АІС (англ. AIS Automatic Identification System) - система, що дозволяє ідентифікувати та відстежити рух судна в режимі онлайніз точністю до 10 метрів. Крім дислокації судів АІСнадає інформацію про їх тип, габарити, пункт призначення, швидкість, очікуваний час прибуття, дає можливість ознайомитися з історією маршрутів і передбачуваним курсом. Зазначені відомості представлені в картці, для відкриття якої необхідно клікнути на об'єкт, що цікавить. Онлайн доступ до АІС судівзабезпечується безпосередньо кораблями за допомогою радіочастотного передавача. Окремі судна або порти можуть бути недоступні для перегляду через обмеження дальності дії, перешкоди, погодні умови, що впливають на радіозв'язок. Якщо “ марин трафік” не відображає потрібний вам об'єкт, повторіть спробу пізніше.

Карта руху суден у реальному часіохоплює весь світ і надає користувачеві можливість побачити їхню розстановку в різних портах і районах світу. Щоб знайти судна в інших регіонах та портах, потрібно зменшити масштаб карти і вибрати потрібний сектор.

Портал Answer-Logistic робить акцент на поточному руху та позиціях суден по AISу східній частині акваторії Фінської затоки та порту Санкт-Петербурга. Зазначимо, що дислокація судіввідображається з незначною затримкою. Дізнатися час, що минув з моменту останнього оновлення координат, можна навести курсор на об'єкт.

Позначення:

Існує величезна кількість інформації про те, як знайти судно в морі, але насправді все набагато простіше, ніж здається. Необхідно просто дотримуватись інструкції того чи іншого сайту. Як відомо, багато моряків не можуть зв'язатися з вами з борту корабля, тому варто відразу уточнити позивний, власне, як і регіон, а також назву корабля. Це можна дізнатися в компанії, яка використовує це судно, а також у членів екіпажу. Але якщо ви не володієте подібною інформацією в повному обсязі, не турбуйтеся, є й інші способи знаходження судна в морі.

Способи пошуку судна

Розглянемо докладно варіанти, як знайти судно.

1. Ви можете зайти на такі сайти судноплавства: http://marinetraffic.com/ais та http://gisexpert.ru. У кожному з них розташована програма для безкоштовного скачування, її потрібно буде встановити на комп'ютер, після чого ви зможе бачити судно, що вас цікавить, в режимі реального часу.
2. Розбираючись у тому, як знайти судно за назвою та іншими критеріями, необхідно звернутися до ресурсів сайту: http://www.marinetraffic.com
   • Вкладка "Судна". Тут знаходиться перелік всіх кораблів за різними характеристиками, такими як ім'я, курс, швидкість, напрямок, поточний порт і т.д. Потрібно сортувати стовпчик з іменами і знайти цікаву для вас назву.
   • У лівій частині вікна вводите ім'я судна і вибираєте його тип, наприклад, пасажирське або рибальське, потім натискаєте "Пошук".
   • Вкладка «Порти». Тут введіть пункт прибуття або відправлення, після чого побачите місцезнаходження та назву судна.
   • Вкладка "Карта". Зліва вибираєте функцію відображення – встановити прапорець у полі «Показати імена суден». Після чого натискаємо на карті відомі вам області, де могло судно проходити, потім на карті відобразиться напрямок та рух того чи іншого корабля.
3. Онлайн-сервіс http://aprs.fi/info/. Для тих, хто не впевнений у точності назви судна. Потрібно вводити перші літери, а не знаючі букви замінити зірочками та натиснути «Пошук». Після чого можуть з'явитися кілька кораблів з подібними назвами, а вам залишиться тільки вибрати. Тому тут так само важливо знати приблизний маршрут судна, щоб не допустити помилки при виборі.
4. Сайт http://vesseltracker.com. Для початку зареєструйтесь, після чого ви зможете користуватись акаунтом, як безкоштовно, так і платно. Відмінності полягають у тому, що в першому випадку, ви отримуєте інформацію про маршрут та фотографію судна з причалів із затримкою у кілька годин. Другий варіант передбачає оплату від 66, 58 - 181, 25 євро на місяць, але при цьому ви отримуватимете інформацію в режимі реально часу. У розділах "Кораблі" та "Порти" ви зможете вписувати наявну у вас інформацію, потім відкриються пункти "Мапа", "Очікується" та "Відбув", переглядаючи кожен з них, ви отримаєте потрібні відомості про місцезнаходження.
5. Розглянемо, як знайти судно через супутник. Для цього є чудова програма, Google earth, яка напрочуд досить легка у використанні. Як відомо, датчики GPS знаходяться на суднах вагою від 299 тонн і передають точні дані про своє місцезнаходження. Але ця програма працює із затримкою рівно на годину. У ній вам необхідно ввести регіон та позивний, після чого на карті з'явиться фотографія корабля та інформація починаючи від маршруту та закінчуючи обстановкою у морі.

