Hyundai Getz– продукт південнокорейської автомобілебудівної компанії Hyundai Motor Company, що випускається з 2002 по 2011 рік (після нього змінив субкомпактний Solaris). Визнаний "автомобілем року в Росії" 2005 року. Які якості сприяли цьому? Розглянемо основні Технічні характеристикиХендай Гетц.

Габарити.

• Довжина авто, мм: 3825.
• Ширина авто, мм: 1665.
• Висота авто, мм: 1490.
• Колісна база, мм: 2455.
• Кліренс, мм: 135.
• Об'єм багажника, в л: максимум 977.

Кузов.

• Тип: хетчбек.
• Кількість дверей: 3 чи 5.
• Кількість місць: 4 або 5.

Двигун та супутні характеристики.

Виробники наділили Hyundai Getz 4 варіантами двигуна: трьома бензиновими та одним дизельним. Останній до РФ офіційно не поставлявся. Тому й говорити ми будемо лише про перші. До речі, до 2005 року лінійку силових агрегатівстановили мотори, обсягами 1.1, 1.3 та 1.6, а після 2005 – 1.1, 1.4, 1.6.

1.1 SOHC.

• Тип палива: 95 бензин.
• Потужність, у к.с.: 66.
• Число клапанів: 12.
• Робочий об'єм, куб.см.: 1086.
• Тип сполученої КПП: механічна, 5-швидкісна.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, гр. за км.: 130.
• Споряджена маса, кг: 1150.
• Витрата палива місто/траса/середньо, у літрах на 100 км: 6,9/4,7/5,5 відповідно.
• Гранична швидкість, за кілометр в годину: 154.
• Час розгону до сотні, в сек.: 15,6.

1.4 SOHC.

• Тип палива: 95 бензин.
• Потужність, у к.с.: 97.
• Число клапанів: 16.
• Робочий об'єм, куб.см.: 1399.
• Тип сполученої КПП: 5МКПП або 4АКПП.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, гр. на км: 149 (для "механіки") або 157 (для "автомата").
• Споряджена маса, кг: 1175.
• Витрата палива місто/траса/середньо, у літрах на 100 км: 7,4/5,0/6,3 (для механіки) або 9,1/5,0/6,6 (для автомата).
• Гранична швидкість, за кілометр в годину: 195 (для «механіки») або 167 (для «автомата»).
• Час розгону до «сотні», в сек.: 11,2 (для варіанта з МКПП) або 13,9 (для варіанта з АКПП).

1.6 DOHC.

• Тип палива: 95 бензин.
• Потужність, у к.с.: 106.
• Число клапанів: 16.
• Робочий об'єм, куб.см.: 1599.
• Тип сполученої КПП: механічна, 5-швидкісна, або автоматична, 4-ступінчаста.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, гр. на км.: 145 (для "механіки") або 167 (для "автомата").
• Споряджена маса, кг: 1200.
• Витрата палива місто/траса/середньо, у літрах на 100 км: 7,6/5,1/6,1 (для механіки) або 9,2/5,3/7,0 (для автомата).
• Гранична швидкість, за кілометр в годину: 180 (для «механіки») або 170 (для «автомата»).
• Час розгону до «сотні», в сек.: 9,6 (для варіанта з МКПП) або 11,9 (для варіанта з АКПП).

Ходова частина.

• Гальма передні/задні: дискові/барабанні.
• Підвіска передня/задня: незалежна/напівнезалежна балка.

Інші технічні характеристики

• Мінімальний діаметр розвороту, м: 10.
• Екологічний стандарт: ЄВРО4.
• Паливний бак на 45 л.
• Рульове керування: з гідропідсилювачем.
• Привід: передній.

Кліренс Хендай Гетц - це відстань між дорогою і найнижчою частиною автомобіля. Якщо бути точніше, то кліренс вважається, за заводськими нормами, від порога транспортного засобудо дороги. Дорожній просвіт безпосередньо впливає на аеродинаміку автомобіля, а також обтічність.

Кліренс

Висота дорожнього просвітуу Хендай Гетц складає 135 мм. Але будьте уважні, виїжджаючи на відпочинок або повертаючись із покупками: завантажена машина втратить 2-3 сантиметри дорожнього просвіту запросто.

За бажання кліренс будь-якого авто можна збільшити за допомогою проставок під амортизатори. Машина стане вищою. Однак вона втратить колишню стійкість на високих швидкостяхі сильно програє у маневреності. Кліренс можна і зменшити, для цього зазвичай досить замінити штатні амортизатори на тюнінгові: керованість і стійкість вас відразу порадують.

