Всім привіт, дорогі друзі. Сьогодні у нас на огляді камера заднього виду. Цей огляд буде цікавим як автолюбителям, так і пересічним користувачам. Одна лише поправка – слабонервним прошу не дивитися. Забігаючи наперед, скажу, що камера працювала справно, поки я не вирішив подивитися, що в неї всередині. Але про все по порядку ... Якщо ви готові і пристебнули ремені, ласкаво просимо під кат

ВСТУП

Ще раз добрий вечір, дорогі друзі. Давно хотів поставити собі машину камеру заднього виду. На ринку безліч камер з різної цінової категорії. Основна їх відмінність - два типи матриць CMOS та CCD.

CCD- це (charge-coupled device) ПЗЗ - прилад із зворотним зарядним зв'язком. Цей тип матриць спочатку вважався якіснішим, проте й дорожчим і енерговитратним. Якщо уявити основний принцип роботи матриці CCD двома словами, всі вони зібрають всю картину в аналогової версії, і лише потім оцифровують.

На відміну від CCD матриць, CMOSматриці (complementary metal-oxide-semiconductor), КМОП - комплементарна логіка на транзисторах метал-оксид-напівпровідник, що оцифровують кожен піксель на місці. CMOS матриці були спочатку менш енергоспоживаючими та дешевими, особливо у виробництві великих розмірівматриць, проте поступалися CCD матрицям за якістю зображення

Відмінність матриць CCD від CMOS

• CCD – матриця на кремнієвій основі, що діє як прилад із зарядовим зв'язком, CMOS – матриця на основі польових транзисторів.
• Аналоговий сигнал у матриці CCD перетворюється поза світлочутливого сенсора, в матриці CMOS – у пікселі.
• Якість зображення, що отримується від CCD, вища, ніж CMOS.
• CCD енерговитратніший.
• CMOS дозволяє знімати відео та робити серійні фото.
• CMOS набула поширення в мобільній електроніці

Кольорова водонепроникна цифрова камера заднього виду відрізняється від багатьох своїх родичів насамперед ціною. Призначена для використання у будь-якому типі автомобіля. Має досить широкий кут огляду в 170 градусів дає можливість швидкого та безпечного паркування. Камера має вологозахист, що перешкоджає попаданню води та виходу з ладу електроніки.

ПРО КАМЕР

Це все звичайно добре, але давайте перейдемо до самої камери. Поставляється герой огляду у роздрібній коробці






Комплектація звичайнісінька: в коробці лежить камера заднього виду, шнур для живлення, шнур для відеосигналу на монітор та інструкція. Навіть шурупи поклали для кріплення камери до кузова автомобіля




Я не полінувався і переміряв кабель відео сигналу – 6 метрів, як і заявляє виробник.




Штекера на дроті стандартні RCA jack або, як у народі, - типу «тюльпан»


Інструкція на англійською мовою, В якій є схема підключення. На мене так там нічого складного немає, підключається в розрив дроту заднього ходу. У цьому випадку камера буде вмикатися при включенні задньої швидкості




На сторінці продавця наведено такі характеристики камери, які я сховав під спойлер. Так само, зробив виміри габаритів камери та її вагу.

Специфікація

За ідеєю, далі слід розповісти про розбирання камери заднього виду. Але, щось я підозрюю, що навряд чи знайшлися б охочі розібрати її. Але я вирішив відпрацювати пункт 18за повними правилами і дізнатися, що насправді розробники помістили в мініатюрний корпус і… зламав камеру. Про що я до речі ні скільки не шкодую. Зате ми побачимо з вами всі її нутрощі… Ось тому я встиг зробити всього один знімок камери, коли вона ще була жива…

РОЗБІРКА

Загалом, для цього ми сьогодні тут і зібралися. Починаємо розбирання камери заднього виду.
УВАГА. Настійно не рекомендую повторювати ці дії у себе вдома. Такі камери, тим більше що мають вологозахист, зібрані ґрунтовно і один раз. Пошкодуйте свій інструмент та зуби


За годинниковою стрілкою викручуємо передню кришечку камери заднього виду та виймаємо скобу кріплення




На цій фотографії чітко видно щось на зразок силіконового чорного герметика, який ґрунтовно проник у різьблення і намертво приклеїв лінзу до корпусу.