Існують сервіси, які надають інформацію про судна онлайн в реальному часі на карті. Ці послуги є незамінним інструментом для фрахтувальника, адже він повинен знати приблизний час прибуття судна в призначений порт для завантаження або розвантаження. У деяких договорах зазначено, що доставка вантажу має бути здійснена у визначений термін і судно не має права заходити до портів для своїх потреб та брати попутні вантажі. З цього випливає, що якщо судно відхилиться від курсу, то договір може бути розірваний.

MarineTraffic – онлайн-сервіс для відстеження шляху прямування кораблів

Сайт надає інформацію про місцезнаходження суден онлайн. Це карта світу, на якій розміщуються значки кораблів різних кольорів. Кожен колір означає вид, швидкість, спосіб управління та іншу інформацію.

Навколо карти є іконки та значки для керування та налаштування. Зліва в меню знаходяться кнопки для налаштування карти, такі як: шари, фільтр, карти щільності трафіку, погода та інші. Тут можна знайти корабель за назвою, вказавши інформацію у спеціальному полі. При натисканні на одному з кораблів на карті з'являється інформація у вікні про:

• Найменування корабля.
• Швидкість, з якою слідує судно.
• Курс. Звідки і куди слід.
• Статус.
• Вид корабля (пасажирський, танкер тощо)

При кліку на назву судна вже у вікні, відкривається повніша сторінка з детальною інформацією про корабель в реальному часі.

Як знайти корабель за назвою онлайн на MarineTraffic

Якщо ви володієте деякою інформацією про кораблі, який вас цікавить, то знайти його буде просто. Необхідно:

1. Зайти на сайт - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. У верхньому правому вікні під назвою «Судно/порт» введіть вашу інформацію.
3. У вікні потрібно зробити клік на імені судна або порту для детальної інформації.

Відвідавши сайт, можна помітити, що інформація надається англійською мовою. Його можна змінити, опустившись на дно сторінки та натиснувши пункт «Language». У меню виберіть російську.

Карта кораблів онлайн оновлюється в реальному часі, але потрібно знати, що рух суден океаном відносно невелика. Причина "зависання" корабля може бути пов'язана також і з самою системою, адже вона не досконала і має недоліки. Хоча її вдосконалюють час від часу, але є ділянки океану, у яких сигнал пропадає. У цьому випадку необхідно дочекатись появи сигналу, щоб продовжити відстежувати судно.

Принципи роботи системи AIS

Сьогодні з метою безпеки всі кораблі мають на борту ідентифікаційну систему AIS. Вона повідомляє про місцезнаходження того чи іншого судна в океані і не дає змоги допустити зіткнення. Відстань, на яку судно може відійти від наземного приймача – майже 400 км. Наземна система прийому повинна бути вище рівня моря, а корабельна система матиме потужний сигнал і якісну антену. І тут відвідувачі можуть використовувати послуги сервісу.

Seatracker.ru – надання інформації про місцезнаходження суден онлайн

Сіатрекер є порталом для моряків, який надає новини та різні файли, в основному морської тематики.

Натиснувши посилання у верхньому меню «Аїс» ми потрапляємо на політичну карту світу, де також розташовані іконки кораблів, розфарбованих у різні кольори, залежно від виду та призначення. Меню карти на сервісі є спрощеним варіантом щодо сервісу МарінТраффік. Тут, зліва в меню знаходяться лише 3 кнопки – пошук, фільтр та шари. Праворуч 2 кнопки, що регулюють зменшення або збільшення міні-карти. Над картою розташоване вікно пошуку корабля чи порту на ім'я.

Колірні позначення кораблів на карті онлайн сервісів

Онлайн карти океанів мають одні й самі кольорові позначення для двох перерахованих сервісів.

Як користуватися картою суден у реальному часі на Seatracker

1. На сайті https://seatracker.ru/ переходимо на посилання вгорі «Аїс».
2. На сторінці з карткою можна скористатися пошуком та ввести назву судна.
3. Ліворуч у меню для зручності є кнопка «Фільтр», використовуючи його можна вибрати корабель за кольором.
4. Тут же, в меню зліва знаходиться піктограма із шарами, вибравши які на карту можна додати або прибрати порти, назви станцій, маяки та зображення.

