– замечательном средстве передвижения с маленькими детьми во время путешествий.

Надеюсь, эта информация оказалась полезной и принесла кому-то из вас реальное физическое облегчение.

Сегодня мы продолжим эту тему. И вы узнаете, что еще можно взять с собой из средств передвижения с ребенком, отправляясь в далекое (или не очень) путешествие.

Коляска-трость

Самый традиционный и простой способ – приобрести недорогую коляску-трость. По конструкции все модели примерно одинаковы. Но для путешествия лучше подойдет коляска, которая мало весит (желательно не более 4 кг), с легким механизмом складывания-раскладывания.

С такой коляской вы сможете не только гулять с малышом по улицам города, посещать экскурсии, но и легко перемещаться в транспорте, поезде и самолете. Кстати, такую коляску вы можете не сдавать в багаж и провезти в салон самолета, как ручную кладь (подробнее о правилах перевозки ручной клади в самолете вы можете почитать ).

Но с коляской, даже маленькой, не всегда и не везде удобно передвигаться с малышом.

Слинг-рюкзак

Рекомендуемый возраст – от 6 месяцев до 3 лет. Чаще используется для малышей до 2-х лет. Но в путешествии в дальних прогулках дети постарше также не прочь полюбоваться окружающими красотами, уютно устроившись в слинге-рюкзаке.

Эта детская переноска – что-то среднее между слингом и детским рюкзаком-кенгуру:

• Сочетает эргономичность и удобство слинга (ребенок находится в правильном положении) и простоту в пользовании рюкзаком (удобно и легко крепится сзади).
• В слинге-рюкзаке ребенку комфортно. Его поза физиологична: ребенок сидит с широко разведенными ножками, и нагрузка равномерно распределяется на спинку, попку и бедра малыша.
• Слинг-рюкзак не имеет тех недостатков, которые присущи детскому рюкзаку-кенгуру (болтание ребенка на промежности).
• Во многих моделях конструкция предполагает наличие кармашков, предусмотрена защита от солнца, имеются специальные накладки, которые малыш может грызть. Удобное крепление сзади.

Основные требования к моделям:

• пояс должен быть широким и плотным;
• фурнитура – прочной и надежной;
• лямки – мягкие.

Рюкзак для путешествий с детьми

Эта замечательная новинка появилась не так давно. По сути – это туристический рюкзак, но не совсем обычный. И если вы хотите легко путешествовать с детьми, то вам, безусловно, стоит обратить на него внимание, особенно папам.

Собственно, это изобретение было сделано двумя реально существующими папами для своих малышей, которые уже переросли свою коляску и из положения лежа-сидя перешли в прямостоящее, но еще были совсем не готовы к длительным прогулкам по городу и многочасовым посещениям музея (а, может быть, и не одного).

Что же из себя представляет это чудо-переноска, появившаяся в результате большой родительской любви («папа придумал, мама утвердила») к своим детям и к путешествиям вместе с детьми?

Piggyback Rider – так называется это приспособление, которое функционирует, как рюкзак, и весит, примерно, 3 килограмма. Его конструкция позволяет переносить ребенка стоя от 2,5 лет и, при этом, его вес распределяется равномерно на спине, что позволяет родителю не сгибаться под тяжестью, а уверенно и бодро шагать по туристическим тропам. Рюкзак рассчитан на вес до 60 килограмм.

Устройство очень простое, и им очень легко пользоваться. Рюкзак надевается на плечи (чаще всего, на широкие папины плечи), ребенок становится ногами на специальную прочную подставку и фиксируется надежными ремнями, но, при этом, его ноги остаются свободными и сохраняют подвижность. Специальные ремни безопасности страхуют ребенка от выпадения из рюкзака, а для большей уверенности, ребенок держится за специальные ручки.

О том, что эта вещь просто незаменима в походах, на экскурсиях, в парках развлечений, на спортивных мероприятиях, вряд ли даже стоить говорить. Это очевидно.

К тому же, его размер, вес и конструкция позволяют использовать его при любых видах поездок (на автомобиле, самолете, пешком).

В интернете находила такой рюкзачок от 62,93 доллара, но это со скидкой. Примерная его цена – около трех тысяч рублей, но стоимость его определяется моделью (есть базовая модель и более «навороченные») и количеством всяческих дополнительных аксессуаров и прибамбасов.

Чтобы лучше понять, как им пользоваться, и для того чтобы убедиться, что это, действительно, полезная в путешествии вещь, посмотрите видео:

Хипсит(англ. hip seat - сидеть на бедре) – еще одно замечательное изобретение в помощь родителям.

С ним путешествовать – одно удовольствие.

