Хороші мотористоять у пральних машинахнавіть коли остання виходить з ладу і викидається - двигуни залишають і пізніше використовують у господарстві (наприклад для міні-верстата). Тут буде розглянуто типовий двигунвід пральної машиниавтомат (нового та старого типу) і схема його окремого підключення до 220 В. Але спочатку дозвольте викласти трохи нудної теорії, яку можна і пропустити перейшовши до другої, практичної частини статті.

Теорія роботи електродвигуна на 220 В

Асинхронні двигуни для однофазної мережі, являють собою переважно двигуни з двофазними обмотками і з допоміжною фазою, що береться від конденсатора. Такі двигуни використовуються в побутовій техніці. Подібний двигунвикористовується, зокрема, у приводі пральної машини. Крім моторів з двофазною обмоткою, мотори з трифазною обмоткою іноді використовуються в деяких інших побутових приладах.

Двигун під час прямого запуску може отримати з мережі струм, який значно перевищує його номінальне значення. Цей струм називається пусковим струмом двигуна і його значення змінюється в районі Ir = 5-7In.

Одним із способів зменшення пускового струму є використання перемикача зірка-трикутник. Двигун, призначений для роботи статора в трикутному включенні при заданій напрузі, включається в систему зірка в момент запуску:

Зважаючи на знижену напругу надходить на фазу обмотки статора і зміни з'єднань від трикутника до зірки струм, взятий з мережі, буде зменшуватися втричі в порівнянні з пусковим струмом у трикутній схемі. Однак при підключенні в зірку двигун має втричі менше пускового моменту, що унеможливлює використання цього методу під час важкого пуску (з великим навантаженням).

Конденсатор для електродвигуна

Для невеликих двигунів (<1 кВт), значение пускового конденсатора может быть определено из соотношения:

З [мкФ] = (1800 x Pn) / U2

де Pn [Вт] – номінальна потужність двигуна, U [В] – напруга живлення.

Ця формула також підходить для розрахунку значення пускового конденсатора однофазних двигунів з початковою фазою.

Для великих двигунів (> 1 кВт) передбачається ємність близько 70 мкФ / 1 кВт. Необхідно використовувати пускові конденсатори з робочою напругою 400..630 В змінного струму.

Ви можете опустити розрахунки та просто підключити стандартний двигун від прання до 1 фази 220 В через 7 мікрофарадний конденсатор, включений між потрібними клемами. До середини підключіть перший провід електромережі, а другий - залежно від напрямку обертання до одного з конденсаторних. Падіння потужності складе 30% - це теоретично.

Питання вибору конденсатора вирішується легко. Ось приклади значень ємності для різних потужностейдвигуна.

Pn[Вт] 90 120 180 250 370 550 750 1100
З[мкФ] 4 5 6 8 12 16 20 30

Потужність обертання пральної машини в обох напрямках однакова. Це двигуни з типовим з'єднанням для однофазного двигуна. Основна обмотка підключена безпосередньо до 220 і паралельно їй підключена фазова обмотка разом з послідовно з'єднаним конденсатором. Якщо ви перевернете дроти фазової обмотки, двигун перейде на обертання в інший бік, але потужність буде трохи меншою. Ця схема працює під час віджимання. Те саме для повільних і швидких обертань - ємність перемикається всередині прання з 7 мкф на 16 мкф.

Підключення двигуна від СМА

Цей двигун містить дві незалежні обмотки:

для синхронної швидкості 3000 об/хв – двофазна обмотка.

для синхронної швидкості 500 об/хв - симетрична трифазна обмотка. Трифазна система підключення дозволяє змінювати швидкість обертання шляхом перемикання живлення обмотки.

Двигун старого типу зазвичай має 5 проводів чорного, синього, білого, червоного і зеленого кольору. Була проведена серія вимірювань для визначення обмоток та опору між ними вийшло таким:

• Синьо-чорним 85 Ом
• Синьо-зелений 85 Ом
• Чорно-зелений 80 Ом
• Біло-синій 15 Ом
• Білий-червоний 30 Ом

Підключення старого електродвигуна вимагає пошуку обмотки запуску за допомогою мультиметра.

• ПЗ - початкова обмотка. Він призначений тільки для запуску двигуна і запускається на початку, поки двигун не почне обертатися.
• OB - обмотка збудження. Це робоча обмотка, яка працює постійно та постійно повертає двигун.
• SB - кнопка, з якою напруга подається на пускову котушку і вимикається під час запуску двигуна.

