Досить часто власникам цієї моделі доводиться з'ясовувати, чому погано гріє грубка Chevrolet Lanos. Спочатку, відзначимо: обігрівач працює чудово, без нарікань з боку господаря. Проте вже через сезон починаються проблеми, які традиційно виявляються з настанням холодів.

Миритися з ними небезпечно не тільки з точки зору отримання простудних захворювань (що, до речі, теж неприємно і завжди не вчасно), але і з точки зору безпеки руху: вікна намерзають, огляд ніякий, а постійне їх відтирання відволікає від дороги, що може призвести до потрапляння в аварію. Розбиратися з обігрівачем потрібно терміново, і хотілося б – без зайвих витрат. Насамперед потрібно з'ясовувати, чим викликана його позаштатна поведінка.

Чому погано гріє піч Chevrolet Lanosі як усунути саботаж з її боку, ми розповімо нижче.

Охолоджуюча рідина та проблеми з нею

Тут може бути 2 варіанти:
ОЖ не набирає потрібної температури. Найчастішим винуватцем цього є термостат: ламається він досить легко. Впізнати його в цій якості неважко: по-перше, при прогрітому двигуні покажчик температури ОЖ вкрай ліниво повзе до потрібного місця, так і зупиняється, не дійшовши потрібної позначки. По-друге, можна доторкнутися до патрубків, що з'єднують радіатор і термостат. При несправності останнього вони або нагріваються майже моментально (пічка до 70°C, згідно з приладами, ще не нагріта), або залишаться холодними. Ремонт тут може бути лише одне: заміна термостата.

Стаття на тему «».

Слабкий струм охолоджувальної рідини крізь радіатор. Визначається також на дотик: вихідний та вхідний шланги мають різку температурну різницю (хоча вона може спостерігатися і з інших причин). Одним із факторів, що викликають падіння тиску ОЖ у системі, є закупорка каналів. І тут можна спробувати промити радіатор. Найбільш простим вважається спосіб, в якому патрубки знімаються, підключається помпа, і за допомогою відра розчин для промивання ганяється по колу. Якщо ж справа не в забитих каналах, а безпосередньо в радіаторі, її доведеться ремонтувати чи міняти.

Стаття на тему: «».

Заповітря радіатора теж може утруднити кругообіг рідини, що охолоджує - вона не може пробитися. Симптоми – як у попередньому пункті. Лікується найбільш просто: заганяєте свій Chevrolet Lanos на гірку так, щоб ніс задерся мінімум на 20 °, скручує з розширювального бачкапробку і газувати кілька разів - пробка повинна пропасти.

Індивідуальна особливість

Напевно, тільки у цієї моделі є схильність до відламування кріплення радіатора, яке є скобою, що притискає його до повітроводу. Після такої події з'являються щілини, і в салон починає проникати холодне вуличне повітря в обхід нагрітого радіатора. Перевірити припущення можна, поворухнувши під капотом радіаторні патрубки - вони повинні бути нерухомі, інакше ви маєте вказану ситуацію.

Компанія Chevrolet для ліквідації аварії наказує знімати торпеду. Однак багато власників скаржаться: такі дії, окрім того, що трудомісткі власними силами, нерідко ведуть до проблем із зворотним приміщенням знятих елементів. Особливо сильні нарікання на місце повітроводів. Народні умільцірозробили методику, що дозволяє обійтися мінімум демонтажу.

Проблема, яка може виявитися згодом у будь-якому автомобілі – «пічка» дме холодним або теплим повітрям. Багато причин типові для всіх моделей, а деякі специфічні саме для пічки Lanos. Знання їх допоможе зробити правильні перші кроки до вирішення проблеми опалення салону.

Одна з головних причин, чому не працює грубка, є несправність самого радіатора печі.

Як правило, заводські радіатори пічки гарантовано служать до 5 років (стільки, скільки виробник дає гарантії на нові автомобілі Lanos).

