У 2018 році в Росії відбудуться чергові президентські вибори і на церемонію інавгурації главу держави повезуть на новому лімузині. вітчизняного виробництва. На зміну нинішньому президентському лімузину Mercedes-Maybach S-Class Pullman прийде автомобіль, який має робочу назву «Кортеж». Новий лімузинбуде максимально комфортним, захищеним та обладнаним усіма можливими видами зв'язку.

Як з'ясували ЗМІ, на створення проекту "Кортеж" збережено фінансування, в рамках якого лише з держбюджету виділяється 3,7 мільярда рублів. У Москві вже розміщується збиральний майданчик лімузинів для перших осіб держави.

Голова Мінпромторгу РФ Денис Мантуров днями вже визнав, що бюджетне фінансування "не заморозили". "Я не пам'ятаю, під яким найменуванням йде (рядок у бюджеті), але нічого у нас не заморожено - 3,7 мільярда рублів, як планувалося, так і є. Усі плани залишаються не просто в силі, вони реалізуються", - розповів він. . Більше того, досвідчений зразок, який нікому не показуватимуть для збереження інтриги та таємності, буде готовий уже у січні-2016 році.

"Ми першу передсерійну партію маємо наприкінці 2017 року ФСТ відвантажити, відповідно, на інавгурації побачите", - поділився міністр, маючи на увазі інавгурацію президента Росії після виборів у 2018 році.

"До тепер точно невідомо, який робочий об'єм буде у двигуна - 6,0 л або 6,6 л. А ось потужність даного мотора повинна буде в межах 800 кінських сил", - вже писала преса. Журналісти додавали, що у проекті є й інші автомобілі - "седан, позашляховик та мікроавтобус", які отримають турбомотори "з меншим робочим об'ємом".

До речі, позашляховик і седан з проекту "Кортеж" випускатимуть серійно - як мінімум 5000 одиниць на рік і продаватимуться навіть приватним (природно, дуже забезпеченим) особам. Зрозуміло, що приватні автомобілі серії "Кортеж" не оснащуватимуться "президентським" бронюванням і спецзв'язком (якщо вони, звичайно, не закуповуватимуться на держторгах для керівництва органів влади).

"Уряд Росії в липні 2013 року заборонив державні та муніципальні закупівлі автомобілів іноземного виробництва", - розповідали видання, пояснюючи - не йдеться про російські повні або "викруткові" збірки іномарок. Щоправда, для вищих керівників усі машини, їх вузли, агрегати та найдрібніші деталі перевіряються ФСТ та ФСБ на "закладки" та вразливості.

Експерти, у тому числі світові фахівці з автомобілебудування, вже визнають - марка "Кортеж" (або "автомобіль як у президента") буде дуже популярною у забезпечених бізнесменів та державних чиновників. Втім, не про комерційний проект - все-таки вперше з радянського часу в Росії з'явиться "свій" суперавтомобіль, на якому їздитиме глава держави - і машини його супроводу.

"Як відомо, проект "Кортеж" включає розробку лімузина для президента РФ, автомобілів підтримки в кузовах позашляховиків і мікроавтобусів для супроводжуючих осіб", - підтверджують фахівці.

"Стилізацію під сталінський лімузин ЗІС-115 можна визнати цілком вдалою: з одного боку, його мотиви безпомилково впізнаються в прототипі за проектом "Кортеж", з іншого, у них немає жодної схожої за формою деталі екстер'єру", - діляться ЗМІ, аналізуючи прониклі. дані про проект "Кортеж".

"Звичайно, в машинах такого рівня - бронекапсула, системи зв'язку та спецзв'язку, мультимедійні системи, засоби захисту від прослуховування та перехоплення комунікацій, системи евакуації, радіоелектронної та силової оборони, а також всілякі спеціальні "примочки". Шини, які навіть після шквального обстрілу діють , система дисків, на яких лімузин може їхати без шин, спеціальний бензобак", - розповідає людина, яка доклала руку до створення радянських та пострадянських лімузинів для керівництва країни.

Він додав, що навіть без зачищеної ФСТ території та машин охорони, "що в реальності не буває", що знаходяться в лімузині "мають зустріти у всеозброєнні появу ворожого вертольота, безпілотника, гранато- та кулеметників.

