Le të fillojmë me faktin se gjatë operimit automjeti Drejtuesit në disa raste vërejnë shfaqjen e një ere të dallueshme benzine në kabinë ose ndërsa qëndrojnë pranë makinës.

Është e rëndësishme të kuptohet se kjo shenjë tregon nevojën për diagnostikim të menjëhershëm, pasi era e karburantit shpesh tregon ulje të presionit dhe rrjedhje të karburantit.

Në këtë artikull do të flasim pse ka një erë benzine në kabinë kur ndizni motorin ose një erë karburanti kur qëndroni pranë një makine me të ndezur ose fikur, si dhe çfarë duhet të bëjë shoferi nëse një mosfunksionim i tillë është zbuluar.

Lexoni në këtë artikull

Ka një erë benzine në makinë: arsyet

Pra, le të vërejmë menjëherë se aroma e benzinës në një makinë mund të mos shfaqet gjatë gjithë kohës, por vetëm në kushte të caktuara. Për shembull, në ngrica të rënda ose nxehtësi, kur motor i ftohtë sapo filloni ose pas ngrohjes njësia e fuqisë, kur mbushet plot etj.

Në çdo rast, është e nevojshme të përcaktohet arsyeja pse shfaqet era. Vini re se në disa raste është mjaft e vështirë të zgjidhet shpejt problemi. Është e nevojshme të kontrolloni elementët e sistemit të karburantit hap pas hapi.

• Para së gjithash, duhet të filloni diagnostikimin me rezervuarin e gazit dhe kapakun e tij. Rezervuari, veçanërisht në makinat e vjetra, mund të kalbet. Montimet e rezervuarit gjithashtu vuajnë, si rezultat i së cilës fillon të zhvendoset. Gjithashtu, me kalimin e kohës, saldimet etj., bëhen të papërdorshme.

Gjithashtu nuk duhet të përjashtohet mundësia e dëmtimit mekanik. Në një mënyrë apo tjetër, edhe një rrjedhje e vogël do të thotë që karburanti rrjedh jashtë, duke mbushur brendësinë e makinës me tym, etj.

Vëmendje e veçantë meriton edhe kapaku, i cili është i vidhosur në qafën e mbushësit. Në shumë raste, kjo zonë është burimi i erës së benzinës. Fakti është se kapaku jo vetëm që mbyll fort rezervuarin, por gjithashtu ka një valvul shtesë.

Kjo valvul është e nevojshme për të shmangur një rritje të presionit në rezervuar gjatë luhatjeve të temperaturës dhe zgjerimit të benzinës me ngrohje. Nëse valvula është e bllokuar ose e mbërthyer, ose ka probleme me copëzën e vulosjes së kapakut, atëherë do të shfaqet një erë e dallueshme e benzinës.

• Le të vazhdojmë. Nëse gjithçka është normale me rezervuarin, atëherë duhet të inspektoni linjën e karburantit, lidhjet dhe kapëset, dhe gjithashtu të kontrolloni integritetin e tubave. Përgjatë kësaj linje, benzina furnizohet njëkohësisht me motorin me djegie të brendshme (furnizimi) dhe teprica e saj kthehet përsëri në rezervuar (kthim).

Gypat mund të fillojnë të rrjedhin dhe besueshmëria e fiksimeve të tyre do të përkeqësohet. Është mjaft e qartë se në këtë rast ndodh edhe një rrjedhje, dhe tymrat e benzinës do ta bezdisin shoferin me erën e karburantit në kabinë.

Elementi tjetër që duhet kontrolluar është pompa e karburantit. Në makinat me një pompë karburanti, ajo shpesh ndodhet nën kapuç ose jashtë rezervuarit. Në të njëjtën kohë, pompa e karburantit është e zhytur (e vendosur në benzinë ​​për të marrë karburantin dhe për ta ftohur), domethënë, në të vërtetë është "vidhos" në rezervuarin e gazit. Si rregull, në shumë makina me një injektor, pompa është e vendosur nën sedilja e pasme pikërisht në sallonin e automjeteve.

Nëse shfaqen probleme me copë litari në vendin e instalimit të pompës elektrike, filli i kapakut është plasaritur ose dëmtuar, etj., Atëherë në kabinë shfaqet një erë e vazhdueshme e benzinës që avullohet.

Filtrat e karburantit, veçanërisht nëse janë të ndotur dhe kanë kapacitet të reduktuar, gjithashtu mund të shkaktojnë erën e benzinës në makinë. Arsyeja është një rritje e presionit në linjën e karburantit, pas së cilës nyjet e tubave fillojnë të rrjedhin në "hyrje" para ose në "prizë" pas vetë filtrit.

