درباره خودروها - پرتال اطلاع رسانی

مشخصات Izh Jupiter 2. موتورسیکلت هایی که منتظرند. ویژگی ها و ویژگی های طراحی موتور سیکلت

تایپ کنید

جاده

اجزاء سیستم روغن کاری

همراه با سوخت

کلاچ

چند دیسک، در حمام روغن

ایست بازرسی واحد درایو

زنجیر غلتکی، نسبت دنده-2.22

تامین سوخت

توسط جاذبه

لاستیک جلو لاستیک عقب مشخصات فنی ظرفیت مخزن حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت ابعاد پایه موتور سیکلت، میلی متر

Izh Jupiter-2- یک موتورسیکلت جاده ای طبقه متوسط ​​که برای حرکت در جاده هایی با سطوح مختلف طراحی شده است. تولید شده توسط کارخانه ماشین سازی Izhevsk. این در ادامه سری موتورسیکلت های Izh Jupiter بود که از سال 1971 تا 1971 تولید شد. سپس مهندسان با وظیفه ساخت موتورسیکلت جدید با موتور دو سیلندر روبرو شدند. آنها موفق شدند.

موتورسیکلت کاملاً قدرتمند بود (19 اسب بخار) ، حجم موتور موتور سیکلت 347 سانتی متر مربع بود. باتری 6 ولت قلیایی بود.

Izh Jupiter-2 به خوبی مورد استقبال رانندگان قرار گرفت، اما پس از آن نظر تغییر کرد. دلیل این امر این بود مشکلات فنیدر هنگام کار، به ویژه در موتور سیکلت، به دلیل سهل انگاری صنعتگران کج کاری که فراموش کرده بودند حکاکی ها را نصب کنند، زاویه اشتعال به مرور زمان از بین می رفت. طراحی موتورسیکلت کاملاً موفق نبود: اشتباه اصلی و فاحش طراحان این است که روی مخزن بنزین، جایی که معمولاً نشان Izh در آن قرار دارد، نشانی با سیاره نقاشی شده مشابه زحل وجود داشت، اما نه مشتری. .

مشخصات فنی

  • موتور
    • تعداد سیلندر: 2 عدد
    • نوع موتور: بنزینی
    • تعداد چرخه: 2
    • سیستم توزیع گاز: پیستونی
    • سیستم خنک کننده: هوا، جریان هوای قوچ
    • سوراخ: 61.75 میلی متر
    • سکته مغزی: 58 میلی متر
    • حجم کاری: 347 سانتی متر 3
    • حداکثر قدرت: 19 اسب بخار
    • نسبت تراکم: 6.7-7.0
    • تعداد کاربراتور: 1
    • سیستم قدرت: کاربراتور K-36Zh
    • سوخت موتور: مخلوطی از بنزین و روغن به نسبت 20/1 (در طول دوره شکست) و 25/1 (برای موتورسیکلت خراب).
  • انتقال
    • تعداد دنده: 4
    • دسترسی معکوس کردن: نه
    • نوع محرک چرخ عقب: زنجیر
  • شاسی بلند
    • نوع تعلیق چرخ جلو: نوع معمولی تلسکوپی
    • نوع تعلیق چرخ عقب: آونگی با دو کمک فنر
    • نوع ترمز چرخ جلو: درام
    • نوع ترمز چرخ عقب: درام
    • پایه: 1430 میلی متر
    • طول: 2130 میلی متر
    • فاصله از زمین: 135 میلی متر
    • وزن خشک: 185 کیلوگرم
    • حداکثر سرعت: 110 کیلومتر بر ساعت
    • مصرف سوخت: 6 لیتر در 100 کیلومتر
    • حجم باک بنزین: 18 لیتر
    • سایز چرخ: 3.25-19
  • نرخ و ظرفیت سوخت گیری (بر حسب لیتر)
    • مخزن سوخت: 18
    • گیربکس: 1
    • حمام فیلتر هوا: 0.2
    • فورک جلو (در هر اقامت): 0.15
    • کمک فنر چرخ عقب (هر کدام): 0.06
    • حفره چرخ طیار: 0.1; 0.15
  • تجهیزات الکتریکی
    • تماس باطری احتراق
    • کویل جرقه زنی IZH-56 sb. 39
    • شمع A11U
    • باتری 3MT-6 (6 ولت، 6 آمپر در ساعت)
    • ژنراتور G-36M8 (6 ولت، 45 وات)
    • رله رگولاتور RR-1
    • سیگنال S-37
    • چراغ جلو FG-38G
    • چراغ عقب FP-220
    • سوئیچ چراغ توقف IZH sb. 38-0
    • کلید چراغ با دکمه بوق П-2

اصلاحات

  • Izh Jupiter-2K- اصلاح با یک تریلر جانبی (سیدکار). حداکثر سرعت 87 کیلومتر در ساعت، وزن خشک 253 کیلوگرم. سیستم تعلیق چرخ کالسکه میله پیچشی بدنه کالسکه فنری است.

