Ju gjithashtu mund të vizatoni rrugën me dorë, të armatosur me një hartë, laps dhe vizore. Por nëse e gjeni veten në faqen e planifikuesit të rrugës, atëherë një opsion tjetër, shpesh më i përshtatshëm është i mundur - planifikimi i një rruge në internet, njëra prej të cilave ju ofrohet në faqen tonë.

Ekzistojnë dy lloje të planifikimit të rrugës: manual dhe automatik.

• Kur vendosni manualisht, vendosni një numër pikash në hartë që formojnë një rrugë arbitrare.
• Me përpilimin automatik, ju duhet të specifikoni pikat e fillimit dhe të përfundimit, dhe shërbimi ynë do ta krijojë atë rrugë optimale, duke llogaritur rrugën më të shkurtër duke marrë parasysh rregullat trafiku Dhe gjendja e trafikut aktualisht.

Në rrugën e përpiluar do të shihni gjithçka rrugë makinash dhe kryqëzimet e afërta, të cilat do të jenë shumë të dobishme për shoferët dhe udhëtarët. Një hartë me një rrugë në qytetin e Moskës do t'ju lejojë të planifikoni rrugën tuaj dhe t'ju pengojë të humbni në një vend të panjohur.

Për të krijuar një rrugë në hartën e qytetit të Moskës, futni pikën e fillimit në fushën e parë të formularit të paraqitur më poshtë dhe pikën e përfundimit në fushën e tretë. Më pas tregoni se si do të udhëtoni në destinacionin tuaj përfundimtar duke klikuar në butonin e duhur - "Makina", "Në këmbë" ose Transporti Publik. Pas kësaj, klikoni në butonin "Trego itinerarin".

Rrjeti i itinerarit "Magistral".

Për të optimizuar punën dhe komoditetin e lëvizjes së pasagjerëve në pjesën qendrore të Moskës, një i ri rrjeti i rrugës, e cila quhej "Magjistrale".

Janë futur disa korsi të reja, të dedikuara të transportit tokësor, të cilat reduktojnë kohën e udhëtimit dhe kohën e pritjes, disa zona të qytetit janë të lidhura me qendrën, më lehtë aksesueshmëria e transportit objekte të ndryshme sociale - klinika, zyra pasaportash, fonde pensionesh etj.

Linjat ndahen në tre kategori: autostradë, rajonale dhe sociale.

Rrugët e trungut janë ato kryesore, më të gjata. Detyra e tyre është të lidhin zona të ndryshme të Moskës dhe qendrës së qytetit. Këto rrugë janë më të shpejtat dhe më të shpeshtat. Intervali i lëvizjes është minimumi - 5-10 minuta.

Rrugët rajonale janë më të shkurtra, dhe intervali i trafikut është pak më i rrallë - 10-15 minuta. Detyra e tyre është të lidhin rrethet me qendrën. Projektuar për udhëtime të shkurtra, dhe për të arritur në transferimin në rrugën kryesore.

Rrugët sociale ndryshojnë në gjatësi, me intervale deri në 30 minuta. Qëllimi i rrugës sociale është komoditeti dhe komoditeti i pasagjerëve në rrugën drejt objekteve të rëndësishme shoqërore.

Orari i itinerarit kryhet sipas një orari të orës. Komoditeti i orarit të orës është se automjeteve arrini në ndalesë në intervale të rregullta (në varësi të orës së ditës).

Është ndryshuar edhe numri i itinerareve, janë shfaqur numrat alfabetik dhe dixhital, por në muajt në vijim, për lehtësinë e udhëtarëve në transport, do të tregohen edhe numrat e vjetër dhe të rinj.

Disa rrugë u drejtuan dhe u plotësuan me kalime.

Ndryshime ka edhe në funksionimin e rrugëve të natës. Rrugët H1 , H2 , H3 , H4 , H5 , H6 konvergojnë në një qendër të vetme shkëmbimi, e cila ndodhet afër stacionit të metrosë China - City, në Sheshin Slavyanskaya. Lidhja e rrugëve të ndryshme në Sheshin Slavyanskaya i ndihmon pasagjerët të arrijnë në zonën e dëshiruar të qytetit në kohët e vona të ditës. Intervalet e itinerarit janë 30 minuta.

Disa dekada më vonë transporti tokësor kthehet në rrugët Bolshaya Nikitskaya dhe Sadovnicheskaya.

Rruga historike A përgjatë Unazës së Bulevardit është ringjallur.

Rruga A në hartë:

Linjat e reja numërohen në mënyrë të njëpasnjëshme, nga lart poshtë dhe në të kundërt të akrepave të orës.

Numërimi i ri me shkronjën M dhe rruga që duhet ndjekur në hartë.

Sot, 8 tetor 2016, modeli i trafikut ka ndryshuar në mënyrë dramatike Transporti publik në qendër të qytetit. Tani trafiku i transportit publik me dy drejtime organizohet përgjatë rrugëve Mokhovaya, Okhotny Ryad dhe Teatralny Proezd. Gjithashtu, ndalesa të reja po futen në qendër të qytetit.

Një markë e re e rrugëve kapitale po lansohet gjithashtu "trungu", numri i të cilave do të paraprihet nga shkronja "M". Ata do të lidhin qendrën e qytetit (Sheshin Lubyanskaya dhe stacionin e metrosë Kitay-Gorod) me autostrada të ndryshme kryesore, duke ndjekur të gjitha ndalesat gjatë rrugës. Më poshtë publikojmë një hartë të re të rrugës në qendër të Moskës nga portali zyrtar i projektit Magistral:

Kështu duket terminali i ri në stacionin e metrosë Kitay-Gorod

Pra, po prezantohen rrugët "kryesore" të mëposhtme:

Autobus M1 Spitali MPS – Rruga Kravchenko, përmes Tverskaya, Mokhovaya dhe kinemanë Udarnik. Ku autobusi T1 është anuluar, trolejbusi 33 mbahet me numrin M4K dhe transferohet për shërbim në degën Qendrore (ish FATP). Për të udhëtuar nga qendra drejt Bolshaya Polyanka dhe stacionit të metrosë Tulskaya, propozohet të përdoret autobus i ri M6.

