Всі кондиціонери працюють за рахунок випаровування та конденсації холодоагенту в його замкнутому контурі. В якості холодоагенту виступає газ фреон, який може бути декількох типів: сучасний озонобезпечний R410A, досить шкідливий для навколишнього середовища R22, R407c і R600a, що містить хлор, що використовуються в основному в мобільних моноблоках і промислових холодильних системах.

Дуже багато несправностей у роботі кліматичної техніки пов'язані з витоком робочого газу через сполучний мідний трубопровід між блоками спліт-системи або крізь тріщини в самих модулях. Щоб усунути проблему нестачі холодоагенту, потрібно наповнити кондиціонер фреоном частково або повністю, а способи, як це зробити самому, будуть розглянуті далі.

Ознаки витоку фреону

Насамперед майстер повинен знати, які ознаки витоку холодоагенту. У роботі кондиціонера можуть насторожити такі особливості:

• немає обдування холодним повітрям;
• аварійне відключення, що іноді йде в режим коду помилок;
• обмерзання теплообмінника внутрішнього блоку;
• обмерзання рідинного порту (у мульти-спліт систем їх може бути декілька);
• "нерівна" робота компресора;
• надмірна вібрація зовнішнього модуля.

Всі ці ознаки можуть свідчити про нестачу робочого газу та вимагати виклику майстра із сервісної служби.

Якщо когось цікавить заправка побутового кондиціонерасвоїми руками, потрібно пам'ятати про ризики остаточно зіпсувати обладнання. Здійснити це проблематично та з погляду наявності робочих інструментів. Тим більше, кожен вид холодоагенту має свої особливості, у зв'язку з якими не всі методи заправки підійдуть в тому чи іншому випадку.

Як визначити витік холодоагенту

Перш ніж розпочати заправку, потрібно перевірити прилад на наявність витоку газу. Це робиться так:

• до портів зовнішнього блоку підключають манометр;
• до нього приєднують балон із азотом через редуктор високого тиску;
• вкачують 30 атм;
• перевіряють спеціальною пінною рідиною наявність витоку на з'єднаннях обох блоків;
• якщо є пайкові з'єднання на трасі, їх теж тестують.

Способи заправлення кондиціонера фреоном

Існують кілька основних методів заправки холодильних систем фреоном, що застосовуються до домашніх кондиціонерів (сплітів), мульти-сплітів, мобільних та мультизональних систем.

Заправка кондиціонера своїми руками вимагатиме наступний набір:

• манометр;
• вакуумний насос;
• балон із фреоном;
• будівельні ваги;
• слюсарні інструменти – шведський ключ, шестигранники, викрутка.

Замість манометра та вакуумного насоса можна придбати манометричну станцію.

Заправка за вагами

Якщо потрібно заправити повністю порожній кондиціонер 22 або 410 газом, процес відбувається наступним чином.

Вакуумування. Накручують манометр на шредери і відкривають на ньому кран. Включають вакуумний насос та витримують 10 хвилин. Закривають кран на манометрі та вимикають насос.

Підключення балона з фреоном. Місткість з газом перевертають догори дном і ставлять на ваги, показники яких попередньо скидають на нульові значення. Відкривають кран на манометрі та вливають необхідну кількість холодоагенту за вагами.

Норма для кожного кондиціонера і тип газу, що заливається в компресор, вказані в технічній документації і на шильдику.

Кран закривають та від'єднують манометр, після чого закручують кришки на портах. Включають кондиціонер та перевіряють його функціональність.

Цей спосіб вважається найправильнішим, але його ускладнює необхідність мати дорогі ваги для зважування фреону.

Якщо потрібно наповнити кондиціонер 410 фреоном самому, спочатку повністю стравлюють його залишки в манометричну станцію для збору, а потім вливають газ за вагами. Це з тим, що цей тип фреону складається з суміші різних газів з різною мірою летючості. При витік одного з компонентів у більшому обсязі відбувається зміна складу, а, отже, губляться необхідні властивості холодоагенту.

