Ринок мінівенів у Росії не можна назвати дуже розвиненим. Тим не менш, громадяни, які одного разу скуштували принади цього типу транспортного засобу, дуже часто в подальшому зупиняються саме на купівлі мінівену.

Особливо це стосується тих покупців, які часто планують виїзди всією сім'єю хорошими дорогами. При цьому дивляться вони, насамперед, на відносно недорогі моделі, які поєднували б місткість з доступною вартістю. І саме для таких дбайливих господарів компанія Шевроле представила свого часу великий мінівен під гучною назвою Орландо.

Історія моделі

Перші шпигунські фото Сhevrolet Orlando з'явилися в Мережі ще далекого 2007 року. Саме тоді стало зрозумілим, що компанія готує вихід на ринок нового автомобіля сімейного класу.

Чекати на нього покупцям довелося недовго, і через рік на автосалоні в Парижі була представлена ​​концептуальна модель майбутнього мінівена, а його серійна версія побачила світ у 2010 році.

Приблизно в той же час було розпочато збирання новинки на потужностях Калінінградського підприємства Автотор, що дозволило забезпечити прийнятні ціни на новинку в Росії.

Сhevrolet Orlando мало нагадував класичні семимісні мінівени, демонструючи подібність з настільки популярними на ринку кросоверами. Зроблено це було не випадково – відхід від однооб'ємного компонування покликаний був позиціонувати новачка як альтернативу передньопривідним кросоверам.

У технічному плані основою автомобіля лягла платформа від популярного седана гольф-класу Chevrolet Cruze. Подібне «донорство» дозволило значно знизити виробничі витрати і забезпечити мінівену непогану керованість, що не дуже відрізняється від легкового аналога.

Також від «Круза» машині дісталася низка дизайнерських рішень у салоні, проте при цьому архітектура передньої панелі виявилася досить самобутньою та сучасною.

Це слід сказати і про кузовні деталі, які для Orlando є повністю оригінальними. Завдяки цьому він виглядає солідно і по праву здобув високу популярність на російському ринку, причому не тільки як сімейний автомобіль, а й солідний корпоративний автомобіль.

Треба сказати, що початкова ціна Chevrolet Orlando виглядала дуже привабливо і стартувала з позначки 750 тисяч рублів. Кризові явища змусили продавців суттєво скоригувати цінники, проте навіть попри суттєве подорожчання Орландо досі залишається однією з найвигідніших пропозицій у своєму класі, пропонуючи при цьому багатство вибору комплектацій та пристойні характеристики місткості за хороших ходових якостей.

Технічні характеристики Шевроле Орландо

Говорячи про технічні характеристики Сhevrolet Orlando, слід зупинитися на досить великих габаритних розмірах цього автомобіля. Його довжина становить 4470 мм при ширині, що дорівнює 1780 мм і висоті 1650 мм.

При цьому довжина колісної бази мінівену становить значні 2760 мм, завдяки чому забезпечується достатньо місця для сідків всіх рядів крісел (а їх в автомобілі може бути два або три в залежності від комплектації).

Потрібно відзначити, що зовнішній вигляд автомобіля, частково натякає на позашляхові характеристики, які, на перший погляд, повинні перевершувати стандартні легкові моделі.

На жаль, заявлений у технічних характеристиках Шевроле Орландо не перевищує такої для інших легковиків і становить скромні 164 міліметри. Такий дорожній просвіт, безумовно, не дозволяє автомобілю долати серйозне бездоріжжя, проте він цілком достатній для того, щоб машина не чіпляла дном землю по дорозі на дачу.

Відео огляд Сhevrolet Orlando:

Само собою, що повний привід у Chevrolet Orlando також відсутня - машина, так само як і соплатформенний Chevrolet Круз, суто передньопривідна.

Що стосується силових агрегатів, що використовуються на Сhevrolet Orlando, то їх вибір на російському ринку також не дуже великий. Базовим для моделі є 1.8 літровий чотирициліндровий мотор, здатний розвивати потужність 141 кінську силу.