Për të eliminuar këtë shkak, filtri i karburantit duhet të ndryshohet dhe si pjesë e funksionimit të mëtejshëm, zgjidhni elementin e duhur për një makinë specifike dhe zëvendësoni filtrin sipas rregullave, duke shmangur ndotjen e rëndë të elementit të filtrit.

• Sistemi i furnizimit me energji elektrike me një karburator kërkon një kontroll të veçantë të këtij sistemi të furnizimit me karburant në motor. Shpesh, rregullimi i gabuar i tij ose keqfunksionimet e pajisjes çojnë në tejmbushje të benzinës.

Natyrisht, avullimi aktiv i karburantit në ndarjen e motorit do të bëjë që avujt e benzinës të hyjnë në kabinë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e nevojshme të rregulloni saktë nivelin e karburantit në dhoma notuese, kontrolloni gjendjen e avionëve, rregullisht, etj.

Pse ka erë si benzinë ​​kur ndizni motorin "të ftohtë" ose "të nxehtë"?

Vini re se nëse era e benzinës dëgjohet vetëm për disa kohë pas ndezjes motor injeksioni, atëherë ky nuk është një mosfunksionim në të gjitha rastet. Shpesh, aroma e karburantit shfaqet pas një fillimi të ftohtë në dimër, pastaj zhduket plotësisht ndërsa njësia e energjisë ngrohet. Nëse ky është rasti, atëherë duhet të kuptoni sa vijon:

• merr informacion nga i cili "raporton" se njësia është e ftohtë.
• Bazuar në këtë informacion, njësia e kontrollit pasuron përzierjen, në mënyrë të konsiderueshme, dhe gjithashtu rrit shpejtësinë në të ashtuquajturën shpejtësi "ngrohje".
• Kur punoni me një përzierje të tepërt të pasuruar në cilindrat e një motori të ftohtë, karburanti nuk digjet plotësisht një pjesë e tij përfundon në sistemin e shkarkimit.

Rezulton se nga vjen aroma e benzinës së padjegur që ndjen shoferi tub i shkarkimit. Pasi motori të nxehet pak, karburanti do të fillojë të digjet më plotësisht dhe aroma do të zhduket. Kjo situatë mund të konsiderohet normë për shumë makina.

Sidoqoftë, në disa raste është gjithashtu e përshtatshme të flasim për keqfunksionime, veçanërisht në makina moderne, të cilat plotësojnë standardin Euro-4 dhe më të lartë. Fakti është se djegia jo e plotë e karburantit mund të ndodhë jo vetëm si rezultat i pasurimit të tepërt të përzierjes nga vetë ECU për të ruajtur një stabilitet të qëndrueshëm. funksionimi i motorit me djegie të brendshme pas një fillimi të ftohtë, por edhe për arsye të tjera.

Shkaqet e fishkëllimës dhe zhurmës së shtuar gjatë funksionimit të pompës së karburantit janë mbinxehja e pompës. Si ta diagnostikoni dhe rregulloni vetë problemin. Këshilla dhe truket.

Pse është e nevojshme të pastroni rrjetën e pompës së karburantit? Kur është më mirë të ndryshoni dhe si të pastroni rrjetën e pompës së karburantit? Si të hiqni siç duhet pompën e karburantit, hollësitë dhe nuancat.

Ne shpenzojmë gjithnjë e më shumë nga koha jonë në makina dhe prodhuesit po e bëjnë brendësinë e tyre më të përshtatshme dhe praktike çdo vit; por sado komode të jetë brenda makinës, aroma e benzinës apo erërave të tjera të pakëndshme shkakton shqetësim të madh. Prandaj, ato duhet të eliminohen duke gjetur burimet e erës.

1. Pse makina ka erë benzine? Arsyet e mundshme

Era e benzinës në brendësi të makinës tregon se diku ka rrjedhje karburanti dhe kjo mund të jetë shkaku i drejtpërdrejtë i zjarrit dhe duhet eliminuar menjëherë. Shkaku i erës mund të jetë dëmtimi i pothuajse çdo elementi të sistemit të karburantit, ose hyrja e drejtpërdrejtë e benzinës në kabinë.

Interesante të dini! Konsumatori kryesor i benzinës në botë janë Shtetet e Bashkuara të Amerikës.

