В останні десятиліття найпопулярнішими стали транспортні засоби класу кросовер або позашляховик. Ці автомобілі поєднують якості вестимого кузова універсал, а завдяки збільшеному кліренсу авто призначені для експлуатації як по місту, так і бездоріжжя.

Такі авто відносяться до класу SUV - що означає Sport Utility Vehicle або спортивно-утилітарне авто. Є ще підклас SAV, розшифровка абревіатури означає Sport Actlvity Vehicle – автомобіль для активного проведення часу. До таких машин зараховують BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe, Porsche Macan.

Однак тільки правильно підібрані шини зможуть розкрити весь потенціал авто під час руху в умовах бездоріжжя або надати максимальний комфорт на асфальті. Варто ознайомитися, що означають у маркуванні символи та розшифрування позначень на гумі.

Про те, що шина підходить для позашляховика, можна зрозуміти по нанесеній на боковині абревіатурі suv. Знайти її можна поряд з логотипом моделі та назвою компанії виробника. Як правило, ці шини йдуть із додатковими відмітками типу AT або AW.

Існують різні SUV шинти, призначені окремо для зимових або літніх сезонів, руху на великій швидкості або їзди по серйозному бездоріжжю, для міських паркетників або потужних позашляховиків. Кожна характеристика має власне позначення, загальне всім марок. Вміння читати маркування допоможе вибрати найбільш якісну гуму.

Класифікація шин

Насамперед варто звернути увагу на розмірність коліс. Ці параметри можуть наноситися трьома. у різний спосіб– відповідно до європейської специфікації або двох американських.


Європейські значення визначаються у міліметрах і зустрічаються найчастіше. Перший параметр говорить про ширину покришки, другий – висоту профілю по відношенню до ширини, третій – внутрішній діаметр. Наприклад, якщо позначення SUV шини 205*45*R17, її ширина протектора – 205 мм, висота профілю – 45, а відповідні колісні диски- 17-го діаметра. Літера R повідомляє, що перед нами вироби з радіальним плетивом корду.

Перший варіант американського маркування нагадує європейську класифікацію, однак до розмірності додані символи, що визначають спрямованість шин (P-Passanger, T-Rack, SUV та інші).

Інші маркування використовують дюймову систему позначення. Показник 30*12*R18 означає, що 30 – зовнішній діаметр, 12 – ширина протектора, а 18 – внутрішній діаметр. Цей спосіб вважається зручнішим, адже висота профілю – величина непостійна, тоді як зовнішній діаметр – константа. Тобто шина 185*45*R18 може просто не поміститися в колісну арку, коли 165 * 45 * R18 стає нормально.

Літні

Шинні виробники всіх марок роблять для автомобілів взуття на різні сезони. Літня гума не має окремого маркування. Якщо на колесі відсутні значки, вона апріорі вважається літньою.

Гумова суміш таких шин складається з жорстких сортів, що відмінно витримують великі швидкості та температурні навантаження. Тоді суміш просто липне до асфальту, забезпечуючи максимальне зчеплення. Але при низьких температурах(нижче +7-ми) такі покришки просто «дубіють» і не забезпечують належного зчеплення.

Зимові

Зимова гума працює інакше. При її виробництві використовуються м'які сорти каучуку. Такий склад зберігає еластичність при негативних значеннях термометра, а також має розгалужений малюнок протектора. Це дозволяє ефективно відводити воду, бруд або сніжну кашу, не замилюючи протектор.

Усі зимові комплекти мають свій значок у вигляді сніжинки, що свідчить про їхню спрямованість. Для сучасних позашляховиків пропонується шиповані або нешиповані зимові шини. Шипи забезпечують найкращий зачіп на льоду або укоченому снігу, проте програють на звичайній дорозі. Тому, якщо машина їздить містом, де сніг прибирають, то краще віддати перевагу на користь липучок.

