Skoda Kodiaq: версия Laurin & Klement и другие обновки. Шкода Кодиак Лаурин & Клемент будет продаваться в России Октавия laurin klement
Топовая комплектация Шкода Октавия является версия Laurin & Klement. Таких сборок этого чешского автомобиля не много, но они пользуются достаточной популярностью. В свое время это название носила вся компания, так как основателями её были два Вацлава с фамилиями Лаурин и Клемент. Ну а сейчас это своего рода обозначения «тюнинга» стандартной модели самим производителем. Весной этого года на Женевском автосалоне была представлена обновленная 2014 года версия чешки в кузове Combi.
Внешность
Skoda Octavia в комплектации Laurin & Klement практически не отличается от «стоковой». Два основных аксессуара которые докажут что этот автомобиль именно такой сборки, это шильдики на передних крыльях и большие 18-ти дюймовые легкосплавные алюминиевые диски оригинального дизайна Hawk.
Помимо такого дополнения, представленная в Женеве 2014 года Skoda Octavia Combi в этой самой дорогой комплектации Laurin & Klement оснащена современными биксеноновыми фарами в которые встроены дневные огни на светодиодах, отличающиеся хорошей интенсивностью и долгим сроком службы. Противотуманки оснащены функцией Corner, которая дает возможность использовать их как поворотные указатели. Задние фонари так же имеют LED-элементы, которые отлично видно как в ночное, так и дневное время суток.
Женевская Skoda Octavia Combi 2014 в версии Лаурин & Клемент еще оснащена люком и рейлингами на крыше, а так же имеет полный привод.
Салон
Если с внешностью особых изменений не происходит, то совсем другое дело салон. Это основное что меняется в комплектации Laurin & Klement на чешских автомобилях, в том числе и на Skoda Octavia. При открытии любой двери автомобиля сразу бросается в глаза «богатство» внутренней отделки.
Модификация Skoda Octavia в кузове Combi выпущенная в 2014 году имеет обивку салона из дорогой кожи коричневого цвета, которая отлично смотрится и сочетается с деревянными вставками. Сидения наделены автоматической регулировкой. Мультифункциональный четырехспицевый руль, рукоятка рычага коробки передач и манжеты возле неё, рукоятка стояночного тормоза – все это так же обтянуто такой же кожей.
Передняя панель сделана из высококачественного пластика. Оборудована Skoda Octavia версии Лаурин & Клемент 2014 года по самым последним технологиям, добавляющим комфорт и безопасность для пассажиров и водителя. Бортовой компьютер, система Columbus, раздельный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений.
Двигатели и КПП
Ну, как и положено, на комплектацию Laurin & Klement чешской Шкода Октавия отобраны только самые сильные движки. Всего их три, это один бензиновый и два дизеля. Первый модификации TSI имеет объем 1,8 литра и выдает 180 «рысаков». Соляроядные оба турбированные, объемом 2,0 литра, но разные по мощности, это 150 и 184 лошадки. Ко всем в пару можно будет заказать как механику, так и робот DSG и та и другая на шесть ступеней. С такими агрегатами эта «ласточка» будет выстреливать как пуля, обладая отличной динамикой и большой максималкой. Помимо этого автомобиль как в кузове Combi, так и в кузове Лифтбек можно будет заказать с передним приводом и в полном приводе 4х4.
Итог
Итак, еще раз подчеркнем, чем особым обладает комплектация Laurin & Klement на чешских автомобилях, в частности на Октавии:
- все сидения с подогревом, как передние так и задние;
- четырехспицевый мультируль с управлением телефона и встроенной аудиосистемы;
- биксеноновые фары с динамической регулировкой наклона;
- омыватели фар;
- парктроник;
- двухзональный климатконтроль;
- автоматическая регулировка сидений.
Как видно эти изменения и дополнения значительно подымают комфортабельность автомобиля. Да, если бы еще вместо стандартной подвески устанавливалась другая, например помягче, то чешку было бы совсем не узнать. Но и этого вполне достаточно, дабы ценник на такую Октавию в Европе начинался с отметки в 30400 евро (это в кузове лифтбек), а универсал стартует с 31 050 евро.
