بر کسی پوشیده نیست که مرکز خودرو از فروش خودروهای کارخانه ای عملاً هیچ درآمدی به دست نمی آورد و درآمد اصلی فقط از نگهداری بعدی کالاهای آن بر روی چهار چرخ به دست می آید، این دلیل قیمت بالایی است که "رسمی" برای افزایش هزینه های اضافی به دست می آورد. خدمات، چه نصب دزدگیر اتومبیل، سنسورهای پارک، حفاظت از میل لنگ یا تعمیر و نگهداری ساده باشد. اغلب، قیمت به طور غیر منطقی بالا است، که باعث نارضایتی مشتریان عادی می شود. به نظر می رسد یک دایره باطل: شما نمی خواهید پول افسانه ای برای مقدار کمی کار بپردازید، اما انجام تعمیر و نگهداری در گاراژ صنعتگران محلی گران است - ضمانت را "پرواز" خواهید کرد. در واقع می توانید هزینه نگهداری اسب آهنی خود را کاهش دهید.

هزینه نهایی تعمیر و نگهداری شامل چندین جزء است، این به همراه مواد مصرفی و ساعت‌های انسانی صرف شده برای کار. اما اگر نمی توانید بدون کار متخصص انجام دهید، پس صرفه جویی در مواد کاملاً امکان پذیر است. چگونه؟ هر چیزی که نیاز دارید را خودتان بخرید. کافی است یک فروشگاه تخصصی خوب با محصولات با کیفیت و قیمت مناسب پیدا کنید، این به هیچ وجه منعی ندارد، پس با خیال راحت روغن، شمع، فیلترهای خود را به MOT بیاورید.

در همه جا تفاوت های ظریف وجود دارد: اگر مشکلی در جاده اتفاق بیفتد ، فروشنده بر این واقعیت فشار می آورد که از مواد با منشأ ناشناخته در فرآیند تعمیر و نگهداری استفاده شده است ، بنابراین مهم است که همه رسیدها را نگه دارید و ابتدا با فروشنده در فروشگاه چک کنید. با گواهینامه های کیفیت و انطباق. شما باید انجمن های خودرو را مطالعه کنید، با صنعتگران آگاه صحبت کنید: کدام مارک را ترجیح دهید، چه نوع روغنی را پر کنید و موارد مشابه.

نکته ظریف دوم این است که شما باید بدانید که برای تعمیر و نگهداری چه چیزی باید بخرید. کارمندان مرکز خودرو ممکن است لیستی ارائه دهند یا ندهند. خوشبختانه در دنیا افراد مهربانی وجود دارند که اطلاعات لازم را در وب منتشر می کنند، به دنبال آن باشید. با استفاده از مواد مصرفی خریداری شده به تنهایی، می توانید صرفه جویی قابل توجهی داشته باشید - حدود 20-30٪. و این قبلاً چیزی است.

ما MOT را در مراکز خدمات دیگر می گذرانیم

صرفه جویی در هزینه مواد خوب است، اما می توان با تماس با یک مرکز خدمات خارجی، حتی بیشتر از آن را به دست آورد. سلب مسئولیت: گاهی اوقات گارانتی حاوی بند است مبنی بر اینکه بازدید از خدمات غیرمجاز ممنوع است. در این حالت، اگر تعمیر و نگهداری در نمایندگی مجاز انجام نشود، خودرو از گارانتی خارج می شود. اما اگر چنین ممنوعیتی وجود ندارد و یک سرویس خودرو خوب با متخصصان شایسته در نظر گرفته شده است، پس چرا با آنها تماس نگیرید. نکته اصلی تکمیل کل محدوده کاری است که توسط مقررات تعیین شده است، معمولاً همه اینها در دفترچه خدمات خودرو نشان داده شده است. در این صورت قطعا هیچ شکایتی از طرف مسئول نخواهد بود.

یک واقعیت جالب: اغلب یک نمایندگی خودرو از تغییر این یا آن واحد تحت گارانتی امتناع می ورزد و به این واقعیت که تعمیر و نگهداری در طرفین انجام شده است. از یک طرف، همه چیز منطقی است، اما اگر از زاویه دیگری به آن نگاه کنید، منطق بدنام شروع به شکستن درزها می کند: گاهی اوقات هر امتناع از تعمیر با این واقعیت توجیه می شود که ماشین در جای دیگری سرویس شده است، و وضعیت به نقطه پوچی می رسد که بسیاری با آن آشنا هستند. در صورتی که دزدگیر یا سنسور پارک در نمایندگی خودرویشان خریداری و نصب نشده باشد، برخی از نمایندگی ها با تعمیر یا تعویض گیربکس موافقت نمی کنند. قانون با شماست، گارانتی از بین نمی رود - شکستن شیشه توسط متجاوزان ربطی به توقف ناگهانی فرمان برقی ندارد.

طبیعتاً همه اینها فقط در مورد خودروهای جدید صدق می کند. صاحبان «لباس نو» مجبورند دوره تضمیندر جایی که در قرارداد مشخص شده است سرویس شود. اما اگر یک خودروی دست دوم را بدون ضمانت انتخاب می کنید، پس کارت ها را در دست دارید: شما مختار هستید که یک سرویس خودرو با منصفانه ترین قیمت ها را انتخاب کنید، خودتان مواد مصرفی بخرید و در نتیجه در بودجه خانواده صرفه جویی کنید.

IA "". هنگام استفاده از مواد، یک لینک مورد نیاز است.

اگر وسیله نقلیه خود را توسط نمایندگی مجاز سرویس نمی‌کنید، اما دوره گارانتی و «مسافت پیموده شده گارانتی» هنوز به پایان نرسیده است، آیا واجد شرایط تعمیرات گارانتی هستید؟

شما می گویید نه، من خودم اینطور فکر می کردم و اشتباه می کنید!

حقوق ما با شما در چنین شرایطی را دولت خودمان به ما می دهد نه خودروسازان و نه خودروسازان که آنچه را که آنها نمی دهند را بردارند!

اگر به نمایندگی رسمی بیایید و مستر گیرنده نشان دهد، هر کدام از شما با چه چیزی روبرو خواهید شد کتاب خدمات، جایی که مشخص شده که ماشین گارانتی است (بر اساس دوره و مسافت پیموده شده) اما تعمیر و نگهداری اصلا طبق مقررات انجام نشده یا 2-20-50 هزار کیلومتر عقب افتاده است؟ بدون پلک زدن، گیرنده اصلی به شما می گوید که خودرو تحت گارانتی نیست.

