Гальмівні колодки забезпечують безпечну їзду автомобілем. Деталі розташовані на диску (барабан). У процесі гальмування на колодки передається тиск, який чиниться на педаль. Запчастини притискаються до барабана. Обертання коліс припиняється.

Які гальмівні колодки бувають?

Існують задні та передні гальмівні колодки.

Зношування гальмівних колодок залежить від декількох факторів:

• Стиль водіння;
• погодні умови;
• Стан дорожнього покриття;
• Якість колодок.

Як замінити задні гальмівні колодки?

Задні гальмівні колодки потребують регулярної заміни. Про зношування деталі свідчить неприємний свист і скрегіт, що виникає при зупинці машини. Рекомендується змінювати колодки через 30-40 тисяч кілометрів пробігу в залежності від умов експлуатації.

Заміна передніх гальмівних колодок

Найкраще купити оригінальні запчастини. В обов'язковому порядку змінюють гальмівні колодки відразу на обох колесах однієї осі. В іншому випадку через нерівномірне зношування знизиться керованість автомобіля. Після встановлення деталей на барабан перші кілька сотень кілометрів слід уникати різкого гальмування.

Щоб замінити гальмівні колодки, необхідно зняти колеса з автомобіля. Потім із супорта вибивають штифти та звільняють пружини. Знімають внутрішні та зовнішні колодки. Ретельно очищають від бруду та пилу напрямні та барабан. Встановлюють нові колодки. Перевіряють рівень гальмівної рідини. Алгоритм заміни може відрізнятися залежно від моделі автомобіля.

Як замінити передні гальмівні колодки?

Передні гальмівні колодки зношуються вдвічі швидше за задні. Щоб виконати заміну деталей, спочатку потрібно зняти колеса. Потім необхідно відігнути краї стопорної пластини, що запобігає розкручуванням болтів. Далі розгвинчують з'єднання. Піднімають супорт і дістають колодки з направляючої. Перед установкою деталей переміщають поршень якнайдалі всередину циліндра. Схема заміни гальмівних колодок практично аналогічна всім марок автомобілів, проте можуть бути невеликі відмінності.

При надмірному зношуванні зняття деталей може стати серйозною проблемою. Потрібні інструменти та обладнання для демонтажу. Якісну та швидку заміну гальмівних колодок здатні виконати лише фахівці. Рекомендуємо вам скористатися послугами сервісного центру, у якого завжди є оригінальні автозапчастини chevrolet, mazda, toyota або інших автомобільних марок, за якими вони спеціалізуються. Фахівці сервіс-центру швидко та якісно замінять зношені гальмівні колодки будь-якого типу у найкоротші терміни.

Редакція сайт бажає своїм читачам рівних доріг та вчасно міняти гальмівні колодки на своєму автомобілі – безпека понад усе.
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен

Поміняти самостійно передні гальмівні колодки може будь-який автовласник у гаражі чи польових умовах. Ця покрокова інструкція допоможе поміняти гальмівні накладки правильно та без помилок. Навіть той, хто вперше вирішив своїми руками махнути колодками, буде здивований, наскільки це проста та швидка процедура.

Якщо обслуговуєш машину самостійно, то в результаті отримуєш задоволення і, звичайно, економію грошей.

Як часто потрібно перевіряти товщину гальмівних колодок та рівень гальмівної рідини? Відповідь очевидна – регулярно. Якщо накладки стерлися тонше двох мм, то в жодному разі не відкладайте заміну - це може призвести до заклинювання супорта і дорогого ремонту.

Майте на увазі – швидше зношуються передні колодки. На дискових гальмах перевірити товщину гальмівної накладки дуже просто візуально, тому не забувайте робити це частіше.

Які інструменти потрібні для заміни гальмівних колодок своїми руками?

Як бачите, набір інструментів знадобиться мінімальний.

Увага! Перш ніж приступити до заміни гальмівних колодок - переконайтеся, що нові колодки підходять вашому автомобілю, тобто перевірте, що купили правильні колодки.

