Президент Російської Федераціїпересувається спеціальними броньованими автомобілями марки «Мерседес». Однак на даний момент у розробці знаходиться новий автомобіль представницького класупризначений для поїздок перших осіб держави. Так званий проект «Кортеж» вже незабаром стане основним засобом пересування президента.

Творці проекту «Кортеж»

Офіційна назва «Кортежа» - «Єдина модульна платформа». Автомобілі цього проекту будуть випускатися маркою Aurus. Назва марки складається з двох латинських слів: aurum (золото) та Russia (Росія).

У розробці проекту сприятиме фахівці російської автомобільної компанії"Соллерс". Сама технологія проводиться під контролем державного наукового центру Росії «Центральний науково-дослідний автомобільний інститут НАМІ». На сьогоднішній день центр НАМІ є провідною науковою компанією у сфері машинобудування. У свою чергу, розробка президентського автомобіляорганізацією НАМИ провадиться за підтримки Міністерства промисловості та торгівлі Російської Федерації.

Восени 2013 року було підписано розпорядження № 1642-р, яке дозволило організації НАМІ зайнятися розробкою проекту без проведення конкурсу. ФГУП «НАМІ» — це єдиний виконавець державного замовлення та розробник «пілотного проекту з розробки та постановки на виробництво вітчизняних автомобілів на базі єдиної модульної платформи, що забезпечує створення автомобілів для перевезення перших державних осіб та інших осіб, які перебувають під державною охороною».

Коли відбудеться дебют нового автомобіля

Очікується, що автомобіль з'явиться на загальних оглядах на урочистій церемонії вступу на посаду президента Російської Федерації після виборів 2018 року. Росіяни зможуть побачити новий президентський автомобіль, який перевершуватиме навіть спецавтомобіль американського президента Барака Обами. Російський транспорт матиме найвищий ступінь захисту, він буде оснащений усіма видами зв'язку і, само собою, броньований.

Основною метою створення цих автомобілів є перевезення та супровід глави держави та інших високопосадовців. Але творці проекту планують випустити ще й легкові неброньовані автомобілі з цієї серії, призначені для масовості. У продаж надійдуть кросовери та мінівени маленькою партією в кількості 200-300 штук. Їхній випуск запланований на 2018-2019 рік. Автомобілі для приватних осіб не будуть оснащені бронюванням та спецзв'язком, як автомобіль президента. У майбутньому машини проекту ЄМП надійдуть у продаж на ринки Близького Сходу та Китаю, але поки що про експорт транспорту говорити зарано.

Складання транспортних засобів проводитиметься на Ульянівському автомобільному заводі, що займається виробництвом УАЗ Останні новиниговорять про те, що після успішного старту президентського автомобіля в 2018 році будуть проводитися переговори про організацію виробництва мікроавтобусів проекту «Кортеж».

Історія створення проекту «Кортеж»

Розробка проекту розпочалася ще у 2013 році. Вона включала створення та виробництво преміальних авто, призначених для глави держави та інших чиновників, які перебувають під державною охороною. Саме виробництво планувалося на 2017-2018 роки. Відомо, що бюджет проекту, за даними видавництва "Комерсант", оцінюється в 12,5 мільярда рублів. 2016 року з державного бюджету на розробку транспорту було виділено 3,5 мільярда рублів.

За деякими даними, у середині 2017 року організація НАМІ призупинила свою діяльність, пов'язану з розробкою позашляховиків на деякий період через брак грошових коштів. З цієї причини було ухвалено рішення направити всі наявні ресурси насамперед на створення президентського лімузину, седана супроводу та мінівену. Проте, голова Міністерства промисловості та торгівлі Денис Мантуров спростував цю інформаціюбрак фінансів на будівництво автомобілів. «Я навіть не зрозумів, хто це сказав. Вся робота триває за планом», - повідомив пресі голова Мінпромторгу. До речі, Мантуров підтвердив, що обраний у 2018 році президент РФ приїде на церемонію інавгурації у новому автомобілі проекту «Кортеж». Мантуров також уточнив, що доти машину нікому не покажуть, щоб зберегти інтригу. Влітку 2017 року Володимир Володимирович Путін, чинний президент Росії, протестував спецтранспорт.