حتی اگر شما یک مصرف کننده نسبتاً سرسخت باشید، آن وقت می خواهید با یک مهندس گارانتی تماس بگیرید و او به شما بخندد، بگوید "اگر آخرین MOT در نمایندگی 70 هزار کیلومتر پیش باشد، چه تضمینی دارد؟!!".

و فقط زمانی که به رئیس مرکز خودرو یا حداقل رئیس سرویس برسید و بپرسید که بر چه اساسی از خدمات گارانتی محروم می شوید و تقاضای انکار کتبی تعمیرات گارانتی می کنید، آن وقت شاید لفاظی تغییر کند و رئیس خواهد گفت که او این را نگفته است، اما در آنجا یکی از زیردستان اشتباه کرده یا شما چیزی را اشتباه متوجه شده اید.

و همه اینها به این دلیل است که ما "قانون فدراسیون روسیه 02/07/1992 N 2300-1 (در تاریخ 07/03/2016 اصلاح شده) "در مورد حمایت از حقوق مصرف کننده"" داریم که می گوید:

مطابق بند 6 ماده 18 LOZPP:

سازمان مجاز در قبال ایرادات موجود در کالا مسئول است مگر اینکه ثابت کند پس از انتقال کالا به مصرف کننده به وجود آمده است.

تمام نکته این است که نمایندگی رسمی، به عنوان یک سازمان مجاز که شما ماشین را برای تعمیر به آن تحویل می دهید، اگر با چیزی مخالف هستید، باید ثابت کند که خرابی تقصیر شما بوده است. شما مجبور نیستید ثابت کنید، امتحان را شروع کنید، اما آنها انجام می دهند.

ممکن است بپرسید شرایط گارانتی در دفترچه خدمات که به صراحت می گوید فقط مسئولان باید سرویس شوند و یا گارانتی "محدود" می شود، چه می شود؟ مجدداً به قانون حمایت از حقوق مصرف کننده می پردازیم:

مطابق بند 2 ماده 16 قانون فدرال

مشروط کردن خرید برخی کالاها (کارها، خدمات) به خرید اجباری سایر کالاها (کارها، خدمات) ممنوع است.

مشروط کردن رضایت مندی های مصرف کنندگان ارائه شده در طول دوره گارانتی، شرایطی که به کاستی های کالا (کارها، خدمات) مربوط نمی شود، ممنوع است.

مطابق بند 1 ماده 16 قانون فدرال و مقررات این قانون، شرایط قراردادی که حقوق مصرف کننده را در مقایسه با قوانین تعیین شده توسط قوانین یا سایر اقدامات قانونی نقض می کند. فدراسیون روسیهدر زمینه حمایت از مصرف کننده، نامعتبر شناخته می شوند ...

در این مورد، تعهدات گارانتی فروشنده وابسته به شرایطی است که مربوط به نقص محصول نیست. همچنین خرید خودرو مشروط به خرید اجباری خدمات خدماتی می باشد.

و اگر فروشنده ادعا می کند که این به دلیل کاستی کالا است، پس نیاز به رد کتبی دارید. همیشه درخواست معافیت کتبی داشته باشید. هر چیزی که شفاهی به شما گفته می شود، به صورت کتبی بیان کنید و نیاز به تأیید آن را نیز به صورت کتبی داشته باشید.

حقوق شما توسط قانون مدنی فدراسیون روسیه تأیید شده است. هیچ کس حق محدود کردن انتخاب شما و حتی بیشتر از آن ایجاد انحصار محل برگزاری را ندارد نگهداری. مطابق ماده 209 قانون مدنی فدراسیون روسیه، حق مالک در مالکیت، استفاده و تصرف دارایی خود به تشخیص خود نقض می شود. دیگر نمی‌توانید در مکان دیگری که انتخاب کرده‌اید، در مکان دیگری خدمات دریافت کنید قیمت های پایین.

پس حقوق شما چیست؟ برای مثال:

ماده 18. بند 1 LOZPP حقوق مصرف کننده در صورت ایراد در محصول:
...
تقاضای رفع بلاعوض فوری عیوب محصول یا بازپرداخت هزینه های اصلاح آنها توسط مصرف کننده یا شخص ثالث؛

فروشنده باید چه کار کند؟
ماده 18. بند 5 حقوق مصرف کننده در صورت ایراد در محصول:

فقدان وجه نقد یا رسید فروش یا سند دیگری که واقعیت و شرایط خرید کالا توسط مصرف کننده را تأیید کند، دلیلی برای امتناع از برآوردن نیازهای وی نیست.

یعنی حتی می توانید بدون دفترچه خدمات هم بیایید، اگر هنوز مدت گارانتی تمام نشده است.

فروشنده (تولید کننده)، سازمان مجاز یا کارآفرین انفرادی مجاز، واردکننده موظفند کالاهای با کیفیت نامناسب را از مصرف کننده بپذیرند و در صورت لزوم کیفیت کالا را بررسی کنند. مصرف کننده حق مشارکت در کنترل کیفیت کالا را دارد.

یعنی ماشین را تحویل می دهید و منتظر بررسی کیفی هستید، در واقع این یک تشخیص یا عیب یابی است. علاوه بر این، یا بررسی کیفیت نشان می دهد که خرابی تقصیر شما نبوده و تعمیر گارانتی دریافت می کنید یا به معاینه می رسد.

در صورت بروز اختلاف در مورد دلایل بروز نقص در کالا، فروشنده (تولید کننده)، سازمان مجاز یا کارآفرین فردی مجاز، واردکننده موظف است با هزینه شخصی خود کالا را مورد بررسی قرار دهد.

مصرف کننده این حق را دارد که در حین بررسی کالا حضور داشته باشد و در صورت عدم توافق با نتایج آن، نتیجه گیری چنین بررسی را در دادگاه به چالش بکشد.

در صورتی که در نتیجه بررسی کالا مشخص شود که ایرادات آن به دلیل شرایطی ایجاد شده است که فروشنده (تولیدکننده) مسئولیتی در قبال آن ندارد، مصرف کننده موظف است هزینه ها را به فروشنده (تولیدکننده) بازپرداخت کند. انجام معاینه و همچنین هزینه های مربوط به اجرای آن برای نگهداری و حمل و نقل کالا.

علاوه بر این، توجه داشته باشم که خودرو باید فوراً توسط فروشنده پذیرفته شود، همانطور که در بند 1 ماده 20 توافقنامه RFP ... در چنین شرایط جدیدی نشان داده شده است و از مسئولیت نقض مدت تعیین شده توسط توافق اولیه طرفین
بنابراین، در باقی مانده خشک

امتناع کتبی از تعمیر گارانتیآنها به شما نمی دهند، در غیر این صورت می توانید با خیال راحت مستقیم با او به دادگاه بروید. باید درک کرد که فروشنده می تواند هزینه عیب یابی، کارشناسی را ترسانده، که در صورت عملکرد نامناسب و تقصیر شما، هزینه آن بر دوش شما خواهد افتاد و یا حتی فوراً تقاضای پرداخت هزینه کارشناسی را داشته باشد که بدیهی است غیرقانونی است.