Підключення електродвигуна від нової прання

Якщо ви подивитеся на клемну колодку з проводами спереду, то зазвичай перші два ліві дроти є проводами таходатчика, завдяки яким вимірюється та регулюється швидкість обертання мотора пральної машини. Вони нам не потрібні, перекреслені хрестом.

У різних моделяхпральних машин дроти розрізняються за кольором, але принцип з'єднання залишається постійним. Вам просто потрібно знайти необхідні дроти, продзвонюючи їх мультиметром.

Робочий тахогенератор у спокійному стані зазвичай має опір 50-100 Ом. Ви відразу знайдете ці дроти та відключіть їх.

Якщо потрібно змінити частоту обертання двигуна у протилежному напрямку, просто перетягніть перемичку на інші контакти. Подивіться на схеми, як виглядає.

Два контакти проходять через щітки до обмоток ротора, а два інші контакти йдуть до статора обмотування. Інші контакти - датчик для вимірювання швидкості обертання двигуна. Обмотки ротора і статора з'єднані послідовно і змінюючи кінці однієї з обмоток, ви змінюєте напрямок обертання. Без електронного регулятора двигун буде розганятися до кількох тисяч обертів за хвилину (як за максимального віджиму).

Робочий двигун від старої пральної машини завжди стане в нагоді в господарстві. Якщо його правильно підключити, то можна використовувати як рушійну силу для верстата, газонокосарки, соковижималки. Тому не поспішайте викидати стару техніку, вона ще співслужить вам службу.

Ви дізнаєтеся, які типи моторів бувають і як правильно їх приєднати до приладів.

За типом конструкції двигуни пральних машин діляться на три типи:

• Асинхронний.Складається зі статора та ротора, працює за рахунок магнітного поля, яке утворюється при обертанні. Перевагами цього типу є простота конструкції, що дозволяє легко замінювати зношені деталі, а також безшумна робота. До недоліків можна віднести невисокий ККД та великі розміри.

• Колекторні.Належить до більш сучасного типу. У конструкції є електрощітки, які стикаючись з ротором двигуна, передають йому електричну енергію. Невеликий розмір та висока потужність- Основні переваги колекторного двигуна. Однак через постійне тертя швидко зношуються щітки та колектор.

• Інверторні.Безпривідний двигун прикріплений безпосередньо до барабана пральної машини. Також складається зі статора та ротора, але при цьому компактніший. Потужний двигунпрацює безшумно. Єдиним недоліком вважається висока вартість машин, що оснащені інверторним двигуном.

В рамках статті ми розповімо про підключення двигуна від старих пралень, які оснащувалися асинхронними електродвигунами. Ви також можете підключити двигун до нової пральної машини, якщо вона вийшла з ладу.

Щоб витягнути двигун, зніміть задню стінку прання, викрутивши гвинти по периметру. Відставивши панель убік, знайдіть двигун у нижній частині під баком. Від'єднайте проводку та викрутіть болти, на яких кріпиться прилад. Витягнувши двигун із корпусу машини, ви можете приступати до його підключення.

Підключити двигун старого типу дещо складніше. Оскільки в колекторному типі можна орієнтуватися за кольором проводів, а в асинхронному доведеться продзвонювати кожен вихід.

Озброївшись мультиметром, по черзі продзвонюйте кожний провід для пошуку пускової обмотки. Потрібно знайти парні дроти, які покажуть однаковий опір. Усі показники записуйте, надалі їх потрібно буде порівняти.

Продзвонивши обидві обмотки та записавши показники, порівняйте їх. У робочої обмотки (ОВ) опір буде менше, ніж у пусковий (ПЗ). Не рекомендується підключати даний двигунчерез конденсатор, оскільки він може вивести двигун з ладу.

• Закріпіть провід пускової обмотки із дротом робочої.
• Підключіть їх до джерела змінного струму, як показано на схемі.

• Один пусковий провід потрібно підчепити до кнопки запуску, контакт якої не фіксується. На схемі позначена літерами SB.

Якщо запустивши двигун, ви виявили, що він обертається не в той бік, поміняйте місцями дроти від пускової обмотки, тоді він обертатиметься в інший бік.

Чому двигун гріється при включенні

Якщо ви вирішили підключити двигун через конденсатор, швидше за все його ємність занадто велика. Тому краще виконувати підключення без конденсатора, оскільки це може призвести до згоряння двигуна.

