Здавалося б, нічого хитрого всередині паливного бакабути не може - адже це всього лише ємність для бензину або солярки, хіба що особливо міцна і стійка до впливу вуглеводнів. Але так здається лише на перший погляд

Паливний бак має форму, що визначається конструкцією автомобіля. Часто він, будучи єдиним за обсягом, являє собою по суті дві з'єднані ємності. Навіщо? Запас палива - суттєве навантаження для автомобіля, що приблизно дорівнює вазі одного пасажира, що чимало. Звісно, ​​у міських мікролітражок цей «пасажир» скромний: їхні баки мають об'єм 35-40 л. У середньорозмірних седанів та хетчбеків ємність баків становить 45-60 л, у важких позашляховиків – 75-90 л, у комерційних фургонів- 90-120 л, а у магістральних тягачів – вже 300-600 л.

Наполовину повний чи порожній?

Розміщення бака – складне завдання для інженерів. Адже доводиться враховувати навантаження на автомобіль, яке під час заправки під пробку може припасти на один борт. Доводиться якимось чином ділити бак, перетворюючи його формою на своєрідного метелика. Ну або розташовувати так, щоб навіть за повної заправки інші пристрої компенсували навантаження на один з бортів. При виборі розташування бака також враховується небезпека його пошкодження при зіткненні.

Місткість бака - величина умовна, заповнити його до упору неможливо, в ньому залишиться трохи повітря. При кренах автомобіля паливо може переливатися від борту до борту, а це загрожує небезпечною ситуацією. Всі ми знаємо з теоретичного курсу автошколи, яка з автоцистерн схильніша до перекидання: заповнена доверху або наполовину порожня. Значна маса палива, переміщаючись усередині бака, також може порушити рівновагу машини. Як із цим борються? Усередині бака роблять перегородки, що перешкоджають переливу, - їх розміри та розташування ретельно прораховуються.

Будь-який бак має систему вентиляції. У спеку паливо має властивість випаровуватися, причому підвищений тиск парів може навіть розірвати бак. А при виробленні бензину чи солярки тиск у ємності падає – вона може сплющитися. Система вентиляції не тільки запобігає цьому, а й уловлює пари палива, не дозволяючи їм виділятися в атмосферу. Спеціальний клапанне допускає розливу палива при перекиданні автомобіля або його сильному крені.

У сучасні баки зазвичай вбудовується і модуль електричного паливного насоса. Важливо пам'ятати: насоси для сучасних системхарчування автомобілів не люблять працювати «на суху», від цього вони швидко виходять із ладу. Тому не допускайте повного вироблення палива, намагайтеся заправлятися, щойно загориться лампочка резерву, адже паливний насоскоштує недешево, та ще й витрати на його заміну...

Чуєш запах?

У більшості випадків доступ до модуля насоса можливий із салону легкового автомобіля (часто при знятому або піднятому задньому сидінні). Але буває, що доводиться знімати з автомобіля весь бак, а це практично неможливо без витягу чи гаражної ями. Втім, іноді насос працює справно, а бак все одно необхідно демонтувати через пошкодження. Як так, спитайте ви, адже він дуже міцний? Це правда, але ... Погана голова здатна зламати і не таке.

У моїй практиці було три показові випадки. У першому господиня «немолодої» вже іномарки поскаржилася на скрегіт з-під днища під час їзди. Їй здалося, що глушник провис і стосується асфальту. Зазирнувши з ліхтариком під днище, я виявив, що від старості та корозії луснула одна із сталевих стрічок, на яких висів паливний бак! Звичайно, на вулиці усунути несправність було не можна, і до найближчого сервісу ми їхали повільно та обережно. На щастя вдалося відновити пошкоджену стрічку, а не шукати нову.

Інша ситуація: одного разу на дачі я відчув сильний запах бензину, що походив від автомобіля. То був тривожний сигнал: так пахнути не повинно. Заглянувши під днище, я побачив, що паливо активно капає з дірки у нижній частині бака. Пробив? Та ні, схоже, хтось намагався злити бензин за моєї відсутності: пробоїна була як від зубила, випадковий камінь, «пійманий» на шосе, таку не залишить. Тоді вдалося трохи «розгорнути» отвір, злити залишки палива, вийняти паливозабірник, забратися рукою всередину бака і закласти діру «сендвічем» з болта з гайкою та чотирьох шайб (двох сталевих та двох гумових). "Сендвіч", треба сказати, прослужив кілька років.