Якщо потрібно заповнити кондиціонер фреоном R22, то вдаються до такого методу, як заправити кондиціонер за тиском.

Заправка по тиску

Спочатку потрібно приєднати манометр до газового порту працюючого на охолодження кондиціонера. Робочий тискприладу має бути 3-3,5 атм. Якщо воно нижче цих позначок, то потрібна дозаправка. Для цього підключають балон із фреоном та невеликими порціями починають заправляти його в систему шляхом відкривання кранів на манометрі на 5-10 секунд.

Щоб не обпалити руки газом, зручніше використовувати знімні з'єднання.

Цей спосіб зручний саме при необхідності дозаправлення кондиціонера своїми руками невеликою порцією холодоагенту R22. В інших випадках найбільш простий і оптимальний метод - це заправка з вагами, тобто по масі.

Заправка з перегріву та переохолодження

Досить точним методом є заправка кондиціонера з перегріву або переохолодження. Весь сенс полягає в орієнтуванні на різницю температур.

У разі переохолодження маються на увазі співвідношення температурних показників рідини і конденсації при однаковому тиску. Визначити температуру конденсації можна так: манометр вимірює її тиск, а потім дані співвідносяться зі значеннями шкали манометричного колектора в залежності від холодоагенту. Для визначення перегріву порівнюють температурні значення газу в нормальному стані та при його кипінні в умовах однакового тиску.

Про витік холодоагенту та необхідність його дозаправки говорить перегрів вище та переохолодження нижче норми.

Ці методи не підійдуть для заправки домашніх кондиціонерів, тобто настінних спліт-систем. Але вони дуже зручні для напівпромислових установок, тому що їхній зовнішній блок має необхідні штуцери. Додатково до інструментів знадобиться інфрачервоний термометр.

Непрофесіонал навряд чи зможе заправити власноруч кондиціонер із застосуванням цих двох способів, тому вони вимагають достатньої бази знань у галузі систем кондиціювання повітря. Хоча легкість та доступність попередніх методик для простого обивателя – теж спірне питання.

Заправка кондиціонера за струмом

Багато майстрів не використовують цей спосіб, але його застосування цілком виправдане в тих випадках, коли немає можливості скористатися вагами для зважування фреону. Як заправити кондиціонер самостійно по струму?

Для визначення робочого струму компресора знадобляться спеціальні струмовимірювальні кліщі, які накладаються на фазу проводу живлення працюючого зовнішнього блоку. Якщо отримані значення нижче зазначених у мануалі або на шильдику, а труба обмерзла, то дозаправляють фреоном до вирівнювання показників.

Всі інші етапи повністю збігаються з етапами заправки кондиціонера фреоном по терезах, які можна буде подивитися на відео наприкінці статті.

Цей метод можна застосувати і у випадку з усуненням наслідків витоку у напівпромислового обладнання.

Якщо довжина фреонової траси кондиціонера перевищує довжину магістралі без дозаправки, вказану виробником, але не перевищує максимально допустимої величини, потрібно дозаправити прилад з розрахунку 30гр (до 3,5 кВт) газу на метр.

Вартість заправки кондиціонера фреоном

Немає ніякої залежності ціни на заправку кондиціонера від застосовуваного методу. Сума розраховується щодо потужності приладу.

Але скільки коштує заправка фреоном у середньому? Пристрій холодопродуктивністю 2,5 кВт вимагатиме близько 3500 рублів для заповнення холодоагенту у всьому обсязі. На кожен наступний типорозмір додається по 500-700 рублів. Таким чином ціна заправки фреоном спліт-системи DAIKIN з потужністю 10 кВт обійдеться її власнику в 7000-8000 рублів.

Отримайте комерційну пропозицію на email.

Чи багато автовласників цікавляться, коли потрібно заправляти кондиціонер у машині? Відповідь на це питання досить проста. Якщо в охолодному контурі автомобіля залишилося мало фреону- Пора виконати заправку автомобільного кондиціонера. Щоб заощадити зайві гроші, ви можете зробити це самостійно.