• Легкий, компактный, занимает мало места, в конструкции ничего лишнего. Состоит из пояса и удобного сиденья для малыша.
• Легко крепится на бедре.
• Избавляет маму от болей в спине, которые неизбежно возникают при длительном ношении ребенка на бедре.
• Сидение для ребенка может быть дополнено удобной вместительной и стильной сумочкой для разных мелочей и какими-то другими аксессуарами, к примеру, удлинительным ремнем, с помощью которого можно дополнительно увеличить длину ремня хипсита.
• Поддерживаемый мамой (или папой) ребенок может сидеть, разглядывая окружающий мир. Можно даже немного попрыгать или постоять. И уж если ребенку захочется вздремнуть, можно соорудить из сиденья импровизированное место для сна.
• Приспособление незаменимо, когда ваш ребенок уже не хочет долго находиться в статичном положении: ему нравиться прыгать туда-сюда. И в этом случае вы без труда можете перемещать ребенка.
• Хипсит – вещь, которой сложно найти замену во время поездок, в аэропортах, поездах, в магазинах и больницах, на пикниках и на пляжах, во время непродолжительных прогулок около дома или на даче, на экскурсиях и при осмотре достопримечательностей. И даже дома, когда ребенок не хочет отпустить маму даже на минутку, можно использовать такую переноску и заниматься своими делами.

Мамы и папы с удовольствием пользуются хипситом, а ребенок просто счастлив, ведь он ни на минуту не расстается со своими родителями.

Кстати, этим удобным приспособлением могут пользоваться не только мама и папа малыша. Дедушки и бабушки с не меньшим удовольствием отправятся гулять с ребенком, используя хипсит. Еще бы, гулять можно долго и, при этом, никаких проблем: ноги и спина абсолютно не устают. Единственное, о чем они сожалеют, что когда их дети были малышами, никому в голову не пришла идея придумать что-нибудь подобное.

Найти и купить хипсит сейчас совсем несложно. В интернет-магазинах немало предложений разных моделей и производителей. И хотя такая переноска стоит немаленьких денег, все-таки удобство и многочисленные плюсы явно перевешивают в пользу покупки хипсита Hippychick .

Попробуйте, возможно, вам и вашему ребенку это тоже понравится.

Швеция является самой посещаемой страной Скандинавии, именно поэтому, и транспортная инфраструктура страны здесь очень хорошая. В стране множество дорог и автомагистралей с качественным покрытием. Местные власти постоянно расширяют развязки, так как в час пик во многих крупных городах образовываются пробки. На данный момент протяжённость автомагистралей составляет 600 000 километров. В городах хорошая сеть общественного транспорта. Помимо автобусов, в крупных городах ходят также трамваи и троллейбусы. Билеты можно приобрести в газетных киосках или же прямо у водителей при посадке, стоимость проезда вполне доступна, а дети до трех лет могут путешествовать бесплатно. Автобусная сеть имеет более 450 маршрутов, поэтому можно будет без труда добраться до любого уголка Королевства. Автобусы ходят строго по расписанию. В Стокгольме функционирует метро, которое имеет четыре ветки.

В Швеции работает множество таксомоторных предприятий. За километр пробега берётся 8-10 SEK, а за посадку 20-25 SEK. Но есть компании перевозчики с фиксированной ценой. В выходные, и праздничные дни цены на такси выше, чем в будни. Развита в стране и сеть воздушного сообщения, всего путешественником доступно около 45 воздушных гаваней. Крупнейший аэропорт расположен в Стокгольме, он имеет пять комфортабельных терминалов, где путешественник сможет найти абсолютно всё, что ему необходимо. Крупнейшей авиакомпанией является «Скандинавские авиалинии». Стоит отметить, что в Швеции набирает популярности велопередвижение. В крупных городах есть разветвлённые сети велодорожек. Турист может взять двухколёсный транспорт в любом пункте проката, и даже в некоторых аэропортах.

Доступна туристам и железнодорожная сеть. Первую железную дорогу построили в тысяча восемьсот пятьдесят пятом году. Имеется шесть железнодорожных линий, и все они принадлежат государству. Поезда внутреннего движения в определённый период года предоставляют льготный проезд. А если купить карточку Scan Rail Pass, это позволит путешествовать по всей стране бесплатно, пять, десять и тридцать дней. К тому же, этот билет дает скидку на проживание в отеле и даже на проезд на пароме. По Швеции можно передвигаться и на водном транспорте. Он курсирует по Балтийскому, и Северному морям. Поездки осуществляются большими автомобильными паромами. Они отправляются вечером и приходят в столицу только утром. Автомобильные паромы предлагают хорошую еду, развлечения, и интересную культурную программу. В разгар туристического сезона осуществляют перевозку крупные круизные лайнеры, а также небольшие яхты.