Немає тут зупинитися. Ну ні, продовжуємо далі. Вишкрібаємо герметик і зубами намагаємося відкрутити лінзу. Не знаю з якоїсь спроби, але в мене це вийшло






Сама лінза. До речі, матеріал виготовлення – скло




Беремо основну частину від камери та бачимо матрицю камери


Матриця типу CMOS


Більше тут нічого не побачиш. Робитимемо підкоп з іншого боку, щоб побачити нутрощі камери. Знімаємо задню кришку і бачимо, що все залито герметиком. Якщо бути точніше, то відчуття, що це компаунд.






Вишкрібаємо весь цей «капелюх». Вже видно плату.


… ще трохи зусиль та виймаємо плату з корпусу камери


Тут ми бачимо матрицю ближче з одного боку та плату з герметиком з іншого




Чистимо далі, щоб побачити керуючі мікросхеми:
Ось перша - енергонезовна пам'ять atmel218 24c08N. Даташит можна подивитися


А тут ми бачимо кварцовий генератор, де зазначено 27 000 MHz


До речі, слідів флюсу на платі я не виявив. Пайка акуратна. Побачивши начинки даної камери, можна швидше збирати її. Ось тільки після цього вона не почала працювати. Видно дуже затято віддирав герметик від плати)))

ВИСНОВКИ

Загалом, враженнями від зробленого та якістю як камери, так і зображенням з неї, я залишився дуже задоволений. Виконання хороше, картинка прийнятна для камер із цього цінового сегмента. Варто врахувати той факт, що виводилася вона не на 5-дюймовий або на 7-дюймовий екран, а на величезний телевізор. Вночі також можна побачити об'єкти. На жаль, я не знав, що треба було робити фото нічного зображення. Дуже шкодую про це. Також варто відзначити, що на ринку дуже багато камер такого типу. Ціна варіюється від 7 доларів до 28. А ось що всередині залишається загадкою. Але я б не ризикнув надалі розбирати такого роду гаджети)))

Плюси

• Ціна для камер даного типу
• Якісне виконання
• Вологозахист
• Непогане зображення на виході

Мінуси

• Ламається після розбирання)))

На сьогодні у мене все…

І як завжди, Нафаня передає всім привіт і чекає від вас позитивних голосів

Камера заднього виду допомагає водієві під час паркування автомобіля. Дуже важливо вибрати модель, яка б відповідала всім вимогам до цих приладів. Стаття допоможе розібратися з існуючими видамипристроїв, їх характеристиками, правильним вибором

[ Приховати ]

Технічні параметри камери заднього виду

Камера заднього виду призначена передавати відео за авто на монітор всередині салону. Вона підключається до штатного монітора, відеонавігатора або додаткового екрана. Такі пристрої паркування присутні майже у всіх сучасних авто. З ІЧ підсвічуванням та зміною кута огляду вони допомагають водієві оцінити ситуацію позаду автомобіля та правильно припаркуватися, навіть у абсолютній темряві.

При виборі комплекту камери паркування для автомобіля важливо знати основні характеристики цих пристроїв і враховувати наступні фактори:

1. Зображення має передаватися у дзеркальному відображенні, інакше користуватися пристроєм буде незручно.
2. Кут огляду девайса повинен перевищувати 110 градусів, але краще, якщо він буде 150 чи 170 градусів.
3. Стійкість до впливів навколишнього середовища. Цей параметр визначає, наскільки прилад здатний працювати за несприятливих умов: снігу, дощу, пилу. Визначає його температурний діапазон та клас захисту пристрою.
4. Від роздільної здатності залежить чіткість та якість зображення. Недорогі комплекти мають роздільну здатність 720х576 або 582х500. Моделі дорожчі - HD і Full HD.
5. Важливим параметром для відеокамер паркування є розмітка, вона дозволяє паркуватися з точністю до 10-15 см; Особливо зручна камера заднього виду із динамічною розміткою.
6. Додаткове підсвічування дуже важливе для того, щоб отримати якісне зображення, особливо у темний час доби, ІЧ підсвічування збільшує огляд у нічний час.

