Універсальний багажник на дах своїми руками, можна зробити будь-яких розмірів, під будь-який автомобіль та використовувати різні варіанти кріплення.

Умовно, його можна розбити на дві складові:
майданчик багажу
стійки кріплення майданчика

МАЙДАНЧИК БАГАЖУ

Майданчик багажника на дах, характеризується двома габаритними розмірами.
Довжина- Довжина швелера сталевого гнутого не рівнополочного (ГОСТ8281). Вибираємо із стандартного ряду.

Приймаємо h = 32(Мм).
Відрізаємо сортамент потрібної довжини.
З постійним кроком по всій довжині свердлимо наскрізні отвори діаметром десять міліметрів.

Фрезеруємо пази діаметром чотирнадцять міліметрів, глибиною до внутрішньої стінки швелера. Пази дозволять усунути радіус кривизни.
Знизу свердлимо наскрізні отвори діаметром шість міліметрів для кріплення майданчика до стійок багажника.

Ширина- Довжина труби сталевий безшовної холоднодеформованої (ГОСТ 8734). Вибираємо із стандартного ряду. Зовнішній діаметр- 14 (мм). Товщина стінки – 3 (мм).

З обох боків відрізаної заготовки нарізаємо внутрішнє різьблення М10 диною двадцять міліметрів.

З'єднуємо труби зі швелерами

Для цього можна використовувати гвинти із внутрішнім шестигранником

СТІЙКИ КРІПЛЕННЯ
Складаються із двох деталей зварених між собою. Кожна деталь виготовляється з листового металузавтовшки 3 (мм). Зверху стійки прорізані два наскрізні контури.

Довжина паза дозволяє регулювати майданчик відносно стійки.

Встановлене положення фіксується за допомогою болтів, гайок та шайб.
Стійка кріпиться до кузова автомобіля спеціальним замком

за допомогою болтів, гайок та шайб.

Багажник на даху автомобіля - конструкція, необхідна для комфортного та безпечного транспортування вантажів. Адже не всі предмети можуть поміститися в багажне відділенняабо салон авто, особливо, коли передбачається подорож, активний відпочинок чи переїзд.

В цьому випадку необхідний спеціальний багажник на дах, який легко придбати та встановити у спеціалізованому магазині.

Продумуючи, як зробити багажник на дах автомобіля власноруч, варто визначитися з типом конструкції, підготувати матеріали, інструменти.

Багажники, які можна зробити самостійно:

• поперечки для рейлінгів – досить проста, але ефективна конструкція;
• зварена металева система – виконується з бортами та днищем, здатна забезпечити транспортування габаритних, важких вантажів.

Вибираючи відповідні матеріали, рекомендується зупинити вибір на легких, м'яких металах, які не доставлять проблем в обробці, не впливатимуть на маневреність, експлуатаційні характеристикиавто. Найменша вага конструкції надає менше навантаження на авто.

Найкращим рішенням вважається вибір алюмінієвих легких деталей, стійких до корозії. Враховуючи високу вартість матеріалу, можна віддати перевагу профільним тонкостінним трубам.

Інші матеріали, інструменти для виготовлення багажника:

• болгарка - використовується для нарізки профілю, металу;
• хомути, призначені для автомобільних глушників, стануть основою кріплень;
• монтажна піна та шліфувальна машина – потрібні для надання форми поперечок;
• склотканина – бажано з високою щільністю 300 г/м 2 , оскільки матеріал необхідний для зміцнення;
• фарба - потрібна для фарбування готової конструкції, підбирається в колір кузова, використовуються класичні сріблясті, чорні відтінки.

У роботі може стати в нагоді і зварювальний апарат, що забезпечує виконання складних конструкцій, з'єднань, коли вони передбачені схемою. Підготувавши необхідні матеріали та інструменти, можна переходити до наступного етапу та провести виміри, щоб зробити багажник на рейлінгу автомобіля.

Виготовлення поперечок не потребує багато часу чи особливих навичок. Проведення вимірів передбачає визначення відстані між рейтингами.