20 листопада минулого року розробники розповіли про те, що розпочали складання перших 14 автомобілів. Перша партія з 16 машин проекту надійшла до Федеральної служби охорони наприкінці 2017 року. Серед цих машин виявилися седани ЕМП-4123 та лімузини ЕМП-412311. Роздрібний продаж машин проекту «Кортеж» швидше буде лише у 2019 році. Вартість подібного транспортного засобуваріюється від 6 до 8 мільйонів рублів.

Як відомо, до 2000-х років перші особи держави переміщалися радянськими лімузинами ЗІЛ-41047. За правління Володимира Путіна транспортний засіб президента змінився на Mercedes-Benz.

Комплектація та силовий агрегат автомобілів проекту «Кортеж»

У продаж надійдуть кілька варіантів силового агрегату, створеного організацією НАМІ:

1. 4-циліндровий двигун, потужність 250 л.с.;
2. 8-циліндровий двигун, потужність 650 л. (Спільно з Porsche Engineering);
3. 12-циліндровий двигун, потужність 850 л.с.;
4. 6-циліндровий дизель (для позашляховика).

Всі мотори будуть укомплектовані дев'ятиступінчастою автоматичною коробкоюпередач.

Організація планує випустити автомобілі за рівнем оснащення у п'яти цінових категоріях:

1. "Бізнес". Найближчий аналог - Mercedes-Benz ML вартістю 2-3 мільйони рублів (10-20 тисяч автомобілів на рік);
2. "Преміум". Найближчий аналог - Mercedes-Benz 500, GL вартістю 3-5 мільйонів рублів (3-5 тисяч автомобілів на рік);
3. "Люкс". Найближчий аналог - Mercedes AMG, Porsche вартістю 5-10 мільйонів рублів;
4. "Лакшері". Найближчий аналог - Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur вартістю 15-20 мільйонів рублів (500 автомобілів на рік);
5. "Ексклюзив". Найближчий аналог - Bentley Continental GT вартістю від 20 мільйонів рублів та вище (50-100 автомобілів на рік).

На що здатні автомобілі «Кортеж»

Експерти в цій галузі вже визнали, що автомобілі проекту «Кортеж» будуть мати попит серед бізнесменів і державних чиновників, адже вперше в Російській Федерації з'явився власний суперавтомобіль, на одному з яких їздитиме сам президент.

2013 року в уряді заборонили держзакупівлі автомобілів закордонного виробництва. В даному випадку йдеться не про російських збіркахіномарок. Тим не менш, для перших осіб держави всі автомобілі, вузли, агрегати і навіть найменші запчастини проходитимуть ретельну перевірку службами безпеки на різні вразливості та «закладки». Ці машини будуть оснащені системою спецзв'язку, мультимедійними системами, засоби захисту від прослуховування та перехоплення комунікацій, системами евакуації та іншими всілякими «примочками» Даний автомобільбуде на ходу навіть після шквального обстрілу шин завдяки системі дисків, на яких лімузин може пересуватися і без шин. Також у лімузині буде спеціальний самогерметизований паливний бакі система пожежогасіння, що дозволить уникнути різноманітних неприємностей. Всередині є балони з киснем на випадок газової атаки, відсіки для зберігання зброї тощо.

Що всередині автомобіля проекту «Кортеж» і як він захищений, розповів один із творців транспортного засобу для глави держави. Ця людина також поділилася з журналістами, що навіть на не зачищеній ФСТ території, машина президента зустріне суперників у всеозброєнні, а саме з безпілотниками, гранато- та кулеметниками. Однак, докладніші тонкощі творець автомобіля розкривати не став з метою безпеки. Детальна інформація про броньовиків тримається в суворому секреті.

Стиль лімузина схожий на сталінський лімузин ЗІС-115, але всередині немає жодної деталі, схожої на попередні президентські автомобілі.

Як вважають експерти, машина американського президента здатна витримати напади, а машина російського президента готова навіть до війни. Автомобіль здатний пережити ядерний вибух невеликої потужності на певній відстані. «Це буде міць, сила, велич, технології та безпека і все це в одному лімузині, – повідомив один із фахівців розробки. – Але будь-яке докладний описвважатиметься порушенням державної таємниці».