Вся інформація, що знаходиться на сайті, надходить із даних AIS. В даний час перебування корабля, вихід з порту і прибуття в порт може змінюватись приблизно на 1 годину. Інформація онлайн координат всіх кораблів, що надаються сервісом, є ознайомчою інформацією і не повинна застосовуватись для навігації.

Карта руху суден у реальному часі. AIS

АІС (Автоматична ідентифікаційна система, (англ. AIS Automatic Identification System)) - система в судноплавстві, що служить для ідентифікації суден, їх габаритів, курсу та інших даних за допомогою радіохвиль діапазону УКХ.

Останнім часом з'явилася тенденція трактувати АІС як Автоматична інформаційна система (англ. AIS Automatic Information System), що пов'язано з розширенням функціональності системи в порівнянні з ординарним завданням ідентифікації судів.

Відповідно до Конвенції SOLAS 74/88 є обов'язковим для суден валовою місткістю понад 300, що здійснюють міжнародні рейси, судів валовою місткістю 500 і більше, що не здійснюють міжнародні рейси, та всіх пасажирських суден. Судна та яхти з меншою водотоннажністю можуть бути обладнані приладом класу Б. Передача даних здійснюється на міжнародних каналах зв'язку AIS 1 та AIS 2 у протоколі SOTDMA (Self Organising Time Division Multiple Access). Використовується частотна модуляція з маніпуляцією GMSK.

Призначення АІС

АІС призначена для підвищення рівня безпеки мореплавання, ефективності судноводіння та експлуатації центру управління рухом суден (ЦУДС), захисту навколишнього середовища, забезпечуючи виконання таких функцій:

як попередження зіткнень як судно-судно;

як засіб отримання компетентними береговими службами інформації про судно та вантаж;

як інструмент ЦУДЗ у режимі судно-берег для управління рухом суден;

як засіб моніторингу та стеження за судами, а також в операціях з пошуку та рятування (SAR).

Компоненти АІС

АІС система включає наступні компоненти:

УКХ передавач,

один-два УКХ приймача,

приймач глобальної супутникової навігації (наприклад, GPS, ГЛОНАСС), для суден під російським прапором, модуль ГЛОНАСС у приладі АІС є обов'язковим, основним джерелом координат. GPS - допоміжним і може братися від приймача GPS за протоколом NMEA;

модулятор/демодулятор (перетворювач аналогових даних у цифрові та навпаки),

контролер на основі мікропроцесора

обладнання введення-виведення інформації на елементи керування.

Принцип дії АІС

Дія АІС заснована на прийомі та передачі повідомлень в УКХ-діапазоні. Передавач АІС працює на більш довгих хвилях, ніж радари, що дозволяє проводити обмін інформацією не тільки на прямих відстанях, а й місцевості, що має перешкоди у вигляді невеликих об'єктів, а також за поганих погодних умов. Хоча достатньо одного радіоканалу, деякі АІС системи передають та отримують по двох радіоканалах для того, щоб уникнути проблем інтерференції та не порушувати комунікацію інших об'єктів. Повідомлення АІС можуть містити:

ідентифікаційну інформацію про об'єкт,

інформацію про стан об'єкта, що отримується автоматично з елементів керування об'єктом (у тому числі з деяких електрорадіонавігаційних приладів),

інформацію про географічні та часові координати, які АІС отримує від глобальної навігаційної супутникової системи,

інформацію, що вводиться вручну обслуговуючим персоналом об'єкта (пов'язані з безпекою).

Передбачено передання додаткової текстової інформації між терміналами АІС (пейджинг). Передача такої інформації можлива як на адресу всіх терміналів у радіусі дії, так і на один певний термінал.

З метою забезпечення уніфікації та стандартизації АІС у Міжнародному Регламенті Радіозв'язку закріплено для використання з метою АІС два канали: AIS-1 (87В – 161,975 МГц) та AIS-2 (88В – 162,025 МГц), які повинні використовуватися повсюдно, за винятком регіонів частотним регулюванням.

Швидкість передачі цифрової інформації в каналі АІС вибрано 9600 біт/с.

p align="justify"> Робота кожної станції АІС (мобільної або базової) жорстко синхронізована за часом UTC з похибкою не більше 10 мкс від вбудованого приймача ГНСС (у РФ за сигналами комбінованого приймача ГНСС ГЛОНАСС/GPS). Для передачі інформації використовуються кадри, що безперервно повторюються, тривалістю 1 хвилина, які розбиваються на 2250 слотів (тимчасових інтервалів) тривалістю по 26,67 мс.