Skoda объявил о старте продаж кроссовера Kodiaq в исполнении Laurin & Klement в России. Skoda Kodiaq Laurin & Klement: фото, отличия и цена топовой версии кроссовера.
С шильдиками Laurin & Klement продают наиболее оснащенные автомобили Skoda, свое название эта серия получила в честь основателей чешской компании Вацлава Лаурина и Вацлава Клемента.
Кроссовер Kodiaq в топовой комплектации дебютировал в марте этого года на Женевском автосалоне, теперь же роскошный SUV добрался до нашей страны. Кстати, как ранее сообщил в интервью глава российского подразделения Skoda Ян Прохазка, к нам Kodiaq L&K поставляют из Чехии, тогда как «стандартные» версии для РФ производят в Нижнем Новгороде на мощностях Горьковского автозавода.
Skoda Kodiaq Laurin & Klement отличия от стандартной комплектации
У топового вседорожника Шкода Кодиак Laurin & Klement имеются полностью светодиодная оптика, 19-дюймовые диски цвета «антрацит», дополнительная порция хрома на радиаторной решетке, слегка подретушированный задний бампер.
На передних крыльях – фирменные логотипы L&K. Кресла и рулевое колесо такого Kodiaq обиты кожей, на передней панели есть черные лакированные вставки, на педалях – алюминиевые накладки. Также в список стандартного оборудования модели серии L&K вошли: мультимедийная система с тачскрином, кресло водителя с электрорегулировками и функцией памяти, боковые зеркала с обогревом и автоматическим затемнением, система мониторинга «слепых» зон, камеры кругового обзора, аудиосистема Canton.
За доплату предлагаются адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки с прицепом, виртуальная «приборка», система автоматического переключения света фар, панорамная крыша, система бесконтактного открывания багажника.
Skoda Kodiaq Laurin & Klement технические характеристики
В России Skoda Kodiaq L&K доступен только с полным приводом, с бензиновым двигателем 2.0 TSI (180 л.с.) и дизелем 2.0 TDI (150 л.с.). Оба мотора сочетаются с коробкой DSG-7.
Skoda Kodiaq Laurin & Klement цена в России
Цена дизельного Kodiaq L&K – от 2 790 000 рублей, с бензиновым двигателем – от 2 834 000 рублей. Отметим, соплатформенный в топ-версии Sportline стоит дешевле: в этой комплектации «немец» оснащается 2.0 TSI с отдачей в 180 или 220 л.с. и 150-сильным дизелем 2.0 TDI, цена такого Тигуана лежит в диапазоне от 2 199 000 до 2 369 000 рублей.
В гамме на нашем рынке помимо упомянутых двухлитровых моторов еще имеется бензиновый 1.4 TSI (125 или 150 л.с.), у модели также есть переднеприводные версии. Базовый кроссовер российской сборки сегодня стоит от 1 389 000 рублей.
Кроме версии L&K, в РФ из Чехии поставляют еще две особые модификации Kodiaq – внедорожную (от 2 306 000 рублей) и «оспортивленную» Sportline (от 2 275 000 рублей), обе – также только с полным приводом. Моторная линейка для Kodiaq Scout и Kodiaq Sportline едина: 1.4 TSI (150 л.с.), 2.0 TSI (180 л.с.) и 2.0 TDI (150 л.с.).
Во второй половине 1894 года некий мелкий книготорговец из чешского городка Млада Болеслав, что находился тогда на территории Австро-Венгерской монархии, написал письмо в местное отделение немецкой фирмы «Зайдель унд Нойманн» с просьбой отремонтировать его велосипед.
Письмо было написано по-чешски. И на него был получен ответ, что, если клиент хочет сделать какой-то заказ, то должен написать свою просьбу на каком-нибудь другом, более понятном языке. Такой ответ заставил торговца обратиться к безвестному механику из соседнего городка Турнова. они не только познакомились, но и открыли собственную чешскую мастерскую «Славил» по ремонту велосипедов, а потом и сами начали их делать. Но в то время на улицах уже появились первые самоходные экипажи, и оба владельца «Слании» не захотели оставаться в стороне.