Крупнейшие аэропорты и авиасообщение

Швеция является экономически развитой страной. Именно поэтому транспортная инфраструктура находится на довольно высоком уровне. Особенно большое распространение получили воздушные сети сообщения. В современности на территории Швеции работает более полутора сотен аэропортов различного назначения, большая часть из них ориентирована на работу с международными авиакомпаниями. Самым статусным и габаритным аэропортом в Швеции считается Арланда. Этим воздушным воротам присвоен статус главного аэропорта страны. Ещё 35 лет назад аэропорт принимал только рейсы из других стран, однако, со временем, его территория была расширена, благодаря чему появилась возможность принимать и внутригосударственные рейсы. Расположен аэропорт менее чем 40 километрах от столицы Швеции. На территории этой воздушной гавани расположены все необходимые удобства для комфортного отдыха пассажиров перед полетом. Пропускная способность данного аэропорта превышает показатель в миллион человек в год. Копирайт www.сайт

В десяти километрах от Стокгольма по западному направлению находится аэропорт Бромма. Предназначен он как для внутренних авиаперевозок, так и для международных. Доехать до близлежащего населённого пункта можно с помощью автобусов или такси. Также вблизи аэропорта существует подземное сообщение с городом. При желании прямо в аэропорту можно взять в аренду автомобиль известных марок. Именно этот воздушный порт славится своей изысканной инфраструктурой. Здесь любителей шопинга порадуют восхитительные магазины известных брендов, а ценители автопрома смогут приобрести различные запчасти для своей машины в специализированном магазине. Гурманы смогут оценят прелести местной и европейской кухни в недорогих кафе и фешенебельных ресторанах, также на территории работают бары и закусочные. В аэропорту вы сможете найти комфортные зоны отдыха, залы для деловых переговоров и конференций, комнату матери и ребёнка, банкоматы, пункты обмена валют, и отделения местных и международных банков.

Не отстаёт по показателям пассажироперевозок и аэропорт Гетеборг. Расположен он всего в двадцати километрах от столицы страны и также является международным. На сегодняшний день на его территории функционируют два терминала. Инфраструктура аэропорта достаточно хорошо развита, есть несколько заведений общественного питания различной ценовой категории, магазины, колоритные лавки с местными сувенирами, комната отдыха, а также небольшая гостиница. Следующем, не менее важным аэропортом, является воздушная гавань Скавста. Пропускная способность этого аэропорта также составляет около миллиона пассажиров в год. При этом в разгар туристического сезона аэропорт начинают принимать сезонные чартерные рейсы. Одним из самых известных международных аэропортов Швеции также считается воздушная гавань Мальме. На сегодняшний день аэропорт оснащен только одним терминалом, тем не менее, это не мешает воздушному порту обслуживать около 800 000 клиентов ежегодно. Как правило, в данный аэропорт приземляются рейсы из Восточной Европы.

ЖД, автобусное сообщение, водный и другой транспорт

Швеция обладает одной из самых развитых транспортных инфраструктур на территории всей современной Европы. Обширная сеть дорог и автомагистралей с высококлассным дорожным покрытием позволяет с комфортом передвигаться по стране на автомобиле, собственном или арендованном. Для того чтобы взять транспорт в аренду необходимо будет предоставить права международного класса, а также расчетную карточку. Использование ремней безопасности является обязательным мероприятием. Двигаться необходимо со включенными фарами. Скорость движения за пределами города 90 км/час, а в пределах населённого пункта 50 км/час, в районах школ и других социальных учреждений 30км/час.

Стоит отметить, что в стране довольно сложно обстоят дела с парковочными местами, в крупных городах их не хватает. Хотя, при въезде в город можно встретить специальные табло с указанием свободных мест на парковках. Стоимость парковки восемь десять крон за час. Парковаться вблизи пешеходной зоны запрещается. Альтернативой автомобилю может стать велосипед, особенно если не планируются дальние поездки. По всей территории построены отличные велосипедные дорожки с качественным покрытием. Общественный транспорт хорошо развит как в крупных городах, так и провинциях. Как правило, основными видами общественного транспорта являются автобусы, трамваи и метро. Билеты можно приобрести в любом газетном киоске, в близлежащих магазинах или непосредственно у водителя.

Стоит отметить, что автобусы выбирают не только для внутригородского перемещения, но и для междугородного сообщения. В Стокгольме функционирует современное метро, которое на сегодняшний день имеет четыре ветки. Все они пересекаются в центре, поэтому туристам будет очень удобно передвигаться по городу с помощью подземного транспорта. Поезда ходят достаточно часто, начиная с 5:00 утра и заканчивая полночью. На каждой станции установлены достаточно доступные и систематизированные указатели, которые не позволят туристам заблудиться. Также для туристов предусмотрено приобретение специальных, так называемых, карточек Стокгольма, которые не только дают право определенный промежуток времени ездить на метро, но и посещать бесплатно более восьми десятков музеев, а также побывать на различных культурных мероприятиях.