Липучки поділяються на два види – європейський чи скандинавський. Покришки відрізняються малюнком протектора. Перший орієнтований на м'які зими, другий - на суворі. Завдяки високому профілю підвіска працює трохи м'якше, проте шум від протектора вищий, ніж на літніх комплектах.

Всесезонні

Всесезонні комплекти можна розпізнати за індексом 4S (4 Season), AS (All Season) або M+S (mud+snow). За фактом такі шини тільки називаються всесезонними – це скоріше демісезонні комплекти та на них не можна їздити весь час. Поки що неможливо розробити склад суміші, що забезпечує впевнене зчеплення у всьому діапазоні температур. Тому при виробництві цієї SUV шини за основу було взято усереднені характеристики.

Це означає, що найбільш ефективно шини працюють при температурі від -10 до +10 градусів Цельсія. При відхиленні даних показників ефективність роботи істотно знижується. Про це варто пам'ятати і бути обережними при керуванні транспортним засобом, адже переоцінка здібностей взуття може призвести до неприємних наслідків.

Як вибрати?

На ринку представлена ​​безліч взуття для нового класу транспортного засобутипу SUV. Щоб зрозуміти, які комплекти вам підходять, слід оцінити область експлуатації машини. Якщо більшість часу авто проводить на дорозі, лише зрідка вибираючись за місто і з'їжджаючи з асфальту, то має сенс звернути увагу на шини шосейного типу - зі збільшеною плямою контакту. Бажано брати два комплекти – зимовий та літній, а не їздити цілий рік на одному взутті.

Якщо класифікація suv - не просто на папері і доводиться вибиратися на бездоріжжя, то непогано підходять шини з універсальним малюнком та збільшеною висотою профілю. Такий вибір надасть водієві більше функцій позашляховика, але не позбавить комфорту.

Для досвідчених позашляхових водіїв, затятих мисливців та рибалок підійде спеціальна гумаз додатковими ґрунтозачепами, посиленим кордом та збільшеною висотою профілю. Часто на таких моделях стоїть штампування АТ. All Terrain, Що говорить про їхню позашляхову спрямованість.

Додатково варто звернути увагу на показники швидкості та максимального навантаження на колесо. Вони розташовані поруч із типорозміром. Категорія швидкості позначається латинською літерою. Наприклад, літера Т свідчить у тому, що таке колесо перенесе швидкість 190 км/год. Чим ближче до кінця алфавіту, тим вище граничне значення. На даний момент літера Y відповідає показнику 300 км/год.

Одним із найважливіших показників є індекс допустимого навантаження. Він сусідить із категорією швидкості і виявляється у чисельному позначенні. Чим вище воно, тим більше гранично допустиме навантаженняна одне колесо. Варто пам'ятати, що цей параметр розраховується за максимального тиску в колесі. Цей показник наноситься ближче до внутрішньої кромки.

Часто на шинах для позашляховика можна зустріти букви EL поруч із цим показником або слово Reinforced. Присутність такого значення говорить про посилену конструкцію шини і додаткові шари корду. За наявності цього маркування індекс вантажопідйомності зростає на три одиниці.

Також шинне маркування suv можна зустріти значок дощу, слова Aqua, або Rain. Це означає, що колесо має розвинений протектор, здатний ефективно відводити воду і протистояти акваплануванню.

Ми отримали детальне розшифрування маркування SUV шин. Але слід пам'ятати, що шини варто купувати, виходячи з особливостей експлуатації та сезонності. У цьому випадку можна розраховувати на отримання максимальної віддачі від автомобіля та задоволення від водіння.

ПОЗНАЧЕННЯ І КЛАСИФІКАЦІЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН

Для забезпечення найкращої керованості, стійкості та прохідності необхідно, щоб шини відповідали автомобілю та умовам його експлуатації.