1.1. Rrjedhje në sistemin e karburantit

Sistemi i karburantit, ose më saktë, elementët e tij shpërndahen në të gjithë gjatësinë e trupit për qëllime sigurie, në mënyrë që rezervuari i karburantit të vendoset larg motorit, pasi përbën një rrezik potencial. Me këtë rregullim, në ndarjen e motorit ka sasi minimale vetëm karburanti i nevojshëm për funksionimin e motorit. Në 90% të rasteve, një rrjedhje ndodh aty ku është më së shumti karburant - rezervuari i gazit ose një element afër tij.

Karburanti hyn direkt në ndarjen e pasagjerëve

Kjo është e mundur në rast të rrjedhjes ose depërtimit të benzinës gazrat e shkarkimit në sallon. Funksionimi i makinës atëherë është i pasigurt dhe është e nevojshme të kontaktoni një stacion shërbimi për të riparuar dëmtimin. Gjithashtu, benzina mund të derdhet nëse bombola transportohet në kabinë ose në bagazh.

2. Gjetja e rrjedhjeve dhe rregullimi i tyre

Nëse aroma e benzinës nga pjesa e brendshme e makinës nuk largohet për një kohë të gjatë, atëherë është e nevojshme të diagnostikoni sistemin e karburantit për dëmtime dhe rrjedhje. Fillimisht, ju mund ta bëni këtë vetë, sepse pikat dhe një erë e fortë benzine tregojnë një mosfunksionim të sistemit të karburantit, por më pas do të jetë më mirë të kontaktoni një stacion shërbimi.

2.1. Qafa mbushëse dhe kapaku

Qafa mbushëse është pikë e dobët tank. Mund të saldohet në rezervuar ose të ngjitet përmes një copë litari gome, e cila është më e besueshme, sepse është e fiksuar me një numër të madh vidhash dhe do të zgjasë një kohë të gjatë edhe nëse rezervuari lëkundet nga njëra anë në tjetrën, dhe lidhja e salduar është shkatërrohet mjaft shpejt kur varësit e rezervuarit lirohen, dhe nëse ka erë benzine, atëherë duhet ta kontrolloni së pari.

Interesante të dini! Benzina konsiderohej një nënprodukt i rafinerive të naftës dhe thjesht digjej deri në fund të shekullit të 19-të.

Kapaku i mbushësit duhet të mbyllë fort hapjen e tij në mënyrë që benzina të mos rrjedhë ose as të avullojë. Ka një valvul në të, dhe nëse presioni brenda rezervuarit rritet, avujt mund të dalin përmes tij. Më shpesh, mbulesa fshihet brenda trupit dhe mbyllet me një kapak, dhe nëse vula prishet, avujt hyjnë në brendësi të makinës.

2.2. Rrjedhje në rezervuar

Ky është një problem serioz dhe i zakonshëm. Rezervuari mund të dëmtohet si rezultat i korrozionit ose goditjes me një objekt të huaj dhe era do të ndihet gjithashtu në kabinë, më e fortë në makinat hatchback dhe stacion vagonët, sepse ndarja e bagazhit, nën të cilin ndodhet rezervuari, është integral me brendësinë. Problemi duhet të korrigjohet menjëherë.

2.3. Rrjedhje në linjën e karburantit

Problemi i erës së benzinës në disa raste është i mundur për shkak të rrjedhjes së karburantit përmes linjës së karburantit. Është e nevojshme të inspektoni me kujdes sistemin e karburantit për rrjedhje në linjën e karburantit nga karburatori në rezervuar. Nëse motori është me injeksion, atëherë është e nevojshme të inspektoni tubin e kthimit të karburantit, guarnicionin midis rezervuarit të karburantit dhe pompës së karburantit dhe linjës së karburantit, nëse zbulohet një problem, ai duhet të eliminohet.

2.4. Filtri i karburantit

Shumë shpesh është shkaku i erës së karburantit në kabinë. Ky është një element i detyrueshëm në makina, i cili parandalon ndryshkun dhe grimcat e pluhurit të hyjnë në linjën e karburantit dhe siguron të paktën dy shkallë pastrimi: i trashë - eliminon pjesë të mëdha të papastërtive, dhe pastrim të imët. Nëse është i dëmtuar dhe nuk funksionon, filtri i karburantit duhet të zëvendësohet.

