Якщо говорити по-простому, це справа звички, законодавчої звички. Яка вийшла з іншої звички, людської. Ну а пощо це й австралійська звичка? Можу пояснити.

Колонія Англії

Почнемо з того, що зараз в Австралії все ще домінує вплив Англії, який насаджувався на континент ще з кінця 18 століття. Коли була Англійською колонією – місцем відбування ув'язнення злочинців з усієї Великобританії. Ну а оскільки в самому королівстві було прийнято їздити з лівого боку (причину цього важко вказати, є багато теорій, від зручності бою для лицарів до ефективності перевезення бочок на возі) то і в Австралії, після того, як вона здобула незалежність, теж залишилося правило. закон про лівосторонній рух.

Англія

У самій же королівстві «де ніколи не сідати сонце» перший закон про лівосторонній рух ухвалено ще 1756 року. І він стосувався лише руху возів і карат Лондонським мостом. За невиконання закону з водія брали штраф один срібний фунт (як і зараз, тільки сума змінилася). Внаслідок чого проблеми на мосту майже зникли і через тридцять років це правило стало законом вже для всіх доріг Великобританії, а отже, і для її колоній. І як наслідок у тій Австралії (як англійської колонії) теж за законом лівосторонній рух з того часу.

У світі

До речі, вплив Англійської імперії виявився досить вагомим, оскільки майже у всіх її колишніх колоніях тепер саме лівосторонні рухи. І навіть Японія під впливом Англії ухвалила закон із аналогічним становищем. Винятком хіба що стали, які так сильно хотіли відокремитися від Корони, що ухвалили закон про правосторонній рух. На зло британцям.
Це були останні великі зміни у співвідношенні лівих водіїв до правосторонніх. З того часу числа майже не змінилися, зараз це 66%/34% правосторонніх до лівосторонніх відповідно.
І як легко помітити на карті «леваки» залишилися у тих самих англійських колоніях.

Щоб зрозуміти, звідки взагалі пішов поділ автомобільного руху на дорогах світу на лівосторонній і правосторонній, слід поринути в історію. У давнину дотримувався переважно лівосторонній рух. Пояснити це можна тим, що більшість людей – правші. Якщо на дорозі вершнику зустрічалися небезпечні незнайомці, то легше було вихопити зброю правою рукою і відразу бути готовим до сутички. Так вважали у Стародавньому Римі. Ймовірно, таке правило для пересування римських військ почало дотримуватися і звичайними громадянами імперії. Багато античних держав наслідували римський приклад.

Після падіння Римської імперії першому плані вийшли фізіологічні особливості людини. Знову ж таки питання торкалося зручності для правшів. Виникли при керуванні візком на вузьких дорогах було зручніше їхати саме праворуч, щоб впевнено керувати кіньми сильною рукою, спрямовуючи їх убік, при зустрічі з іншим візком. Зі століттями такий стиль пересування став нормою в багатьох країнах.

У 1776 року у Європі вийшов перший регламент дорожнього руху. Першою його прийняла Велика Британія, яка встановила на своїй території лівий рух. Із чим було пов'язано таке рішення, досі не відомо. Ймовірно, країна хотіла виділитись від решти материка. Введення лівостороннього руху на величезні території колоній Британської імперії та союзницькі країни. Сьогодні до них належать нинішня Індія, Австралія та Пакистан. А на материку на той час була чудова Франція із союзниками, які почали використовувати правосторонній рух. Тут також колонії європейської держави пішли за своїм центром. У результаті світ розділився два табори. Наслідки такого ось «ділка» ми бачимо і донині.

Сьогодні правосторонній рух є комфортнішим і більшість країн дотримуються його, винятки становлять: Великобританія, Ірландія, Мальта, Бруней, Барбадос, Сінгапур, Таїланд, Японія, Індія, Австралія.