Крок 1. Відкриваємо доступ до гальмівного механізму.

Автомобіль встановити на твердій рівній поверхні, під колеса встановити упори, щоб він випадково не покотився. Це можуть бути як спеціальні «черевики», так і звичайні цеглини або бруски.

Перш ніж піднімати автомобіль домкратом, зриваємо колісні болти. Потім піднімаємо необхідну сторону домкратом, повністю викручуємо болти та знімаємо колесо. Тепер доступ до супорту відкрито.

Крок 2. Знімаємо старі колодки.

Супорт одягається на гальмівний диск як затискач, і його завдання – стискати колодками гальмівний диск за допомогою гідравлічного тиску. У такий спосіб і відбувається гальмування.

Супорти зазвичай бувають цільною або двокомпонентною конструкцією, кріпляться двома або чотирма болтами з внутрішньої сторони колеса до скоб супорта.

Побризкайте на болти супорта WD-40, щоб полегшити їхнє відкручування. дайте мастилу попрацювати хвилин 5-10, потім можна відкрутити напрямні супорта.

Якщо є скоби, що фіксують, то потрібно витягти їх за допомогою маленької викрутки. На багатьох автомобілях є датчики зносу колодоктому акуратно від'єднуємо роз'єми.

Перевірте тиск супорту. Беремо велику викрутку і віджимаємо трохи колодки, задушуючи циліндр. Таким чином, старі колодки буде легко витягувати.

Супорт автомобіля у стані спокою повинен трохи рухатися вперед-назад. Якщо ні, супорт знаходиться під тиском, і при знятті болтів він може відлетіти. Перевірте, чи є якісь прокладки або робочі шайби, встановлені між болтами кріплення супорта і монтажною поверхнею. Якщо є, то зніміть та огляньте їх, при необхідності замініть на нові.

Напрямні болти гальмівного супорта

У багатьох автомобілях використовується ковзний супорт з двох частин, для якого потрібно зняти тільки дві напрямні головки 12-14 мм. Вам не потрібно буде знімати весь супорт.

Заміна передніх гальмівних колодок своїми руками

Тепер супорт знімаємо або відводимо убік, якщо відкручували напрямні лише з одного боку.

Обережно підвісьте супорт на дріт або мотузку до колеса або пружини стійки амортизатора.

Заміна передніх гальмівних колодок своїми руками

Увага!Супорт все ще буде приєднаний до гальмівної магістралі, тому закріпіть його так, щоб він не перетискав і не відтягував гальмівний шланг.

Витягуємо гальмівні колодки зі скоб. Посадкові місця колодок зачищаємо металевою щіткою або викруткою.

Заміна передніх гальмівних колодок своїми руками

Обов'язково перевіряємо напрямні болти - пильовики повинні бути цілими, а самі напрямні легко і плавно ходити в пазах.

Увага!При кожній заміні гальмівних накладок направляючі супорти необхідно очистити і змастити. Ця процедура не забере багато часу, але продовжить службу та підвищить надійність роботи гальм.

Для змащування напрямних використовуйте спеціальне високотемпературне мастило. Літол, по-старому, застосовувати не потрібно. У деяких виробників колодок можна зустріти таке мастило в комплекті з новими колодками.

Крок 3. Встановлення нових гальмівних колодок.

Усі підготовчі операції виконані – приступаємо до збирання.

Насамперед необхідно втиснути гальмівний циліндр повністю. Стиснути циліндр супорта потрібно поршня гальмівного супорта. Змінюючи гальмівні колодки своїми руками, а якщо ще в польових умовах, для стиснення поршня супорта можна використовувати балонний ключ, струбцину. Можна також зробити спецінструмент своїми руками, використовуючи для цього великий болт і стару колодку. Варіантів маса, головне – зважте на принцип дії оригінального інструменту і використовуйте кмітливість.