Автомобільний Блог з ремонту автомобілів Деу та Шевроле ЗАЗ-ШОП описує найпопулярніші проблеми які є у Деу Ланоста способи їх вирішення.

Якщо постало питання щодо заміни радіатора печі то ми рекомендуємо скористатися цими рекомендаціями:

Найпростіше, що може бути, - це відмова вентилятора внаслідок перегорання запобіжника, виходу з ладу вимикача, електродвигуна або порушення контакту в проводці.

Ще одна причина – заповітрювання (чому – тема окремої публікації) системи охолодження, через що порушується циркуляція антифризу і, відповідно, має місце недогрівання теплообмінника обігрівача.

Зрозуміти, чи так це, можна, помацавши шланги на вході та виході в обігрівач моторному відсіку. Запитання можна вирішити самостійно. Потрібно відкрити пробку розширювального бачка, виїхати передком машини на піднесення (насип дороги, пандус оглядової естакади) і дати двигуну протягом декількох хвилин попрацювати на середніх обертах. Течія рідини вижене повітряну пробку через відкритий розширювальний бачок – у салоні навіть буде чути характерне булькання. Справа в тому, що у Lanos радіатор обігрівача розташований під нахилом до горизонталі, і щоб підняти повітряний затор у найвищу точку радіатора, його потрібно нахилити разом з машиною.

Більш складна проблема – усунення радіатора обігрівача в каналі повітроводу. У автомобілях випуску другої половини «нульових» років відбувається обрив фіксаторів, що кріплять радіатор «пічки». Внаслідок чого він перекошується і дозволяє більшості повітря проходити повз себе, тобто. залишатися холодним. Щоб повернути радіатор на місце, офіційно потрібно знімати торпедо, але багато майстрів вміють обходитися без цього, дістаючись радіатора «пічки» через низ. Діагностувати цю несправність (з певним ступенем ймовірності) допоможе та ж пара шлангів, що забезпечують обігрівач гарячим антифризом: якщо обидва гарячі, а повітря в салоні холодне – отже, радіатор міг зміститися.

Ще одна причина відмови пічки в Ланосі - засмічення каналів радіатора. Це можливо насамперед на старих автомобілях, в системі охолодження яких можуть бути різного роду опади, оксиди і просто сміття. Якщо шланг радіатора печі, що підводить, гарячий, а холодний, що відводить - швидше за все, це саме той випадок. Радикальне рішення – заміна радіатора (він коштує 600-1000 грн. Залежно від якості). Іноді частково допомагає компромісний варіант – продування радіатора. стисненим повітрямабо промивання водою під тиском, причому з різних напрямків. 100% ефективність опалення таким чином відновити навряд чи вдасться, але для українських зим цей варіант може виявитися цілком прийнятним.

Нарешті, найпростіший випадок неефективної роботи обігрівача в Ланосі - обрив тросика управління заслінками. Тонкість у тому, що як і в більшості сучасних автомобілів, «Ланос» не має крана обігрівача. Тобто радіатор його «пічки» постійно гарячий і подача гарячого повітря в салон активується за рахунок заслінок у повітроводах. Заміна тросиків виробляється з салону і це загалом нескладна операція. Одним словом, причин відмови обігрівача чимало – але й шляхи вирішення завжди є. Не мерзніть!

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Багато власників автомобілів «Деу» часто стикаються з тим, що грубка «Ланоса» погано гріє. Тут треба сказати, що на нових машинах вона працює цілком ефективно, проте з часом якість цього вузла значно знижується. Власники діляться досвідом, як вирішити цю проблему. Серед причин деякі виділяють те, що корейська машинаспочатку розраховувалася на м'якіші кліматичні умови, і точно не на російську зиму. Навіть на всіх модифікаціях Ланоса значно менше, ніж на моделях від ВАЗ. І якщо ті, хто зіткнувся з цим лихом, замінять деталь на більш ефективну, то нічого не вийде. Місця для встановлення товстішого радіатора печі в «Ланосах» просто немає. Звичайно, постаратися і встановити його можна, але доведеться знімати торпеду і систему вентиляції. Також це не вийде без розгерметизації системи кондиціонування. Крім демонтажу всіх цих вузлів, доведеться переробити внутрішній пристрій коробки печі. Необхідно повністю переробляти всю систему.