Але як саме проводиться заправка кондиціонера власноруч?Які інструменти для цього знадобляться? І про які правила треба пам'ятати? Нижче ці питання будуть розглянуті.

Пристрій та принцип роботи кондиціонера

Система кондиціювання в автомобілі складається з трьох частин- з компресора, конденсатораі випарника(Ці частини з'єднуються один з одним за допомогою труб).

Розглянемо принцип роботи системи кондиціювання.

Усередині установки знаходиться охолодний фреон у вигляді газу. Під час роботи компресор стискає газ, що зумовлює підвищення температури фреонової суміші. Потім газ потрапляє в конденсатор, де він остигає і перетворюється на рідину. Холодний фреон проходить по трубах і потрапляє у випарник, де випаровується - при цьому фреон поглинає тепло, що його оточує. Це призводить до зменшення температури в авто та перетворення охолоджуючого агента на газ. Наприкінці циклу фреон знову надходить на конденсатор і повторюється.

Коли заправляти автокондиціонер

Щороку з природних причин кількість фреону в системі охолодження зменшується на 10-20%, тому періодично необхідно виконувати заправку кондиціонера. Зверніть увагу, що потужність приладу значно зменшується вже у випадку, коли втрати фреону склали 50 і більше відсотків.

Дозаправка автомобільного кондиціонера своїми руками потрібна у таких випадках:

• Порушення герметичності труб;
• Механічні ушкодження труб;
• Покриття іржею конденсатора.

Обладнання та інструменти для заправки

Для заправки автокондиціонера своїми руками вам знадобляться: станція для вимірювання тиску, перехідник з краном, два шланги і балон з фреоном.

З цих компонентів необхідно зібрати прилад для заправки системи кондиціювання.

Порядок дій має бути таким:

1. Візьміть фреоновий балон і прикрутіть до нього перехідник з краном (на верхівці балона має бути різьблення);
2. Підключіть до перехідника шланг;
3. Прикріпіть шланг до станції для вимірювання тиску;
4. До станції контролю тиску з іншого боку приєднайте ще один шланг з перехідником;
5. Заправний прилад готовий. Зауважте, що в деяких магазинах продаються вже зібрані прилади.

Також у ряді випадків вам можуть знадобитися додаткові прилади— якщо ви робитимете вакуумування, то вам знадобиться вакуумний насосЯкщо ви будете перевіряти цілісність труб тиском, то в такому випадку вам доведеться купити балон із безпечним газомі таке інше.

Вибір фреону

Для заправки кондиціонера використовуйте охолоджувальну суміш R134a.

Старіші установки працювали на фреоні R12, однак у дев'яності роки відбулася заборона цієї суміші через її негативний вплив на довкілля, а після заборони в кондиціонерах стала застосовуватись суміш R134a. Для заправки кондиціонера потрібно порядку 700-1000 г суміші.

Підготовка до заправки

Насамперед перед дозаправкою кондиціонера в машині своїми руками необхідно знайти і усунути витоку,а також виконати вакуумування.

Якщо витоки невеликі – усунути їх можна самостійно, при великих пошкодженнях рекомендуємо звернутися до автосервісу.

Пошук та усунення витоку

Якщо фреон у кондиціонері закінчився через пошкодження труб, то в такому випадку потрібно знайти та усунути витік. Для пошуку витоку рекомендується застосовувати спеціальний інструмент, який називають течешукачем. Якщо такого приладу немає, то знайти місце витокуможна так:

1. Зробіть рідку суміш на основі олії та фреону;
2. Додайте до суміші спеціальний ультрафіолетовий барвник;
3. Виконайте заправку та увімкніть кондиціонер;
4. Через 5-10 хвилин візьміть ультрафіолетову лампу і висвітлить нею кондиціонер - пошкоджені ділянки повинні забарвитися зеленувато-жовтий колір.

Для усунення витоку:

1. Візьміть металеву трубу та закрийте нею місце витоку;
2. Поставте на трубу по 1 хомуту з обох боків;
3. Знежиріть місце кріплення хомутів (наприклад, спиртом);
4. Скріпіть часті муфти за допомогою ізольента.
5. Нанесіть на муфту клей, розмістіть муфту на трубі та стягніть хомути.