як утиснути поршень гальмівного супорта без спеціального інструменту в польових умовах

Увага!Деякі аналоги колодок можуть незначно відрізнятися формою. Наприклад, вушка колодок можуть виявитися довшими за посадочні місця в гальмівних скобах, і деталь не встає в пази. В цьому випадку не варто панікувати, а перевірте: чи відповідає форма та конструкція колодки за іншими параметрами.
Так, відповідає - сточуємо зайві виступи до розміру старої колодки.
Ні, Не відповідає - є значні відмінності - необхідно підібрати інші колодки. Не намагайтеся з неправильних колодок зробити правильні, тому гальма можуть заклинити або погано працювати.

Вставляємо нові колодки та надягаємо супорт. Різьблення для профілактики від корозії обробляємо мідним мастилом.

Change The Brake Pads in Your Car Step 9 Version 6.360p

Збираємо супорт, як розбирали, одягаємо колесо.

Важливо!Перш ніж вирушати у поїздку – після заміни колодок потрібно гальма. Натисніть на педаль до упору. Рушайте і загальмуйте. І так повторіть пару-трійку разів. Все гаразд? Повторіть гальмування на швидкості більше. Переконайтеся, що немає скреготу, та іншого дискомфорту.

Чому можуть заклинити гальма?

1. Зношений або забруднений поршень гальмівного супорта. Необхідно стежити за станом дзеркала поршня та цілісністю пильовиків та манжет.
2. Перекіс гальмівної колодки. Перевіряйте правильність установки та відповідність деталі.
3. Зношування, забруднення, корозія направляючих супорта. змащуйте і змінюйте пильовики або самі напрямні.

Перед тим, як перейти до процесу заміни гальмівних колодок, варто уточнити принцип роботи гальмівної системи. Справа в тому, що натискаючи на педаль гальма, в автомобілі відбувається відразу кілька дій, кінцевим підсумком яких стає зупинка автомобіля. На даний момент, усі легкові автомобілі оснащуються гідравлічними гальмами із системою вакуумного підсилення – це допомагає знизити зусилля при натисканні на педаль гальма для ефективної зупинки транспортного засобу.

Натискаючи на педаль, Ви давите на циліндри гальмівних супортів за допомогою спеціальної рідини (гальмівної рідини). При цьому ступінь тиску збільшується за допомогою спеціального вакуумного підсилювача, а циліндри гальмівних супортів притискають спеціальні термостійкі колодки з підвищеним коефіцієнтом тертя до сталевих гальмівних дисків або барабанів, які безпосередньо з'єднані з колесами. Саме це і змушує автомобіль зупинитись.

Коли необхідно міняти гальмівні колодки

Насамперед, варто пам'ятати, що будь-який автомобіль вимагає періодичної заміни гальмівних колодок, незалежно від дорожнечі моделі, а ось сама періодичність заміни може значно відрізнятися від моделі автомобіля і якості самих колодок з гальмівним диском. Як правило, цей інтервал становить від 20 000 до 60 000 км. Пам'ятайте, що експлуатація автомобіля із зношеними гальмівними колодками – це потенційно аварійна ситуація. Адже ефективність гальм зменшується, а гальмівний шлях збільшується.

Варто відзначити, що більшість сучасних автомобілів та гальмівних колодок дозволяють швидко зрозуміти, що термін служби вже добігає кінця. Почнемо з гальмівних колодок: більшість сучасних виробників встановлюють у самі колодки невеликий шматочок металу на певній глибині, і коли знос підходить до критичної позначки, колодки починають сильно «скрипіти» при натисканні на педаль. Також є моделі автомобілів з індикатором зношеності колодок. Принцип роботи приблизно такий же, але використовується не звук, а електричний контакт. Коли елемент торкається гальмівного диска, на панелі приладів світиться запобіжний індикатор.