Він може сполучатися як з механічною, так і забезпечує достатній запас тяги за стандартних умов руху. Крім того, для мінівену також доступний дволітровий 163-сильний агрегат.

Треба сказати, що в гамі виробника додатково є дизельний мотор об'ємом два літри і потужністю 130 сил, а також 140-сильний двигун об'ємом 1.4 літра. Втім, якщо дизельні модифікації іноді потрапляють у салони дилерів, то версія з мотором 1.4 для російського ринку недоступна в принципі, хоч і має високу популярність на ринку Європи.

З погляду конструкції підвіски Орландо не пропонує нічого інноваційного і, у випадку із сімейним автомобілем, це певне благо. Спереду на автомобілі встановлені класичні стійки, а ззаду напівзалежна балка.

Така конфігурація забезпечує високу надійність в умовах їзди вітчизняними дорогами, а компактна конструкція задньої підвіски сприяє високій місткості багажного відділення. Само собою, його обсяг максимальний у п'ятимісцевій конфігурації салону, але і семимісні мінівени пропонують достатню кількість вільного простору для розміщення багажу.

Ціни та комплектації в РФ

Говорячи про ціни на Сhevrolet Orlando в Росії, ми вже зазначали, що до кризи вони починалися з позначки 750 тисяч рублів. На жаль, сьогодні ця сума збільшилася майже вдвічі, і найдоступніший Орландо в комплектації LSз мотором в 1.8 літра і механічною коробкою передач п'ятиступінчастою оцінюється дилерами в 1 мільйон 262 тисячі рублів.

За ці гроші ви отримаєте автомобіль у п'ятимісному виконанні, який матиме електроприводи стекол і дзеркал, звичайний кондиціонер і просту мультимедійну систему. Крім того, буде присутня антиблокувальна система гальм і пари.

Відео — порівняння семимісних мінівенів Шевроле Орландо та Опель Зафіра Торер:

Більше «упакована» версія LTкоштує 1313000 рублів і вже включає в себе і ряд приємних функцій типу підігріву крісел. Тут же за доплату можна отримати семимісцеве виконання салону автомобіля.

Флагманська версія LTZдоступна як з 1.8-літровим силовим агрегатом та АКПП, так і дволітровим двигуном. Тут покупець вже отримує «просунутий» мультимедійний комплекс, салон зі шкірозамінника та низку систем активної безпеки, включаючи систему курсової стійкості. Ціна, відповідно, такого мінівену становить 1 мільйон 416 тисяч за версію 1.8, і 1 мільйон 504 тисяч за машину з дволітровим двигуном.

Відгуки власників Шевроле Орландо

Відгуків власників Сhevrolet Orlando в Мережі досить багато через те, що машина давно і успішно продається на російському ринку.

В цілому, мінівен, що купили, відзначають його високу місткість, хорошу плавність ходу і шумоізоляцію, а також той факт, що заявлений в технічних характеристиках Шевроле Орландо дорожній просвіт на практиці не створює суттєвих труднощів завдяки досить енергоємній підвісці автомобіля.

З недоліків в основному відзначається нестабільна якість складання та «капризи» електрики, які нерідко виникають після проїзду глибоких калюж або частої зимової експлуатації на дорогах, які щедро посипаються реагентами.

Відео - тест драйв Шевроле Орландо:

Також поширеним недоліком є ​​низька якість лобового скла, через що воно часто лопається через перепад температур у зимову пору року. До речі, цей недолік зустрічається практично на всіх моделях Chevrolet, пропонованих на російському ринку.

Кузов автомобіля, за відгуками власників, непогано протистоїть корозії, проте заслуга в цьому скоріше оцинковування, а не якість лакофарбового покриття. Останнє не відрізняється високою міцністю, тому на кромці капота і передній частині нерідко з'являються відколи від ударів піску і дрібних каменів. До речі, капот оцинковки не має, і відколи, що виникають, фарби після зими нерідко покриваються рудими плямами іржі.