Шина складається з: каркасу, шарів брекера, протектора, борту та бічної частини.
Залежно від орієнтації ниток корду в каркасі розрізняють шини:
радіальні
діагональні
У радіальних шинах нитки корда розташовані вздовж радіуса колеса, а діагональних - під кутом до радіусу колеса, причому нитки сусідніх верств перехрещуються. Радіальні шини жорсткіші, мають більший ресурс, краща стабільність форми плями контакту, менший опір коченню.

1. Бортове дротяне кільце
2. Боковина
3. Поздовжня канавка протектора
4. Плечова частина протектора
5. Центральне ребропротектора
6. Протектор
7. Нейлоновий шар брекера
8. 2-й шар сталевого брекера
9. 1-й шар сталевого брекера
10. 2-й шар текстильного каркасу
11. 1-й шар текстильного каркасу
12. Бортова стрічка
13. П'ять борту
14. Заснування борту
15. Шкарпетка борту
16. Наповнювальний шнур
17. Герметизуючий шар
18. Подканавочный шар протектора

Покришка має такі складові частини:
- каркас- головний силовий елемент покришки, що складається з одного або декількох шарів гумового корда, закріплених, як правило, на бортових кільцях. Корд є тканиною, що складається з товстих ниток основи і тонких рідких ниток по качку, що виготовляється на основі натуральних або синтетичних волокон, або тонких сталевих ниток (металокорд);
- брекер- внутрішня деталь покришки, розташована між каркасом та протектором і що складається з декількох шарів гумового металевого або іншого корду. Брекер призначений для пом'якшення ударних навантажень на шину, що виникають під час руху автомобіля дорогою;
- протектор- зовнішня гумова частина покришки шини, як правило, з рельєфним малюнком, що забезпечує зчеплення з дорогою та оберігає каркас від пошкоджень;
- боковина- Шар покривної гуми, розташований на бічній стінці покришки, що оберігає каркас від зовнішніх пошкоджень;
- борт покришки- Жорстка частина пневматичної шини, що забезпечує її кріплення на обід колеса.
У брекері діагональних шин нитки корду в суміжних шарах перетинаються один з одним під кутом від 45 до 60 °, а радіальних - під кутом від 45 до 65 °.
Радіальні шини, на відміну від діагональних, мають каркас із меншим числом шарів корду, потужний брекер (частіше металокордний), що забезпечує їм меншу окружну деформацію при коченні та менше прослизання протектора при контакті з дорогою. Радіальні шини мають також знижене теплоутворення та менші втрати на кочення, більші терміни служби, витримують більш високе навантаження та швидкість.

Загальні відомості

Шини по виконанню можуть бути камерні та безкамерні, а по конструкції радіальні та діагональні. Залежно від призначення та умов експлуатації шини поділяються на:
дорожні(в побуті звані літніми), призначені для застосування при позитивних температурах на шосейних дорогах. Шини цього типу забезпечують найкраще зчеплення з сухою і мокрою дорогою, мають максимальну зносостійкість і найкраще пристосовані для швидкісної їзди. Для руху грунтовими дорогами (особливо мокрими) і взимку вони малопридатні.
зимові, що використовуються на заледенілих та засніжених дорогах, зчіпні якості покриття яких можуть змінюватися в залежності від ситуації, від мінімальних (гладкий лід або каша зі снігу та води) до невеликих (укатаний сніг на морозі). Вони мають непогані дорожні властивості, дещо поступаючись літній "гумі". Багато зимових шин дозволяють встановлювати шипи протиковзання або мають їх.
всесезонніє компромісним варіантом між літніми і зимовими шинами, тому поступаються забезпечення зчеплення і першим і другим у відповідних сезону умовах. Вони дозволяють цілий рік експлуатувати автомобіль на одному комплекті шин.
універсальнімають властивості, що дозволяють експлуатувати їх як на шосейних, так і на ґрунтових дорогах. Їх доцільно застосовувати для позашляховиків, які роблять приблизно рівні пробіги по шосе та дорогах. Чітку межу між ними та всесезонними шинами провести буває досить важко.
підвищеної прохідностірозраховані для бездоріжжя та м'яких ґрунтів. Використовувати такі шини бажано лише за рідкісного руху по шосе. В іншому випадку вони швидше зношуватимуться і створюватимуть високий рівень шуму.