Звичайно ж, специфікації проекту "Кортеж", так само як і подробиці бронювання президентського лімузину, систем спецзв'язку та інші тонкощі він повідомляти не став.

"Точна інформація про конструкцію «броньовиків» тримається в найсуворішому секреті. кожен автомобіль збирається за спецзамовленням. Але відомо, що на автомобілі встановлені спеціальні шини, що дозволяють продовжувати рух, незважаючи на проколи", - пишуть експерти.

"Самогерметизований паливний бакта система автоматичного пожежогасіння. Як зазначають експерти, лімузин має балони із запасом повітря, що дозволить витримати газову атаку, приховані бійниці, відсіки для зберігання різноманітної зброї”, - додають вони.

Деякі фахівці навіть повідомляють, що " американська машинапрезидента - хороша, якщо у вас виникли невеликі неприємності, але наша готова до війни". Вони пояснюють, що "пасажири автомобіля можуть пережити невеликий ядерний вибух, але на певній відстані".

"Це буде міць, велич, сила, технології та безпека - напевно, такими словами можна описати головний лімузин "Кортежа", - поділився з один із учасників розробки проекту "Кортеж", додавши - будь-яке більше докладний описє порушенням державної таємниці.

"ФСТ та ГОН повинні заздалегідь отримати автомобілі проекту "Кортеж" для їх освоєння, для тренувань усіх водіїв, охорони - у кожного президентського лімузина або мікроавтобуса своя динаміка, розгін, вага, замет, поведінка на дорозі ж. Потрібно враховувати кожен момент для комфортного і безпечного проходження трас, на випадок НП, тощо", - пояснив він. "Звичайно, можливо хтось "зілить" у ЗМІ вид проекту "Кортеж" у 2016 році, це з'явиться у ЗМІ і буде обговорюватися - але "начинку" точно не впізнає ніхто".

Що це за автомобіль

Лімузин побудований на Єдиній модульній платформі, розробленій ФГУП НАМІ на замовлення Мінпромторгу. У рамках проекту «Кортеж» протягом кількох років НАМІ проектував нову архітектуру, на якій базується не лише президентський лімузин, а й автомобілі супроводу – седан та мінівен. На цьому шасі також планувалося збудувати кросовер, проте робота над ним.

На відміну від броньованого лімузину, який належить лише главі держави, соплатформений седан і мінівен будуть використовувати й інші чиновники. Крім того, наступного року ці автомобілі надійдуть у вільний продаж під .

Він гібридний

У рамках проекту ФГУП НАМІ спільно з Porsche Engineering розробило також цілу родину модульних двигунів для автомобілів «Кортежа». Найпотужніший з них - це алюмінієвий V12 з чотирма турбінами (по одному нагнітачу на кожні 3 циліндри), безпосереднім упорскуваннямпалива та системою зміни фаз газорозподілу. Він був продемонстрований на стенді НАМІ на Московському автосалоні ще 2016 року.

При об'ємі 6,6 л двигун видає 850 л.с. і 1320 Нм крутного моменту. Втім, цей агрегат ще проходить доведення, тому під капот путінського лімузина встановлено менш потужний V8 об'ємом 4,4 л (600 л.с. та 880 Нм), який практично повністю розробляли німці з Porsche. До речі, автомобіль із будь-яким із моторів не чисто бензиновий, а гібридний. У парі з кожним двигуном працює електричний мотор-генератор, що дозволяє як економити паливо, так і на короткий проміжок часу, збільшувати віддачу силової установки.

У нього російський «автомат» та повний привід

У парі з силовою установкоюлімузина працює дев'ятиступінчаста автоматична коробкапередач, розроблена московською фірмою KATE. У конструктивному плані вона схожа на коробки, які ставлять деякі моделі Mercedes-AMG. Її особливість у тому, що "автомат" не має звичного гідротрансформатора. Замість нього встановлюється "мокре" зчеплення, яким керує електроніка.

Привід у автомобіля повний. Левова частка тяги передається на задні колеса, а невелика частина на передні за допомогою електронно-керованої багатодискової муфти.

Його виробляють у Москві

Автомобіль, на якому президент виїхав на інавгурацію, зібрано у виробничих цехах ФГУП НАМІ у Москві. На потужностях інституту також виготовлено усі 16 автомобілів, які на початку року були передані до Гаражу Особливого Призначення (ГОН) ФСТ. Тут же на першому етапі будуть виробляти решту автомобілів.

