Лобове зіткнення

Наслідки лобового зіткненняавтомобілів

Лобове зіткнення- тип зіткнення в якому транспортні засоби (судна, літаки, автомобілі, поїзди) стикаються один з одним на зустрічних курсах.

На автомобільному транспорті через високі швидкості сучасних автомобілів, лобове зіткнення зазвичай призводить до смерті або тяжких поранень водіїв та пасажирів.

На залізничному транспорті лобове зіткнення має на увазі перебування поїздів однією дорогою. Це означає, що принаймні один із поїздів займає неправильний шлях або ігнорував сигнал зупинки.

Wikimedia Foundation. 2010 .

Дивитись що таке "Лобове зіткнення" в інших словниках:

лобове зіткнення- priekinis susidūrimas statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. head on collision; knock on collision vok. Frontalzusammenstoß, m rus. лобове зіткнення, m pranc. collision à l’avancement, f; collision frontale, f … Fizikos terminų žodynas

Зіткнення рейсів 763 Saudi Arabian Airlines та 1907 Kazakhstan Airlines Загальні відомостіДата 12 листопада 1996 року Характер Зіткнення двох літаків з подальшим їх вибухом та падінням Причина Помилка екіпажу Іл 76 Місце … Вікіпедія

Зіткнення рейсів SVA 763 і KZA 1907 Загальні відомості Дата 12 листопада 1996 Характер Зіткнення в повітрі Причина Помилка екіпажу Іл 76 Місце … Вікіпедія

Зіткнення під Хінтоном Детальні відомості Дата 8 лютого 1986 року Час 8:40 Місце Далехурст (Альберта) Країна … Вікіпедія

Список відомих аварій поїздів (у тому числі і теракти, що призвели до катастрофи). Зміст 1 XIX століття 2 XX століття 3 XXI століття 4 Вікіпедія

Великі аварії за участю автобусів у Росії в 2007-2011 рр.- 2011 21 серпня на трасі Буссе Вільний в Амурській області рейсовий автобус ПАЗ 32054 з'їхав з проїжджої частини дороги і перекинувся. В автобусі було 18 пасажирів. Внаслідок ДТП постраждали вісім людей. У ніч проти 19 серпня на 86… … Енциклопедія ньюсмейкерів

Аварії за участю маршрутних таксі "Газель" у 2006-2008 рр.- 2006 - Увечері 31 березня маршрутна «Газель» Ставрополь-Невинномиськ зіткнулася з КамАЗом, що стоїть на дорозі. Внаслідок аварії шестеро пасажирів «Газелі» загинули. ‑ 21 квітня на 209‑му кілометрі автотраси… Енциклопедія ньюсмейкерів

Великі ДТП за участю автобусів у Росії у 2007-2011 роках- 2011 рік 27 травня велика ДТП сталася у Ступінському районі Підмосков'я. Автобус зіткнувся з вантажним автомобілем, після чого автобус спалахнув. За попередніми даними, загинули 10 людей і трьох госпіталізовано. 21 травня пасажирська Газель… Енциклопедія ньюсмейкерів

Великі ДТП у Росії у 2012 році- Нижче наводиться інформація про великі ДТП в Росії в 2012 році 5 вересня на дорозі муніципального значення Петровськ Савкіно в Петровському районі Саратовської області зіткнулися в лобову легкові автомобілі Fiat та ВАЗ 21102. В результаті… … Енциклопедія ньюсмейкерів

Великі ДТП за участю міжміських автобусів у РФ у 2009-2010 роках– Це не єдиний випадок великих ДТП за участю міжміських автобусів у Росії за останні два роки. 2 грудня сталося зіткнення рейсового автобусаі вантажного поїздаНедалеко від міста Орла. Аварія сталася близько 15.00 мск середи на… Енциклопедія ньюсмейкерів

Книги

• Масонська всесвітня змова мовчання, чи Куди подівся космічний "Список Шіндлера"? , А. Семенов. Ця книга – дослідження. І попередження диктаторам, які узурпують фінансові та інформаційні потоки. Вестка з далеких глибин тим тиранам, які багато м'ята своєї безкарності.

Одна з найстрашніших дорожньо-транспортних пригод – це лобове зіткнення. При цьому навіть якщо обидва автомобілі рухалися з досить помірною швидкістю, наслідки все одно можуть бути катастрофічні, оскільки швидкість обох транспортних засобівпри лобовому зіткненні підсумовується. Т. е. якщо автомобілі рухалися зі швидкістю 50 км/год кожен, зіткнення викличе такі ж наслідки, якби авто врізалося в стіну на швидкості 100 км/год. На підставі численних досліджень, такий удар матиме найсумніші наслідки для водія та пасажирів.