На автомобілі «Ланос» погано гріє грубка: причини

Отже, є кілька типових несправностей, які, на думку власників, можуть бути причинами неефективної роботи штатної системиопалення. Можливо, тут описані не всі, але список складено на основі особистого досвідуланосівників.

Радіатор печі забитий зсередини

Якщо на автомобілі "Деу Ланос" погано грубка гріє, тоді варто перевірити саме цей вузол. Шланги у системі опалення віддають зовсім іншу температуру. Термостат відкривається частіше, ніж потрібно. Також часто вмикається вентилятор радіатора.

Чому забивається радіатор? Причина цього може бути в антифризі, яку водії заливають у систему. Якщо рідина поганої якості, усередині магістралей починають утворюватися відкладення. Більшість власників намагаються промивати радіатори та магістраль розчинами засобами від накипу, навіть "Кока-Колою". І іноді ці методи допомагають, але найчастіше промивання результату не дає. У результаті все одно погано гріє грубка ("Ланос 1,5" тому не виняток). У гаражних або домашніх умовах процес печі здійснюється за допомогою трьох відрізків шланга та теплого розчину лимонної кислоти. Крім того, за таких умов можна провести тест антифризу. У дві ємності наливається рідина. Потім в один із судин насипають трохи соди. В іншу ємність додається трохи будь-якої кислоти. Якщо ні в першій, ні в другій ємності не почалося жодної хімічної реакціїТоді печка «Ланоса» погано гріє не через радіатор - антифриз цілком якісний.

Радіатор забитий зовні

Діагностувати цю проблему можна за однаковою температурою патрубків печі та меншим потоком повітря, що виходить із дифузорів. При цьому засор відбувається не миттєво, а протягом тривалого часу - зменшення сили потоку не вдається помітити відразу. Найкраще перевіряти силу потоку в порівнянні зі справною моделлю. На «Ланосі» будь-якого виробництва, чи це «Деу», «Шевроле» чи ЗАЗ, відсутній Радіатор обігрівача, а разом з ним і випарник для кондиціонера, легко засмічуються різним сміттям – це може бути пух, листя, що завгодно. Звичайно, такий засмічення не дозволяє повітрю безперешкодно проходити крізь радіатор. І як результат – піч «Ланоса» погано гріє, і в машині стає дуже некомфортно.

Також через час може почати "пахнути" кондиціонер за відсутності салонного фільтра. Це трапляється через пил, який накопичується в процесі експлуатації машини. Вона осідає на випарнику, тим самим створюючи сприятливі умови для розвитку різних мікроорганізмів та шкідливих бактерій. Сміття можна легко видалити за допомогою звичайного пилососа - для цього демонтують вентилятор, в короб впроваджують шланг без насадок. Рекомендується разом із цим провести продування системи через дифузори.

Заповітність у радіаторі

Це ще одна причина того, чому погано гріє грубка на «Шевролі Ланос» та інших модифікаціях цієї моделі. При цій несправності температура патрубків пічки значно відрізнятиметься, частіше включатиметься вентилятор, а також відкриватиметься термостат. Забрати зайве повітря з радіатора в такому разі - завдання зовсім не з легких. Він розташований у коробі системи вентиляції під певним кутом. Якщо навмисно не займатися видаленням повітря, то спочатку піч «Ланоса» погано гріє, а потім взагалі може перестати працювати. Можна спробувати прибрати заповітність цілком. Для цього потрібна гірка, де машину можна поставити під кутом 30 градусів або більше. Слід пам'ятати, що через деякий час повітряні пробки знову повернутись, тому процедуру слід згодом проробляти заново. Цей випадок через струмінь, що падає в розширювальний бачок із системи підігріву дроселя. Коли цей струмінь падає, бульбашки повітря розчиняються в антифризі і з часом поширюються по всій системі. Багато хто, у кого на автомобілі "Деу Ланос" грубка погано гріє, встигли помітити, що проблеми почалися після першого року володіння машиною. Ця несправність може мати дві основні причини - це рідина, що охолоджує, яку люб'язно залили при складанні автомобіля, або бульбашки.