را نیز ببینید

یادداشت


بنیاد ویکی مدیا 2010 .

ببینید "Izh Jupiter-2" در سایر لغت نامه ها چیست:

    این اصطلاح معانی دیگری دارد، به مشتری مراجعه کنید. Jupiter Improved به تصویر کشیده شده است ... ویکی پدیا

    - «مشتری و تتیس» («Jupiter et Thétis»)، هنرمند Jean Ingres، 1811، روغن، 330 × 257 سانتی متر. این اصطلاح معانی دیگری دارد، نگاه کنید به ... ویکی پدیا

    - "مشتری و تتیس" ("Jupiter et Thétis")، هنرمند ژان اینگر، 1811، روغن، 330 × 257 سانتی متر مشتری (lat. Iuppiter) در اساطیر روم باستان، خدای آسمان، نور روز، رعد و برق، پادشاه از خدایان، برترین خدای رومی. شوهر الهه جونو. مربوط به ... ... ویکی پدیا

    - (سیاره مشتری). خدای رومی مربوط به زئوس یونانی. او پادشاه بهشت ​​است که همه پدیده های آسمانی به او بستگی دارد، فرمانروای جهان است که سرنوشت مردم و دولت ها را کنترل می کند. او حامی اصلی دولت روم به حساب می آمد. خود… … دایره المعارف اساطیر

    مشتری (نشانه نجومی G)، سیاره، فاصله متوسط ​​از خورشید 5.2 واحد نجومی. e. (778.3 میلیون کیلومتر)، دوره گردش سیدر 11.9 سال، دوره چرخش (لایه ابر در نزدیکی استوا) تقریبا. 10 ساعت، معادل قطر تقریباً 142800 کیلومتر جرم ... ... فرهنگ لغت دایره المعارفی

هی! اگر فقط به الکترونیک این موتور علاقه دارید، به بخش ما "شماتیک موتور سیکلت" نیاز دارید. کسانی که به دنبال توضیحاتی با عکس بر اساس نظرات و مشخصات فنی موتور Izh Jupiter 2 هستند که امروز می توانید آن را خریداری کنید، پس به جای مناسبی آمده اید. این مقاله به مهم ترین ویژگی های این دوچرخه اختصاص دارد که بیش از ده ها سال دشوار را پشت سر گذاشته است. تیم ما سعی کرد به طور کامل مزایا و معایب این دو / سه چرخ را آشکار کند. وسیله نقلیه.

توضیحات Izh Jupiter نسل دوم با عکس

اسب آهنی فوق یک دوچرخه جاده ای طبقه متوسط ​​است که عملکرد آن برای جاده هایی با سطوح مختلف طراحی شده است. تولید این اسب فولادی در شرکت ماشین سازی ایژفسک واقع در دوردست اودمورتیا تسلط یافت. این موتور سیکلت ادامه خط موتورسیکلت های چند منظوره متوسط ​​وزن تولید شده در روسیه شوروی شد. اولین نمایندگان سری انبوه در اواسط دهه 1960 خط مونتاژ را ترک کردند. اسب فولادی تا سال 1972 تولید می شد. این دوچرخه تجسم تمایل مهندسان طراح اتحاد جماهیر شوروی برای ایجاد یک دوچرخه دو سیلندر شد.

لازم به ذکر است که در مورد اولین اسب آهنی اودمورت با چنین موتور دمدمی مزاجی ، موتور سیکلت خوب ظاهر شد. او قدرت 19 را در اختیار داشت قدرت اسببا حجم موتور نسبتاً متوسط ​​، همانطور که در آن زمان ، 347 سی سی بود. علاوه بر این، یک باتری سرب اسیدی بسیار خوب روی یک دو / سه چرخ نصب شد.

بررسی ها در مورد موتور سیکلت Izh Jupiter 2 در گذشته عمدتا مثبت بود. با این حال، با گذشت زمان، علاقه مندان به موتور سیکلت داخلی دیدگاه خود را در مورد قابلیت اطمینان اسب آهنین تغییر دادند. تقصیر همه اینها از محاسبات اشتباه توسعه دهندگان در الکترونیک دوچرخه است. او اغلب زمان اشتعال را از دست می داد. بله، و یاتاقان زیر قسمت روتور ژنراتور با سایش شتاب متمایز شد که صاحبان موتورسیکلت را بسیار ناراحت کرد. به دور از هر دهکده ای از قبل می خواستند یک یوپاک نسل دوم بخرند.