Из-за того, что территория Швеции является достаточно протяженный, в стране хорошо развито авиационное сообщение. На сегодняшний день в стране функционирует более полутора сотен аэропортов, международного и внутреннего назначения, включая чартерные и сезонные гавани. Система железнодорожных перевозок в стране также находится на довольно высоком уровне. Все поезда делятся на вагоны первого и второго класса, при этом находится транспорт в отличном исправном состоянии. Вагоны чистые и уютные, доступен достаточно высококлассный сервис. Также если поездка предусматривает путешествие ночью, то пассажирам будет предложено приобрести спальные места в соответствующих вагонах. Также в стране хорошо развито водное сообщение, которое большей частью представлено паромами, курсирующими не только вдоль прибрежной территории Швеции, но и между соседними странами.

За последние десятилетия рынок различных транспортных средств значительно расширился. Если раньше были автомобили, мотоциклы, велосипеды, самокаты, ролики и ещё несколько других транспортных средств, то сейчас от одних только названий современных технологичных видов передвижения может закружиться голова. Монобайки, сегвеи, лонгборды, джамперы — это лишь малая часть современных устройств, позволяющих передвигаться по городу и получать от этого удовольствие. О некоторых из них и пойдёт речь в этой статье.

Современные средства передвижения по городу. ТОП-8

✰ ✰ ✰

1

JollyJumper

JollyJumper’ы в переводе с английского звучит, как «сапоги-скороходы». Это креативное изобретение позволяет бегать, развивая скорость более 30 км/час. В таких уникальных «сапогах-скороходах» можно и прыгать в высоту более чем на 2,5 метра.

JollyJumper (или просто Джамперы) имеют уникальный пружинный механизм – конструкция плотно крепится к ногам и служит их «продолжением». «Сапоги-скороходы» — увлекательное развлечение и отличный способ быстро подкачать голеностопы, пресс, бедра и «пятую точку», они также позволяют довольно быстро передвигаться от одной точки города к другой.

Научиться стоять в джамперах очень легко, так как его остов сам по себе весьма устойчив и прочен. Поэтому они подходят не только для молодых, но и для взрослых людей.

Цена на такие «сапоги-скороходы» стартует от 4 тыс. рублей

✰ ✰ ✰

2

Сегвей

Сегвей – наиболее популярный современный вид городского транспорта, который уже давно признан на Западе. Конструкция его проста: удобная платформа и два колеса. Что касается преимуществ, то они бесспорны. В частности на сегвее можно комфортно кататься по пешеходной зоне, навсегда позабыв о пробках.

С точки зрения технических характеристик, сегвей является своеобразным электрическим самобалансирующимся скутером. Его платформа балансирует автоматически при смене положения корпуса: наклон вперёд служит импульсом для движения. Для сброса скорости достаточно отклонить корпус в противоположную сторону. Остановка и задний ход происходит также при наклоне корпуса к себе. Скорость сегвея до 50 км/ч., а его масса может достигать до 45 кг. При полной зарядке батареи, можно проехать около 40 км. Это делает сегвей отличной альтернативой автомобилю при езде на небольшие расстояния в условиях хорошей погоды.

В последнее время обретают популярность мини-сегвеи, которые отличаются сверхлегкостью и компактностью. Например, модель Robin-M1 развивает скорость до 15 км/час. Его зарядки хватает на 3 часа. Вес этой модели - 18 кг, что легче некоторых моделей детских колясок и сопоставим с весом велосипеда. Привлекателен этот вид транспортного средства еще и тем, что его можно перевозить в багажнике автомобиля. На некоторых моделях встроены системы GPS и дистанционного выключения.

Это современное двухколесное средство передвижения можно приобрести от 100 тыс. рублей.

✰ ✰ ✰

3

Электро-велосипед (велогибрид)

Велогибрид можно охарактеризовать коротко: комфортно, быстро, тихо. От обычного велосипеда, велогибрид отличается 3-мя конструкционными особенностями: имеет электродвигатель, батарею и контроллер. Хотя внешне велогибрид практически ничем не отличается от велосипеда.

Привести электровелосипед в движение можно и с помощью обычных педалей. К преимуществам стоит отнести возможность самостоятельно регулировать степень физ. нагрузки и без особых сложностей преодолевать препятствия. Зарядить аккумулятор велогибрида можно от розетки, запаса энергии хватает на 20-40 км. Если батарея в пути села, начинаем крутить педали — всё просто.