У більшості статей на тему виготовлення чогось своїми руками рекомендується не купувати необхідні вузли, а використовувати комплектуючі побутової техніки, що відслужила свій термін. Рішення цілком раціональне. Часто згадується електродвигун від пральної машинкиб/в, який за своїми характеристиками підходить для збирання багатьох технічних пристроїв. Демонтувати його нескладно. А ось із підключенням електродвигуна від пральної машини до мережі 220/50 нерідко виникають проблеми. Розберемося, як це грамотно зробити.

Марок та модифікацій (серій) пральних машинок досить багато. Отже, і схеми включення електродвигунів в мережу 220 В мають відмінності, а значить, і кількість проводів, що відходять від них, різна.

Підключення до мережі колекторного двигуна

Як розібратися у проводці? У деяких моделях машинок (наприклад, «Малюк») від двигуна відходить 4 дроти, по 2 на статорну та роторну обмотки. Багато напів- і автоматах їх шість (іноді й більше), оскільки додатково у схему пральної машинки включається тахометр, ряд датчиків. Вони при використанні електродвигуна в якомусь саморобному технічному пристроїне потрібні, якщо не збирається складна схема. Але цим займаються переважно ті, хто професійно розуміється на електротехніці. Таким людям щось підказувати безглуздо.

Провід до тахометра мають білу ізоляцію. Якщо відтінок через її зношеність визначити складно, їх знаходять за розташуванням на клемнику і опору обмотки. Вони завжди ліворуч. Для контролю вимірюється Rобм. Воно для тахометра дорівнює 70 Ом.

Наступний – червоний– знадобиться для підключення електродвигуна. Цей провід з'єднується з його обмоткою статора. Необхідно за допомогою мультиметра знайти йому пару (спосібом продзвонювання всіх інших дротів). Це має бути коричневий провід. Така методика виключає можливість помилки.

Висновки, що залишилися, як правило, з синьою (сірою) і зеленою ізоляцієюйдуть на щітки. Залишається лише встановити перемичку. На практиці проводи обмотки та однієї із щіток з'єднуються. Приклад малюнку:

Як змінити напрямок? Досить поміняти місцями дроти. Ось так:

Порядок підключення асинхронного ел/двигуна

Тут трохи складніше, тому що висновки йдуть безпосередньо від обмоток, і визначити їх лише за кольором не вийде - можлива помилка, тому що у різних виробників пральних машинок своє оформлення ізоляції.

Принцип пошуку пар проводів той самий. Береться один, і (положення "вимір опору" з мінімальною межею) знаходиться другий. Важливо інше – правильно визначити обмотку робочу та пускову. Остання для подальшого підключення електродвигуна, зазвичай, не потрібна. Тому при знаходженні пар провідників слід фіксувати величини опорів. У обмотки робочої воно менше.

Пряме підключення електродвигуна робиться лише перевірки його працездатності. При складанні якого механізму доведеться його приєднувати до мережі 220/50 через схему. Варіантів доволі багато, залежно від специфіки використання агрегату. Ось деякі приклади:

Якщо електродвигун досить малопотужний, його пускова обмотка (ПЗ) не знадобиться. Він запуститься і так. Кнопка SB у разі включається в ланцюг обмотки робочої.

Перед включенням електродвигуна до мережі його необхідно обов'язково зафіксувати на твердій рівній основі.

Перш, ніж говорити про підключення двигуна пральної машинки, потрібно зрозуміти, що він є. Можливо, комусь схема підключення електродвигуна пральної машини давно відома, а хтось почує вперше.

(ArticleToC: enabled=yes)

Двигун електричний – це працююча від електрики машина, що служить різних механізмівприводом, тобто. що приводить їх у рух. Випускають асинхронні та синхронні агрегати.

Ще зі шкільної лави відомо, що, наближаючи близько магніти, вони притягуються або відштовхуються. Перший випадок виникає у різноїменних магнітних полюсів, другий – однойменних. Йдеться про постійних магнітахі присутнє постійно створюване ними магнітне поле.

Крім описаних є змінні магніти. Усі пам'ятають приклад із підручника з фізики: на малюнку зображено магніт у формі підкови. Між його полюсами вміщена рамка, виконана у формі підкови та має півкільця. На горизонтально розташовану рамку подавали струм.