2.5. Injektorë dhe kandele

Kur një makinë mbushet me karburant me benzinë ​​të cilësisë së ulët, depozitat e karbonit formohen në konin qeramik të kandelave dhe injektorët bëhen pis. Kur kandelat nuk janë të shtrënguara fort, mund të ketë një erë benzine në kabinë. Duhet t'i shtrëngoni mirë dhe nëse nuk funksionojnë mirë, ndërrojini. Njollat ​​e errëta në kandelat tregojnë një mosfunksionim të injektorëve ose një rënie të presionit në hekurudhë karburanti, dhe ngjyra e kuqe e qirinjve do të thotë që duhet të ndërroni menjëherë pikën e karburantit, sepse e teprojnë me aditivin ferrocen.

2.6. Mosfunksionimi i katalizatorit

Qëllimi i tij kryesor është pastrimi i gazrave të shkarkimit. Kur konverteri katalitik dështon, ai mund të bllokojë karburantin e mbetur të padjegur që përmbahet në gazrat e shkarkimit. Në këtë rast, ajo ka nevojë për riparime.

3. Si të hiqni erën nga pjesa e brendshme

Të heqësh qafe erën e benzinës në brendësi të makinës është shumë e vështirë për faktin se është karakteristike dhe shumë e pakëndshme. Duhet të hiqni menjëherë erën nga kabina, duke lënë mënjanë të gjithë punën tuaj. Nuk ka shumë metoda për ta luftuar atë, dhe më poshtë do të flasim për ato më të zakonshmet.

E rëndësishme!Avujt e benzinës janë toksikë dhe lehtë mund të shkaktojnë helmim. dhimbje koke, të përziera, marramendje dhe simptoma të tjera të helmimit.

3.1. Shije

Për ajër të pastër dhe të këndshëm në makinë, mund të përdorni shije të ndryshme dhe freskues ajri ka një gamë shumë të madhe të tyre. Por shpesh ata nuk e zgjidhin problemin e erës në kabinë, ata mund t'i shtypin ato, por jo t'i eliminojnë ato. Kur përzihen dy erëra dhe shfaqet e treta e re, atëherë bëhet thjesht e padurueshme të jesh në sallon. Dhe aroma e benzinës në përgjithësi është e pamundur të eliminohet me aromatizues ajri.

3.2. Pastrim kimik i brendshëm

Kjo është një nga më metoda efektive, të aftë për të pastruar sallonin tuaj edhe nga aromat më të vazhdueshme. Por në të njëjtën kohë, është edhe më i shtrenjti, sepse do t'ju duhet t'i drejtoheni specialistëve. Fillimisht bëhet pastrimi me fshesë me korrent, më pas fryhet tretësirë ​​e posaçme për pastrim dhe dezinfektim, më pas aplikohet shkumë aktive, më pas hiqet shkuma, pastaj vijon tharja dhe aplikimi i kondicionerëve për plastikë dhe lëkurë.

A e dinit? Benzina më e lirë është në Venezuelë, dhe më e shtrenjta është në Norvegji.

3.3. Pastrimi i brendshëm i ozonit

Ky pastrim bëhet duke përdorur një gjenerator ozoni, në të cilin atomet e ozonit shpërbëjnë në mënyrë shumë efektive zonat me erëra të pakëndshme. Si rezultat i një pastrimi të tillë, të gjitha bakteret, myku dhe mikrobet e ndryshme shkatërrohen. Ozoni është një formë e oksigjenit që përmban tre atome për molekulë. Në natyrë, ajo formohet në ajër gjatë një stuhie dhe ka veti shumë të forta dezinfektuese dhe pastruese. Pas ozonimit, pjesa e brendshme e makinës do të ketë një aromë të këndshme për një kohë të gjatë.

3.4. Larje me shampo

Në shumicën e rasteve, hiqni qafe aromat e pakëndshme nafte dhe benzina mund të lahet thjesht me shampo makine ose produkte sapuni në një lavazh. Duhet të aplikoni shampon në zonën e njollosur, ta pastroni mirë dhe ta shpëlani me ujë.

Soda e bukës është një tjetër metodë për të luftuar erën e benzinës. Trajtimi i njollave me sodë buke nuk duhet të kalojë njëzet e katër orë. Pasi të keni spërkatur njollat ​​me sodë buke, duhet t'i pastroni ato pas 24 orësh. Era duhet të ishte zhdukur deri atëherë.