Боротьба із заповітрюванням: врізання в систему

З цією ситуацією можна боротися - для цього під переносять шланг обратки системи підігріву дроселя. Потім туди врізається трійник і замінюється рідина, що охолоджує. Щоб не мати проблем з піччю, це робиться найближчим часом після придбання автомобіля. Якщо на «Шевролі Ланос» погано гріє грубка, причини цього краще усувати відразу. Зовнішній діаметрвеликої труби має бути приблизно 20 мм. Розмір маленького штуцера повинен дорівнювати близько 10 мм. Що стосується довжини, то це 6 та 3 см відповідно.

Практика показує, що бореться із завозом можна і без установки машини на гірки - підійде і рівний майданчик. Це ж стосується й самого заповітрювання – пробки не утворюються від струменя із системи підігріву колектора. Тому різати патрубки не потрібно. Це не є вихід. Боятися повітряних заторів теж не потрібно.

Рано відкривається термостат

Досвідчені власники, якщо погано гріє піч («Шевроле Ланос» та Заз «Сенс» у тому числі), рекомендують перевірити штатний термостат. На тому, що встановлено в автомобілі, вказано його робоча температура(Вона становить 86 градусів).

Однак найчастіше він відкривається та пропускає антифриз значно раніше. Чому погано гріє грубка на "Ланосі"? Та тому, що температура рідини, що охолоджує, ще не достатня, але вона пішла по двигуну через невелику щілину відкритого наполовину термостата. Антифриз потрапляє на радіатор грубки непрогрітим. Це добре видно, коли машина ще тільки прогрівається і термостат відкривається вперше - повітря, що подається, стає навіть холодніше. Набагато краще грубка нагріє салон, коли термостат відкриється протягом декількох разів.

Як усунути проблему термостату?

Взагалі, згодом на раннє відкриття хворіють будь-які вироби - тому через час на "Деу Ланос" грубка погано гріє, а власник нервує.

Зимові проблеми

Взимку власники цих автомобілів звертаються до СТО із проблемами в роботі опалення практично щодня. Спробуємо розібратися в проблемі, тим більше, що в цьому випадку причини трохи інші.

Слабка герметичність

Це одна з найчастіших явищ того, що погано гріє піч («Шевроле Ланос» не виняток). Причина криється у недостатній герметичності швів у коробі вентиляції і максимально проявляється це саме в зимовий час.

Перевіряється дуже легко – якщо за бортом мороз, регулятор вентилятора обігрівача переводять у четверте положення, а потік повітря направляють на лобове скло. Потім рукою проводять у місцях, де з'єднуються частини. Якщо в деяких ділянках відчуває холод, тоді салон охолоджується повітрям з вулиці. Вирішити цю проблему можна простим промазуванням щілин герметиком. Для отримання максимального ефекту на важіль заслінки кріплять гофру – відмінно підійде деталь від ручки регулювання дзеркала.

Холодні димарі

Перед тим, як потрапити в радіатор обігрівача, повітря проходить досить довгий шлях у системі повітроводів. Взимку стінки повітроводу значно охолоджуються і знижують температуру повітря в салоні. Усередині стає дуже холодно.

Щоб вирішити цю проблему, повітропроводи утеплюють будь-яким теплоізоляційним матеріалом (наприклад, спленом). Ці роботи рекомендується виконувати вже після того, як вирішено проблему з герметичністю. Процес не складає труднощів, але може знадобитися демонтаж панелі.