За словами фахівця, Федеральна служба охорони отримає автомобіль проекту заздалегідь для того, щоб вивчити його та освоїти, а також для тренувань водіїв, адже всі автомобілі відрізняються динамікою, розгоном, поведінкою на дорозі і так далі, і потрібно врахувати кожен параметр, підготуватися до можливих надзвичайних ситуацій під час поїздки. Співробітники НАМІ не приховують того, що фото машини можуть потрапити в інтернет, але що знаходиться всередині проекту «Кортеж» наперед точно ніхто не впізнає.

Постачальники деталей для автомобілів «Кортеж»

Розробники автомобілів з офіційним найменуванням "Єдина модульна платформа" активно відбирають постачальників деталей для машин проекту. З деяких джерел стали відомі підрядники:

• Виробництвом електричних склопідйомників займається самарська група компаній «АВТОКОМ». Дана промислова група випускає величезну лінійку запчастин для російських заводівмашинобудування.
• Стійки стабілізатора передньої та задньої підвіскивиробляються у Челябінській області компанією «ТРЕК». Ця організація випускає деталі підвісок для таких автомобілебудівних компаній, як "ГАЗ", "АвтоВАЗ", "ПСМА Рус", а також для інших підприємств.
• Броньоване скло виготовляє компанія «Магістраль ЛТД», розташована в Володимирській області. Відомо, що цій компанії довірили виробництво броньованого скла для самої головної машинипроекту "Кортеж" - президентського лімузину ЕМП-41231SB. На сьогоднішній день компанія "Магістраль ЛТД" - це найбільший виробник скла для броньованого авто по всій Росії. За деякими даними передбачається, що скло для неброньованих авто виготовлятиме московська компанія «Мосавтоскло».
• Автомобільні шини розробляються на Нижньокамському заводі шин. Тут виробляються шини для звичайних і для броньованих машин. Як згадувалося вище, для спецтранспорту президента виготовляються єдині у своєму роді непробивні покришки на дисках підвищеної міцності. Диски виготовлені на Челябінському ковальсько-пресовому заводі.
• Панелі обробки салону ФГУП НАМІ замовила у самарської компанії АІ-2, яка також є великим постачальником деталей для УАЗ, ГАЗ і АвтоВАЗ.
• Поворотні кулаки, кермові тяги, маточини, важелі підвіски та інші деталі замовлені на Белебеївському заводі «Автокомплект».
• Шкіра для оздоблення салону виготовляється холдингом «Російська шкіра». Цей холдинг нещодавно відкрив нове шкіряне виробництво в Підмосков'ї, яке є найбільшим по всій Європі.
• Системи опалення салону та вентиляція будуть поставлятися компанією із Тольятті «ІПРОСС». Компанія зайнялася підготовкою деталей ще 2016 року.

І це далеко не весь список постачальників, які готують деталі для Кортежу. Кожен учасник проекту повинен дотримуватися конфіденційності, адже НАМ суворо заборонив своїм партнерам розголошувати будь-яку інформацію про виробництво деталей проекту. Передбачається, що НАМІ співпрацює із 130 компаніями з виробництва різних автомобільних деталей. Таким чином, НАМ є найбільшим проектом російського автопрому за останні кілька років.

«Кортеж» - це вітчизняний проектз випуску преміальних автомобілів. Офіційно він називається – розробка єдиної модульної платформи. Реалізацією проекту займається інститут «НАМІ», а допомогу надають компанії Porsche та Bosch. На даній платформі планується виробництво:

• лімузинів;
• седанів;
• мікроавтобусів;
• позашляховиків.

Особливу увагу цей проект привертає тим, що на розробленій базі створено автомобіль номер один країни — лімузин для президента. Перші екземпляри лімузинів вже починають надходити до урядового гаража. Седан серії «Кортеж» на початку 2018 року має завершити ходові випробування на Дмитрівському автополігоні, а мікроавтобус та позашляховик готуються до початку випробувань.

Заплановано, що перші 16 лімузинів та седанів надійдуть до спецгаражу протягом першого кварталу поточного року, а до кінця року кількість випущених автомашин становитиме 200 одиниць. Таким чином, початок 2018 слід вважати датою виходу нових вітчизняних преміальних автомобілів «Кортеж».

