Pse është ftohtë në fusha në dimër? Çfarë duhet të bëni nëse është ftohtë në një Chevrolet Niva. Cila është mënyra më e mirë për të mbyllur një vrimë të vogël në një radiator (alumini) me ngjitje ose saldim me argon
Të dashur konferenca!
Për disa arsye është pak ftohtë në NIVA (shërbimin) tim, por në 21099-ën time është shumë më ngrohtë. Pyetje: të gjitha NIV kanë një ose tjetrën sekret.
Nëse ka, ju lutem më tregoni!
Re: A janë të gjithë të ftohtë në Niva?
Unë nuk kam ftohtë në Niva 2121, por ndjenja e temperaturës së çdo personi është e ndryshme, kështu që ndoshta aty ku jam unë ngrohtë, ju do të jeni të ftohtë. Është një çështje tjetër të krahasojmë temperaturën në kabinë pasi motori ka funksionuar për disa kohë, por për fat të keq makinat tona nuk kanë një termometër standard.
Po, është vërtet ftohtë!
Edhe nëse ngrohni pjesën e brendshme (duke e mbajtur ngrohësin në pozicionin e dytë të çelësit), dritaret anësore janë gjithmonë të ngrira. Sidomos ato anësore të pasme.
Paç fat!
Sergej.
Për ta mbajtur të ngrohtë dhe për të mos ngrirë gotën
Vetëm për një Niva që funksionon. Unë e bëra këtë në një kohë. Hoqa vulën nga kutia e marrjes së ajrit në ndarjen e motorit dhe mbylla fort të çarat në kapuçin sipër tij. Çfarë jep: ajri tashmë i ngrohur derdhet në ngrohës nga ndarja e motorit, bora nuk futet në kutinë e marrjes së ajrit dhe për këtë arsye nuk shkrin ose ngrin xhamin në kabinë. Sigurisht, motori juaj nuk duhet të ndotë asgjë (të mbajë të pastër). Epo, dhe më e rëndësishmja, në familjen e tetë fillimisht është dukshëm më e ngrohtë se në të gjitha të mëparshmet makina VAZ(Sigurisht, ju duhet të krahasoni makinat e punës). Të paktën fakti që fuqia e motorit të ngrohësit të daltës është 100 W, ndërsa të gjithë të tjerët kanë vetëm 20 W - ndjeni ndryshimin + temperatura e ftohësit është më e lartë.
Dizajn modern i makinës-audio?! |
21 | 2000-09-19 |
2 ZR-Editor përsëri |
18 | 2000-09-17 |
Zotërinj, si fillon 102 në dimër? Ndoshta ka disa nuanca? Nuk kam asnjë problem me tetë vjeç |
7 | 2000-09-19 |
Naftë e vjetër |
11 | 2000-09-20 |
Cila është mënyra më e mirë për të mbyllur një vrimë të vogël në një radiator (alumini) me ngjitje ose saldim me argon??? |
12 | 2000-09-18 |
Sa kushton një litër 92 dhe deri në çfarë niveli është e pranueshme rritja e çmimit për ju? |
14 | 2000-09-18 |
Modifikimi i bërë vetë i sobës në Niva 21213 është i nevojshëm nëse sistemi i ngrohjes së makinës nuk funksionon. Nuk ka kuptim ta vononi këtë, sepse rregullimi i pabarabartë termik çon në dritare me mjegull ose ngrirje. Në cilindo nga këto raste, pamja e asaj që po ndodh në rrugë përkeqësohet. Defekti shkakton konsumim elemente individuale pajisje ose defekt në prodhim. Diagnoza e gabimeveStufa e furnizuar në konfigurim standard, për qëllime parandaluese. Procedura nuk do të marrë shumë kohë, por do të parandalojë shumë probleme në të ardhmen. Përvoja e drejtimit të makinës sugjeron që ngricat e para të rënda do të dëmtojnë "shëndetin" e pajisjes. Lista e kryesore pika të dobëta si në vazhdim:
Kjo është arsyeja pse është më mirë të merren masat e nevojshme paraprakisht. Shoferi ka pak alternativa. Nga njëra anë, gjithçka mbetet në vendin e vet. Pajisja e ngrohjes përdoret me fuqi minimale. Gjatë dimra të butë kjo është ende e tolerueshme, por me ardhjen e motit të vërtetë të ftohtë kushtet do të bëhen të padurueshme. Nga ana tjetër, është e lehtë të kalosh disa orë për të korrigjuar situatën. Zhvillimet e mëtejshme vijojnë si më poshtë. Nëse ngrohja në makinë funksionon me ½ fuqi, mund të kufizoheni në riparime të vogla. Gjëja kryesore është të siguroheni që nuk ka zhurmë dhe trokitje të jashtme, ndryshe Niva 21213 duhet te shkoje menjehere per kontroll teknik. Prania e një tingulli të pakëndshëm tregon nevojën për të