Udhëtimi nëpër botë me makinë

Vladimir Lysenko bën udhëtimin e parë nëpër botë me makinë në historinë e vendit tonë, dhe përgjatë një rruge krejtësisht origjinale.

Faza e parë (trans-amerikane) e këtij rrethi u zhvillua në shtator - dhjetor 1997. Më pas Lysenko (së bashku me B. Ivanov nga Omsk) voziti Volvo 240 nga pika më veriore e Amerikës së Veriut, e cila mund të arrihet me makinë - - fshati i Kalit të Vdekur (Kali i Vdekur) në brigjet e Oqeanit Arktik në Alaskë - përmes SHBA-së, Kanadasë, Meksikës, Guatemalës, El Salvadorit, Hondurasit, Nikaraguas, Kosta Rikës, Panamasë, Kolumbisë, Ekuadorit, Perusë, Kilit dhe Argjentinës në Lopatayli - pika më jugore e ishullit të Tierra del Fuego, e cila mund të arrihet me makinë.

Etapa e dytë (transafrikane) u mbajt me sukses në korrik - tetor 1998. Lysenko udhëtoi nga pika më jugore e Afrikës (Kepi Agulhas) përmes Afrikës së Jugut, Zimbabve, Zambisë, Tanzanisë, Kenisë, Ugandës, Sudanit, Egjiptit dhe Tunizisë për në pika më veriore e kontinentit (Kepi Ras Engel), më pas kaloi me traget në Siçili (Itali) dhe arriti në Portugali. Dhe më pas ai kreu fazën e tretë (Euraziatike) - nga pika më perëndimore e Euroazisë (Kepi Roka) përmes Portugalisë, Spanjës, Francës, Belgjikës, Luksemburgut, Gjermanisë, Republikës Çeke, Sllovakisë, Ukrainës dhe Rusisë deri në Novosibirsk.

Në Afrikë, Vladimiri mori me qira makina te ndryshme, nga Portugalia kam vozitur sërish Volvon time me targë amerikane “Alaska CZS-779”, transportuar në Europë nga Argjentina. Nga Egjipti në Moskë, Vladimirin e shoqëronte muskoviti V. Melnichuk dhe nga Moska në Novosibirsk nga banori i Novosibirskut V. Zabakin. Përgjatë rrugës, Lysenko nuk harroi rafting - ai raftoi nëpër lumenjtë malorë Kluane (në Ekuador) dhe Zambezi (në Zimbabve).

Vladimiri dhe partnerët e tij gjatë rrugës duhej të përballeshin me hajdutë, banditë dhe terroristë, të vuanin (megjithëse në një formë të lehtë) nga malaria dhe të zgjidhnin probleme të shumta. Më në fund, në Mars - Prill 1999, u zhvillua faza e katërt (Trans-Siberian) e raundit të botës - nga Novosibirsk përmes Mongolisë, Chita, Chernyshevsk, Mogocha, Yakutsk dhe Galimy në Magadan, pastaj përsëri në Novosibirsk.

Në të njëjtën kohë, dy rrugë dimërore u kaluan dy herë - nga Zilovo në Takhtamygda përgjatë kënetave të ngrira dhe lumenjve White Uryum dhe Amazar? dhe nga Ytyk-Kyuyol në Khandyga, pastaj trakti Kolyma (midis Khandyga dhe Magadan). Në Ulan-Ude dhe në Mongoli, Vladimiri u shoqërua nga S. Bardakhanov, dhe nga Ulan-Ude në Magadan dhe përsëri nga B. Onenko. Tani Vladimir Lysenko ka tashmë 35 vende dhe 72,000 km pas tij. Pasi arriti në Magadan, Lysenko mbylli unazën tokësore në të gjithë globin, domethënë, zyrtarisht përfundoi me sukses udhëtimin e tij nëpër botë me makinë.

TREGIMI I VLADIMIRIT

Pasi theva të gjitha rekordet e mundshme në rafting (rafting në lumenj malorë), vendosa të bëj diçka të pazakontë në një formë tjetër turizmi. Sigurisht, duhej të ishte një udhëtim nëpër botë. Por si të lëvizni? Ne kembe? Kjo do t'ju marrë pothuajse të gjithë jetën. Me biciklete? Kjo do të marrë pesë ose gjashtë vjet. Vendosa të udhëtoj me makinë. Për më tepër, asnjë nga bashkatdhetarët e mi nuk ka bërë ndonjëherë një udhëtim të tillë nëpër botë. Vërtetë, njerëzit nga vendet e tjera e bënë këtë, por unë doja të udhëtoja përgjatë një rruge krejtësisht origjinale.

Në udhëtimet e plota rreth botës, pikat e fillimit dhe të përfundimit të udhëtimit nëpër kontinente të ndryshme ishin arbitrare (nuk ekzistojnë kritere zyrtare), dhe unë do të kaloja kontinentet në drejtimin në të cilin janë zgjatur, duke marrë si fillim dhe pikat e përfundimit pikat më ekstreme gjeografike të aksesueshme me makinë. Kjo do të thotë, më duhej të kaloja Amerikën nga veriu në jug, Afrika - nga jugu në veri, Euroazia - nga perëndimi në lindje, Australi - gjithashtu nga perëndimi në lindje (ose edhe të shkoja rreth perimetrit të saj). Më 25 shtator 1997, ne (unë, Boris Ivanov nga Omsk dhe Vladimir Goleschikhin nga Novosibirsk, disa ditë më vonë na u bashkua Andrei Ponomarev nga Novosibirsk) fluturuam për në Alaska, në Anchorage.

Aty blemë një Volvo 240 (1986) dhe shkuam me makinë në fshatin Dead Horse në brigjet e Gjirit Prudhoe në Oqeanin Arktik. Më parë, për shkak të prodhimit të naftës dhe tubacionit të naftës, zona e Alaskës në veri të Fairbanks ishte e mbyllur për turistët (nuk më lejuan në Dead Horse kur raftova lumenjtë McKinley dhe Kantishna në 1993), vetëm disa vjet më parë u hap rruga për në Kalin e Vdekur për turistët. Nuk ka fshatra në të gjithë gjatësinë e tij nga Livengood, ka vetëm disa fshatra për furnizim me karburant dhe pushim për shoferët e tranzitit. Rruga këtu, natyrisht, është e papastër dhe tashmë ishte e mbuluar me borë (si qafa malore në rrugën tonë).

Pra, "hedhja" jonë në jug filloi nga Gjiri Prudhoe. Pasi kemi udhëtuar 30 mijë kilometra nëpër Alaskë, Kanada, SHBA, Meksikë, Guatemalë, El Salvador, Honduras, Nikaragua, Kosta Rika, Panama, Kolumbi, Ekuador, Peru, Kili dhe Argjentinë, arritëm në Lapataya (Argjentinë) - pika më jugore e ishulli i Fire Land i aksesueshëm me makinë. Nga qyteti i Phoenix në SHBA në Buenos Aires, në udhëtim më shoqëroi vetëm Boris Ivanov, dhe nga Buenos Aires në Lapataya - Alexander dhe Elena Ignatov. Nëse gjatë lëvizjes nëpër SHBA dhe Kanada, vështirësia kryesore ishte gjetja e hoteleve të lira, atëherë në Amerikën Qendrore hasëm probleme më serioze. Megjithëse këmba e Amerikës Qendrore filloi çuditërisht: ne udhëtuam në të gjithë Meksikën pa përdorur kurrë viza meksikane.

U zvarritëm në Meksikë me një shpejtësi prej 2 km/orë, por asnjë roje kufitare nuk na ndaloi. Shkak për këtë ishin targat amerikane në makinën tonë. Ekziston një shkëmbim pa viza midis SHBA-së dhe Meksikës, dhe ne u gabuam qartë me amerikanët (më vonë, shumë në Amerikën Qendrore u interesuan pse ne, gringos të pasur, e kalojmë natën në hotelet më të lira - "norma jonë e përditshme" ishte 7-10 dollarë për një dhomë dyshe). Sidoqoftë, ne nuk morëm parasysh diçka tjetër: për të udhëtuar nëpër Meksikë, na duhej të merrnim një leje tranziti - një afishe të verdhë të ngjitur në xhamin e përparmë (në Guatemalë tashmë kemi udhëtuar me një gjë të tillë - vetëm Ngjyra jeshile). Për shkak të mungesës së saj, policia na ndaloi gjashtë herë, por të gjitha pyetjeve të tyre u përgjigja: "Por ablo español" ("Unë nuk flas spanjisht") dhe ata na lanë të shkojmë.

