Приємно здивувавши російських шанувальників бренду. Автомобіль, який з'явиться на нашому ринку не раніше серпня, можна буде придбати за цілком прийнятною вартістю – від 749 900 рублів. Корейці не приховують, що їхнім головним суперником за увагу автолюбителів стане інша новинка - Renault Kaptur. Очевидно, що ціни на компактний SUV формувалися під впливом конкурентної боротьби зі стильним "французом". Проте експерти впевнені: "Крету" порівнюватимуть не лише з "Каптюром", але, як мінімум, ще з трьома моделями. Аналіз прайс-листів та комплектацій спеціально для "РГ" підготували Дмитро Рибальченко та Кіра Каддаха (автомобільний агрегатор Autospot.ru).

Гра на зниження... і зменшення

Renault примудрився успішно увійти в ту саму річку двічі. Колись французи представили найдоступніший позашляховик (нехай і компактний), а тепер – доступний міський кросовер. Але спочиватиме на лаврах "Каптюр" недовго. Щойно перші щасливі покупці отримали свої машини, на горизонті замаячив серйозний конкурент - Hyundai готується запустити у продаж нову "Крету". Битва за гаманці автолюбителів розгорнеться епічна. При цьому, що в цьому секторі ринку вже кишать кілька китайців, російський Xray і фордовський Ecosport.

Загалом тенденція зрозуміла. По-перше, люди хочуть "джипи" (маленькі, які не вміють їздити бездоріжжям, без повного приводу - не важливо), по-друге, люди хочуть доступні "джипи". Отже, скоро ми побачимо нові компактні кросовери від цілого ряду гравців. Але маркетингова доступність – не гарантія справді низької ціни. Подивимося, скільки насправді коштують маленькі SUV і які радощі ховаються всередині симпатичних кузовів Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport та Lifan Х60.

Розмір має значення

Насамперед порівняємо числові параметри, адже габарити та дорожній просвіт ми отримаємо незалежно від комплектації.

Отже, антропометрією суперників впевнено тисне Kaptur. Лідирує він і за величиною дорожнього просвіту (до речі, Renault завжди чудово готувала машини під російські умови). Найпаркетнішим виявився китаєць, а найкомпактнішим - вітчизняний Xray.

Чи рівні на початковому етапі?

Щоб бути гранично об'єктивними, розкладемо по поличках всі плюси і мінуси базових комплектацій, адже ні для кого не секрет, що тільки найбюджетніша версія авто може розповісти про нього більше, ніж будь-яка інша!

З появою на російському ринку Hyundai Creta стало зрозуміло, що корейці рішуче хочуть змінити напрямок своєї лінійки, взявши за основу компактні кросовери. При цьому маленьким автомобіль не назвеш, адже він всього на п'ять сантиметрів коротший за Hyundai Tucson.

Так що казати, базова комплектація Hyundai Creta (Старт) з двигуном 1.6 в 123 кінські сили в плані ціни стартує з 749 900 рублів. За ці гроші ви купуєте не тільки якісний корейський кросовер, але й фірмову аудіосистему з роз'ємами USB, AUX та Bluetooth, регулювання рульової колонки, передніх сидінь, електросклопідйомники, ГУР та інші атрибути комфортної та безпечної їзди.

Ціна ж на новий Renault Kaptur (1.64, 114 к.с.) пропонується з позначки в 859 000 рублів - відчутна різниця з корейською новинкою, не знаходите? При цьому французький кросовер у комплектації "Лайф" (не сказати, що це базова версія - виробник у принципі зрікся бюджетних варіантів "Каптюра") вже оснащений і кондиціонером, і електричними склопідйомниками, і ключем-картою, і системою курсової стійкості, і двома подушками безпеки... До речі, у "Крети" їх також дві, але у максимальній комплектації - шість (за рахунок шторок безпеки), а не чотири.

Вітчизняна Lada Xray (двигун 1.6 на 106 "конячок") вигідно відрізняється від пропонованих новинок у плані ціни: за комплектацію "Оптіма" АвтоВАЗ вимагає всього 589 000 рублів. За цю суму автолюбитель отримує не тільки диво російської інженерної думки, а й цілий набір приємних опцій на кшталт каналу Bluetooth, передніх електросклопідйомників, регулювання керма та крісел, двох подушок безпеки, системи стабілізації на дорозі, дистанційного керування замком та доступу до супутникової системи "ЕРА- ГЛОНАСС". Для вітчизняного авто – зовсім непогано!

А ось Ford Ecosport 2 з двигуном 1.6 в 122 кінських сил цілком укладається в сегмент цінової політики "Крети" і "Каптюра": базова комплектація "Тренд" оцінюється в 909 000 рублів з урахуванням запропонованої знижки. Та й у насиченості опціями він ні на йоту не поступиться новим кросоверам: вже в "базі" є потужний кондиціонер, бічні дзеркала з можливістю електрорегулювання, світлодіодна оптика, склопідйомники на електроприводі та багато різних дрібніших "приємностей" для водія!