✰ ✰ ✰

4

Мотоскейт

Мода на мотоскейты пришла к нам из стран Юго-Восточной Азии, но в России этот вид транспорта всё еще считается экзотическим. Основная особенность его конструкции в том, что управление скоростью и торможением осуществляется посредством ручного джойстика. Мотоскейты, как правило оборудованы простыми двухтактными двигателями, объемом 50 кубических сантиметров. Что позволяет с легкостью преодолевать сложные препятствия в виде грязи, песка или крутого подъема.

Кататься на мотоскейте удобно, комфортно и легко, он преодолевает любые препятствия: песок, снег, грязь. Научиться управлять мотоскейтом под силу каждому и ездить на нем в разы проще, чем на скейтборде или сноуборде. Максимальная скорость может достигать 45 км/час. Вес устройства – около 30 кг.

Цена на мотоскейты стартуют от 20 тыс. рублей.

✰ ✰ ✰

5

Электросамокат

Электросамокат – универсальный городской транспорт, кататься на котором удобно и взрослым и детям. Максимальная нагрузка до 120 кг.
Уже через 5 секунд на электросамокате можно развить скорость до 15 км/час. Зарядить электросамокат можно от любой сети. Время действия заряда батареи зависит от выбранной вами модели и типа аккумулятора.

Основное преимущество этого вида городского транспортного средства в том, что он безопасен и экологичен и его можно хранить в квартире. У некоторых моделей даже имеется складная рама.

Этот и другие виды современного электротранспорта Вы можете найти в интернет-магазине www.moyo.ua/gadgets/elektro_transport/

Цена на детскую модель электросамоката стартует от 4,5 тыс. рублей.

✰ ✰ ✰

6

Фэтбайк (fatbike)

Фэтбайк — еще один вид транспорта, который стремительными темпами набирает популярность. Это велосипед, который отличается от обычного наличием толстых шин. Благодаря этой особенности конструкции и пониженному давлению в шинах, на фэтбайке можно спокойно кататься по песку, льду и снегу. Кстати, встретить этот байк чаще можно зимой. За счёт утолщенных колес и усиленной рамы вес фэтбайка колеблется в пределах от 14 до 25 кг.

К тому, же фэтбайк можно сделать более технологичным, добавив к нему электромотор. Таким образом фэтбайк становится велогибридом, который можно использовать круглый год.

Цена моделей для взрослых стартует от 14 тыс. рублей

✰ ✰ ✰

7

Гироскутер

Гироскутер – это тот же сегвей, только без руля. Отсутствие рулевой коробки делает этот вид транспорта более легким, мобильным и по цене в разы дешевле классического образца. Вес устройства не превышает 12 кг. Максимальная скорость, которую можно развить – 15 км/час. Гироскутер – идеальный вариант для тренировки вестибулярного аппарата и поясничного отдела. Единственная сложность – научиться управлять им достаточно сложно. В первые недели тренировок рекомендуется проводить в экипировке: наколенники, налокотники и шлем, т.к. падения с этого устройства на первом этапе практически неизбежны.

Цена на гироскутер стартует от 8 тыс. рублей

✰ ✰ ✰

8

Моноколесо

Моноколесо (или моноцикл) – тот же гироскутер, только с одним колесом. Балансом моноколеса управляют датчики наклона и гироскопы, расположенные в самом колесе. Главное условие, соблюдаемое при его управлении – умение держать равновесие. Максимальная скорость до 15 км/час. Вес не превышает 10 кг. Это единственное транспортное средство из представленных, которое в сложенном состоянии можно переносить в сумке. Моноколесо способствует тренировке координации тела. Именно поэтому на начинающим монобайкерам лучше кататься в шлеме и наколенниках. Да и популярно это современное средство передвижения только среди подростков.

✰ ✰ ✰

Заключение

Научный прогресс не стоит на месте. Появление новых композитных материалов, а также сверхлегких и прочных сплавов в совокупности с развитием и популяризацией мобильного электротранспорта каждый год дарит нам технологичные новинки транспортных средств.. Это били Современные средства передвижения по городу , спасибо за внимание!

Среди автомобилистов уже давно ходят споры по поводу подвески внедорожника. Несмотря на их многообразие, все они сводятся к одному — никто из водителей не может понять, почему подвеска джипа обеспечивает относительно удобное передвижение и, вместе с тем, не оправдывает ожидания в процессе езды по обычной асфальтированной дороге.

Чтобы это понять, для начала необходимо разобраться в том, что же представляет собой внедорожник. По большому счету, это обычный автомобиль, который предусматривает дополнительное пространство для водителя и пассажиров, а также обладает большой грузоподъемностью. При этом он создан для передвижения по проблемному дорожному покрытию.