جالب است که Izh فوق، با وجود یک تاریخچه مختصرتولید، تولید شده در انواع تغییرات. تک‌های کلاسیک، مدل‌های مجهز به کاروان کناری و حتی موتورسیکلت‌های سالگرد خط مونتاژ را ترک کردند. در آخرین سال عرضه، دنیای انتقالی مدلی را دید که دارای چرخ های هجده اینچی و همچنین محفظه های دستکش زیبا بود. روی دومی یک کتیبه معمولی بعدی با نام سری وجود داشت.

ویژگی های مشخصه Izh Jupiter 2

مشخصات Izh Jupiter 2

حداکثر سرعت توصیه شده دوچرخه 110 کیلومتر است. در 01:00.
نوع موتور دو زمانه دو سیلندر با سیستم خنک کننده هوا.
قطر پیستون - 61.75 میلی متر است.
ضربان پیستون به 58 میلی متر می رسد.
حجم موتور 347 سی سی است.
نسبت تراکم 7 به 1 است.
نوع تامین سوخت - از طریق کاربراتور "K36Zh".
نسبت بنزین مخلوط شده با روغن 25 به 1 است (در هنگام کارکرد - 20 به 1).
گیربکس - 4 پله.
نوع موتور درایو اصلی - زنجیر.
سیستم ترمز هر دو نوع درام جلو و عقب است.
موتور سیکلت پایه Jupiter 2 به 1430 میلی متر می رسد.
حجم باک بنزین 18 لیتر است.
وزن خشک

صنعت موتورسیکلت شوروی متنوع و پر بود مدل های مختلفموتور سیکلت ها برند موتورسیکلت IZH از سال 1929 تا 2008 تولید شد. گیاهی که در آن ایجاد شدند در شهر باشکوه و قدیمی ایژفسک قرار داشت. و یکی از محبوب ترین موتورسیکلت ها در اتحاد جماهیر شوروی IZH-2 "ژوپیتر" بود. بیایید نگاهی دقیق تر به این مدل بیندازیم.

مشخصات موتور سیکلت

این موتور سیکلت اولین بار در سال 1965 با نام مهندسی IZH "Jupiter-2" عرضه شد. ویژگی های آن زمان قابل توجه است. موتور دو زمانه دارای یک سیلندر با حجم 350 سانتی متر مربع می باشد. قدرت 20 اسب بخار است. خنک کاری به دلیل جریان هوا انجام می شود و موتور با مخلوطی از روغن و سوخت روغن کاری می شود.

وزن موتور سیکلت بسیار زیاد است - 165 کیلوگرم. و اگر نمی توان وزنه بردار نامید، قبل از به دست آوردن آن باید چندین بار فکر می کردید. اما در عین حال، باید توجه داشت که موتور سیکلت IZH "Jupiter-2" برای سفرهای طولانی مدت عالی بود، زیرا حداکثر باروزن روی صندوق عقب 20 کیلوگرم بود، علاوه بر این، امکان سوار شدن با هم وجود داشت. اما متأسفانه، مصرف سوخت او، با استانداردهای مدرن، بزرگ بود - 5 لیتر، در حالی که با سرعت 90 کیلومتر در ساعت رانندگی می کرد.

اما اگر هنوز تصمیم به خرید این موتور سیکلت افسانه ای دارید، باید یک مشکل از خود بپرسید: سوخت AI-76 مخلوط با روغن را به نسبت 1:25 (که یک قسمت آن روغن موتور است) در پمپ بنزین پیدا کنید.

طراحی موتور سیکلت

IZH "Jupiter-2" دارای قاب لوله ای و نرم است کمک فنر جلو، که به شما امکان می دهد بدون مشکل جدی در زمین های ناهموار حرکت کنید. همچنین گلگیرهای عریض، جعبه دستکش برای ابزارهای مورد نیاز راننده و ترمزهای درام نیز دلپذیر است.

بیشتر قطعات این وسیله نقلیه از اولین "مشتری" به ارث رسیده است، بنابراین تشخیص آنها بسیار دشوار است. تنها تفاوت این است که مدل دوم دارای موتور دو زمانه است.

این موتور به موتور سیکلت اجازه می داد تا سرعت 110 کیلومتر در ساعت داشته باشد که برای آن زمان سرعت شگفت انگیزی است. سوخت رسانی به موتور توسط گرانش انجام می شد و حرکت توسط زنجیره ای از غلتک ها انجام می شد. حجم مخزن 18 لیتر بود.

تاریخچه IZH-2 "مشتری"

در پایان سال 1958، کمیسیون برنامه ریزی دولتی دستوری برای طراحان صادر کرد تا موتورسیکلتی را برای سوار شدن بر روی انواع سطوح جاده ایجاد کنند. در آن زمان، همه نمی توانستند ماشین بخرند، اما حمل و نقل برای پرولتاریا ضروری بود. و Gosplan تصمیم گرفت تولید انبوه موتورسیکلتی را آغاز کند که بتواند در اطراف حرکت کند جاده های کشور. هیچ نمونه اولیه برای این مدل IZH وجود نداشت، بنابراین همه چیز از ابتدا ایجاد شد.