Орієнтовно буде зібрано 70 автомобілів – їх передадуть чиновникам до кінця року. Надалі ФГУП НАМІ та компанія Sollers збудують спеціальне спільне підприємство, на якому будуть виробляти автомобілі «Кортежа». Воно почне функціонувати у 2019 році. Загалом на рік планується виробляти близько 300 машин.

Його можна купити, але він дуже дорогий

Після старту виробництва на спільному підприємстві автомобілі надійдуть у вільний продаж під брендом Aurus. Назва утворена з початкових складів слів Aurum (лат. золото) та Russia (лат. Росія).

Кожна з моделей нової марки Aurus отримає своє ім'я. Машини назвуть на честь кремлівських веж. Так, седан і лімузин будуть називатися Сенат, мінівен - Арсенал, а позашляховик, який вийде відчутно пізніше, Комендант Очікується, що ціни на автомобілі будуть починатися від 6 млн рублів. Продавати машини планують не тільки в Росії, а й, зокрема, в ОАЕ та Китаї.

Кортеж – автомобіль 2018 року «Кортеж» - це вітчизняний проектз випуску преміальних автомобілів. Офіційно він називається – розробка єдиної модульної платформи. Реалізацією проекту займається інститут «НАМІ», а допомогу надають компанії Porsche та Bosch. На цій платформі планується виробництво: лімузинів; седанів; мікроавтобусів; позашляховиків. Це державне замовлення, спрямоване на розробку свого власного автомобіля для потреб президента та інших представників державної влади. Планується створити технічний засіб, здатне конкурувати з провідними закордонними концернами, такими як БМВ і Мерседес. З середини 1990-х років російські президенти у закордонних поїздках використовували машини іноземних марок. Імовірно, востаннє вітчизняний автомобільвирушив за кордон разом із главою держави на початку літа 1995 року. Тоді Борис Єльцин прибув на саміт G7, який проходив у канадському Галіфаксі, на ЗІЛ-41047.

Володимир Путін вперше пересів на лімузин Aurusпід час останньої інавгурації, що відбулася на початку травня цього року. До цього моменту російський президентне використовував цей автомобіль поза столицею. Зокрема, під час останнього візиту до Австрії він пересувався Mercedes-Benz S-Class.

Особливу увагу цей проект привертає тим, що на розробленій базі створено автомобіль номер один країни - лімузин для президента. Перші екземпляри лімузинів вже починають надходити до урядового гаража. Седан серії «Кортеж» на початку 2018 року має завершити ходові випробування на Дмитрівському автополігоні, а мікроавтобус та позашляховик готуються до початку випробувань. Заплановано, що перші 16 лімузинів та седанів надійдуть до спецгаражу протягом першого кварталу поточного року, а до кінця року кількість випущених автомашин становитиме 200 одиниць. Таким чином, початок 2018 слід вважати датою виходу нових вітчизняних преміальних автомобілів «Кортеж».

Дизайн та екстер'єр

Дизайн президентського лімузина вперше можна було побачити на сайті Роспатенту, де зареєстровано заявки інституту «НАМІ» на промислові зразки машин для перших осіб держави. Пізніше фото та відео зображення автомобілів серії «Кортеж» з'явилися у різноманітних інформаційних та спеціалізованих виданнях. На представлених матеріалах можна розглянути зовнішній образ новинок.

Створений першим із сімейства «Кортеж» президентський автомобіль має дизайн класичного триоб'ємного лімузина і характеризується: великими габаритами; капотом з рельєфним штампуванням; решітка від радіатора у світлій окантовці; прямокутними головними фарами; переднім бампером із вмонтованими додатковими повітрозабірниками; збільшеними бічним склом у світлому обрамленні; круглими арками для 20-дюймових коліс; прямою лінією даху, що плавно переходить до кормової частини автомашини; збільшеними задніми ліхтарями; великою кришкою багажника; двома трапецієподібними дифузорами від вихлопної системи.