Для тексту використовують 6-бітові коди ASCII.

Відображення інформації про навколишню обстановку у сучасних АІС можливе у 2 режимах - як текстовому у вигляді таблиці з переліком розташованих поруч суден та їх даних, так і у вигляді спрощеної схематичної карти, із зображенням взаємного розташування суден та відстаней до них (розраховується автоматично за переданими ними) географічним координатам.) АІС входить до переліку обладнання, що забезпечується безперебійним живленням від акумуляторів в обов'язковому порядку.

Морський сайт Росія немає 15 жовтня 2016 Створено: 15 жовтня 2016 Оновлено: 25 липня 2017 Переглядів: 77110

На основі даних з AIS. Усі позиції суден, відбуття з порту та прибуття до порту призначення в реальному часі. Увага! Позиції судів іноді можуть відповідати реальним і відставати на годину і більше. Усі координати позицій судів представлені лише з інформативних цілях.

Дані пошуку з AIS (АІС) не можуть використовуватися для прокладання маршруту При пошуку ви знайдете точну інформацію про переміщення суден на карті за даними АІС та можете ознайомитися з їхніми фотографіями. Для того, щоб знайти судно, виберіть сектор на карті, де позначено кількість суден, що знаходяться там.

Натискаємо мишкою, наприклад, на область Європи та отримуємо картинку, яку ви бачите нижче. Якщо збільшити область, ви побачите конкретні судна. Карта отримує оновлення кожні кілька секунд.

При наведенні курсору на пароплав ви можете побачити його назву, на сайті ви можете отримати й іншу інформацію, що вас цікавить для пошуку. Щоб знайти пароплав, що вас цікавить, слід ввести назву судна і при можливості його локалізацію в рядок пошуку і натиснути клавішу пошук. Карта аїс покаже місце положення судна в реальному часі.

Що таке АІС?

Для зменшення ризику зіткнень судів у 2000 році була розроблена AIS - Automatic Identification System, тобто Автоматична Ідентифікаційна Система. Її функціонал виявився настільки вдалим, що всього через два роки Міжнародна морська організація зажадала обов'язкової установки терміналів AIS на всі вантажні судна водотоннажністю понад 500 реєстрових тонн, на «вантажівки» понад 300 тонн, що здійснюють міжнародні рейси, і на всі кораблі для пасажирських перевезень тоннажу.

На відміну від радарів, здатних зафіксувати появу великих плавучих об'єктів неподалік судна і приблизно оцінити їх поточні напрямок і швидкість переміщення, AIS дозволяє отримати більш розгорнуту і точну інформацію про навігаційну обстановку.

Щоб краще зрозуміти можливості нової системи, спочатку розберемося, як вона влаштована.

Судновий модуль AIS є цифровий УКХ-приймач, пов'язаний з судновими навігаційними системами. Залежно від швидкості судна, кожні 2–10 секунд (кожні 3 хв на стоянці) він автоматично передає наступну оперативну інформацію: ідентифікаційний номер MMSI, навігаційний статус («на якорі», «у русі на ходу» тощо). ), поточні координати, дійсні курс і швидкість, кутову швидкість повороту та мітку точного часу.

На додаток до динамічних даних, кожні 6 хвилин передаються статичні: ідентифікаційний номер судна IMO, його тип, назва, радіопозив, розміри, тип системи позиціонування (GPS, ГЛОНАСС, LORAN) і навіть положення її антени щодо носа судна. З тією ж частотою передається і маршрутна інформація: пункт призначення з розрахунковим часом прибуття, осад, категорія вантажу та кількість людей на борту. Крім того, у разі загрози безпеці судна з нього допускається розсилання текстових повідомлень, що вводяться в ручному режимі.

Отримана інформація може виводитися на термінал у вигляді таблиці з інформацією про суди, що знаходяться поблизу, а також у вигляді їх символів, накладених на навігаційні карти (наприклад, у картплоттері) - зрозуміла справа, в цьому випадку куди легше оцінити взаємне розташування і динаміку руху.

Одним словом, за повідомленнями AIS, капітан може абсолютно точно оцінити поточну навігаційну обстановку. До речі, радіообмін у системі ведеться в діапазоні 162 МГц, тобто на набагато меншій, порівняно з випромінюванням радарів, частоті. Довгіші радіохвилі здатні огинати перешкоди на кшталт великих суден і невисоких островів, а тому радіус дії AIS приємно вражає. За сприятливих умов він може перевищувати 40 миль, однак майте на увазі, що висота установки антени тут, як і у разі інших бортових передавачів, відіграє вирішальну роль.