Виконання подальших вимірів з довжиною та шириною, проведення розрахунків, складання проекту потрібно при створенні складнішої конструкції. Але якщо потрібно зробити багажник на дах авто, краще починати з поперечок, що закріплюються на рейлінгах з використанням кріплень.

Основні робочі етапи:

1. Визначивши необхідну довжину майбутніх поперечок, відрізають металопрофіль. Потрібно переконатися, що одержувані елементи однакові.
2. Металеві деталі ретельно покриваються піною зовні та зсередини. Піни має бути достатньо, щоб пізніше не виникло проблем із наданням оптимальної форми.
3. Елементи залишають для повного висихання.
4. Потім, приступають до сточування висохлої піни, використовуючи шліфувальну машину. Спочатку домагаються форми паралелепіпеда. За бажанням кути також сточують для покращення аеродинамічних показників.
5. Під час шліфування можуть виявитися пори, місця, де не лягла піна. Такі недоліки легко усуваються завдяки звичайній шпаклівці.
6. Нанесення склотканини в 2-3 шари - наступний етап. Важливо використовувати міцний матеріал, від цього залежить міцність конструкції.

Фарбування поперечок – один із завершальних етапів. Конструюючи багажник на рейлінг автомобіля своїми руками, для фарбування можна вибирати будь-який відтінок. Найбільш привабливо виглядає матова чорна, срібляста фарба.

Виготовлення кріплень відіграє не менш важливу роль, визначаючи ефективність, довговічність конструкції. Щоб унеможливити зміщення багажника, пошкодження кузова, стійок, потрібно заздалегідь продумати кріплення багажника на дах автомобіля своїми руками.

Найбільш доступний і простий варіант кріплень передбачає використання хомутів для глушника.

Процес виготовлення кріплень:

• непотрібні елементи чи вушка зрізаються;
• виходять рівні пластини з отворами для подальшого закріплення конструкції;
• готові елементи покривають фарбою або надягають чорні трубки ПВХ для надання більш привабливого вигляду.

Інші варіанти створення кріплень:

• використання П-подібних скоб дозволяє отримати відмінну вантажну площину;
• гайки-баранчики значно полегшують процес монтажу, демонтажу всієї системи;
• використовуються спеціальні кронштейни, що приварюються до поперечок, а до рейлінгів вони кріпляться з використанням болтів.

Встановити саморобний багажник на дах автомобіля нескладно. Для цього в рейлінгах виконуються парні отвори.

Важливо, щоб відстань між ними відповідала проміжку між отворами пластини кріплення.

Коли отвори виконані, приступають до закріплення. Тут допускається використання гумових прокладок між поперечками та хомутами, що унеможливлює утворення небажаних зазорів або пошкоджень.

Замислюючись, як зробити багажник на дах автомобіля, варто пам'ятати, що подібна конструкція розрахована на транспортування вантажів масою до 70 кг. Насправді система здатна витримувати і великі навантаження, але експериментувати не варто.

Коли передбачається перевезення більш важких, габаритних предметів, краще використовувати поперечини з кронштейнами чи звернути увагу до складні конструкції з бортами, ребрами жорсткості. І тут не обійтися без розробки проекту, зварювання елементів.

Фахівці звертають увагу на випадки відсутності рейлінгів, коли закріплення потрібно робити отвори в даху, монтувати спеціальні кронштейни. Тут не виключається утворення корозії, тому краще проконсультуватись із досвідченими майстрами.

Практично у кожного водія рано чи пізно виникає потреба в експедиційному багажнику. Він є дуже корисним для перевезення великих вантажів, які не містяться в салоні або . Їм можна обладнати будь-який клас транспорту, тому є сенс зробити експедиційний багажник своїми руками. Це обходиться набагато дешевше, ніж купівля готового виробу, але в його створення не знадобиться багато зусиль.