Після зіткнення та миттєвої зупинки транспортного засобу водій з пасажирами продовжують рух вперед за інерцією. Саме тому зазнають серйозних травм. До найбільш поширених відноситься удар головою об скло. Тому для водія вкрай важливою навичкою є вміння уникнути лобового зіткнення. У ряді випадків при неможливості уникнути дорожньо-транспортної пригоди повністю, має сенс віддати перевагу зіткненню «дотичній» або «контакт» з автомобілем, що рухається в попутному напрямку.

Перше, що потрібно зробити при загрозі лобового зіткнення

Як показує практика, чим нижча швидкість транспортного засобу перед лобовим зіткненням, тим менш серйозні наслідки воно тягне за собою. Тому за найменшої загрози зіткнення, перше, що зобов'язаний зробити водій – максимально знизити швидкість свого автомобіля. На сьогоднішній день багато автомобілів оснащуються найдосконалішими системами, які в автоматичному режимі ведуть моніторинг. дорожньої ситуації. У разі небезпечного зближення або його загрози подасть водієві відповідний сигнал.

Крім того, ряд систем, наприклад, CMBS, здатні самостійно активувати систему екстреного гальмування. Але за їх відсутності, стеження ситуацією на дорозі стає обов'язком водія. Крім дотримання швидкісного режиму, варто усвідомлювати, що при загрозі лобового зіткнення куди краще опинитися в придорожніх кущах або кюветі, ніж надати власне життя небезпеці, а автомобіль - серйозному руйнуванню. Звичайно, не варто нехтувати використанням ременів безпеки, оскільки подушка безпеки розрахована лише на пристебнутого водія.

Одним з важливих моментів, які дозволяють уникнути лобового зіткнення є досвід. Але зовсім необов'язково проводити за кермом багато років, достатньо пройти спеціальні курси контраварійного або екстремального водіння. Такі заняття тривають максимум 6 днів, і дають водієві не лише достатній набір навичок, але й так необхідну «м'язову пам'ять», що дозволяє діяти в екстремальній ситуації практично автоматично (рефлекторно). При неможливості пройти спеціальне навчання можна проводити самостійні заняття на пустельних майданчиках. Декілька слушних порад про те, як уникнути лобового зіткнення можна подивитися на відео:

Правильна посадка в автомобіль і правило 2-х секунд

Правильна посадка у транспортний засіб починається з регулювання положення крісла. При нормальному положенні водію доступне включення будь-якої швидкості та повне вичавлювання будь-якої педалі. Крім цього, перед початком руху необхідно відрегулювати положення дзеркал під себе - вони повинні забезпечувати максимально можливий огляд. У жодному разі не можна починати рух при замерзлих шибках, які перешкоджають нормальному огляду.

Правило двох секунд існує вже досить давно. Його основний принцип полягає у вимірі дистанції до найближчого автомобіляне в його корпусах чи метрах, а в секундах. Для реалізації цього правила на практиці слід вибрати орієнтир для автомобіля, що рухається попереду, і засікти час його проходження. Якщо пройти вибрану дистанцію вдається швидше за 2 секунди, її необхідно буде збільшити. Варто знати, що під час руху по слизькій дорозідистанція збільшується у кілька разів.

На практиці це дає можливість адекватно оцінити небезпеку, що насувається, і вчасно вжити відповідних заходів для її недопущення. Так звана відстань реакції для водія, що рухається на швидкості 60 км/год, становить близько 20-ти метрів - така відстань встигає проїхати автомобіль, перш ніж водій встигає натиснути на гальмо. До цього додається і гальмівний шлях. Загалом, дистанція повинна вийти такою, щоб автомобіль встиг знизити швидкість і зробити маневр, уникаючи лобового зіткнення.

Прості правила, що допомагають уникнути лобового зіткнення

Досить часто лобове зіткнення є наслідком неправильного обгону, перед скоєнням якого водій не зміг адекватно оцінити ситуацію на дорозі. Щоб відповісти на питання як уникнути лобового зіткнення під час обгону, є сенс перерахувати прості правила:

• своєчасне включення поворотника попередить усіх учасників про здійснення маневру;
• при зміщенні всього на один метр ліворуч видимість вперед має бути не менше 100 метрів;
• слід подбати про запас місця для розгону, щоб час перебування на зустрічній смузі виявився мінімальним;
• перед маневром слід вибрати ту передачу, яка дозволить миттєво набрати швидкість;
• поява на «зустрічці» автомобіля – це привід відмовитися від обгону та повернутися на свою смугу.