Meksika është një vend shumë i këndshëm për pushime: i lirë, i bukur, ndihesh i lirë në të. Por edhe këtu pati aventura. Një herë (natën e kaluam në fushë) na zgjoi ulërima e frenave dhe drita e fenerëve të makinës që na godiste fytyrat. Njerëz të armatosur u hodhën nga makina dhe filluan të pyesin se kush ishim. Rezultoi se policia ishte në kërkim të disa banditëve të fshehur në mal. Për sigurinë tonë, na urdhëruan të shkonim në fshatin më të afërt për të fjetur. Nja dy herë (kjo do të përsëritet pothuajse në çdo vend të Amerikës Latine, dhe më pas në Afrikë) policia lokale na kërkuan të siguronim sponsorizim për familjet e tyre (fëmijët, thonë ata, janë të uritur), por për shkak të varfërisë sonë na u desh të refuzoj.

Problemi më i madh në Meksikë ishte një tajfun që pothuajse shkatërroi Akapulkon dhe shkatërroi disa ura në rrugën tonë përgjatë bregut të Paqësorit. Për shkak të kësaj, ne u detyruam të bënim një devijim prej gati 2000 km, duke humbur dy ditë. Acapulco paraqiti një pamje të dhimbshme: qyteti ishte i mbuluar me një shtresë dheu, dhe banorët e tij, të veshur me surrat, pastronin dhe fshinin rrugët. Por megjithatë, Meksika la përshtypjen më të këndshme (si, në të vërtetë, SHBA dhe Kanada). Përditshmëria e ashpër filloi në Guatemalë. Në fillim nuk na lejuan të hynim, megjithëse kishim viza të marra nga ambasada në Moskë - rojet kufitare vendase nuk e dinin fjalën "Moskë" dhe dyshonin në vlefshmërinë e vizave të tilla.

Na dërguan përsëri në Meksikë në konsullatën e Guatemalës për viza të reja. Atje, faleminderit Zotit, ata na u furnizuan relativisht shpejt - sigurisht me një tarifë. Na lejuan të hynim në Guatemalë, por filloi një "shqyerje" financiare për një sërë letrash që, kur të hysh atje në makinën tënde, duhet t'i plotësosh, dhe, më e rëndësishmja, vetëm në spanjisht (dhe unë di vetëm anglisht). Nga rruga, pothuajse e gjithë popullsia e Amerikës Qendrore dhe Jugore (me përjashtim të Brazilit, ku dominon portugezja) flet vetëm spanjisht - kjo krijon vështirësi shtesë në rrugë.

Ne ishim "të ngecur" në kryeqytetin e Guatemalës për një javë: duhej të merrnim viza tranziti nga Nikaragua dhe Panamaja, dhe më e rëndësishmja, nga El Salvadori dhe Hondurasi, ambasadat e të cilëve nuk ekzistojnë në Moskë. Nëse, pas katër ditësh diskutimi, na jepeshin viza tranziti njëditore për në El Salvador (dhe vetë konsulli, në mënyrë miqësore, na këshilloi të udhëtonim nëpër vendin e tij sa më shpejt që të ishte e mundur për të shmangur ndonjë incident), atëherë në ambasadën e Hondurasit konsulli na refuzoi vizat - ata thonë se qytetarët rusë nuk janë ne. Më duhej t'i shpjegoja se ne po udhëtonim nëpër botë dhe tashmë kishim kaluar nëpër SHBA dhe Kanada. Konsulli ndjeu simpati për ne dhe thirri shefin e tij në kryeqytetin e Hondurasit pikërisht përballë meje.

Ai ishte qartazi i shtangur nga paturpësia e dy rusëve që donin të depërtonin në Hondurasin e pavarur, ku rusët nuk lejohen. Por pas tregimit të konsullit për udhëtimin tonë nëpër botë, shefi premtoi se do të merrte një vendim brenda 15 ditësh. Nuk mund të prisnim kaq gjatë. Pastaj konsulli i Hondurasit na këshilloi të merrnim një traget nga porti Salvadorian i Cutuco-s ​​për në Nikaragua, duke anashkaluar Hondurasin. Të nesërmen mësuan në Kutuco se trageti kishte gjashtë muaj që nuk funksiononte. Ne biseduam me peshkatarë nga fshatrat e afërt, të cilët ndonjëherë transportojnë makina në Nikaragua, por peshkatarët refuzuan të na ndihmojnë, pasi makinë e madhe mund të përmbysnin varkën e tyre.

Çfarë duhet bërë?! Kishin mbetur edhe pak orë para skadimit të vizës njëditore të Salvadorit, ne nuk kishim më vizë për në Guatemalë dhe përpara ishte Hondurasi, për të cilin nuk na dhanë vizë. Në fund, ata ndoqën këshillën e një prej salvadoranëve për të paguar ryshfet në kufi. Madhësia e saj u përcaktua nga vetë rojet kufitare të Hondurasit - 400 dollarë. Kështu arritëm në Honduras dhe kaluam këtë vend anti-rus pa vizë. Sa më larg shkonim në jug, aq më pak zhvatjet në kufij. Në Panama, për shkak të mosnjohjes së gjuhës spanjolle, u gjobitëm me 10 dollarë. Së pari, doganierja që na shkruante një leje tranziti më pyeti me gjeste: Po ngisni makinë? "Si," iu përgjigja unë, i cili po ngiste në atë moment.

Vajza më shkroi në letër. Rrugës, na ndaluan për të kontrolluar dokumentet tona (dhe makinën e drejtonte Boris) dhe oficerët e zbatimit të ligjit na gjobitën sepse mbiemri i shoferit nuk përputhej me atë që ishte shkruar në leje. Gjithnjë e më shumë, ata filluan të ndeshen me manifestime të paligjshmërisë së dukshme. Së pari, në qytetin e Panamasë, dy grabitës që u përpoqën të merrnin videokamerën e Boris në mes të ditës, e thyen atë. Pastaj në Kolumbi grabitës të tjerë u përpoqën t'i merrnin të gjitha paratë e fundit të mbetura nga Ivanov, por, për fat të mirë, policia e pengoi këtë. Dhe së fundi, në Peru, më vodhën videokamerën, e cila ishte në makinën time (ishim duke qëndruar dy metra larg me shpinë dhe duke paguar një gomë të re).

Ekuadori mori emrin e tij nga fjala "ekuator", por në kryeqytetin e tij Quito ishte relativisht i freskët: gjatë ditës deri në +17 gradë C, dhe gjatë natës rreth +7. Kjo shpjegohet thjesht - qyteti ndodhet në një lartësi prej 2700 m Këtu kam shitur katamaranin tim (gjatë këtij udhëtimi kam hipur mbi të përgjatë lumit Kluane në Kanada, përmes Kanionit të Madh të lumit Kolorado në SHBA dhe përgjatë Machangara. në Ekuador), por nuk kishte fonde për një përfundim normal, rruga ende nuk ishte e mjaftueshme. Nga ai moment e deri në Buenos Aires, ne kishim kursimet më të rënda: flinim vetëm në makinë, hanim vetëm bukë, pimë vetëm ujë - pothuajse të gjitha paratë u shpenzuan për benzinë.

Ne ishim me nxitim. Një herë (në Peru dhe Kili) vozitëm për një ditë të tërë pothuajse pa u ndalur, duke përshkuar rreth 2000 km. Unë u godita nga shkretëtira e lartë peruane midis bregut të Paqësorit dhe Andeve. Përshtypja e plotë është se po vozitni në Hënë për gati 2.5 mijë km - të tilla janë peizazhet këtu! Por në të njëjtën Peru, në brigjet e Marañon (një nga burimet malore të Amazonës, përgjatë së cilës unë raftova në mars 1993) kishte shumë pemë të gjelbërta.

Kur mbërritëm në Buenos Aires, kishim 50 dollarë në xhep. Dhe vetëm falë mbështetjes financiare të korrespondentit të RIA Novosti, Alexander Ignatov, përfundova në brigjet e ngushticës së Magelanit dhe në jug të ishullit Tierra del Fuego. Në Gjirin e Puerto Piramides pamë balena me viça të vegjël dhe në bregun e Gjirit të Puerto Tombo ne ecnim mes pinguinëve Magelanik (ata vazhdonin të përpiqeshin të më kapnin pantallonat). Ne vizituam Ushuaia - qyteti më jugor në ishullin Tierra del Fuego. Dhe skena trans-amerikane e raundit të botës përfundoi në Lapataia - pika më jugore e Tierra del Fuego e arritshme me makinë.