А ось у третьому випадку бак позашляховика виявився пробитим у «бойових» умовах, причому незважаючи на те, що знизу він був прикритий надійним сталевим захистом. Зняття її показало, що бензин просочується з-під заклепки, що кріпить, судячи з усього, внутрішню перегородку. Заварити місце ушкодження не брався ніхто: майстри бояться підходити до бензобаків зі зварювальним апаратом, навіть якщо ємність тиждень пролежала випорожненою або залитою водою (все добре уявляють собі наслідки вибуху парів палива). А новий бак, навіть без паливної апаратуритягне на 30 40 тис. рублів. Обійтися вдалося меншими витратами: пошкодження було заклеєно складом холодне зварювання».

Удар кувалдою

Паливні баки виготовляються із сталі, алюмінію або спеціального пластику (поліетилену). Наскільки міцний пластик? Про це я дізнався із розповіді співробітника заводу УАЗ. Коли для «Патріота» розробили єдиний 68-літровий бак замість двох 36-літрових, що розташовувалися по бортах, як матеріал був запропонований багатошаровий пластик. Комісія, яка приймала зразок, засумнівалася у його міцності. Одному з її представників було запропоновано кувалду: мовляв, ударіть щосили і подивіться, що буде. Той ударив - і кувалда відскочила, мало не травмувавши його. Бак же залишився неушкодженим.

Чому ми так боремося за міцність бака? Мабуть, побоюємося вибуху палива у разі його пошкодження. Але небезпечний не так вибух, як розлив того ж бензину і велика площа горіння, адже горить не бензин, а його пари. До того ж, їх дуже важко згасити. Те саме стосується і солярки: її пари спалахують не так охоче, як бензинові, але згасити дизпаливо, що розлилося, ще складніше.

Яким бортом під'їжджати до стовпчика на заправці? Заливна горловина може бути розташована як праворуч, так і зліва, на це вказує маленька стрілочка у символу бензоколонки на панелі приладів (хоча іноді її немає). Автомобілі, у яких горловина бака ліворуч, я для себе маю професійними, решта розрахована на білоручок та послуги заправника.

Не забувайте закривати кришку горловини та замикати лючок. Випадки зливу палива зловмисниками, як і раніше, нерідкі. Хоча часом бак настільки хитро влаштований, що відкачати паливо проблематично. Так і товариша у скрутній ситуації не виручиш.

Заправні «пістолети» дизельних колонок мають різний розмір. Великі розраховані на горловини баків важких вантажівок. Подібний діаметр можуть мати горловини та деяких пікапів, тоді заправка під пробку на вантажній колонці триватиме лічені секунди, що зручно холодною зимою. А у комерційних фургонів, навпаки, зустрічаються «легкові» горловини – такий парадокс.

Цікавий фактможна повідомити про такі ємності для палива, як цистерни аеродромних заправників. На них є особливий пристрій, що називається Dead Man`s Switch. При заповненні цистерни на нафтобазі водій або майстер зобов'язаний раз на кілька хвилин переривати вручну подачу палива, потім запускаючи її знову. Це зроблено для того, щоб система «розуміла»: заповнення йде під контролем людини, вона жива, з нею все гаразд. Якщо не перервати заливку вчасно, вона буде вимкнена автоматикою.

Для зберігання палива, що подається у двигун, у конструкції кожного автомобіля передбачено спеціальний резервуар – паливний бак. Він є герметичною ємністю і, залежно від особливостей моделі машини, може відрізнятися формою, матеріалом виготовлення та об'ємом. У практиці автомобілебудування паливний бак використовується для рідких видів палива (бензин, дизель) та газу.

Особливості розташування бака в автомобілі

Паливний бак на автомобілі

Для кожної категорії автомобілів розробляються оптимальні конфігурації паливних баків, а також вибирається найбільш раціональне місце розташування ємності в загальній конструкції. Так, наприклад, у легкових автобак знаходиться у задній частині під сидінням (перед задньою віссю), оскільки при зіткненні ця зона є найбільш захищеною.