چگونه عمل کنیم؟

1. برای تشخیص در یک فروشنده مجاز ثبت نام کنید.

2. دو نسخه از ادعا را از قبل پرینت بگیرید، تقاضای پذیرش فوری خودرو برای رفع عیوب رایگان، شرح موقعیت خود و استناد به قوانین. پیوند به الگوی ادعا در نظرات داده خواهد شد.

3. در روز تعیین شده، به نمایندگی مراجعه کنید و در پذیرش ثبت نام کنید. نسخه شما باید مهر، امضا / رمزگشایی، موقعیت، تاریخ، شماره ورودی باشد.

4. شما به استاد پذیرش مراجعه کنید، اگر خبری مبنی بر انصراف از گارانتی شنیدید، اطلاعاتی را که از طرف او اعلام شده است را کتباً بخواهید یا با مهندس گارانتی تماس بگیرید. اگر مهندس گارانتی هم تظاهر می‌کند که از مفاد قانون حمایت از حقوق مصرف‌کننده بی‌اطلاع است، مدام در مورد دفترچه خدمات صحبت می‌کند، پس بخواهید با رئیس سرویس یا رئیس کل این صدقه تماس بگیرد.

5. سپس آنها به سادگی می توانند شفاهی شما را رد کنند، سپس فقط باید منتظر پاسخ کتبی به ادعای کتبی خود باشید، یا ممکن است با امضای یک سفارش پیشنهاد دهند که در منطقه تعمیر تماس بگیرند. در اینجا باید بسیار مراقب باشید، زیرا ممکن است از شما خواسته شود که یک دستور کار تجاری معمولی را امضا کنید. به بند 1 ماده 18 LOPP مراجعه کنید که از رفع فوری و رایگان نواقص صحبت می کند. هیچ صحبتی در مورد پول در ZOZPP وجود ندارد، به جز یک تفاوت - اگر نشان دهد که خرابی تقصیر شما بوده است، باید هزینه معاینه را بپردازید. اگر شما مقصر نباشید، معاینه توسط فروشنده پرداخت می شود. این را بند 6 ماده 18 RFP نشان می دهد.

6. قبلاً پس از انجام بررسی کیفیت، مطابق با RFP، آنها می توانند با تعمیر گارانتی رایگان موافقت کنند یا در مورد علل نقص محصول (عیب خودرو) اختلاف ایجاد کنند. در این صورت همانطور که در بالا نوشتم با هزینه خود معاینه تعیین می کنند. در این مرحله، آنها ممکن است پیشنهاد امضای یک توافقنامه سه جانبه را بدهند که بر اساس آن شما چیزی را برای این تخصص مدیون خواهید بود. POZPP در مورد هیچ توافقی چیزی نمی گوید. به وضوح می گوید - یک سازمان مجاز با هزینه خود.

7. می توانید کارشناس خود را برای معاینه دعوت کنید که نظر غیر رسمی خود را برای شما بدهد و همچنین اجازه تقلب به یک کارشناس مستقل را ندهد.

8. اگر تخصص به سمت شما باشد، ماشین شما تعمیر می شود و هیچ بدهی نخواهید داشت. اگر معاینه از طرف فروشنده باشد، می توانید نتایج آن را در دادگاه به چالش بکشید، سپس دادگاه یک معاینه پزشکی قانونی تعیین می کند. کارشناس شما نیز ممکن است حضور داشته باشد و در دادگاه صحبت کند. معمولاً، ceteris paribus، دادگاه در اختلافات در مورد RFP به طرف مصرف کننده تکیه می کند.

به طور کلی، شما باید از قبل بفهمید که چه اتفاقی برای ماشین شما افتاده است و چرا این اتفاق افتاده است. اگر این نوعی مونتاژ یا واحد بدون مراقبت است، اثبات اینکه آن را به درستی کار کرده یا سرویس کرده اید بسیار دشوار است. اگر مشکل از موتور باشد، در این صورت تدبیر متخصص می تواند بسیار بیشتر باشد.
اما به طور کلی، ارزش دانستن این نکته را دارد که تا زمانی که نوبت به معاینه نرسد، اصلاً به آنها مدیون نیستید. اینکه آیا به دعوا ادامه دهید و اینکه آیا در دعوای قضایی شرکت کنید یا خیر، به شما بستگی دارد، این زمان و احتمالاً پول است. از طرف دیگر، اگر به درستی عمل کنید، مطمئن هستید که حق با شماست و برای این کار وقت دارید، پس هر گونه شانسی برای تعمیر با هزینه آنها وجود دارد، همانطور که باید باشد. در نهایت می تواند تبدیل به یک امر اصولی و یک امر احیای عدالت شود.

به همه کسانی که می شناسید در مورد آن بگویید، تا جایی که ممکن است مردم باید حقوق خود را بدانند. جلوی فروشندگان و/یا خودروسازان را بگیرید که مشتریان را با مکیدن پولی که به سختی به دست آورده ایم را فریب دهند.

PS عبارت "افراطی گری مصرف کننده" را از برخی از نمایندگان مقامات شنیدم که آنها آن را می نامند - زمانی که شما به آنچه قانون لازم است دست پیدا کنید. اما به نظر برعکس است.

برای شروع، من اغلب در انجمن ها و در گروه های کیا ریو، هیوندای سولاریس می نشینم.

مالکانی که به تازگی ساخته شده اند همیشه این سوال را می پرسند که آیا ارزش گذراندن MOT در یک نمایندگی رسمی را دارد یا خیر. شرکت کنندگان باتجربه می گویند که شما باید آنها را "به جنگل بفرستید" و طبقه رانندگان همیشه شلوغ که نمی خواهند فکر کنند و وقت خود را برای خدمات خودرو تلف کنند می گویند - از طریق MOT در "مقامات" بروید، زیرا. شما تحت گارانتی خواهید ماند و هیچ سردردی در مورد آن وجود نخواهد داشت.

هر سال قیمت تعمیر و نگهداری افزایش می یابد و پیشنهادات فروشنده برای جایگزینی چیزی بیشتر و عجیب تر می شود.

به عنوان مثال، برای TO2 (30 هزار مسافت پیموده شده) ممکن است پیشنهاد تعویض دهند روغن ترمزبرای پول زیادی، یا بوش ها و نوارهای لاستیکی تثبیت کننده را برای 4000 روبل تعویض کنید !!! بله و تعویض فیلتر کابین، که یک دقیقه طول می کشد، تقریبا هزار روبل هزینه دارد.