U ktheva në Rusi për të kërkuar para për fazën e dytë (transafrikane) dhe të tretë (euroaziatike në Novosibirsk) të xhiros së botës. Dhe vetëm më 21 korrik 1998, në një fluturim Aeroflot (kjo kompani u bë sponsori i ekspeditës sime), fluturova në Johannesburg (Afrika e Jugut), përmes Cape Town arrita në Kepin Agulhas (Agalas) - pika më jugore e Afrikës, dhe prej andej u nisa për në veri. Gjatë vozitjes nëpër Afrikë, më duhej të ndërroja disa makina me qira; dihej paraprakisht se nuk do të ishte e mundur të kalonim vetë kufirin sudanez me Ugandën dhe Etiopinë - atje po zhvillohet një luftë (si dhe midis Etiopisë dhe Eritresë).

Cape Town është i ngjashëm me një qytet modern evropian ose amerikan, shumica e popullsisë është e bardhë (një ndryshim domethënës nga, të themi, Pretoria). Në përgjithësi, Afrika e Jugut është një vend shumë i civilizuar, ka rrugë të shkëlqyera. Dhe natyra e pjesës jugore të vendit (livadhe të gjelbra, dele, pisha, ketra në parkun e qytetit të Cape Town...) është më afër evropianit sesa afrikanit. Savannah u shfaq vetëm në veri të Afrikës së Jugut. Dhe duke filluar me Zimbabvenë, "u rrit" një Afrikë e vërtetë "e zezë" dhe jo shumë e civilizuar.

Në kufirin e Zimbabvesë dhe Zambisë, unë admirova Ujëvarat e Viktorias (108 m të larta dhe 1.7 km të gjerë) dhe më pas rapa me trap poshtë lumit Zambezi poshtë kësaj ujëvare. Zambia doli të ishte një vend shumë i varfër. Në pjesën veriore të saj rrugët janë jashtëzakonisht të këqija. Unë kam qenë tashmë në Tanzani më parë (me raft poshtë lumit Karanga nga Kilimanjaro në 1993, meqë ra fjala, më pas më grabitën "tërësisht" dhe dora e partnerit tim Gena Kopeika u pre me thikë). Prandaj, më dukej se do të shkoja në këtë vend pa probleme.

Por rezulton se pasaportat ruse (sovjetike) nuk ishin parë kurrë më parë në kufirin Zambia-Tanzani. Roja kufitare më pyeti se ku në pasaportën time ishte shkruar Tanzania si shteti për të cilin ishte menduar ky dokument. Roja kufitare nuk e njohu vizën e lëshuar në Moskë. Vetëm pas një ore dialogu arrita ta bindja me argumentin se nuk do të kishte nevojë të shkruante kaq shumë fjalë në pasaportën ruse. frëngjisht... Rrugët në Tanzani janë qartësisht më të mira se në Zambia, dhe vendi është më i pasur. Këtu vizitova përsëri Moshin në këmbët e Kilimanjaro, në Karanga.

Përpara kufirit me Kenian pashë shumë djem të rinj rreth shtatëmbëdhjetë vjeç nga fisi Maasai, të veshur me rroba të zeza dhe me fytyrat e lyera me të bardha. Ata rrethuan njëri-tjetrin me shkopinj. Doli se këta djem sapo kishin bërë rrethprerje dhe ishin inicuar në meshkuj. Unë pothuajse qëndrova përgjithmonë në kryeqytetin kenian të Nairobit. Më 7 gusht në orën 11 do të telefonoja Rusinë nga qendra e thirrjeve ndërkombëtare që ndodhet afër Ambasadës Amerikane, por u vonova 20 minuta. Dhe kështu eci drejt kësaj pike dhe tashmë 2 km përpara saj shoh xhama të thyer në ndërtesat rreth meje. Sa më shumë që i afrohem kësaj pike, aq më shumë ka shkatërrim.

Doli se vetëm në orën 11 pranë ambasadës amerikane, terroristët shpërthyen një bombë të fuqishme, e cila vrau më shumë se 80 persona dhe plagosi shumë njerëz. Në të njëjtën kohë, një bombë u shpërthye pranë ambasadës amerikane në Dar Es Salaam (Tanzani). Në fillim, të gjitha mediat lokale "mëkatuan" kundër Sadam Huseinit. Megjithatë, agjencitë amerikane të inteligjencës më vonë përcaktuan se terroristët ishin nga Sudani. Raketat amerikane të lundrimit fluturuan drejt tij - për ironi, pikërisht kur isha atje... Në Kenia, vizitova Parkun Kombëtar të Nairobit, admirova luanët, rinocerontët, gjirafat...

Unë pothuajse u arrestova në Ugandë. Rastësisht bëra një foto të një burri me një pallto të gjatë blu të errët dhe ai bëri një bujë të madhe sepse po fotografoja policët e Ugandës. Në departamentin lokal të “sigurimit të shtetit” më kërkuan t'u jepja filmin fotografik që kisha bërë, përndryshe do të më arrestonin. Më duhej të bindesha. Uganda i dha fund ish-Afrikës angleze me një popullsi anglishtfolëse dhe vozitje në të majtë në rrugë (u desh shumë kohë të mësohesha). Nga rruga, ekziston një autostradë nga Afrika e Jugut në Ugandë.

Sudani tashmë është një botë myslimane. Vendi është shumë i varfër, por njerëzit ndihmojnë njëri-tjetrin, ndajnë ushqimin me "fqinjët". Por Sudani ka benzinën më të shtrenjtë në botë (1,5-2 dollarë për litër; meqë ra fjala, në të gjitha vendet e tjera afrikane dhe amerikane që vizitova, çmimi i saj varionte nga 0,3 deri në 0,6 dollarë). Në veri të vendit, nga Abu Hamed në Wadi Halfa, rruga kalon nëpër rërat e shkretëtirës Nubian (pjesë e Saharasë në lindje të Nilit). Natyrisht, këtu nuk ka asnjë aluzion asfalti - një abetare me rërë. Në të njëjtën kohë, nxehtësia është më shumë se +50 gradë C. Turistët amerikanë praktikisht nuk lejohen të hyjnë në Sudan, vendi është qartësisht anti-amerikan. Në Atbara, një "pleq" vendas, pasi dëgjoi se isha nga Rusia, tha: "Ne e duam Rusinë, sepse ju jeni një kundërpeshë e amerikanëve".

Nga Wadi Halfa ai mori një traget përmes rezervuarit të Aswanit për në Egjipt. Këtu më takoi muskoviti Vitaly Melnichuk, i cili u bë shoqëruesi im i udhëtimit përpara Moskës. Me të vizituam Detin e Kuq (në Hurghada), Kajron dhe Gizën (natyrisht, pamë të gjitha piramidat dhe Sfinksin këtu), Detin Mesdhe (në Aleksandri) dhe veriperëndimin e Egjiptit. Më pas udhëtimi ynë vazhdoi në Tunizi. E kaluam përgjatë bregut verior deri në kufirin me Algjerinë dhe arritëm në Kepin Ras Engela (Koka e Engjëllit) - pika më veriore e Afrikës.

Makina jonë nën Kullën Eifel Nga qyteti i Tunizisë morëm një traget për në Siçili të Italisë dhe, pasi udhëtuam përgjatë bregut të Mesdheut të Evropës, përfunduam në Portugali. Në Evropë, çmimet e benzinës u befasuan në mënyrë të pakëndshme (rreth 1 dollarë, mbajtësi i rekordit është Franca - 1,2 dollarë). Ne shqyrtuam qytetet e famshme italiane: Palermo, Pompei, Napoli, Firence, Romë. Në Portugali, historia e ndërrimit të makinave gjatë rrugës përfundoi më në fund: makina ime Volvo 240 "lundroi" në Lisbonë nga Buenos Aires, në të cilën ne vazhduam udhëtimin tonë.