Модель у виконанні седан має практично ідентичний зовнішній вигляд з лімузином, але зменшеними розмірами. Дизайни мікроавтобуса та позашляховика в лицьовій частині нагадують лімузин, а конструкція фронтальної та кормової частин, зазначених моделей, відповідають класичним формам преміальних автомашин даного класу, з переважанням прямих ліній.

Інтер'єр

Якщо зовнішній виглядавтомобілів серії «Кортеж» 2018 широко представлений в різних виданнях, то найбільш повне зображення та опис інтер'єру представлено, на даний момент, для лімузина.

У передній частині водія салону виділяються: ✔ центральна консоль з дисплеями від інформаційних та контролюючих систем автомобіля з противідблисним козирком; ✔ багатофункціональне чотириспицеве ​​кермо з гербом Російської Федерації; ✔ великі анатомічні крісла з бічною підтримкою та підголовниками; ✔ високий тунель з елементами керування повнопривідною трансмісією та широким підлокітником. Пасажирська частина салону з широкими дверима розділена на пару відділень, яких встановлені один навпроти одного два комфортабельні крісла і два дивани з великими підлокітниками.

В оформленні інтер'єру представлені такі матеріали: ✔ натуральна шкіра; ✔ карбон; ✔ поліроване дерево; ✔ шліфований світлий метал; ✔ м'яке покриття для підлоги; ✔ велика кількість хромованого окантування різних елементів. Також на внутрішню поверхню обох дверей нанесено зображення герба Росії.

Технічні характеристики

Динамічні показники урядового АУРУС забезпечені бензиновим V12 на 6.6л з чотирма турбінами. Так, тут такий - обсяг як у ТОПової 760-ої, але російська машина потужніша і тяговіша; - тут 860л.с потужності та 1 000Н.М тяги. Щоправда вітчизняна машинаі куди важча. Повнопривідна трансмісія отримає дев'ятидіапазонну АКПП. Це дозволить машині з розмірами в довжину - 6,80 м, висоту - 1,68 м, шириною 2,00 м і вагою 6,0 т (броньована версія) розвивати швидкість практично 250 км/год, а до 100 км розганятися за 7,1 сек.

Для оснащення інших модифікацій серії призначені наступні бензинові силові агрегати: восьмициліндровий V-подібний, потужністю 650 л. с.; чотирициліндровий рядний 250 сил. З усіма двигунами в трансмісії встановлюватимуться вже згадана АКПП і шестиступінчаста механіка. Автомобілі «Кортеж» отримають багате оснащення сучасним обладнанням та системами для безпеки та допомоги водієві, а також такі варіанти комплектації: ✔ «Ексклюзив» (броньоване виконання); ✔ «Преміум»; ✔ «Люкс»; ✔ «Бізнес»; ✔ «Лакшері».

Виробництво та вартість Випуск автомобілів «Кортеж» розпочався в Росії у 2018 році. При цьому до кінця року намічено виробництво комерційних автомобілів для вільного продажу. Лімузини, седани та мікроавтобуси виготовлятимуться на Лікінському автозаводі («Група ГАЗ»), а позашляховики збиратимуться на підприємстві «УАЗ» в Ульяновську (компанія «Соллерс»). У 2019 році випуск серії «Кортеж» має становити до 500 одиниць. Надалі заплановано збільшення кількості, а просуванням бренду займеться спільне підприємство, створене «НАМІ» та «Соллерс». до 25,0 млн. рублів.

МОСКВА, 6 липня - РІА Новини, Сергій Білоусов.Володимир Путін ознайомився з прототипом лімузину проекту "Кортеж" та залишився задоволений вітчизняною розробкою. Крім лімузина, на базі єдиної модульної платформи мають з'явитися седани, кросовери та мікроавтобуси.

Що?

Насправді, "Кортеж" - назва вигадана. У ФГУП "Науково-дослідний автомобільний інститут" (НАМІ) проект називають "Єдина модульна платформа(ЕМП). Нехитра назва ЕМП багато пояснює: мова не тільки про лімузин для президента, але ще про кілька моделей, які матимуть загальну технічну начинку. За попередніми даними, на базі ЄМП з'являться седани, кросовери та мікроавтобуси, які будуть задіяні для супроводи перших осіб держави, а також потраплять у розпорядження російських урядовців.