Важливим параметром відеопристосування є його матриця.

При її виробництві застосовується одна з технологій:

• компліментарного металооксидного напівпровідника (КМОП, англ. CMOS);
• пристрої, що мають поверхнево-зарядний зв'язок (ПЗЗ, англ. CCD).

Матриці, виготовлені за допомогою технології КМОП, погано працюють при недостатньому освітленні, передаючи зображення з гіршою якістю. Незважаючи на це, матриці даного типу мають дві переваги: ​​прогресивну розгортку — на монітор послідовно передаються як якісні, так і неякісні рядки сигналу; вони дешевші за ПСЗ-матриці.

Пристрої з поверхнево-зарядним зв'язком передають на монітор більш якісне зображення при малому освітленні, але більше потребують енергії та програють дешевим аналогам у швидкості роботи (автор відео – Volodamdes).

Види

на автомобільному ринкувелика різноманітність відеокамер паркування.

Їх можна розділити на такі три види за місцем розташування:

• універсальні, які монтують у спеціально для них відведені місця;
• пристрої, які вбудовані у рамку для номерного знака та продаються у комплекті з ними;
• штатні камери, які йдуть із заводу та розробляються для кожного авто індивідуально.

Універсальні камери мають багато переваг у порівнянні зі штатними аналогами. У них проста конструкціяТому придбавши комплект, універсальний пристрій легко можна вмонтувати в будь-якому місці авто. Форма універсальної відеокамери нагадує метелика. Основним плюсом цих пристроїв є низька вартість. Універсальні відеокамери герметичні, завдяки сучасним матеріалам, вони стійкі до подряпин та впливу вологи.

Існують універсальні пристрої, які монтуються в задній бамперавто. Вони оснащені ІЧ підсвічуванням, яке забезпечує огляд у темний час доби.

Нестача цих універсальних моделей:

• для їх встановлення необхідно свердлити бампер автомобіля;
• недостатньо захищені від механічних ушкоджень;
• немає можливості регулювати кут огляду до 170 градусів.

Найбільш простим варіантом є камера заднього виду, вбудована у номерний знак. Вона йде в комплекті і не вимагає установки, водієві не потрібно замислюватись про монтаж. Крім того, водій може регулювати кут огляду по відношенню до горизонту вбудованої у номерний знак відеокамери.

Важливою перевагоювбудованих девайсів є можливість встановлення на авто будь-якої марки та моделі.

Пристрій передає чітку картинку. Його конструкція герметична та має захист від негоди. Може експлуатуватись при температурах від -30 до +50 градусів. Для покращення видимості вночі встановлено ІЧ підсвічування. Недолік – легкий доступ, будь-хто може пошкодити або зняти пристрій.

Штатна камера заднього виду – оптимальний варіант. Вона встановлюється у місця, передбачені заводом – виробником. Зазвичай місцем штатної установкивибирається ручка відкриття багажника, плафон ІЧ підсвічування номерного знака. ІЧ підсвічування дозволяє покращити огляд у нічний час.

Перевага штатних відеокамер:

• розробляються під конкретні моделіавто;
• оснащені ІЧ підсвічуванням;
• при монтажі встановлюється оптимальний кут та висота огляду.

Зручним варіантом огляду простору за автомобілем є дзеркало заднього виду, до якого камера кріпиться штативом. Можливий варіант дзеркала, у який вбудована камера заднього виду та відеореєстратор для автомобіля з монітором. На авто може бути встановлена ​​висувна камера заднього виду з ІЧ підсвічуванням.

За способом монтажу відеокамера може бути врізною та корпусною.

Підключення

Зображення з відеокамери заднього огляду може передаватися на спеціально встановлений монітор, штатний екран авто та автомобільний навігатор. Для підключення пристрою на будь-який вид моніторів необхідний відеовихід, що підтримує ТВ сигнал стандарту PAL або NTSC. При цьому важливо, щоб девайси були сумісні. В інструкції йде схема підключення.