Тюнінг

Безумовно, мінівен Шевроле Орландо не є основним об'єктом уваги для тюнінгу через своє «сімейне» призначення. Тим не менш, багато власників намагаються самостійно доопрацьовувати деякі технічні характеристики автомобіля, а тюнінгери, само собою, намагаються запропонувати достатню кількість відповідних аксесуарів.

Умовно тюнінг Сhevrolet Orlando можна розділити на дві категорії – доопрацювання з метою покращення заводських характеристик та використання тюнінгових елементів для надання автомобілю більшої індивідуальності.

До першої частини можна з повним правом віднести встановлення додаткового захисту картера, фар, покриття плівкою капота та бамперів з метою їхнього захисту від сколів. На ринку сьогодні представлена ​​велика кількість подібних аксесуарів, і їх виробництвом займаються як сертифіковані виробником фірми, так і сторонні компанії. Часто такі доробки пропонують і дилерські центри.

Треба сказати, що деякі власники Chevrolet Orlando намагаються покращити ходові характеристики автомобіля за рахунок встановлення тюнінгових елементів підвіски, у тому числі амортизаторів. Їхнє виробництво освоїло велику кількість відомих фірм, включаючи Monroe.

Однак слід пам'ятати про те, що втручання в ходову частину поряд з поліпшенням характеристик керованості часто призводить до того, що машина стає набагато жорсткішою на ходу. Те саме стосується й установки низькопрофільних шин, що також часто практикують окремі автовласники.

Що стосується зовнішніх доробок автомобіля, то сьогодні пропонується великий вибір різноманітних накладок на пороги та бампери, молдингів та інших декоративних елементів. Практичної користі від них ніякої немає, але вони дають можливість дещо змінити базовий вигляд транспортного засобу.

Також нерідко серед господарів Шевроле Орландо можна зустріти охочих встановити «муховідбійник» на капот, який, за задумом «тюнінгера», має перешкоджати появі сколів.

На практиці подібна «доробка» має дуже сумнівну цінність через те, що бруд і пісок, потрапляючи в зазор між капотом і «відбійником», часто виявляє абразивну дію і призводить до стирання лакофарбового шару та появи на ньому подряпин.

В цілому, якщо говорити про ринок тюнінгових аксесуарів, його можна представити у вигляді наступної таблиці:

Елементи зовнішнього декору	Салонний тюнінг	Тюнінг вихлопної системи та підвіски	Тюнінг двигуна
Молдінги	Заміна оббивки крісел	Установка спортивних амортизаторів
Пороги	Встановлення компонентів мультимедійної системи	Заміна глушника та резонатора	Дороблення поршневої групи, встановлення одягу шатунів і поршнів
Вітрові обтічники та ін.	Монтаж, камер огляду і т.д.	Монтаж жорсткішої поперечної балки задньої підвіски та стабілізаторів поперечної стійкості	Використання нового блоку керування двигуном

Форуми

У мережі Інтернет представлено чимало тематичних форумів власників Шевроле Орландо. При цьому найбільшим та авторитетним ресурсом з повним правом можна назвати Сhevrolet Orlando клуб (

Orlando – машина майже ексклюзивна, семимісний компактний мінівен – відмінне рішення для великої родини. Яскравий зовнішній вигляд, комфортний салон, потужний економічний двигун та доступна ціна Chevrolet Orlando – причини його високої популярності серед автовласників усього світу.

Огляд нового Шевроле Орландо 2018

Новий шевроле Орландо 2018 - представник другого покоління мінівену, підготовлений в Китаї і очікує старт продажів для місцевого ринку. Чи прийде він до нас і скільки тоді буде коштувати, поки невідомо.

Екстер'єр

Chevrolet Orlando 2018 змінився практично до невпізнання. Він отримав модний сучасний зовнішній вигляд, новий кузов відрізняється яскраво вираженою рельєфною передньою частиною, що надає йому агресивності.