Оскільки магніт відштовхується як полюси і притягує як полюси, навколо цієї рамки виникає електромагнітне поле, яке повертає її вертикально. В результаті на неї надходить протилежний першому випадку по знаку струм. Полярність, що змінюється, обертає рамку і знову повертає в горизонтальну площину.

На цьому принципі заснована робота синхронного електродвигуна.

У реальній схемі струм подається на обмотки ротора, що є рамкою. Джерелом, що створює електромагнітне поле, є обмотки. Статор виконує функції магніту.

Він також виготовлений з обмоток або комплекту постійних магнітів.

Частота обертання ротора електродвигуна описуваного типу така ж, як у струму, що піддається клеми обмотки, тобто. вони працюють синхронно, що і дало назву електродвигуну.

Щоб розібратися з принципом його роботи, згадуємо ту саму картинку, що в попередньому прикладі: рамка (але без напівкілець) розміщена між магнітними полюсами. Магніт виконаний у формі підкови, кінці якої з'єднані.

Починаємо його повільно обертати довкола рамки, стежачи за тим, що відбувається: до якогось моменту руху рамки не спостерігається. Потім, при певному куті розвороту магніту, вона починає обертатися за ним зі меншою швидкістю, ніж швидкість останнього. Працюють вони асинхронно, тому двигуни називаються асинхронними.

У реальному електродвигуні магніт — розміщена в пазах статора, на які подається струм, обмотка. Ротор є рамкою. У його пазах знаходяться сполучені коротко пластини. Його так і називають – короткозамкнутим.

Відмінності синхронного та асинхронного електродвигуна

Зовні двигуни розрізнити важко. Їхня головна відмінність складає принцип роботи. Розрізняються вони також по області використання: синхронні, складніші по конструкції, застосовуються для приведення в дію такого обладнання як насоси, компресора тощо, тобто. працюючого з постійною швидкістю.

У асинхронних, при наростанні навантаження, зменшується частота обертання. Ними оснащується безліч пристроїв.

Плюси асинхронних двигунів для пральних машин

Електромотор, що обертає барабан, це серце пральні машинки. Приводом у перших варіантах машинок були ремені, що обертають ємність з білизною.

Але сьогодні асинхронний агрегат, що перетворює на механічну енергію електроенергію, помітно вдосконалений.

Найчастіше в схемах пральних машинках присутні асинхронні електродвигуни, що складаються зі статора, який не рухається і служить одночасно магнітопроводом і несучою конструкцією, і ротора, що рухається, що обертає барабан. Працює асинхронний двигун завдяки взаємодії магнітних змінних полів цих вузлів.

Асинхронні двигуни поділяються на двофазні, рідко зустрічаються, і трифазні.

До плюсів асинхронних агрегатів відносять:

• нехитру конструкцію;
• просте обслуговування, що передбачає заміну зношених підшипників та
• періодичне змащування електродвигуна;
• безшумну роботу;
• відносну дешевизну.
• Недоліки, звичайно, також є:
• низький ККД;
• великі розміри;
• невелика потужність.

Такі двигуни, як правило, встановлюють на моделі недорогі.

Особливості, які потрібно враховувати, щоб підключити електродвигун відпральної машини до мережі 220 В:

• схема підключення демонструє, що двигун працює без пускової обмотки;
• у схемі підключення немає також пускового конденсатора – для запуску не потрібно. Але необхідно дроти до мережі під'єднати строго відповідно до схеми.

Допоможе розібратися у цьому відео:

Відео: Як підключити двигун від пральної машини до 220

Головне – з'єднати строго відповідно до схеми підключення дроту.

Не знадобляться для підключення дроту (2 білих) – вимірювач обертів двигуна. Інші - червоний провід і коричневий (3 і 4), що йдуть на статор, а також сірий і зелений (1 і 2), що йдуть на щітки, як видно зі схеми підключення і потрібно правильно підключити.

У схемі підключення двигуна статора обмотки з'єднані послідовно.

До червоного дроту обмотки, як зазначено у схемі підключення, приєднують 220В. На кінець наступної обмотки підключають одну щітку.

Іншу, як вимагає схема підключення, приєднують до 220 В. Двигун до роботи готовий, але він крутиться в одному напрямку. Щоб увімкнути його у зворотний бік, необхідно поміняти місцями щітки.