У вантажних автомобілях баки для палива (один або кілька) найчастіше встановлюються між передніми та задніми осями з боків рами. Це пов'язано з тим, що з цієї категорії авто найбільш поширені аварії з лобовим зіткненням. Якщо автомобіль був підданий «тюнінгу», його паливний бак може бути переміщений довільне місце, але в ряді випадків це може загрожувати власнику штрафом.

Оскільки резервуар для палива найчастіше знаходиться поруч із системою випуску, для запобігання його нагріванню використовуються спеціальні теплоізолюючі екрани.

Види паливних ємностей та матеріали виготовлення

Основною вимогою, що пред'являються до баків для палива, є висока герметичність ємності, яка дозволяє запобігти протіканню пального (або його випаровуванням) довкілля. Це забезпечує безпеку експлуатації та економічність витрати палива загалом.

Сталевий паливний бак

Для виготовлення бензобаків використовуються такі види матеріалів:

• Сталь - використовується переважно у вантажних автомобілях, а також у газових системах;
• Алюміній - застосовується в автомобілях, що працюють на бензині;
• Пластик – найбільш популярний матеріал, оскільки підходить для всіх видів палива.

Достатня кількість резерву палива забезпечує безперебійність роботи двигуна та триваліший інтервал автономної поїздки. Сучасні стандарти автомобілебудування передбачають такий обсяг ємності, який дозволяв би переміщатися без дозаправки на відстані щонайменше 400 км. З іншого боку, якщо бак занадто великий – це підвищує вагу машини та ускладнює її конструкцію.

Об'єм паливного бака умовно можна розділити на номінальний (зазначений у документації до автомобіля) і реальний (при заливці під горловину). Фактична ємність паливних баків, залежно від моделі, може бути більшою від номінальної на величину від 2 до 17 літрів. Об'єм бензобака для легкових авто в середньому коливається від 50 до 70 літрів. Деякі особливо потужні моделі мають об'єм бака до 80 літрів, а малолітражні машини оснащуються резервуарами об'ємом лише 30 літрів. Вантажні автоможуть мати резерв палива від 170 до 500 л.

Конструкція сучасних баків для палива

Єдиної форми для паливного бака автомобіля немає. Щоб досягти максимального обсягу паливних баків без шкоди їхньої компактності, їм надають складну геометрію, яка може відрізнятися не тільки в залежності від марки та моделі автомобіля, але і від комплектації конкретної машини.

У металевих ємностях складна форма досягається завдяки штампуванню листового металута герметичним зварним з'єднанням. Пластикові резервуари піддаються формуванню під впливом високих температур та тиску.

Основні вузли бензобака

Влаштування паливного бака

Незважаючи на різну форму, конструкція більшості сучасних бензобаків має загальні деталі:

• Заливна горловина має вихід на зовнішню частину кузова і призначена для заливки палива. Найчастіше розташовується з боку водія (над заднім криломкузова). У більшості автомобілів горловина має спеціальну герметичну гвинтову кришку паливного бака, що запобігає витіканню палива та потраплянню пилу. Однак деякі сучасні авто не мають такої кришки. Вона замінена системою Easy Fuel - невеликим люком з електричним приводом, що відкриває і замикає бензобак.
• Корпус або стінки (безпосередньо ємність).
• Патрубок забору палива - оснащується фільтром для запобігання попаданню забруднень. На сучасних легкових автомобіляхцю функцію виконує модуль занурювального. Він оснащується додатковим фільтром (сіткою).
• Зливний отвір (у звичайному положенні закрито пробкою) - використовується при необхідності екстрено злити паливо.
• Датчик рівня палива з поплавцем призначений для вимірювання кількості палива.
• Вентиляційна трубка.

Пристрій та принцип роботи системи вентиляції

Особливу увагу при розгляді конструктивних особливостей та влаштування автомобільного паливного бака слід приділити системі вентиляції. Вона дозволяє вирішити відразу кілька важливих завдань:

• Видалення надлишків повітря, що потрапляє всередину під час заправлення палива.
• Підтримка тиску всередині ємності лише на рівні атмосферного, що необхідне нормальної роботи загалом. Оскільки резервуар максимально герметичний, під час відпрацювання палива створюється розрідження, що може призвести до деформації та розриву корпусу.
• Охолодження бака та підтримання безпечної температури.

