شورولت بل ایر)، کلکسیونرها اکنون مایل به پرداخت پول زیادی هستند. در روسیه، اصلاح معمول اکنون با قیمت 3 میلیون روبل در دسترس است. اگر آن را با چیز دیگری مقایسه کنید، مثلاً از آن تقریباً یکسان است، پس باید به این فکر کنید که آیا یک ماشین کمیاب بگیرید یا یک جیپ مدرن، قدرتمند، سریع و بادوام.

و اکنون کمی در مورد آنچه در زیر کاپوت این "اسب آهنین" وجود دارد. در این مدل، معروف ترین V8 تمام دوران بود - یک موتور ساب کامپکت Chevy، با حجم 4.6 لیتر.

ویژگی های اصلی:

• حداکثر سرعت: 184 کیلومتر بر ساعت;
• شتاب 0-95 کیلومتر بر ساعت: 8.5 ثانیه;
• نوع موتور: 8 سیلندر V شکل;
• حجم موتور: 4.6 لیتر;
• گیربکس: مکانیکی 3 سرعته;
• حداکثر قدرت: 164 کیلو وات در 4800 دور در دقیقه;
• حداکثر گشتاور: 366 نیوتن متر در 2800 دور در دقیقه;
• وزن: 1550 کیلوگرم;
• اقتصاد: 7.1 کیلومتر در لیتر.

تقاضا برای اینها کاهش نمی یابد. هر ساله تبلیغاتی برای خرید و فروش خودروهای رترو آمریکایی منتشر می شود. متأسفانه با آمدن عوارض بالا و افزایش هزینه های نجات، قیمت این خودروهای عتیقه سر به فلک کشیده است. با این حال، مجموعه داران حاضر به پرداخت هر پولی هستند. برخی از مدل‌های خودروهای قدیمی در حال حاضر گران‌تر از بنتلی جدیدبا این حال، شما می توانید یک ماشین با قیمت بسیار مقرون به صرفه پیدا کنید.

کوبا به بهشت ​​واقعی برای خودروهای یکپارچهسازی با سیستمعامل آمریکایی تبدیل شده است. پس از ممنوعیت واردات خودروهای جدید در سال 1959، ناوگان جمهوری فقط با خودروهای شوروی تکمیل شد.

اگر اخیراً ما را می خوانید، پس قبل از فرو رفتن در ورطه غم، به شما توصیه می کنیم از انتشارات قبلی از تاریخچه ماشین های عضلانی الهام بگیرید:

علل فاجعه

آغاز دهه 70 با پایان دوران طلایی ماشین های عضلانی آمریکایی و رزمناوهای بزرگ جاده ای لوکس مشخص شد. بحران سوخت (اگرچه این تنها چیز نیست)، تشدید مقررات زیست محیطی، الزامات ایمنی رو به رشد، همراه با افزایش شدید حق بیمه، نمی تواند تأثیر بگذارد. بازار خودروآمریکا

خریداران در شرایط افزایش قیمت بنزین دیگر توان استفاده از خودروهای حریص چند لیتری را نداشتند و نرخ های جدید بیمه به طور کامل به سودآوری آنها پایان داد.

برخی از مدل‌ها دیگر وجود نداشتند و خط تولیدی که جایگزین هیولاهای جاده‌ای سال‌های گذشته شد، تنها به سایه‌ای از افسانه‌های نیمه دوم دهه 60 شباهت داشت.

چندین روند عمده در کاهش صنعت خودرو آمریکا وجود دارد. خروجی موتورها عمداً با کاهش تراکم و نصب اجزای کم مولد (منیفولدهای ورودی و اگزوز، کاربراتورها، سرسیلندر) کاهش یافت. استانداردهای ایمنی جدید (استانداردهای ایمنی خودروهای موتوری فدرال) سازندگان را ملزم به نصب سپرهای حجیم تر و تقویت عناصر بدنه باربر می کرد که به دلیل افزایش وزن، تأثیر منفی بر دینامیک نیز داشت. به علاوه، خودروهای پرشتاب نیمه دوم دهه 60 خود را به عنوان وسایل نقلیه بسیار ناایمن ثابت کرده اند که به ناچار بر میزان حق بیمه تأثیر می گذارد.