Перевірка тиском

Після усунення витоків необхідно перевірити цілісність системи.Для цього слід самостійно заправити кондиціонер будь-яким безпечним газом (наприклад, азотом).

Після заправки потрібно обов'язково виміряти тиск — якщо через 30 хвилин тиск не змінився, це означає, що система повністю герметична. В іншому випадку слід усунути витік, що залишився, і повторити процедуру перевірки.

Вакуумування кондиціонера

Тепер необхідно виконати вакуумування пристрою, щоб видалити з системи повітря та крапельки вологи. Для вакуумування знадобиться спеціальний вакуумний насос, а сама процедура виглядає так:

1. Увімкніть опалювальну систему та прогрійте авто (якщо це не зробити, то в такому випадку багато вологи залишиться у випарнику);
2. Візьміть вакуумний насос та підключіть його до автокондиціонера – для цього трубу насоса приєднайте до патрубка;
3. Увімкніть насос на 10-15 хвилин. Після цього перекрийте вентиль та вимкніть насос. Повторіть процедуру 2-3 рази;
4. В кінці відключіть насос і зачекайте 2-3 години, щоб нормалізувати температуру і тиск. Після цього можна приступати безпосередньо до заправки.

Етапи заправлення кондиціонера

Давайте тепер дізнаємось, як виконати заправку.

Зверніть увагу, що кондиціонери за своєю будовою дуже слабко відрізняються один від одного, тому дана схема підійде для всіх моделей:

1. Знайдіть магістраль низького тиску(Вона має вигляд невеликої широкої труби, під якою розташована вужча труба) і відкрийте захисний ковпачок.
2. Надягніть на патрубок шланг від зібраного заправного пристрою.
3. Запустіть двигун (швидкість повинна бути близько 1300-1700 оборотів в хвилину). Зверніть увагу, що двигун повинен бути увімкненим під час усієї процедури заправки, тому під педаль газу рекомендується підкласти якийсь твердий предмет.
4. Запустіть повітряну рециркуляцію.
5. Переверніть балон з фреоном догори дном. Після цього поступово відкривайте краник магістралі та фреоновий вентиль (робити це потрібно одночасно). Почнеться закачування фреону.
6. Слідкуйте за показанням манометра. Рівень тиску в системі повинен становити не більше 275 кПа (інакше ви можете пошкодити компресор).
7. Коли шланг біля патрубка стане дуже холодним, а в салоні з'явиться холодне повітря (близько 6-10 градусів), потрібно поступово вимкнути двигун і зняти заправний пристрій. Процедуру заправлення завершено.

Догляд за кондиціонером

Тепер ви знаєте про те, як заправити кондиціонер у машині своїми руками. На закінчення давайте поговоримо про правила догляду:

• Хоча б раз на 3 місяці мийте радіатор, оскільки на ньому постійно осідає бруд та пил, що помітно знижує ефективність роботи пристрою.
• Взимку потрібно прогрівати кондиціонер хоча б один раз на місяць. Для прогріву потрібно загнати машину в тепле місце та включити охолодний прилад на 15-30 хвилин.

У разі появи витоків зверніться до сервісного центру для ремонту або полагодіть труби самостійно.

Як виконати заправку кондиціонера в машині, самостійно дивіться у відеоролику.

Автор

15 років я ремонтую різноманітних автомобілів, включаючи такі марки як Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia та багато інших. Все що пов'язане з коробкою, двигуном або ходовою. Ви можете написати мені своє запитання нижче в коментарях і я намагатимусь розгорнуто на нього відповісти.

Настає довгоочікуване літо. Зараз, перед настанням спеки, що виснажує, саме найкращий часдля того, щоб здійснити заправку автокондиціонера. Звичайно, можна вирушити в автосервіс та довірити цю роботу фахівцям. Однак ті, хто звик обслуговувати автомобіль своїми руками, можуть заправити кондиціонер у машині самостійно. Ви заощаджуєте не лише свої гроші, а й час. Для процедури не треба їхати в сервіс та стояти у чергах. Після заправки автомобілю не потрібно відстоюватися: відразу можна їхати у своїх справах і насолоджуватися комфортом в салоні. Завдяки сучасним виробникам автохімії все просто, якраз-два-три!