یه جورایی با اصطلاح "خودروی خارجی بودجه" جور در نمیاد، اینطور نیست؟

به تازگی سفارشی در گروه کیا ریو درج شده است (عکس را ضمیمه می کنم)

با هزینه کیهانی TO1 - 9 هزار روبل با کوپک. مهر آلفابانک اشاره می کند که این MOT به صورت اعتباری انجام شده است! خدایا... این مملکت به کجا می رود؟ اخیراً پوستری را دیدم - "فرزندتان را با اعتبار به مدرسه ببرید!" این همه خیلی ناراحت کننده است...

می خواهم بگویم که تعویض روغن با فیلتر در ایستگاه شل حدود 200-300 روبل هزینه دارد ... همه چیزهای دیگری که در سفارش مشخص شده است را می توان به طور مستقل در یک ساعت انجام داد. ممکن است ترس داشته باشید که عدم گذراندن MOT در نمایندگی رسمی باعث حذف گارانتی از خودرو شود. وقتی این چرندیات را از طریق تلفن به من گفتند و من را به TO2 دعوت کردند، در جواب خندیدم. "آیا دفتر شما فراتر از قانون فدراسیون روسیه است؟" - گفتم. طبق قانون حمایت از حقوق مصرف کننده، هیچ کس حق ندارد خدمات خود را تحمیل کند (ظاهراً تعمیر و نگهداری اجباری در نمایندگی) و خریدار همچنین حق دارد تقاضای تعمیر یا تعویض کالای معیوب را با ضمانت کند. در واقع، و همه اینها مدتهاست که در اینترنت تبلیغاتی شده است، دلالان با بی سوادی قانونی شهروندان بازی می کنند.

در واقع، شما می توانید یک ماشین را در هر جایی سرویس کنید، و گره هایی را که در صورت معیوب بودن سازنده برای آنها اعمال می شود، تحت ضمانت تغییر دهید. برعکس، موارد زیادی وجود دارد که فروشنده با ضمانت مالکانی که تحت MOT قرار گرفته اند، "ریش کرده است". یکی از طریق دعاوی به دنبال عدالت بود و دیگری از طریق دادگاه.

یک لحظه دیگر با شروع بحران مصنوعی ما در روسیه، دلار مانند یک جوش روی نقطه نرمی بالا رفت، دلالان رسمی حقوق اربابان خود را کاهش دادند و در نتیجه آنها برای خدمات خصوصی رفتند. دلالان در ایالت جوانان بی تجربه ای را ترک کردند که با ماشین های شما تمرین می کردند. پس از تعمیر و نگهداری، می توانید خراش هایی در کابین، گوش های شکسته جعبه فیلتر کابین پیدا کنید و اینها هنوز کوچکترین نقص هستند ...

به طور کلی، من به همه توصیه می کنم که از حقوق خود محافظت کنند، زیرا. با شروع از خودتان، می توانید دنیا را تغییر دهید (در Drome، بررسی هایی برای لادا گرانتا با گیربکس اتوماتیک وجود داشت، جایی که پول ماشین از طریق دادگاه به مالک بازگردانده شد، اگرچه زمان زیادی طول کشید، بررسی یک سولاریس سفید که زنگ زده بود، جایی که فروشنده ماشین را برای خرید و فروش برد و با هزینه اضافی 20 هزار روبلی، یک ماشین جدید صادر کرد).

من یک "کپی پیست" با تاریخچه مالک و یک ادعای مثال را ضمیمه می کنم:

"در اوایل نوامبر، من یک ضرب و شتم در فرمان بر روی دست اندازها و سر و صدا را احساس کردم محفظه موتورماشین، به نمایندگی رسمی (از این پس O.D نامیده می شود)، به آنها گفت که چه چیزی مرا آزار می دهد، آنها به من گفتند که ماشین را ترک کنم، من ماشین را رها کردم.

یک ساعت بعد زنگ می زنند و می گویند خراب است قفسه فرمانو قرقره دینام هیچ آسیب مکانیکی ندارد دفترچه گارانتی را بیاورید گارانتی قطعات را عوض می کنیم.

دفترچه گارانتی براشون آوردم نگاه میکنن که من فقط روی گذر MOT تو 15000 کیلومتر علامت دارم و اون موقع 47000 کیلومتر بود یعنی 30000 و 45000 کیلومتر رو نرفته بودم به من گفتند چون انجام دادم. من از تعمیر گارانتی محروم شدم.

من به آنها می گویم که من دور از O.D زندگی می کنم. (750 کیلومتر تا نزدیکترین OD نیسان) و MOT در O.D برگزار نشد.

خب طبق معمول صحبت شروع شد و توسط من ثابت شد که باید این جزئیات را رایگان برای من تغییر دهند و آنها برعکس آن را به من ثابت کردند.

به خانه آمدم و به این نتیجه رسیدم که باید برای این بی عدالتی کاری انجام دهم و سعی کنم این مشکل را به نفع خود حل کنم.

اعمال من:

1) در مسکو به دفتر اصلی نیسان تماس گرفت. گفتند شکایتم را از طریق ایمیل برایشان بفرستم.

2) من ادعایی کردم، این متن کامل است:

اطلاعات شخصی:

آدرس واقعی محل سکونت:

برند، مدل ماشین: نیسان تینا ***

شماره ثبت دولتی:

مسافت پیموده شده خودرو تاکنون:

VIN خودرو:

این نماینده رسمی نیسان:

فهرست مطالب: ******

آدرس:***********************

در ژوئن 2007 خریدم ماشین جدیدنیسان تینا در نمایندگی رسمی شهر****

5 نوامبر 2009 من، نام کامل، صاحب خودرو نیسان تیانا، شماره دولتی: ****، VIN: ***، مسافت پیموده شده: ***. به نمایندگی رسمی نیسان در OOO **** با ضربه زدن به فرمان بر روی دست اندازها و صدای غیرمجاز در محفظه موتور مراجعه کرد.

مهندس گارانتی ماشین را قبول کرد و یک ساعت بعد گفت که باید قفسه فرمان و کلاچ دینام تعویض شود و درخواست دفترچه گارانتی کرد. دفترچه گارانتی دادم مهندس گارانتی به من اعلام کرد که من MOT را پاس نکرده ام و بر این اساس در دفترچه گارانتی مهر عبور از MOT وجود ندارد و از تعمیر تحت گارانتی خودداری کردند. من پاسخ دادم که هر 15000 مسافت پیموده شده خودرو را معاینه فنی انجام دادم اما نه در نمایندگی مجاز نیسان، تقاضای معافیت کتبی از خدمات گارانتی کردم که به من رد شد و به من گفتند شکایت بنویسم.