Вскоре в Младе Болеславе появляется мотоцикл братьев Вернер. Онто и послужил прообразом первого чешского двухколесного экипажа, который в корне отличался от французского. Для него сделали новую раму, карбюратор и систему зажигания. Фактически это был первый мотоцикл в Австро-Венгрии и во всей Центральной Европе. В 1898 году он получил марку Лаурин и Клемент» - по фамилии обоих создателей. Сын почтальона, бывший книготорговец Вацлав Клемент (1868 - 1938) и бывший велосипедный механик Вацлав Лаурин сделались основателями новой фирмы, которой было суждено возглавить чехословацкий автомобильный промысел.
Родившийся в Австро-Венгрии, «Лаурин и Клемент» (1906 г.) стал основателем чешского автомобилестроения
Двухцилиндровый 2-местный «Лаурин и Клемент-А» (1906 г.) - первый в семействе известных машин «Шкода»
Первый мотоцикл был лишь началом кипучей деятельности двух пионеров моторного транспорта. Мотоциклы «Лаурин и Клемент» участвовали во многих соревнованиях и принесли чешскому спортсмену звание чемпиона мира в 1905 году; лицензии на их производство покупали многие другие компании, в том числе и та самая дрезденская велосипедная фирма, которая сначала не захотела иметь дела с В.Кпементом.
В первые 6 лет «Лаурин и Клемент» построил ни много ни мало 19 типов мотоциклов. Постепенно мастерская, где в 1896 году работало всего 4 человека, превратилась в крупную фабрику моторных повозок. К 1905 году у «Лаурина и Клемента» трудилось уже 320 человек, а число станков в механическом цеху достигало 170 единиц.
Как часто бывало в автомобильной истории, от мотоцикла прямой путь лежал к трициклу, от него - к квадрициклу а там уже рукой подать и до настоящего автомобиля. Этот путь прошел и наш герой!. В 1901 году «Лаурин и Клемент» строит на базе обычного мотоцикла легкую трехколесную повозку с одноцилиндровым мотором в 3 силы. Это была комбинация задней части мотоцикла и двухколесной передней тележки с сиденьем для одного пассажира. Через несколько лет на ее базе сделали четырехколесную машину с двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения. Обычную мотоциклетную рукоятку здесь заменило круглое рулевое колесо. После этого не оставалось ничего иного, как сделать настоящий автомобиль.
Его построили в конце 1905 года и назвали «Лаурин и Клемент» тип А. Это была легкая четырехколесная вуатюретка на двух человек с открытым кузовом и откидным верхом. Новая машина сразу стала популярной в стране:, тем более у чехов и словаков, всегда считавших себя угнетенными и униженными под игом Австро- Венгрии. Машина имела изящную форму, была легка и компактна, ее считали уменьшенной копией большого автомобиля. Поэтому первый «Л и К» получил одну за другой сразу три медали на престижных салонах в Лондоне:, Милане и Вене.
У «Лаурина и Клемента - А» был V-образный двухцилиндровый моторчик в 7 сил с водяным охлаждением и верхним впускным клапаном. Блок цилиндров был чугунным, а картер двигателя - из легкого сплава. Оба шатуна действовали на одну общую шейку коленчатого вала. Карбюратор конструкции Лаурина имел распылитель и поплавковую камеру, то есть принципиально не отличался от современных.
Охлаждение термосифонное без водяного насоса. В этой системе стоял четырехлопастный вентилятор), приводимый плоским ремнем. Зажигание от магнето низкого напряжения с регулировкой угла опережения зажигания при помощи ручки, установленной на рулевом колесе.