Також варто знати, що зносу схильні не тільки колодки, але і гальмівні диски. Їх термін служби може бути від двох замін колодок до невизначеного часу, все залежить від якості матеріалів та умов експлуатації. Проте, налагодити за цим варто неодмінно. При зносі гальмівного диска погіршується ефективність гальм.

Крім цього, при проведенні самостійної заміни, необхідно звернути увагу на всі гальмівні шланги, шукаючи будь-які натяки на можливий витік. Справа в тому, що навіть найслабша течія гальмівної рідини може призвести до неприємних наслідків за участю вашого автомобіля в ДТП.

Як підготуватись до заміни гальмівних колодок

Перед тим, як розпочати заміну гальмівних колодок, необхідно дотриматися всіх правил техніки безпеки. Зрозуміло, багато хто змінює колодки практично без страховки, але достатньо одного випадку, щоб покалічитися. Тому, перед заміною колодок, необхідно поставити упори під кілька коліс, для того, щоб автомобіль не покотився в разі чого. Домкрат необхідно встановлювати на рівну і тверду поверхню, щоб унеможливити падіння автомобіля, коли ви будите міняти колодки.

Перед тим, як піднімати автомобіль на домкраті, необхідно «зірвати» колісні болти, але не відкручувати їх до кінця. Після цього кузов піддомкрачується з боку колеса, на якому відбувається заміна колодок, а після цього болти відкручуються і знімається саме колесо.

Після цих нехитрих процедур одне колесо доступне для проведення ремонтних робіт. Заміна колодок на кожному наступному колесі проходить за такою ж схемою.

Наступним етапом стане сам процес заміни старих колодок на нові.

Зняття старих гальмівних колодок

Після того, як усі процедури з підготовки автомобіля завершені, можна переходити безпосередньо до вилучення старих колодок. Для цього потрібно відкрутити один або кілька болтів, які утримують сам гальмівний супорт. Після того, як супорт буде звільнено від болтів, його необхідно підняти над гальмівним диском.

Зверніть увагу, що гальмівні шланги залишаються приєднаними до супорту, і відкручувати їх не потрібно. Єдине, використовуйте тяганину або інші підручні засоби, але не дозволяйте гальмівному супорту повиснути на шлангу. Інакше це може пошкодити сам шланг або з'єднання, і утворюється теч гальмівної рідини, яку складно буде помітити після встановлення нових колодок.

Після того, як гальмівний супорт надійно підвішений, а гальмівні шланги вільно висять і їм не загрожує пошкодження, можна звернути увагу на стан гальмівного диска. По-перше, він має бути відносно гладким, без великих подряпин і борозен. Не зайвим буде пошукати інформацію про стандартну товщину дисків і рекомендації про мінімальну товщину до заміни. Перевіривши, Ви зможете визначити, чи варто міняти гальмівний диск, чи він ще послужить.

Після того, як гальмівний супорт було знято, з'явився доступ до старих гальмівних колодок, і вже на око можна визначити ступінь їхнього зносу. Якщо товщина старих колодок досягла третини від нових - це вже є ознакою необхідності термінової заміни. Не варто експлуатувати їх до повного стирання, інакше, накладка може відлетіти від металевої основи, і її або основа заклинить між скобою супорта в невідповідний момент.

Як встановити нові гальмівні колодки

Тепер спокійно можна приступати до встановлення нових гальмівних колодок, але перед монтажем доведеться вручну прибрати циліндр супорта, який не дасть вставити нові ширші колодки.

Перед тим як намагатися задавити поршень супорта до упору, бажано зняти кришку розширювального бачка гальмівної рідини. В іншому випадку Вам доведеться докладати більше зусиль для повернення поршня на місце. Для простого та ефективного стиснення поршня, можна скористатися з-подібною струбциною. З її допомогою, акуратно стискаючи супорт і поршень, вдасться зробити цю операцію без особливих зусиль і без ризику пошкодити пильовик або гальмівний шланг.