اولین موتور سیکلت IZH-2 ایجاد شده "ژوپیتر" بود عملکرد خوب. علاوه بر ویژگی های ذکر شده در بالا، موتور سیکلت دارای باتری سربولتاژ 6 ولت. در طول تست مدل، گیربکس بهبود یافته و کلاچ تنظیم شد. مدتی بعد شروع به تولید انبوه این مدل آغاز شد.

نسخه موتور سیکلت با تریلر جانبی

یک ماشین کناری یا به اصطلاح گهواره موتور سیکلت، ماشین جایگزینی را ارائه می کرد. تریلر می توانست هم یک مسافر و هم بار را حمل کند، بنابراین این حمل و نقل در اتحاد جماهیر شوروی بسیار محبوب بود. این مدل همچنین دارای یک محفظه عقب برای چرخ یدکی بود.

به هر حال، برخی از "خانگی" از فضای شوروی در خرید صرفه جویی کردند و گهواره هایی را برای "مشتری" خود از تیرهای کوچک و ورق های پروفیل های فلزی و همچنین از تخته های چوبی ساختند.

باید گفت که موتورسیکلت های با کالسکه تا اوایل قرن بیست و یکم توسط پلیس استفاده می شد. تجهیز کردند مایع خنک شده، چنگال جلو تلسکوپی و ترمز دیسکی به جای درام معمولی. همچنین، واکی تاکی و شیشه محافظ نیز در آن تعبیه شده بود.

موتورسیکلت های کارخانه ایژفسک معمولاً برای خدمات عمومی تبدیل می شدند: "ژوپیتر" و "یونکر". در حال حاضر افسران پلیس با خودروهای BMW آلمانی در مناطق آنها گشت زنی می کنند. کالسکه برای IZH "Jupiter-2" به یک نادر تبدیل شد (می توانید عکسی از آنها را در مقاله ما ببینید).

  • برای اولین بار این موتورسیکلت توسط طراح آلمانی گوتلیب دایمر ساخته شد. او در 29 سپتامبر 1885 حق ثبت اختراع را برای آن دریافت کرد.
  • فکر می کنید کیسه هوا فقط برای خودروها است؟ نه، شما سخت در اشتباهید! بالشتک برای اولین بار در موتورسیکلت های هوندا استفاده شد.
  • در قرن بیستم مسابقات موتور سواری در خیابان های مناطق مسکونی سازماندهی شد. پس از چندین عواقب غم انگیز با عابران پیاده و مسابقات اتومبیلرانی، "تعقیب و گریز با سرعت بالا" در مسیرهای تخصصی شروع شد.
  • اتحاد جماهیر شوروی یکی از کشورهایی بود که موتورسیکلت در آن به تعداد زیاد تولید می شد. در رنکینگ جهانی اتحاد جماهیر شورویبا شکست مقابل ژاپن، مقام دوم را به خود اختصاص داد.
  • برد پیت بازیگر به طور جدی به جمع آوری موتور سیکلت علاقه دارد. او یک موتور سیکلت تولید ما - "اورال توریست" را در مجموعه خود دارد. خاطرنشان می شود که در این موتور سیکلت، بازیگر دوست دارد در موتور سواری بیرون بیاید.
  • تعداد کمی از مردم می دانند که برای خرید یک موتورسیکلت سنگین در ژاپن، باید یک تست قدرت را پشت سر بگذارید. این شامل یک آزمایش است - بلند کردن موتور سیکلت از حالت درازکش.
  • ارنستو چه گوارا از علاقه مندان به موتور سیکلت بود. او کتاب «دفترچه خاطرات موتورسوار» را منتشر کرد که در آن به شرح سفرهای خود با موتورسیکلت پرداخت.

نتیجه

این، شاید، تمام چیزی است که می خواستیم در مورد موتور سیکلت بگوییم. خوانندگان با جزئیات درباره Izh-2 "مشتری" افسانه ای شوروی آشنا شدند. این مدل بود که پایه و اساس توسعه پویای صنعت موتور سیکلت را در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد کرد، بنابراین همه کسانی که در آن دوران قدیم زندگی می کردند آن را به یاد می آورند.

لازم به ذکر است افرادی که این موتورسیکلت را در شرایط خوب و در صورت خوش شانسی حفظ کرده اند، خوش شانس هستند. از این گذشته، اگر کمی بیشتر صبر کنید، این وسیله نقلیه را می توان با پول زیادی فروخت، به عنوان یک نادر که شهرت عالی به دست آورده است.

هر روز صدها IZH آبی خط مونتاژ کارخانه را ترک می کنند. انتظار این دوچرخه نیز زیاد نیست. چند تلاش دیگر، و ماشین زنده خواهد شد.