Смазка была самой простой - путем разбрызгивания, а через каждые 5-10 километров пробега требовалось дополнительно подавать масло при помощи ручного насоса. Сцепление конусное с кожаной накладкой и двумя отжимными пружинами. Коробка имела 3 передачи вперед и одну назад. Рычаг переключения стоял снаружи кузова, справа от сиденья водителя, как тогда было принято. Рама стальная из швеллерных профилей с поперечинами, а подвеска обеих осей на полуэллиптических рессорах. Ножной тормоз воздействовал на барабан трансмиссии, а ручной - на задние колеса. Между «салоном» и моторным отсеком помещались топливный и масляный бачки, а багаж можно было разместить под сиденьями или в небольшом ящике за ним. Вся эта конструкция была достаточно проста и традиционна для большинства легких и недорогих автомобилей начала века.
Одна из первых моделей серии А фирмы «Лаурин и Клемент» на старте пробега в Стара Бела (1905 г.)
Наследник модели А - гоночный «Лаурин и Клемент-BSC» с 1,4-литровым мотором в 10 л.с. (1908 г.)
Устойчивый спрос на модель А с момента появления в продаже способствовал быстрому успеху молодой компании в автомобильном деле. За первенцем в 1906 году появилась модель В мощностью 9 л.с., через год - модель С и т.д. Они уже выпускались небольшими партиями по 1000 штук, но моделей А до 1911 года сделали только 55 экземпляров. Высокое качество этой машины подтвердил английский журнал «Аугокар», испытавший ее в мае 1907 года на трассе длиной 430 км. Все это дало дополнительный прилив сил и энергии конструкторам «Лаурина и Клемента». За моделью А последовали более совершенные и мощные машины «Лаурин и Клемент» серий В, С, D и т. д. Некоторые из них стали основой для гоночных машин:, развивавших скорость до 130 км/ч. Три скоростных автомобиля в 1908 году успешно участвовали в пробеге Санкт- Петербург - Москва.
В последующие годы Одна за другой стали появляться легковые, гоночные, спортивные, грузовые, специальные автомобили и автобусы с вензелем «L&K» на эмблеме. На них были израсходованы почти все буквы алфавита. Только до 1914 года разработали 40 типов автомобилей и 20 двигателей для них. На счету «Лаурина и Клемента» победы в крупнейших гонках и пробегах, в том числе и на территории России. Немало таких автомобилей было импортировано в нашу страну до революции. В 1911 году эти автомобили по количеству находились на первом месте в 13 российских городах, а в Москве занимали пятое место, правда, их насчитывался лишь 41 экземпляр.
Постепенно небольшая велосипедная мастерская «Лаурин и Клемент» вырастала в один из крупнейших автомобильных заводов Европы. Существует он и сегодня, хотя прежнее имя почти забылось, однако новое не менее известно - это знаменитая чехословацкая «Шкода». Правда, последние годы единения с «Фольксвагеном» заставляют сомневаться, что это марка сохранится.
ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ «ЛАУРИН И КЛЕМЕНТ - А» (1906 г.)
Число мест - 2. Двигатель двухцилиндровый V-образный водяного охлаждения карбюраторный. Объем - 1005 см 3 . Мощность - 7 л.с. при 1500 об/мин. Число передач - 3. Масса - 485 кг. Максимальная скорость - 45 км/ч. Расход топлива - 7-8 л на 100 км.
Оставьте ваш комментарий
14.03.2018Семейство Skoda Kodiaq пополнилось очередным экземпляром в наиболее роскошной комплектации. «Лаурин и Клемент» получила свое название в честь основателей марки, а первые фотоснимки появились в сети уже 6 марта после Женевской презентации. Публика весьма тепло встретила новинку в премиум комплектации Шкода Кодиак Лаурин Клемент.
Дебют новой модификации Лаурин Клемент
Шкода Лаурин Клемент стал далеко не единственным нововведением производителя. Согласно официальной информации, линейка двигателей также подвергнется изменениям. TSI заменится 1,5 TSI аналогичной мощности, в то время как мощность двухлитрового бензинового двигателя возрастет до 190 л/с.
Также производитель заявил о намерении комплектации двухлитровых бензиновых и дизельных двигателей коробкой . Однако, такое решение предпринято исключительно для европейских машин, в то время как для россиян ситуация остается неоднозначной. Все ожидают старта сборки Шкода Кодиак по месту в рамках ГАЗа.