تصویر: پلیموث بلودر 1967

تا سال 1972، بیگ سه به طور کامل به سوخت کم اکتان روی آوردند. و در سال 1973، سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) حجم نفت عرضه شده به ایالات متحده را به شدت کاهش داد که باعث یک بحران انرژی تمام عیار در این کشور شد. و سپس جمعیت دیگر به ماشین های عضلانی نمی رسید. آخرین میخ در تابوت قدرت آمریکا، قانونی در سال 1978 بود که محدودیت هایی را برای حداکثر میانگین مصرف سوخت مجاز برای خودروهای تولیدی (CAFE) تعیین کرد.

رفته تا برنگردد

این چگونه مستقیماً تأثیر گذاشت محدوده مدلغول های خودرو از دیترویت؟ تا سال 1975، بیشتر بلوک‌های بزرگ از صحنه ناپدید شدند و نمادهای سال گذشته مانند بیوک GS، شورولت شورلت SS، دوج چارجر R/T، دوج سوپر بی، فورد تورینو کبرا، مرکوری سیکلون اسپویلر و پلی‌موث GTX فرستاده شدند. به فراموشی این بحران به Pontiac GTO نیز رحم نکرد: ماشین عضلانی افسانه ای به یک خودروی بیشتر تبدیل شد تجهیزات گران قیمتپونتیاک ونتورا سایز متوسط ​​بود و بعداً به طور کامل از خط تولید جنرال موتورز ناپدید شد. Plymouth Road Runner 1975 بسیار ملایم ظاهر شد و اشتراکات کمی با هیولای جاده 1968 داشت.

بازماندگان

فقط در بخش خودروهای پونیک پس از سال 1974 شورلت کامارو، نسل دوم پونتیاک فایربرد و فورد موستانگ. بین سال‌های 1971 و 1973، موستانگ وزن قابل توجهی به دست آورد و متعاقباً تحت یک تغییر نام تجاری رادیکال قرار گرفت و وارد بخش اقتصادی شد. ماشین های جمع و جوربا کمی تجمل فورد سعی کرد با کمک یک موتور پنج لیتری 302 اختیاری وضعیت را به نحوی اصلاح کند، اما این امر تأثیر مطلوبی نداشت.

با این حال، همه چیز در اواسط دهه 70 تا این حد اسفناک نبود. با وجود روندهای افسرده کننده در بازار، مدل های نسبتا قدرتمند با بلوک های کوچک زیر کاپوت ظاهر شدند. خروجی این موتورها به هیچ وجه به اندازه قبل چشمگیر نبود، اما آنها در خودروهایی نصب می شدند که هزینه بسیار کمتری نسبت به خودروهای عضلانی سایز متوسط ​​در دهه 60 داشتند.

به عنوان مثال، Plymputh Duster 340 و 1971-1973 Dodge Demon/Dart Sport 340 دارای 240 مادیان برگرفته از موتورهای 5.5 لیتری و طراحی نسبتاً تهاجمی بودند.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

در عکس: Dodge Demon، Plymouth Duster، Dodge Dart Sport

با کمال تعجب، در 1973-1974 پونتیاک فایربرد با موجود در پیکربندی بالاموتور Trans Am 400 (6.6 لیتر) با موفقیت در پس زمینه یک بحران شدید فروخته شد. از بسیاری جهات، عدم رقابت دلیل موفقیت در بازار بود، اما این به طور مستقیم نشان می داد که علاقه به خودروهای "عضلانی" به هیچ وجه کم رنگ نشده است، به خصوص اگر هندلینگ فدای قدرت نشود. و Trans Am دقیقاً همین بود، که به خودی خود چندان معمولی برای ماشین های عضلانی کلاسیک گذشته نبود. این درس در جنرال موتورز تا حد امکان آموخته شد و در سال 1977 آنها شورولت کامارو Z-28 را احیا کردند که در آن نه تنها بر توانایی شتاب گیری در یک خط مستقیم تأکید شده بود.