Навички, які допомагають запобігти лобовому зіткненню

Крім банального дотримання найпростіших правил та культури на дорозі (подавати сигнал повороту, уникати різких маневрів), необхідно виявляти максимальну концентрацію та не відволікатися на заняття сторонніми справами. Приймати їжу, вживати напої або піднімати речі, що впали на підлогу, під час руху неприпустимо. Також, як і міняти радіостанцію або розмовляти по телефону – все це суттєво відволікає від дороги.

Важливо! При швидкості 100 км/год всього за одну секунду автомобіль проїжджає 30 метрів, і навіть легкого послаблення уваги з боку водія достатньо для виїзду на зустрічну смугу та скоєння лобового зіткнення.

Достатню увагу необхідно приділяти і наявності вільного простору довкола транспортного засобу. При цьому дистанцію необхідно вибирати відповідно до типу транспортного засобу, що знаходиться спереду. Так, від мотоцикла краще триматися подалі, оскільки гальмівний шлях у нього менший. Далі варто їхати і від вантажівки, оскільки вона суттєво ускладнює огляд, а раптову небезпеку можна помітити надто пізно, коли лобове/інше зіткнення буде вже неминуче.

Не дай вам Бог на повному ходу врізатись у дерево чи стіну. І вже зовсім страшні наслідки спричиняє лобове зіткнення: адже до вашої швидкості фактично додається швидкість зустрічної машини. А енергія, як навчають у школі, пропорційна квадрату швидкості - загалом про наслідки страшно думати.

Тим часом, якщо все-таки подумати та згадати шкільну фізику, то... виходить несподіваний висновок. Складати швидкості не потрібно! І якщо, наприклад, на трасі стикаються лоб в лоб два однакові легковики, що рухалися з рівними швидкостями, то енергія удару для кожної з них визначатиметься лише її швидкістю та масою. Іншими словами, наслідки для неї будуть приблизно такими ж, як від удару в нерухому стіну! А зовсім не подвоєною і не вчетвером.

Незрозуміло? Тим часом все просто – ситуацію описував ще Яків Ісидорович Перельман у своїй «Захоплюючій механіці». Справді, якщо припустити, що в момент удару одна з машин стояла на місці, то очевидно, що наслідки такої аварії будуть менш страшними, ніж при ударі в масивну нерухому стіну. Два автомобілі, що зіткнулися таким чином, продовжать рух і будуть відкинуті досить далеко від точки зіткнення; при цьому енергія деформації поділиться між ними, грубо кажучи, навпіл. А от якщо тупо вмаститися в стіну, то ніякої витрати енергії на переміщення вже не буде: вся накопичена енергія витрачена на . Якщо ж тепер припустити, що друга машина в момент зіткнення теж мала швидкість, то в міру її збільшення переміщення зім'ятих кузовів від точки удару скорочуватиметься і, нарешті, при рівності швидкостей, машини залишаться після аварії в точці удару. При цьому наслідки такої аварії будуть аналогічні удару у стіну.

Таким чином, зіткнення двох машин рівної маси на швидкості, наприклад, 100 км/год буде аналогічно удару об стіну на тих же 100 км/год, а не на 200 км/год. Приблизно про це говорив Перельман, описуючи знаменитий досвід із магдебурзькими півкулями. Нагадую - їх намагалися роз'єднати дві упряжки по 8 коней, що тягли в протилежні сторони. Але того ж ефекту можна було б досягти, обійшовшись лише однією вісімкою коней і причепивши одну з півкуль до нерухомої масивної стіни.

Зрозуміло, що якщо маси автомобілів значно різняться, то і наслідки такого зіткнення будуть як при контакті слона з Моською. У всіх випадках важкий «слон» явно менше, ніж крихітна «Моська».

Висновки досить похмурі, але таки озвучу їх. Для важкого автомобіля лобовуха з легкою машинкою може бути безпечнішим за наїзд на нерухому перешкоду типу стіни або опори моста. Для маленької машинки подібна «зустріч» небезпечніша. Для машин рівної маси різниці немає.

А порада в результаті проста: не женіть коней, друзі. Все-таки енергія досі пропорційна квадрату швидкості.

Чи знаєте ви, чим небезпечне лобове зіткнення? Це дуже , і щоб уникнути її, треба знати спеціальні прийоми догляду. І напевно, багато автомобілістів стикалися з такою ситуацією, коли з зустрічної смуги назустріч їм з шаленою швидкістю мчав автомобіль. Тоді зіткнення вдалося уникнути або через сприятливий випадок, або водій знав, як поводитися. А що робити тим, хто цього не знає?