Після того, як поршень повернувся на своє місце, залишається щонайменше - зібрати все у зворотній послідовності. Для цього встановіть нові колодки на місце старих, і надягніть зверху супорт. Слідкуйте за тим, щоб гальмівний шланг не перекрутився, а кришку бачка гальмівної рідини необхідно повернути назад. Чим більше він залишається відкритим, тим більше може потрапити до нього бруду.

Встановивши супорт на місце, не забудьте повернути всі болти на своє місце. Забутий болт може призвести до серйозної ДТП на великій швидкості. Далі залишається найпростіша частина всієї роботи - повернути колесо на своє законне місце, затягнути всі болти і повторити цю процедуру на інших колесах.

Пам'ятайте, після заміни нових колодок необхідно кілька разів натиснути на педаль гальма. Справа в тому, що ми задавили поршень гальмівного супорта до упору, і на перших кількох натисканнях він не передає зусиль на колодки. Якщо забути про цей факт, можна залишитися без гальм.

Крім цього, варто враховувати, що перші кілька сотень кілометрів нові колодки нещільно прилягають до гальмівного диска, через нерівності на самому диску. І поки колодки не «притруться» (не набудуть форми гальмівного диска), автомобіль гальмуватиме в кілька разів гірше. Тому, потрібна особлива увага на дорозі, на жаль, цього не позбутися іншим шляхом.

Висновок

Насправді, заміна гальмівних колодок, особливо на дискових гальмах - це проста і рутинна робота, яку можна виконати за 20 хвилин на обох колесах за наявності невеликого досвіду, але вперше, може здатися дещо складніше. Тому, якщо у вас немає ні часу ні бажання самому займатися цим, то можна звернутися на будь-яку станцію технічного обслуговування поряд з Вами, або знайти таку в інтернеті, зараз багато сервісних станцій мають власні сайти. Наприклад, СТО розташоване в Санкт-Петербурзі - http://autoport.spb.ru/.

В умовах міського руху гальмівні колодки автомобілів працюють у екстремальному режимі. А якщо власник ще й водить агресивно, то можна не дивуватись, чому колодки так часто доводиться міняти. Особливо передні. Самостійна заміна передніх гальмівних колодок – тема цього майстер-класу.

1 Чому передні колодки ремонтують частіше?

Спробуйте якось порахувати скільки разів ви натиснете на педаль газу, поки доїдете від дому до роботи – ви будете здивовані. Особливо страждають гальма у любителів швидкої їзди і особливо швидко зношуються передні колодки - по-перше, вони спрацьовують швидше, ніж задні, по-друге, при гальмуванні вага автомобіля тисне на колеса і гальмівні диски.

Навряд чи потрібно говорити, що гальмівні колодки повинні бути якісними та економити при їх виборі не варто – якісні запчастини у складній ситуації можуть урятувати вам життя. А любителям екстремальної їзди на ступінь зношеності колодок варто звертати особливу увагу та змінювати їх значно частіше, ніж рекомендують виробники.

2 Період заміни передніх гальмівних колодок

Жоден виробник не вкаже вам точно кількість кілометрів, яку витримає та чи інша модель гальмівних колодок, тому не варто купувати думати, що вам їх вистачить на вказаний кілометраж. На упаковці наведено дуже середні показники. Для кожної марки автомобіля є свій рекомендований період заміни колодок. Більшість сучасних автомобілів підвищеної комфортності мають датчики на гальмівних дисках. Саме вони виводять інформацію на бортовий комп'ютер автомобіля та повідомляють про знос гальмівних колодок.

Дуже важливо дотримуватися допустимої товщини зносу колодок і не допускати перевищення цього значення, тому що при подальшій експлуатації зношуватимуться гальмівні диски, які коштують набагато дорожче, ніж повна заміна передніх гальмівних колодок. У середньому при інтенсивній їзді якісні колодки виходять з ладу після року експлуатації. Власникам автомобілів, які рідко використовують свій транспортний засіб, гальмівних колодок може вистачити і кілька років.