Дизайн президентського лімузина вперше можна було побачити на сайті Роспатенту, де зареєстровано заявки інституту «НАМІ» на промислові зразки машин для перших осіб держави. Пізніше фото та відео зображення автомобілів серії «Кортеж» з'явилися в різних інформаційних та спеціалізованих виданнях. На представлених матеріалах можна розглянути зовнішній образ новинок.

Створений першим із сімейства «Кортеж» президентський автомобіль має дизайн класичного триоб'ємного лімузина і характеризується:

• великими габаритами;
• капотом з рельєфним штампуванням;
• решітка від радіатора у світлій окантовці;
• прямокутними головними фарами;
• переднім бампером із вмонтованими додатковими повітрозабірниками;
• збільшеними бічним склом у світлому обрамленні;
• круглими арками для 20-дюймових коліс;
• прямою лінією даху, що плавно переходить до кормової частини автомашини;
• збільшеними задніми ліхтарями;
• великою кришкою багажника;
• двома трапецієподібними дифузорами від вихлопної системи.

Модель у виконанні седан має практично ідентичний зовнішній вигляд з лімузином, але зменшеними розмірами.

Дизайни мікроавтобуса та позашляховика в лицьовій частині нагадують лімузин, а конструкція фронтальної та кормової частин, зазначених моделей, відповідають класичним формам преміальних автомашин даного класу, з переважанням прямих ліній.

Інтер'єр

Якщо зовнішній виглядавтомобілів серії «Кортеж» 2018 широко представлений в різних виданнях, то найбільш повне зображення та опис інтер'єру представлено, на даний момент, для лімузина.

У передній частині водія салону виділяються:

• центральна консоль з дисплеями від інформаційних та контролюючих систем автомобіля з протибликовим козирком;
• багатофункціональне чотириспицеве ​​кермо з гербом Російської Федерації;
• великі анатомічні крісла з бічною підтримкою та підголовниками;
• високий тунель з елементами керування повнопривідною трансмісією та широким підлокітником.

Пасажирська частина салону з широкими дверима розділена на пару відділень, яких встановлені один навпроти одного два комфортабельні крісла і два дивани з великими підлокітниками.

В оформленні інтер'єру представлені такі матеріали:

• натуральна шкіра;
• карбон;
• поліроване дерево;
• шліфований світлий метал;
• м'яке покриття для підлоги;
• велика кількість хромованого окантування різних елементів.

Також на внутрішню поверхню обох дверей нанесено зображення герба Росії.

Технічні параметри та обладнання

Для комплектування лімузинів передбачений дванадцятициліндровий турбований мотор потужністю 850 сил, а повнопривідна трансмісія отримає дев'ятидіапазонну АКПП. Це дозволить машині з розмірами в довжину - 6,80 м, висоту - 1,68 м, шириною 2,00 м і вагою 6,0 т (броньована версія) розвивати швидкість практично 250 км/год, а до 100 км розганятися за 7,1 сек.

Для оснащення інших модифікацій серії призначені наступні бензинові силові агрегати:

• восьмициліндровий V-подібний, потужністю 650 л. с.;
• чотирициліндровий рядний 250 сил.

З усіма двигунами в трансмісії встановлюватимуться вже згадана АКПП і шестиступінчаста механіка.

Автомобілі «Кортеж» отримають багате оснащення сучасним обладнанням та системами для безпеки та допомоги водієві, а також наступні варіанти комплектації:

1. "Ексклюзив" (броньоване виконання);
2. "Преміум";
3. "Люкс";
4. "Бізнес";
5. "Лакшері".

Виробництво та вартість

Випуск автомобілів «Кортеж» розпочнеться у Росії у 2018 році. При цьому до кінця року намічено виробництво комерційних автомобілів для вільного продажу. Лімузини, седани та мікроавтобуси виготовлятимуться на Лікінському автозаводі («Група ГАЗ»), а позашляховики збиратимуться на підприємстві «УАЗ» в Ульяновську (компанія «Соллерс»). У 2019 році випуск серії «Кортеж» має становити до 500 одиниць. Надалі заплановано збільшення кількості, а просуванням бренду займеться спільне підприємство, створене «НАМІ» та «Соллерс»

Крім того, з 2019 року можна буде замовити машину серії будь-якої модифікації і в будь-якому виконанні, а ціна в залежності від вибору складе від 6,0 до 25,0 млн. рублів.