Вентиляційний клапан паливного бака

Сучасні авто, як правило, оснащуються закритими системамивентиляції. Така конструкція не має безпосереднього виходу з паливного бака в атмосферу та оснащена цілим рядом пристроїв, призначених для впуску повітря та вилучення пари. Впуск повітря здійснюється за допомогою зворотного клапанавентиляції паливного бака Як тільки розрядження наростає, під дією внутрішнього тиску пружина клапана віджимається і потрапляє всередину повітря. Це відбувається доти, доки всередині резервуара не встановиться атмосферний тиск.

Для видалення парів палива з бака передбачений вентиляційний трубопровід (паропровід), яким випаровування потрапляють в . У ньому вони конденсуються та накопичуються. Коли адсорбер заповнюється, запускається система продування, що подає сконденсоване паливо в впускний колектордля подальшого відпрацювання.

Термін служби паливного бака багато в чому залежить від умов експлуатації та якості палива. Як і будь-який вузол автомобіля, він вимагає відповідного сервісного обслуговування. Насамперед, сюди відноситься промивання бака та усунення забруднень. При проведенні промивання не варто застосовувати спеціальні присадки для чищення, які можуть негативно вплинути на основні елементи. паливної системи, а в окремих випадках призвести до руйнування та розгерметизації корпусу.

" Здається, що паливний бак заповнений більше за його номінальну ємність!!!" "Ніколи такого не було!!!"

Кожен водій, швидше за все, проходив через такий досвід. Особливо при заправці машини на повний бак деякі водії іноді сумніваються, про необхідну кількість палива. Особливо, коли кількість палива, що залишилося, і заповненого палива перевищує ємність паливного бака, офіційно зазначеного автовиробниками. Однак, якщо така різниця складає лише 5-10 літрів, це природно. Оскільки бак був спочатку розроблений більше номінальної ємностіпаливного бака, вказаного в посібнику користувача.

Отже, при виникненні вищезгаданої ситуації, немає необхідності губитися, потрібно простоперевірити фактичну відмінність від номінальної ємності.

1. Офіційна ємність паливного бака (номінальна ємність)

① «Номінальна ємність» легкових автомобілів розроблена для їзди автомобілів близько 600 км на швидкості 80-100 км/год на автомагістралях. Номінальна ємність розроблена з урахуванням ефективності використання палива та ваги кузова автомобіля, тому вона варіюється в залежності від моделі автомобіля та об'єму двигуна.

*Близько 600 км взято з розрахунку їзди за умови, що водій їздить автомобілем 5-6 годин на день зі швидкістю 100 км без фізичної втоми (на основі 1 заправки на день).

② Чому автомобіль може їздити ще 50-60 км навіть коли горить індикторна паливна лампочка?

Індикаторна лампочка була розробленаз резервною пропускною здатністю, щоб водій міг доїхати до наступної зони обслуговування (заправки) (середня відстань між зонами обслуговування близько 50-60 км) швидкісний трасі, близько 10% ємності паливного бака.

2. Чому фактична ємність більша за номінальну ємність?

Якщо номінальнапотужність паливного бака 65ℓ, його фактична ємність становить близько 75ℓ. Оскільки при виготовленні паливного бака виробник автомобіля враховував вільну ємність, 10-15% від номінальної ємності. Причина цього полягає в наступному:

①Він призначений для запобігання виходу летких органічних сполук ( VOC ) у разі збільшення обсягу, викликаного підвищенням температури повітря. Якщо паливний бак заповнений до повної, є небезпека того, що під впливом підвищення внутрішньої температури і внутрішнього тиску, паливо може витікати назовні.

②Також резервне місце у баку залишається для запобігання витоку палива, коли автомобіль припаркований на похилому місці при повному баку. Це називається "резервна ємність для збільшення"

(Примітка) ¹ Збереження обсягу заправкипаливних баків автомобілів LPG (85%)

Якщо підвищити температуру LPGу рідкому стані, його обсяг збільшується. Тому, при заповненні LPG у контейнер, регулюється, щоб температура контейнера підтримувалася нижче 40 ℃ та LPG у рідкому стані заповнювався на 85% обсягу контейнера (90% у разі резервуарного бака)

.
Запитує: Євгенія Селезньова
Суть питання: яка ємність у паливного бака?