علاقه مندان به موتورسیکلت به خوبی از موتورسیکلت های IZH-Planet و IZH-Jupiter آگاه هستند. کارخانه ما از سال 1961 تا 1962 آنها را تولید می کند. و از آن زمان، کار به طور مداوم برای بهبود آنها ادامه داشته است. قابلیت اطمینان دستگاه ها به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و به همین دلیل مسافت پیموده شده گارانتی موتورسیکلت ها 20 درصد افزایش یافته است.

طراحان کارخانه نه تنها برای از بین بردن عیوب شناسایی شده در حین کار، بلکه برای بهبود مدل روی نوار نقاله کار می کنند. دفتر طراحی ما همچنین مدل های جدید و مدرنی از موتور سیکلت ها را آماده کرده است. توجه ویژهدادن ویژگی هایی مانند قابلیت اطمینان و دوام. اکنون تمام کارها بر روی ایجاد و آزمایش ماشین‌های جدید به پایان رسیده است. "IZH-Planet-2" و "IZH-Jupiter-2" آماده پرتاب هستند.

چه تفاوتی با پیشینیان شناخته شده خود دارند؟

اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند - ظاهر. ماشین های جدید بیشتر با الزامات زیبایی شناسی فنی مدرن مطابقت دارند. موتورسیکلت ها در یک رنگ شرکتی رنگ آمیزی می شوند. رینگ چرخ ها، بدنه صدا خفه کن با لایه ای از روکش کروم تزئینی پوشانده شده است و روکش های محافظ کاربراتورها و روکش ترمز با مینای چکشی پوشانده شده است. روکش های میل لنگ به دلیل صیقل دادن، روکش آینه ای پیدا کردند. روکش زین ساخته شده از تکستوینیت رنگی کاملاً مدرن به نظر می رسد. به هر حال، خود زین دوتایی تا حدودی پهن تر از حد معمول است و از نظر شکل راحت تر است.

قدرت "ژوپیتر" جدید ثابت باقی ماند، اما موتور سیکلت IZH Planet-2 بیش از دو اسب بخار قوی تر شد. این امر باعث شد تا کیفیت های دینامیکی موتورسیکلت بهبود یابد و حداکثر سرعت به 105 کیلومتر در ساعت افزایش یابد. افزایش قدرت به 15.5 لیتر. از جانب. با کاهش حجم محفظه میل لنگ، افزایش جزئی در نسبت تراکم و استفاده از کاربراتور K-36Zh با قطر دیفیوزر به 27 میلی متر افزایش یافت.

بدون پرداختن به ویژگی های طراحی کاربراتور جدید، می خواهیم به طور خلاصه در مورد مزایای آن نسبت به K-28 استفاده شده قبلی صحبت کنیم. طرح کاربراتور K-36Zh با یک اصلاح کننده سوخت که از ناحیه پخش کننده حذف شده است، ترکیب اقتصادی تر مخلوط و کاهش مصرف سوخت را 4-6 درصد فراهم می کند. غنی سازی مخلوط در کاربراتور K-36Zh، بر خلاف K-28، با چرخش اهرم اصلاح کننده در جهت عقربه های ساعت به دست می آید. هنگام روشن کردن موتور در هوای سرد و هنگام رانندگی روشن باید از اصلاح کننده استفاده کنید حداکثر سرعت. اتصال فلنج کاربراتور K-36Zh به لوله ورودی با دو پیچ قوی تر از اتصال K-28 است که در آن گیره ها اغلب شکسته می شوند.

طراحی بلبرینگ شفت ثانویه گیربکس دستخوش تغییر شده است. در رولبرینگ های جدید، طول غلتک ها از 8 میلی متر به 12 میلی متر افزایش یافته است. با این حال، آنها بدون تغییر صندلی در میل لنگ نصب می شوند. این امر به ویژه برای تعمیر موتور و تامین قطعات یدکی مهم است. علاوه بر این، غلتک های بشکه ای شکل، توزیع یکنواخت تنش را در طول طول امکان پذیر می کنند. غلتک های حباب دار و طولانی مدت عمر یاتاقان را بیش از 1.5 برابر افزایش می دهد.

اکنون چند کلمه در مورد تغییرات IZH-Jupiter.

اگر چه دوام یاتاقان سر پایین شاتون میل لنگ

IZH-Yu کاملاً کافی است و بلبرینگ می تواند بیش از 30 هزار کیلومتر را تحمل کند ، مواردی از خرابی زودرس آن وجود دارد. این به دلیل تجاوز از سرعت مجاز در هر دنده یا "گس زدن" است بیکاردر هنگام گرم کردن، زمانی که چرخش شفت به طور قابل توجهی از حداکثر چرخش قدرت فراتر می رود.

میله اتصال بازطراحی شده اکنون روانکاری یاتاقان غلتکی زیرین را بهبود بخشیده است. این به نوبه خود باعث افزایش چندین برابر مقاومت در هنگام کارکرد موتور شد دورهای بالا. شفت کرم و چنگال شیفت تغییر کرد. این برای عملکرد واضح تر و بادوام تر مکانیسم سوئیچینگ انجام می شود.