Передня частинамашини займає фірмова решітка радіатора, розділена на дві частини, з емблемою марки посередині. Передні світлодіодні фари стали більш витягнутими та гострими. Повітрозабірники спереду отримали чітку прямокутну форму із закругленими кінцями та стильною смужкою протитуманних вогнів.

Задня частинаавто отримала такі зміни: ходові вогні стали квадратні і розташуйся з боків від багажних дверей, бампер став ще нижче, прямо в ньому видно вихлопні виходи, обрамлені стильною хромованою рамкою.

Шевроле Орландо явно «похорошів» і перетворився із сімейної машини на презентабельний автомобіль.

Компанія-виробник підготувала і спортивну версію мінівену. Вона виділятиметься чорними дисками та червоними елементами обробки на передньому бампері, логотипи марки та дзеркала заднього виду будуть виконані у темних тонах.

Фото «старого» та «нового» Орландо

Габарити

Габарити моделі: колісна базау мінівена 2796 мм,габарити Orlando 4684х1807х1628мм (у попереднього покоління шевроле Орландо розміри трохи інші 4652 x 1836 x 1625 мм).

Кліренс

Кліренс Шевроле Орландо 2018 складає всього 164 мм.

Підкорювати бездоріжжя з таким дорожнім просвітом, звичайно, не будеш, але для спокійної міської їзди його цілком достатньо.

Інтер'єр

Значні зміни відбулися і в інтер'єрі автомобіля. Внутрішнє оздоблення досить просте, але стильне: тканинна оббивка салону з хромованими елементами декору та шкіряним обплетенням рульового колеса в покращеній комплектації. Центральна панель витягнута нагору, на її вершині встановлено мультимедійний центр. Панель приладів виглядає стильно і сучасно: великі бортові прилади і яскраве підсвічування, покращений огляд - все для зручності водія.

У спортивній версії Redline в оформлення додана червона прострочка біля сидінь, керма та дверних панелей. Не забули виробники і про комфорт пасажирів — у машині легко можуть розміститися 7 людей, причому просторо почуватимуться як пасажири другого, так і третього ряду.

Багажник

Багажне відділення - важлива деталь для сімейного автомобіля, в новому Орландо все такий же невеликий, як і в попередній версії, але він зросте до 1520 літрівпід час складання сидінь задніх рядів. Велика довжина багажника дозволить легко розмістити великогабаритний вантаж, наприклад, дорослий велосипед.

Технічні характеристики

Новий Орландо 2018, як і більшість інших іномарок, що продаються для Піднебесної, має лише один тип двигуна. Це 1,3-літровий трициліндровий бензиновий двигунсерії LI 6 з електронною системою керування та турбонаддувом.

Його дані: потужність двигуна - 156 л.с.,максимальна швидкість - 190 км/год.

Новий chevrolet orlando витрати палива виробником поки не заявлений. Коробка передач - шестиступінчаста механічна або автомат у дорожчих комплектаціях.

В опис обладнання оновленого мінівенавходять: незалежна підвіска (як передня, так і задня), рейкове кермо з електричним підсилювачем, дискові гальма у всіх коліс і електро гальмо стоянки. Машина пропонується лише з переднім приводом. Повнопривідний варіант моделі поки що не розглядається виробником до випуску.

Комплектації та ціни

Для Chevrolet Orlando ціна в Китаї буде в районі 110-120 тис. юанів ( 1024000 -1 117 000 рублів) за базову комплектацію.

Шевроле Орландо у Росії

На даний момент у Росії можна купити лише компактвен попереднього покоління (рестайлінгова версія 2013). Його випуск на виробничих потужностях АТ GM Uzbekistanбуло припинено у першому кварталі поточного року.

Ця версія Орландо запам'яталася великою кількістю переваг авто, до яких належать:

• гарна місткість;
• високий рівень безпеки як водія, і всіх пасажирів;
• надійність;
• помірна витрата палива;
• хороше співвідношення якості авто та його вартості.