Тут все серйозніше. Необхідно знайти дві пари висновків, які відповідають один одному, використовуючи мультиметр (тостер). Для цього фіксують прилад на будь-якому висновку і відшукують парний, користуючись щупом. Два висновки, що залишилися, будуть другою парою автоматично.

Тепер визначають розташування обмотки робочої та пускової, вимірюючи опір. Пускову (ПЗ), що створює пусковий момент, знаходять по більш високому опору. Обмотка збурення (ВВ) створює магнітне поле.

Кожен із цих моторів розрахований, як правило, на 2 мережевої напруги: 220 В, 220 та 127 В і т.д.

Схем підключення йому існує дві: підключити електродвигун від пральної машини можна «трикутником» (220В) і «зіркою» (380 в). Перепідключивши обмотки, домагаються зміни номіналу однієї напруги на іншу.

При наявних у електродвигуна перемичках і колодці з шістьма висновками потрібно змінити положення перемичок.

При будь-якій схемі підключення напрямок обмоток повинен збігатися з напрямком намоток. Нульовою точкою для «зірки» може бути як початок обмотки, і кінець, на відміну «трикутника», де вони з'єднуються лише послідовно. Іншими словами, кінець попередньої з початком наступної.

Також можлива робота двигуна в однофазній мережі, але не з повною віддачею. Для цього використовують неполярні конденсатори. З конденсаторами, які встановлені в мережу, максимальна потужність не перевищить 70%.

Відео: Як підключити двигун від старої пральної машини через конденсатор чи без нього

Більшість пральних машин мають електричний колекторний двигун. Реверс проходить завдяки зміні комутації обмоток ротора та статора, які по черзі підключаються у різних напрямках. При цьому параметр швидкості обертання залежить безпосередньо від потужності та регулюється розміром кутового відсікання напруги.

Принцип роботи електричного колекторного двигуна

Тим, хто розуміє принцип роботи колекторного двигуна, його запуск не видасться непосильним завданням. Але ми коротко розповімо, щоб зрозуміти суть проблеми.

Колектор електродвигунамає як секцій. Це мідний барабан, розбитий ізолюючими перемичками на рівні ряди. Усі секції мають висновки, встановлені чітко на протилежних сторонах, тобто сюди і підходять обидві щітки. Працюючи одна секція отримує електроживлення, й у котушці з'являється полі. Розгляньмо, до чого призводить цей процес.

Пряме підключення ротора та статора

В даному випадку поле розподіляєтьсятаким чином, що вал обертається за годинниковою стрілкою. Заряди однакових полярностей ротора та статора відштовхуються, а різних – притягуються. Коли секція проходить певну відстань по колу, щітки переходять на наступну секцію, і працює вона. І так далі, поки є електроживлення.

Якщо щітки підключити назустріч статору, то розташування зарядів на роторі зміниться протилежне. Вал двигуна у разі обертається проти годинникової стрілки. Як і першому випадку, однакові заряди притягуються, а різні відходять.

Як правило, для зміни обертання електродвигуна пральної машини встановлюються спеціальні силові релеабо контактори. Якщо необхідно, ротор підключається назустріч статору, завдяки чому з'являється реверс. Для нас це означає одне: коли вал обертається не так, як потрібно, треба змінити напрям підключення обмоток.

Як виглядає роз'єм або конектор електричного двигуна

Найчастіше конектор електродвигунапральної машини схожий на той звичайний пластиковий роз'єм, який дуже знайомий комп'ютерникам. Він досить просто приєднується, але від'єднати його практично неможливо. Як правило, для цієї мети собі допомагають шліцевою викруткою. Обидві половинки зазвичай мають 10 контактів, причому певна їх частина найчастіше не задіяна.

По два на статор та ротор, 4 клемиє кінцем обмотки роз'єму. Також із нерухомої частини найчастіше виведено і середину. Це дозволяє реалізувати різні режими роботи двигуна. Як правило, керування швидкістю відбувається за допомогою зміни кутового відсікання напруги. Що це означає?

Швидкість обертання електродвигуна

Щодо швидкості обертання, то її може оцінити тахогенератор(Це навіть більше тахометр). Він є, за великим рахунком, джерелом імпульсів, які йдуть одночасно з валом, і на нього припадає не менше двох виходів конектора. Але тут є одна невелика проблема: у схемі тахогенератора знаходяться частини, що рухаються. А це величезний недолік у плані надійності обладнання.