Резюме

Якщо на автомобілі "Шевроле Ланос" погано гріє грубка, що робити в такому випадку? Ретельно перевірити систему опалення. Проблеми можуть ховатися в найнесподіваніших місцях. Ну і обов'язково слід користуватися досвідом досвідчених ланосівників.

Досить часто власникам цієї моделі доводиться з'ясовувати, чому погано гріє грубка Chevrolet Lanos. Спочатку, відзначимо: обігрівач працює чудово, без нарікань з боку господаря. Проте вже через сезон починаються проблеми, які традиційно виявляються з настанням холодів.

Миритися з ними небезпечно не тільки з точки зору отримання простудних захворювань (що, до речі, теж неприємно і завжди не вчасно), але і з точки зору безпеки руху: вікна намерзають, огляд ніякий, а постійне їх відтирання відволікає від дороги, що може призвести до потрапляння в аварію. Розбиратися з обігрівачем потрібно терміново, і хотілося б – без зайвих витрат. Насамперед потрібно з'ясовувати, чим викликана його позаштатна поведінка.

Чому погано гріє грубка Chevrolet Lanos і як усунути саботаж з її боку, ми й розповімо нижче.

Охолоджуюча рідина та проблеми з нею

Тут може бути 2 варіанти:
ОЖ не набирає потрібної температури. Найчастішим винуватцем цього є термостат: ламається він досить легко. Впізнати його в цій якості неважко: по-перше, при прогрітому двигуні покажчик температури ОЖ вкрай ліниво повзе до потрібного місця, так і зупиняється, не дійшовши потрібної позначки. По-друге, можна доторкнутися до патрубків, що з'єднують радіатор і термостат. При несправності останнього вони або нагріваються майже моментально (пічка до 70°C, згідно з приладами, ще не нагріта), або залишаться холодними. Ремонт тут може бути лише одне: заміна термостата.

Заповітря радіатора теж може утруднити кругообіг охолоджуючої рідини - вона не може пробитися. Симптоми – як у попередньому пункті. Лікується найпростіше: заганяєте свій Chevrolet Lanos на гірку так, щоб ніс задерся мінімум на 20°, скручуєте з розширювального бачка пробку і газоваєте кілька разів – пробка повинна зникнути.

Індивідуальна особливість

Напевно, тільки у цієї моделі є схильність до відламування кріплення радіатора, яке є скобою, що притискає його до повітроводу. Після такої події з'являються щілини, і в салон починає проникати холодне вуличне повітря в обхід нагрітого радіатора. Перевірити припущення можна, поворухнувши під капотом радіаторні патрубки - вони повинні бути нерухомі, інакше ви маєте вказану ситуацію.

Компанія Chevrolet для ліквідації аварії наказує знімати торпеду. Однак багато власників скаржаться: такі дії, окрім того, що трудомісткі власними силами, нерідко ведуть до проблем із зворотним приміщенням знятих елементів. Особливо сильні нарікання на місце повітроводів. Народні умільці розробили методику, що дає змогу обійтися мінімум демонтажу.

Під час зворотного збирання цим же болтом підганяється відстань так, щоб розпір вийшов стійким і щільним. Після цього ваш радіатор вже ніколи не злетить з належного місця, і якщо вам знову доведеться розбиратися, чому погано гріє грубка Chevrolet Lanos, зрив кріплення зі списку можна буде виключити відразу.

Адже гріти вже тепле повітря набагато практичніше за холодне повітря з вулиці. Інакше назад не поставив би ніяк.

пропало тепло у ланосі що робити як усунути? дякую. | а як до нього ...

Але гіпотетично, це корисно:

Розширювач у цей час був ледве теплий. З ним двигун не перегріється, про це можна не турбуватися, тому що відкриватися термостат почне за градусів Цельсія. Потім витяг із салону обидва передні сидіння і поставив у салон тепловентилятор – звичайний домашній, від розетки.