Передача зображення на екран може бути здійснена двома способами:

1. Через весь салон автомобіля до екрану, який встановлений на панелі приладів, простягається відеокабель. При такому способі установки надійно передається сигнал, захищений від радіоперешкод. Мінусом такої установки є необхідність демонтажу обшивки салону авто.
2. При бездротовому способі передачі сигналу здійснюється радіохвилями. Встановлюється система просто, але має багато мінусів: невелика дальність передачі (не більше 15 метрів), велика кількість електромагнітних перешкод та ін.

Установка у спеціалістів автосервісу коштує дорого. Вигідніше за фінансами та часом купити комплект та встановити його своїми руками, скориставшись схемою підключення.

Висновок

Вибір відеокамер великий, краще підбирати штатний пристрій, але можуть виникнути проблеми з розмірами та формою, тому що для кожної моделі авто робиться своя штатна камера. Якщо виникають проблеми з пошуком штатного пристрою, можна придбати універсальне, яке підійде за параметрами.

Камера заднього виду з динамічною розміткою стане в нагоді водіям, яким доводиться постійно паркувати своє авто у незнайомих місцях. Завдяки відеозображенню, отриманому на монітор, водій зможе побачити всі перешкоди на стоянці. Йому не доведеться, як у минулі часи, крутити головою, щоб оцінити ситуацію позаду автомобіля. Для темного часу доби авто оснащені ІЧ підсвічуванням.

Камера заднього виду може використовуватися як доповнення до автомобіля, складаючи разом комплект відеопристроїв, за допомогою яких можна записувати подорожі. Інформація з камер може бути використана для виявлення винних у ДТП.

Відео «Огляд камер паркування»

У цьому відео дається огляд провідних та бездротових камер паркування, а також демонструється процес підключення пристроїв (автор відео - Спостерігач Краснодар).

Виробники автомобілів постійно вдосконалюють експлуатаційні якості продукції. Техніка стає надійнішою, функціональнішою та економнішою в обслуговуванні. Разом з цим з'являються спеціальні розробки, що покращують ергономіку користування. транспортним засобом. У цьому плані заслуговують на увагу камери заднього виду з паркувальними лініями, які не лише полегшують завдання водія, а й підвищують загальний рівень безпеки. Таке оснащення стане в нагоді не тільки новачкам, які щойно здали на права, а й досвідченим водіям, які з певних зовнішніх чинників можуть бути змушені звернутися за допомогою до електронного асистента.

У чому полягає функція паркувальних ліній?

Традиційні моделі першого покоління камер заднього огляду не мали такої опції, в стандартному режимі транслюючи через дисплей чистий відеопотік. Сучасні ж версії здатні наносити на зображення, що передається, графічні контури. Залежно від конкретного виконання, це може бути пара контурів або велика сітка по всій площі. В обох випадках завдання одне – допомогти водієві зорієнтуватися у цільовому просторі та розрахувати відстань до найближчих об'єктів. Також деякі камери заднього виду з динамічними лініями паркування передбачають можливість синхронізації з навігаторами, що розширює функціональні можливості обох приладів.

Основні характеристики пристроїв

У роботі такої апаратури дуже велике значення оптики. Фахівці рекомендують віддавати перевагу камерам з матрицями HCCD, які відрізняються високоякісною «картинкою» та невеликими розмірами. Чим детальніше зображення, тим більшим повинен бути і екран, на який воно виводиться. Стандартними вважаються моделі з дозволами на 510 х 492 і 720 х 480. Але надто масивний дисплей теж набувати сенсу немає, оскільки габаритна техніка на панелі приладів заважає природному огляду. Крім цього, камери заднього виду з лініями паркування можуть мати різний кут охоплення. Він варіюється в середньому від 120 до 170 градусів. З одного боку, збільшення огляду йде у плюс, оскільки автовласник контролює зону більшої площі. Але майже завжди такі моделі програють аналогам з меншим кутом за якістю зображення - страждає детальність і чіткість, що особливо проявляється у вечірній та нічний час.