Насамперед, щоб уникнути лобового зіткнення, водій при зустрічі несподіваної перешкоди повинен обов'язково загальмувати або скинути швидкість, але діяти кермом треба лише в останній момент

Лобове зіткнення

Лобове зіткнення – найстрашніше, що може статися на дорозі. Тим більше, якщо. Тому насамперед слід її скинути.

Це найстрашніша аварія, і водій усіляко зобов'язаний її уникати.

Типова ситуація, а такої аварії можна було б і уникнути. Дорога освітлена добре, видимість прекрасна, нічим не обмежена. День хоч і зимовий, але все добре видно і на дорогах не слизько. Чому ж таке?

Справа в тому, що водій легковика розпочав обгін на підйомі. А як відомо, на підйомі не можна обганяти, тому що не бачиш дороги перед собою, особливо якщо траса трохи завертає праворуч. Що мав зробити в цьому випадку водій легковика? Як уникнути лобового зіткнення в такий момент? Звичайно, максимально скинути швидкість і постаратися повернутися на свою смугу.

Часто такі види ДТП закінчуються трагічно і особливо страждає на автомобіль, який розміром менший. Закон фізики – різні вагові категорії. А водій легкового автомобіля, Що на відео зверху, це видно відразу. Він запанікував і розгубився.

Крім того, на вантажівках, якщо вони стикаються з легковиками, є попереду міцна рама. Вона не лише реально захищає вантажний автомобіль, але і стає справжнім бичем для легковиків.

Якщо несподівано перед вами з'явилася перешкода у вигляді того ж легковика, не повторюйте помилки. Уникайте лобового зіткнення, максимально скинувши швидкість та в останній момент діючи кермом. Машину навіть бажано направити у сніг чи кювет на узбіччя, але ніяк не стикаючись лобом у лоб.

Як і говорилося вище, при лобовому зіткненні швидкості стикаються.

І ось наслідки такого страшного зіткнення:

До речі, при зіткненні вантажівки та легковика, які ми бачили на ролику, водій вантажівки не повинен був сигналити, а взяти трохи праворуч. Завдяки такому простому прийому аварії можна було б уникнути.

Що робити, якщо зіткнення не уникнути

А якщо вже пізно і ніяк? Що робити у такий момент?

Деякі досвідчені водії радять (якщо мається на увазі аварія нерухомого транспортного засобу з їдячим), сховати його за машиною, що стоїть попереду, і уникнути, таким чином, лобового зіткнення.

Крім цього, навіть зупинившись, слід знати, що при лобовому ударі подушки безпеки не спрацюють, якщо що, і обов'язково потрібно бути пристебнутим ременем безпеки.

Тепер про те, як максимально слабко прийняти удар при лобовому зіткненні на авто, що їде. Перше, що потрібно зробити, це постаратися перевести удар по дотичній. Іншими словами, знову ж таки зробити все, щоб уникнути лобового зіткнення, спрямовуючи удар у бічну частину. Якщо ви не панікуєте, то на це завжди знайдеться час.

Щодо або світлового, то він теж потрібен. Саме це робив водій вантажівки, зіткнувшись з легковиком (дивимося відео вище), безперервно сигналізуючи про небезпеку. Часто це допомагає, виводить водія зустрічного транспортного засобу зі ступору. Гучний сигнал у такий момент може вплинути, як каченят холодної води, випорожнений на голову водія, що втратив себе. До того ж, таким чином ви попереджаєте і учасників інших транспортних засобів про аварію.

Якщо лобового зіткнення уникнути не вдалося, а ви пристебнуті ременем безпеки (це дуже важливо), закрийте руками обличчя, особливо очі. Осколки скла можуть їх дуже сильно поранити.

Якщо в такий момент, коли зіткнення неминуче, ви не пристебнуті ременем, необхідно лягти вбік на сидіння пасажирське.

Також буде зайвим прибрати ноги від металевих педалей.

Причини, через які трапляються аварії та лобові зіткнення

Лобові зіткнення найчастіше відбуваються взимку. Хоча і посипають дороги нещадно реагентом, взимку мінлива погода і поверхня дорожнього покриття часто покривається крижаною кіркою. Буває й так, що з'являються реальні зимові колії, особливо на дорогах місцевого, не федерального значення. Зрозуміло, що безпеці руху це дуже заважає. І такі ось елементи можуть зіграти злий жарт, навіть якщо ви водій досвідчений.

Якщо у нас у Росії головною причиноюлобового зіткнення стають погані дороги, то, на думку закордонного видання Форбс, частою причиноютакої аварії стає пияцтво. Як відомо, у водія, що випив, навіть небагато, реакція помітно знижується і в екстремальних ситуаціях він поводиться неадекватно. У тих самих штатах з вини відбувається близько половини всіх ДТП.