На черговий президентський термін. Цього разу сама процедура дещо відрізнялася від церемонії 2012 року, зокрема, президент майже не використав свій лімузин, здійснивши лише коротку поїздку по території Кремля. Проте всупереч заявам неназваних джерел деяких ЗМІ, які висловлювали сумнів, що Путін скористається новим автомобілем, розробленим у рамках проекту «Кортеж», публічний дебют довгоочікуваного вітчизняного лімузинутаки відбувся.

Новий автомобіль з індексом ЕМП-41231SB (Єдина модульна платформа - ЕМП) отримав ефектний дизайн, що дуже нагадує за своєю стилістикою моделі Rolls-Royce, але не тільки їх - деякі спостерігачі вважали, що своїми «м'язистими» формами машина дуже нагадує і модель Chrysler 300с . На шильдику лімузина можна розглянути напис Aurus – саме таку офіційну назву отримали усі автомобілі, розроблені в рамках «Кортежу». Ім'я бренду народилося зі злиття двох слів: Aurum (латиною «золото») та Russia («Росія»).

Президентський автомобіль Володимира Путіна зараз найбільший у світі - його довжина ледь не дотягує семи метрів.

Як силової установкивикористовується 6,6-літровий бензиновий мотор V12 з безпосереднім упорскуваннямпалива. Потужність двигуна, розробленого головним підрядником проекту, ФГУП НАМІ, становить 860 к.с., а момент, що крутить, досягає 1000 Нм. На машині також встановлений 9-ступінчастий автомат.

У ході трансляції багато хто звернув увагу і на держномер лімузина Путіна - він виявився зовсім «звичайним» без будь-яких привілейованих буквено-цифрових серій: В776УС77RUS. В інтернеті можна легко знайти фотографію, що раніше цей номер був встановлений на старій "Волзі".

Як розповів «Газеті.Ru» автоексперт Дмитро Галинович, таке «підвищення» у номера могло статися через те, що вітчизняний легковик після фотографії відправили в брухт. «Після цього номер звільняється і залишається вакантним у . Швидше за все, в якийсь момент знадобився вільний номер зі старою серією 77 і врешті-решт він дістався президентському лімузину, - розповів експерт.

Він нагадав, що раніше замість регіону на президентському лімузині було намальовано російського триколору, але вже досить давно від цієї практиці в ГОН (Гараж особливого призначення) повністю відійшли.

«Кортеж» із січня подорожчав майже вдвічі

Проект «Кортеж» було ініційовано наприкінці 2012 року. На створення лінійки машин із залученням провідних західних компаній та підрядників тільки з бюджету було витрачено близько 12,4 млрд рублів.

Кортеж - автомобіль 2018 «Кортеж» - це вітчизняний проект з випуску преміальних автомобілів. Офіційно він називається – розробка єдиної модульної платформи. Реалізацією проекту займається інститут «НАМІ», а допомогу надають компанії Porsche та Bosch. На цій платформі планується виробництво: лімузинів; седанів; мікроавтобусів; позашляховиків. Це державне замовлення, спрямоване на розробку свого власного автомобіля для потреб президента та інших представників державної влади. Планується створити технічний засіб, здатне конкурувати з провідними закордонними концернами, такими як БМВ і Мерседес. З середини 1990-х років російські президенти у закордонних поїздках використовували машини іноземних марок. Імовірно, востаннє вітчизняний автомобільвирушив за кордон разом із главою держави на початку літа 1995 року. Тоді Борис Єльцин прибув на саміт G7, який проходив у канадському Галіфаксі, на ЗІЛ-41047.

Володимир Путін вперше пересів на лімузин Aurusпід час останньої інавгурації, що відбулася на початку травня цього року. До цього моменту російський президентне використовував цей автомобіль поза столицею. Зокрема, під час останнього візиту до Австрії він пересувався Mercedes-Benz S-Class.