من اقدامات LLC ***** را غیرقانونی می دانم زیرا:

مطابق بند 6.8 ماده 5 قانون فدرال و مقررات قانون فدرال، سازنده (مجری) حق دارد یک دوره گارانتی برای محصول (کار) تعیین کند - دوره ای که در طی آن در صورت نقص در محصول (کار)، سازنده (مجری)، فروشنده، سازمان مجاز یا یک کارآفرین انفرادی مجاز، واردکننده موظف است نیازهای مصرف کننده را که در مواد 18 و 29 این قانون تعیین شده است برآورده کند.

در این مورد، سازنده یک دوره گارانتی را تعیین کرده است - 3 سال از تاریخ فروش خودرو یا 100000 کیلومتر (هر کدام که اول شود).

دوره گارانتی دوره ای است که طی آن، در رویداد

تشخیص نقص در خودرو، سازنده، فروشنده، سازمان مجاز یا کارآفرین فردی مجاز، واردکننده موظف به برآوردن نیازهای مصرف کننده تعیین شده در قانون فدرال هستند.

گارانتی تا 100000 کیلومتر. بر خلاف قانون فوق، زیرا مدت گارانتی یک دوره است و دوره یک مدت زمان است. بر این اساس زمان را نمی توان با کیلومتر اندازه گیری کرد.

مطابق بند 6 ماده 18 RFPO (و بند 2 ماده 476 قانون مدنی فدراسیون روسیه) در رابطه با کالاهایی که دوره گارانتی برای آنها تعیین شده است، فروشنده (تولید کننده)، یک سازمان مجاز یا یک کارآفرین انفرادی مجاز، واردکننده مسئول عیوب کالا است، مگر اینکه ثابت کند که پس از انتقال کالا به مصرف کننده در نتیجه نقض قوانین استفاده، نگهداری یا حمل توسط مصرف کننده ایجاد شده است. از کالاها، اقدامات اشخاص ثالث یا فورس ماژور.

LLC ***** بر اساس تشخیص، بدون معاینه و غیره امتناع کرد. که با ماده فوق مغایرت دارد. یعنی فروشندگان در واقع انجام تعهدات ضمانت فروشنده و (یا) سازنده را با انعقاد قرارداد (قرارداد) در مورد انجام تعمیر و نگهداری (TO) وسیله نقلیه منحصراً با واحدهای تجاری خاص (با سازمانهایی که انجام می دهند) شرط می کنند. وظایف یک فروشنده یا سازنده، یا با سایر سازمان های مستقیماً خاص). بر این اساس، الزام مصرف کنندگان به انجام تعمیر و نگهداری خودرو منحصراً در مراکز خدمات مجاز مشخص شده توسط سازنده یا فروشنده غیرقانونی است.

برای امتناع از تعمیر گارانتی خودرو در صورت تعمیر و نگهداری نابهنگام، نمایندگی خودرو باید رابطه علت و معلولی بین تعمیر و نگهداری نابهنگام و خرابی قطعه را ثابت کند. توسط تخصص ثابت شده است. فقط واقعیت نگهداری نابهنگام مبنایی برای امتناع از تعمیرات گارانتی نیست.

مطابق بند 1 ماده 16 قانون فدرال و مفاد این قانون، شرایط قراردادی که حقوق مصرف کننده را در مقایسه با قوانین تعیین شده توسط قوانین یا سایر اقدامات قانونی فدراسیون روسیه در این زمینه نقض می کند. حمایت از مصرف کننده نامعتبر شناخته می شوند.

بنابراین، اگر بند یک قرارداد یا دفترچه ضمانت با قوانین فعلی در مورد حمایت از مصرف کننده مغایرت داشته باشد و حقوق مشتری را نقض کند، بدون توجه به اینکه حاوی امضای مصرف کننده باشد، باطل می شود.

شرایط مغایر با قانون باطل شناخته می شود.

مطابق بند 2 ماده 16 قانون فدرال و ممنوعیت قوانین، مشروط کردن خرید برخی کالاها (کارها، خدمات) به خرید اجباری سایر کالاها (کارها، خدمات) ممنوع است. خسارات وارده به مصرف کننده در نتیجه نقض حق انتخاب آزادانه کالا (کار، خدمات) توسط فروشنده (مجری) به طور کامل جبران می شود.

مشروط کردن رضایت مندی های مصرف کنندگان ارائه شده در طول دوره گارانتی، شرایطی که به کاستی های کالا (کارها، خدمات) مربوط نمی شود، ممنوع است.

هیچ کس حق ندارد انتخاب من را محدود کند و حتی بیشتر از آن انحصار محل برگزاری را ایجاد کند بازرسی فنی. تعهدات گارانتی فروشنده به شرایطی بستگی دارد که به نقص محصول مربوط نمی شود. علاوه بر این، مطابق با ماده 209 قانون مدنی فدراسیون روسیه، حق مالک برای مالکیت، استفاده و تصرف اموال خود به تشخیص خود نقض می شود. من دیگر نمی توانم در مکان دیگری که انتخاب می کنم و با هزینه کمتر خدمات دریافت کنم.

این رفتار فروشنده شامل نشانه هایی از تخلف اداری طبق قسمت 2 هنر است. 14.8 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه: گنجاندن شرایطی در قرارداد که حقوق مصرف کننده را که توسط قانون تعیین شده است را نقض می کند که مستلزم اعمال جریمه اداری است. اشخاص حقوقی- از ده هزار تا بیست هزار روبل.

با توجه به مطالب فوق لطفا:

1. انجام تعمیرات گارانتی برای تعویض قفسه فرمان و کلاچ دینام در من ماشین نیسان Teana VIN: ***** در مهلت قانونی.

3) از طریق ایمیل ارسال شد. این ادعا را به مسکو به دفتر اصلی نیسان ارسال کرده و همچنین این شکایت را چاپ کرده و با پست سفارشی با اطلاع به O.D. که تعمیر گارانتی من را رد کرد.

4) 3 روز از ارسال ادعایی به مسکو از طریق ایمیل مدیر شرکت می گذرد خدمات گارانتیاز مرکز خودکار (A.Ts) که در آن من از تعمیر گارانتی محروم شدم و می گویند: ... لطفا در یک زمان مناسب برای شما تشریف بیاورید تا بتوانیم حل مشکل شما را بررسی کنیم.

