Затвердженої постановою Уряду РФ № 1 від 01.01.02 р.

Починаючи з 01.01.17 р. діє оновлена ​​версія цього законодавчого акта (запроваджена чинністю постановою уряду № 640 від 07.07.16 р.). Поправки стосуються нових кодів ОКОФ, які використовуються з 2017 року.

Які амортизаційні термінивстановлені зараз для вантажного транспорту? В якому порядку затверджуються СПІ (терміни корисного використання) для автомобілів, придбаних до 2017 р.? Розберемося в особливостях вибору амортизаційної групидля автомобіля вантажного згідно з чинним законодавством.

До якої амортизаційної групи належить вантажний автомобіль?

Угруповання транспортних засобів з метою розрахунку амортизації здійснюється залежно від типу двигуна, маси та призначення автомобіля. Більшість вантажного транспорту входить до 3-5 класифікаційних груп. Точні дані наведено у таблиці нижче.

Амортизаційні групи з транспорту для вантажних перевезень- З 01.01.17 р.

Група	СПІ (років)	Вид вантажного автомобіля	Код чинного ОКОФ
		Дизельний транспорт із граничною вантажопідйомністю 3,5 т.	Актуальне значення 310.29.10.41.111
		Бензиновий автотранспорт із граничною вантажопідйомністю 3,5 т.	Актуальне значення 310.29.10.42.111
Четверта		Автотранспорт вантажний та тягачі дорожнього типудо напівпричепів (наприклад, фургони, самоскиди, бортовий транспорт, тягачі)	Актуальне значення 310.29.10.4
		Дизельний транспорт з 3,5 до 12 т. максимум	Актуальне значення 310.29.10.41.112
		Дизельний транспорт понад 12 т.	Актуальне значення 310.29.10.41.113
		Бензиновий транспорт із масою понад 3,5 до 12 т.	Актуальне значення 310.29.10.42.112
		Бензиновий транспорт із можливою вантажопідйомністю понад 12 т.	Актуальне значення 310.29.10.42.113
		Автотранспорт спецпризначення (сідельні тягачі)	Актуальне значення 310.29.10.5
		Автогідропідйомники	Актуальне значення 310.29.10.59.270
		Автотранспорт спецпризначення, не включений до інших груп (типу сміттєвозів)	Актуальне значення 310.29.10.59.390

Порядок застосування нової редакції Класифікатора ОС

Оновлені групи для встановлення СПІ вступили в дію у зв'язку з ухваленням нових ОКОФ. Застосовувати зазначені норми необхідно щодо транспорту, який почав експлуатуватися з 1 січня 2017 р. Міняти групу та СПІ по автомобілях, введених в експлуатацію раніше 2017 р., не потрібно.

Наприклад, у червні 2016 р. організація придбала вантажний бортовий автомобіль моделі Камаз-5320, а з липня транспорт було запущено в експлуатацію. Бухгалтером встановлено амортизаційну групу «Камаза», як четверту (термін 5-7 років), призначену для бортового транспорту загального призначення.

Як видно з таблиці за новою класифікацією, для цього виду вантажного транспорту група не змінилася.

Важливо! Для полегшення переходу на нові коди ОКОФ Росстандартом було сформовано порівняльну рекомендаційну таблицю – наказ відомства № 458 від 24.04.16 р.

Якщо організація придбала автомобіль та визначила його типяк вантажний чи автобус, наступним кроком визначення його терміну корисного використання є вибір номера амортизаційної групи. Віднесення вантажівки чи автобуса до тієї чи іншої амортизаційної групи залежить від низки чинників, що розглядаються у цій статті.

Розподіляємо по амортизаційних групах вантажний автотранспорт

Нагадаю, що до вантажному автотранспорту відносяться не тільки вантажні бортові автомобілі, а також фургони, самоскиди, тягачі, цистерни, причепи та напівпричепи.

Для вантажних бортових автомобілівтермін корисного використання визначається його вантажопідйомністю, яку можна визначити як різницю граф 14 «Дозволена максимальна маса» та 15 «Маса без навантаження» у паспорті транспортного засобу (ПТС).При невеликій вантажопідйомності (що не перевищує 500 кг) вони потраплять у 3 амортизаційну групу (СПІ понад 3, але не більше 5 років).

До 4 амортизаційної групи належать:

• бортові вантажні автомобілі, якщо їх вантажопідйомність перевищує 500 кг, але не перевищує 5 тонн;
• самоскиди, незалежно від їхньої вантажопідйомності;
• інші вантажні автомобілі, такі як снігоболотоходи та вантажні електромобілі.
• деякі спеціальні машини типу фургонів та цистерн, якщо вони:

• призначені для комунального господарства, лісозаготівель,
• є щеповозами або автокатафалком
• призначені для перевезення скрапленого газу, нафтопродуктів або радіоактивних відходів

Сідельні тягачі (призначені для буксирування напівпричепів), причепи, напівпричепи та вантажні машиниз вантажопідйомністю понад 5 тонн включаються до 5 амортизаційної групи (СПІ понад 7 до 10 років). До цієї ж амортизаційної групи належать і спеціальні автомобілітипу фургона, цистерни за винятком тих, що потрапили до 4 амортизаційної групи.