برنج. 1. مهر و موم روغن از یاتاقان چرخ محافظت می کند: الف) مهر و موم نمدی مورد استفاده در موتور سیکلت IZH-Planet، ب) مهر و موم لاستیکی موتور سیکلت

یک نوآوری مهم که کار تعمیرات اساسی Planeta و Jupiter را افزایش داد، طراحی جدید مهر و موم روغن برای محافظت از یاتاقان چرخ در برابر گرد و غبار و رطوبت است. قبلاً یک غده نمدی برای این منظور استفاده می شد (شکل 1، الف) آب بندی کافی را ارائه نمی کرد و علاوه بر این، مورد نیاز بود. تعویض مکرر. مهر و موم های لاستیکی (شکل 1، b) که جایگزین نمدها شدند، عمر مفید یاتاقان ها را تقریباً دو برابر کردند.

حلقه های آب بندی لاستیکی نیز در چنگال آونگ تعبیه شده است.

آنها به طور قابل توجهی حفاظت از یاتاقان های چنگال را بهبود می بخشند و در نتیجه عمر مفید آنها را افزایش می دهند.

برنج. 2. محل سوئیچ چراغ ترمز: الف) کلید چراغ ترمز روی قاب IZH-Planet، ب) سوئیچ چراغ ترمز IZH-Planet-2 در جعبه ابزار.

در بهار و پاییز، سوئیچ چراغ ترمز (شکل 2، a)، که بر روی قاب زیر اهرم ترمز نصب شده بود، مشکلات زیادی را برای رانندگان به ارمغان آورد. به اندازه کافی سفت نبود و اغلب به دلیل اکسیداسیون تماس ها از کار می افتاد.

طرح جدید سوئیچ نشان داده شده در شکل. 2، b (روی جعبه ابزار قرار دارد)، قابلیت اطمینان آن را در هر شرایطی تضمین می کند.

هر دو مدل دارای رله تنظیم کننده های جدید هستند. آنها با بهترین مقاومت در برابر لرزش و ثبات تنظیمات متمایز می شوند و این برای عملکرد قابل اعتماد موتور مهم است.

در IZH-P2 و IZH-Yu2 یک سینی پلی اتیلن مخصوص زیر باتری قرار می گیرد. این جعبه ابزار را از خوردگی ناشی از ورود الکترولیت محافظت می کند.

نوسازی موتورسیکلت ها همچنین بر اجزای مهمی مانند ترمز تأثیر گذاشت. با تجزیه و تحلیل تجربه عملیاتی ده ها هزار دستگاه، طراحان به این نتیجه رسیدند که چه زمانی مسافت پیموده شده بالاگاهی اوقات ترمزها قابلیت اطمینان خود را از دست می دهند. و تنظیم نیز کمکی نمی کند. سیستم ترمز- آسترها و انتهای لنت ها فرسوده می شوند. در نتیجه، هنگامی که بادامک کاملاً چرخانده می شود، لنت ها ضعیف فشار داده می شوند درام ترمز. در هنگام تعمیر در چنین مواردی، نوارهای فولادی به انتهای لنت ها جوش داده می شد تا سایش را جبران کند. ریخته گری آلومینیومی طرح جدید لنت های ترمزیک جبران کننده ویژه ارائه شده است. حال با ساییدگی زیاد زیر پاشنه فولادی واقع در انتهای بلوک کافیست واشر را قرار دهید که در مجموعه کامل موتور سیکلت قرار خواهد گرفت. با مقایسه لنت های جوش داده شده قدیمی و جدید - ریخته گری - می توان به این نکته اشاره کرد که طراحی دومی بسیار سفت تر است. فشار دادن بوش فولادی به داخل صندلیزیر بادامک ترمز باید کارهای بیشتری انجام دهد کار قابل اعتماددرایو سیستم ترمز

برنج. 3. صدا خفه کن تاشو IZH-Planet 2 و IZH-Jupiter 2

سیستم اگزوز نیز تغییر کرده است. و پیش از این، IZH یک ماشین "پر سر و صدا" در نظر گرفته نمی شد. اما صدای اگزوز و طراحی صدا خفه کن ها طراحان را راضی نکرد. برای مدل های جدید، صدا خفه کن های اگزوز جدید توسعه یافته و آزمایش شدند (شکل 3). طراحی جمع شونده آنها اجازه می دهد تا بدون برداشتن بدنه صدا خفه کن، نوک آن را جدا کرده، آن را بردارید، "پرده" را تمیز کرده و صدا خفه کن را دوباره جمع کنید. علاوه بر این، افزایش حجم صدا خفه کن و انتخاب بهینه بخش های عبور اگزوز موتور سیکلت را بسیار بی صدا می کند.