Модульні платформи широко використовуються в сучасному автопромі - жодна велика автомобільна компаніяу світі не обходиться без них. Найвідоміші у Росії представники модульного сімейства: MQB (об'єднує моделі Volkswagen, Audi, SEAT та Skoda) та B0 (використовується для машин Lada, Renault, Nissan та Dacia).

Єдина модульна платформа розроблена НАМИ, але вже на початковому етапі до проекту підключилися два дуже серйозні німецькі партнери: Porsche Engineering і Bosch Engineering. Перший розробив один із двох двигунів, якими комплектуватиметься лінійка нових російських машин. За даними ЗМІ, агрегат створений на базі існуючого двигуна Porsche V8 об'ємом 4,6 літра, але в російській специфікації кубатура буде знижена до 4,4 літра. Втім, показники двигуна від цього не постраждають: очікується, що за допомогою двох турбонагнітачів він розвиватиме потужність до 600 к.с. і мати 880 Нм крутного моменту.

© ДНЦ РФ ФГУП "НАМИ"Дизайн седана з проекту "Кортеж"

© ДНЦ РФ ФГУП "НАМИ"

Другий мотор V12 розроблений безпосередньо НАМІ та вперше був показаний на Московському міжнародному автосалоні 2016 року. При об'ємі 6,6 літра та за допомогою пари двоступінчастих турбін він буде розвивати 860 к.с. та 1000 Нм. Однак ці дані також поки що є проектними.

© ДНЦ РФ ФГУП "НАМИ"Дизайн урядового мінівена з проекту "Кортеж"

© ДНЦ РФ ФГУП "НАМИ"

Тяга на колеса надходитиме через дев'ятиступінчасту автоматичну трансмісіювиробництва російської фірми "Кате". За чутками, в "автомат" з робочою назвою R932 замість гідротрансформатора вбудують електромотор, що дозволить автомобілям "Кортежа" використовувати переваги гібридного приводу. До речі, аналогічний пристрій трансмісій має Mercedes-Benz і BMW.

Дизайн автомобілів - те, через що проект "Кортеж" найчастіше з'являється в новинах. Публікуються десятки варіантів ескізів моделей. Але основний стиль був розроблений у самому НАМІ - підрозділом "Український автомобільний дизайнПроте остаточного варіанту немає досі. Зате є схематичні зображення лімузина, опубліковані в бюлетені Роспатента від 1 червня 2017 року.

Роком раніше у патентному відомстві Росії також розсекретили дизайн передньої панелі, щедро оброблену шкірою та деревом. Як і у випадку з платформою, двигунами та трансмісіями, оформлення салонів лімузина, седана, кросовера та мікроавтобуса буде єдиним. Судячи з знімку, моделі отримають цифрову панель приладів, великий екран мультимедійної системита дві шайби регулювань клімат-контролю – для водія та переднього пасажира. Зрозуміло, в лімузині буде також передбачена кліматична система для пасажирів позаду.

Де?

У засобах масової інформації активно обговорюється місце виробництва лінійки проекту ЄМП. У 2014 році голова Мінпромторгу Денис Мантуров оголосив про те, що кросовери "Кортежа" збиратимуть на потужностях Ульянівського автозаводу. Це підприємство належить російській групі Sollers, яка також вкрай зацікавлена ​​у проекті. Річ у тім, що Sollers планує використати платформу "Кортежа" для створення власної моделі позашляховика марки УАЗ.

За не підтвердженими поки що офіційно даними, перші партії лімузинів збиратимуться на автобусному заводіЛіАЗ у Лікіно-Дулеві, який належить групі ГАЗ, а частина операцій проводитиметься на КамАЗі. Проте це лише припущення.

Коли?

Старт проекту було дано у 2012 році, а повна лінійкаавтомобілів (мікроавтобуси, кросовери, седани та лімузини) має з'явитися до кінця 2018 року. Про це заявив Володимир Путін у ході останньої "прямої лінії".

"Така країна, як Росія, має виробляти лінійку автомобілів, якими користуються і перші особи держави. Ми зараз працюємо над цим. Сподіваюся, що до кінця 2018 року це з'явиться. Не лише лімузин, а ціла лінійка: і позашляховик, і мікроавтобус, то є ціла лінійка автомобілів вітчизняного виробництва", - зазначив глава держави.