Вибираємо номер амортизаційної групи для автобусів

Номер амортизаційної групияк легкового автомобіля, так і автобуса залежить від його класу. Але якщо клас легкового автомобіля залежить від об'єму двигуна (крім вищого класу), то клас автобуса визначається його довжиною, яку можна подивитися в посібнику користувача автомобіля або додатку до договору на його придбання, в якому зазначаються Технічні характеристики. Крім того, для автобуси вітчизняного виробництварозподіляються за класами в залежності від їх габаритіввідповідно з Галузевою нормаллю ОН 025 270-66, згідно з якою заповнюється графа ПТС «Модель, марка ТС». Перша цифра моделі автобуса і позначатиме його клас.

Якщо габаритна довжина автобуса вбирається у 5,5 метрів, він належить до 2 (особливо малому) класу. Щоб автобус можна було віднести до 3 (малого) класу, його габаритна довжина має бути в діапазоні від 6 до 7,5 м. Автобуси 2 та 3 класу входять до 3 амортизаційної групи з терміном корисного використання від 3 до 5 років.

Наприклад,

Модель УАЗ 2206 є автобусом малого класу, так як друга цифра моделі, що визначає тип транспортного засобу «2», тобто автобус, а перша цифра (клас) вказує його приналежність до особливо малого класу. Такий мікроавтобус амортизується від 3 до 5 років.

Середні та великі автобуси займають місце у 4 амортизаційній групі. Вони амортизуються понад 5 та до 7 років. Відповідно до Галузевої нормалі, якщо автобус має габарити від 8,5 до 10м, то він відноситься до 4 (середнього) класу, а автобус розмірами від 11 до 12 м – до 5 (великого) класу. У той же час ОКОНХ пропонує відносити до середніх автобусів ті, чия довжина від 8,5 до 9 м, а до великих, якщо їх розміри від 10,5 до 12 м.

Крім автобусів 4 (середнього) та 5 (великого) класу до 4 амортизаційної групи відносятьсяінші автобуси , до яких віднесено санітарні автобуси та автобуси з електродвигуном Таким чином, якщо у графі 3 «Найменування (тип ТЗ)» ПТС призначення автобуса вказано як санітарний, або графа 12 «Тип двигуна» містить вказівку на оснащення його електродвигуном, його необхідно амортизувати від 5 до 7 років.

Важливе уточнення: автобуси розподіляються за амортизаційними групами згідно з їх габаритними розмірами, але для інших автобусів не обмежень за розмірами не передбачено. В результаті, якщо, наприклад, розміри санітарного автобуса не перевищуватимуть 7,5 м — то він потрапляє лише до 4 амортизаційної групи. А якщо розмір санітарного автобуса або автобуса, оснащеного електродвигуном, перевищуватиме 12 м, то не виключено, що інспектори наполягатимуть на включенні його 5 амортизаційної групи з терміном корисного використання від 7 до 10 років, до якої належать автобуси 6 (особливо великого класу) З довжиною від 16,5 до 24 м.

Нестандартний автобус: що робити?

Найбільшу складність викликає визначення амортизаційної групи для автобусів, чия довжина не вкладається у «прокрустове ложе» габаритних розмірів. Наприклад, якщо автобус має довжину від 7,5 до 8м. або від 12 до 16 м., то суперечок про те, до якої амортизаційної групи вони мають відноситися, уникнути навряд чи вийде. Адже автобуси цієї довжини не віднесені до жодного класу, ні до Галузевої нормалі, ні до ОКОНФ.

Наприклад,

Модель ПАЗ 3204 має довжину 7,6 м, згідно з буквено-цифровим позначенням він є автобусом малого класу. У той же час для віднесення його до малого класу його довжина не повинна перевищувати 7,5 м.

Якщо ви прихильник більш консервативного підходу, і не готові до дебатів із податковими органами, то виходячи з обмеження, вставленого як у галузевій нормалі, так і ОКОНФ, автобуси мають довжину понад 7,5 і до 8 м, безпечніше відносити до 4 (середнього ) класу та амортизувати понад 5 років.

Але цей автобус можна врахувати і в 3 амортизаційної групи, орієнтуючись на 11 статтю НК РФ, яка передбачає, що терміни галузей законодавства застосовуються в тому значенні, в якому вони використовуються в цих галузях законодавства, якщо інше не передбачено цим Кодексом. Податковий кодекс не містить положень, що дозволяють визначити клас автобуса. У той же час для підприємств, що виробляють автомобілі в Галузевій нормалі, ВІН 025270-66 встановлена ​​система їх класифікації та позначення. Отже, спираючись на систему позначення, встановлену в галузевій нормалі, це автобус можна віднести до малого класу і амортизувати не більше 5 років.

На жаль, автобуси іноземного виробництва не мають цифрового позначення класу в найменуванні його моделі. Найімовірніше, що податкові органи вимагатимуть, щоб «нестандартні» за розміром автобуси були віднесені до вищої амортизаційної групи.