روی هم رفته، تغییرات طراحی که در مورد آن صحبت کردیم، مسافت پیموده شده گارانتی موتورسیکلت های IZH-Planet 2 و IZH-Jupiter 2 را تا 25 درصد در مقایسه با IZH-Planet و IZH-Jupiter افزایش می دهد.

هر موتور سیکلت دارای کیت قطعات یدکی است. اکنون افزایش یافته است: علاوه بر این شامل یک کابل کلاچ و یک گیج فشار لاستیک است که امکان حفظ فشار مورد نیاز در محفظه ها را فراهم می کند. این در نهایت عمر لاستیک ها را تحت تاثیر قرار می دهد. برای موتورسیکلت های IZH-Jupiter با یک تریلر جانبی، یک ستاره با نوزده دندان داده شده است. هنگام رانندگی بدون تریلر ضروری است.

و در نتیجه - یک درخواست از رانندگان. کارخانه نامه های زیادی از صاحبان دریافت می کند موتور سیکلت های ایژفسکبا نظرات، پیشنهادات، سوالات، مشاوره. من می خواهم اطلاعاتی در مورد عمر مفید اجزا و قطعات در این نامه ها دریافت کنم که نشان دهنده مدل موتور سیکلت، سال ساخت، ماهیت نقص، مسافت پیموده شده، شرایط عملیاتی، بار است.

تجزیه و تحلیل مواد توصیف کننده عملکرد وسایل نقلیه در شرایط مختلف جاده ای و آب و هوایی به کارخانه کمک می کند تا به سرعت مشکلات را برای بهبود بیشتر آنها حل کند.

G. PISAREV، V. ABRAMYAN، مهندسین

غیرممکن است که سهم کارخانه ایژفسک در توسعه موتورسازی را اغراق نکنید. اولین مدل های IZH موتور پارک را دوباره پر کردند و شگفت زده کردند. «IZH Jupiter-2» تنها خرده‌ای است که روی دوش آن همه سختی‌های کمبود نسخه را تحمل کرد. "مشتری" نه تنها به محبوبیت مردم تبدیل شده است، بلکه همچنان عنوان والای یک افسانه صنعت موتور را به خود اختصاص داده است. طراحی جدید، بد نیست مشخصات فنی، استقامت ، قدرت و از همه مهمتر ارزانی - اینها مؤلفه های موفقیت عمومی هستند. "IZH Jupiter-2" هنوز در جاده ها یافت می شود. و خیلی هم داره دلایل خوب. پس این چه نوع موتورسیکلتی است؟ شما باید از ابتدا شروع کنید.

تاریخچه خلقت

موتور سیکلت "IZH Jupiter-2" سفر خود را در دهه شصت دور آغاز کرد. اولین نسخه در سال 1957 منتشر شد. سپس می توان آن را در نمایشگاه جهانی موتور سیکلت با نام ساده و غیر قابل توصیف "IZH" دید. نمونه اولیه "مشتری" آینده IZH-56 بود. این طراحی واحد این موتورسیکلت بود که مبنایی برای حمل و نقل دو چرخ خطی بیشتر شد.

IZH Jupiter-2 تنها در سال 1961 تولید شد. در طول تولید انبوه، این دوچرخه نام افتخار خود را از قبل برای همه شناخته شده است. موتور سیکلت زمان بسیار چشمگیری دوام آورد. آخرین نسخه دقیقاً ده سال پس از شروع پرتاب منتشر شد - در سال 1971، IZH Jupiter-2 از نزول متوقف شد.

تازگی یا چیزی که دومین "مشتری" را به جهان داد

این موتورسیکلت با مدل های قبلی خود تفاوت چندانی نداشت. اگرچه تفاوت های فنی و ساختاری وجود داشت. طراحی جدید یک موضوع جداگانه است، اما ظاهر مدل به طور اساسی بازطراحی شده است. اکنون "IZH Jupiter-2" شروع به نگاه متفاوت کرد. مدار منبع تغذیه نیز نوسازی را تجربه کرد. روشنایی جدید نیاز به سیم کشی جدید دارد. به هر حال، در مورد او.

چراغ های سیگنال کمی در موتورسیکلت وجود دارد. همه یک چراغ جلو گرد وجود دارد نور بالاو یک بازتابنده الکتریکی عقب اما با استانداردهای امروزی، این کافی نیست. بنابراین، موتورسواران مدرن سوار بر "ژوپیتر" طبق قانون ملزم به قرار دادن چراغ های راهنمایی جانبی هستند. موتور نیز بازطراحی شده است.