Основні розміри шин:

діаметр (d)на обід колеса, що позначається в дюймах;
ширина профілю (s)змонтованої на обід та накачаної шини без навантаження, позначається у міліметрах або дюймах. Цей розмір повинен відповідати посадковій ширині обода (табл. 1, 2, 3);
серія (h)- Відношення висоти профілю до його ширини у відсотках. Якщо серія відсутня у маркуванні, значить, це відношення 80% або більше;
зовнішній діаметр (D) - діаметр змонтованої на обід та накачаної шини без навантаження. Вказується у каталогах;
висота профілю (H)- Різниця між зовнішнім та посадковим діаметрами. У позначенні шин не наводиться.

Малюнки протектора шин:

ненаправлений малюнок (фото а) – симетричний щодо радіальної площини колеса, що проходить через його вісь обертання. Є найбільш універсальним, тому більшість шин випускається з таким малюнком;
спрямований малюнок (фото б) – симетричний щодо площини, що проходить через середину протектора. Він має покращену здатність відведення води з плями контакту з дорогою та зниженою шумністю;
асиметричний малюнок (фото в) – не симетричний щодо центральної площини обертання колеса. Його використовують для реалізації різних властивостей в одній шині. Наприклад, зовнішній бік шини краще працює на сухій дорозі, а внутрішній - на мокрій.

Позначення шин:

Містить інформацію про розміри, конструкцію шини, індекси швидкості та вантажопідйомності. Відповідно до чинних стандартів, позначення розмірів може бути міліметровим, дюймовим або змішаним.
1 - максимальне навантаженнята тиск (за стандартом США);
2 - позначення внутрішньої сторонишини при асиметричному малюнку протектора. Зовнішній бік у разі позначається „OUTSIDE";
3 - кількість шарів та тип корду каркасу та брекера;
4 – товарний знак заводу-виробника;
5 – ширина профілю;
6 – серія;
7, 15 - позначення радіальної шини;
8 – позначення безкамерної шини;
9 - посадковий діаметр;
10 - індекс вантажопідйомності;
11 – індекс швидкості;
12 – позначення напрямку обертання шини на автомобілі (при спрямованому малюнку протектора);
13 - дата виготовлення, наприклад 28-й тиждень 2001 року (до 2000 року - тризначне число);
14 - знак офіційного затвердження шини на відповідність Правилу № 30 ЄЕК ООН, умовний номер країни, що видала сертифікат, та номер сертифікату;
16 – найменування моделі.

Приклади позначення шин за ГОСТ 4754-97:
1) 185/70R14
2) 215/90-15С
3) 5,90-13С
Цифри та літери означають:
185; 215; 5,90 – ширина профілю в мм або дюймах;
70; 90 - серія (відношення висоти профілю до його ширини у відсотках;
R - позначення радіальної шини (у позначенні діагональної шини букву "D" не вказують);
14; 15; 13 - посадковий діаметр обода в дюймах;
С - індекс, що означає, що покришка призначена для легких вантажних автомобілів та автобусів особливо малої місткості.

У зверненні зустрічаються шини з іншими позначеннями, наприклад:
1) 6,15-13/155-13
6,15 та 155 - ширина профілю в дюймах та міліметрах;
13 - посадковий діаметр обода в дюймах.
Літери R немає, отже діагональна шина. Оскільки не вказано значення висоти профілю, воно перевищує 80%.
2) 31х10,5 R15 (для шин позашляховиків, всі розміри в дюймах)
31 – зовнішній діаметр;
10,5 – ширина профілю;
R – радіальна шина;
15 – посадковий діаметр.