У нас у родині відразу два позашляховики Дастер. У версії з повним приводомбак вміщує 50 літрів, на моноприводі - 60. Перевірено не раз на одній і тій самій заправці. За документами йде обсяг «50», причому для всіх версій відразу. Але ємність паливного бака Рено Дастер з моноприводом у будь-якому випадку буде більшою. Чому вона дорівнює?

Об'єм паливного бака Рено Дастер за паспортом 60 літрів!

Натиснувши на два tabs зміни вмісту нижче.

Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроєни та Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центрутому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.

Знайте, що насправді обсяг бака у кросоверів Дастер дорівнює 60-ти літрам.Це стосується і версії 4×4, де, за словами читача, міститься 50 літрів палива. Є одна маленька хитрість – заповнювати бак потрібно поступово. При максимальної швидкостізаповнення часто утворюється корок. Вона перекриває ті самі 10 літрів. Тож у документації пишуть число "50".

Якщо швидкість заповнення дорівнюватиме 40 мл/с, можна отримати «зайві» 10 літрів навіть на версії 4×4.

Позначення:

• Бак 4WD - "16" (фото 1);
• Бак 2WD - "15" (фото 2).

Якщо ви залили не якісний, а бензобак промити.

Версія 4WD та її особливості

Можете вивчити, як влаштований бак повнопривідного кросовера. До горловини йде тонка трубка (верхня), якою відводиться повітря.

З горловиною з'єднані дві трубки

Верхню трубку можна перекрити, і об'єм бака не зміниться, але повітряна пробка розсмоктуватиметься повільно.

Отже, ми з'ясували, що об'єм паливного бака Рено Дастер є однаковим у всіх версіях. Точне значення дорівнює 60 літрам. Інших варіантів не може бути.

Для загального розвитку

Не треба плутати два різні поняття. Бак кожного автомобіля обладнаний паровідвідною трубкою.А ще, якщо потрібно, в конструкції є патрубок для відведення повітряної пробки. Саме його було показано на фото вище.

Бензобак вантажівок ЗІЛ та ГАЗ

У всіх вантажівок, навіть у вітчизняних, все приблизно так само: є дві різні трубки, через які відводиться повітря. Паровідвідний штуцер позначений цифрою "5". Він з'єднаний із трубкою, яка йде під кабіну. А трубка «2» не має до пар палива жодного відношення – вона потрібна для усунення пробки.

Якщо патрубок «2» закупориться, нічого страшного не станеться. Пробка розходиться за обсягом бака, навіть якщо їй допомагати. Просто цей процес йде повільно.

Приклад на відео: поодинокий випадок з помилкою датчика рівня

Об'єм паливного бакабагато в чому залежить від його будови. Різні моделітранспортних засобів мають власну конструкцію.

Від чого залежить обсяг паливного бака?

Показники обсягу мають бути такими, щоб пробіг автомобіля міг становити 600 кілометрів. Зазвичай його встановлення здійснюється знизу заднього сидіннянавпаки задньої осі. Саме тут за всіма розрахунками найменша ймовірність деформації, якщо раптом трапиться удар.

Для виготовлення бака може використовуватися пластмаса чи метал. Причому сьогодні частіше користуються пластмасовими баками – не в останню чергу через те, що вони займають менше простору при установці і можуть бути будь-якої необхідної форми. Таким чином, водій отримує паливний бак із потрібними максимальними обсягами. Щоб не було жодного витоку, стінки баків робляться багатошаровими. Також на ці показники може впливати:

• тип кузова;
• системна конструкція;
• загальна конфігурація;
• система, відповідальна за упорскування;
• варіант кліматичного виконання;
• руховий пристрій.

Габарити машини також впливають на об'єм: зазвичай у великих авто та паливні баки виявляються чималими.

Паливна система

Іноді будова і, відповідно, обсяги бака виявляються різними навіть з прикладу однієї моделі. Щоб бак можна було заправляти, має заливну горловину. По суті, ця частина виявляється єдиною, помітною ззовні. Найчастіше вона розташована зверху заднього крила.