Особливу увагу цей проект привертає тим, що на розробленій базі створено автомобіль номер один країни - лімузин для президента. Перші екземпляри лімузинів вже починають надходити до урядового гаража. Седан серії «Кортеж» на початку 2018 року має завершити ходові випробування на Дмитрівському автополігоні, а мікроавтобус та позашляховик готуються до початку випробувань. Заплановано, що перші 16 лімузинів та седанів надійдуть до спецгаражу протягом першого кварталу поточного року, а до кінця року кількість випущених автомашин становитиме 200 одиниць. Таким чином, початок 2018 слід вважати датою виходу нових вітчизняних преміальних автомобілів «Кортеж».

Дизайн та екстер'єр

Дизайн президентського лімузина вперше можна було побачити на сайті Роспатенту, де зареєстровано заявки інституту «НАМІ» на промислові зразки машин для перших осіб держави. Пізніше фото та відео зображення автомобілів серії «Кортеж» з'явилися у різноманітних інформаційних та спеціалізованих виданнях. На представлених матеріалах можна розглянути зовнішній образ новинок.

Створений першим із сімейства «Кортеж» президентський автомобіль має дизайн класичного триоб'ємного лімузина і характеризується: великими габаритами; капотом з рельєфним штампуванням; решітка від радіатора у світлій окантовці; прямокутними головними фарами; переднім бампером із вмонтованими додатковими повітрозабірниками; збільшеними бічним склом у світлому обрамленні; круглими арками для 20-дюймових коліс; прямою лінією даху, що плавно переходить до кормової частини автомашини; збільшеними задніми ліхтарями; великою кришкою багажника; двома трапецієподібними дифузорами від вихлопної системи.

Модель у виконанні седан має практично ідентичний зовнішній вигляд з лімузином, але зменшеними розмірами. Дизайни мікроавтобуса та позашляховика в лицьовій частині нагадують лімузин, а конструкція фронтальної та кормової частин, зазначених моделей, відповідають класичним формам преміальних автомашин даного класу, з переважанням прямих ліній.

Інтер'єр

Якщо зовнішній вигляд автомобілів серії «Кортеж» 2018 широко представлений в різних виданнях, то найбільш повне зображення та опис інтер'єру представлено, на даний момент, для лімузина.

У передній частині водія салону виділяються: ✔ центральна консоль з дисплеями від інформаційних та контролюючих систем автомобіля з противідблисним козирком; ✔ багатофункціональне чотириспицеве ​​кермо з гербом Російської Федерації; ✔ великі анатомічні крісла з бічною підтримкою та підголовниками; ✔ високий тунель з елементами керування повнопривідною трансмісією та широким підлокітником. Пасажирська частина салону з широкими дверима розділена на пару відділень, яких встановлені один навпроти одного два комфортабельні крісла і два дивани з великими підлокітниками.

В оформленні інтер'єру представлені такі матеріали: ✔ натуральна шкіра; ✔ карбон; ✔ поліроване дерево; ✔ шліфований світлий метал; ✔ м'яке покриття для підлоги; ✔ велика кількість хромованого окантування різних елементів. Також на внутрішню поверхню обох дверей нанесено зображення герба Росії.

Технічні характеристики

Динамічні показники урядового АУРУС забезпечені бензиновим V12 на 6.6л з чотирма турбінами. Так, тут такий - обсяг як у ТОПової 760-ої, але російська машинапотужніший і тяговіший; - тут 860л.с потужності та 1 000Н.М тяги. Щоправда вітчизняна машинаі куди важча. Повнопривідна трансмісія отримає дев'ятидіапазонну АКПП. Це дозволить машині з розмірами в довжину - 6,80 м, висоту - 1,68 м, шириною 2,00 м і вагою 6,0 т (броньована версія) розвивати швидкість практично 250 км/год, а до 100 км розганятися за 7,1 сек.

Для оснащення інших модифікацій серії призначені наступні бензинові силові агрегати: восьмициліндровий V-подібний, потужністю в 650 л. с.; чотирициліндровий рядний 250 сил. З усіма двигунами в трансмісії встановлюватимуться вже згадана АКПП і шестиступінчаста механіка. Автомобілі «Кортеж» отримають багате оснащення сучасним обладнанням та системами для безпеки та допомоги водієві, а також такі варіанти комплектації: ✔ «Ексклюзив» (броньоване виконання); ✔ «Преміум»; ✔ «Люкс»; ✔ «Бізнес»; ✔ «Лакшері».