Дуже рідко передні гальмівні колодки зношуються нерівномірно. Залежить це від правильного прокачування гальм після заміни колодок, а також від ходової частини автомобіля. При заміні передніх колодок дуже важливо правильно робити прокачування гальм автомобіля, а також стежити за кількістю гальмівної рідини, про що йтиметься далі.

3 Заміна гальмівних колодок своїми руками

Принцип заміни передніх гальмівних колодок для всіх марок та моделей автомобілів практично однаковий і відрізняється лише видом механізму гальм. Заміну передніх гальмівних колодок потрібно проводити на двох колесах, навіть якщо одна сторона зношена не так сильно. Для заміни передніх колодок найкраще використовувати оглядову яму.

Крок 1. Підготовчий етап

Автомобіль виставляємо центром естакади, щоб до боків коліс можна було підійти вільно. Далі потрібно поставити автомобіль на ручник і під задні колеса щось підкласти. Після цього віджати болти на колесі з того боку, де будемо робити заміну, і підняти автомобіль на домкрат, щоб колесо вільно крутилося. Після відкручування болтів повністю зніміть колесо.

Крок 2. Зняття гальмівних колодок

Найважчим на цьому етапі є віджимання гальмівного поршня, тому можуть знадобитися додаткові зусилля.

Крок 3. Супорт

Далі приступаємо до розбирання супорта. Для цього потрібно відкрутити нижній болт його кріплення та зняти верхній фіксатор колодки. Верхній болт супорта не потрібно відкручувати, тому що він виконує лише роль кріплення. Після цього супорт автомобіля слід підняти у верхнє положення, як на відео, якщо знадобиться, скористайтесь монтуванням. Далі можна спокійно дістати старі гальмівні колодки.

Виймаємо колодки

Крок 4. Встановлення колодок

Перед зворотним складанням механізму гальм проведіть чистку супорта і змастіть його елементи, гальмівні колодки змащувати не потрібно. Далі по черговості встановіть колодки в механізм супорта та зафіксуйте їх новими кліпсами, що йдуть у комплекті.

Крок 5. Зворотне складання

Після цього потрібно верхню частину супорта повернути в початкове положення та закрутити нижній болт кріплення (без особливих зусиль). Після заміни гальмівних колодок кілька разів натисніть на педаль гальма в автомобілі, далі прокрутіть руками гальмівний диск автомобіля і переконайтеся, чи не сильно труть колодки. Якщо виникає сильне тертя, відпустіть трохи нижній болт кріплення супорта.

Для зручності виконання робіт при заміні колодок з лівого боку поверніть кермо в ліву сторону, праворуч навпаки. Тепер можете приступати до зворотного збирання колеса і переходити до заміни колодок з іншого боку автомобіля.

На початковому етапі після заміни передніх гальмівних колодок може виникати невеликий неприємний звук. Він виникає, якщо колодки недостатньо якісні та проходить після того, як вони притираються.

Перед заміною передніх гальмівних колодок обов'язково проведіть повну діагностику інших гальмівних механізмів. Необхідно переконатися, чи достатньо затиснуті та зафіксовані кліпсами гальмівні шланги. На гальмівному диску не повинно бути механічних пошкоджень. Також можна виміряти його товщину, для цього знадобиться штангенциркуль. Товщина диска з усіх боків має бути однаковою, як на відео.

Гальмівні колодки є надзвичайно важливим елементом гальмівної системи автомобіля, від їх справності багато в чому залежить безпека як автомобіля, так і учасників дорожнього руху. Тому потрібно постійно стежити за станом гальмівних колодок та своєчасно проводити їх заміну. Ця операція не дуже складна, тому її легко провести самостійно за наявності всіх необхідних інструментів, не звертаючись у СТО. Як приклад, розглянемо процес заміни колодок на ВАЗ 2110.