Для яхтсменів, принаймні тих, суди яких не фігурують у чартах журналу Forbes, тонкість використання системи полягає в тому, що на кораблі водотоннажністю менше 300 тонн дозволено встановлювати лише термінали спрощеної версії, що позначаються «Клас В».

Вони відрізняються помітно зниженою потужністю передавача (2 Вт проти 12,5 Вт), що обмежує радіус прийому повідомлень приблизно п'ятьма милями. Ще одна неприємність - спрощений алгоритм передачі даних, що дозволяє надсилати інформацію тільки в тому випадку, якщо в ефірі залишається вільне місце в ході радіообміну старших братів, оснащених терміналами класу А. Хитрість тут у тому, що в кожний момент часу на кожному з двох каналів AIS можлива передача одного блоку цифрових даних, і про черговість їх видачі апарати класу А вміють домовлятися меду собою заздалегідь.

Однак погодьтеся: незважаючи на таку дискримінацію, перебуваючи в нічному неспокійному морі, дуже приємно усвідомлювати, що на супертанкері, що проходить неподалік, вахтовий напевно знає про присутність у нього під боком вашої 45-футової яхти.

Є ще один спосіб користування AIS, і полягає він в установці приймача, що не дозволяє відправляти ніякі дані зовсім, зате здатного відстежувати переміщення всіх суден, оснащених повноцінними терміналами. За великим рахунком, для цього навіть окремий пристрій не потрібен, оскільки виробники на зразок Icom і Standard Horizon почали оснащувати цією функцією топові моделі VHF-радіостанцій, що монтуються.

Зручно, компактно, не дорого, проте є одне велике «але» - на маленькому екранчику з низькою роздільною здатністю навіть текстову таблицю розмістити проблематично, а побудувати навіть найпримітивнішу подобу карти.

Саме тому були розроблені ресивери AIS, які взагалі не показують графічну інформацію, але вміють конвертувати дані в пакети стандартного протоколу NMEA, що розуміється переважною більшістю картплотерерів. Плюс до того, деякі з них можуть підключатися до комп'ютерів по USB, або навіть за допомогою Wi-Fi передавати дані на мобільні гаджети, що працюють під керуванням Android або iOS. Подібні аксесуари випускає, наприклад, Weather Dock.

До речі, при встановленні апаратури AIS навіть у додатковій антені стовідсоткової необхідності немає через роботу в одному частотному діапазоні з бортовим радіо. Однак майте на увазі, що спліттери, що використовуються для підключення до антени двох різних пристроїв, як правило, трохи знижують рівень сигналу, та й у разі проблем з єдиною антеною, ви втратите відразу дві системи забезпечення безпеки.

Було б наївно вважати, що така система обміну інформацією створювалася виключно для допомоги кермовим в оперативному маневруванні. До завдань AIS також входить глобальний контроль за переміщеннями суден на користь різноманітних судноплавних компаній, центрів управління рухом, а також державних служб, яким може знадобитися інформація про місцезнаходження певних суден або вантажів. З цієї причини апаратура AIS може базуватися не тільки на кораблях, а й на берегових станціях, багато з яких пов'язані у глобальній мережі.

Ну, а щоб ефективніше використовувати систему для пошуку та порятунку моряків в екстрених ситуаціях, випускаються аварійні буї, здатні передавати інформацію AIS із підвищеним пріоритетом. Існують і так звані віртуальні буї – це єдиний тип пристроїв у системі, чиє реальне розташування може не співпадати з координатами у їхніх повідомленнях. Як правило, це встановлені на березі передавачі, що попереджають судна про небезпеки на кшталт погано помітних скель або позбавлених маяків мисів, що видаються далеко в морі.

Треба сказати, що приймачі AIS розміщуються навіть супутниках. Адже це тільки на поверхні Землі радіус поширення її сигналу обмежений видимістю до горизонту, а в космосі його без проблем можна приймати і з сотень кілометрів. Сьогодні навколо планети обертається понад десять космічних апаратів, зайнятих моніторингом морського трафіку.

Особливо приємно, що дістатися даних про глобальне переміщення суден можна і не будучи власником судноплавної компанії або агентом секретної служби. Інформація доступна на платній основі (наприклад, у повній версії Google Earth), однак у дещо зрізаному вигляді її можна побачити і безкоштовно, наприклад, на ресурсі www.marinetraffic.com, чиї інтерактивні карти та зручний інтерфейс розтиражовані за багатьма іншими сайтами морехідної тематики.