До речі, історія прийняття лівої сторони для їзди в Японії дивна. Корінням вона сягає часів розквіту самураїв. Скакали доблесні війни на конях з мечами на лівому боці. Знамениту катану затикали за пояс, тож меч просто стирчав у лівому боці, випираючи на півметра! Мабуть, побоюючись зачепитися мечами і тим самим спровокувати бій, самураї почали використовувати принцип лівостороннього руху. У 1603-1867 роках закріпилася традиція, яка вказує кожному, хто прямував у бік столиці триматися лівої сторони. Можливо, ця система пересування з того часу стала звичкою японців і згодом закріпилася, як правило. А в середині 19 століття Японію змусили відкритися світу. Японці звичайно почали запозичувати все із заходу. А почалося все з перших паровозів, які азіати запозичили в англійців, які дотримуються лівого руху. Перші трамваї на кінській тязі також рухалися ліворуч дороги.

Чим же лівий рух відрізняється від правостороннього і які є плюси у кожної із сторін? Обидва типи руху припускають різну конструкцію автомобілів. У правосторонніх автомобілів місце водія та кермо розташовуються зліва, у лівосторонніх водійське місце та кермо знаходяться праворуч. Розрізняється розташування склоочисників. А ось розташування педалей у порядку зчеплення, гальмо, газ на сьогоднішній день стало стандартом для праворульних машин, хоча спочатку призначалося для ліворульних. Лівосторонній рух безпечніший для праворульних машин. При зіткненні удар припадає на ліву сторону та ймовірність того, що водій постраждає нижче. Праворульні автомобілі викрадають набагато рідше. Праве кермо дозволяє водієві виходити з автомобіля не на проїжджу частину, а на тротуар, що набагато безпечніше. А ось робити обгін у дорозі на праворульному автомобілі незручно.

В даний час у Росії та багатьох інших країнах прийнято правосторонній рух на дорогах. Є також країни з лівостороннім рухом. У сучасному світі це Ірландія, Великобританія, Японія, ПАР, Австралія, Нова Зеландія, Сінгапур та низка африканських країн. Спробуймо розібратися, чому склалася саме така ситуація.
Традиції лівостороннього та правостороннього руху зародилися задовго до винаходу автомобіля.

За однією з версій, правосторонній рух виник у Європі за часів середньовіччя, коли вузькими дорогами між населеними пунктами їздили не автомобілі, а вершники на конях. Усі вони були озброєні. У лівій руці вершники тримали щит, щоб захиститись у разі раптового нападу, тому й трималися вони правої сторони. Існує ще одна версія появи правостороннього руху: коли кінні візки роз'їжджалися, легше було спрямовувати екіпаж на узбіччя вправо, натягуючи віжки правою рукою, яка у більшості людей більш розвинена. Роки минули, судна змінилися, а традиція залишилася…

Вважається, що лівий рух виник в Англії. Ця острівна держава була пов'язана із зовнішнім світом лише морськими шляхами, активно розвивалося судноплавство. Для впорядкування руху судів морське відомство видало указ, яким кораблі мали триматися лівої боку. Пізніше це правило поширилося і на автомобільні дороги, а також перейшло на всі країни, які під впливом Британії. Дехто дотримується його досі. Ще одна версія пов'язує традицію лівостороннього руху з тим, що коли вулицями рухалися кінні візки, кучер тримав батіг у правій руці і, поганяючи коней, міг зачепити пішоходів. Тому екіпажі мали їхати ліворуч.

Що стосується нашої країни, в 1752 російська імператриця Єлизавета Петрівна видала указ про введення на вулицях російських міст правостороннього руху для карет і візників.

У різний час у багатьох країнах було прийнято лівий рух, але вони перейшли на нові правила. Наприклад, через сусідство з країнами, які були французькими колоніями, які мають правосторонній рух, правила змінили колишні британські колонії в Африці. КНДР і Південна Корея змінили лівосторонній рух на правосторонній 1946 року, після закінчення японської окупації.

Однією з останніх країн, що перейшли з лівостороннього руху на правосторонній, була Швеція. Це сталося 1967 року. Підготовка до реформи розпочалася ще 1963 року, коли шведський парламент утворив Державну комісію з переходу на правосторонній рух, яка мала розробити та провести в життя комплекс заходів для забезпечення такого переходу. 3 вересня 1967 року о 4:50 ранку всі транспортні засоби мали зупинитися, змінити бік дороги та продовжити рух о 5:00. Спочатку після переходу було встановлено спеціальний режим обмеження швидкості.

Туристам, які приїжджають до країни з незвичним для них рухом, рекомендують з метою безпеки не керувати автомобілем самостійно, а вдаватися до послуг водія.