Коли треба міняти колодки

Гальмівні колодки автомобіля ВАЗ 2110, якщо не заглиблюватися в їхню конструкцію, складаються з фрикційної накладки та особливого каркасу. Фрикційні накладки здійснюють гальмування і саме по матеріалу, з якого вони виготовлені, і розрізняють ці накладки. В основі цього матеріалу (для фрикційної накладки) використовується особливий армуючий компонент, який визначає такі параметри конструкції, як міцність, стабільність, термостійкість і надійність гальмівних якостей системи.

Нові гальмівні колодки для ВАЗ 2110

Як і будь-яка деталь, гальмівні колодки ВАЗ 2110 мають свій термін служби, який становить зазвичай 30000-50000 км пробігу автомобіля або досягнення товщини фрикційних накладок в 1,5 мм. (тобто практично сточуються «в нуль», але при цьому найчастіше при гальмуванні з-під коліс виникають пронизливі неприємні звуки). При товщині гальмівних накладок менше 15 мм. виникає надлишковий хід поршнів гальмівного циліндра, що призводить до його протікання.

Також гальмівні колодки слід замінити, якщо:

• фрикційні накладки покриті олійною субстанцією (замаслилися);
• виявлено рухливість накладок на основі;
• на поверхні фрикційних накладок з'явилися глибокі відколи, борозни чи тріщини.

Також необхідно стежити за зношуванням гальмівних дисків, які слід замінювати при досягненні ними товщини 17,8 мм. (Для вентильованих дисків) або 10,8 мм. (для невентильованих).

Які вибрати для заміни

Від якості гальмівних колодок також залежить якість гальмування і комфорт при уповільненні автомобіля (відсутність свисту, скрегота). Також необхідно врахувати при виборі розхідника таке:

• Неякісний матеріал колодок може стати основною причиною скрипу, а також прискореного виходу з ладу колодок;
• Купуючи вибирайте передні гальмівні колодки з каталожним номером виробника 21100-3501080-00;
• Однакові гальмівні колодки можуть поводитися по-різному з різними гальмівними дисками, що суттєво ускладнює вибір;
• Щоб зробити правильний вибір при покупці гальмівних колодок, необхідно ознайомитися з відгуками в журналах про автомобілі, безпосередньо у місцях продажу, серед знайомих.

Останнім часом для ВАЗ 2110 користуються великою популярністю гальмівні диски Ferodo, ATE, Allied Nippon та Lucas.

Як зняти

Для цієї операції необхідно приготувати ключ №17, ключ №13 та пасатижі. Попередньо піддомкрачуємо, знімаємо колесо, як при його заміні, та готуємо комплект нових гальмівних колодок, призначених для ВАЗ 2110. Далі:

1. За допомогою пасатижів відгинаємо край стопорної пластини у нижнього болта на колісному циліндрі.

   

   За допомогою пасатижів відгинаємо край стопорної пластини

2. Беремо ключ №13 і відвертаємо цей нижній болт, але при цьому ріжковим ключем №17 дотримуємо напрямний палець.

   

   Беремо ключ №13 і відвертаємо нижній болт

3. Витягуємо нижній болт та пластину.

   

   Витягуємо нижній болт та пластину

4. Піддаємо суппорт і циліндр викруткою, піднімаємо їх вгору.

   

   Одягаємо супорт і циліндр викруткою, піднімаємо їх вгору

5. Виймаємо гальмівні колодки з їхньої напрямної.

   

   Виймаємо гальмівні колодки з їхньої напрямної

Як поміняти передні колодки

1. Для встановлення нових гальмівних колодок необхідно виконати перелічені вище операції у зворотній послідовності. Однак необхідно не забути зачистити від бруду посадкові місця, встановити внутрішню колодку, а перевести скобу в робоче положення. Потім зсуваємо скобу викруткою, спираючи її на гальмівний диск і утоплюючи поршень викруткою, яка при цьому вставлена ​​через отвір для супорта.