Прочитати як визначити тип автомобіля можна. Дізнатися що впливає термін корисного використання легкового автомобіля . Подивитися чи варто держмито включати до первісної вартості основного кошту можна

Амортизаційну групу автомобіляз метою оподаткування який завжди легко визначити однозначно. Тим часом допущена при цьому помилка загрожує неправильною амортизацією. Як наслідок – помилки у розрахунку податку на прибуток. До того ж, неправильне визначення типу транспортного засобу може призвести до помилки в розрахунку транспортного податку. Тому приділимо цьому питанню особлива увага. Про машини для інвалідів та спецтехніку говорити у статті не будемо.

Визначаємо амортизаційну групу легкового авто

Амортизаційна група легкового автомобіля залежить не тільки від робочого об'єму його двигуна, а й від його класу.

Як бачимо, якщо об'єм двигуна вашого нової машиниперевищує 3,5 л, то його амортизаційна група однозначно 5-а. Також не виникне труднощів у визначенні групи для недорогих малолітражних автомобілів: бюджетні легковики ніяк не можуть потрапити до вищого класу Швидше за все, вони потраплять до третьої амортизаційної групи.
Найскладніше визначитися з амортизаційною групою респектабельних автомобілів з об'ємом двигуна до 3,5 л. Так, сумніви можуть з'явитися, зокрема, при купівлі Audi A8 або Nissan Teana. До якого класу їх зарахувати: до вищого чи іншого? У класифікації ОС жодних чітких орієнтирів немає.

Увага!Клас автомобіля важливий і при віднесенні його до енергоефективного ОС для можливості використання прискореної амортизації та пільг з податку на майно (Підпункт 4 п. 1 ст. 259.3, п. 21 ст. 381 НК РФ).

Є досить старий Лист Митного комітету, в якому до вищого класу рекомендовано відносити автомобілі представницького класу (Лист ДМК Росії від 26.02.1997 р. N 04-30/3515). До цього Листа ДМК відсилають і податківці (Лист УФНС Росії у м. Москві від 21.12.2011 N 16-15/123396@). А що вважати представницькими машинами вирішується індивідуально, при цьому враховуються престижність марки, ціна, комфортабельність салону і так далі.
Наприклад, у гібридного Lexus CT 200h бензиновий двигун - 1,8 л, а ціна автомобіля може сягати 1,7 млн ​​руб. Віднести таку машину до малого класу, звичайно, можна, але в тих, хто перевіряє це напевно викличе питання.
Як експерти вони можуть залучити фахівців компанії-виробника. І, напевно, ті підтвердять податківцям (як уже підтвердили нам у телефонній розмові), що всі машини марки Lexus— представницького класу, отже, вищого.
Є й інший підхід: до вищого класу відносити лише легковики завдовжки понад 4,9 м. Він запропонований Міністерством економіки 1998 р. (Методичне керівництво РД 37.009.015-98, утв. Мінекономіки Росії 04.06.1998). І в одній судовій суперечці організації вдалося відстояти свою позицію — посилаючись на невелику довжину своєї машини, вона стверджувала, що автомобіль не належить до вищого класу (а отже, його не треба включати до 5 амортизаційної групи (Постанова 17 ААС від 08.12.2008) N 17АП-8900/2008-АК)). Щоправда, є й протилежні судові рішення (Постанова 11 ААС від 24.02.2011 р. у справі N А72-6500/2010).
Разом з тим якщо ваша машина довша за 4,9 м, але на вищий клас ніяк не тягне (це може бути недорогий універсал), то можете сміливо ігнорувати рекомендації Мінекономіки.
Справа в тому, що саме Методичне керівництво не було ніде ні зареєстроване, ні опубліковане. Отже, не може встановлювати якісь правила гри.

Амортизаційні групи для вантажних машин та автобусів

Для автобусів та вантажівок все залежить виключно від їх технічних характеристик.

Вид транспортного засобу		Термін корисного використання	Амортизаційна група
	Довжиною трохи більше 7,5 м	Понад 3 роки до 5 років включно
	Довжиною понад 7,5 м до 16,5 м включно	Понад 5 років до 7 років включно
	Особливо великі — завдовжки понад 16,5 м до 24 м включно	Понад 7 років до 10 років включно
Автомобіль вантажний	Вантажівка вантажопідйомністю до 0,5 т	Понад 3 роки до 5 років включно
та спільного призначення	Вантажівки загального призначення вантажопідйомністю понад 5 т	Понад 7 років до 10 років включно
	Тягачі сідельні
	Інші автомобілі: вантажні, дорожні тягачідля напівпричепи (автомобілі загального призначення: бортові, фургони, автомобілі-тягачі; автомобілі-самоскиди)	Понад 5 років до 7 років включно

При виборі групи амортизації важливо правильно визначити вид транспортного засобу. Цю інформацію перш за все треба шукати у рядках 2 - 4 паспорти транспортного засобу (ПТС) ).

Якщо в рядку 4, наприклад, вказано тип "С", у рядку 3 написано "Вантажний", а друга цифра номера марки машини в рядку 2 - це "3", то немає сумнівів: перед нами вантажна машина (Галузева нормаль ВІН 025 270-66; Додаток N 3 до Методичним рекомендаціям, Затв. Розпорядженням Мінтрансу Росії від 14.03.2008 N АМ-23-р). Якщо організація купила імпортну машину, цифрового позначення її марки у рядку 2 може і не бути. Наприклад, просто написано "Mercedes-Benz Actros". Тоді треба дивитися на рядки 3 та 4.