Как бы ни старались разработчики внедорожников, но они не могут гарантировать их владельцам плавной езды по обычной дороге. Эта задача под силу лишь настоящим гоночным машинам.

Зато в условиях бездорожья джип незаменим. Благодаря независимым подвескам для колес, ему удается сохранять механическое сцепление с поверхностью ухабистой дороги. Ведь он становится с дорогой единым целым. При наезде на кочки подвеска джипа резко сжимается. Если же у него на пути попались ямы, то колеса плавно проваливаются в них, и подвеска разжимается, словно гармошка.

При этом многое зависит от так называемого дорожного просвета транспортного средства и конструкции шасси. Также на поведение джипа влияет ось — чем она тверже, тем плавней машина будет преодолевать неровности дороги.

Не стоит забывать и про интегрированную, сочлененную ось. С ее помощью все 4 колеса сохраняют контакт с бездорожьем. Что, в свою очередь, сказывается на положении шасси — оно становится более стабильным. Из-за чего внедорожник сохраняет сцепление с дорогой. То есть, он может удерживать равновесие, в то время как его левое колесо движется вверх, а другое, правое, наоборот - проваливается вниз, в яму.

Вместе с тем, подавляющее большинство внедорожников оснащены 3 дифференциалами. Один из них предусмотрен в переднем мосту, другой - в заднем, а третий представляет собой промежуточный привод, который отвечает за подачу энергии на заднюю и переднюю оси. Если колесо отрывается от поверхности дороги, а заблокирован, будет задействован противовес, который не даст машине перевернуться.

Когда же в процессе езды по бездорожью переднее и заднее колесо джипа теряют контакт с дорогой, он просто перестает двигаться дальше. Происходит блокировка дифференциалов. Оно и неудивительно, так как дифференциалы регулярно следят за тем, чтобы все 4 колеса одновременно находились на земле.

Большой «гибкостью» обладает Range Rover. Эта особенность объясняется тем, что его колесная база оснащена достаточно мягкими пружинами. При наезде на яму или рытвину колесо этого внедорожника может провалиться в нее настолько глубоко, насколько позволяет подвеска. А вот джипы с более жесткой подвески не способны на подобную «гибкость».

Наличие мягкой подвески делает джипы незаменимыми транспортными средствами в условиях бездорожья. При этом она же и является причиной столь неуверенного поведения внедорожника на обычной дороге. Ведь легковые автомобили, оснащенные жесткой подвеской, имеют более надежное сцепление с асфальтобетонным покрытием. В отличие от джипов, им не требуется постоянно регулировать центр тяжести.

Особенно «капризничает» внедорожник при движении вниз по извилистой горной дороге, так называемому «серпантину». При торможении на каждом повороте задние шины буквально отрываются от асфальта, отчего машину все время раскачивает. В такие моменты и водителя, и его пассажиров может укачать, будто они не в автомобиле находятся, а на борту катера, который раскачивается на морских волнах.

И снова вернемся к , так как это самый типичный представитель семейства внедорожников. Примечательно, что первоначально он задумывался не как элитный автомобиль — его разработчики ориентировались на обычных фермеров, которым было необходимо надежное и недорогое транспортное средство для ежедневного объезда своих угодий. Также им требовалось в чем-то перевозить сено. Классический Land Rover для этих целей не подходил, так как не обладал достаточной грузоподъемностью. Именно поэтому появился Range Rover, который, к слову, изначально оснащался жесткой подвеской. В противном случае он не смог бы перевозить тяжелые грузы. Но со временем этими внедорожниками стали пользоваться не только фермеры, и инженеры сделали подвеску более мягкой и пружинистой.

Характерные особенности современных внедорожников

При покупке джипа автолюбители должны обратить внимание на такой параметр, как боковина колес — часть шины, которая расположена между внутренним и внешним диаметром колеса. Естественно, чем толще боковина, тем лучше сцепление с дорожным покрытием. Что же касается тонких боковин, то они обеспечивают комфортное управление транспортным средством, ведь водителю приходится прикладывать меньше усилий при повороте рулевого колеса.


Как правило, джипы комплектуются укрепленными амортизаторами. Они позволяют джипу ровно держать корпус в процессе езды по бездорожью. Но некоторые автопроизводители используют для этих целей стабилизаторы поперечной устойчивости. Правда, многие водители их демонтируют, так как они затрудняют управление транспортным средством.

Большинство автолюбителей не зря регулируют подвеску на внедорожниках. Это позволяет им настраивать машину под определенные условия. Например, они делают высокий дорожный просвет, если планируют передвигаться по проселочным дорогам, которые изобилуют кочками и ямами. Если же их маршрут пролегает по обычным трассам с асфальтобетонным покрытием, то лучше всего подойдет низкий дорожный просвет.