Отличительные черты Шкода Кодиак Лаурин энд Клемент
Производитель решился выделить свою премиум комплектацию от остальных решеткой радиатора, оригинальными 19-ми колесными дисками, многофункциональным рулевым колесом и светодиодной оптикой. Комплектации лаурин клемент станет первой в истории моделью , которая получит виртуальную приборную панель. Отделка салона skoda laurin klement будет выполнена кожей, в том числе и рулевое колесо. По заявлению производителя оттенок кожи будет предоставляться на выбор, либо светло-бежевый, либо темно-серый. Более никакой официальной информации об отделке не поступало.
Особенности L and K
Как известно сейчас, официально опциональное оборудование для данной комплектации не заявлено. Однако производитель заявил, что в эту комплектацию входят почти все дополнения, которые приобретались владельцами других вариаций за отдельные средства. Лаурин Клемент окажется доступным в России, однако сборка именно это комплектации на территории России проводиться не будет. Желающие смогут приобрести модификацию лаурин энд клемент только чешского производства в третьем квартале 2018 года. Салон Шкода Лаурин Клемент должен получить отделку качественными материалами, а также алюминиевые накладки на педали.
Надежда умирает последней
Ввиду последних новостей о производства SUV в России, все больше покупателей заинтересовано в покупке чешского кроссовера по доступной цене. К сожалению, такая возможность была лишь у тех, кто приобрел автомобиль в 2017 году. С началом 2018 года рост цен сильно понизил спрос на транспортные средства чешского производителя. В связи с этим, представительство Шкода в России, решило рассмотреть вариант выпуска транспортных средств по месту. В связи с этим оказался выбран завод ГАЗ, которые за последнее время получил необходимые производственные мощности.
В конце 19-го века произошло историческое знакомство механика Вацлава Лорена и специалиста-управленцв Вацлава Клемента. Тезки собрались создать бизнес по производству велосипедов в пригороде Праги, в небольшом городка Млада-Болеслав. Постепенно производство велосипедов сменилось на более продвинутый вариант, бизнесмены запотентовали мотоциклет Laurin&Klement и неоднократно принимали участие в гонках. На смену мотоциклов пришло производство автомобилей и в 1905 году был представлен первый чешский автомобиль с брендом Laurin & Klement Завод, на котором изначально собирали велосипеды, сейчас крупнейший автозавод в Восточной Европе, выпускающий всемирно известную Skoda Octavia, одна из люксовых модификаций первого поколения Octavia имеет наименование Laurin & Klement
Skoda Octavia: элегантность и комфорт
В России компания Skoda предсавляет Octavia в люксовой комплектации, названной в честь основоположников фирмы Laurin&Klement. Автомобиль отличается изысканным комфортом и элегантностью, подчеркивающий великолепный и классический стиль и соответствует европейской комплектации Eleganse. Кроме того Laurin & Klementимеет расширенный вариант опций: кожаный салон в сочетании с отделкой из дорогих пород древесины, электрорегулировку передних сидений, электроскладывающиеся зеркала, позволяющие изменять угол обзора, электроподогрев задних сидений и множество других не меннее полезных «наворотов». На внешний вид сразу позиционирует себя как автомобиль бизнесс-класса: релинги на крыше, ксеноновые и противотуманные фары с функциями Corner и MDI. Словом OctaviaLaurin & Klementдля серьезных и состоятельных автолюбителей умеющий оценить изысканную элегантность и подчеркнуть свою индивидуальность.
Салон Октавия L&K
Силовая часть
Переднеприводный автомобиль Skoda Octavia в комплектации Laurin & Klementоснащен бензиновым двигателем объемов 1,8 литра и мощностью 180 л/с. Также имеется вариант с дизельным двигателем объемом 2,0 литра смощностью до 184 л/с. Трансмиссия также представлена двумя вариантами: шестиступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная система DSG. Разгоняется до 100 км за 8,3 секунды, расход топлива на 100 км составляет от 4,9 литра при передвижении на загородной трассе до 9,6 литров при поездке в городской черте. Максимальная скорость достигает 200 км/час.