і рядом недоліків, таких як:

• несучасний дизайн;
• нестача повного приводу;
• бюджетне оздоблення салону;
• невисокі динамічні характеристики;
• слабка шумоізоляція;
• невеликий кліренс;
• відсутність підігрівів керма та лобового скла. ​

​ Якщо ви вирішили стати власником нового компактвена, ознайомтеся з його технічними даними, комплектаціями та вартістю в Росії.

Технічні дані

У chevrolet orlando, що продається на нашому ринку, технічні характеристики більш ніж гідні.

Двигун шевроле Орландо, на вибір, може бути 1,8-літровим бензиновимпотужністю 141 л.с. і дволітровим дизельнимпотужністю 163 л.с.

Шевроле Орландо Технічні характеристики та витрата палива

У chevrolet orlando розмірикузова складають 4652 x 1836 x 1625 мм, кліренс(дорожній просвіт) 140мм, багажне відділення - 89 літрів, а із складеними задніми рядами сидінь цілих 1487 літрів.

Для chevrolet orlando диски та гума, встановлені виробником, можуть бути такими: сталеві колісні диски з 16 радіусом у базовій версії. Як додаткова опція можуть бути встановлені легкосплавні диски 16 і 17 радіусу. Штатно встановлюються шини розміром 215/60 для R16 дисків та 225/50 для R17.

Комплектації та вартість

Офіційний дилер пропонує купити новий автомобіль за ціною від 1082000 рублівза найменшу комплектацію LS 1.8 MT з бензиновим 1,8-літровим двигуном та п'ятиступінчастою механікою. У неї входять центральний замок, кондиціонер, підігрів бічних дзеркал, іммобілайзер, аудіосистема та багато іншого. Комплектація LT 1.8AT з автоматом коштуватиме від 1175000 рублів,а дволітрова дизельна версія у комплектації LTZ 2,0D AT від 1324000 рублів.

Інструкція з експлуатації

Детально ознайомитися з усіма характеристиками автомобіля можна в інструкції з експлуатації, що додається до нього.

Історія Chevrolet Orlando

Дебют Орландо відбувся у 2010 році на Паризькому автосалоні. А в 2011 він був запущений у виробництво на платформі «шевроле круза», зі збільшеною колісною базою, оснащений 1,8-літровим бензиновим двигуном потужністю 141 к.с. У 2012 року машина прийшла на російський ринок.

У 2013 автомобіль вже пережив свій перший рестайлінг — отримав нові корпуси бічних дзеркал із повторювачами та оновлений бампер із потужними протитуманними фарами. На ринок надійшла і дизельна версія автомобіля, з двигуном, об'ємом 2 літри та потужністю 163 к.с. У 2018 автомобіль пережив нове народження

Вперше семимісний Chevrolet Orlando, який є сумішшю компактвена і кросовера, дебютував на мотор-шоу в Парижі в 2010-му році. Через три роки він пережив свій перший і поки що єдиний рестайлінг, внаслідок чого в його екстер'єрі з'явилися деякі зміни. Кардинальних змін у зовнішності «американця» не відбулося, проте він став виглядати краще, ніж раніше. Затриматися на російському ринку це, на жаль, не допомогло, оскільки в 2015-му році на тлі економічної кризи General Motors змушена була прибрати з Росії майже всі моделі Chevrolet і залишити тільки дорогі машини, а серед «прибраних», само собою, опинився Orlando . Знайти цю модель на складах у дилерів Chevrolet ще реально, тому подробиці про неї зайвими не будуть. Про все, що потрібно знати про рестайлінгове Orlando, читайте в нашому огляді!

Дизайн

Кажуть, зовнішність – не головне. Можливо, можливо… Тим, хто з цим твердженням згоден, Orlando зразка 2013-го року напевно припаде до смаку, адже за своєю суттю це дуже практичний автомобіль. А тим, хто спочатку судить по обкладинці, мікс із компактвена та кросовера ризикує не сподобатися, бо сьогодні, коли друге десятиліття 21 століття плавно добігає кінця, він виглядає відверто застарілим. Одним словом, «цегла».