Більшість власників намагаються промивати радіатори та магістраль розчинами ортофосфорної кислоти, засобами від накипу, навіть «Кока-Колою». І іноді ці методи допомагають, але найчастіше промивання результату не дає. У результаті все одно погано гріє грубка "Ланос 1,5" тому не виняток. У гаражних або домашніх умовах процес промивання радіатора пічки здійснюється за допомогою трьох відрізків шланга та теплого розчину лимонної кислоти.

Крім того, за таких умов можна провести тест антифризу. У дві ємності наливається рідина. Потім в один із судин насипають трохи соди. В іншу ємність додається трохи будь-якої кислоти. Радіатор забитий зовні Діагностувати цю проблему можна за однаковою температурою патрубків печі та меншим потоком повітря, що виходить із дифузорів. При цьому засмічення відбувається не миттєво, а протягом тривалого часу - зменшення сили потоку не вдається помітити відразу.

Найкраще перевіряти силу потоку в порівнянні зі справною моделлю. Радіатор обігрівача, а разом з ним і випарник для кондиціонера, легко засмічуються різним сміттям – це може бути пух, листя, що завгодно.

Важіль КПП перевести в положення 2-ої чи 4-ої передачі, тим самим подавши пластик центральної консолі максимально назад. Ніж розігріти на газовому пальнику і просто всадити кінчик леза в пластик, повільно розсікаючи його по контуру наміченого лючка.

Не варто запихати ножа глибоко, якщо перестаратися і вставити лезо глибоко в корпус повітроводу, можна пошкодити сам радіатор. Сам рух розжареного ножа в пластиці йде як по вершковому маслу. Після вирізу і відгину лючка, відрізати по виміру відрізок гумового шланга, зробивши ножем з одного боку v-подібний надріз, який упиратиметься в край бачка радіатора.

Всередину шланга я вставив по короткому шурупу або болтику, щоб запобігти деформації самого шлагу від високої температури. Тому що рідний полетів у закритому стані в мороз - і я тупо його викинув зі штатного місця, випивши літр вина і порядно змерзнувши в процесі, а розбирати там треба пів-приводу ГРМ, ганяв потім зовсім без термостата якийсь час. І пізніше встромив виносний термостат з клапанного мотораНексії. Купив за з чимось рублів Luzar – пластмасовий, нерозбірний… Ну та гаразд!

Чи дало це більше тепла печі – я не зрозумів. Тому що термостат хоча б просто тепер є – а це краще, ніж коли його немає. Але я за простоту, за зручність. І за прибирання, по можливості, всіх непотрібних «опелькадетівських» конструктивних одвірків з машини. Ось пара посилань на тему: Тим більше - влітку і восени все було ще терпимо.

До тих пір, поки в салоні не запахло антифризом ... А через два дні стали потіти вікна так, що вже не допомагав ні кондиціонер, ні обігрів заднього скла. Смердіти стало сильніше, тепла з пічки пішло ще менше… І все це - по першому снігу, першим холодам кінця жовтня. Скінчилося все взагалі парою антифризу з ґрат на торпедо!

Тоді я відчепив шланги від грубки і почав їздити взагалі без печі. А тим часом замовив радіатор заміну: Підводить сама конструкція кріплення радіатора печі. Високі температури, низька якість пластику та серйозне навантаження призводять до того, що фіксуюча скоба зношується, і радіатор потроху відламується від повітропроводу.

Не важко уявити, що тоді через щілини в салон надходить холодне повітря. Тут вже як ваша піч не намагатиметься, в салоні буде льодовик.

Погана герметичність

Звідти деяка частина рідини, що охолоджує, підігріває дросель, а решта сприяє опаленню салону. Даний відрізок має дві перешкоди, який не дає нормально протікати охолоджуючої рідини: Зі штуцера виходить отвір, який занадто мало для виходу охолоджуючої рідини. Розташування цього штуцера - область першої форсунки. У пластиковому трійнику, що знаходиться позаду двигуна, рідина, що охолоджує, повертається на 90 градусів.