هر کشوری اسطوره های خودرویی دارد که کلاسیک می شوند و برای کلکسیونرها، میلیونرها یا طرفداران ارزش زیادی دارند. برندهای داخلیماشین آلات در کشور ما گاز-21، چایکا و... از این دست خودروها شدند. وسایل نقلیه. اما امروز ما در مورد صنعت خودرو روسیه خود صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد موارد شگفت انگیز صحبت خواهیم کرد. بیایید دریابیم کدام یک.

بیایید ساعت را به عقب برگردانیم و به خودروهایی فکر کنیم، چه بدون کروز کنترل و چه با کروز کنترل، که نمی توانند به سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت برسند. و همچنین در کنار این، بیایید زمانی را نیز به یاد بیاوریم که موسیقی در ماشین با استفاده از تلفن هوشمند قابل گوش دادن نبود، زیرا تلفن های همراهدر آن زمان وجود نداشت و موسیقی در ماشین فقط در رادیوهای ماشین در دسترس بود. در اینجا ده است ماشین های کلاسیککه هزاران آمریکایی و نه تنها آنها آرزوی آن را دارند.

شورولت بل ایر اسپرت کوپه

این خودرو از سال 1949 تا 1975 توسط این شرکت تولید شد. اینجا یک ماشین 1957 است. شورولت بل ایر اسپورت کوپه مجهز به موتور 4.3 لیتری V8 بود. شورلت 1957 مورد علاقه ترین کلاسیک در ایالات متحده و سایر نقاط جهان است. این یک ماشین قدیمی زیبا است که نشان دهنده انقلاب صنعتی در ایالات متحده است.

قدرت ماشین 165 لیتر بود. با. در 4400 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور: 348 نیوتن متر در 2200 دور در دقیقه.

این خودرو مجهز به دیفرانسیل عقب و گیربکس دو سرعته اتوماتیک بود. و همچنین نسخه های خاصی از خودروها دارای گیربکس سه سرعته دستی بودند.

مصرف سوخت: 25 لیتر در 100 کیلومتر

مخزن سوخت: 60 لیتر

شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت: 12.1 ثانیه

حداکثر سرعت: 159 کیلومتر در ساعت

Ford F-250 Camper Special

هیچ خودروی آمریکایی به اندازه فورد سری F فروش نداشته است. در اینجا پنجمین نسل از پیکاپ تراک 1967 است.

ظهور این خودرو در بازار آمریکا بی دلیل نبود. در اواخر دهه 60، 2/3 پیکاپ ها متعلق به افراد خصوصی بود.

این خودرو به یک گیربکس سه سرعته اتوماتیک (دنده دنده روی فرمان قرار دارد) و یک موتور 5.8 لیتری V8 مجهز بود.

قدرت پیکاپ دیفرانسیل عقب 179 اسب بخار بود. با. در 4000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور: 410 نیوتن متر در 2900 دور در دقیقه.

مصرف سوخت: 21.5 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر سرعت: 165 کیلومتر در ساعت

کرایسلر پی تی کروزر

بر خلاف دوج خودکار Viper و Plymouth Prowler، این خودرو از زمانی در بازار خودروی ما بیشتر آشناست. در نتیجه، بسیاری از این خودروها از اروپا به روسیه به منظور فروش مجدد آنها وارد شد.

این خودرو مدعی تبدیل شدن به یک خودروی کلاسیک در سراسر جهان است. نکته این است که در ایالات متحده این ماشیندر حلقه خاصی از دوستداران برند اخیراً بسیار محبوب شده است.