3.6. Uthull

Një ndihmës i mirë në eliminimin e aromave të karburantit është uthulla, e cila përballon shumë mirë aromat e ndryshme. Përveç kësaj, ajo gjithashtu ka veti dezinfektuese. Nëse qilimat janë të ndotura me benzinë, ato duhet të nxirren jashtë dhe të trajtohen me një tretësirë ​​uthull dhe ujë: një pjesë uthull dhe dy pjesë ujë. Kjo do të jetë më e lehtë për t'u bërë me një shishe llak. Nëse ato elemente të makinës janë të pista që nuk mund të nxirren në rrugë, atëherë pas trajtimit me uthull duhet të hapni të gjitha dyert për disa orë dhe ta lini makinën të ajroset nga vetë uthulla.

3.7. Kafe

Për eliminimin erë e pakëndshme Kafeja e bluar mund të përdoret gjithashtu si lëndë djegëse. Ata duhet të mbulojnë njollën e benzinës dhe ta lënë për pak kohë. Vajrat që përmban kafeja do të thithin aromat e huaja. Për ta bërë këtë, nuk duhet të përdorni vetëm një kanaçe nga më e lira. Kjo metodë u propozua nga kamionistët të cilët shpesh hasin problemin e erës së benzinës në kabinë.

Interesante! Në fund të shekullit të 19-të, ai u përdor si një antiseptik dhe shitej në barnatore.

Heqja e njollave të benzinës në qilima ose tapiceri të bagazhit është e mundur me ndihmën e detergjentit për larjen e enëve, sepse përmban përbërës kimikë që mund të shpërbëjnë yndyrnat. Përveç kësaj, çdo lëng për larjen e enëve ka një aromë të këndshme, e cila gjithashtu ndihmon në eliminimin e erës së benzinës. Ju duhet ta aplikoni produktin në njollë, ta lini të thithet dhe të shpëlahet me ujë.

3.9. Ventilimi

Shumë shpesh, për të hequr qafe erën e karburantit dizel ose benzinës në kabinë, thjesht duhet të ajrosni makinën tuaj. Do të jetë e mjaftueshme të hapni kapakun, bagazhin dhe dyert e makinës për një ditë. Rrjedhat e ajrit të freskët do të eliminojnë erën e pakëndshme të karburantit në kabinë. Kjo do të jetë e vështirë për t'u bërë për ata që nuk kanë garazhin ose vilën e tyre, por rreth nëntëdhjetë për qind e burimeve të erës së benzinës mund të eliminohen duke e ajrosur atë për 24 orë. Kjo metodë nuk do të ndihmojë nëse rezervuari i gazit dhe përbërësit e tij dëmtohen, së pari duhet të rregulloni problemin, dhe gjithashtu nuk është i përshtatshëm për makinat me një sistem ventilimi të projektuar dobët.

Mbani mend!Pasi të keni kryer të gjitha procedurat për të hequr qafe erën e benzinës, duhet të ajrosni plotësisht pjesën e brendshme të makinës.

Mundohuni të përcaktoni vetë se ku mund të ndodhë rrjedhja e benzinës. Së pari, hapni kapakun e rezervuarit të gazit, ai duhet të jetë i thatë dhe i pastër. Nëse gjeni pika vaji, merrni një leckë dhe hiqni çdo papastërti të dukshme. Kapaku i rezervuarit të gazit ka një valvul zgjerimi dhe një copë litari gome, inspektoni ato për dëmtime. Nëse nuk gjendet asgjë e dyshimtë, hapni kapakun.

Inspektoni me kujdes ndarja e motorit makinën tuaj. Është e rëndësishme që ajo të mbahet e pastër dhe e rregullt, atëherë problemet e rrjedhjes ose nuk do të shfaqen ose do të jenë të dukshme me sy të lirë. Kontrolloni integritetin dhe funksionalitetin - era e benzinës mund të shfaqet nëse filtri është dëmtuar ose ka shteruar jetën e tij të shërbimit. Zëvendësoni filtrin e karburantit nëse është e nevojshme. Nëse është në rregull dhe nuk mund të gjenden shenja rrjedhjeje, inspektojeni.

Vendet e mundshme të rrjedhjeve: pompa e karburantit, linja e karburantit, kandelat

Era e fortë e benzinës në makinë mund të shkaktohet edhe nga pompa e karburantit. Në veçanti, mund të fillojë të rrjedhë nëse membrana e saj është dëmtuar.

Nëse është e mundur, përdorni vrimën e inspektimit për të inspektuar pjesën e poshtme të makinës - ndoshta rezervuari ose linja juaj e karburantit po rrjedh. Kushtojini vëmendje gjendjes së tubave të kthimit të karburantit dhe guarnicioneve midis rezervuarit dhe pompës së karburantit.