Autobus M2 Fili – Metro “Kitay-Gorod” përmes Arbat i ri, Znamenka (atje), Vozdvizhenka (prapa), Rruga Mokhovaya. Autobusi T2 është anuluar, lidhja midis Arbat dhe Bulevardit Gogolevsky dhe stacionit të metrosë Kropotkinskaya ka humbur.

Autobus M3 Stadium Luzhniki - Stacioni i Metrosë Semyonovskaya përmes Bolshaya Pirogovskaya, argjinaturës Prechistenskaya (vetëm "atje"), Volkhonka (vetëm "prapa"), Mokhovaya dhe Pokrovka. Autobusi 255k është anuluar, 255 dhe T15 janë ruajtur. Është ruajtur gjithashtu autobusi T25, i cili kopjon plotësisht M3 në pjesën lindore të itinerarit.

Trolejbus M4 Rruga Ozernaya – Kinema Udarnik përgjatë Prospektit Leninsky. Trolejbusët 62 dhe 84 janë anuluar, 4 dhe 7 ruhen, trolejbusi 33 mbahet me numrin M4K dhe transferohet për shërbim në FATP.

Autobus M5 Bulevardi Nagorny – Sheshi Lubyanka përgjatë rrugës së autobusit 25, e cila është anuluar. Autobusi i ri do të rrotullohet në Sheshin Lubyanka, duke u ulur në stacionin e metrosë Lubyanka - në Lubyansky Proezd (para kthesës). Hyrjet në stacionin e metrosë Nagornaya janë ruajtur.

Autobus M6 Fabrika e silikatit - stacioni i metrosë Nagatinskaya përgjatë rrugës 6 me autobus, i cili është anuluar, në stacionin e metrosë Barrikadnaya, pastaj përmes Bolshaya Nikitskaya, Mokhovaya, kinema Udarnik, më tej përgjatë rrugës autobusi T1 i anuluar.

Trolejbus M7 tremujori i 138-të Vykhina - Sheshi Lubyanskaya kopjon plotësisht të anuluarit 63 . Gjithashtu u prezantua trolejbusi M7K, duke kopjuar plotësisht të anuluarit 16 .

Trolejbus M8 Rruga e 4-të kabllore - Sheshi Lubyanskaya kopjon plotësisht 45-ën e anuluar.

Autobusi M9 Metro "Vladykino" - Metro "Kitay-Gorod" nëpër rrugët Botanicheskaya dhe Akademik Korolev, Avenue Mira, Sadovaya-Spasskaya dhe Myasnitskaya në drejtimin "atje" dhe Bolshaya Lubyanka dhe Sretenka "mbrapa". Autobusi T9 është anuluar.

Autobusi M10 Rruga Lobnenskaya - stacioni i metrosë Kitay-Gorod, në stacionin Savelovsky përgjatë rrugës së anuluar 206, pastaj përgjatë Dolgorukovskaya, Malaya Dmitrovka dhe Tverskaya në qendër të qytetit.

Autobus A Stadium Luzhniki - stacioni i metrosë Komsomolskaya përgjatë autostradës autobusi i anuluar T31, pastaj përgjatë bulevardit Tsvetnoy, rrugëve Sadovaya-Sukharevskaya, Sadovaya-Spasskaya, Kalanchevskaya ("prapa" gjithashtu përgjatë korsisë Orlikov).

Përveç kësaj, një numër ndryshimesh kryesore në qendrën qendrore janë duke u prezantuar:

Autobusi 158 nuk do të ndjekë përmes pl. Porta Yauz, dhe përmes kinemasë Udarnik. Autobusi 38 shtrihet përgjatë Neglinnaya dhe Petrovka (vetëm "atje") deri në stacionin e metrosë Kitay-Gorod. Autobusi 904 shtrihet përgjatë rrugëve 1 Tverskaya-Yamskaya, Tverskaya deri në stacionin e metrosë Kitay-Gorod me të gjitha ndalesat kaluese nga stacioni hekurudhor Belorussky. Autobusi 12 ts i rinumëruar në 101 dhe, ashtu si autobusi 144, do të shkojë në stacionin e metrosë Kitay-Gorod dhe do të kthehet përmes Teatralny Proezd; trafiku përgjatë argjinaturës së Kremlinit dhe Mokhovaya është anuluar. Kështu, e vetmja rrugë e transportit publik që mbetet përgjatë argjinaturës së Kremlinit është autobusi 255. I vjetër autobus A(stacioni i metrosë "Universiteti" - Rruga Akademika Zelinsky) mori numrin C10. Trolejbusi 28 u transferua për shërbim në degën Qendrore (ish-FATP).

Itinerari i linjave të autobusëve të natës është rregulluar. Tani ata të gjithë do të kalojnë nëpër Kitay-Gorod. H1 tani ndjek rrugët Tverskaya dhe Mokhovaya dhe bën një ndalesë në stacionin e metrosë Kitay-Gorod në të dy drejtimet. Linja H2 në qendër është bërë plotësisht e ngjashme me autobusin e ri M2 gjatë ditës. Linjat e trolejbusit të natës dhe tramvajit mbetën të pandryshuara.

Në të njëjtën kohë, përfundoi rikonstruksioni i Unazës së Kopshtit, ku ndryshoi edhe modeli i trafikut:

Artyom Morozov