Не лише пияцтво та погані дороги, а й мобільний телефонстає причиною лобового зіткнення. Як це не дивно, але молоді люди, та й не тільки вони, за кермом говорять телефоном і навіть надсилають смс-повідомлення. Як відомо, при розмові по мобільному апарату ризик аварії збільшується вчетверо, а при наборі повідомлень - у шість разів. Те ж і швидкість реакції, яка знижується на 9%, якщо водій говорить телефоном, і на цілих 30%, якщо він пише смс.

Несприятливі емоції можуть стати причиною аварії. Часто водії виїжджають на зустрічну смугу, почувши щось погане, або в люті на когось стають неадекватними. Був випадок подібний до столиці, коли водій на величезній швидкості врізався у вантажівку. Що його до цього спонукало? Ті самі емоції. Він дізнався, що його сусіди залили його помешкання і поспішав врятувати майно, але, на жаль, помер на місці.

Нарешті, звичайне, нікому не потрібне лихацтво призводить до аварій на дорогах та лобового зіткнення. Не секрет, що часто заручниками таких ситуацій стають водії недосвідчені та молоді. Перевищуючи швидкість, вони гадають, що навчилися їздити. Але це негаразд. Лихацтво призводить до летальних наслідків і становить, як причина, 13% всіх аварій у світі.

Вміння правильно обганяти

Усі перелічені вище причини аварій ніщо проти . Справді, саме вміння правильно їздити рятує багатьох людей від аварій, лобового зіткнення та смерті.

Йтиметься не просто про вміння їздити, а про вміння правильно обганяти. І часто при неправильно скоєному обгоні водій автомобіля виїжджає на зустрічну смугу і стикається лоба в лоба з іншою машиною.

Відхід від лобового зіткнення залежить саме від цього вміння. І обганяти на трасі хочеться практично всім автомобілістам, тим більше, якщо попереду їде тихохід.

Корисно буде подивитися ось це відео, якщо читати нижченаведений абзац немає часу:

Техніці обгону. І перше правило говорить: не обганяй, поки не переконаєшся, що назустріч вам не рухається автомобіль чи немає інших перешкод! Не можна забувати, що, обганяючи, ваша машина може виявитися затиснутою між двома автомобілями, що їдуть з обох боків.

Крім того, завжди є ймовірність, що і автомобіль, що йде позаду, в цей момент вирішить обганяти. Тому ніколи не можна забувати про поворотник і завжди потрібно за дорогою стежити в дзеркало заднього виду.

Кожен водій зобов'язаний дотримуватись таких вимог до здійснення обгону:

• включати перед здійсненням обгону поворотник у той бік, куди хочемо звернути, щоб попередити всіх учасників руху про маневр;
• знати, що, зміщуючись ліворуч на метр чи півтора, простір попереду має проглядатися метрів на сто;
• не можна також забувати про запас місця для розгону, щоб мінімізувати час перебування на встречке;
• якщо ви їдете на автомобілі з МКПП, слід підібрати таку передачу, яка давала б можливість моментально прискоритися;
• потрібно завжди бути готовим до можливої ​​відмови від обгону та повернення до свого ряду;
• краще відмовитися від обгону, якщо раптом на зустрічці з'явився автомобіль, а не шукати інтервалу-простору між ним і машиною, що обганяється;
• при обгоні слід озброїтися граничною концентрацією та уважністю.

Дотримуючись всіх вищенаведених правил, водій убезпечить себе від найстрашнішої аварії, яка може статися - лобового зіткнення.

Відео - лобове зіткнення:

Тема, на яку ми зараз говоритимемо – життєво важлива і досить сумна. Чому? Тому що мова піде про лобові зіткнення – аварії, які сьогодні найчастіше забирають життя безневинних людей або обдаровують людину інвалідністю. І, як завжди, вся вина лягає на плечі одного з учасників дорожнього руху– у поодиноких випадках такі аварії трапляються через «невідому силу». У будь-якій ДТП є винуватці. Але якщо говорити про дрібні події на сучасних дорогах, то це півбіди, а ось лобове зіткнення – це справжня катастрофа, трагедія, жах, біда (для когось навіть світового масштабу).

Тому, перш ніж ви продовжите читання цього розділу, хотілося б попросити вас про одну маленьку ласку: Прочитайте все, що буде написано нижче, з особливою уважністю! Поставтеся до всього сказаного серйозно. Адже якщо ви засвоїте всю інформацію з даного розділу, то надалі вам вдасться зберегти життя не тільки собі та своїм близьким, а й іншим людям, які теж є учасниками дорожнього руху і як і ви не планують передчасно піти в інший світ.