Një arsye tjetër për erën e benzinës në brendësi të makinës mund të jenë kandelat e lira. Kontrolloni nëse ato janë shtrënguar mirë.

Koha më e vështirë për të gjetur burimin e erës së benzinës është kur nuk ka shenja të dukshme të rrjedhjes së karburantit. Ndizni motorin dhe ndizni rrjedhën e brendshme të ajrit. Nëse aroma bëhet më e fortë, ka një arsye për ta parë më nga afër. ndarja e motorit. Mbrapa ose përpara në trupin e makinës dhe inspektoni me kujdes asfaltin për të parë nëse ka njolla të freskëta.

Mos harroni se nëse ka shenja të dukshme rrjedhjeje dhe një erë të fortë benzine, mos e nisni makinën, kjo mund të çojë në zjarr! Rrjedhja duhet të riparohet në vend, nëse është e nevojshme, duke ftuar një specialist.

Nëse nuk mund ta gjeni shkakun e erës së benzinës në makinën tuaj, shkoni në servisin më të afërt. Specialistët do të testojnë makinën tuaj duke përdorur pajisje speciale dhe patjetër do të gjejnë dhe rregullojnë problemin.

Ajri pa erëra të huaja është një nga komponentët e një qëndrimi të rehatshëm në makinë gjatë udhëtimeve. Por shpesh pronarët e makinave përballen me shfaqjen e erës së benzinës në kabinë. Era e karburantit është e bezdisshme, me erë dhe mund të shkaktojë dhimbje koke dhe marramendje. Sistemi i furnizimit me karburant është i mbyllur, gjë që parandalon avujt e benzinës të hyjnë në atmosferë. Shfaqja e një erë në kabinë tregon një rrjedhje. Dhe nuk duhet të injoroni problemin e erës së benzinës.

ARSYET E Aromës

Nëse keni erë benzine, atëherë nuk ka aq shumë arsye për shfaqjen e një telash të tillë, kështu që ju mund të identifikoni vetë se çfarë e shkaktoi erën. Por nuk është gjithmonë e mundur të eliminohet problemi.

Burimet e problemit janë:

• kapak i rezervuarit;
• qafa mbushëse dhe lidhja e saj me rezervuarin;
• vetë rezervuari;
• pompë e karburantit;
• linjat e karburantit, elementet e sistemit të karburantit dhe lidhjet e tyre;
• adsorber;

Për të identifikuar shkakun e erës së benzinës në kabinë, duhet të inspektoni me kujdes elementët e listuar.

TAPE, MBUSHJE, DEPOZER

Vendet e rrjedhjes së benzinës në karburator:
1) pompë karburanti,
2) tubi i hyrjes.

Qafa e rezervuarit është e mbyllur fort me një kapak mbi të cilin është instaluar një copë litari mbyllëse. Por në të njëjtën kohë, për të parandaluar formimin e vakumit në rezervuar gjatë konsumit të karburantit, kapaku është i pajisur me valvula speciale, i cili lejon ajrin brenda rezervuarit, por nuk lëshon avull jashtë. Nëse kjo valvul është e gabuar ose guarnicioni i vulosjes është i konsumuar dhe plasaritur, avujt dalin në atmosferë, disa prej tyre do të depërtojnë në ndarjen e pasagjerëve përmes vrimave teknologjike në trup.

Në makinë, tubi i qafës është i lidhur me rezervuarin në dy mënyra:

1. Vendoset në daljen e rezervuarit dhe mbërthehet me kapëse (në rastin e rezervuarëve plastikë).
2. Ose të salduara (kontejnerë metalikë).

Të dyja lidhjet kanë të metat e tyre.

Rezervuarët e karburantit janë të vendosur nën pjesën e poshtme të makinës, kështu që ata marrin shumë papastërti dhe ujë. Rezervuarët plastikë ndikojnë negativisht mjedisi nuk janë të ekspozuara, ndryshe nga kapëset që sigurojnë ngushtësinë e lidhjes midis tubacionit të qafës dhe rezervuarit. Me kalimin e kohës, nëse kapëset kalben, karburanti do të rrjedhë në lidhje. Në të njëjtën kohë, benzina është një lëng që avullohet lehtësisht, dhe pasi kthehet në një gjendje të gaztë, avujt e saj ngrihen dhe depërtojnë në ndarjen e pasagjerëve.