У ході рестайлінгу 2013-го року у моделі змінилися зовнішні дзеркала (в них з'явилися «поворотники») та передній бампер. Крім того, розширилася кольорова гама кузова та змінився малюнок опціональних колісних дисків. На цьому усі зовнішні нововведення закінчуються. З так званих позашляхових атрибутів Orlando має чорні пластикові накладки, які прикривають бампери, арки коліс і пороги дверей. Такі накладки надійно захищають ЛКП кузова від щебеню і піску, що вилітає з-під коліс - наприклад, в тому випадку, якщо доводиться їхати по дачній грунтовці.

Конструкція

В основі автомобіля лежить "легкова" платформа General Motors під назвою Delta II. На базі аналогічної конструкції побудовані Chevrolet Cruze і Opel Astra (на фото), але з них Cruze до Orlando, звичайно, ближче, тому що у нього, на відміну від Astra, задня підвіска теж напівзалежна без механізму Уатта. При цьому відстань між осями коліс у Orlando більша, ніж у Cruze: 2,76 м проти 2,685 м. Передня та задня колії у сімейної п'ятидверки Chevrolet дорівнюють 1584 та 1588 мм, а у Cruze – 1544 та 1558 мм відповідно. Що стосується точок кріплення підвісок, їхньої геометрії, а також амортизаторів і пружин Orlando, то вони, звичайно ж, є оригінальними. Привід у будь-якій комплектації передній.

Адаптація до російських умов

До російських дорожніх реалій автомобіль спеціально не підготовлений. Повного приводу немає в жодній із комплектацій, а кліренс скромний - всього 165 мм, що робить Orlando абсолютно міським варіантом. За запаску, кондиціонер чи клімат-контроль потрібно доплачувати, а з підігрівів доступні лише підігріви бічних дзеркал, крісел 1-го ряду та заднього скла. Гарантія цілком стандартна: два роки без обмеження пробігу або три роки з обмеженням пробігу в 100 тис. кілометрів + 6-річна гарантія від наскрізної корозії. Зате з 2013-го року у Orlando є тяговитий дволітровий турбодизель, а він може похвалитися дуже містким багажником: за умови завантаження до віконної лінії його об'єм становить 852 л., а до лінії даху - цілих 1487 л.

Комфорт

Семимісний салон Orlando (або п'ятимісний з аршинним багажним відсіком) – з «прізвищним» оформленням, яке зустрічається у більшості Chevrolet корейської збірки. На передній панелі – комбінація з темного, світлого та блискучого пластику, а на центральній консолі – глянсовий чорний пластик «під рояльний лак». У нехитрого приладового щитка - фірмове бірюзове підсвічування. Дефлектори повітроводів круглої форми, 3-спицеве ​​кермо, великі клавіші і «крутилки» у системи управління кліматом - все це різні елементи багатьох відомих в Росії Chevrolet. Відразу видно, що у Cruze сімейний Orlando позичив не тільки «візок»... У виконанні зі світлою шкіряною обробкою салон виглядає максимально виграшно і доброзичливо - правда, варто мати на увазі, що після певного часу його «світлість» зблякне і інтер'єр попроситься на перетяжку . Лаяти за це Шевроле не можна, адже така проблема характерна для всіх світлих інтер'єрів.