Vërtetë, trageti u rrëzua në brigjet e Brazilit dhe makina mbërriti me një muaj vonesë, kështu që na u desh ta prisnim. Gjatë gjithë kësaj kohe ne jetuam në jahtin "Urania-II", ekuipazhi i të cilit (nën udhëheqjen e Moskovitit Georgy Karpenko) po planifikonte të bënte një rrethim të botës përgjatë Rrugës së Detit Verior. Për shkak të mungesës së parave, jahti kishte qenë në kryeqytetin e Portugalisë që nga dhjetori i vitit 1997, por më 8 tetor ishte planifikuar ende të lundronte drejt Brazilit. Vetëm më 23 shtator morëm makinën tonë, shkuam në Cape Roca (pika më perëndimore e Euroazisë) dhe prej këtu filloi "hedhja" tjetër - tani në lindje.

Kaluam me makinë përmes Portugalisë, Spanjës, pjesës jugore të Francës dhe qëndruam në Paris me një mikun tonë. Më pas kaluam me makinë përmes Belgjikës dhe Luksemburgut dhe hymë në Gjermani nga Trieri. Tashmë në Portugali na kishin mbetur shumë pak para, dhe përmes Francës na u desh të udhëtonim në rrugë nacionale falas (autostradat në Francë dhe Itali janë shumë të shtrenjta - 1 dollarë për 10 km). Për fat të mirë, në Gjermani autostradat janë pa pagesë dhe nuk ka kufizime të shpejtësisë. Ne vizituam Mannheim-in dhe Heidelberg-un dhe i dhamë dy autostopistëve një udhëtim në Dresden - një djalë dhe një vajzë (ata rezultuan se ishin banorë të Rigës, duke folur rusisht).

Dhe pastaj kishte tranzit përmes Republikës Çeke dhe Sllovakisë. Ne hymë në Ukrainë (Uzhgorod) me 50 dollarë, kështu që na u desh të punonim shumë për të arritur në Kharkov, ku jeton nëna ime (nga rruga, në Kiev na dhanë mbështetje financiare nga djemtë e televizionit satelitor që bënë një raport për ne). Më në fund arritëm në Rusi dhe përmes Belgorod, Kursk, Orel dhe Kaluga arritëm në Moskë. Nga Moska, partneri im ishte Vasily Zabaikin nga Novosibirsk. Lëvizja jonë në lindje vazhdoi dhe, pasi ndaluam në Ryazan, Tolyatti, Chelyabinsk dhe Kurgan, arritëm në Novosibirsk, ku mbaroi faza e tretë (euroaziatike) e rrethit tim në botë.

, Udhëtime

Agjencia SMH

Përgatitni pajisjen elektronike të nevojshme. Të gjitha!

Nuk ka komente.

Sigurimi.

Kjo definitivisht nuk ia vlen të kurseni! Gjeni informacion në lidhje me sigurimet që mund t'ju nevojiten gjatë udhëtimit. Ju lutemi vini re se çdo shtet ka rregullat e veta. Në disa vende do t'ju duhet të blini sigurim pas mbërritjes, por në të tjera mund ta blini atë paraprakisht, menjëherë nga shtëpia.

Vaksinimet.

Merrni të gjitha vaksinat e nevojshme dhe kaloni edhe një herë një ekzaminim mjekësor për t'u siguruar që shëndeti juaj nuk do t'ju lërë të zhgënjejë gjatë rrugës.

Mësoni si të telefononi për ndihmë (nuk e dini kurrë).

Një makinë mund të sillet në mënyrë të paparashikueshme, dhe kur udhëtoni nuk do t'ju duhet gjithmonë të vozitni nëpër një metropol dhe vende të mbushura me njerëz. Çdo avari jo vetëm që do të prishë përshtypjet tuaja, por gjithashtu do të ndërhyjë në lëvizjen tuaj të mëtejshme. Shkruani paraprakisht të gjithë numrat e asistencës teknike në vend, kamionin tërheqës dhe ambulancën në zonë, në varësi të rrugës suaj.

Para se të largoheni, kaloni nëpër listë.

Pesë herë. Më mirë - dhjetë.

Organizoni një festë që askush nuk do ta harrojë.

Largohu, duke përplasur derën me zë të lartë! Mos harroni: nuk është vetëm udhëtimi që është i rëndësishëm, por edhe largimi drejt tij. Siç e dini, mënyra se si takoni një aventurë është mënyra se si e kaloni atë.




Gjendja martesore: I martuar

Profesioni: gazetar

Eksperiencë drejtimi: 18 vjet

Mosha: 36 vjeç

Makina e ëndrrave: Toyota Land kryqëzor

Makina më e shëmtuar: OKA

Shpejtësia maksimale: 170 km/h

Burri ideal: burri

Së pari Makinë personale: Mazda me fenerë që hapen

Ku mund ta gjeni më shpesh: në një makinë

Dëshira për aventura vjen nga fëmijëria

Kur isha i vogël, unë dhe prindërit e mi udhëtonim shpesh me makinë. une jam nga Rajoni i Kaliningradit, kështu që nuk kam qenë pothuajse kurrë në Rusi. Thjesht sepse ishte shumë më lirë të shkoje, për shembull, në Poloni. Jam mësuar të udhëtoj në këtë mënyrë dhe nuk më pëlqejnë shumë aeroplanët, megjithëse, sigurisht, fluturoj. Ne përjetojmë emocionin më të madh në një makinë: një termos në të cilin derdhni çaj, ndalon në vende të panjohura ku eksploroni çdo cep dhe goditje.

Burri im dhe unë të dy duam të udhëtojmë. Në fillim shkuam vetëm me djemtë tanë. Më pas ata adoptuan tre vajza. Dhe në gusht shkuam në një udhëtim në Soçi dhe Abkhazi. Në tre javë udhëtuam në të gjithë vendin. Të gjitha malet, të gjitha qytetet e braktisura. Udhëtuam me shtatë ulëse Land Rover. Përdorur më parë Toyota Highlander- Do të jem i sinqertë, më pëlqen më shumë. Unë jam një tifoz i Toyota - tani dua të shes Land Rover dhe të blej përsëri një Highlander ndihem më i sigurt kur udhëtoj me këtë makinë.

"Rugrats"

A e dini se çfarë është e habitshme? Fëmijët sillen në mënyrë perfekte gjatë udhëtimit. Djemtë e mi kanë udhëtuar për një kohë shumë të gjatë: udhëtimi im i parë me Arseny me makinë ishte kur ai ishte 4 muajsh. Burri im erdhi në shtëpi dhe tha: "Është e pamundur të gjesh domate të mira në Moskë!" Dhe pas nja dy ditësh u hodhëm në makinë dhe shkuam në jug të vendit tonë për perime të shijshme dhe frutat. Arritëm në Soçi, bëmë pazar dhe u kthyem. Dhe ne festuam muajin e 6-të të Arseny-t në Zvicër, ku natyrshëm arritëm atje me një Toyota Rav 4.

Nuk ka asgjë të vështirë për të udhëtuar me makinë. Sapo udhëtova vetëm me fëmijët e mi nga Moska në Itali, burri im nuk mundi sepse punonte dhe unë tashmë doja të largohesha diku.

I sjellshëm me të shëndetshëm

Ne nuk jemi të shqetësuar për studimet e tyre në shkollë, pavarësisht udhëtimeve të vazhdueshme, ata studiojnë mirë. Besoj se fëmijët duhet të tregohen më shumë në këtë jetë, t'u jepen emocione. Plus, ne u mësojmë atyre mësime të jetës gjatë udhëtimit. Ne mësojmë të ndihmojmë njëri-tjetrin dhe të ndihmojmë të tjerët. Për shembull, kur vijmë në det, marrim thasë dhe mbledhim mbeturina çdo herë, 2-3 thasë në ditë. Nuk kam nevojë t'i detyroj fëmijët, ata e bëjnë vetë me kënaqësi, sepse ne u japim shembullin e duhur! Dhe më e rëndësishmja, ata kuptojnë se hedhja e mbeturinave nuk lejohet. Herën e fundit ne pushuam atje pothuajse vetëm në plazhin lokal Abkhazian dhe e pastronim atë çdo ditë. E dini çfarë tjetër është e bukur? Njerëzit që kalonin u bashkuan në punën tonë. Mund të themi se kemi futur një modë për këtë në Abkhazi.

Navigator fëmijë?

Shpesh ndodh që fëmijët tanë të zgjedhin vetë rrugën. Në gusht shkuam në Evropë. Fillimisht arritëm në Republikën Çeke, ku prindërit tanë kanë një shtëpi. Nga atje shkuam në Gjermani, ku qëllimi i udhëtimit ishte të shkonim në Kështjellën Neuschwanstein. Kur arritëm atje, na u duk se kjo nuk mjaftonte. Siç e mbaj mend tani. Mbrëmje. Ne jemi ulur diku në kufi me Gjermaninë dhe Lera pyet: "Ne morëm rroba banje, pse nuk kemi notuar as edhe një herë gjatë këtij udhëtimi?" Pasha mori: "Le të shkojmë në det!" Ku? Hapim hartën dhe vendosim të shkojmë në Itali, në qytetin më të afërt nga kufiri me Austrinë.