За допомогою експедиційного багажника можна перевозити речі, які не вміщуються в автомобіль

Питання переваг

Головний плюс, через який автомобілісти облаштовують своє транспортний засіббагажником - це додатковий простір. Також завдяки цій нехитрій конструкції можна захистити транспорт від пошкоджень. На її поверхні також часто встановлюють ліхтарі для додаткової індикації. Щоправда, зварювання експедиційного багажника погіршує аеродинаміку автомобіля, тому кріпити його краще лише тоді, коли у ньому є реальна потреба.

Перші кроки

Перед тим, як зробити експедиційний багажник, важливо визначитися з необхідною вагою. Сучасні конструкції виготовляються з алюмінію, так як він має невелику вагу і високу міцність. При багажнику цей матеріал краще використовувати як каркас. Також непогано підійдуть профільні труби, які досить легкі. Нержавіюча сталь або звичайний метал теж підійдуть – вони матимуть більший вплив на аеродинаміку, але з ними зручніше працювати.

Підготовка до роботи

Точної інструкції щодо створення експедиційного багажника немає, адже кожен автовласник сам обирає функції, які має виконувати конструкція. Починаючи роботу, потрібно зробити точні виміри даху. Після цього можна зайнятися розробкою креслень, де малюється докладний виглядмайбутньої конструкції.

Щоб правильно виконати таку операцію, потрібно:

• передбачити вагу рами;
• розставити виміри;
• прорахувати підсумкову вагу.

Важливо робити нотатки для всіх етапів, щоби скласти точні розміри конструкції. Це необхідно, адже не можна допустити перевантаження - важливо правильно розподілити всю можливу вагу.

Початок зварювання

Розпочавши роботу, всі елементи конструкції зварюються разом у формі прямокутника. По внутрішньому периметру готової фігури прикріплюються ставки у середину готової рами. Щоб не виникало прогинів на платформі, можна додати кілька ребер всередину всієї площі (у вільний простір, що утворився).

Такі ребра виготовляються із заліза. В результаті має вийти подібність ґрат, яка розташовується паралельним чином. Щоб ще більше посилити багажник на дах, встановлюється труба із профілем квадратної форми. Цього буде достатньо забезпечення максимальної стійкості.

Якісна аеродинаміка

Завдяки цій якості забезпечується швидкість автомобіля, його опірність тертю вітру. Щоб покращити цю якість, використовується спеціальна дуга. Для цього роблять виміри матеріалу, враховуючи напуск для країв 5 см. У місцях згинання вирізуються трикутні сектори, які потім загинаються. Після цього залишиться лише приварити готову дугу до конструкції.

Важливо подбати про якість бортів. Для їхнього кріплення використовуються спеціальні отвори для вставки втулки певного діаметра. При виготовленні бортів потрібно нарізати стійки 6,5 мм (зазвичай їх вистачає 8 штук), які візьмуть участь в установці. Одним із важливих елементів багажника є кріпильна шпилька. Для її облаштування необхідно зробити таке:

• просвердлюються 2 отвори в діаметрі 8 см;
• в простір, що утворився, встановлюється шпилька;
• проводиться зварювання;
• потрібно зрізати необхідну кількість різьблення;
• готова шпилька прокручується в отвори.

Після цих процедур виготовляється бічна перекладина нагору. Вона загинається за тим самим принципом, як і рама. Для її кріплення втулка приварюється у вигин для бічної перекладини, а передній балці кріплять частину шпильки. Задня поперечина приварюється аналогічним способом.

Естетика не менш важлива

Зробивши всі роботи, можна побачити, що готова конструкція має не дуже привабливий вигляд. Для вирішення цієї проблеми її. Спочатку всю платформу важливо зачистити та знежирити. Після цього потрібно заґрунтувати метал, щоб у подальшому користуванні багажник не покривався іржею. Краще вибирати ґрунтовку, яка витримує вплив соляних розчинів.

Висихати покриття має не менше доби. Після цього можна зайнятися і фарбуванням. Найкращим варіантомбуде використання емалі. Після застигання та перевірки задовільного зовнішнього виглядубагажник можна кріпити до автомобіля на рейлінги.