Коли я почав подорожувати, то для мене, наприклад, було відкриттям, що є такі куточки нашого світу, де прийнято лівосторонній рух, крім звичайно відомих країн, як Англія, Японія та Австралія.

Я думаю мало хто з нас запитував, а чомусь десь прийнято лівостороннє, а десь правостороннє.

ЧОМУ?

Багато хто, кого я питав про цей феномен, відповідали так: "Бо ці країни колишні колонії Англії". На що я відразу запитував: «А як же Японія?»
Хочу зауважити, що частково відповідь правильна, якщо ми говоримо про країни, які були колонією Англії.

Факт:

На даний момент 66% населення Землі їздять праворуч і 34% лівою. 28% усіх доріг лівосторонні та 72% - правосторонні.

Поблукаючи просторами інтернету, я натрапив на низку цікавих версій, які сприяли появі того чи іншого руху в різних країнах.

Традиції лівостороннього та правостороннього руху зародилися задовго до винаходу автомобіля. Ось деякі версії цього явища:

У Європі правосторонній рух виник за часів середньовіччя, коли вузькими дорогами між населеними пунктами їздили не автомобілі, а вершники на конях. Усі вони були озброєні. У лівій руці вершники тримали щит, щоб захиститись у разі раптового нападу, тому й трималися вони правої сторони.

Інша версія появи правостороннього руху: коли кінні візки роз'їжджалися, легше було спрямовувати екіпаж на узбіччя вправо, натягуючи віжки правою рукою, яка в більшості людей розвиненіша. Роки минули, судна змінилися, а традиція залишилася…

В Англії про лівий рух говорять, як про причину того, що англійці морська нація, а морякам, мовляв, зручніше розходитися лівими галсами.

У Японії ж версія появи лівостороннього руху наступна: річ у тому, що самураї носили меч на лівому боці (так було зручніше вихоплювати меч правою рукою). Згідно з кодексом самурая, ніхто не міг торкатися його меча. Інакше той, хто торкався меча, негайно чекала смерть. І тому вже в XIX ст., щоб уникнути, недоцільної загибелі простих людей, було прийнято лівий рух.

Історичний факт:

Що стосується нашої країни, в 1752 російська імператриця Єлизавета Петрівна видала указ про введення на вулицях російських міст правостороннього руху для карет і візників.

Попередження:

Туристам, які приїжджають до країни з незвичним для них рухом, з метою безпеки можуть не дозволити керувати автомобілем самостійно, а вдаватися до послуг водія.

Вивчивши докладніше це питання, я здивувався тому, що список країн з лівостороннім рухом виявився досить значним!

Нижче представлений повний список тих країн, дороги яких становлять 28%.

Антигуа та Барбуда

Багамські острови
Бангладеш
Барбадос
Бермудські острови
Британські Віргінські острови
Бутан
Ботсвана
Бруней
Великобританія
Східний Тимор
Гайана
Гонконг
Гренада
Домініка
Замбія
Зімбабве

Індонезія
Ірландія
Кайманові острови
Кенія
Кіпр
Кірібаті
Кокосові острови
Лесото
Макао
Малаві
Малайзія
Мальдіви
Мальта
Маврикій
Монтсеррат
Мозамбік
Намібія
Науру
Непал
Ніуе
Норфолк

Острови Кука
Острів Різдва
Острів Святої Єлени
Пакистан
Папуа Нова Гвінея
Піткерн
Самоа (2009)
Сент-Кітс і Невіс
Сент-Люсія
Сент-Вінсент та Гренадини
Сент-Томас (острів, територія США)
Сейшельські острови
Сінгапур
Соломонові острови
ПАР
Суринам
Свазіленд
Танзанія
Таїланд
Теркс та Кайкос
Токелау
Тонга
Тринідад та Тобаго
Тувалу
Уганда
Фіджі
Шрі-Ланка
Японія

P.S.Будьте гранично обережні на дорогах у цих країнах! За своїм досвідом можу сказати, що спочатку такий рух справді збиває стовпчик, навіть при здавалося б простому переході дороги.