Примітка
До речі, іноді у рядку 3 ПТЗ співробітники автоінспекції пишуть різні найменування для одного і того ж транспортного засобу. Наприклад, у ПТС на "Соболь-Баргузин" зустрічаються такі варіанти: "вантажно-пасажирська", "спеціалізоване пасажирське ТЗ 6 місць", "універсал" тощо. Що може заплутати бухгалтера. І тут єдино вірний орієнтир — друга цифра моделі ТЗ.

Іноді з рядків 2 чи 3 випливає, що автомобіль не легковий (вантажний, автобус, спеціальний тощо), а рядку 4 ПТС стоїть категорія "В". Деякі бухгалтери вважають, що така категорія означає, що автомобіль легковий. Адже для його управління потрібні звичайні права! Деяким організаціям вдавалося у суді відстояти таку позицію. Наприклад, одного разу суд вважав автомобілі легковими лише тому, що в їх ПТС було вказано категорію "В" (Постанова ФАС МО від 14.01.2011 N КА-А40/17115-10). Але це рідкість. Категорія "В" у транспортного засобу зовсім не означає, що перед нами легковий автомобіль. На що прямо вказують інші суди (Ухвали ФАС СКО від 09.12.2010 у справі N А32-10605/2008-12/122; ФАС УО від 24.11.2011 N Ф09-7735/11). До речі, Мінфін, посилаючись на одне з Визначень ВАС РФ (Визначення ВАС РФ від 14.10.2009 N ВАС-11908/09), прямо зазначає, що ГАЗ-2705 ("Газель-Бізнес") відноситься до категорії вантажних автомобілів (попри те що , що у рядку 4 ПТС таких машин зазначено саме категорію "В") (Лист Мінфіну Росії від 21.10.2010 N 03-05-06-04/251).
І всі ці суперечки далеко не пусті. Як ви, напевно, знаєте, тип транспортного засобу дуже важливий при розрахунку транспортного податку. Так, при однаковій потужності двигуна, наприклад від 100 до 150 кінських сил, базова ставка для легковика - 3,5 руб. на 1 кінську силу, Для автобуса - 5 руб/л. с., для вантажівки - 4 руб/л. с.

До якої амортизаційної групи належить легковий автомобіль

(Пункт 1 ст. 361 НК РФ).

Примітка
Базові ставкитранспортного податку можуть бути збільшені або зменшені законом суб'єкта РФ (але не більше ніж у 10 разів) (Пункт 2 ст. 361 НК РФ).

У категорію "В", крім легкових автомобілів, входять також невеликі автобуси та вантажівки. Тож якщо ваші "Газель", "Соболь-Баргузин" або інше схоже авто призначені для перевезення вантажів і це вказано у ПТС, а друга цифра марки ТС не "1" і не "2", то безпечніше визнати автомобіль вантажним. І місце йому у 4-й амортизаційній групі, а не у 3-й. Якщо ж друга цифра – "2", то перед нами автобус (3-я амортизаційна група). А друга цифра "7" у марці автомобіля означає, що це вантажний фургоні його треба відносити до 4-ї амортизаційної групи.

Увага!Тип транспортного засобу безпосередньо впливає як термін його корисного використання, а й у величину транспортного податку.

До речі, фахівці податкових органів не проти пограти із законом, розгортаючи його то в один, то в інший бік, залежно від того, що їм вигідно у конкретній ситуації. Так, вимагаючи транспортний податокз власників спірних "Газелів" та "Соболів", вони наполягатимуть на тому, що ці машини не мають жодного відношення до легкових. Проте, коли інспектори перевіряли виробника тих самих машин, вони почали доводити протилежне. І не випадково — лише за продажу легкових автомобілів потрібно платити акциз. Инспекция доначислила ООО "Автозавод "ГАЗ" акцизы и НДС, сочтя легковыми проданные автомобили марок ГАЗ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217. Однако суды не поддержали налоговую службу (Постановление ФАС СЗО от 10.12.2010 по делу N А56- 7511/2010) Вони рекомендували дивитися на тип автомобіля (на другу цифру моделі).
Якщо в ПТС ви з якихось причин не можете знайти чіткої інформації про те, який тип у вашого ТЗ, це можна розглядати як непереборну неясність, яка повинна трактуватися на вашу користь (Пункт 7 ст. 3 НК РФ). Але буває набагато простіше все ж таки прояснити обстановку, направивши запит виробнику (його представнику) або в ДІБДР.
Цей запит можна скласти у довільній формі. Наприклад, можете скористатися наведеним нижче шаблоном.

Як тільки ви введете в експлуатацію автомобіль, ви можете списати амортизаційну премію на непрямі витрати в податковому обліку. Тішить те, що обмеження для такої премії по всіх автомобілях однакове: вона не може бути більшою за 30% (Пункт 9 ст. 258 НК РФ). Хоча б у цьому питанні ви не матимете сумнівів.

Липень 2012 р.

Відповідь

Вантажні автомобілі відносяться до амортизаційних груп залежно від їхньої вантажопідйомності та типу.

До якої амортизаційної групи належить вантажний автомобіль?