Виготовлення експедиційного багажника дозволяє отримати додатковий простір транспортування речей. До того ж він чудово обладнується протитуманними фарамиабо антеною для радіо. Це під силу будь-якому автомобілістові, який має базові навички у зварюванні.

Якщо ви бажаєте сконструювати експедиційний багажник, орієнтуйтесь на мету його використання. Якщо він потрібен для перевезень габаритних речей, то не варто економити на ребрах і поперечинах, адже вони вбережуть автомобіль від ризику.

Так, ви будете раді. Раді доти, доки не побачите цінник. Інша справа – експедиційний багажник своїми руками. Потрібно, щоправда, обміркувати кілька питань за формою та вагою вантажу, який маєте намір перевозити.

Матеріали та тренди на ринку

Представляємо вам головного претендента на овації – алюміній. Аркуші з алюмінію легкі, їх складно погнути або проколоти.

Найчастіше власники вітчизняних автомобілівхочуть піти на подібну роботу своїми руками Візьмемо, наприклад, багажник на дах Ниви чи УАЗ. Відповідним матеріалом для конструкції буде профільна тонкостінна труба. В інших випадках можливі чорний метал або нержавіюча сталь, а також багато інших.

Покрокова інструкція виготовлення

Як приклад візьмемо багажник, що виготовляється, з металевого профілю.

Вимірюємо довжину та ширину даху. Нам потрібно дізнатися вагу майбутньої конструкції з урахуванням матеріалу та виміряних параметрів. Як це зробити? Microsoft Excel вам на допомогу. Вага конструкції буде показана відразу після запису всіх характеристик.

Зваримо периметр майбутнього багажника, а на рівній відстані всередині периметра приварюємо дві перемички, які «триматимуть» конструкцію. До цих перемичок встановлять рейлінги, а на рейлінг вже під'єднаємо платформу. Після основних перемичок проміжних, для більшої міцності. На цьому збір каркаса, що несе, добігає кінця.

Далі у справу вступає профільна труба. Вона служитиме сполучним елементомміж усіма перемичками. Для естетики та аеродинаміки багажника встановлюється дуга у передній частині конструкції. У місцях її вигину має бути сектор, але в краю - напуск в 5 див. Дугу зварюємо з передньої частиною поверхні, і додаємо перемички.

Який експедиційний багажник? Бажано створити знімні борти, щоб змінювати їх у разі потреби. Борти кріпляться до отворів, які потрібно обварити і заткнути втулками. Це виключить деформацію профілю під час затягування болтів.

Тепер про те, як зробити самі борти. Нам знадобиться 8 стійок, довжина кожної близько 6,5 см. Кріпильну шпильку вдасться зварити тільки при двох отворах, що ми і зробимо. Після свердління двох отворів приварити шпильку.

Бічна верхня поперечина

Ще не забули, як ми згинали передню дугу? Також згинаємо бічну верхню поперечину. Одну, іншу. Далі приварюємо втулку в точку вигину поперечини збоку, щоб верхня частина передньої поперечини була надійно закріплена.

Ось і майже зроблено всю роботу. Настав час творчих автомобілістів. Потрібно пофарбувати всю конструкцію, надати їй трохи стилю. Щоб уникнути іржі, радимо нанести шар грунту, а вже потім думати про фарбу. Серед ґрунтових розчинів найбільш стійким до соляних впливів вважається ґрунт, у складі якого є цинк.

Після нанесення шару грунту слід почекати не менше доби, а після користуватися звичайною емаллю і наносити бажаний колір. Багатьом не подобається, як виглядають болти у місцях стику конструкції. Щоб уникнути некрасивого вигляду, можна поставити декоративні гайки в цих місцях. Ось вам і сучасний багажник.

Чого ще додати?

Основна функція багажника на даху – економія простору всередині. Із встановленням додаткового обладнанняможна розширити його функціональність.

1. « » - ліхтарі, які ще краще висвітлять дорогу.
2. У внутрішньому та зовнішньому бортах є місце для хайджека та лопати. Ох, як радіють городники.
3. Якщо часто їздите по зарослій місцевості, наприклад лісів, можна встановити ветковідбійники. Вони захистять скло від пошкоджень.