Маркування шин вітчизняного виробництва

Відповідно до ГОСТ 4754-97 на покришку наносяться такі обов'язкові написи:
товарний знак та (або) найменування виробника;
найменування країни - виробника англійською - "Made in ...";
позначення шини;
торгова марка (модель шини);
індекс несучої здатності (вантажопідйомності);
індекс категорії швидкості (табл.4);
"Tubeless" - для безкамерних шин;
"Reinforced" - для посилених шин;
"M+S" або "M.S" - для зимових шин;
"All seasons" - для всесезонних шин;
дату виготовлення, що складається з трьох цифр, перші два позначають тиждень виготовлення, остання - рік;
"PSI" - індекс тиску від 20 до 85 (тільки для шин із індексом "С");
"Regroovable" - у разі можливості поглиблення малюнка протектора методом нарізки;
знак офіційного затвердження “E” із зазначенням номерів офіційного затвердження та країни, що видала сертифікат;
"ГОСТ 4754";
національний знак відповідності Держстандарту (допускається наносити лише у супровідній документації);
порядковий номер шини;
знак напряму обертання (у разі направленого малюнка протектора);
"TWI" - місце розташування індикаторів зношування;
балансувальна мітка (крім шин 6,50-16С та 215/90-15С, що поставляються в експлуатацію);
штамп технічного контролю.

Маркування закордонних шин

На них можуть бути деякі інші позначення:
"Tous terrain" - всесезонна;
"R + W" (Road + Winter) - дорожня + зимова (універсальна);
"Retread" - відновлена;
"Inside" - внутрішня сторона;
"Outside" - зовнішня сторона;
"Rotation" - напрямок обертання (для шин з спрямованим малюнком);
"Side facing inwards" - сторона, звернена всередину;
"Side facing outwards" - сторона, звернена назовні (для асиметричних шин);
"Steel" - позначення наявності металокорду;
"TL" - безкамерна шина;
ТТ або MIT SCHLAUCH - камерна шина.

Рекомендації

Бажано, щоб усі шини, встановлені на автомобіль, були не тільки одного розміру та конструкції, а й однієї моделі та по можливості одного виробника. Незважаючи на зовнішню схожість деяких малюнків протектора, кожна модель шин має комплекс властивостей, властивих тільки їй. При установці на різні осі автомобіля шин з відмінним, хоч і дуже схожим малюнком (це допускається Правилами дорожнього руху), зчіпні властивості неминуче відрізнятимуться, що може згубно позначитися на керованості в критичних ситуаціях. У разі вимушеної установки не однакових шин необхідно по можливості уникати наступних поєднань:
низькопрофільна "гума" попереду та високопрофільна ззаду;
на провідній осі передньопривідного автомобіля встановлені шиповані шини, а ззаду без шипів;
попереду встановлені нові шини, а ззаду повністю зношені чи навпаки і т.д.
Особливо небезпечні два останні варіанти, оскільки на вологому або обледенілому асфальті зчеплення задніх шин з дорогою значно знижується, що може призвести до занесення та ДТП.
Всі шини, навіть у межах одного типу, розрізняються за хімічним складом гуми, внутрішньої конструкції та малюнком протектора. Це пов'язано з тим, що зробити "ідеальну" шину, яка б забезпечувала максимальну реалізацію характеристик автомобіля за всіх дорожніх умов, неможливо. Тому виробники випускають шини:
з певною спеціалізацією, коли найбільш розвинені одна (або дві) властивості (як правило, на невелику шкоду іншим). Наприклад, шина для комфортного руху по шосе, маючи низьку шумність і хорошу плавність ходу, може не забезпечувати хорошу стійкість і керованість на високих швидкостях. Або шина має підвищений ресурс і забезпечує зниження витрати палива (порівняно з іншими моделями) за рахунок низького опору коченню, але може не забезпечувати хорошу комфортність, стійкість та керованість. Як правило, всі великі виробники (на жаль, поки в основному закордонні) вказують у рекламних проспектах, які саме найкращі властивості має дана модель шини. Щоправда, при цьому замовчують, якими властивостями пожертвували;
з усередненими, приблизно однаковими за величиною, властивостями для забезпечення прийнятної реалізації характеристик автомобіля в широкому діапазоні дорожніх умов.
Тому перед вибором шин необхідно визначити:
які властивості шин, окрім надійного зчеплення, вам найбільш важливі – "спортивність", комфортність, економічність тощо.
умови, в яких більший час експлуатуватиметься автомобіль;
максимальні вантажопідйомність та швидкість, габаритні розміри шини, які повинні відповідати автомобілю.
При переході на іншу розмірність бажано, щоб не змінився зовнішній діаметр шини, який можна розрахувати за такою формулою: D = 25,4d+2sh,
де d – посадковий діаметр колеса (дюйми), s – ширина профілю шини (мм), h – серія шини (відношення висоти профілю шини до її ширини у %). Рекомендовані варіанти заміни наведено у табл. 5.
Необхідно враховувати, що експлуатація шин на граничних швидкостях та навантаженні значно знижує їхній ресурс.