5) به A.C آمد، با ضمانت ملاقات کرد، او به خاطر این واقعیت که آنها تصمیمات عجولانه گرفتند و در آن زمان از تعمیر گارانتی من خودداری کردند، عذرخواهی کرد. وی همچنین گفت که قبلا قطعات لازم را سفارش داده اند و در تاریخ 20/11/09 این قطعات را با گارانتی تعویض خواهند کرد.

6) آنها تمام قطعاتی را که تحت ضمانت شکسته بودند تغییر دادند، به من سفارش یک لباس دادند و من در آنجا تقریباً 50000 روبل دیدم. و فکر می کنم خوب است که با ضمانت آن را تغییر داده اند و من مجبور به پرداخت نخواهم بود وگرنه باید مبلغ مرتبی بپردازم ...

7) الان هفته ای یکبار زنگ می زنند و وضعیت ماشین و ... را می پرسند. =)

هر کسی که با وضعیت مشابهی روبرو می شود، از شکایت فوق استفاده کند، شاید به شما کمک کند پولی را که صادقانه به دست آورده اید پس انداز کنید! ممنون از توجهتون =)

قیمت صدور: 0 روبل"

اغلب، صاحبان اتومبیل های جدید این سؤال را از خود می پرسند - آیا من باید (آیا باید) تحت MOT (نگهداری) قرار بگیرم، منظورم گارانتی است، از یک فروشنده مجاز؟ و اگر امتناع کنم چه اتفاقی می افتد؟ از این گذشته ، همه به این فکر می کنند که چگونه از من "دزدی" کنند و با فاصله 10 - 15000 کیلومتری پول "گزاف" را از من بیرون بکشند! ترجیح می‌دهم خودم روغن بخرم (که سازنده سفارش داده)، فیلترها (روغن، هوا، کابین و غیره) و خودم آن را تعویض کنم، دو برابر ارزان‌تر (یا حتی سه برابر). اما اگر چیزی روی ماشین بشکند چه؟ سوال اینجا اصلاً بدون ابهام نیست، ما متوجه خواهیم شد. طبق معمول، در پایان یک نسخه ویدیویی وجود خواهد داشت، پس ادامه دهید و تماشا کنید ...

در واقع، چه نوع چیزی در حال حاضر مقالات زیادی در اینترنت وجود دارد که می گویند - حتی اگر خودتان تحت تعمیر و نگهداری قرار بگیرید (مثلاً در خانه در گاراژ خود) و از صدور ضمانت نامه از یک فروشنده خبره امتناع کنید (در آخر ، قیمت کار و مواد گاهی اوقات 2-3 برابر متفاوت است) ، اگر ماشین خراب می شود (چه چیزی می شکند - یا)، سازنده همچنان خواهد بود شما باید مشکل را تعمیر کنید ! و اگر نپذیرفت، تمام است - دویدن به دادگاه و دفاع از عدالت. اما آیا واقعاً چنین است و «قانون فدرال حمایت از مصرف‌کننده» (به اختصار FZoZPP)، خود تولیدکنندگان و فروشندگان به ما می‌گویند. امروز ما در جزئیات خواهیم فهمید (تا بعداً دردناک نباشد).

من دو مثال گویا دارم و هر دو از دیدگاه یکسان و مخالف دفاع می کنند:

• هنگامی که در اتومبیلی که فقط از اولین MOT (در 15000 کیلومتر) و در 47000 کیلومتر عبور کرد، قفسه فرمان و یاتاقان ژنراتور شکست (اگرچه دومین (در 30000) و سوم در (45000 کیلومتر) MOT رد نشد) - او این واحدها را تحت گارانتی تعویض کرد. !
• مورد دوم. هنگامی که در خودرویی که حدود 69000 کیلومتر را طی کرد (فاصله تعمیر و نگهداری 10000 کیلومتر بود، فقط اولین تعمیر کامل شد، بقیه انجام نشد)، گیربکس اتوماتیک عمر طولانی را سفارش داد - گارانتی رد شد !

پس حقیقت کجاست؟ بیایید هر مثال را عمیقاً بررسی کنیم. مقاله بزرگ، اما مفید خواهد بود. پس بیا چایی جمع کنیم و برویم

تعویض تحت گارانتی - مورد یک

اکنون نمونه های زیادی در اینترنت وجود دارد - زمانی که چیزی در یک ماشین تغییر کرد، حتی در خودرویی که در فروشنده تحت تعمیر و نگهداری قرار نگرفت (معمولاً آنها اولین کار را انجام می دهند و سپس همه چیز را در گاراژ مسدود می کنند و تغییر می دهند)

اجازه دهید یادآوری کنم - ما در مورد قفسه فرمان و یاتاقان ژنراتور صحبت خواهیم کرد. که در 47000 کیلومتر شکست خورد (اما 2 و 3 MOT در نمایندگی مجاز انجام نشد). با این حال، همه چیز تحت گارانتی تعویض شد.

دلایلی برای این وجود دارد، آنها معمولاً به چندین ماده در قانون قانون فدرال فدراسیون روسیه اشاره می کنند. برای شروع می خوانیم:

بند 6.8، ماده 5 قانون فدرال سازنده (مجری) حق دارد یک دوره گارانتی برای محصول (کار) ایجاد کند - دوره ای که در طی آن در صورت نقص در محصول (کار)، سازنده (مجری)، فروشنده، سازمان مجاز یا مجاز کارآفرین انفرادی، واردکننده موظف به برآوردن نیازهای مصرف کننده مقرر در مواد 18 و 29 این قانون هستند.

در اینجا ما باید به ضمانت خود نگاه کنیم، برای بسیاری از آنها - 2 سال، برای ژاپنی-روسی - 3 سال (آنها همچنین مسافت پیموده شده را به 100000 کیلومتر محدود می کنند) و برای بسیاری از کره ای ها - 5 سال (150000 کیلومتر).

باید به خاطر بسپارید:

دوره گارانتی دوره است طی آن، در صورت مشاهده نقص در خودرو، سازنده، فروشنده، سازمان مجاز یا کارآفرین فردی مجاز، واردکننده باید الزامات مصرف کننده را که در قانون فدرال تعیین شده است برآورده کند.

گارانتی تا 100-150000 کیلومتر. با قانون فوق مغایرت دارد، زیرا مدت گارانتی یک دوره است و دوره یک مدت زمان است. بر این اساس زمان را نمی توان با کیلومتر اندازه گیری کرد.

بند 6 ماده 18 قانون فدرال (و بند 2 ماده 476 قانون مدنی فدراسیون روسیه) در رابطه با کالاهایی که دوره گارانتی برای آنها تعیین شده است، فروشنده (تولید کننده)، یک سازمان مجاز یا یک کارآفرین فردی مجاز، وارد کننده، مسئول نقص است. در کالاها، نگهداری یا حمل و نقل کالا، اقدامات اشخاص ثالث یا فورس ماژور.