При цьому особливою продуктивністю помпа не відрізняється.

Отже, рідина, що охолоджує, після проходження таких перешкод протікає по радіатору з меншою швидкістю. Тому у Шевроле Ланос погано гріє грубку.

Якщо перед бачком в шланг обратки підігріву дроселя поставити обмежувач у вигляді циліндрика з діаметром десять міліметрів, довжиною від 10 до 15 міліметрів і отвором в 3 міліметри, то кількість рідини, що прохолоджує, проходить через радіатор, і її швидкість трохи підвищаться. При цьому обмежувач наскільки можна краще ставити з нержавіючої сталі. У цьому випадку збільшення кількості охолоджуючої рідини відбудеться через радіатор печі, а через систему підігріву дроселя її кількість трохи зменшиться, тому що діаметр штатного обмежувача становить 4 міліметри.

Не дивлячись на це, підігрів дроселя буде цілком нормальним. На штатному термостаті написано 86 градусів Цельсія, але найчастіше він пропускає рідину, що охолоджує раніше, приблизно при 80 градусах. Це все тому, що повне відкриття термостата відбувається при 86 С. Отже, рідина, що охолоджує, нормальної температури ще не пройшла по всьому двигуну, але відкриття термостата вже відбулося і потік охолоджуючої рідини пішов у невелику щілину ще до повного відкриття.

Саме тому виходить, що у Ланос піч погано гріє, адже рідина, що охолоджує, потрапляє на грубку недогрітою. Така причина добре проявляється в момент підігріву двигуна, коли відбувається перше відкриття термостата, з дифузорів повітря дме холодніше, ніж раніше. Набагато краще пічка працюватиме після кількох відкриттів термостата, адже до того моменту рідина, що охолоджує, прогріється до 87 градусів Цельсія, а вентилятор основного радіатора почне іноді включатися.

Щоб термостат не відкривався рано, можна встановити інший із позначкою 92 градуси Цельсія.

З ним двигун не перегріється, про це можна не турбуватися, тому що відкриватися термостат почне за градусів Цельсія. Будь-які термостати з часом починають відкриватися все раніше, далеко не доходячи до необхідної температури – відповідно, грубка починає гріти все менше і менше. Часткове проходження холодного повітря повз пічний радіатор.

При спрямованому заслінкою потоці повітря на радіатор або повз нього відбувається неповне перекриття напрямку, що призводить до часткового попадання холодного повітря в повітропровід, що знаходиться за радіатором недостатньо підігрітим. Прохолодне повітря починає дмухати з дифузорів, оскільки холодне змішується з підігрітим.

По положенню важеля визначається закриття заслінки. Повітропровід, з якого він виходить, знаходиться в області бардачку з лівого боку. Дістатись до нього можливо, але при цьому досить незручно.

Але смішний вже тільки тому, що тоді смердіти в салоні буде як у салоні автобуса ЛіАЗ! Або може, в когось немає течій ні олії, ні антифризу, ні вихлопу під капотом. Зніміть один раз радіатор печі та закріпіть його нормально. Качається - значить, наче кріплення розвалилося для мене самого, це було не очевидно, я якось не здогадувався це перевірити.

У моєму випадку заміна радіатора була, звичайно, вимушеною.

Chevrolet Lanos SX `2008. Майже сток 🙂 › Logbook › Теплий Ланос або як я переміг грубку 🙂

Припускаю, що це завжди обов'язково. Але краще ставити гарний радіатор, щоб напевно.

Тепло в Ланос друга частина

Один раз робити – так уже робити нормально! Рідні радіатори – гівно. Вони алюмінієві ... І мій потік по стику однієї з трубок зі стінкою, до якої кріпиться бачок. Не можна її нікому довіряти. Та в сервісі, до купи, напевно, розведуть на зняття-установку торпедо.

А якщо якусь пластмасу зламають - промовчать, то зберуть. Нічого складного, я вперше робив таку роботу. Всім удачі на дорогах та теплих машин!