Тонкощі шинної МАРКУВАННЯ

Якщо завод-виробник автомобіля дозволяє варіювати розмір шин у деяких межах, то для літа краще ширші покришки. На них машина трохи краще гальмує і буксує менше при інтенсивному розгоні. Але водночас гірше керується в поворотах малого радіусу - шині доводиться прослизати через те, що протилежні сторонипротектори проходять різні шляхи, і що ширша шина, то більша різниця прослизання. До того ж широкі шиниспливають у калюжах при меншій швидкості, ніж вузькі.
Від серії або висоти профілю шини залежить керованість і стійкість автомобіля, і плавність ходу. Висока боковина краще протистоїть вибоїнам, але в поворотах така шина підламуватиметься, запізнюючися з реакцією, і змінюватиме траєкторію. Зате низькопрофільна шина – жорстка і не терпить поганих доріг.
Окрема категорія шин – «M+S» (бруд та сніг). Такі шини мають посередні характеристики на асфальті, але мають переваги на грунтовках і засніжених дорогах. Втім на останніх поводяться гірше за справжні зимові, позначені додатково значком з триголовою гірською вершиною і сніжинкою. Втім, значка може й не бути.
Ще одна «напіввсюдихідна» категорія – All season – всесезонні шини. Якоюсь мірою вони близькі до шин типу «m+s», оскільки допускають і літню, і зимову експлуатацію. Подібна універсальність допустима у теплих регіонах, де зима коротка і не холодна, а літо не дуже спекотне. Універсальні шини помітно відстають від літніх шинвлітку та від зимових – взимку.
Шини типу Run-Flat (що не бояться проколів, завдяки посиленим боковинам) мають своє відмітне маркування, яке наведено в таблиці:

Інші маркування, які можна зустріти на шинах, наведено у таблиці:.

Маркування	Що означає	Примітка
All season або Tous terrain	Всесезонна
R+W (Road+winter)	Дорожня +зимова (всесезонна)
M+S, M&S або M(.)S (mud+ snow)	Бруд та сніг
XL (extra load)	Підвищеної вантажопідйомності	Реальна вантажопідйомність шини визначається індексом вантажопідйомності
R або Radial	Радіальна конструкція шини
Reinforced	Посилена
Retread	Відновлена
Regroovable	Можлива нарізка/поглиблення канавок
Rotation (використовується разом зі стрілкою)	Напрямок обертання шини	Тільки для шин із спрямованим типом протектора
Inside або Side facing inwards	Внутрішня сторона боковини
Outside або Side facing outwards	Зовнішній бік боковини	Тільки для шин із асиметричним типом протектора
З (commercial)	Для легких вантажівок та мікроавтобусів	Зазвичай розташована наприкінці маркування розмірності шини.
P (passenger)	Легкова
LT (light truck)	Для легких вантажівок та автобусів	На шинах американського виробництва. Можливо розташований перед маркуванням розмірності шини.
SUV	Для вседорожників
Steel або Steel belted	Металокордний брекер
Tubeless або TL	Безкамерна
Tube type або TT	З камерою
TWI (Tread wear indication)	Індикатор зношування глибини протектора
Літера «Е» у кружечку з цифровим індексом	Підтвердження сертифікації типу шини на відповідність до Правилу № 30 ЄЕК ООН.	Цифровий індекс у кружечку – номер (код) країни, яка проводила сертифікацію, поза коло – номер сертифіката.
Maximum load …	Краще орієнтуватися на індекс вантажопідйомності
Maximum Pressure …	Максимально допустимий тиск у шині за стандартом США
ETRO	Європейська технічна організаціяпо шинах та дисках
ECE	Європейська комісія з економіки
DOT	Міністерство транспорту США
FMVSS	Федеральний стандарт безпеки транспортних засобів