Не забувайте також, що експедиційник добре захищає сам дах від вм'ятин. Як бачите, такий багажник може служити гарним засобомне тільки для економії простору, але і для встановлення корисного обладнання. До того ж, крім самих багажників, на рейлінги можна кріпити інші конструкції для перевезення рибальського обладнання або мисливського.

Як бачите, своїми руками зробити багажник реально. Для великих Mitsubishi L200 будуть потрібні сходи збоку. Для невеликих іномарок буде достатньо укріпленого каркасу.

Практично кожен водій стикався з такою проблемою, як брак місця у багажнику автомобіля. І це стосується не лише поціновувачів активного відпочинку, які регулярно виїжджають на природу та везуть із собою велосипеди, намети та побутові дрібниці. У повсякденному житті проблема перевезення великогабаритних предметів з місця на місце виникає часто.

Хорошим варіантом розв'язання таких завдань стане додаткова вантажна площа на даху. Якщо виробник не передбачає штатної комплектаціїАвтомобіль цього елемента, багажник на дах автомобіля своїми руками стане гарною альтернативою. Це знімна конструкція, яка легко монтується на автомобіль і просто знімається.

Найбільш поширені типи саморобних багажників – це автомобільний бокста зварювальна конструкція, що складається з алюмінієвих або сталевих профілів.

Бокс на даху автомобіля має досить привабливий вигляд та, головне, не порушує аеродинамічні показники авто. Але виготовити його самостійно досить складно та затратно. Він входить до заводської комплектації, яка розробляється під конкретну марку авто, найчастіше для позашляховиків.

Рейковий багажник на дах є більш функціональною конструкцією. Об'єм рейкового відсіку на даху будь-якої моделі ВАЗ вдвічі-втричі перевищує обсяг автобоксу на позашляховику Toyota.

Переваги очевидні:

• конструкцію можна встановлювати тимчасово;
• легкість при перевезенні великогабаритних предметів: труб, велосипедів, дощок та ін.;
• захист даху автомобіля;
• збільшення обсягу вантажного відсікуу два-три рази.

Недоліки:

• зниження аеродинаміки автомобіля;
• при вазі вантажу на даху від 50 кг на 10-20% знижується стійкість авто при бічних поривах вітру;
• управління авто стає складнішим.

Головним недоліком є ​​те, що витрата палива збільшується до 1-2 літрів на 100 км. при вантажі від 50 кг.

Середня швидкість автомобіля з вантажем від 50 кг на даху має перевищувати 70-75 км/год.

Як зробити багажник

Якщо машина укомплектована рейлінгами - штатними металевими поручнями на даху - рекомендується виготовити алюмінієві або сталеві поперечки, які будуть днищем багажника.

Якщо в штатній комплектації авто не передбачено рейлінгів, можна виготовити зварювальну конструкціюбагажника з днищем та бортами. Робити своїми руками недоцільно, вартість робіт та матеріалів обійдеться на 50-60% вище, ніж купівля готового багажника.

Процес виготовлення багажника умовно поділяється на такі етапи:

1. Вибір матеріалу, підготовка інструменту.
2. Зняття розмірів, малюнок креслення.
3. Виготовлення периметра та кріплень багажника своїми руками.
4. Зварювання.
5. Встановлення багажника на автомобіль.

Матеріали та інструменти

Один з головних етапів виробництва при самостійне виготовлення- правильний розрахунок ваги готової конструкції та створення креслення. Ідеальним матеріалом для автобагажника будуть алюмінієві профілі. Алюміній відрізняється високою міцністю, гнучкістю та невеликою вагою.

Профільні труби можуть стати альтернативним матеріалом. Вага матеріалу порівняно невеликий, тонкостінні профільні труби відрізняються стійкістю до корозії, високою міцністю та низькою ціною. Вартість профільної труби вдвічі нижча, ніж аналогічної алюмінієвої.