Подана частина з'єднується з трубопровідним баком, а переріз зроблено таким чином, що забезпечується здатність пропускати по п'ятдесят літрів/хвилину. Закрити горловину можна за допомогою кришки, що одягається на різьблення. Все ховається лючком, що відкривається за допомогою спеціального приводу (який може працювати від електрики або механічним чином). Іноді лючок можна відкривати вручну.

Попадання пального всередину системи живлення здійснюється за допомогою забірника, з'єднаного з виходом палива. Залишки зливаються через паливний провід для зливу. Закрити паркан можна сіткою, яка спеціально зроблена, щоб очищати пальне. Такий пристрій, встановлений на дизельному авто, Оснащується особливою системою, що підігріває. Іноді автовласники користуються штатним парканом замість підігрівається. Також вони можуть звертатися до насадок, що підігрівають.

У бензобак зазвичай поміщають паливний насос, що працює на електриці - саме він повинен нагнітати тиск палива. Контроль рівня палива відбувається за допомогою датчика, який з'єднаний з насосним пристроєм.

Складовими датчиками є потенціометр, а також датчик. Щойно обсяг палива змінюється, змінюються показники потенціометра. У результаті відбувається зміна напруги з наступною зміною стрілки. При складній конструкції в бак монтують відразу пару датчиків, що функціонують паралельно.

Щоб двигун отримував необхідний об'єм палива, потрібно, щоб усередині бака підтримувалися постійні показники тиску. Для цього в транспортному засобіпрацює вентиляційна система – завдяки ній нейтралізується розрідження, що виникає, коли виробляється пальне. Спеціальний клапан потрібен для видалення зайвого повітря, що виявляється всередині при заправці і не дає тиску підніматися.

Догляд за баком

Незалежно від обсягів бака, його слід правильно доглядати. Тим більше, що це актуально для машин, які мають великий пробіг. На жаль, через погану якість пального разом із вуглеводнями в баку виявляються домішки, які осідають на його стінках. Коли вони накопичуються, відшаровуються та забруднюють фільтр, відповідальний за грубе очищення. У результаті, пальне просто не проходить по паркану.

Вирішення такої проблеми, втім, не становить труднощів. Необхідне чищення. Вона допоможе збільшити обсяг паливного бака. Зазвичай нутрощі бака промиваються спеціальними хімічними засобами.

Конструкція паливного бака

Як уже говорилося вище, можна визначити, який обсяг паливного бака, попередньо дізнавшись, з чого він виготовлений: із пластикового матеріалу чи металу. Металеві баки зазвичай виготовляються зі штампованих листів:

• якщо вони працюють на бензині чи дизелі, застосовується алюміній;
• якщо робота здійснюється на газі, використовується сталь.

Звичайно, баки з металу відрізняють високі показники міцності, стійкості до зносу - проте, за показниками об'єму вони поступаються пластиковим. До того ж є обмеження, пов'язані з формами.

А ось баки, виготовлені із пластику, можуть виготовлятися різних конфігурацій та, відповідно, мати різні обсяги. До того ж дані вироби славляться стійкістю до подряпин, корозійних впливів, мають хорошу щільність.

Витіки в них неможливі, оскільки стінки виконуються в кілька шарів. Внутрішня частина обробляється протекційним фторовим шаром. Також відмінності паливних баків між собою можуть бути обумовлені:

• Типом ДВЗ;
• Кузовом;
• Конструкційні особливості;
• Системою паливної подачі.

Які бувають обсяги баків?

Як уже вказувалося, у різних моделейі, тим більше автомобільних марок можуть бути свої обсяги. Наприклад, обсяг паливного бака Форддорівнює приблизно 50-55 літрів, залежно від моделі та виду палива, що використовується. Як правило, цього достатньо, щоб вільно переміщатися на тривалі дистанції та не заправлятися щодня.

Усередині бака, до речі, розташований датчик, який контролює рівень палива. Насосні пристрої також розміщені в деяких моделях (наприклад, Ford Focus). Коли вони стоять на машинах, що працюють на дизелі, там принцип роботи особливий: паливо хитається і подається безпосередньо до системи.