Голова Мінпромторгу Денис Мантуров у травні також заявив, що першу партію з 14 машин проекту "Кортеж" буде передано Федеральній службі охорони вже наприкінці 2017 року. Співробітники ФСТ випробовуватимуть автомобілі на надійність та безпеку аж до весни 2018-го. Саме в цей період варто чекати на наплив "шпигунських" фотографій новинок. Однак пізніше у ЗМІ з'явилася інформація про зупинення роботи над позашляховиком через брак ресурсів. У НАМІ вирішили сконцентрувати всі сили на завершенні розробки лімузину, седана супроводу та мікроавтобуса.

Також, за словами Мантурова, відомо, що лімузин проекту "Кортеж" обов'язково продемонструють на інавгурації президента Росії навесні 2018 року.

Перший ходовий макет майбутнього президентського автомобілябув показаний главі держави чотири роки тому. Від того, що побачила вся країна сьогодні, прототип відрізняється на 90 відсотків.

Конкурс на зовнішній вигляд майбутнього лімузину №1 пройшов ще 2013-го. Фантазії дизайнерів ніхто не обмежував. Одні представляли його футуристичним спорткаром, інші – сучасною версією брежнєвського ЗІЛу, треті – і зовсім чимось із коміксів про Бетмена. У результаті перемогла ідея автомобільного інституту "НАМІ".

Юрій Черненко, начальник управління дизайну ФГУП «НАМИ»: «Ми в якості основи вибрали такий післявоєнний автомобіль для перших осіб держави ЗІС-110. Він мав дуже характерну архітектуру: це вертикальні ґрати та розбіжності в сторони „вуса“. І ось ця ідея лягла в основі наших початкових класичних образів.

Як його називали в інженерних колах, це не лише президентський лімузин. Це ще седан, позашляховик та мінівен. Спроектувати та зібрати їх потрібно було з нуля, чого в сучасної Росіїще не робили. "НАМИ" став передовим російським інжиніринговим центром. А по всій країні та за кордоном заводи почали отримувати замовлення під грифом «таємно».

Денис Мантуров, виконуючий обов'язки міністра промисловості та торгівлі Росії: «150 підприємств із їхніми колективами беруть участь у цьому проекті, починаючи від шкіри виробництва рязанського шкіряного заводу, і це пластики, це виробництво захищених коліс, які вперше стали вироблятися у нас в країні».

Серце машини - гібридний мотор, тобто одночасно бензиновий та електричний, з потужністю 600 кінських сил, як у хороших спорткарів. Ще сотню «коней» на різкому розгонідодасть електрогенератор.

Вадим Переверзєв, головний конструктор проекту «Єдина модульна платформа» ФГУП «НАМИ»: «Як приклад можу сказати, що цей генератор може живити електрикою кілька житлових будинків. Тому що сучасна машина, тим більше такого класу, як наша, насичена різними приладами, виконавчими механізмами, сервоприводи. Споживання енергії дуже велике».

Про назву замислилися відразу ж. Були варіанти назви російських міст, річок і навіть птахів. У результаті президент із Mercedes пересів на Aurus. Це компіляція слів Aurum (лат. "золото") та Russia (Росія).

Денис Мантуров: «Якщо говорити за моделями, то вони за назвами веж у Кремлі: „Сенат“, „Арсенал“ та „Комендант“»

Перед тим як спецмашини передають у гараж особливого призначення, вони проходять не одну сотню і навіть тисячу кілометрів випробувань, щоб зрозуміти, як вони поводитимуться в тій чи іншій. дорожньої ситуації. Наприклад, одна з вправ імітує удар збоку в задню вісьавтомобіля.

Ще один елемент контраварійної підготовки – об'їзд перешкоди. Роль перешкоди виконав репортер НТВ Олексій Поляков. Машини рухалися зі швидкістю понад 60 км/год і роз'їхалися, коли знаходилися лише за півтора метри від журналіста.

Перше, що впадає в око при вивченні президентського лімузину, це, звичайно, кліренс або дорожній просвіт. Він становить 20 сантиметрів, причому й у лімузина, і седана.

Кореспондент НТВ також дізнався, що за деталь видно на передньому криліВІП-автомобілі. Виявляється, це заглушка під флагшток. На дзеркалі заднього виду знизу встановлена ​​невелика камера кругового огляду, яка виводиться на центральний дисплей.