"IZH Jupiter-2" - عکس فریب نخواهد داد

طراحی دوچرخه برای دهه شصت بسیار خوب است. "IZH Jupiter-2" خوب به نظر می رسد. عکس نمی تواند تمام رنگ های موتورسیکلت را به طور کامل منتقل کند. کروم بزرگ لوله های اگزوز، که به موازات زمین قرار دارند، بلافاصله توجه را به خود جلب می کنند. یک قاب کلاسیک مرتب، هیچ چیز اضافی روی آن وجود ندارد. چرخ ها به صورت کم عمق در قوس چرخ کاشته شده اند.

موتور جمع و جور که در وسط این تصویر دیده می شود، از کناره ها بیرون نمی زند. شایان ذکر است که در مورد مخزن سوخت کمی بیشتر توضیح دهید. شکل اشک مثل همیشه عالی به نظر می رسد. جزئیات قابل توجه عبارتند از سرعت سنج گرد و کتیبه ثابت "مشتری". در همان نزدیکی، تصویر این سیاره خودنمایی می کند.

نوع موتور سیکلت

"IZH 2 مشتری"، مانند بسیاری از "دوستان" خود، متعلق به نوع ویژگی او چیست؟ اول، اصلی ویژگی متمایزهر "کلاسیک" یک تناسب مستقیم است. صندلی به عقب جابجا نمی شود، کم کاشته نمی شود، یکنواخت است. این صندلی سواری دلپذیری را برای شما به ارمغان می آورد.

در یک جاده طولانی، برای اینکه خسته نشوید، باید کمر خود را صاف نگه دارید، فقط یک موتور سیکلت کلاسیک قادر به این کار است. پدال ها به جلو پرتاب نمی شوند. آنها زیر راننده قرار می گیرند. بنابراین، هنگام حمایت، یک زاویه راست تشکیل می شود. پاها از این کار بی حس نمی شوند که بسیار مهم است. پایین بودن فرمان هندلینگ را بهبود می بخشد. برای چنگ زدن به شاخ ها لازم نیست خیلی دور برسید. موتور سیکلت کلاسیکاحساس خوبی دارد جاده های خوبو در شرایط سطحی نامناسب.

"IZH Jupiter-2" - مشخصه

همه "زنگ" ها، ظاهر، جزئیات نوآورانه اهمیت زیادی ندارند. تنها چیزی که ارزش توجه دقیق را دارد مشخصات فنی است. آنها می توانند چیزی در مورد دوچرخه بگویند که درخشش را پنهان می کند. و بنابراین، مرکز اصلی هر وسیله نقلیه، و موتور سیکلت یکی از آنها، موتور است. بنابراین، اولین چیزی که باید به موتور نگاه کنید. "IZH 2 Jupiter" یک بنزین دارد واحد قدرتکه جزء سیستم های دو زمانه طبقه بندی می شود. و این بدان معنی است که پیستون ها با تامین سوخت اصلی روغن کاری می شوند. یعنی درست در پمپ بنزین، علاوه بر بنزین، در مخزن سوختباید روغن موتور را پر کنید در نگاه اول، جزئیات زیادی وجود دارد، اما زمانی که به آن عادت کنید، متوجه آن نمی شوید. موتور مشتری فقط دو سیلندر دارد.

حجم کل آنها سیصد و چهل و هفت سانتی متر مکعب است. موتور IZH قادر به توسعه قدرت نوزده اسب بخار است. این برای یک دوچرخه سبک طبیعی است. کاربراتور خوب قدیمی وظیفه تامین سوخت را بر عهده دارد. ما نباید چیز اصلی را فراموش کنیم: ویژگی های عملی. "IZH 2 Jupiter" در زمین های نسبتاً هموار قادر به سرعت صد و ده کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت کم است: چهار و نیم لیتر "هشتادم" در هر صد کیلومتر از مسیر کار. "مشتری" را با کمک جریان هوا خنک کرد. البته خیلی کارآمد نیست. اما برای آن زمان مربوط بود.

تیونینگ یک مدل کلاسیک

بر کسی پوشیده نیست که IZH 2 مشتری برای مدت طولانی تولید شده است. شاید افراد زیادی از ظاهر قدیمی و فرسوده موتورسیکلت خوششان نیاید، کسی بخواهد چیزی از خودش را در این دوچرخه ببیند. تنها یک راه وجود دارد - تنظیم، به روشی ساده - تجدید ساختار. به عنوان یکی از گزینه های غیر سرمایه ای می توانید نقاشی را در نظر بگیرید. رنگ های روشن جدید روح جدیدی را در IZH 2 مشتری می دمد. از این رو، دوچرخه در رنگ های کاملاً جدید بازی می کند. سایر صنعتگران به سادگی کالسکه را در صورت وجود خارج می کنند. یک موتور تنها بسیار دیدنی تر به نظر می رسد.

"IZH 2 Jupiter" بدون دلیل عنوان موتور سیکلت مردم را به دست آورد. همه چیز درباره او حکایت از کمال دارد.

koreada.ru - درباره اتومبیل ها - پورتال اطلاعاتی