Регулируемые подвески называют пневматическими, они применялись в первом поколении Range Rover. И все-таки, регулируемые подвески не способны предать джипу ту маневренность и устойчивость, которые демонстрируют на трассе.

Правда, существует еще один вид внедорожников. При этом производители не относят эти машины к джипам — они называют их обычными легковыми транспортными средствами, которые обладают большой грузоподъемностью, а также имеют просторный салон. Таким образом, у автовладельцев есть возможность стать обладателем этакого полуджипа.

Чем старше человек, тем выше вероятность возникновения у него хронических заболеваний и нежелательных возрастных изменений. Повреждение и ослабление опорно-двигательного аппарата, вегетососудистая дистония, головокружение, перепады давления и просто слабость в конечностях - все это вызывает дискомфорт и неуверенность в своих силах. Из-за этого появляется нежелание лишний раз вставать без посторонней помощи, как следствие снижается что приводит к полной потере возможности самостоятельно передвигаться в доме или на улице.

Для помощи в таких случаях рекомендуется использовать специальное приспособление - ходунки для Они намного эффективнее костылей или трости и предполагают наличие широкой опорной базы, что добавляет уверенности, помогает преодолеть страх падения и дает возможность передвигаться людям с ограниченными двигательными функциями.

Назначение

Ходунки будут полезны после перенесенного тяжелого инсульта, когда пациент долгое время был прикован к постели, потерял мышечный тонус и опасается ходить без посторонней помощи.

Переломы у пожилых людей - большая проблема, период реабилитации длительный, а необходимость перевода пациента в вертикальное положение после постельного режима очевидна.

С помощью ходунков процесс восстановления может быть значительно ускорен. Они удобны в быту, незаменимы в центрах учреждениях, домах престарелых. Главное, чтобы ходунки выполняли свою функцию на 100%, были безопасны, максимально удобны, а для индивидуального приобретения имели оптимальную цену.

История

Предположительно, ходунки сначала были придуманы для малышей, родители которых старались избавить свои руки и позвоночник от перегрузок.

История развития приспособлений для взрослых начала отсчет в сороковых годах прошлого века, когда литовский эмигрант Андреус Мьюиза предложил в качестве опоры для поддержания веса при ходьбе конструкцию из рамы на четырех ножках, которая доходила до талии пациента.

Чуть позже, в конце шестидесятых годов шведский изобретатель Бернт Линдер предложил дополнительно использовать колеса на ножках, чем существенно усовершенствовал ходунки для пожилых людей. Отзывы благодарных клиентов дали толчок к развитию и внедрению в производство конструктивных нововведений.

Современные модели, оснащенные колесами с механизмом торможения, дают возможность комфортно передвигаться в доме и на улице. На сидении можно отдохнуть на прогулке, а корзина удобна для перевозки всего необходимого.

Классификация

Ходунки классифицируются по:

1. назначению;
2. месту использования;
3. техническим особенностям.

В зависимости от того, будут ли они использоваться для курса реабилитации или подбираются для каждодневного пользования, модели могут существенно отличатся.

Ходунки, рассчитанные на перемещение внутри помещения, могут быть неудобными на улице и наоборот.

Технические характеристики у разных моделей имеют существенные различия: материал рамы, вес, конфигурация рукоятей, наличие колес и механизма торможения, сидение, дополнительные отсеки для вещей.

В зависимости от конструктивных особенностей, ходунки для пожилых людей могут быть целостными и складными, их подразделяют на виды:

• стационарные;
• шагающие;
• двухуровневые;
• колесные (роллеры);
• с дополнительной опорой (локтевой или подмышечной);
• универсальные.

Стационарные модели

Стационарные модели с монолитной рамой из легких материалов - это самая простая конструкция. На начальном этапе специалисты советуют выбирать именно такие ходунки для пожилых людей.

Отзывы пользователей свидетельствуют, что в первое время, когда не ясно, что лучше - костыль, трость или более надежное устройство, именно простые модели с легкой алюминиевой рамой подходят для большинства случаев.

Они не дорогие, практичные и долговечные. Представляют собой простую конструкцию из четырех опор с поручнями для удобства перемещения. Движение происходит внутри конструкции.

Двухуровневые ходунки

Такие модели предназначены для ослабленных пациентов, когда даже вставание со стула или постели вызывает затруднение. Поручни в таких конструкциях расположены на двух уровнях: одни предназначены для упора в момент подъема веса тела и последующего опускания, другие - для опоры во время стояния и передвижения по дому.