Karta e udhëtimit familjar

Rregulli kryesor është të mos ketë pajisje në makinë. Ne nuk shikojmë filma vizatimorë. Maksimumi është kufje dhe një lojtar që ju lejojmë të dëgjoni muzikë. Gjëja kryesore është të argëtoni veten. Kur udhëtoni, ju ndjeni emocionin kur keni të gjithë familjen tuaj në një makinë. Ju mund të mendoni se në tre ditë në një makinë mund të çmendeni? Por kjo nuk ndodh me ne. Ne vazhdimisht krijojmë aktivitete për veten tonë: luajmë lojëra, këndojmë këngë, marrim dërrasa vizatimi me vete.

Në të njëjtën kohë po mësojmë, për shembull, numërimin e lopëve. Kur po vozisnim nëpër Abkhazi, dolëm me një lojë: a patë një lopë? Moo! A keni parë një kalë? Thekra. Qen? Lehje. Ishte shumë argëtuese. Marrim edhe letra me pyetje dhe organizojmë kuize intelektuale!

Ne nuk e ngarkojmë makinën shumë. Ne jemi ata që na pëlqen të udhëtojmë lehtë. Ne nuk kemi as një raft çati. Sa për rrobat - pa këpucë apo fustane mbrëmje. Gjithçka është thjesht e përshtatshme dhe praktike. Kjo është arsyeja pse disa valixhe të vogla dhe madje 7 skuter mund të futen lehtësisht në makinë.

Zakonisht nisemi herët në mëngjes për të shkuar në kufi natën, kur atje ka pak njerëz. Edhe pse ndonjëherë dalim natën, kjo ka hijeshinë e vet, sepse fëmijët janë duke fjetur dhe ju keni mundësinë të vozitni shpejt, sepse nuk keni pse të ushqeni njeri, të argëtoni askënd apo të ndaloni për të shkuar në tualet. Është optimale të largoheni rreth orës 4 të mëngjesit. Fëmijët futen në makinë dhe i zë gjumi, dhe ne kemi fjetur tashmë 3-4 orë gjumë në shtëpi.

Nuk marrim kurrë ushqim me vete, përveç një meze të lehtë dhe pije. Kur udhëtoni nëpër Rusi, gjithmonë mund të ndaloni dhe të hani. Ne e çojmë në Evropë sepse ekziston një mundësi për të ngecur në kufi, dhe për të kursyer para - ushqimi është mjaft i shtrenjtë.

Dhe një rregull tjetër i rëndësishëm: merrni me vete disa batanije dhe jastëkë makinash, këshillohet që t'i vishni fëmijët me rroba të rehatshme, për shembull, një tuta, në mënyrë që ata të mund të flenë qetë.

Të gjitha ndërlikimet e udhëtimit rrugor

Kudo ka rregullat e veta. Kur kaloni, për shembull, kufirin e Letonisë, keni nevojë për një kontroll teknik atje. Nuk kërkohet në Lituani, por kërkohet në Letoni. Ata nuk donin të na linin brenda - na thanë të ktheheshim. Ishte ora 5 e mëngjesit, shkova te shefi, qëndrova aty, buzëqesha dhe thashë që nuk e dija që po shkonim për herë të parë. Fillova të bëj presion për faktin se në makinë ishin 5 fëmijë, ishte e vështirë të kthehesha. Natyrisht, ne do të udhëtonim nëpër Bjellorusi, por kjo do të ishte 6 orë shtesë. Letonët janë përgjithësisht shumë të rreptë në kufi. Por në fund ata përsëri u mëshiruan për ne. Ne premtuam se do të tregonim inspektimin në kthim, por në fund kaluam një kufi tjetër.

Ata shpesh janë të rreptë me ne, pavarësisht nga fëmijët. Një herë u përpoqëm të kontrabandonim kos që t'i ushqenim fëmijët pasi të kalonim kufirin. Dhe një nga djemtë tanë, që është shumë i sinqertë, shpërtheu në lot: “Pse na mashtroni se nuk kemi bulmet! Ata do të na arrestojnë tani!” Për të ky është kulmi i anormalitetit.

Kthesa të papritura të fatit

Një ditë vendosëm të merrnim me qira një autohomë dhe të udhëtonim për në Portugali. Por në rrugën e kthimit na ndodhi një gjë jo shumë e këndshme - na grabitën. Ata hoqën GJITHÇKA. Ne nuk u ndalëm në kampingun sepse thjesht nuk mund ta gjenim. Më duhej të ndaloja në një pikë karburanti. Hapa sytë natën dhe pashë që pranë fëmijës tim qëndronte një burrë me thikë dhe duke prerë çanta. Për fat të mirë, askush nuk u lëndua, por absolutisht gjithçka na u vodh. Ne arritëm të ktheheshim në shtëpi vetëm sepse burri im kishte një kartë bankare të fshehur. Unë isha shumë i frikësuar atëherë për 2 vjet nuk mund të mendoja të udhëtoja në një automobil.

Dhe makina jonë u bllokua në malet në Republikën Çeke. Fakti është se nuk kishte borë në Karlovy Vary. Por ne donim të shkonim për një udhëtim dhe vendosëm të shkonim në male. Nuk e kuptonim pse makinat me zinxhirë në rrota po lëviznin drejt nesh. Arritëm, binte borë, makinat qëndronin në këmbë dhe e jona po rrotullohej pa pjesëmarrjen tonë në një turmë njerëzish. Ne u përpoqëm të kontrollonim kontrollet - ishte e kotë. M'u desh të dilja me vrap nga makina dhe ajo u rrokullis në një rrëshqitje dëbore. Për fat të mirë, njerëzit vrapuan menjëherë dhe ndihmuan të nxirrnin makinën jashtë.

Dhe kur donim aventura në Abkhazi, shkuam në qytetin e fantazmave. Për më tepër, ne shkuam atje në orën 16:00, kur filloi të errësohej. Qyteti është i braktisur (të gjithë ikën prej andej gjatë luftës), i vendosur në male. Vazhdova të mendoja se nëse makina ngecte, do të qëndronim atje gjatë natës. Sepse aty nuk ka fare njerëz. Errësirë ​​absolute, ogurzi. Aty ka ekskursione, por vetëm gjatë ditës. Është shumë e frikshme të qëndrosh atje për shkak të numrit të madh të gjarpërinjve. Por ne prapë vendosëm të dilnim dhe u ngjitëm në mal për të bërë një foto të bukur. Para se të ndalonim, makina ishte e rrethuar nga 5 qen. Ndihej sikur po të hapje derën, do të ishte si diçka nga një film horror: ata do të hidheshin në fytyrë. Kështu që ne nuk dolëm.

Një tjetër përvojë e jetës: ne po udhëtonim për në Portugali me një autokolonë dhe burri im pa oqeanin për herë të parë. Ne kishim kaluar tashmë nëpër Francë dhe unë sugjerova të vozisnim përgjatë bregdetit. Ne aksidentalisht me makinë në një qytet ku ka autohoma të parkuara - evropianët përgjithësisht priren të udhëtojnë në autohoma, ndryshe nga rusët. Ne shkojmë mbi kodër, dhe këtu është oqeani! Kjo është e pabesueshme! Që të dy qëndruan aty me lot në sy. Ishte një emocion i tillë, madje edhe tani kur e kujtojmë, më vjen turp. Ne patjetër duam të vijmë përsëri atje, megjithëse nuk e kërkuam këtë vend në hartë, as nuk e dinim se ku po shkonim. Fatkeqësisht, kjo ndodhi pas grabitjes, ne nuk kishim kamera me vete, kështu që nuk mundëm të bënim fotografi të paharrueshme, por ky moment na mbeti në kujtesën tonë për gjithë jetën.

Ku të çojnë ëndrrat?

Tani ëndrra më globale është të marrësh me qira një autohomë për të udhëtuar nga Moska në Pekin, udhëtimi duhet të zgjasë pak më shumë se një muaj. Unë kam studiuar tashmë gjithçka: ka gracka të tilla si, për shembull, marrja e një licence kineze dhe hyrja në territor vetëm e shoqëruar nga një udhërrëfyes lokal.