Në rezervuarët plastikë, tubi i qafës është gome. Dhe me kalimin e kohës, goma "plaket", plasaritet dhe humbet ngushtësinë e saj. Ndodh gjithashtu që tubacioni të shtyhet përmes një kapëse të shtrënguar fort. Të gjitha këto probleme çojnë në erë. Ato eliminohen duke zëvendësuar elementët e dëmtuar - qafat, kapëset.

Në rezervuarët metalikë, qafa është ngjitur dhe nuk ka lidhje të shkëputshme në këtë vend. Por në rezervuarë të tillë lind një problem tjetër - për shkak të dridhjeve, shtresa e saldimit "divergon" dhe në të shfaqet një çarje, përmes së cilës benzina dhe avujt largohen. Nuk është gjithmonë e mundur të riparoni një dëmtim të tillë duke vulosur rezervuarin. Në këtë rast, ju duhet ose të bashkoni rezervuarin ose ta zëvendësoni atë.

Sa i përket vetë rezervuarëve të karburantit, edhe lirimi i lehtë i shiritave të fiksimit çon në dridhje në rezervuar. Në të njëjtën kohë, ai fërkohet me sipërfaqet ngjitur, gjë që në fund shkakton fërkim dhe prishje. Kjo është tipike për rezervuarët plastikë dhe metalikë. Integriteti i kontejnerit mund të rikthehet me saldim.

POMPA, FILTER, LINJA KARBURANTE

Vendi i rrjedhjes së benzinës për shkak të kapëses

Le të kalojmë te pompat e karburantit, të cilat më së shpeshti shkaktojnë erën e benzinës në kabinë. Kjo njësi ndodhet në rezervuar dhe ka një çelje në fund për të hyrë në të. Për të siguruar ngushtësi, midis rezervuarit dhe pompës vendoset një copë litari, e cila konsumohet me kalimin e kohës dhe fillon të lëshojë avujt që depërtojnë përmes kapakut në kabinë. Gjithashtu, gjatë zëvendësimit ose riparimit të pompës së karburantit, pajisjet me të cilat lidhen linjat e karburantit janë dëmtuar. Një dëmtim i tillë shoqërohet me rrjedhje të benzinës.

Rivendosja e ngushtësisë në vendin e instalimit të pompës së karburantit përfshin kontrollin:

• pikat e lidhjes së linjës së karburantit;
• integriteti i pajisjeve;
• besueshmëria e shtrëngimit të elementeve të fiksimit të pompës së karburantit;
• gjendja e copë litari nën pompë.

Është e nevojshme të kontrollohet gjendja filtri i karburantit. Nëse ky element nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë, atëherë mund të jetë shumë i bllokuar. Për shkak të kapacitetit të reduktuar, rritet presioni në linjat e karburantit në filtër, gjë që ndikon negativisht në pompë dhe mund të shkaktojë humbje të ngushtësisë në lidhje.

Linjat e karburantit kalojnë nën automjet. Ato janë bërë nga metale me ngjyra dhe me kalimin e kohës kalben për shkak të proceseve të oksidimit ose marrin shpime dhe çarje për shkak të ngarkesave të goditjes. Një dëm i tillë nuk duhet të riparohet. Është më mirë të zëvendësohen menjëherë pjesët e thyera të linjave të karburantit.

Benzina mund të rrjedhë në të gjitha lidhjet. Dhe kur kërkoni shkakun e erës, duhet t'i inspektoni të gjitha, duke filluar nga rezervuari dhe duke përfunduar me hekurudhën e karburantit.

ADORBER

Adsorberi është një tjetër element për shkak të të cilit avujt e benzinës depërtojnë në kabinë. Kjo njësi është projektuar për të kapur avujt e karburantit nga rezervuari dhe për t'i furnizuar ato konsum i shumëfishtë për djegie. Dhe kjo njësi funksionon kështu - avujt që shfaqen në rezervuar hyjnë përmes tubave në një enë të veçantë të mbushur me sorbent (karbon aktiv) dhe mbahen atje. Pastaj kryhet i ashtuquajturi "spastrim", në të cilin avujt e grumbulluar futen në kolektorin e marrjes. "Pastrimi" kryhet nga një valvul special adsorber.

Nëse tubat e adsorberit janë të bllokuar ose valvula është e gabuar, atëherë avujt nuk kanë ku të shkojnë dhe dalin nga sistemi i furnizimit me karburant përmes rrjedhjeve ekzistuese dhe hyjnë në ndarjen e pasagjerëve.