Нарешті, у всіх Фордів є паливний провід - як із прямим, так і зі зворотним напрямком. При ремонті бака паливний матеріал видаляється через горловину, куди заливається пальне.

• Об'єм паливного бака Тойотаможе становити від 45 літрів (Тойота Tercel) до 98 літрів (Тойота Sequoia). Якщо ж говорити про найбільш популярні моделі, в середньому ці показники дорівнюють 50-70 літрам.
• Об'єм паливного бака КІАдорівнює, в середньому, 55 літрів, хоча, звичайно, існують моделі з меншими та більшими показниками. Причому чим новіша модель(це можна побачити на прикладі Kia Sportage), тим меншим за обсягом стають паливні баки.
• Об'єм паливного бака ГАЗскладає близько 70 літрів. Звичайно, паливного матеріалуу таку ємність може влізти більш ніж достатньо.
• Об'єм паливного бака Ніссанскладає від 50 літрів (Nissan 200SX) до 106 літрів (Titan, Армада, QX56 тощо). Що стосується найбільш популярних моделей, на зразок Nissan Maxima або Nissan Frontier, їх показники обсягу дорівнюють 60-65 літрів.
• Об'єм паливного бака ВАЗ– принаймні у багатьох моделей цієї автомобільної марки- Складає 39 літрів. Сама ємність складена із двох частин, для штампування яких використовуються освинцьовані листи. У таких баках також монтується фільтр у вигляді сітки – він допомагає проводити первинну фільтрацію палива. Щоб бензин можна було злити, є зливний заторі дістатися туди простіше простого: зняти заглушку з гуми, що закриває отвір на дні багажника.
• Об'єм паливного бака Ренодорівнює 50 літрів, якщо це модель Дастер (у цьому випадку використовуються баки із пластику) та 50 літрів для моделі Логан. До речі, за паливної витратиці машини вважаються досить економними: наприклад, на міських дорогах Renault може витрачати близько 10 літрів, на трасі - всього 5,7 літрів. Якщо дорожнє покриття змішане, витрачається приблизно 7,2 літри.
• Об'єм паливного бака Хендай, як і у випадку з іншими автомобілями, залежить від конкретної моделі. Зазвичай цей діапазон варіюється від 45 літрів (Henday Accent) до 79,9 літрів (Sorento або Sedona). Популярна у автолюбителів модель Sonata має бак у 65 літрів.
• Об'єм паливного бака УАЗскладає від 56 літрів (наприклад, модель 390 945) до 87 літрів (модель Патріот). УАЗ Буханець має паливний бак, що досягає 56 літрів, а ось популярний УАЗ Хантер має бак, ємність якого становить 78 літрів.
• Об'єм паливного бака Камаза, зрозуміло, перевищує перелічені вище показники, оскільки йдеться про вантажному автомобілі. Орієнтовний діапазон варіюється від 175 літрів (моделі 55102 і 5511) до 500 літрів (модель 65117). Зазвичай моделі вантажівки Камаз мають паливні баки, показники об'єму яких дорівнюють 350 літрів.

Знаючи робочий об'єм паливного бакаМожна приблизно розуміти, скільки часу, і яку відстань автомобіль може проїздити без необхідності знову заправлятися. Чимало залежить від того, яка конфігурація паливного бака, яке паливо застосовується і, нарешті, який тип двигуна.

Максимальний обсяг паливних баківобмежений спеціальною міжнародною угодою, що стосується небезпечних вантажних перевезень. Коли пристрої перевищують за обсягом показники, зазначені в цій угоді, вони автоматично починають розглядатися як небезпечний вантаж (проблеми можуть виникнути при перетині кордону). Причому це вважається небезпечним вантажем, незалежно від того, скільки міститься всередині палива.

У наступній таблиці сумуються дані про ємність паливного бака деяких автомобільних марок:

Форд	50-55 літрів
Toyota	45-88 літрів
KIA	від 55 літрів
ГАЗ	70 літрів
NISSAN	50-106 літрів
ВАЗ	від 39 літрів
Reno	50 літрів
Hyundai	45-79,9 літрів
УАЗ	56-87 літрів
Камаз	175-500 літрів