До сидінь є претензії. По-перше, профіль крісел 1-го ряду, очевидно, створювався з розрахунком на занадто худих водіїв, інакше не виштовхував би всіх, хто більший, трохи вперед в області лопаток. По-друге, біля передніх сидінь недостатньо розвинена бічна підтримка - при різких поворотах зі своїми обов'язками вона справляється не так добре, як хотілося б. По-третє, відкидний підлокітник біля крісла водія надто короткий, через що постійно зісковзує правий лікоть. А найбільше в Chevrolet помилилися з пропискою важеля, що відповідає за регулювання нахилу спинки крісла. Він засунутий настільки далеко, що намацати його ззаду практично неможливо. При всіх своїх ергономічних прорахунках передні сидіння радують широким спектром регулювань, як і рульова колонка, що робить посадку на місці водія більш-менш комфортною, якщо, звичайно, не йдеться про сідоків зростанням під 2 метри. Все-таки простору для ніг високих водіїв тут не більше, ніж у «донорської» чотиридверки Cruze.

У рейтингу безпеки авторитетної європейської організації Euro NCAP Orlando заробив 5 зірок з 5 можливих, набравши 80 балів зі 100. Експерти Euro NCAP оцінили захист водія та дорослого пасажира у 95%, пасажира-дитини – у 79%, пішоходів – у 49%, а електронні помічники отримали 71%. У краш-тесті бокового удару та в тесті з манекеном 18-місячної дитини автомобіль зумів набрати максимум балів, продемонструвавши таким чином справжню надійність. Успішно пройти краш-тести допомогло зовсім не бідне стандартне оснащення, куди входять 6 подушок безпеки, індикатор тиску покришок, антиблокувальна гальмівна (ABS) та антипробуксовочна (TCS) системи, а також системи стабілізації (ESC), аварійного гальмування (BAS) та екстреного. педального вузла (PRS) У списку додаткових опцій Orlando: датчики паркування "по колу", моніторинг сліпих зон, круїз-контроль та камера заднього виду.

Повноцінна медіасистема прикрашатиме центральну консоль лише за доплату. Опціональний мультимедійний комплекс складається з кольорового семидюймового сенсорного екрану, CD/MP3 магнітоли з 6 динаміками, AUX/USB-роз'ємів та Bluetooth для підключення мобільних пристроїв, кнопок керування на кермі, камери заднього виду та навігації. Зображення з камери досить чітке, а звук, графіка та швидкодія системи цілком прийнятні.

Шевроле Орландо Технічні характеристики

Моторна гама Orlando, яка спочатку включала лише бензинові «четвірки» об'ємом 1,8 і 1,4 л. (141 л.с./176 Нм та 140 л.с./200 Нм відповідно), у 2013-му році поповнилася тяговитим дволітровим турбодизелем, представленим у двох варіантах потужності – 130 та 163 л.с. (315 Нм/360 Нм) Кожен із двигунів відповідає екостандарту Euro-5 і поєднується з «механікою», або з коробкою-автоматом. Згідно із заявою виробника, бензинові модифікації споживають від 6,4 до 8 л. палива на 100 км, а дизельні – майже на літр менше.

У 2008 році на Паризькому автосалоні був представлений концепт мінівена Chevrolet Orlando, а в 2010 році там була представлена ​​серійна версія автомобіля. Chevrolet Orlando - п'ятидверний семимісцевий мінівен на платформі седана С-класу Chevrolet Cruze. Габарити Orlando складають 4470 мм довжини, 1780 мм ширини, 1650 мм висоти та 2760 мм колісної бази. Виходить, що мінівен довше за Cruze всього на 12 см, а дорожній просвіт у цих машин і зовсім однаковий. Модель відрізняють такі риси, як зручність, універсальність, чудовий дизайн та безпека. Примітно, що для компанії Chevrolet це перший мінівен, орієнтований на Європу, а не на північноамериканський ринок.

Автомобіль має цікавий і запам'ятовуючий дизайн. При цьому однозначно впізнаваний як представник сімейства Chevrolet завдяки роздільним ґратам радіатора з фірмовою емблемою по центру. Передня частина автомобіля по-американськи брутальна. Перше, що впадає у вічі, це високо розташована оптика головного світла і бампер значних розмірів з явно вираженим повітрозабірником. Колісні арки, що виступають (вміщують 16-18 дюймові колеса) і висока бічна віконна лінія створюють враження масивності та захищеності для пасажирів. Вид задньої частини кузова дизайнери максимально наблизили форму куба. Загалом ніяких надмірностей: вертикальні задні двері, суворі ліхтарі. Унікальною відмінністю Orlando є задній протитуманний ліхтар, встановлений в центрі бампера. Словом, екстер'єр вийшов досить самобутнім та енергійним.