Чим можна заправляти кондиціонер?

Для заправки автомобільного кондиціонера своїми руками зверніть увагу на продукцію компанії AuTech, представником якої є Нижньому Новгородіє компанія CleanTech. Партнер автомийок». Під цим брендом пропонується два різновиди комплектів, що містять газ R134a:

• апарат для самостійного заправлення (500 мілілітрів фреону);
• набір, що містить балон з фреоном, герметик та індикатор витоку (на випадок, якщо ви припускаєте витік холодоагенту в системі кондиціювання авто)

Будь-який з цих комплектів включає манометр, який дозволяє контролювати надходження газу до системи, та шланг для підключення. Заправити кондиціонер у машині з цими комплектами зможе абсолютно будь-який автовласник – тут не потрібно глибоких знань, достатньо дотримуватись інструкції та мати руки, що ростуть із плечей! Якість комплекту AuTech відповідає самим високим вимогам, тому з його допомогою може здійснюватися заправка кондиціонерів не тільки в домашніх умовах, а й у професійних сервісних центрах.

Переваги системи для самостійного заправлення кондиціонера AuTech:

Не потрібно мати спеціальні знання або навички. Із заправкою впорається будь-яка доросла людина.

• Набори включають все необхідне роботи. Для свого комфорту ви можете додати лише рукавички.
• Ефективне заповнення втраченого холодоагенту в системі;
• Швидке охолодження салону;
• Сухе холодне повітря;
• Підвищення продуктивності системи кондиціювання автомобіля, збільшення її терміну служби рахунок протизносних присадок;
• Набір з герметиком виключає протікання прокладок, шлангів та кілець ущільнювачів;
• Зручне швидкознімне з'єднання;
• Багаторазовий тригер дозатор із вбудованим манометром низького тиску;
• Шланг та манометр універсальні (ідеально підходять до балонів інших виробників).

Як самостійно заправити кондиціонер у машині?

Навіть якщо ви вперше заправляєте кондиціонер своїми руками, у вас все вийде! Потрібно лише слідувати покрокової інструкції:

1. Система кондиціювання автомобіля встановлюється в режим внутрішнього обдування на максимум.
2. Температура виставляється щонайменше.
3. Під капотом ви знаходите ніпель системи кондиціювання. Зверніть увагу, що швидкознімання підходить тільки для ніпеля низького тиску (він маркований буквою L, сам ніпель тонкий, як і трубка).
4. Заводьте двигун автомобіля.
5. Перевіряє коректну роботу компресора (муфта кондиціонування при цьому крутиться).
6. На балон із засобом для заправки кондиціонера накручуєте штуцер з вентилем і не поспішаючи вкручувати його.
7. Струшує флакон із засобом. Знімаєте ковпачок із ніпеля. Поступово викручує вентиль, поки стрілка манометра не опиниться в червоній зоні.
8. Уважно стежте, щоб при надіванні швидкознімання кільце не опускалося на ніпель.
9. Витрачаєте газ, щоб видалити повітря, що знаходиться всередині шланга.
10. Трясіть флакон з газом вгору-вниз.
11. Іноді звіряйтеся з манометром: показання приладу має відповідати значенню таблиці.
12. Закрийте вентиль. Засіб приберіть для зберігання.

Ось і все! Ви успішно провели самостійне заправлення автокондиціонера!

Якщо ви виявили витік у системі кондиціювання вашого авто, доведеться здійснити додатковий крок – взяти балон із герметиком. Після цього можна сміливо працювати за наведеною інструкцією. Вся робота займе приблизно 10 хвилин.

Увага! При заправці кондиціонера спускати газ, яким заповнена система, не потрібно!

Ціна питання

Вартість системи для самостійного заправлення автокондиціонера дуже доступна - менше 1000 рублів. Одного балона вам може вистачити на кілька дозаправок, що дозволяє ще більше заощаджувати, порівняно із заправкою кондиціонера на СТО.