Edhe pse ndoshta ëndrra ime më e dashur: në Amerikë me tokë dhe ujë.

Në të gjithë botën me makinë

Rusi i parë që udhëtoi nëpër botë me makinë ishte Presidenti i Unionit të Rrethanorëve të Rusisë Vladimir Lysenko ( www.skr.web-online.ru). Ai përshkoi kontinente përgjatë ose përtej - përgjatë rrugëve më të gjata: Amerikën e Veriut dhe të Jugut nga veriu në jug dhe nga perëndimi në lindje, Afrika - nga jugu në veri dhe nga lindja në perëndim, Euroazia - nga perëndimi në lindje dhe nga jugu në veri, dhe Australia - nga lindja në perëndim dhe nga veriu në jug. Rruga e saj kalonte nëpër 62 vende, dhe gjatësia totale e itinerarit ishte 160 mijë km. Vladimir Lysenko mësoi nga përvoja e tij se është e mundur të udhëtosh të gjithë rrugën me një makinë, por rezulton të jetë shumë e shtrenjtë dhe e mundimshme. Është shumë më e lehtë (dhe shumë më lirë!) të mos transportosh një makinë nga kontinenti në kontinent, por të blesh ose marrësh me qira një makinë direkt në vend.

Sipas Librit të Rekordeve Guinness, udhëtimi më i shpejtë nëpër botë me makinë është bërë nga indianët Niina dhe Muhammad Shalahuddin Chaudhary. Nga 9 shtatori deri më 17 nëntor 1989, në 69 ditë, 19 orë e 5 minuta, ata udhëtuan 40,075 km (pak më shumë se gjatësia e ekuatorit).

Nga libri 100 Aventurat e Mëdha autor

Vetëm nëpër botë, 52-vjeçari Francis Chichester bleu vetes një jaht në të njëjtën kohë kur eksperti i madh i udhëtimeve me jahte të vetme, Jean Merrien, shkroi me bindje se mund të bëhesh jahtist vetëm nga mosha 16 deri në 25 vjeç. Ata që fillojnë më vonë kurrë

Nga libri 100 Aventurat e Mëdha autor Nepomnyashchiy Nikolai Nikolaevich

Duke ecur nëpër botë Në një mëngjes të bukur të së dielës, më 27 shtator 1898, rrugët e Rigës ishin jashtëzakonisht të gjalla - u dëgjuan thirrjet e "Hurray" dhe mbretëroi gëzimi i përgjithshëm. Kështu priti Riga qytetarin e saj Konstantin Rengarten, i cili po përfundonte udhëtimin e tij në këmbë rreth botës. Nën

Nga libri Enciklopedia e Sigurisë autori Gromov V I

10.8. Zjarri në makinë Tani le të shohim veprimet dhe masat e nevojshme në rast zjarri në makinë. Janë tre gjërat më të rëndësishme që duhet të keni gjithmonë në makinë: një çantë e ndihmës së parë me medikamente, një zjarrfikës dhe një jo. - pelerine sintetike. Nëse makina mori flakë,

Nga libri Enciklopedia e një kamioni. Versioni 12.0 autor Oleinik Andrey

Me makinë - Ju jeni kaq i gjatë dhe i bukur, dhe ne jemi kaq të vegjël dhe të trashë. Ejani me ne për pak akullore - Makina ime refuzon të vazhdojë lëvizjen pa një shoqëruese të bukur. Ndihmoni, ju lutem - Më lejoni t'ju bëj një udhëtim. Është më mirë të hipësh në një makinë sesa të presësh në të ftohtë

autor Shanin Valery

Në mbarë botën ne jemi krijuar kështu: para se të kemi kohë për të arritur një qëllim, një qëllim i ri fillon të shfaqet në horizont - më i lartë, më i largët dhe i vështirë për t'u arritur. Pra, udhëtarët, herët a vonë, kanë një qëllim për të udhëtuar nëpër botë: të shkojnë në lindje dhe të kthehen nga

Nga libri Si të udhëtosh autor Shanin Valery

Me makinë Pasi ka vuajtur në autobusë të mbytur, të zhurmshëm, të pakëndshëm, herët a vonë çdo udhëtar fillon të mendojë për blerjen ose marrjen me qira të transportit të tij - një makinë ose një motoçikletë Kur udhëton me makinë, udhëtari nuk është i lidhur

Nga libri Si të udhëtosh autor Shanin Valery

Rreth botës I pari nga bashkatdhetarët tanë që shkoi nëpër botë në këmbë ishte një banor i Rigës, Konstantin Konstantinovich Rengarten. Filloi më 15 gusht 1894. Pjesa e parë e rrugës kalonte në pjesën evropiane të Rusisë përmes Vitebsk, Smolensk, Orel, Rostov-on-Don, Tiflis.

Nga libri Zbulimet gjeografike autor Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

Udhëtim nëpër botë Në 1803-1806, u zhvillua ekspedita e parë ruse rreth botës, e udhëhequr nga një lundërtar, admiral, anëtar nderi Akademia e Shkencave e Shën Petersburgut Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Gjatë qëndrimit të tij në Kinë, Krusenstern u interesua për

autor

Rreth botës më shpejt se zëri? Në fillim të vitit 2004, testet e para të një modeli tjetër operativ të aeroplanit u zhvilluan në Cape Canaveral. Inxhinierët e NASA-s pohojnë se meqenëse është projektuar me “një motor të një dizajni thelbësisht të ri që do të ndryshojë rrugën

Nga libri 100 Rekordet e Mëdha të Aviacionit dhe Astronautikës autor Zigunenko Stanislav Nikolaevich

Fluturimet nëpër botë Ideja e fluturimeve pa ndalesë në distanca ultra të gjata, siç u përmend më lart, e ka origjinën në vitet '30 të shekullit të 20-të. Piloti ynë i famshëm V.P. Chkalov madje ëndërroi të "fluturonte një balonë" - domethënë, të fluturonte rreth globit pa u ulur

Nga libri Unë eksploroj botën. Udhëtime të mëdha autor Markin Vyacheslav Alekseevich

Rreth botës së vjetër në 1497. Në Portugali, mbreti Manuel I, i quajtur më vonë i lumtur, sapo kishte hipur në fron. Pesë vjet më parë, Kolombi zbuloi rrugën perëndimore për në Indi. Portugezët nxitonin të kapnin rrugët tregtare nga lindja dhe mbreti urdhëroi të dërgohej një armadë në Indi. Kjo

Nga libri Unë eksploroj botën. Aviacioni dhe aeronautika autor Zigunenko Stanislav Nikolaevich

A do të fluturojmë nëpër botë? Ideja e fluturimeve pa ndalesë në distanca ultra të gjata lindi në vitet '30. Siç kemi thënë tashmë, ekuipazhet e M.M., Gromov dhe pilotëve të tjerë sovjetikë fluturuan nga Moska në Lindja e Largët, përmes Polit të Veriut në Amerikë... Dhe piloti ynë i famshëm V.P. Chkalov madje ëndërroi

Nga libri Big Enciklopedia Sovjetike(VO) e autorit TSB

Nga libri Enciklopedik Fjalor i fjalëve dhe shprehjeve autor Serov Vadim Vasilievich

Dritë, më shumë dritë! shih më shumë dritë!

Nga libri Etiketa. Një grup i plotë rregullash për komunikimin social dhe biznes. Si të silleni në situata të njohura dhe të pazakonta autor Belousova Tatyana

Në makinë I. Kur hipni dhe zbrisni pasagjerët brenda makinat e pasagjerëve shoferi është përgjegjës për sigurinë dhe komoditetin e tyre: ai personalisht i ndihmon të zënë vende në kabinë dhe të dalin nga makina.II. Rëndësia e sediljeve në një makinë në rend të uljes së statusit: 1) e pasme djathtas - më e nderuara

Nga libri Vjena. Udhëzues autor Striegler Evelyn

Me makinë Për të udhëtuar në autostrada, autobahna, në Austri do t'ju duhet një kartë speciale, e ashtuquajtura "vinjetë". Shitet për shembull në pikat e karburantit apo kioskat e duhanit dhe ka një periudhë vlefshmërie të ndryshme, maksimumi 1 vit.

Alexander dhe Tatyana Chemodurov janë pensionistët e parë rusë që udhëtojnë nëpër botë me makinë.