برای امتناع از تعمیر گارانتی خودرو در صورت تعمیر و نگهداری نابهنگام، یک نمایندگی خودرو باید رابطه علت و معلولی را ثابت کند. بین گذشت نابهنگام تعمیر و نگهداری و خرابی قطعه . توسط تخصص ثابت شده است. فقط واقعیت نگهداری نابهنگام مبنایی برای امتناع از تعمیرات گارانتی نیست.

یعنی اگر تا 100000 کیلومتر گارانتی وجود داشته باشد، اما MOT نرفته اید. سپس فروشنده (تولید کننده) باید ثابت کند که ریل شکسته و بلبرینگ ژنراتور در 47000 کیلومتر دقیقاً به این دلیل شکسته است که شما در نمایندگی تعمیر و نگهداری را انجام نداده اید، معاینه کنید.

بند 1 ماده 16 قانون فدرال شرایط قراردادی که حقوق مصرف کننده را در مقایسه با قوانین تعیین شده توسط قوانین یا سایر اقدامات قانونی فدراسیون روسیه در زمینه حمایت از حقوق مصرف کننده نقض می کند، نامعتبر شناخته می شود.

بنابراین، اگر بند یک قرارداد یا دفترچه ضمانت با قوانین فعلی در مورد حمایت از مصرف کننده مغایرت داشته باشد و حقوق مشتری را نقض کند، بدون توجه به اینکه حاوی امضای مصرف کننده باشد، باطل می شود.

شرایط (که فروشنده، سازنده سعی دارد بر شما تحمیل کند) مغایر با قانون باطل است!

بند 2 ماده 16 قانون فدرال مشروط کردن خرید برخی کالاها (کارها، خدمات) به خرید اجباری سایر کالاها (کارها، خدمات) ممنوع است. خسارات وارده به مصرف کننده در نتیجه نقض حق انتخاب آزادانه کالا (کار، خدمات) توسط فروشنده (مجری) به طور کامل جبران می شود.

مشروط کردن رضایت مندی های مصرف کنندگان ارائه شده در طول دوره گارانتی، شرایطی که به کاستی های کالا (کارها، خدمات) مربوط نمی شود، ممنوع است.

به عبارت ساده، هیچ کس نمی تواند مرا در حق انتخاب محدود کند! و حتی بیشتر از آن انحصار اماکن معاینه فنی! گارانتی سازنده (فروشنده) وابسته به شرایطی است که به نقص محصول مربوط نمی شود. علاوه بر این، مطابق با ماده 209 قانون مدنی فدراسیون روسیه، حق مالک برای مالکیت، استفاده و تصرف اموال خود به تشخیص خود نقض می شود. من دیگر نمی توانم در مکان دیگری که انتخاب می کنم و با هزینه کمتر خدمات دریافت کنم. که برای بسیاری از آنها کاملاً مهم است!

چنین رفتاری از فروشندگان و فروشندگان (تولید کنندگان) حاوی نشانه هایی از تخلف اداری تحت بخش 2 هنر. 14.8 قانون تخلفات اداری RF : گنجاندن شرایطی در قرارداد که حقوق مصرف کننده تعیین شده توسط قانون را نقض می کند ، که مستلزم اعمال جریمه اداری برای اشخاص حقوقی است - از ده هزار تا بیست هزار روبل.

حروف زیادی وجود دارد، اما اگر در کلمات ساده خلاصه کنید. معلوم می شود که:

• سازنده برای محصول ضمانت می دهد، در این مورد یک ماشین است.
• فروشنده نمی تواند (JUST SO) تعمیرات گارانتی را به شما رد کند، حتی اگر شما با آنها MOT انجام نداده باشید.
• اگر فروشنده از شما امتناع کرد، باید دلایل موجهی برای این کار داشته باشد، به عنوان مثال، معاینه ای که ثابت کند حق با اوست
• اگر دلایل خوبی برای امتناع وجود نداشته باشد، فروشنده باید بخشی از خودرو را که از کار افتاده است تعمیر کند. حتی اگر MOT را پاس نکرده باشید!

همه چیز عالی به نظر می رسد و می توانید از آن استفاده کنید. اما همانطور که رویه نشان می دهد، چنین اقدامات قضایی در سال های 2010-2012 اتفاق افتاد. اما اکنون فروشندگان و تولیدکنندگان بسیار باهوش تر شده اند.

مورد دوم - سلب مسئولیت گارانتی

"برای هر نیروی عمل، یک نیروی واکنش وجود دارد" یک قانون فیزیک است. البته، فروشندگان و تولید کنندگان شروع به بستن این سوراخ ها در قانون کردند و اکنون همه چیز به این سادگی نیست.

من بند قانون را که در بالا نقل کردم نقل می کنم:

بند 6 ماده 18 قانون فدرال (و بند 2 ماده 476 قانون مدنی فدراسیون روسیه) در رابطه با کالاهایی که دوره گارانتی برای آنها تعیین شده است، فروشنده (تولید کننده)، یک سازمان مجاز یا یک کارآفرین فردی مجاز، وارد کننده، مسئول است. عیوب کالا، اگر ثابت نشود که آنها پس از انتقال کالا به مصرف کننده در نتیجه نقض قوانین استفاده توسط مصرف کننده به وجود آمده اند. ، نگهداری یا حمل و نقل کالا، اقدامات اشخاص ثالث یا فورس ماژور.

همانطور که فهمیدید کلمه کلیدی در اینجا این است - اگر ثابت نشود که آنها پس از انتقال کالا به مصرف کننده در نتیجه نقض قوانین استفاده توسط مصرف کننده به وجود آمده اند.