این خودرو اولین بار در سال 2000 در بازار ظاهر شد و جایگزین کاملی برای مدل هایی مانند سیتروئن برلینگو و فورد کا شد.

با وجود مزایای رقابتی واضح، این مدل محبوبیت زیادی در سراسر جهان به دست نیاورد و بنابراین به زودی تولید آن متوقف شد. در نتیجه به دلیل تعداد کم نسخه های صادر شده این مدلشروع به ارزشی برای بسیاری از مجموعه داران کرد.

این خودرو به یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری مجهز بود که قدرت آن 141 اسب بخار بود. با. در 5700 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور: 188 نیوتن متر در 4150 دور در دقیقه. موتور با 5 سرعته کار می کرد جعبه مکانیکیچرخ دنده ها گیربکس چهار سرعته دستی نیز موجود بود.

مصرف سوخت: 8.7 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر سرعت: 190 کیلومتر در ساعت

شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت: 9.7 ثانیه

دوج شارژر

در سال 1966، اولین خودرو انجام شد. این مدل به زیباترین خودروهای آمریکایی تبدیل شده است که در دهه 60 قرن گذشته وارد بازار شدند.

به دلیل ظاهر غیر استاندارد آن، این خودرو برای آن زمان مد روز بود.

این خودرو به یک موتور 6.2 لیتری V8 با ظرفیت 330 اسب بخار مجهز شده بود. با. در 5000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور: 576 نیوتن متر در 3200 دور در دقیقه. این خودرو مجهز به دیفرانسیل عقب و گیربکس سه سرعته اتوماتیک بود.

مصرف سوخت: 25 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر سرعت: 198 کیلومتر در ساعت

شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت: 7.3 ثانیه

کادیلاک بروگام

این مدل در سال 1990 در بازار ظاهر شد و به آن دوران پایان داد. اگرچه باید اعتراف کرد که ظاهر این مدل اوایل دهه 90 بیشتر از همه با سبک مد دهه 70 مطابقت دارد.

در داخل این مدل همه چیز در سایه های قرمز انجام شده است. زیر کاپوت یک موتور V8 با حجم 5 لیتر تعبیه شده بود. در اوایل دهه 90، اکثر خودروهای آمریکایی قبلاً موفق شده بودند ظاهر کلاسیک خود را به بیشتر تغییر دهند. ولی مدل کادیلاکبروگام با خود یکی از پیروان سبک مربع قدیمی باقی مانده است اندازه های بزرگبدن

قدرت موتور 173 لیتر بود. با. در 4200 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور: 346 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه. موتور با چهار سرعته جفت شد انتقال خودکار.

مخزن سوخت: 95 لیتر

مصرف سوخت: 12.4 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر سرعت: 190 کیلومتر در ساعت

شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت: 12.1 ثانیه

شورولت کامارو Z28 ایندی 500 پیس کار

این خودرو به طور خاص برای Indy 500 ساخته شده است. این خودرو در مقایسه با مدل قبلی خود کمی از نظر اندازه کوچکتر شده است که باعث شده وزن بدنه خود کاهش یابد.

برای اولین بار در طراحی نسل سوم کامارو، مهندسان استفاده از زیر فریم جلو را متوقف کردند. این خودرو به یک موتور 5.0 لیتری با قدرت 167 اسب بخار مجهز شده بود. با. در 4200 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور: 326 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه، موتور با یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک جفت شد.

مصرف سوخت: 12-19 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر سرعت: 195 کیلومتر در ساعت

شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت: 9.4 ثانیه

Winnebago Brave

در دهه 70 و 80، مد برای سفر با ماشین در آمریکا رونق داشت. محبوب ترین خودروهای آن زمان به اصطلاح بودند. بعدها این مد به اروپا و سایر کشورهای پیشرفته گسترش یافت. اینجا موتورخانه کلاسیک Winnebago Brave است که دارای حمام با توالت، اجاق گاز، یک اتاق نشیمن بزرگ، یک یخچال واقعی است. به لطف تخت بزرگ، اتاق نشیمن را می توان به راحتی به اتاق خواب تبدیل کرد.