"Прочитайте все, що буде написано нижче, з особливою уважністю"

Щоб усвідомити всю серйозність та актуальність проблеми, можете відволіктися від читання та зайти на youtube. Введіть на сайті у рядок пошуку "лобове зіткнення". Подивіться, скільки відеороликів із ДТП зберігається на цьому сайті. Увімкніть кілька із них. Готовий запевнити, що ви будете під враженням і вчепите читання цього розділу, що не дружина, ні чоловік, не батьки, ні діти не зможуть вас відірвати від книги.

Усьому виною…

Ну, що? Переглянули кілька відеороликів? Так? Як враження? Жахливо, правда? Та й справді видовище не для людей зі слабкими нервами. І опинитись у подібній ситуації вам, напевно, не хочеться. Тому для початку, перед тим як перейти до основної частини, в якій розглянемо способи, як уникнути лобового зіткнення, варто приділити увагу подібним причинам аварії.

Як і в більшості ДТП, причиною лобового зіткнення є необдумані дії водія та порушення правил дорожнього руху. А порушують сьогодні чимало автовласників, незважаючи на те, що до порушників зараз застосовують серйозні покарання, аж до позбавлення прав водіяабо тюремного ув'язнення (при серйозних аваріях з летальним кінцем).

Хочеться відзначити, що в нічний час, лобове зіткнення відбувається через втому та сонливість водіїв. Багато автомобілістів люблять їздити нічними дорогами, але толком поспати вони чомусь не знаходять час. Звичайно, якщо людина працює далекобійником, то проти начальства не попреш – її не цікавить: виспався ти сьогодні чи ні – і в нічний рейс доведеться вийти. Але багато водіїв-любителів за власним бажанням вирушають у нічні поїздки. І тут і відбуваються трагедії на нічній дорозі.

«…причиною лобового зіткнення є необдумані дії водія та порушення правил дорожнього руху»

Як приклад, можна навести стандартну ситуацію, яка повторюється на дорогах день у день. Водій, природно, до ладу не поспав вдень, їде у своїх справах нічною дорогою. Він втомився за день, страшенно хоче спати, але в нього є справа, яка не терпить зволікань і йому її потрібно вирішити, мало того, що вранці, так і ще зробити це в іншому місті - конференція, збори підприємців або просто сходка автомобілістів. Загалом причини такої поїздки нас зовсім не цікавлять. Основна увага на дорозі та втомі водія.

І так, водій спокійно рухається дорогою, іноді додає газку, щоб доїхати до місця призначення раніше і встигнути «дрімнути» хоч пару хвилин, але сонливість бере гору. Очі самі по собі заплющуються, руки розслабляються, і автомобіль поступово виїжджає на зустрічну смугу. А там, як на зло, назустріч, їде фура, та ще й навантажена. Водій вантажівки сигналить авто, що рухається в лоб, і навіть не здогадується, що людина, яка керувала цією машиною, заснула. Внаслідок цього відбувається лобове зіткнення.

Відразу хотілося б пояснити, чому «керуючий». Бо коли водій заснув за кермом, він одночасно перестав керувати автомобілем. Людина просто спить. Про яке усвідомлене управління може йтися?

Однак не варто думати, що «заснув за кермом» єдина причина лобових зіткнень. Зустрітися лоб у лоб можна і через елементарне занесення на слизькій дорозі. І це не обов'язково має бути засніжена або зледеніла дорога. Достатньо невеликої зливи, щоб значно намочити проїжджу частину. Але якщо замет і ставати причиною лобового зіткнення, то лише з іншої причини – порушення швидкісного режиму на певній ділянці дороги. Саме перевищення швидкості стає основним винуватцем будь-якого серйозної ДТП. Наприклад, на слизькій дорозі може занести, якщо водій їде закругленою дорогою з великою швидкістю або необдуманий обгін або об'їзд перешкоди.

«Саме перевищення швидкості стає основним винуватцем будь-якої серйозної ДТП»

Ще одна поширена причина лобового зіткнення – це засліплення далеким світлом. З цією проблемою стикався, мабуть, кожен досвідчений водій. Погодьтеся, що перший час, як тільки були отримані права та куплено власна машина, Ви іноді забували переключити світло. Було, було й не варто заперечувати. Себе не обдурите. Як у таких ситуаціях відбувається лобове зіткнення, напевно, пояснювати не потрібно, тому що уявити це не важко – те ж саме, що їхати за кермом машини з закритими очима(Образно кажучи).

Наступна причина – маневрування за умов обмеженої видимості. Під обмеженою видимістю можна розуміти густий туман, потужна злива або снігопад, задимлення дороги від пожеж на торфовищах і т.д. З цього приводу, можете ще раз переглянути розділ про водіння в туман, де все докладно описано про те, як поводитися на дорозі при поганій видимості.