Sot ata janë 113 vjeç mes tyre. Ne përfunduam jashtë vendit për herë të parë në 2001 - rastësisht. Për martesën e tyre, djalit të tyre iu dha një turne në Egjipt, por të porsamartuarit nuk mundën të shkonin, kështu që Chemodurovs fluturuan në Afrikë në vend të tyre. Vetëm që biletat të mos zhduken.

Pëlqyer. Dhe aq shumë sa gjatë 13 viteve të ardhshme ata udhëtuan gjysmën e botës. Sikur parashikonte kolapsin e agjencive turistike, pensionistëve vitet e fundit udhëtojnë me mençuri nëpër botë vetë.

Duke marrë parasysh udhëtimin rreth botës, ata kanë vizituar tashmë 102 vende të botës.

Tanya plus Tanya

Chemodurovs, me ndihmën e Shoqërisë Gjeografike Ruse, përcaktuan një rrugë rreth botës si kjo: nga Moska përmes Ukrainës, Rumanisë, Bullgarisë dhe Turqisë në Afrikë. Më duhej të udhëtoja nëpër Siri me traget: një luftë po shpërthente atje. Më tej përmes Afrikës në Afrikën e Jugut, prej andej në Argjentinë (me makinë, me det, me aeroplan). Në të gjithë Amerikën e Jugut - në SHBA, nga Seattle me anije në Nakhodka dhe në të gjithë vendin përsëri në Moskë.

Në Egjipt, duhej të merrje targa lokale për makinën tënde, ky është ligji atje. Pastaj shkuam te piramidat. Jozakonisht bosh, turistët janë larguar nga Egjipti.

E dërgova Tatyanën për të blerë bileta dhe u ngjita me makinë deri në parking, "thotë Chemodurov. - Policia kërkon të shohë dokumente. Ajo kalon një kohë të gjatë duke studiuar letrat që kam marrë me kaq vështirësi (dhe ato janë në arabisht dhe nuk e kuptoj se çfarë shkruhet atje), më shiko me dyshim dhe bëj një pyetje vdekjeprurëse: "A është Tatyana me të vërtetë emër mashkullor"Gjithçka, mendoj, e kuptova, zyrtarët gabuan duke regjistruar gruan time si shofer. Burokracia atje është e tmerrshme, tani do ta ndalojnë makinën. Duhet të dalim nga ajo. Unë vazhdoj: "Po , sigurisht, është emri i një njeriu!” Policia e ndjen një kapje dhe është kaq dyshuese: “Dhe çfarë, pra, ju, rusët emra femrash"Unë u thashë atyre: "Natasha!"

Gjenerali duke u gëzuar: "Natasha është e drejtë!"

Para udhëtimit lexuam se trazirat ishin vetëm në Kajro. Doli se lufta ishte zhvendosur tashmë në qendër të vendit. M'u desh të rrotulloja Egjiptin për një kohë të gjatë, duke shkuar nëpër provinca të trazuara.

Arritëm në Aswan dhe prej andej në Sudan. Egjipti dhe Sudani kanë territore të diskutueshme atje, kështu që u lejuan të kalonin kufirin me varkë. Nuk kishte kabina, ne e kaluam natën pikërisht në kuvertë, nën yje. Makina u dorëzua disa ditë më vonë në një maune.

Asnjë nga tre navigatorët e makinave nuk punonte në Sudan. Ne ecëm me makinë, duke kërkuar udhëzime nga vendasit. Nuk ka turistë atje, dhe nuk ka as hotele në kuptimin tonë. Ne qëndruam në një bujtinë për dervishët, atje ishte ekzotike.

Putin, mitraloz dhe çokollatë

Vendi më interesant në rrugë është Etiopia. E vërtetë, vetëm në kuptimin e trashëgimisë kulturore. Por atje nuk ka rrugë: mezi përzënë 300 km në ditë. Ndonjëherë ishte e nevojshme të mobilizohej popullata lokale për të tërhequr gurët nga rruga. Njëra gomë është shpuar.

Ata nuk u lejuan në Kenia për një kohë të gjatë. Aty filloi një luftë në kufi: një lloj grindjesh fisnore. Rreth helikopterësh, kanonadë artilerie, shpërthime.

Çdo ditë shkonim në polici dhe kërkonim një eskortë të armatosur. Tre ditë më vonë u thanë: shkoni vetë, por vetëm shumë shpejt: pati një pushim në front. Ata nxituan...

Kishte një moment të pakëndshëm: në anë të rrugës panë një burrë me armë. Nga frika, Alexander Anatolyevich shkeli gazin, njeriu i armatosur u zhduk në një re pluhuri dhe rrënojash nga poshtë rrotave. Nëse ka qëlluar në makinën e tyre apo jo, ata nuk e kanë parë.

Por ne pamë mbetjet e makinave të djegura përgjatë rrugës.

Përpara tyre ishte një Range Rover me turistë japonezë. I cili u zhduk papritur pa lënë gjurmë. Njerëzit tanë ishin të interesuar për postimet: po kalonin japonezët? Doli - jo. Por ata nuk kishin ku të ktheheshin. Historia është e trishtë; nuk ishte e mundur të zbulohej fati i udhëtarëve japonezë.

Për udhëtim morëm shumë ilaçe, por pothuajse të gjitha u morën në Bullgari. Ukrainasit morën armën trullosëse. Në Afrikë, sudanezët hoqën të gjithë alkoolin. Shpesh, kur hynin në fshatra, ata ndaloheshin nga njerëz me automatikë. Ata u prezantuan si “doganierë” dhe pyetën: a keni ushqim? Zakonisht ata u përgjigjën - po, ka, por vetëm banane. Si përgjigje, kërkesa u dëgjua: "Na jepni bananet tuaja, këto nuk mund të transportohen - blini tonat".

Bananet kushtojnë thjesht qindarka, nuk është një raketë serioze.

Kanë mbetur më shumë kujtime pozitive.

Në fakt, ju mund të udhëtoni nëpër Afrikë Transporti publik, - intrigat Alexander Anatolyevich. - Merr një biletë, hip në autobus në Kajro dhe zbret në Cape Town. Shumë evropianë e bëjnë këtë.

Por autobusët ecin për sa kohë nuk ka luftë. Por në Afrikë, të gjithë po luftojnë me të gjithë, dhe makinat lejohen të kalojnë nëpër zona luftimi, por autobusët jo. Dhe derisa lufta të qetësohet, pasagjerët po bëjnë banjo dielli.

Ata morën dy fatkeqë të tillë: një anglez dhe një danez. Ne udhëtuam me ta në Nairobi.

Çfarë është interesante: në Kenia ka shumë postblloqe në rrugë, por kur panë pasaportat ruse, ushtria buzëqeshi dhe i la të kalonin pa inspektim: "Oh, Putin, Kallashnikov, çokollatë!" Pse ata janë të bindur se çokollata prodhohet në Rusi nuk është plotësisht e qartë, por kallashnikovi dhe Putini janë shumë të njohur në Afrikë.

Kjo bëri një përshtypje të fortë te bashkëudhëtarët e mi. Tre ditë më vonë, duke thënë lamtumirë, anglezi dhe danezi pranuan se ishin sinqerisht xhelozë për Chemudorovs: "Është kaq e mrekullueshme të jesh rus në Afrikë!"

Mori gjuhën

Pasi kemi udhëtuar në 30 vende, kemi paguar pesë herë gjoba. Nga këto, 3 janë në Tanzani: prita të plota.

Shenja 50 km/h, duke shkuar 45. Ata ndalojnë. Çfarë kemi shkelur? - Chemodurov emocionohet. - Gënjejnë me paturpësi: po vozitje me shpejtësi 62 km/h, ja të dhënat e radarit. Por nuk është makina ime në radar! Dhe ne kemi pesë dëshmitarë, paguani një gjobë - 7 dollarë.

Dhe kështu është në çdo fshat.

Unë pyes udhëtarët nëpër botë: në çfarë gjuhe komunikuat me policinë rrugore afrikane?

Në universale: shoferi. Kishte një rast në Turqi, më ndaluan për shpejtësi. Polici thotë: "Këtu mund të shkosh 90 km/h, ke 106 - të duhet një faturë?" - "Jo, jepe gjobën përgjysmë."

Pagova, u ktheva në makinë, gruaja më shikoi me habi: çfarë gjuhe i fole? Unë flas në rusisht, unë dhe ai flasim në turqisht. Ne e kuptuam njëri-tjetrin në mënyrë perfekte.