Nëse hiqni qafe adsorberin, do të shkaktojë shfaqjen e aromave në brendësi të makinës. Modifikimi i kësaj njësie zbret në faktin se rezervuari me sorbent hiqet, dhe tubi përmes të cilit avujt hyjnë në adsorber zgjatet dhe ulet poshtë motorit. Për shkak të kësaj, avujt mblidhen nën kapuç, nga ku ato fryhen në kabinë nga një tifoz.

Kërkimi për shkakun e erës së benzinës duhet të fillojë me diçka të thjeshtë - inspektoni me kujdes kapakun e rezervuarit, kontrolloni ngushtësinë e pajisjeve në hekurudhën e karburantit. Pastaj ju duhet të vlerësoni vizualisht gjendjen e gropës linjat e karburantit, tank. Faza tjetër është heqja pompë e karburantit, duke kontrolluar guarnicionin e saj dhe pajisjet e daljes. Pastaj adsorberi diagnostikohet.

Banorët e qyteteve të mëdha mund ta konsiderojnë brendësinë e makinës një shtëpi të dytë. Për të shkuar në punë, shumë njerëzve u duhet të kalojnë më shumë se një orë vozitje dhe situata është e ngjashme gjatë rrugës për në shtëpi. Në të njëjtën kohë, me rehati në makina moderne rregull të plotë, dhe ju mund të uleni rehat në to, si kur lëvizni ashtu edhe në bllokim trafiku. Por një erë e pakëndshme në kabinë mund të prishë seriozisht kënaqësinë e drejtimit të një makine. Freskuesit e ajrit ndihmojnë në trajtimin e shumë prej tyre, por jo me benzinën.

Nëse brenda makinës shfaqet një erë e fortë benzine, kjo do të thotë se makina është me defekt. Thithja e avujve të karburantit për një kohë të gjatë është e rrezikshme për trupin dhe nëse problemi qëndron në mosfunksionimin e disa komponentëve të makinës, ekziston rreziku i lartë që ato të dështojnë dhe të kërkojnë riparime të shtrenjta. Për të mbrojtur shëndetin dhe portofolin tuaj, duhet të kuptoni pse makina mban erë benzine dhe të eliminoni shkakun sa më shpejt të jetë e mundur.

Pse makina ka erë si benzinë: arsyet kryesore

Është mjaft e vështirë të përmendet qartë arsyeja e erës së karburantit në një makinë. Besohet se për makinat Prodhimi rus, sidomos me kilometrazhi i lartë, kjo situatë është normë, por nuk është kështu. Më shpesh, aroma e pakëndshme e benzinës në makinë shfaqet për një nga arsyet e mëposhtme:

Të listuara më sipër janë më arsye të përbashkëta, për shkak të së cilës në brendësi të makinës shfaqet era e benzinës. Ka edhe situata më specifike, për shembull, problemi mund të lidhet me veshjen e derës së makinës, pranë së cilës ndodhet rezervuari i gazit. Nëse prerja ose vula në derën e makinës është bërë e papërdorshme, në kabinë do të dëgjohen erëra nga çadra e rezervuarit të karburantit.

Mënyra më e lehtë për të përcaktuar arsyen pse makina mban erë benzine është në stacion. Mirëmbajtja. Ekspertët mund të kontrollojnë makinën duke përdorur pajisje diagnostike, dhe nëse nuk gjenden gabime, do të jetë e mundur të përjashtohen problemet me motorin, sistemi i karburantit dhe njësi të tjera dhe filloni të kërkoni një arsye që është më e lehtë për t'u eliminuar.

Si të eliminoni erën e benzinës në brendësi të makinës

Shpesh shkaku i erës së pakëndshme të karburantit në brendësi të makinës është pakujdesia e vetë shoferit. Nëse ju derdhni aksidentalisht pak benzinë ​​mbi sediljet, dyshemenë, rrogozat e dyshemesë apo edhe në bagazh, era me siguri do të përshkojë kabinën. Nëse zbulohet ndonjë burim i erërave të karburantit, ai duhet të pastrohet dhe të hiqet aroma. Kjo mund të bëhet duke përdorur shampo makinash, por nëse aroma e benzinës vazhdon të mbetet pas përdorimit të tyre, atëherë mund të provoni " mjetet juridike popullore».

Për të eliminuar erën e benzinës nga pjesa e brendshme e makinës, mund të përdorni:

"Mjekimet popullore" të përshkruara më sipër për eliminimin e erës së benzinës nga pjesa e brendshme e makinës janë mjaft efektive, por mund të gjeni edhe "kimike" të specializuara në dyqane.