Якщо відповідати коротко, то не страшно, і тим, хто ніколи не їздив у країнах з лівостороннім рухом, боятися не треба. Тут все залежить від вашого досвіду та бажання. До зміни напрямку руху може звикнути будь-яка людина із нормальним досвідом водіння.

При цьому сильно розслаблятися не варто, особливо спочатку. Необхідно завжди пам'ятати про те, що напрямок руху змінився і контролювати свої дії.

Правило №1

При лівому русі:

• при повороті наліво не перетинаємо зустрічну смугу (як при правосторонньому русі повертаємо праворуч)
• при повороті праворуч перетинаємо зустрічну смугу (як при правосторонньому русі повертаємо ліворуч)

Здається все банально і очевидно, навіть після кількох тижнів за кермом час від часу виникало бажання при повороті на перехрестях повернути не на ту смугу. В обох випадках головне пам'ятати, що якщо при правосторонньому русі при повороті праворуч, вам не треба перетинати зустрічну смугу, то при лівому русі з точністю навпаки. Повертаєте вліво, не перетинаючи зустрічку, а при правому повороті перетинаєте.

З машиною виникає ще один дуже важливий ньюанс - це відчуття габаритів машини щодо водія. При зміні машини в якій кермо розташоване зліва, на машину з правим кермом, відбувається зміна відчуттів. Поясню докладніше. При правосторонньому русі ви сидите ліворуч і вже звикли, що ліворуч від вас простору немає, а з правого пасажирське сидіння, що створює простір від водія до краю авто близько метра. І в процесі керування: виїзді з паркування. руху по смузі, перебудові ви вже підсвідомо пам'ятаєте про це і залишаєте запас дистанції між правим краєм машини та об'єктами на дорозі. При пересадці на праворуку машину в країні з лівостороннім рухом, простір до якого ви звикли, що воно з права від вас, виявляється зліва. При цьому виникає відчуття, що ліворуч від вас лівий край машини. Але це немає так, ліворуч від вас тепер пасажир!

І про це завжди потрібно пам'ятати і не забувати, поки ви не звикнете до цієї зміни. У моєму випадку це призводило до того, що при русі смугою, я часто сильно підтискався або до узбіччя випадку однієї смуги у напрямку або до сусідньої смуги якщо таких було дві або три. Так само при виїзді з паркування вздовж дороги, якщо попереду стояла машина, між моїм капотом з лівого боку і заднім крилом часом залишалося катастрофічно мало місця. Кілька разів мало не черкав. При керуванні скутером або мотоциклом цієї особливості не виникає, оскільки не змінюється розподіл габаритів транспортного засобу щодо водія.

На цей раз стався невеликий дорожній інцидент, який коштував відірваного лівого дзеркала на нашому залізному коні.

До цього часто привело, то про що я розповів вище, але напевно велику роль зіграла зайва самовпевненість. У межах міста, при щільному русі, я на швидкості робив маневри. Тише їдеш, далі будеш.)

Все це відбувається через те, що забуваєш про те, що змінилося розподіл габаритів автомобіля щодо водія. Для звикання потрібно від кількох днів до кількох тижнів, залежно від частоти їзди та досвіду водія. Весь цей час про це потрібно пам'ятати і подумки контролювати, доки це відкладеться на підсвідомості. При поверненні до звичного правостороннього руху, теж потрібен час на звикання, але в цьому випадку воно відбувається набагато швидше.

Ще один момент, це не звичне розташування органів керування автомобілем.

У праворуких машинах, керування світлом, фарами та поворотниками розташовано з правого боку керма, керування двірниками та омивалкою скла з лівої. У звичних на ліворуких машинах все навпаки. На практиці при зміні розташування керма це призводить до того, що перед або в процесі маневру повороті або перебудові хочеш включити сигнал повороту, а включаються двірники. Хочеш моргнути далеким світлом, включається омивач скла.

І навпаки, якщо хочеш включити помити скло, включити омивалку або двірники, то спрацьовують елементи освітлення, фари, поворотники і т.д.

Це мабуть основні моменти, інших нюансів та речей до яких доводиться звикати при зміні правостороннього руху на лівостороннє помічено не було.

Якщо у Вас є питання щодо керування автомобілем або мотоциклом з країнами з лівостороннім рухом, сміливо задавайте в коментарях.