Замовляйте зараз і насолоджуйтесь прохолодою!

При покупці нової машиниавтолюбителі все частіше цікавляться, чи є в переліку опцій кондиціонер. Це легко пояснити.

Настільки проста системаздатна зробити поїздки максимально комфортними в будь-яку, навіть найспекотнішу погоду. Але є один мінус - іноді можливі витоку фреону і може знадобитися заправка автокондиціонера.

Чи можна зробити цю роботу своїми руками? Давайте розберемося.

Призначення та перевага

Автокондиціонер – незамінний помічник у літній період, коли температура за вікном перевалює за 30 градусну позначку.

Відкриті навстіж вікна і люк в машині грають лише роль вентилятора і просто ганяють розпечене повітря по салону.

У свою чергу кліматична система працює за іншим принципом і виконує низку корисних функцій:

• знижує температуру повітря до необхідної автолюбителю температури;
• ефективно бореться з «потілістю» стекол (це може стати в нагоді взимку);
• підтримує рівень вологості на оптимальному рівні;
• надійно захищає салон автомобіля від попадання всередину неприємних ароматів і парів бензину, що згоріли;
• є потужним фільтром для повітря всередині салону;
• вам не потрібно відкривати вікна – система охолодження та очищення все зробить сама.

Автокондиціонер - це та опція, яка ніколи не буває зайвою. За бажанням пристрій можна встановити практично в будь-якому автомобілі (навіть якщо у вашій комплектації його немає).

Принцип роботи автокондиціонера

Автокондиціонер складається з кількох елементів:

• Компресора, що забезпечує постійну циркуляцію фреону за контуром системи охолодження;
• Конденсатор – теплообмінник. У даному вузлі накопичуються та конденсуються пари фреону з подальшим виділенням тепла;
• Випарника, що виступає як теплообмінник. Саме в ньому відбувається випаровування рідкого фреону та відбір тепла;
• Ресивера-осушувача, через який проводиться очищення та осушення холодоагенту;
• трубопроводів;
• Розширювальний клапан;
• Охолоджувального вентилятора;
• Системи автоматики (запобіжники, датчики тощо).

По суті, автокондиціонер має три основні елементи – компресор, випарник та конденсатор. Решта деталі виконують допоміжну роль.

Працює система за таким принципом.

Фреон знаходиться у замкнутому контурі. Під дією компресора холодоагент нагрівається і під тиском вирушає далі системою.

На його шляху виявляється конденсатор, де холодоагент охолоджується і перетворюється на скраплений газ.

Після цього фреон потрапляє в ресивер-осушувач, за допомогою якого відбувається відфільтровування бруду та сміття.

Після охолодження фреон відправляється у випарник (перебуває безпосередньо в салоні авто) і потрапляє в салон. Після цього холодоагент прямує до компресора.

Усі – цикл замкнутий. До речі, окрім охолоджуючої функції випарник ще й ефективно осушує повітря.

Головні причини для заправки

Багато автолюбителів не знають, коли заправляти автокондиціонер і згадують про це вже при відмові пристрою. Але тут важливо враховувати кілька варіантів.

Природний витік.

Фреон знаходиться в замкнутому контурі, але навіть це не рятує його від невеликого витоку. Вважається, що протягом року із системи йде до 10-15% холодоагенту.

Отже, більшість сучасних автовимагають заправки вже через три роки, а старі моделі ще раніше – через 1-2 роки.

Несправність системи.

Якщо витік холодоагенту перевищує показник 15-20% на рік, то можна сміливо стверджувати про несправність системи.

Причини можуть бути наступні:

• порушення герметичності в системах трубопроводу через підвищену вібрацію (наприклад, зниження ефективності прокладок);
• наявність механічних пошкоджень (дір, тріщин) на трубках чи основних вузлах системи;
• поява корозії безпосередньо у самому конденсаторі (це явище зустрічається дуже часто).

Методи пошуку витоку

Сьогодні можна виділити кілька основних способів швидкого пошуку витоку в автокондиціонері.