Різновиди апаратури

У сегменті розрізняють універсальні, штатні та врізні моделі камер. Вони не завжди мають явні експлуатаційні відмінності, але в конструктивному пристрої різниця цілком відчутна. Щодо універсальних моделей, то їх технічні параметриорієнтуються на установку практично в будь-якому автомобілі - на бампері, кузовних частинах, оснащенні номерного знака і т.д. Однак при виборі такого пристрою доведеться упокоритися, що камера буде видно всім навколишнім. У свою чергу, штатні камери заднього виду з лініями паркування спочатку орієнтуються на інтеграцію в конкретній машині. Для них виробник передбачає спеціальне місце у зоні розташування номерного знака. Але після монтажу камера ледь помітна. Врізні ж пристрої поєднують у собі переваги універсальних та штатних приладів. З одного боку, вони надійно ховаються в конструкції кузова, а з іншого - підходять для широкого спектруавтомобілів. Але для встановлення камери цього типу знадобиться виконання монтажних заходів.

Особливості бездротових систем

Класичний спосіб передачі сигналу між компонентами бортової автомобільної електронікипередбачає використання місцевої електромережі. Це може бути і штатна фурнітура, але її найчастіше сполучають із центральними лініями енергопостачання. Щоб позбавити автолюбителів кропіткої прокладки кабелів, виробники стали освоювати бездротові камери заднього виду з парковочними лініями з монітором, на який транслюється радіосигнал. Для організації інфраструктури даного з'єднання потрібне встановлення модулів передавача та приймача. Тобто відеосигнал без проводів відправлятиметься від камери до основного блоку паркувальної системи. Концепція зручна в монтажі та експлуатації, але має дві недоліки - нестабільність трансляції в умовах сильних перешкод і обмежена зона дії (10-15 м).

Монтажні операції та підключення обладнання

Метод встановлення буде залежати від типу камери. Принципово розрізняються два варіанти - накладний монтаж та врізний. У першому випадку за допомогою комплектних клейких фіксаторів пристрій просто накладається на цільову поверхню, після чого можуть використовуватись зовнішні допоміжні тримачі. Врізний тип установки доцільно застосовувати, якщо підключення камери заднього виду буде провідним. Створення отвору в даній ситуації виконує завдання інсталяції пристрою та забезпечить доступ до бортової мережі. Сама ж камера фіксується у спеціальному ущільнювачі та затискається у підготовленому гнізді.

Далі слідує етап з'єднання компонентів системи. Як мовилося раніше, бездротові моделі не вимагають виконання традиційного підключення через кабелі. Але і в цьому випадку можуть застосовуватися вихідні роз'єми RCA. У стандартній схемі підключення камери заднього виду проводиться зв'язка основної панелі з акумулятором і з'єднання аудіо-і відеовиходів. Знову ж таки, залежно від функціоналу моделі, її можна пов'язувати і зі сторонніми приладами, серед яких навігатор, ТВ-тюнер тощо.

Модель AVIS AVS311CPR

За відгуками, це одна з найбільш надійних та довговічних систем, що не дивно, оскільки конструкція базується на металевому корпусі. Сама камера також передбачає використання захищених місць встановлення – наприклад, у рамці номерного знака. У процесі експлуатації можна буде змінювати кут нахилу об'єктива в залежності від області, що цікавить. Хоча ця можливість може і не знадобитися, оскільки кут огляду і так становить 170 градусів. Як і інші камери заднього виду з лініями паркування з сімейства AVIS, ця версія дозволяє транслювати як пряму, так і дзеркальну «картинку». Прийом сигналу здійснюється дисплеєм з роздільною здатністю 510 х 492.