Опыт показал, что ходунки двухуровневые для пожилых пациентов удобнее обычной конструкции, так как именно в процессе вставания человеку следует приложить наибольше усилие, и как раз поручни на нужном уровне дают дополнительную опору и создают условия для такого толчка.

Ходунки с шаговым эффектом

Такой вариант поддерживающего устройства - это модификация простой стационарной конструкции, отличающаяся шарнирным соединением передней перемычки с правой и левой половиной.

Такое крепление дает возможность человеку передвигать не всю конструкцию сразу, а отдельно каждую ее сторону в такт шагу. Модель больше подходит в период активной реабилитации для выработки координации движения.

Ходунки для пожилых шагающие благодаря фиксации шарнирных соединений быстро превращаются в жесткую стационарную конструкцию, что очень удобно на разных этапах реабилитационного периода.

Колесные модели

Простой вариант мобильных ходунков предполагает наличие на передних опорах с двух сторон колес небольшого диаметра - для более легкого их перемещения. Такая конструкция удобна для пациентов с ослабленными руками и после непродолжительных тренировок дает возможность передвигаться довольно быстро.

Ходунки на колесах для пожилых пациентов рекомендуются для прогулок и для дополнительной тренировки ног. Такие конструкции (роллеры, роллаторы) оснащаются четырьмя колесами большего диаметра, что позволяет передвигаться максимально быстро, сохраняя устойчивость. Обычно оборудуются тормозом по принципу ручного велосипедного механизма.

Модели с дополнительной опорой

Бывает и так, что человек имеет желание вставать и двигаться, но обычные конструкции с упором на уровне таза не дают такой возможности, так как не могут создать достаточной опоры. В таких случаях следует добавить дополнительные элементы поддержки веса тела на более высоком уровне.

Ходунки-опоры для пожилых пациентов с упором под локоть дают возможность переносить массу тела при ходьбе на предплечье. Более высокий упор обеспечивает хорошую устойчивость даже сильно ослабленным людям.

Упор в подмышечную область дает возможность полностью разгрузить позвоночник и максимально обезопасить процесс передвижения. Такие модели рекомендуют для людей с нарушением координации.

Универсальные ходунки и их модификации

В настоящее время рынок предлагает как стационарные, так и складные компактные модели, удобные для хранения и транспортировки. Механизм складывания рамы может присутствовать и у простых стационарных конструкций, и у шагающих вариантов ходунков, и у более «продвинутых» роллаторов. Все они легко трансформируются в рабочее положение и могут быстро подготавливаться к использованию.

Часто для пациентов с большим весом обычной алюминиевой конструкции бывает недостаточно. В таких случаях следует подбирать вариант более прочной рамы с повышенными техническими характеристиками. Существуют модели, рассчитанные на нагрузку до 225 кг.

В настоящее время в продаже есть комфортные ходунки для пожилых людей. Фото такой модели представлено выше. Есть конструкции с откидным или стационарным сидением, передняя перемычка в таком случае служит спинкой. Дополнительно могут присутствовать столик, отсеки для хранения багажа и перевозки трости.

Чтобы пациент почувствовал пользу от ходунков, они должны подбираться конкретно под него. Правильный выбор поможет сделать лечащий врач, знакомый с физиологическим состоянием и физическим здоровьем пациента. Также помощь может оказать квалифицированный специалист торговой сети, где планируется приобретать ходунки.

Для слабых пациентов лучше выбирать конструкции с колесами на передних ножках. Если они будут съемными, это будет еще лучше.

Для прогулок следует выбирать роллаторы с большими колесами и сидением для отдыха. Вариант с тремя колесами менее громоздкий и более мобильный, он хорошо подойдет и для дома, и для улицы.

Людям с нарушениями координации лучше выбрать ходунки-опоры под локоть или подмышечную область.

Специфика выбора

Конструкция должна быть максимально легкой, точно подходить по росту пациента или иметь возможность такой регулировки. Любые ходунки для пожилых людей (фото дает возможность понять принцип определения высоты) должны удобно фиксироваться в свободно опущенных руках.

Рукояти должны быть удобными. Чаще они пластмассовые или прорезиненные, но для людей с повышенной потливостью ладоней нужно заранее позаботиться о моделях с поручнями из пористых материалов. Для пациентов, страдающих артритами, есть варианты с утолщенными ручками.

Большие колеса роллеров лучше справятся с неровной дорогой. Наличие амортизации в дорожных моделях смягчит воздействие на руки. Для передвижения в условиях помещения будет достаточно и маленьких колес. Их блокировка должна иметь и обеспечивать надежную фиксацию.

Технологическая нагрузка на раму может соответствовать весу пациента с незначительным запасом прочности.