موتورخانه مجهز به موتور 5.8 لیتری V8 با قدرت 167 اسب بخار است. با. در 4000 دور در دقیقه این دستگاه مجهز به دیفرانسیل عقب و گیربکس سه سرعته اتوماتیک است.

مخزن آب شیرین: 150 لیتر

مخزن فاضلاب: 80 لیتر

حداکثر سرعت: 115 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 15-18 لیتر در 100 کیلومتر

فورد موستانگ GT 390 فست بک

هنگامی که این خودرو در سال 1964 ظاهر شد، فوراً تمام تصورات را تغییر داد ماشین های اسپورتکه می توان از آن برای سفرهای روزانه استفاده کرد. این خودرو در کل صنعت خودروسازی را تحت تاثیر قرار داده است. می توانید این را با نحوه تأثیرگذاری این شرکت بر کل دنیای الکترونیک مقایسه کنید. فورد موستانگ به خودرویی بسیار شیک با طراحی خیره کننده تبدیل شده است. به همین دلیل بود که جوانان عاشق او شدند. همان اتفاقی که برای آیفون ها افتاد برای این خودرو نیز افتاد.

GT 390 با شخصیت دیوانه کننده اش با بقیه مدل ها متفاوت بود. به عنوان مثال، این خودرو گشتاور شگفت انگیزی داشت که 579 نیوتن متر در 3200 دور در دقیقه بود.

پیش روی شما دوستداران عزیز خودروهای رترو مدل 1964 است که مجهز به موتور 6.4 لیتری با ظرفیت 320 اسب بخار بود. با. ماشین داشت درایو عقب، و به عنوان یک گزینه می تواند به یک جعبه دنده سه سرعته اتوماتیک مجهز شود. در سطوح پایه، این خودرو تنها با گیربکس چهار سرعته دستی عرضه می شد.

مصرف سوخت: 20.5 لیتر در 100 کیلومتر

حداکثر سرعت: 200 کیلومتر در ساعت

اورکلاک کردن با 0-100 کیلومتر/ ساعت: 7.5 ثانیه

رزمناو اولدزموبیل Cutlass

در دهه 70 در بازار ظاهر شد. این خودرو به یک موتور 5.7 لیتری V8 مجهز شده بود. در اینجا یک مدل 1972 است.

با ارزش ترین چیز در این است خودروی سرنشینحجم تنه آن است، با صندلی های عقب 2367 لیتر بود.

قدرت ماشین 162 لیتر بود. با. در 4000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور: 372 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه.

این خودرو مجهز به دیفرانسیل عقب و گیربکس سه سرعته اتوماتیک بود.

حداکثر سرعت: 170 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 15-21 لیتر در 100 کیلومتر

فورد هات راد

آن دسته از آمریکایی‌هایی که در دهه‌های 1930 و 1950 ثروت کافی به دست آوردند، می‌توانستند خرید کنند. ماشین فوردهوترود. پیش روی شما دوستان عزیز نسخه شارژ شده این خودروی افسانه ای است.

این خودرو به یک موتور 7.0 لیتری با قدرت 360 اسب بخار مجهز شده بود. با. این خودرو دارای دیفرانسیل عقب و گیربکس 3 سرعته اتوماتیک بود.

مصرف سوخت: 20 لیتر در 100 کیلومتر.

در پایان، مایلیم متذکر شویم که همه این مدل های ارائه شده توسط ما در رتبه بندی تأثیر زیادی بر صنعت خودروی ایالات متحده در زمان خود داشتند. بدون این خودروها، ما هرگز شاهد بسیاری از مدل های مدرن و خیره کننده امروزی آمریکایی نبودیم.