zëvendësuar pajisjen. Rrjeti i specializuar tregtar paraqet opsione të gatshme mekanizmat e ngrohjes për Niva. Nëse dëshironi, mund të montohet në mënyrë të pavarur. Opsioni i dytë konsiderohet më i preferueshëm. Kur e montoni vetë, keni mundësinë të personalizoni fjalë për fjalë sobën. Për ta bërë vetë punën, do t'ju duhet të vizitoni një dyqan ose treg të specializuar për të blerë pjesë këmbimi. Zgjedhur pas blerjes pjesë origjinale ose analoge. Gjëja kryesore është që ata të kenë një certifikatë cilësie. Përndryshe, ato nuk mund të instalohen. Do të ishte e dobishme të rishkruheshin të dhënat teknike automjeti në mënyrë që të mos tejkalohen parametrat e rekomanduar nga prodhuesi. Detajet teknike të procedurësEfikasiteti i sistemit të ri të ngrohjes në Niva do të përcaktohet jo nga kostoja e pjesëve të blera, por nga cilësia e tyre. Për të operuar, do t'ju nevojiten elementët e mëposhtëm: një rezistencë makine, një ngrohës me figura tetë dhe një "kërmilli". Është gabim të besohet se vetëm pjesët rezervë "origjinale" janë të përshtatshme për riparimin e një pajisjeje ngrohjeje. Kërkesa kryesore është përputhshmëria teknike. Nëse keni dyshime, një vizatim i sistemit të ngrohjes do të sigurojë qartësi. Procedura e mëtejshme është si më poshtë:
Sistemi i ngrohjes i një modeli të ri kontrollohet duke ndezur testin. Rekomandohet të ndërroni modalitetet pa probleme. Pajisja duhet të qëndrojë në secilën prej tyre për të paktën 5-7 minuta. Detyra e shoferit është të sigurohet që funksionimi i sistemit të mos shoqërohet me zhurmë dhe dridhje të jashtme. Siç u përmend më herët, një zgjedhje e tillë nuk ndikon në cilësinë e sistemit të ngrohjes. Në të njëjtën kohë, mekanikët e makinave bëjnë disa rezervime. Për ata që planifikojnë të përdorin soba VAZ, do të ishte e dobishme të kontrollonin sistemin e energjisë. Është e ndryshme për disa modifikime. Kjo është arsyeja pse të gjitha veprimet janë në përputhje me vizatimet. Lejohet përdorimi i ngrohësit VAZ 2108, me kusht që të ndiqen dy rekomandime. Së pari, foleja e uljes është 1-2 cm madhësi më të madhe pajisje. Zona shtesë do të zvogëlojë ndikimin e dridhjeve. Së dyti, kaloni është instaluar duke marrë parasysh specifikat e sistemit të ngrohjes VAZ. Ju do të duhet të ngatërroni më pak kur nevojiten modifikime të vogla në sistem. Sistemi i ventilimit përditësohet në 1-2 orë, në varësi të shkallës së konsumit të motorit.
Është më keq nëse pajisjet e fabrikës së një modeli Chevrolet kanë defekte prodhuese. Rekomanduar zëvendësim i plotë pajisje. Kjo do të kursejë kohë.
Funksionimi i sistemit të ngrohjes përcakton komoditetin dhe sigurinë e drejtimit. Shoferi monitoron vazhdimisht performancën e sistemit. Nëse shfaqet zhurmë e jashtme, është e nevojshme të kryhet urgjentisht një kontroll teknik. Në dimër është shumë e këndshme të udhëtosh me makinë dhe të ndihesh rehat. Dhe rehati do të thotë ngrohtësi. Një ngrohës është instaluar në Niva Chevrolet për të ngrohur pjesën e brendshme të makinës. Brendësia është mjaft e gjerë, kështu që ngrohësi është instaluar për të ngrohur të gjithë brendësinë. Por ndodh që ngrohësi të mos nxehet. Ndizet, por funksionon vetëm ventilatori. Dhe nuk ka ajër të ngrohtë. Shkaku i një dështimi të tillë të ngrohësit është ose një dështim i bërthamës së ngrohësit ose një prishje e vetë ngrohësit. Shkaku i dështimit të radiatorit mund të përcaktohet nga era e antifrizit në kabinë dhe nga një rënie e ngadaltë e nivelit të antifrizit në rezervuari i zgjerimit. Prandaj, është e nevojshme të hiqni radiatorin dhe ta zëvendësoni atë. Le ta ndajmë procesin e riparimit të ngrohësit në 2 faza: heqja e ngrohësit dhe zëvendësimi i bërthamës së ngrohësit.
Kështu, pasi kemi riparuar sistemin e ventilimit, ne kontrollojmë funksionalitetin e tij. |