Семимісцевий салон може запропонувати необмежені можливості, які часом необхідні для перевезення пасажирів і вантажу, найприємніше, що існує 30 комбінацій, як можна встановити сидіння. Три ряди сидінь скомпоновані за принципом розташування місць у театральному залі, тобто кожен наступний ряд — із підвищенням. Крім того, бічні сидіння другого ряду можуть не лише складатися, а й відкидатися вперед, звільняючи зручний прохід до сидінь третього ряду. Місця для пасажирів оточені великою кількістю зручних ніш та ємностей для зберігання різноманітних дрібниць. Orlando має безліч речових відсіків різного розміру, форми та розташування. До них відносяться: два великі підсклянники у центральній консолі, тримач для монет, кишені для пляшок у дверях. Незвичайний «секретний» відсік, захований за панель аудіосистеми, є найцікавішим рішенням дизайнерів. Щоб відкрити його, достатньо підняти панель аудіосистеми. У цьому відсіку цілком поміститься гаманець чи сонцезахисні окуляри. Всередині цього відсіку може бути стандартний роз'єм або USB-порт. Це залежить від комплектації.

Як опція передбачена панорамний дах для додаткового освітлення салону. При необхідності внутрішній простір трансформується у велике багажне відділення з рівною підлогою. Об'єм корисного простору при складених сидіннях другого і третього ряду досягає 1487 літрів (852 літрів до лінії вікон).

Зручно організована приладова консоль нагадує обриси витягнутого подвійного кокпіту, доповнена приємним блакитним підсвічуванням та такими корисними деталями, як порти для MP3 та iPod. Прилади знаходяться в поглибленнях і за рахунок козирків створюють суворе і спортивне враження, а дизайн встановленого на панелі управління важеля коробки передач вдало поєднується з видом центральної та підлогової консолей. Orlando отримав багатофункціональне рульове колесо з V-подібними спицями та кнопками управління акустичною та розважальною системами.

Під капотом Orlando може бути один із трьох двигунів. Бензиновий варіант об'ємом 1,8 літра, потужність 141 л. Автомобіль оснащений цим двигуном може розвинути швидкість до 185 км/год. Дизельних варіантів два: 2-літровий потужністю 131 л.с. та 2-літровий потужністю 163 л.с. Для моторів передбачені дві коробки передач - механічна п'ятиступінчаста та автоматична шестиступінчаста, що має можливість ручного перемикання.

Orlando оснащений передньою підвіскою типу МакФерсон та задньою напівнезалежною підвіскою з комбінованою поперечною балкою. Завдяки використанню в передній підвісці гідравлічних опор забезпечується високий рівень контролю над поведінкою автомобіля та ізоляція пасажирів від вібрацій на будь-яких дорогах.

Покупцям надається на вибір три варіанти комплектації (Base, LS та LT). Базова версія Chevrolet Orlando буде мати механічну коробку передач, чотирма подушками безпеки, CDMP3-аудіосистемою, підігрівом сидінь (лише передніх) і електропакетом для бічних дзеркал.

Характеристики безпеки на найвищому рівні. Шість подушок безпеки (2 передні, 2 бічні та 2 віконні «шторки») забезпечують надійний захист пасажирів. Високоміцна сталь, яка використана при виготовленні більшої частини силової структури кузова, утворює навколо пасажирів свого роду «захисне кільце», яке мінімізує деформацію салону при бічних та фронтальних зіткненнях, а також у разі удару ззаду. Orlando також оснащений системою, яка дозволяє автоматично розблокувати замки дверей у разі аварії.