Для гурманів
Такі вважають за краще підбирати комплект шин з однієї партії, намагаючись уникати навіть мінімальних відхилень у властивостях. Тоді слід звернути увагу на маркування типу: "DOT GU N4 FRVX 1908". на шинах Michelinвсе разом це називається номером сертифіката виробника відповідно до DOT, і означає таке:
DOT (Department of Trasnpotation) – міністерство транспорту США;
GU – код заводу-виробника;
N4 – код розміру:
FRVX – додатковий код, що часто включає номер партії або бригади;
1908 (може бути видавлено окремо від DOT) – дві перші цифри означають тиждень на рік (тут 19), дві останні – рік (2008) випуску шини.
Можуть бути нанесені сертифікати ECE, ETRO та FMVSS.
Шини різних партійякщо й розрізняються, то не настільки, щоби це помітив споживач. Різниця, як правило, мізерна.
Відкрию маленьку таємницю, яку багато шинників намагаються зі зрозумілих причин не афішувати. Виробники автомобілів для шин первинної комплектації висувають свої вимоги. Mercedes, наприклад, наголошує на комфорті, BMW - на керованість - в результаті баланс властивостей шин злегка змінюється. При цьому назва та малюнок протектора залишаються недоторканими, і на вигляд їх розрізнити неможливо. Тому на них наносять спеціальні мітки, наведені в таблиці:

Додаткові маркування на шинах, що поставляються на первинну комплектацію
Ставляться на вимогу автовиробників:

Примітка: Michelin рекомендує:
1. На автомобілях марки, виділеної жирним шрифтом, неприпустимо використовувати шини без відповідного маркування.
2. Шини, виділені жирним шрифтом, неприпустимо використовувати на автомобілях іншого виробника.

Шини без такого маркування - середньостатистичні, і йдуть у продаж або на комплектацію автомобілів без особливих вимог до покришок.
Якщо ви підбираєте одну шину на BMW або Porsche, краще уточнити, чи є на ній спеціальне маркування. Якщо є – шукайте таку саму, замовляючи через дилера автомобіля. Зрозуміло, що така покришка обійдеться дорожче за звичайну магазинну. Але тільки тоді можна бути впевненим, що в екстреної ситуаціїавтомобіль не брикне «середньостатистичною покришкою». Якщо таку знайти неможливо, доведеться купувати у звичайному шинному магазині усі чотири.