   

   За допомогою газового ключа вдавлюємо поршень усередину гальмівного циліндра

2. Якщо нові передні колодки мають датчик зносу, то необхідно його підключити. Ми обрізаємо провід, що відповідає за зношування колодки.

   

   Обрізаємо провід, що відповідає за зношування колодки

3. Відключаємо роз'єм гальмівної колодки.

   

   Відключаємо роз'єм гальмівної колодки

4. Виймаємо залишок дроту.

   

   Виймаємо залишок дроту

5. Підключаємо нову колодку із новим роз'ємом.

   

   Підключаємо нову колодку з новим роз'ємом

6. Після зміни гальмівних колодок прокачуємо гальма – кілька разів натискаємо на педаль гальма. Це робиться для того, щоб поршні зайняли своє становище. Тепер перевіряємо рівень гальмівної рідини під капотом. Якщо він мінімальний, доливаємо гальмівну рідину. До речі, будьте обережні, вона дуже токсична і може роз'їдати гумові шланги та навіть лакофарбове покриття!

   

   Бачок з гальмівною рідиною на ВАЗ 2110

Буває, що поршень гальмівного диска не повертається у вихідне положення. У цьому випадку слід відкрутити штуцер для прокачування гальм, що полегшить повернення поршня. Якщо це не допомогло, то знімаємо весь гальмівний механізм даного колеса для вичавки поршня в тисах і заміни ущільнень. Дуже важливо, щоб при виконанні цих робіт не били по поршні, так як це може призвести до його перекосу та появи подряпин на дзеркалі циліндра.

Відео-інструкція

Як поміняти задні колодки

1. Для заміни задніх гальмівних колодок ставимо автомобіль на підйомник, оглядову яму або просто на рівний майданчик, знімаємо колесо і опускаємо ручне гальмо стоянки.
   Далі беремо ключ №12 і відвертаємо два напрямні штифти. Можливо, замість ключа №12 доведеться скористатися семимиліметровим шестигранником.

   

   Ключем №12 відкручуємо штифти

2. Наносимо удари молотком по гальмівному барабану, рівномірно його провертаючи. Краще завдавати ударів не безпосередньо по барабану, а через дерев'яний брусок чи інший твердий предмет.

   

   Стукаючим молотком по гальмівному барабану

   

   Постукуємо по гальмівному барабану через підкладку

3. За допомогою викрутки від'єднуємо кінець верхньої стяжної пружини від гальмівної колодки.

   

   Подіваємо викруткою і від'єднуємо стяжну пружину від колодки

4. Витягаємо пружину.

   

   Виймаємо стяжну пружину

5. Подіваємо викруткою напрямну пружину і від'єднуємо від колодки.

   

   Подіваємо викруткою напрямну пружину

6. Від'єднуємо внизу стяжну пружину та знімаємо колодку.

   

   Знімаємо нижню натяжну пружину

   

   Знімаємо гальмівну колодку, від'єднавши стяжну пружину.

7. Знімаємо розтискну планку.

   

   Підготовка до встановлення задніх гальмівних колодок

8. Витягуємо важіль приводу гальмівних колодок із кінцевика троса.

   

   Етап установки задніх гальмівних колодок

9. Замінюємо напрямну пружину колодки, після вилучення її з отвору щитка гальмівного механізму. Розклепуємо вісь важеля ручного приводу гальмівних колодок. Витягуємо вісь, а важіль переставляємо на нову гальмівну колодку. Заклепуємо вісь. Далі проводимо складання у зворотному порядку.

   

   Замінюємо напрямну пружину колодки, після вилучення її з отвору щитка гальмівного механізму

Відео: Заміна задніх гальмівних колодок

Рекомендується при вже знятому колесі провести огляд інших частин гальмівної системи, а також підвіски. Гальмівні шланги мають бути цілими, абсолютно без тріщин. Гальмівні колодки потрібно міняти тільки комплектом (парами), інакше автомобіль при гальмуванні буде вести убік.