Модель Blackview VPF 2.1

Ця модель також вбудовується в конструкцію номерного знака, що несе. У процесі експлуатації об'єктив захищається від бруду та механічних впливів. До особливостей пристрою можна віднести наявність двох сенсорів, що розташовуються з обох боків камери. Саме вони дозволяють фіксувати відстань до навколишніх об'єктів. Втім, дистанція виявлення невелика і становить лише 20-30 см. Як і самі найкращі камеризаднього виду з паркувальними лініями, ця версія забезпечується біпером. Цей функціональний компонент забезпечує можливість звукового оповіщення, якщо система, що сканує дистанцію, зафіксувала критичне наближення. Також до переваг рішення від Blackview варто віднести солідний екран формату 720 х 480 та широкий діапазон робочих температур.

Модель AutoExpert VC-216

Перевагу цієї моделі переважно віддають автовласники, які бажають отримати простий і маловитратний засіб для полегшення процесу паркування. Пристрій легко монтується за допомогою двох вушок. Далі залишається лише направити камеру на вигідну область та з'єднати її із центральною панеллю. Незважаючи на бюджетний клас, Ця версія забезпечує широкий оглядовий кут на 170 градусів і видає деталізоване зображення. Також і в конструкційному плані камери заднього виду з лініями паркування від фірми AutoExpert рідко критикують користувачі. Елементна база та складання приладів виконані на високому якісному рівні.

Як вибрати оптимальний варіант?

Якщо є можливість інтеграції штатної моделі, то буде зайвим віддати перевагу саме цей варіант як найбільш підходящий для установки. Врізні пристрої при всіх достоїнствах припускають порушення конструкції, а цього краще уникати. Що стосується універсальних камер заднього виду з лініями паркування, то цей вибір варто робити у випадку, якщо приладу відводиться допоміжна функція. Наприклад, якщо в якості основного асистента в процесі паркування виступатиме набір з датчиками.

Бездротовий зв'язок у багатьох користувачів викликає неоднозначні судження, але вони зводяться до того, що задля забезпечення надійності сигналу варто спочатку розглядати провідну схему підключення. За ключовими робочими показниками бажано орієнтуватися на власні потреби, враховуючи умови експлуатації машини та рівень навичок керування користувача.

Камери заднього виду використовуються в основному як паркувальні. Однак, вони дозволяють не тільки правильно розрахувати відстань до перешкоди, але й можуть надати докази випадку ДТПабо інших протиправних дій, спрямованих проти транспортного засобу та його власника.

Критерії вибору та основні технічні характеристики

Камера заднього виду для автомобіля з монітором складається з оптичного моноблока, всередині якого монтується підсилювач сигналу, оптичний сенсор та мікросхема обробки зображення. Оптика у недорогих моделей, Як правило, виконана з оптичних полімерів, а у більш якісних і дорогих приладів - зі скла. Відеокамери мають статичну фокусну відстань, а також у них немає механізму автоматичного або ручного фокусування, що позитивно позначається на вартості обладнання.

ВАЖЛИВО! Найпростіші механізми фокусування мають лише дорогі моделі преміум-класу. При цьому камери мають лише дві-три фіксовані фокусні відстані.

Класифікація паркувальних камер

• Reach-View – бюджетний варіант, що надає досить якісні зображення.
• OmniSpecial – вироби в середньому ціновому діапазоні, що дають якісну кольоропередачу та зображення більш високої роздільної здатності.
• Avangard - Високоякісні пристрої, що надають найбільш якісну картинку високої чіткості. Має хорошу світлочутливість і в більшості випадків інфрачервоне підсвічування для ефективного використання у темний час доби.

Залежно від способу встановлення камери заднього виду бувають:

• провідні,
• бездротові.

Установка пристроїв другого типу простіша, проте їх вартість значно вища, а Технічні характеристикизнаходяться на середньому рівні (навіть у моделей преміум-класу).

Особливості встановлення

Найчастіше камера заднього виду встановлюється в технологічні ніші біля номерного знака. Це положення забезпечує оптимальний огляд, а також надає доступ до штатних кузовних отворів для прокладання проводів. Слід пам'ятати, що навіть бездротова камера заднього виду автомобіля потребує підведення проводів для підключення живлення.

Вимоги до електроживлення більшість моделей дозволяють підключати камери заднього виду до мережі електропостачання, що забезпечує підсвічування номерного знака.