Більша їх частина відноситься до 3 - 5 амортизаційних груп.

Обґрунтування

З 01.01.2017

До Третьої амортизаційної групи

Автомобілі вантажні з дизельним двигуном, що мають технічно допустиму максимальну масуне більше 3,5 т (код ОКОФ 310.29.10.41.111)

Автомобілі вантажні з бензиновим двигуном, що мають технічно допустиму максимальну масу не більше 3,5 т (код ОКОФ 310.29.10.42.111)

До четвертої амортизаційної групи

Кошти автотранспортні вантажні автомобілі вантажні, дорожні тягачі для напівпричепів (автомобілі загального призначення: бортові, фургони, автомобілі-тягачі; автомобілі-самоскиди) (Код ОКОФ 310.29.10.4).

До П'ятої амортизаційної групи

Автомобілі вантажні з дизельним двигуном, що мають технічно допустиму максимальну масу понад 3,5 т, але не більше ніж 12 т (код ОКОФ 310.29.10.41.112)

Автомобілі вантажні з дизельним двигуном, що мають технічно допустиму максимальну масу понад 12 т (код ОКОФ 310.29.10.41.113)

Автомобілі вантажні з бензиновим двигуном, що мають технічно допустиму максимальну масу понад 3,5 т, але не більше 12 т (код ОКОФ 310.29.10.42.112)

Автомобілі вантажні з бензиновим двигуном, що мають технічно допустиму максимальну масу понад 12 т (код ОКОФ 310.29.10.42.113)

Засоби автотранспортні спеціального призначенняавтомобілі-тягачі сідельні (код ОКОФ 310.29.10.5)

Транспортні засоби, оснащені підйомниками з робочими платформами (автогідропідйомники) (код ОКОФ 310.29.10.59.270)

Засоби автотранспортні спеціального призначення інші, не включені до інших угруповань (сміттєвозів) (код ОКОФ 310.29.10.59.390)

До 01.01.2017

До 3-ї амортизаційної групиосновних засобів (термін корисного використання понад 3 і до 5 років, Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп) відносяться:

Автомобілі вантажні загального призначення вантажопідйомністю до 0,5 т (Код ОКОФ 15 3410191)

До 5-ї амортизаційної групиосновних засобів (термін корисного використання понад 7 і до 10 років; Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп) відносяться:

Автомобілі вантажні загального призначення вантажопідйомністю понад 5 т (Код ОКОФ 15 3410195 - 15 3410197), а саме:

15 3410195 - Автомобілі вантажні загального призначення вантажопідйомністю понад 5 до 8 т;

15 3410196 - Автомобілі вантажні загального призначення понад 8 до 15 т;

15 3410197 - Автомобілі вантажні загального призначення вантажопідйомністю понад 15 т.

До 5-ї амортизаційної групиосновних засобів (термін корисного використання понад 7 і до 10 років; Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп) відносяться:

Автомобілі-тягачі сідельні (Код ОКОФ 15 3410210 - 15 3410216), а саме:

15 3410211 — Автомобілі — сідельні тягачі з навантаженням на сідло до 3 т;

15 3410212 — Автомобілі — сідельні тягачі з навантаженням на сідло понад 3 до 5,4 т;

15 3410213 — Автомобілі — сідельні тягачі з навантаженням на сідло понад 5,4 до 7,5 т;

15 3410214 — Автомобілі — сідельні тягачі з навантаженням на сідло понад 7,5 до 12 т;

15 3410215 — Автомобілі — сідельні тягачі з навантаженням на сідло понад 12 до 18 т;

15 3410216 — Автомобілі — сідельні тягачі з навантаженням на сідло понад 18 т.

До 4-ї амортизаційної групиосновних засобів (термін корисного використання понад 5 і до 7 років, Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп) відносяться:

Автомобілі вантажні, дорожні тягачі для напівпричепів (автомобілі загального призначення: бортові, фургони, автомобілі-тягачі; автомобілі-самоскиди) (Код ОКОФ 15 3410020) крім транспортних засобів з Код ОКОФ 0211 - 15 3410216.

Окрім того, можуть бути спеціалізовані автомобілі.

Додатково

До якої амортизаційної групи належить Легковий автомобіль?

Четверта амортизаційна група - майно з терміном корисного використання понад 5 років до 7 років включно

П'ята амортизаційна група - майно з терміном корисного використання понад 7 років до 10 років включно

Вантажний тягач сідельний амортизаційна група

Підгрупування

Угруповання 310.29.20.23 в ОКОФ містить 4 підгрупування.