Кліренс Hyundai Getz рестайлінг 2005, хетчбек, 1 покоління

Кліренс Hyundai Getz 2002, хетчбек, 1 покоління

1.1 MT Basis	135
1.1 MT GL	135
1.3 MT GLS	135
1.5 CRDi MT GLS	135
1.6 MT GLS	135
1.6 AT GLS	135

Методи збільшення дорожнього просвіту

Оскільки, дорожнє покриття на території країн СНД, в основному, залишає бажати кращого, ями та вибоїни, багато власників Гетц намагаються збільшити висоту кліренсу, щоб уникнути пошкодження захисних елементів кузова, таких як — бампери і накладки порогів. Зробити це можна кількома способами. Найпоширеніші - це монтаж проставок або пружин із амортизаторами. Розглянемо обидва варіанти.

Проставки

Проставки - це гумово-металеві млинці, які вставляють між кузовом і амортизатором, щоб збільшити відстань дорожнього просвіту автомобіля. Ці деталі доопрацювання можна Гетц брести на автомобільних ринках чи автомагазинах. Оскільки вартість набагато нижча за амортизатори та пружини, то більшість автомобілістів віддають перевагу проставкам.

Розглянемо, послідовність виконання робіт для встановлення проставок:

1. Проводимо демонтаж стійки амортизатора разом із усіма компонентами.
2. Демонтуємо металеву кришку, яка фіксує пружину.
3. Встановлюємо проставку так, щоб вона стала між двома металевими пластинами.
4. Монтуємо кріпильні болти, якими потім стійка закріпиться на склянці.
5. Встановлюємо стійку на стандартне посадкове місце.

Таким чином, можна збільшити дорожній просвіт на Хендай Гетц на 10-15 мм.

Амортизатори та пружини

Ще один спосіб збільшити дорожній просвіт на Гетц – це встановлення високих амортизаторів та пружин. Для цього потрібно знайти комплект нестандартної ходової для підвищення кліренсу. Зазвичай автомобілісти їдуть на магазини або автомобільний ринокдля покупки такого виду запасних частин.

Установка проводиться власноруч. Старі деталі демонтуються з автомобіля, а нові легко встановлюються на старе посадкове місце. Так, не потрібно нічого переробляти чи підганяти. Єдиним нюансом можуть бути великі кріпильні болти, які необхідно підрізати вже після установки на автомобіль.

Висновок

Кліренс Хендай Гетц для всіх типів кузова один і становить 135 мм, згідно з технічною документацією, наданою заводом виробником. Так, щоб збільшити дорожній просвіт автомобілісти використовують різні способи. Найпоширеніший - встановлення проставок.

Не буду багато розпинатися, розповім коротше і конкретно, без мильних опер.

Гетз - машинка хороша, але має ряд своїх недоліків поряд з позитивними якостями. Я придбав автомобіль влітку 2008 року і на сьогоднішній момент (20.10.09) намотав вже 30000 км - чекає ТО2, комплектація Getz 1.6 АКПП. Все гаразд, машина абсолютно на ходу, але був один гарантійний ремонт - вийшов з ладу датчик, який відповідає за автоматичне перемикання швидкостей. Два дні їздив на третій постійно, а потім здав у сервіс. Відремонтували все за гарантією, але важливим фактом для читача даного відгуку будуть слова менеджера з гарантійного ремонтув офіційному салоні: "... Ви знаєте, це у багатьох Гетсів буває, це заводський шлюб, до нас часто звертаються з цією поломкою...". У всьому іншому машина за рік їзди ніяких диких і серйозних нарікань.

З недоліків:

Звичайно, з'явилися "цвіркуни" - дається взнаки пластиковий салон, поскрипує торпеда, двері права передня і щось ззаду, так і не зміг виявити що.

Жорсткувата підвіска, воно добре, коли поворот повністю відчуваєш (відчувати доводиться часто, дуже багато їжджу 120-140 км/год, благо траса дозволяє), але все ж таки хотілося б більшої компенсації вибоїн і колдобин, а якщо проїжджати рейки з "хріново" зробленим переїздом, то вас реально похвилює та похитує. Так що при виборі цього авто з'їздіть на тест-драйв і прокотіться рейками, відразу визначтеся - так вам треба чи не так.

Шумоізоляція кульгає, при великій швидкості в салоні стоїть гул, гучна музика звичайно все виправляє.

Тепер про музику: магнітола у мене не найавторитетніша, але все ж таки гучність і баси дає нормальні, і ось ці самі баси так реально пластик на дверях розхитали (у дверях колонки), що тепер почалося деренчання пластику на дверях при відтворенні. Коротше, хто любить R"n"B, електронну музику та інші бас-композиції – готуйтеся до сторонніх звуків.