Incidenti më qesharak është në Zambia. Ata ju ndaluan dhe thanë që makina juaj nuk përputhet me rregullat e sigurisë së trafikut - nuk ka reflektorë, domethënë afishe reflektuese. Jep 20 dollarë dhe mos mëkato.

Dhe kjo përkundër faktit se vendasit vozitin pa fenerë apo xhama fare.

Por në të njëjtën kohë, në Afrikë ka traditë e mirë. Nëse jeni duke vozitur ngadalë dhe keni më shumë se dy makina pas jush, ndaloni dhe lërini të kalojnë. Nëse nuk e humbisni, policia do t'ju ndalojë dhe do t'ju gjobisë. Do të ia vlente që ne ta miratonim edhe këtë.

Duke kërcyer me globin

Nuk ka fat në Peru. Natën një lama u qëllua në male. Jo për vdekje, kafsha iku. Makina u dëmtua: radiatori rrjedh, pritëm tre javë për riparime. Policia ka reaguar me shumë dashamirësi ndaj ngjarjes: nuk ka dhënë gjoba. Ka nga këta lama si Don Pedro në Brazilin fqinj.

Kemi hasur edhe në një problem krejtësisht të papritur. Vendasit bllokonin herë pas here rrugën, duke kërkuar nga qeveria disa përfitime sociale dhe çmime më të ulëta. Ata nuk zhvatin para nga udhëtarët, thjesht nuk i lejojnë të hyjnë dhe kjo është e gjitha. Policia nuk ndërhyn.

Më e vështira është në Bolivi. Nëse burrat po bllokojnë rrugën, atëherë nuk është e vështirë të zgjidhësh problemin: nëse jep një shishe, ata do të të lënë të kalosh.

Por zotërit bolivianë janë parimorë dhe nuk pranojnë oferta,” psherëtin Chemodurov. - Aty duhej të kërkonim rrugë të tjera. Mora një glob nga makina (e kam gjithmonë me vete) dhe i shpjegova nga vija. Gruaja ime e quajti atë "vallëzimi me globin".

Ai filloi kështu: "Të dashura gra të Lindjes, a e njihni dhe e respektoni Rusinë: ja ku është dhe ne jemi në anën tjetër të botës!"

A janë ato gra të Lindjes?

Çfarë ndryshimi ka, ata nuk kuptojnë asnjë fjalë ruse. Si unë në spanjisht. Gjëja kryesore këtu është të krijoni një atmosferë, në mënyrë ideale për t'ju bërë të qeshni. Nëse globi nuk ndihmonte, atëherë rrethinoratorët nxorrën një tendë nga bagazhi dhe kërcënuan: do ta kalojmë natën me ju, por nuk kemi ushqim, ju do të na ushqeni.

Funksionoi.

Vërtetë, pas një kilometri ka një kunj të ri. Dhe përsëri duke kërcyer me globin.

Të rraskapitur, kërkuam menjëherë një motel. Më pëlqeu veçanërisht një: shumë elegante, dhoma ishte e gjitha në pasqyra, madje për ndonjë arsye kishte një pasqyrë në tavan. Dhe të lira.

Pastaj ata dyshuan se diçka nuk ishte në rregull. Atyre iu ofrua një dhomë për disa orë. Ata shpjeguan: na duhet të paktën një natë.

Të gjithë ata që ishin në pritje tundnin kokën me respekt...

Më vonë ata zbuluan se jetonin në një hotel për takime dashurie: pothuajse një bordello. Ne qeshim derisa qamë.

Amerika: përpara, në të kaluarën

Një surprizë e plotë - kufiri midis Meksikës dhe Shteteve të Bashkuara. Ne ecëm përgjatë autostradës Ciudad Juarez - Carlsbad - Roswell. Në hyrje nga ana meksikane, më goditën fusha të bukura të rregulluara, ferma dhe burra të pashëm maço që kërcenin me kuaj. Qytetet janë të pastra, njerëzit janë të zgjuar. Hymë në Amerikë - fusha të braktisura, disa shtëpi fermash të shëmtuara.

Në filma është e kundërta.

Por tronditja më e madhe është kufiri. Prisnim të shihnim turma meksikanësh dhe roje amerikanë me mitralozë. Asgjë si kjo. Bosh. Dy gra janë në këmbë: një meksikane dhe një afrikano-amerikane. Ata panë targat ruse dhe u mahnitën, por nuk më kërkuan as të dilja nga makina.

Chemodurovs:

Kemi kaluar nëpër 30 shtete, kudo është e njëjta gjë: dil nga makina, hape bagazhin, trego çfarë ke me vete... Këtu ata thjesht trokitnin rrotat me një çekiç (shpesh bartin drogën me goma atje) - vozis në.

Ne themi: "Si të kalojmë, ju së pari vendosni një shenjë në pasaportën tuaj për ne." Më lëshuan me dorë dhe më këshilluan të kërkoja vetë një oficer emigracioni: ndoshta do të vinte një vulë. E gjetën, disi e bindën dhe e instaluan.

U kthyem në Meksikë në këmbë. Por ata gjithashtu refuzuan të sigurojnë atje: ata thonë se në Meksikë ne ofrojmë vetëm sigurime për makinat meksikane.

Çfarë të bëjmë, shkuam përsëri në SHBA në këmbë...

Është interesante se gjatë shëtitjeve nga SHBA në Meksikë askush nuk u kushtoi vëmendje dhe nuk u kërkoi pasaportat.

Në përgjithësi, Amerika la një përshtypje të përzier”, thotë Alexander Anatolyevich. - Në pikat e karburantit dhe në dyqane, njerëzit, pasi mësuan se ishim nga Rusia, filluan të thoshin gjëra të këqija për presidentin e tyre dhe të admironin Rusinë. Unë nuk bëj shaka. Por - në heshtje, sikur fshehurazi. Kështu ishte në vendin tonë në vitet '60, në kohën e BRSS, kur flitej keq për pushtetarët dhe me pëshpëritje. Nuk e prisja këtë nga amerikanët, ata janë disi kompleks dhe të frikësuar. Prisja të shihja njerëz krenarë dhe të lirë.

Dhe ne Park kombetar Arizona, një ari iu afrua makinës sonë dhe vuri putrat në bagazh. Nga rruga, pasi udhëtuam nga Vladivostok për në Moskë, nuk takuam asnjë këmbë të vetme. Këto janë stereotipet: kështu që ne ende duhet të kuptojmë se kush në të vërtetë ka arinj që enden rrugëve.

Alexander Anatolyevich Chemodurov doli në pension nga posti i shefit të departamentit të Ministrisë së Kulturës. Gruaja e tij Tatyana Anatolyevna u diplomua në Universitetin Teknik Shtetëror të Moskës. Bauman, sipërmarrës individual. NË total Bashkëshortët kanë nën rripin e tyre 27 udhëtime të huaja dhe gjashtë ruse. Ata duan të shkruajnë një libër për ta. Gjatë udhëtimit nëpër botë, ne kryem një ekzaminim publik të vendeve të UNESCO-s, u takuam me bashkatdhetarë dhe ndihmuam në krijimin e bibliotekave për fëmijë.

Itinerari:

vizitoi Ukrainën, Rumaninë, Bullgarinë, Turqinë, Egjiptin, Sudanin, Etiopinë, Keninë, Tanzaninë, Zambinë, Zimbabvenë, Afrikën e Jugut, Argjentinë, Uruguain, Paraguaj, Brazil, Bolivi, Peru, Ekuador, Kolumbi, Panama, Kosta Rika, Nikaragua, El Salvador, Honduras, Guatemala, Belize, Meksikë dhe SHBA.

Çështja e çmimit

Kemi udhëtuar 53700 km në tokë dhe 17 mijë km në det. Nuk mundëm të gjenim asnjë sponsor, kështu që përdorëm tonën. Kushtoi 1.85 milion rubla.

Kemi kursyer një milion për udhëtimin tonë të ëndrrave. Shuma e mbetur u mor duke marrë me qira një apartament, një vilë dhe një garazh në rajonin e Moskës.

Ne vozitëm një crossover Hyundai Tucson lëshimi i vitit 2007. Kilometrazhi në fillim të udhëtimit rreth botës ishte 52 mijë km. Makina nuk ishte e përgatitur posaçërisht, por çdo 15 mijë km iu nënshtrua mirëmbajtjes siç kërkohej: në Cape Town (Afrika e Jugut), në Lima (Peru) dhe në rrugën e kthimit për në Rusi.