Смуги листової нержавіючої сталі слід використовувати як матеріал для багажника на дах у крайніх випадках, так як матеріал має велику вагу та високу вартість.

Для виготовлення кріплення можна використовувати підготовлені пластини з промислової сталі.

З інструментів знадобляться:

• болгарка;
• зварювальний апарат;
• шліфувальна машинка;
• ґрунтовка;
• автомобільна фарба.

Заміри конструкції та складання креслення

Якщо потрібно самому зробити багажник на дах, де встановлені штатні рейлінги, досить просто виміряти відстань між ними. Кріплення . Якщо ці елементи в автомобілі відсутні, потрібно провести виміри довжини і ширини даху. З цих цифр створюється креслення конструкції, де розраховуються такі параметри:

• довжина та ширина каркаса;
• визначається місце для посилювальних перемичок;
• обчислюється висота бортиків;
• визначається кількість кріплень.

Малюючи креслення, зробіть передній борт обтічний, а в передній частині конструкції встановіть алюмінієву дугу. Якщо довжина даху перевищує 2,5 метра, знадобиться шість точок опори, якщо менше – достатньо чотирьох кріплень.

Відповідно до креслення з вибраного матеріалу вирізуються заготовки, потім проводиться зварювання каркаса.

Зварювальні роботи

Правильне виготовлення багажника своїми руками залежить від точності попередніх вимірів та креслення конструкції. Зварювальні роботи проводяться в наступній послідовності:

1. З профільної труби чи листа сталі, залежно від вибраного матеріалу, вариться периметр конструкції.
2. Наварюються перемички для посилення днища. Враховуючи вагу вантажу, який передбачається возити на даху, можна наварити перемички ґратами.
3. На передню частину платформи приварюється алюмінієва дуга, що забезпечить оптимальну аеродинаміку автомобіля.
4. Для бортів нарізаються стійки довжиною 6-15 см. Стійки борту приварюються до верхньої частини рами, яка збігається з основою, дном
5. Шліфувальною машинкою забираються напливи матеріалу, що залишилися після зварювання. Кріплення поперечок шліфуються та ґрунтуються.
6. Фарбування конструкції. Перед фарбуванням проводиться ґрунтовка.
7. Монтаж багажника на рейлінги чи дах. Для встановлення багажника безпосередньо на дах монтуються кронштейни, на які буде встановлено вантажний відсік.

Інструментальна сталь має велику вагу, не слід використовувати більше трьох смуг сталі для посилення дна багажника.

Забезпечення аеродинаміки та фіксація бортів

З метою мінімального зниженняаеродинамічних показників автомобіля через установку саморобного багажника рекомендується використовувати похиле кріплення стійок на передній та задній частині конструкції.

Для цього верхні бічні трубки повинні бути трохи меншими, ніж аналогічні нижні. Тому стійки на передній та задній частині дна конструкції наварюються під кутом. Кут нахилу та довжина верхніх бічних частин обчислюється у процесі складання креслення конструкції.

Естетичні штрихи

Після всіх зварювальних робіт конструкцію на машину ретельно шліфують, ґрунтують та фарбують. Перед ґрунтуванням деталі знежирюють.

Використання ґрунтовки з високим вмістом цинку максимально захистить металевий багажник від корозії та полегшить фарбування.

Через кілька днів після того, як конструкція прогрунтована, проводиться фарбування.

Як додатковий естетичний штрих можна встановити декоративні гайки, які повністю закриваю кріпильні болти.

Додаткові пристрої та прилади

На експедиційний багажник можна встановити автомобільне обладнання, що забезпечить водієві додатковий комфорт:

• допускається монтаж протитуманних фар;
• можна виготовити та встановити ветковідбійник: якщо передбачається поїздка до лісу, це допоможе захистити лобове скло;
• друга антена на багажнику може стати в нагоді в поїздці у віддалені місця.

За правилами ДІБДР установка багажника не є переобладнанням автомобіля і не вимагає реєстрації, якщо згідно конструкції конкретної моделіавто для додаткового багажного відсіку.