Про грижостійкість
Збільшення індексів швидкості та вантажопідйомності не означає, що шина менше боятиметься пробоїв і притирання до бордюрів. Але невеликі переваги все ж таки є. Швидкісні шини конструктивно міцніше в радіальному напрямку. Найчастіше завдяки посилюючій прокладці між брекером та каркасом. Такі шини трохи менш вразливі до ударів, але, як правило, жорсткіші і галасливіші.
Шини з вищим індексом вантажопідйомності відрізняються не лише додатковою підкладкою, а й посиленими боковинами. Вони справді міцніші. У шин для автомобілів категорії SUV підсилюють підкладками ще й плечі, так що якщо доведеться їздити розбитими дорогами, можна підібрати такі, що підходять за розмірністю і швидкісним можливостям. До речі, деякі імпортні автомобілі для російського ринкувиробники комплектують шинами явно більшої вантажопідйомності. Майте на увазі, що вони важчі, менш комфортні, і збільшують витрату палива. До того ж жорсткі шини погано гасять енергію ударів, тому більше страждають підвіска та кузов. Варіант деякого збільшення «грижостійкості» – збільшення тиску вище за рекомендований на 0,3-0,5 бар. Але не забудемо, що при цьому погіршиться зчеплення коліс із дорогою та плавність ходу.

Тату на плечах

1. Останнім часом боковини шин деяких виробників прикрасилися картинками приблизно такого виду.
Ліворуч праворуч це означає: літо, дощ, сніг, економія палива, впевнене проходження поворотів. Інші, якщо вводять аналогічні значки, намагаються тримати їх на сайті компанії, адже ця інформація потрібна лише при виборі шин.

2. «Зелені» шини відрізняються зменшеною витратою палива та зниженим рівнем шуму. Наскільки знає лише сам виробник.
такий значок застосовує Michelin. А Nokian та Pirelli – рельєфні листочки

3. Триголова снігова вершина зі сніжинкою говорить про те, що шини створені для суворих зимових умов. Застосовується як додаткове маркуваннядо шин типу «M+S»

4. Найзручніший індикатор зносу (Nokian) – досить швидкого погляду на протектор, щоб дізнатися, яка його залишкова глибина(цифри «видавлені» на певну глибину) і чи шини зберегли здатність залишатися зимовими (сніжинка зітреться з протектора, коли глибина його канавок залишиться менше 4 мм)

5. Ще одна хитрість Nokian – маркування позиціонування коліс на автомобілі за сезонної зміни шин.

6. Тлумачення круглих та трикутних кольорових міток на боковинах шин не регламентовано жодним міжнародним чи європейським документом. Наприклад Bridgestone, Yokohama, Kumho, маркують продукцію відповідно до вимог заводів-виробників автомобілів. Тому кольорові позначки можна зустріти на шинах, призначених для первинної комплектації.
Найбільш поширене тлумачення жовтих міток – найлегша частина покришки. Червона вказує місце максимальної силової неоднорідності чи найважчої частини шини. Біла мітка будь-якої форми - фрагмент штампу ВТК.
Кольорові смужки у канавках протектора – це, як правило, логістичні сигнали, що спрощують життя складських працівників. Щоб знати, напевно, що означає кожна конкретна кольорова смужка або мітка будь-якої конфігурації, доведеться звернутися до виробника шини.

У підготовці статті взяв участь Сергій Мішин

Автошини Nokian – гума фінського виробництва, які здобули популярність у всьому світі завдяки своїй якості та надійності. Сьогодні компанія займається випуском шин для всіх видів автомобілів.

На більшості сучасних моделей компанії є індикатори зносу, обкатки, зниження температури, які значно полегшують використання та обслуговування покришок. Додаткові присадки у гумовій суміші продовжують термін служби шин Нокіан.

Одним із центральних напрямків досліджень компанії є зимова шипована гума. Робота в цій галузі дозволили інженерам Нокіан створити інноваційні шпильки, які практично не видають шуму. При цьому вони не втрачають своїх експлуатаційних властивостей навіть після чотирьох сезонів безперервного використання. Компанія Porsche увімкнула зимову гуму Nokian - офіційний перелік базової комплектації своїх автомобілів.

На сайті «Express-Шина» в Москві ви можете купити шини Нокіан для будь-якого автомобіля та будь-яких кліматичних умов швидко, дешево і без зайвого клопоту. Скориставшись інтелектуальним пошуком на сайті або зателефонувавши на гарячу лінію нашим менеджерам, ви швидко знайдете необхідну модель.