Виробництво та вартість Випуск автомобілів «Кортеж» розпочався в Росії у 2018 році. При цьому до кінця року намічено виробництво комерційних автомобілів для вільного продажу. Лімузини, седани та мікроавтобуси виготовлятимуться на Лікінському автозаводі («Група ГАЗ»), а позашляховики збиратимуться на підприємстві «УАЗ» в Ульяновську (компанія «Соллерс»). У 2019 році випуск серії «Кортеж» має становити до 500 одиниць. Надалі заплановано збільшення кількості, а просуванням бренду займеться спільне підприємство, створене «НАМІ» та «Соллерс». до 25,0 млн. рублів.

Перший ходовий макет майбутнього президентського автомобіля був показаний главі держави чотири роки тому. Від того, що побачила вся країна сьогодні, прототип відрізняється на 90 відсотків.

Конкурс на зовнішній вигляд майбутнього лімузину №1 пройшов ще 2013-го. Фантазії дизайнерів ніхто не обмежував. Одні представляли його футуристичним спорткаром, інші – сучасною версією брежнєвського ЗІЛу, треті – і зовсім чимось із коміксів про Бетмена. У результаті перемогла ідея автомобільного інституту "НАМІ".

Юрій Черненко, начальник управління дизайну ФГУП «НАМИ»: «Ми в якості основи вибрали такий післявоєнний автомобіль для перших осіб держави ЗІС-110. Він мав дуже характерну архітектуру: це вертикальні ґрати та розбіжності в сторони „вуса“. І ось ця ідея лягла в основі наших початкових класичних образів.

Як його називали в інженерних колах, це не лише президентський лімузин. Це ще седан, позашляховик та мінівен. Спроектувати та зібрати їх потрібно було з нуля, чого в сучасної Росіїще не робили. "НАМИ" став передовим російським інжиніринговим центром. А по всій країні та за кордоном заводи почали отримувати замовлення під грифом «таємно».

Денис Мантуров, виконуючий обов'язки міністра промисловості та торгівлі Росії: «150 підприємств із їхніми колективами беруть участь у цьому проекті, починаючи від шкіри виробництва рязанського шкіряного заводу, і це пластики, це виробництво захищених коліс, які вперше стали вироблятися у нас в країні».

Серце машини - гібридний мотор, тобто одночасно бензиновий та електричний, з потужністю 600 кінських сил, як у хороших спорткарів. Ще сотню «коней» на різкому розгонідодасть електрогенератор.

Вадим Переверзєв, головний конструктор проекту «Єдина модульна платформа» ФГУП «НАМИ»: «Як приклад можу сказати, що цей генератор може живити електрикою кілька житлових будинків. Тому що сучасна машина, тим більше такого класу, як наша, насичена різними приладами, виконавчими механізмами, сервоприводи. Споживання енергії дуже велике».

Про назву замислилися відразу ж. Були варіанти назви російських міст, річок і навіть птахів. У результаті президент із Mercedes пересів на Aurus. Це компіляція слів Aurum (лат. "золото") та Russia (Росія).

Денис Мантуров: «Якщо говорити за моделями, то вони за назвами веж у Кремлі: „Сенат“, „Арсенал“ та „Комендант“»

Перед тим як спецмашини передають у гараж особливого призначення, вони проходять не одну сотню і навіть тисячу кілометрів випробувань, щоб зрозуміти, як вони поводитимуться в тій чи іншій. дорожньої ситуації. Наприклад, одна з вправ імітує удар збоку в задню вісьавтомобіля.

Ще один елемент контраварійної підготовки – об'їзд перешкоди. Роль перешкоди виконав репортер НТВ Олексій Поляков. Машини рухалися зі швидкістю понад 60 км/год і роз'їхалися, коли знаходилися лише за півтора метри від журналіста.

Перше, що кидається в очі при вивченні президентського лімузину, це, звичайно, кліренс або дорожній просвіт. Він становить 20 сантиметрів, причому й у лімузина, і седана.

Кореспондент НТВ також дізнався, що за деталь видно на передньому криліВІП-автомобілі. Виявляється, це заглушка під флагшток. На дзеркалі заднього виду знизу встановлена ​​невелика камера кругового огляду, яка виводиться на центральний дисплей.