اما این قوانین قابل تنظیم هستند. اکنون بسیاری (بله، تقریباً همه تولید کنندگان)، از روس های ما گرفته تا آلمانی های نخبه، کتیبه زیر را در کتاب خدمات دارند:

انجام کار برای سرویس و تعمیر خودرو غیر در نمایندگی رسمی LLC (فلان سازنده) و همچنین تعمیر و نگهداری نابهنگام (بیش از 1000 کیلومتر یا بیش از 30 روز، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد)، ممکن است باعث محدودیت گارانتی شود. تعهدات برای خودرو

خوب، اکنون همه چیز را در قفسه ها قرار می دهیم:

• OD - فروشنده رسمی کیست؟ این یک مرکز خدمات معتبر است که کارکنان خود را برای تعمیر و نگهداری نوع خاصی از خودرو آموزش داده است. که سپس امتحانات را پشت سر گذاشت و گواهینامه های مناسب را برای این امر دریافت کرد. و چند شرکت شخص ثالث (پست خدمات معمولی) این کار را با کارمندان خود انجام داده اند؟ فکر می کنم افراد کمی هستند!
• گارانتی سازنده طبق قانون البته یک نمایندگی رسمی هم نمیتونه سلب کنه. اما فقط برای آن دسته از گره هایی که پیشینی نیازی به نگهداری ندارند. مثلا - بدن، شفت کاردان، گیربکس دستی (و حتی این یک واقعیت نیست)، یک تیرآهن، برخی از قطعات تعلیق (به عنوان مثال، بلوک های بی صدا، کمک فنرها، پایه های تثبیت کننده و غیره)، قفسه فرمان (و حتی اگر نیاز به سرویس داشته باشد)، بلبرینگ ها، برق (و حتی نه همه)، کاتالیزورها و غیره. این همه چیزی است که باید برای مدت طولانی (در حالت ایده آل، کل عمر ماشین) ادامه یابد.
• اما برای واحدهایی که نیاز به تعمیر و نگهداری دارند، و پیش از این باید توسط یک فروشنده مجاز انجام شود (نقطه 1 را ببینید)، به سادگی مودبانه از شما امتناع می شود. این واحدها شامل گرانترین واحدها هستند - موتور، گیربکس اتوماتیک، کلاچ، تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا، حتی سیستم خنک کننده (همه رادیاتورها، اجاق گاز و غیره) و غیره. شما مودبانه رد خواهید شد

بنابراین ، در مورد دوم ، هنگامی که در یک TOYOTA CAMRI با موتور 3.5 لیتری ، گیربکس اتوماتیک قبلاً در 69000 کیلومتر مرده بود (و می تواند در آنجا در 7000 کیلومتر بمیرد). مالک، که به قابلیت اطمینان CAMRI اعتقاد داشت، از طریق MOT در مقامات شرکت نکرد، بلکه همه کارها را خودش انجام داد. و سپس با شروع دادگاه - من آن را با TRUSKY از دست دادم!

استدلال های فروشنده رسمی (تولید کننده):

• روغن گیربکس اتوماتیک رو عوض کردی یا نه؟ او باید 60000 کیلومتر دورتر می بود
• چه روغنی پر شده است؟
• تغییر در چه ایستگاهی انجام شد؟ آیا گواهی (در این مورد، تویوتا) در مورد آموزش کارکنان وجود دارد؟
• با چه روشی (روشی) تعویض انجام شد؟

فقط بند سوم حق امتناع از تعمیر یا تعویض تحت ضمانت را می دهد.

نظر من

دوستان نظر خود را در مورد گارانتی ماشین اعلام می کنند و در نمایندگی تحت MOT قرار می گیرند یا خودتان این کار را انجام دهید.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که البته نمایندگی ها قیمت بسیار بالاتری دارند. اگر ما یک ماشین معمولی، کلاس "B" را بگوییم. سپس هزینه نگهداری از 5 تا 6000 روبل خواهد بود. نه کم!

با این حال، بیایید محاسبه کنیم که اگر خودتان MOT انجام دهید چقدر خواهد بود:

• نفت اکنون یک تیراژ بسیار بزرگ است، اما بیایید یک نمونه خوب را در نظر بگیریم و حدود 1800 روبل است.
• فیلتر روغن (من قیمت های اصلی را می گیرم ، زیرا آنها شما را دقیقاً در ایستگاه قرار می دهند) - 300 روبل
• فیلتر هوا - 350r
• فیلتر کابین - 300r

در کل ما فقط حدود 3000 روبل برای همه مواد مصرفی داریم، خوب، ما خودمان همه چیز را در گودال یک دوست تغییر می دهیم!

تفاوت 2-3000 روبل (آیا زیاد است یا کم) . البته، در حال حاضر بسیاری از دلالان بی‌وجدان هستند که قیمت‌های بسیار بالایی را به شما نشان می‌دهند (آنها می‌توانند تا 8000r در RIO خم شوند). اما هیچ کس شما را مجبور به انجام این کار به این قیمت نمی کند. شما فردی اجتماعی هستید، با مقامات دیگر تماس بگیرید مراکز فروش(اگر مسکو یا سن پترزبورگ باشد، هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد). اگر اهل شهر کوچکی هستید که فقط یک فروشنده دارد، پس با شهرهای همسایه تماس بگیرید، گاهی اوقات مراجعه به آنها بسیار ارزانتر است. به عنوان مثال، در شهر شما 8500 روبل است، و در شهر همسایه 5000 روبل است، جاده 100 کیلومتر است (یک طرفه)، خوب، شما سوخت را برای 500 - 600 روبل می سوزانید، اما 3000 روبل صرفه جویی می کنید.

نظر شخصی من این کار را در نمایندگی رسمی انجام دهید ! چندین دلیل برای این وجود دارد:

• اگر ماشین شما پیچیده است، همه چیز الکترونیکی، کنترل آب و هوا، گیربکس اتوماتیک دارد. حتی اگر همه اینها بسیار قوی باشد (تولید کننده اثبات شده) - می تواند شکسته شود. و باور کنید، هیچ صرفه جویی در تعمیر و نگهداری 2-3000 روبل نمی تواند این تعمیر را پوشش دهد!
• خیلی ها روغن ها و فیلترهای خودشان را می آورند. این واقعاً ممنوع نیست و فروشندگان به دنبال آن می روند! اما من هم این کار را نمی کنم، چرا؟ بله، صرفاً به این دلیل که در صورت وجود معاینه انجام می شود و ممکن است مغایرت با استاندارد سازنده را نشان دهد. سپس دوباره از تعمیر شما امتناع می کنند. و اگر از آنها خرید کردید، تمام رسیدها را نگه دارید، جایی که نوشته شده فلان روغن خریده و ریخته شده است، در این صورت بیرون آمدن بسیار دشوارتر خواهد بود.
• و حتی اگر ماشین شما ساده باشد، اصلاً بدون رادیو بگوییم، روی پاروها ("پیچاننده های پنجره") همچنان یک کاتالیزور خواهد داشت که اکنون به پایان گارانتی نرسیده است. اگر این بچه سوار موتور شد، او را یک خان در نظر بگیرید.

بدون صرفه جویی در سال 2000-3000 با تعمیر و نگهداری، تعمیر آن را پوشش نمی دهد! با این حال، اینجا هر کسی برای خودش تصمیم می گیرد، نظر شخصی من بود، ممکن است نظر شما متفاوت باشد. شاید شما یک مکانیک با تجربه باشید که انباری از قطعات یدکی (برای ماشین جدید خریداری شده خود) دارید و بیهوده به این گارانتی نیاز ندارید!