1. 310.29.20.23.110 — Причепи (напівпричепи) до легкових та вантажних автомобілів, мотоциклів, моторолерів та квадрициклів
2. 310.29.20.23.120 — Причепи-цистерни та напівпричепи-цистерни для перевезення нафтопродуктів, води та інших рідин
3. 310.29.20.23.130 - Причепи та напівпричепи тракторні
4. 310.29.20.23.190 — Інші причепи та напівпричепи, не включені до інших групувань

Амортизаційні групи

У класифікації основних засобів, що включаються до амортизаційних груп, код 310.29.20.23 значиться в наступних групах:

Перехідні ключі

ОКОФ ОК 013-94	ОКОФ ОК 013-2014
Код	Найменування	Код	Найменування
142921771	Причепи	310.29.20.23	Інші причепи та напівпричепи
142921772	Напівпричепи
153420000	Причепи та напівпричепи
153420020	Причепи та напівпричепи для автомобілів та тракторів
153420141	Причепи одновісні з бортовою платформою
153420142	Причепи одновісні розпуски
153420143	Причепи одновісні самоскидні
153420144	Причепи одновісні фургони
153420145	Причепи одновісні спеціальні
153420146	Причепи одновісні шасі
153420149	Інші причепи одновісні
153420150	Причепи двовісні до вантажних автомобілів.
153420151	Причепи двовісні з бортовою платформою
153420152	Причепи двовісні розпуски
153420153	Причепи двовісні самоскидні
153420154	Причепи двовісні шасі
153420159	Інші причепи двовісні
153420180	Причепи зі спеціалізованими кузовами, трейлери.
153420181	Причепи зі спеціалізованими кузовами
153420182	Причепи для ветеринарної служби
153420183	Трейлери та спеціальні важковозні причепи та напівпричепи
153420184	Опоровози на напівпричепах
153420197	Цистерни для води на причепах
153420198	Цистерни для води на напівпричепах
153420199	Причепи — інші цистерни
153420200	Автомобільні напівпричепи загального призначення
153420201	Автомобільні напівпричепи загального призначення з бортовою платформою.
153420202	Напівпричепи автомобільні загального призначення
153420203	Автомобільні напівпричепи загального призначення зі спеціалізованими кузовами.
153420204	Автомобільні напівпричепи загального призначення. Шасі
153420209	Напівпричепи інші загального призначення

ОКОФ: код 310.29.20.23

310.29.20.23 — Інші причепи та напівпричепи

Код: 310.29.20.23
Найменування: Інші причепи та напівпричепи
Дочірніх елементів: 4
Амортизаційних груп: 1
Прямих перехідних ключів: 31

Купували автомобіль: Визначаємо клас машини для амортизації та розрахунку транспортного податку

• ОКОФ - Загальноросійський класифікатор основних фондів
• 300.00.00.00.000 — Машини та обладнання, включаючи господарський інвентар та інші об'єкти
• 310.00.00.00.000 — Транспортні засоби
• 310.29 - Засоби автотранспортні, причепи та напівпричепи
• 310.29.10 - Засоби автотранспортні
• 310.29.10.5 - Засоби автотранспортні спеціального призначення

Підгрупування

Угруповання 310.29.10.5 в ОКОФ містить 4 підгрупування.

1. 310.29.10.51 - Автокрани
2. 310.29.10.52 — Засоби транспортні для руху снігом, автомобілі для перевезення гравців у гольф та аналогічні транспортні засоби, оснащені двигунами
3. 310.29.10.59 — Засоби автотранспортні спеціального призначення, не включені до інших угруповань
4. 310.29.20.23 — Інші причепи та напівпричепи

Амортизаційні групи

У класифікації основних засобів, що включаються до амортизаційних груп, код 310.29.10.5 значиться в наступних групах:

Перехідні ключі

Для переходу від старого ОКОФ до нового ОКОФ використовується прямий перехідний ключ:

ОКОФ ОК 013-94	ОКОФ ОК 013-2014
Код	Найменування	Код	Найменування
153410198	Автомобілі загального призначення. Шасі	310.29.10.5	Засоби автотранспортні спеціального призначення
153410200	Автомобілі інші вантажні
153410201	Автомобілі вантажні електромобілі
153410210	Автомобілі-тягачі сідельні
153410211	Автомобілі-тягачі сідельні з навантаженням на сідло до 3 т
153410212	Автомобілі-тягачі сідельні з навантаженням на сідло понад 3 до 5,4 т
153410213	Автомобілі-тягачі сідельні з навантаженням на сідло понад 5,4 до 7,5 т
153410214	Автомобілі-тягачі сідельні з навантаженням на сідло понад 7,5 до 12 т
153410215	Автомобілі-тягачі сідельні з навантаженням на сідло понад 12 до 18 т
153410216	Автомобілі-тягачі сідельні з навантаженням на сідло понад 18 т
153410040	Автомобілі спеціальні, крім включених до угруповання 14 3410040
153410340	Автомобілі-фургони зі спеціалізованими кузовами
153410341	Автомобілі-фургони для перевезення промтоварів
153410342	Автомобілі-фургони для перевезення продуктів, що швидко псуються (авторефрижератори, ізотермічні)
153410344	Автомобілі-фургони для перевезення хлібобулочних виробів
153410345	Автомобілі-фургони для перевезення пошти
153410346	Автомобілі-фургони медичної службита для перевезення медикаментів
153410349	Автомобілі-фургони для перевезення інших вантажів
153410351	Автомобілі-фургони ветеринарної служби
153410359	Автомобілі-фургони спеціалізовані інші
153410360	Автоцистерни
153410364	Автоцистерни для води
153410366	Автоцистерни-муковози (у тому числі напівпричепи)
153410367	Автоцистерни-цукрововози
153410379	Інші автоцистерни
153410443	Автокатафалки
153410449	Автомобілі спеціальні, крім включених до угруповання 14 3410040, інші

ОКОФ: код 310.29.10.5

310.29.10.5 - Засоби автотранспортні спеціального призначення

Класифікатор: ОКОФ ОК 013-2014
Код: 310.29.10.5
Найменування: Засоби автотранспортні спеціального призначення
Дочірніх елементів: 4
Амортизаційних груп: 2
Прямих перехідних ключів: 27

2018 okof2.ru - Загальноросійський класифікатор основних фондів з розшифровкою та пошуком

Відповідь

Легкові автомобілі відносяться до амортизаційних груп залежно від їхнього типу.