Розглянемо найпопулярніші з них.

Застосування течешукача.

Такий сучасний пристрій надає реальну допомогу у пошуку витоку, коли візуально знайти проблему не вдається.

Перевага виробу – висока чутливість та точність. Але є у течешукача нестача. Якщо невелике пошкодження, то знайти його в такий спосіб не вийде.

Заправлення азотом.

Ця методика стара, як світ, але активно застосовується і сьогодні для перевірки автокондиціонера. Її суть зводиться до заправки азоту у систему під великим тиском.

При цьому місце витоку фреону визначається виключно на слух. Перевага такого способу – простота та доступність. Недолік – низька ефективність.

Мильний розчин.

Щоб спростити процес пошуку, часто використовується мильний розчин. Але це небезпечно. У системі кондиціювання є не тільки фреон, але й олія для змащування компресора.

Останнє здатне добре вбирати вологу і може поєднуватись тільки з конкретним видом фреону.

Застосування мильного складу часто призводить до поломки компресора і, як наслідок, серйозних витрат.

Застосування ультрафіолетової добавки.

Сучасний і найбільш ефективний методвизначення витоку. Його активно застосовують працівники практично всіх сучасних СТО. Суть проста.

У процесі заправки автокондиціонера фреоном до складу додається небагато спеціальної добавки.

Остання поєднується з вмістом системи (холодоагентом, маслом) і при виході назовні (у місці витоку) набуває зеленого кольору.

Перевага такого методу – наочність (місце пошкодження в системі видно одразу) та абсолютна безпека для системи. Мінус – найвища ціна.

Усунення витоку

Якщо пошкодження суттєве або вийшов з ладу цілий вузол системи, то для ремонту краще звернутися до професіоналів.

Але найчастіше ушкодження в кондиціонері незначні. Отже, виконати відновлювальні роботи можна й самому.

Тут є два варіанти.

За допомогою спеціальної латки.

Тут послідовність наступна:

• підготуйте невелику металеву трубку, яка підходить діаметром;
• заведіть на неї невеликі хомути, зачистіть наждачним папером та знежирте за допомогою спиртового розчину;
• з'єднайте дві половини муфти за допомогою звичайної ізоленти;
• нанесіть клей на підготовлену муфту, поставте деталь на місце та стягніть її за допомогою хомутів.

Як варіант.

За допомогою герметика.

Сьогодні продаються спеціальні засоби, які ефективно затягують невеликі ушкодження. Все, що необхідно – закачати їх у систему разом із фреоном.

Через 20-30 хвилин існуючі щілини зникнуть, і проблему з витоком фреону з автокондиціонера буде усунуто.

Підготовчі роботи

Перед тим, як заправляти свій автокондиціонер, ви повинні чітко визначитися з необхідним типом та обсягом холодоагенту. Тут усе просто.

Якщо ваш автомобіль був випущений до 1992 року, варто використовувати тип фреону R-12.

Починаючи з 1993 року, автовиробники закачують фреон R-134a. Причина – банальна заборона застосування R-12.

Складнощі можуть виникнути лише у власників авто 92-93-х років випуску, адже в перехідний період не всі виробники одразу перейшли на R-134a.

Щоб дізнатися більш точну інформацію, уважно вивчіть наклейку на внутрішній сторонікапота (там зазвичай зазначаються ці дані).

Другий варіант – можна розпізнати тип фреону за штуцером. У нових моделях автокондиціонерів, які працюють на R-134a, штуцер має велику висоту та діаметр.

Що стосується норм заправки холодоагенту, то вони вказуються на табличці, про яку ми говорили вище.

Окрім цього, цю інформацію можна дізнатися у спеціаліста або в інструкції з експлуатації.

У середньому норма для вітчизняних автоскладає близько 500-1000 грам.

Порядок виконання робіт

Отже, для заправки кондиціонера нам знадобиться спеціальний набір. До нього входить метрологічна станція, перехідник, шланги, крани та балон із фреоном.