Тепер трохи про швидкісну поведінку: на старті Гетз 1.6 АКПП, звичайно, хороший, до 90 км/год пріти відмінно при активному натисканні на гашетку, але далі сила закінчується, все жвавість припиняється за швидкістю 100 км/год, різкі перебудови і обгони на Такої швидкості треба робити добре підготувавшись і продумавши, і кнопка зниження передачі (а є і така) тут не дуже ефективна.

Багажник "піпець" як замалий, в гіпермаркети їздити можна, але, наприклад, за зимовими колесами я їздив і пару коліс довелося засовувати в салон. Ну, як кажуть, машина не призначена для великомасштабних перевезень.

Витрата: їжджу завжди з Підмосков'я до Москви (~45 км в один бік), є і траса і пробки по дорозі, при цьому витрата 9,3 літра/100 км. Ось така маленька машинка! Не знаю, чи це недоробка Хундая чи автомат так хаває, але факт із такою витратою на обличчя.

Дуже не продуманий задній двірник – режим роботи у нього один і він не із затримкою, а з постійним рухом двірника. Особисто мені хотілося б, щоб він рухався із затримкою, при швидкому.

З переваг:

Малі габарити: паркуюся будь-де, а головне розвороти можна зробити на таких маленьких площах, що аж дух захоплює;

Гідний кліренс (дорожній просвіт). Можу залізти на гідні бардюри, мене це навіть здивувало, думав буде гірше. Буває, звичайно, захистом картера чиркаю, але це коли я зовсім нахабнуся з висотою. У селі та на річці всі вибоїни підкорялися;

Відстань для ніг у задніх пасажирів нормальна, звичайно, витягнутися не вийде, але й сидіти, підперши вуха колінами, не доведеться;

Зручна поличка під кермом, туди стоку непотрібностей вміщується, ух...;

При включеному кондиціонері потужність падає, але машина все одно залишається маневреним живцем. До речі, це стосується і за повного салону, коли в машині 5 чоловік сидить. Сидіти вп'ятьох не особливо зручно (як і у багатьох авто), але авто в маневреності не втрачає.

Ну, загалом, мабуть так. Якщо оцінювати за ціною/якістю, то авто має тверду п'ятірку. Ціна автомобіля відповідає тим недолікам, які є. Більшість із них не особливо напружує, але є деякі, які хотілося б виключити (особисто мені не подобаються – жорстка підвіска та задній двірник). 30000 км - це вже відчутний пробіг для машини такого класу і, як кажуть, вона поки не підкачала (за винятком заводського шлюбу, але такі й у топових авто бувають). Особиста думка – задоволений, хоч і купувалася машина з розрахунком на дружину. Їжджу сам і із задоволенням.

• Козлить зад на купині і при хвилях на трасі, боїться колійності зі штатним розміром. Витрати не малолітражки. Кліренсдля кучугур замалий, особливо при встановленні захисту.
• Маленький кліренс, взимку не пострибаєш Дуже широкі стійки спереду, на поворотах погана видимість
• Невеликий кліренс, відсутність коректора фар, задній двірник автоматично не вимикається.
• Кліренс
• невеликий кліренс.
• Низький кліренс, вирішується установкою 15 радіусу коліс. Цвіркуни по салону в холодну пору Електрика на 4-. Типові несправності: глючить спідометр, підігрів сидіння водіяможе відмовити(лікується).
• Низький кліренс.
• невисокий кліренс.
• Кліренс, погане ближнє світло.
• Низький кліренс.
• Маленький кліренслегкий при їзді на трасі
• витрата, кліренс
• ремінь ГРМ не виходжує заявлених 60 тис. км максимум 50.... передчасна заміна ГРМ коштує приблизно 5-7 тис. рублів, після обриву ремонт встає близько 20 тис. рублів рульова рейка... Маленький кліренсмайже будь-яка поїздка колією призводить до того, що захистом підтискає подушку двигуна і з'являється вібрація. Витрата 10-12 літрів... у місті з кондером
• Низький кліренс
• низький кліренс, велике споживання палива
• Жорстка підвіскаНевеликий кліренс
• кліренсзанизький.
• Маленький кліренс
• Низький кліренс, малопотужний
• Малий кліренс.
• погана вентиляція салону, низький кліренс
• невеликий кліренс
• Слабка підвіска, малий кліренс. Немає кондиціонера
• невеликий кліренс.
• Малий кліренс. тонкий метал корпусу.
• Низький кліренсі движок на автоматі з увімкненим кондерем ледве тягне
• Кліренсзамалий, рідні динаміки хрінуваті.
• малий кліренс.
• Маленький багажник, низький кліренс.
• Не високий кліренсвідносно висока витрата для такого авто, слабке ЛКП.
• Ззаду брязкає чи то полиця, чи щось у кришці багажника... загалом щось брякає ззаду. Низький кліренсособливо якщо встановлено захист картера.