Більшість легкових автомобілів відноситься до 3-ї амортизаційної групи основних засобів (термін корисного використання понад 3 і до 5 років).

Амортизаційна група автомобіля

У той же час деякі типи легкових автомобілів, наприклад, Автомобілі легкові великого класу, Автомобілі легкові вищого класу відносяться до 4-ї або 5-ї амортизаційних груп.

Обґрунтування

З 01.01.2017

До Третьої амортизаційної групи основних засобів відносяться (термін корисного використання понад 3 і до 5 років, Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп):

Автомобілі легкові (код ОКОФ 310.29.10.2).

До Четвертої амортизаційної групи основних засобів відносяться (термін корисного використання понад 5 і до 7 років, Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп):

Засоби автотранспортні для перевезення людей інші автомобілі (легкові малого класу для інвалідів, код ОКОФ 310.29.10.24)

До П'ятої амортизаційної групи основних засобів відносяться (термін корисного використання понад 7 і до 10 років, Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп):

Засоби автотранспортні для перевезення людей інші автомобілі легкові великого класу ((з робочим об'ємом двигуна понад 3,5 л) та вищого класу, код ОКОФ 310.29.10.24).

До 01.01.2017

До 3-ї амортизаційної групи основних засобів відносяться (термін корисного використання понад 3 і до 5 років, Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп):

Автомобілі легкові (Код ОКОФ 153410010, крім 153410114, 153410130 - 153410141).

Таким чином, в загальному випадку легковий автомобіль відноситься до 3-ї амортизаційної групи.

Виняток становлять:

Автомобілі легкові малого класу для інвалідів (Код ОКОФ 15 3410114) — такі автомобілі належать до 4-ї амортизаційної групи (майно з терміном корисного використання понад 5 років до 7 років включно).

Автомобілі легкові великого класу (з робочим об'ємом двигуна понад 3,5 л) - (Код ОКОФ 15 3410130) - такі автомобілі відносяться до 5-ї амортизаційної групи (майно з терміном корисного використання понад 7 до 10 років включно).

Автомобілі легкові великого класу для індивідуального та службового користування (Код ОКОФ 15 3410131) відносяться до 5-ї амортизаційної групи (майно з терміном корисного використання понад 7 років до 10 років включно).

Автомобілі легкові вищого класу (Код ОКОФ 15 3410140) відносяться до 5-ї амортизаційної групи (майно з терміном корисного використання понад 7 років до 10 років включно).

Автомобілі легкові вищого класу для службового користування (Код ОКОФ 15 3410141) відносяться до 5-ї амортизаційної групи (майно з терміном корисного використання понад 7 років до 10 років включно).

Які види легкових автомобілів відносяться до автомобілів найвищого класу?

Нормативні документи застосовують це поняття (наприклад, ОКОФ, Класифікація основних засобів, що включаються до амортизаційних груп), але не визначають його значення. У Листі УФНС РФ по м. Москві від 21.12.2011 N 16-15/123396@ вказується на відсутність значення терміна "Автомобілі легкові вищого класу" та рекомендується застосовувати Лист ДМК Росії від 26.02.1997 N 04-30/3515 " коштів". У останньому листі немає чітких критеріїв віднесення автомобілів до того чи іншого класу. У ньому вказується лише на ознаки, які при цьому мають бути враховані.

На мою думку, без чіткої нормативної бази, можна використовувати міжнародну класифікацію автомобілів. Усього виділяється шість класів A,B,C,D,E, F. З них до вищого класу належить клас F ("люкс", " представницький клас"):

Клас міні (А) - малогабаритні автомобілі, довжиною не більше 3,6 м, та шириною не більше - 1,6 м.

Малий клас (В) – малогабаритні автомобілі довжиною 3,6 – 3,9 м, шириною 1,5 – 1,7 м.

Нижчий середній клас(С). Довжина автомобіля 3,9 - 4,4 м, ширина - 1,6-1,75 м.

Середній клас (D) – довжина 4,4 – 4,7 м, ширина 1,7 – 1,8 м.

Верхній середній клас (Е) (бізнес-клас). Довжина 4,6 - 4,8 м, ширина понад 1,7 м.

Вищий клас (F) ("люкс", "представницький клас"). Довжина 4,8 м-коду і більше, ширина понад 1,7 м-коду.

Додатково

До якої амортизаційної групи належить вантажний автомобіль?

Третя амортизаційна група — майно з терміном корисного використання понад 3 до 5 років включно

Матеріали на тему "Амортизаційна група"

До якої амортизаційної групи належить основний засіб?