Необдуманий обгін - ще одна причина "лобовух". До речі, саме ця причина сьогодні стосується однієї з головних винуватців лобових зіткнень. А народження цієї причини починається з розбещеності та недосвідченості сучасних водіїв (особливо новачків).

Гинуть не всі

Хоча лобове зіткнення відноситься до найважчого виду ДТП, страждають під час не всі. Найбільше дістається водію та пасажиру спереду. Пасажири ззаду можуть відбутися забитими місцями, саднами, переломами або струсом мозку - однак жити вони будуть, однозначно. А от люди, що сидять спереду, при лобовому зіткненні зазвичай або гинуть відразу, або в лікарні через отримані травми. І це навіть незважаючи на те, що інженери сучасних автовиробників всіляко намагаються збільшити показники безпеки нових авто. Але поки що нікому не вдалося придумати повністю безпечну за всіма параметрами машину.

Особливу небезпеку для водія та пасажира попереду становлять пасажири ззаду. Так вже прийнято в багатьох країнах, що людині, яка сидить на задньому сидінні автомобіля не обов'язково пристібатися ременем безпеки. І в разі лобового зіткнення, пасажири, що сидять ззаду, навалюються всією своєю вагою на водія і пасажира спереду. Варто зазначити, що при ударі тіло людини рухається по інерції вперед (тобто в тому напрямку, в якому рухалася машина). І в момент зіткнення маса тіла пасажирів, що сидять ззаду, збільшується в кілька разів. На цю тему шведи придумали щось на кшталт жартівливого попередження: ви керуєте за спиною слона! Звісно, ​​«слона» не варто розуміти буквально.

«...поки нікому не вдалося придумати повністю безпечну за всіма параметрами машину»

Напевно, ви подумали, що при лобовусі здебільшого страждає водій, а пасажири, що сидять позаду, отримують лише легкі та сумісні з життям травми? Насправді ні. Не пристебнута людина, яка сидить на задньому сидінні, при ДТП може вилетіти через будь-яке розбите вікно автомобіля. Не рідко при лобовому зіткненні пасажир з заднього сидінняопинявся на капоті автомобіля/ї.

Як уникнути лобового зіткнення?

І так, із основними причинами аварії ми розібралися. Також поговорили з приводу того, хто найбільше страждає при лобовусі. Тепер варто перейти до вирішення основного питання, яке цікавить мільйони, а може й мільярди водіїв по всій земній кулі. Кожен водій хоче володіти ситуацією. І хоча на перший погляд все здається таким важким і нестерпно складним, проте навчитися уникати лобового зіткнення не так уже й важко. Тим більше, що методи настільки прості, а вирішення проблеми банально, що після закінчення читання цієї частини глави ви будете вкрай здивовані. Ви обов'язково подумаєте над тим: «Чому ж я всього цього не роблю і навіть не згадую про таких простих правилах? Адже все це я знав, колись.»

Проблема сучасної людини, у нашому випадку водія, полягає в тому, що за день вона отримає величезну, часом навіть зайву кількість інформації, яка «перебиває» пам'ять – забувають справді потрібні речі. Тому зараз, перед тим як продовжити читати, візьміть листок, ручку або відкрийте на комп'ютері Блокнот і записуйте все, що ви вважаєте за потрібне. Сенсу тикати вам пальцям і говорити: «Запишіть це ... і це ... і ось це», ніякого сенсу немає. Тому самі вирішите, що для вас дійсно важливо і позначте це зручним для себе способом.

І так, щоб уникнути лобового зіткнення ви повинні насамперед дотримуватися швидкісний режим. Окремо хочеться приділити увагу заміським дорогам та швидкісним автомагістралям. Справа в тому, що саме на таких ділянках дороги лобовуха є найбільш небезпечною. Небезпека виражається в високої швидкостіруху потоків автомобілів. Що швидкість, то важче наслідки лобового зіткнення. Тому лихацтва бажано позбутися назавжди, і рухатися дорогами тільки з тією швидкістю, яка дозволена дорожніми знакамита ПДР.

Завжди враховуйте погодні умови. Не йдіть на обгін при густому тумані, коли видимість обмежується всього кількома метрами, при рясних снігопадах, сильної ожеледиці або при «стіні» зливи. Не поспішайте. Краще рухайтеся спокійно і дочекайтеся доки погодні умови та видимість на дорозі стабілізуються. Тільки тоді можете здійснювати обгін – не забувайте переконатися, що маневр безпечний для всіх учасників дорожнього руху.