Замість метрологічної станції можна використовувати тест-конектор. Вартість всього обладнання – близько 30 тисяч карбованців.

• 1. Візьміть балон із фреоном і знайдіть опуклу частину з різьбленням, яку необхідно проколоти голкою (перехідником).

Якщо в комплекті перехідника немає (таке буває часто), то його можна придбати окремо.

• 2. Прикручуйте перехідний пристрій та підключайте до нього шланг.

• 3. Другий край шлангу комутуйте з метрологічною станцією.

• 4. Після збирання обладнання для заправки проведіть калібрування лічильника тиску. Зробити це можна за допомогою калібрувального колеса, виставивши температуру навколишнього повітря.

Звірятися бажано з показниками точного пристрою (наприклад, бортового комп'ютера).

• 5. Знайдіть штуцер. Зробити це не складно. У сучасних автокондиціонерів дві позиції – високого та низького тиску. Заправка завжди здійснюється із боку низького тиску.

Помилитись тут неможливо, адже штуцери мають різні діаметри вхідних отворів.

Деякі виробники маркують ковпачки різним кольором. Наприклад, штуцер низького тиску має чорний колір (літера Н), а високого – синій колір.

• 6. Добре зачистіть простір навколо штуцера низького тиску та знімайте ковпачок. Пам'ятайте, що потрапляння бруду до кондиціонера неприпустиме.
• 7. Надягайте зверху шланг.

• 8. Заводьте двигун і розкручуйте його до 1500 оборотів. Якщо є помічник – попросіть його утримувати педаль газу в одному положенні, а якщо ні – зафіксуйте її за допомогою невеликої палиці.
• 9. Виставляйте рециркуляцію повітря на максимальну межу, відривайте кран високого тиску, розгортайте балон з фреоном «ногами» вгору і плавно відкривайте вентиль.

• 10. Постійно спостерігайте за тиском у системі. Максимальна межа – 285 кПа.
• 11. Через час у салон починає йти холодне повітря, а сам шланг на місці стику зі штуцером і зовсім стає крижаним.

Щойно температура повітря досягає 5-7 градусів Цельсія, вентиль можна перекривати.

В даному випадку у нас 10,7 градусів Цельсія, отже, потрібен ще один балон.

• 12. Уважно подивіться у віконце фільтра-осушувача. Якщо бульбашок повітря немає, то робота виконана правильно. Ось і все.

Окремо хотілося б відзначити, що наявність води та повітря в системі неприпустимо. Наприклад, волога може перетворитися взимку на кригу і перекрити регулюючий орган ТРВ.

Не слід забувати, що наявність води в системі може призвести до появи іржі. Небезпечний для системи та повітря, яке має зовсім інші властивості, ніж азот.

Як наслідок, підвищується навантаження на компресор і вузол може швидше вийти з ладу. Щоб видалити повітря та воду із системи, перед початком заправки підключається спеціальний насос. Цей процес зветься вакуумування.

Видаляють повітря із системи за допомогою спеціального насоса.

Остаточна перевірка та діагностика несправностей автокондиціонера

Тепер залишається включити автокондиціонер та перевірити його роботу. Тут звертайте увагу на такі моменти:

• переконайтеся, що вже через кілька секунд після включення кондиціонера в салон починає надходити холодне повітря;
• огляньте всю систему на факт течії фреону;
• при підозрі на наявність витоку можна провести повторну перевірку (технологію ми розглядали вище);
• прислухайтеся до роботи компресора, якщо мають місце сторонні шуми, то це може говорити про зношування деталей або внутрішнім пошкодженням вузла. Часто причиною шуму є несправний підшипник, як наслідок це може призвести до виходу з ладу компресора;
• із системи має йти чисте повітря, без зайвого запаху. В іншому випадку замініть салонний фільтр.

Висновок

Ви повинні чітко розуміти, що діагностика, заправка, ремонт та обслуговування автокондиціонера – дуже складний та відповідальний захід.

Але за наявності під рукою всіх необхідних інструментівта чіткому дотриманні рекомендацій у статті, ви впораєтеся з роботою на «відмінно».