Амортизаційна група - група об'єктів майна, що амортизується (основних засобів і нематеріальних активів), сформована на підставі строків корисного використання. Основне призначення амортизаційної групи – визначення терміну корисного використання об'єкта.

22.08.2019

Транспортні засоби, що купуються організацією, можна віднести до майна, що амортизується.

У зв'язку з цим у власників автомобілів з'являється необхідність на стадії прийняття ТЗ до обліку визначати для них амортизаційну групу за Класифікатором основних засобів.

До якої належить рухоме майно?

Транспорт є основним засобом з погляду бухгалтерського та податкового обліку, оскільки:

• призначений для тривалої експлуатації;
• кінцева мета застосування автомобіля – отримання економічної вигоди;
• використовується у виробничих чи управлінських потребах;
• як правило, завжди вартість перевищує ліміт для бухгалтерських та податкових цілей (до 40000 та від 100000 відповідно).

Якщо організація не планує зайнятися продажем автомобілів, машину можна прийняти як основний засіб.

У податковому обліку для такого об'єкта обов'язково необхідно встановити амортизаційну групу, відповідно до якої буде визначено .

У бухгалтерському обліку термін служби можна встановити без прив'язки до амортизаційної групи на основі запланованого періоду експлуатації та умов використання автомобіля.

За бажання в бухобліку можна встановити термін використання, що дорівнює визначеному у податковому обліку за Класифікацією основних засобів. Законодавство це не забороняє.

Крім того, однаковий час служби дозволить мінімізувати можливі розбіжності в обліковій діяльності.

У класифікаторі передбачено 10 амортизаційних груп.

Для кожної визначено термін корисного використання як діапазону років, у яких можна вибирати будь-яку тривалість експлуатації до розрахунку амортизації.

Про розрахунок амортизації для автомобілів.

Транспортні засоби в залежності від їх виду та цілей застосування можна віднести до групи з другої по п'яту включно.

Таблиця

Амортизаційна група	Термін служби, років	Вид автотранспортного засобу
2	2-3	Вантажні та пасажирські витяги з платформами
3	3-5	Легковий транспорт. Малі автобуси до 7,5 метрів. Вантажівки до 3,5 тонн. Спецмашини, не включені до інших групувань
4	5-7	Легкові автомобілі для інвалідів Середні та довгі автобуси до 24 м Тролейбуси Самоскиди, бортові вантажівки, фургони, тягачі Спецтранспорт – катафалки, бензовози, лісовози, машини для утримання доріг та комунального господарства Машини поліції, аварійних служб Автомобілі, що перевозять нафтопродукти, газ
5	7-9	Легкові авто великого та вищого класу (двигун понад 3.5 л) Автобусні поїзди від 16.5 до 24 м Вантажівки від 3.5 до 12 т з будь-яким видом двигуна Спецтранспорт – тягачі сідельні, гідропідйомники, сміттєвози Напівпричепи та причепи

Легкове авто

Легкові автомобілі можна віднести до третьої амортизаційної групи, причому для них встановлений ОКОФ 310.29.10.2. Діапазон термін служби від 3 до 5 років.

Якщо легкова машинапризначена для інвалідів (ОКОФ 310.29.10.24), тоді для неї потрібно встановлювати 4 групу з терміном від 5 до 7 років.

Легкові авто з об'ємом двигуна від 3.5 л великого та вищого класу (ОКОФ 310.29.10.24) відносяться до 5 амортизаційної групи, нараховувати амортизацію за ними можна від 7 до 9 років.

Вантажний транспорт

Вантажівки невеликих розмірів з максимальною допустимою масою 3,5 тонни та менше відносяться до 3 амортизаційної групи з терміном від 3 до 5 років.

Сюди відносяться вантажні автомобілі як з дизельним, так і бензиновим двигуном (ОКОФ 310.29.10.41.111 та 310.29.10.42.111 відповідно).

Бортові машини, самоскиди, фургони, а також тягачі для напівпричепів (ОКОФ 310.29.10.4) включаються до 4 групи, для них можливий період служби від 5 до 7 років.

До 5-ї можна віднести вантажні автомобілі вантажопідйомністю від 3.5 до 12 тонн і вище з дизельним та бензиновим двигуном.

Автобус

До третьої групи для нарахування амортизації можна також віднести невеликі автобуси, довжина яких не перевищує 7,5 метрів. Для міських малих автобусів встановлено ОКОФ 310.29.10.30.111, для інших – 310.29.10.30.119.

Автобуси середньої довжини до 12 м та особливо великі до 24 м включно відносять до 4 амортизаційної групи та встановлюють для них час експлуатації від 5 до 7 років.

У цю групу потрапляють як міські автобуси, і ті, що пересуваються між містами – далекого прямування.

Тролейбуси також включені до 4 групи.

Автобусні поїзди довжиною понад 16.5 м до 24 м включаються до 5 амортизаційної групи, використовувати їх можна від 7 до 9 років включно.

Висновки

Автотранспортне рухоме майно– легкові та вантажні машини, автобуси, спецтранспорт можна включити до складу основних засобів, що тягне за собою обов'язкове встановлення для них амортизаційної групи у податковому обліку.

Відповідно до певної групи вибирається необхідний термін експлуатації, протягом якого нараховуватиметься амортизація.