«Чим вища швидкість, тим важчі наслідки лобового зіткнення»

Також не варто при обгоні розраховувати на везіння. Як було сказано в одному з попередніх розділів, думки на кшталт «Устигну! Проскачу!» повинні назавжди залишити ваш мозок. Навіть думати про це забудьте. А якщо така думка тільки з'являється в голові, тріснуть собі долонькою по лобі – гайда і вилетить із мозку. Якщо бачите, що явно не встигаєте, то навіть не намагайтеся йти на обгін – дочекайтеся відповідного моменту. Ну і, звичайно ж, пам'ятайте знамениту фразу: «НЕ ВПЕВНЕНИЙ, НЕ ОБГАНЯЙ!!!».

Перед поворотом на закругленні дороги завжди скидайте швидкість. Проходьте будь-яке закруглення, дотримуючись узбіччя праворуч. Ніколи не намагайтеся пройти таку ділянку дороги, притулившись до роздільної смуги. Запам'ятайте: «Будь-який поворот, закруглення проїжджої частини вимагає зниження швидкості!».

Звертайте увагу на поведінку інших учасників дорожнього руху. Наприклад, якщо водій зустрічного автомобіля заснув за кермом, то ви відразу це помітите - зустрічка почне плавно повільно перетинати розділову смугу або з'їжджати в кювет. Якщо ви заздалегідь це помітите, то від лобового зіткнення ви себе зможете врятувати шляхом зупинки або уникнення удару. Крім того, можна нервово «по-бібікати» - водій, що раптом заснув, прокинеться і зможе запобігти аварії.

Не варто сідати за кермо сильно втомленим та сонним. Інакше є ймовірність, що винуватцем моторошної аваріїстанете саме ви – добре, якщо ще живі залишитеся. Виспіться і тільки тоді вирушайте в дорогу.

Це було неминуче

Як би це сумно не було, але уникнути лобового зіткнення вдається не завжди. Тому, кожен водій повинен бути заздалегідь підготовлений до удару і знати як поводитися, якщо ось-ось трапиться жахлива аварія.

Насамперед потрібно постаратися якнайшвидше загальмувати. Робити це можна і педаллю і ручником і взагалі всім одразу. Головне тут швидко зупинитись. Чим меншою буде ваша швидкість, тим легшим буде удар. Але всі дії в даній ситуації потрібно вживати тільки тоді, коли до зустрічного автомобіля ще достатньо відстані.

Якщо зіткнення буде швидким, то насамперед швидко приберіть ноги з педалей і посуньте їх ближче до сидіння. Таким чином, ви виключите можливість серйозних травм та переломів нижніх кінцівок.

«Чим менше ваша швидкість, тим легше буде удар»

При можливості пригніть у бік пасажирського сидіння спереду, таким чином, щоб ви обличчям дивилися вниз і були нижче рівня лобового скла. Це необхідно для того, щоб уламки та деталі автомобіля, які влетять через розбите вікно, не пошкодили вас. Більшість водіїв гинуть при лобовому зіткненні саме через травми отриманих уламком авто або осколками скла.

Обов'язково будьте пристебнуті ременем безпеки. Якщо ви бачите, що аварія неминуча і ви забули пристебнутися, то негайно це зробіть і якнайшвидше, щоб у вас був час зробити дії, описані вище.

Є й ще одна порада, яка допомагає уникнути лобового удару, якого здавалося б уникнути не можна. Однак цей спосіб не допоможе повністю уникнути ДТП. Сам собою метод включає такі дії:

При неминучому лобовому зіткненні необхідно спробувати вивернути кермо вправо, таким чином, щоб зустрічний автомобіль вдарився у вас по дотичній в боковину авто. Тобто, простіше кажучи, ви повинні підставити свій бік, але при цьому не допустити прямого удару в нього, а лише ковзний (дотик).

І на завершення хотілося б сказати, що якщо вже ви і вирішили ухилитися від лобового удару, то викручуйте кермо завжди вправо. Запам'ятайте: При можливості зіткнення лоба в лоба вивертайте кермо тільки вправо! Адже водій зустрічки може очухатися в останній момент. І як ви думаєте, куди він повертатиме? Природно, на свою смугу, яка по відношенню до вас знаходиться з лівого боку.

Як бачите, всі рекомендації щодо запобігання лобовому зіткненню прості та здійсненні. Головне все запам'ятати, записати і зрідка згадувати чи читати свої позначки – ви ж помітили у себе у «Блокноті» чи на аркуші паперу важливі моменти? Сподіватимемося що ТАК!

Цю книгу ЗАБОРОНЕНО передруковувати на інші ресурси навіть із зазначенням першоджерела. З усіх питань звертайтесь до