Китаєць Lifan Х60 (двигун 1.8, 128 "коней"), що користується в Росії великою популярністю, в "базі" коштує від 629 900 рублів, що, треба сказати, виділяє його на тлі інших кросоверів. У версії "Basic" (а навіщо морочитися з назвою базової комплектації?) авто обладнане ГУРом, двома подушками безпеки, можливістю регулювання керма та сидінь, дистанційним керуванням центральним замком, мультимедійною системою тощо.

Викладаємо гроші... А за що?

Ford Ecosport. Фото: https://media.ford.com.

Отже, передньопривідні авто з механікою в базових комплектаціях загалом стоять у межах одного мільйона і оснащені одними й тими самими "фішками". Може, спостерігатимуться суттєві відмінності у люксових версіях цих кросоверів?

Hyundai Creta з повним приводом, АКПП та двигуном 2.0 потужністю 149 к.с. коштує від 1139900 рублів. Якщо за зростанням ціни, то за корейським кросовером, буквально "дихаючи йому в потилицю", слідують Renault Kaptur (1 149 990) з мотором 2.0 на 143 к.с і Ford Ecosport за 1 379 000 рублів з агрегатом 2.0 на 140 коней приводом (щоправда, з МКПП). І ось тут із загального ладу вибиваються Lada Xray (з ціною за найсучаснішу комплектацію в 742 000 і двигуном 1.8 на 122 "конячки") і Lifan Х60 вартістю 819 900 рублів, обладнаний агрегатом об'ємом 1.8 на 128 л.с.

Кліренс (дуже важливий фактор у виборі кросовера) у всіх моделей для підкорення російського бездоріжжя прийнятний, але особливо в цьому плані виділяється "Каптюр" з його рекордним показником 205 мм!

Жаль, звичайно, що навіть у люксовій версії "Ікс Рей" не має повного приводу. Цей факт і наявність порівняно слабопотужного двигуна не дозволяють вітчизняному авто показати себе на висоті саме як SUV. Зате у нього найбільша перевага в плані споживання палива в змішаному циклі - всього 6,8 літра на сотню! До речі, у "Крети" цей показник - 7,5, а у Lifan - 8,2!

Загалом авто стоять один одного в плані насиченості максимальних комплектацій. А креативні китайці навіть передбачили в мультимедійній системі нового Х60 можливість грати в ігри, трохи поступившись у плані якісного оформлення салону тієї ж "Крете", наприклад.

Lifan X60. Фото: CarzClub.

Підсумковий рахунок

Ну що ж, у "базі" наші суперники не бідні, але не більше. А якщо уявити, що це машинки з півтора літрами під капотом, переднім приводом і на "механіці", то чому б не придивитися до "жирних" хетчбеків та седанів того ж класу? "Найпустішим" у цьому ряду виявився Lifan, при цьому Xray виглядає дуже переконливо, засуваючи новомодних конкурентів мультифункціональним кермом, ГЛОНАССом, сигналізацією тощо. Найбільш збалансованим виглядає Ecosport, Kaptur "підзабив" на утилітарність, а Creta - на активну безпеку (та й кріплення для дитячих сидінь у сучасному сімейному авто мають бути у будь-якому випадку).

Найбагатшим знову-таки вийшов "Каптюр". Втім, мережею гуляє опис "секретної супер-Крети" топової комплектації, якої ще немає навіть в описах. Варто також відзначити, що Lada віднють не виглядає "бідним родичем", особливо є врахувати вартість у 742 тисячі (це майже на 40% дешевше "Крети"). На жаль, ультимативний передній привід, на наш погляд, - це взагалі привід до дискваліфікації зі змагання, що "Ікс-рея", що "Ліфана".

Для наочного порівняння - табличка з трьома варіантами: базова комплектація з МКПП, мінімальним двигуном та переднім приводом; середня з "автоматом" та переднім приводом; максимальна версія з повним приводом, флагманським мотором та АКПП. Виділилися Xray, Lifan та Ecosport. У перших двох взагалі немає повнопривідної версії, у третьої - автоматичної коробки у зв'язці з повним приводом.

І ще дещо

Не забуватимемо і про бонуси. Так, вітчизняний кросовер може стати дешевшим на 40-50 тисяч за програмами Trade-in/утилізація. Приблизно такими ж знижками тішить і Lifan. Renault пропонує скинути вже до 70 тисяч на тих же умовах (а деякі дилери приваблюють і прямою знижкою). Цікаво? Але тут ми дивимося на пропозицію від Ford і пошепки дякуємо компанії за спірний дизайн її SUV. В даний час знижки на Ecosport досягають 170 тисяч рублів, не рахуючи бонусів за програмами.

Нагадаємо, Creta з'явиться у продажу лише у серпні. І зараз можна лише припускати, що базові програми Hyundai поширюватимуться і на цю модель.