Тому, як правило, використовується датчик Холла. Це так звана планшетка із чутливого матеріалу, яка реагує на наближення магнітного електричного поля. Щодо швидкості обертання валу змінюється частота проходження імпульсів. При цьому планшетка може прослужити практично завжди, тому що механічного контакту тут немає, як і рухомих елементів. Датчик Холла встановлюється не тільки для регулювання швидкості обертання валу з метою прання, він також бере участь у зважуванні білизни.

Сенс у тому, що після замочування речі намокають і від отриманої ваги залежатиме швидкість обертання барабана. За заданими формулами та схемами пральна машина визначає масу білизни. Не забувайте, що датчик Холла, як правило, має три виходи:

• два виходи – це харчування;
• третій вихід – знімає імпульси.

Захист від перегріву

Багато електродвигунах знаходиться захист від перегріву. Як правило, вона реалізується за допомогою найпростішого термозапобіжника. Коли трапляється перегрів, запобіжник просто виходить з ладу. На нього припадає два виходи. Вони необхідні регулювання цілісності схеми електричної ланцюга. Контролювати це може головний процесор.

Безпосередньо термозапобіжник часто встановлюється на корпусі двигуна машини. Зазвичай для пральних машин двигун виготовляється таким чином, що з контуру з'являється щось схоже на магнітний провід (набір металевих пластин). Термозапобіжник може бути або там, або під ізоляцією обмоток. Для нашого завдання він не дуже важливий, якщо, звісно, ​​не боїтеся, що згорить електродвигун. Насправді саме за допомогою цього ланцюга потрібно підключати обладнання. Термозапобіжник повинен бути послідовно з обмотками.

Підключення електродвигуна

Тепер треба зрозуміти, куди та що підключати у схемі. Як правило, найлегше відшукати контакти щіток. Просто необхідно їх зателефонувати з боку графітових стрижнів. При цьому щітки мають бути вилучені. Потім настає черга обмотки статора. Тут має бути опір 12-35 Ом, чи цьому межі. У місці, де знаходиться запобіжник, цього не може бути в принципі: або розрив, або коротке замикання. Щодо тахометра, то ситуація буде схожа. Принцип роботи цього елемента зазвичай дуже простий.

Чи є спосіб однозначно дізнатися, де розташований статор? Якщо під рукою знаходиться повний екземпляр пральної машинки, то діаметром проводів вже можна багато сказати. Підключення електродвигуна пральної машини робиться товстим кабелем. Для датчиків використовуються тонкі шнури. Наступною ознакою є ставлення до реле, яке керує напрямом обертання валу. Визначте спрямованість проходження проводки. Крім цього, за кольором кембрика (оплітки) можна багато дізнатися. Так, коли якийсь колір заходить у статор, то, найімовірніше, це і є обмоткою.

Також ми порадили б знайти термозапобіжник, якщо його встановлено. Як правило, його витягнутий корпус захований у кембрику, а бічні контакти виводяться назовні. Бувають інші конструкції, але сенс у тому, що за допомогою тестера можна легко визначити потрібні піни на конекторі. А це дуже полегшить завдання. У будь-якому випадку не забувайте, що обов'язковими є лише 6 контактів, це:

• 2 штуки для тахометра (датчик Холла, 3 штуки);
• по 2 для обмоток щіток та статора.

Термозапобіжник - це лише опція, але, як правило, є і він. Також по можливості точно розберіться з розкладкою, тому що подавати 220 Вольт на датчик обертів – ідея не дуже гарна.

Асинхронний двигун пральної машини

У цьому випадку необхідно знати, що найчастіше управління проходить за допомогою комутації обмоток, але по-іншому, ніж було описано вище. Як правило, припадає на прання і віджимання по окремій гілці, але пускова котушка для двох напрямків одна. Тобто приблизний набір контактів для випадку асинхронного електродвигуна в пральній машині:

Тобто контактів у цьому варіанті може бути більше. Оцінюючи розташування елементів схеми, не забувайте, що опір стартових обмоток неодмінно перевищуватиме за номіналом робоче. А значення реверсу та прання прямого ходу будуть однаковими. Підключення двигуна ведеться через 220 Вольт (якщо інше не зазначено в інструкції), зміна напрямку та швидкості руху робиться за допомогою встановлення комутації живлення. В даному випадку користуватися асинхронним електродвигуном простіше, доки не буде необхідність регулювання кількості оборотів.