ВАЖЛИВО! Бездротові камери заднього виду найбільш корисні при встановленні на вантажівках та фурах. Дальність передачі сигналу у таких пристроїв становить не менше 50 м, що цілком достатньо для великогабаритного автомобіля будь-якого класу.

Пристрої виведення зображення

Зображення з камери заднього виду може бути отримане такими способами:

1. Штатний автомобільний монітор(7 дюймів та більше). Пристрій повинен мати мультимедійний інтерфейс для відеосигналу.
2. Нові моделі магнітол із дисплеєм або виїзним монітором (1 або 2 din). Такі пристрої зазвичай оснащуються і відеовходом.
3. Окремий телевізор у машину. Це рішення виправдане тільки для автомобілів старих марок, які не мають вищезгаданих пристроїв.

Огляд

Універсальна камера Е300

Універсальна камера - модель Е300

Технічні характеристики:

• роздільна здатність - 628×586;
• кут огляду - 170 °;
• наявність паркувальних ліній;
• робочий діапазон температур -20…+70;
• клас корпусу - IP 68;
• виробник - OEM.

Технічні характеристики:

• роздільна здатність - 628×582/628х512;
• кут огляду - 170 °;
• наявність дзеркального зображення;
• наявність паркувальних ліній;
• робочий діапазон температур -25…+65;
• клас корпусу - IP 66;
• виробник - Toyota.

Камера заднього виду служить для того, щоб гарантувати водію безпечну та комфортну їзду. За допомогою такого пристрою на монітор в реальному часі виводиться відеозображення того, що недоступне оку і знаходиться за транспортним засобом. Дуже зручним цей гаджет буде при керуванні автомобілем в обмеженому просторі, де кожен сантиметр відіграє роль.

• Камера заднього виду автомобіля ставиться для кращого контролюнад « мертвими зонами» при їзді назад;
• Встановлення камери заднього виду в автомобіль передбачає її підключення до монітора (до автомагнітола або окремого монітора), на який відображається зображення.

Наші працівники проводять установку камер заднього виду з виїздом по Москві та московській області. Досвідчений автоелектрик виїжджає, маючи необхідне для діагностики автомобіля обладнання та проведе якнайшвидше встановлення. Найкращими вважаються камери заднього виду, що передають зображення дзеркально, при цьому монтаж такого обладнання є досить простою процедурою, як і підключення відеореєстратора.

Види камер заднього виду

На вигляд камери розрізняються на:

• Універсальні;
• Штатні (встановлені за допомогою заводу-виробника);
• Врізні;
• Накладні;
• Метеликом.

Мінімальний кут огляду такої камери 120 градусів - цього достатньо для отримання інформації, однак, для більш широкого або панорамного огляду простору навколо автомобіля потрібні відеокамери з оглядом 150 і 180 градусів.

У деяких типів камер збільшено кут огляду за рахунок вертикального повороту штатива по осі кріплення. Якісна камера повинна мати розмітку-орієнтир.

Чим сучасніший автомобільтим більше в ньому вбудованих функцій, і некваліфіковане стороннє втручання позначається на роботі негативно. Ось чому, при втручанні в комп'ютерну або автоматичну системувашого автомобіля слід звертатися до фахівців.
Крім того, спеціаліст на місці може провести діагностику автомобіля за зниженою ціною.

Живлення камери доцільно проводити із передньої частини салону. Дуже зручно, якщо в машині встановлено фаркоп. В інших випадках ви можете організувати роботу пристрою від габаритного освітлення.

Оскільки рух авто не обмежується денним часом доби, камера повинна мати можливість бачити в темряві. Для цього слід ставити її за допомогою високого рівнячіткості та дозволу, а також вбудованої функції інфрачервоного підсвічування.

Ми допоможемо вам з вибором відповідної моделі. На даний момент, на ринку представлені різні видикамер, тому вибрати відповідний пристрій не так просто. Встановлення, залежно від модифікації, може забезпечувати задній оглядабо огляд на 180 градусів, який дозволить бачити все, що відбувається ззаду, з обох боків і навіть зверху.