30 خودرویی است که قبلاً افسانه ای شده است. هر کسی که کم و بیش در ماشین ها مسلط باشد و به آنها علاقه داشته باشد او را می شناسد. این بدنه معروف است و در یک زمان ده ها هزار دل از رانندگان را به دست آورد. بنابراین، شما باید همه چیزهای جالب را در مورد این مدل بگویید.

مختصری در مورد مدل

BMW E 30 سومین نسل از سری سوم BMW است که در دهه نود عرضه شد. این مدل جایگزین مدل قبلی شد. ماشین بلندتر، بلندتر و پهن تر شده است. فاصله بین دو محور نیز افزایش یافت - تا 13 سانتی متر. به همین دلیل، کابین جادارتر بود و مسافران احساس راحتی بیشتری کردند.

در مجموع خودروهای این بدنه به تعداد 2283000 نسخه تولید شد. محبوب ترین گزینه البته سدان چهار در بود. و کوپه - همچنین به سرعت خریداری و شناخته شد. طراحی این نسخه توسط توسعه دهندگان از ابتدا ایجاد شده است. طراح اصلی می خواست به تناسبات ایده آل و عالی برسد. او هر پانل بدن را متحول کرد. تصمیم گرفته شد که یک مفهوم کاملاً جدید ایجاد شود. او حتی چراغ های جلو را از سدان تحویل نگرفت.

سپس یک کانورتیبل عرضه کردند. و سپس هاچ بک جمع و جور آمد. در اروپا، او به سرعت محبوب شد، اما در آمریکا مورد تقاضا نبود. استیشن واگن ها در همان سال شروع به ظهور کردند.

سالهای گذشته

کمی بعد، سدان ها با یک مدل کاملاً جدید جایگزین شدند. و استیشن واگن ها به همراه کوپه ها و کانورتیبل ها همچنان ظاهر شدند. علاوه بر این، مدل های به اصطلاح فشرده نیز تولید شد.

تا سال 1999 بی ام و 316 محبوب ترین مدل باقی ماند.فقط نه E 30 بلکه E 36. بسیاری از افراد این مدل ها را با یکدیگر اشتباه می گیرند. حتی با وجود موتور نسبتاً معمولی که حجم آن 1600 سانتی متر مکعب بود، این خودرو قدرتی بین 90 تا 102 اسب بخار داشت. و تنها در سال 1999 این خودرو شروع به مجهز شدن به واحد قدرت بسیار قدرتمندتر کرد. یک موتور 4 سیلندر 8 سوپاپ زیر کاپوت آن تعبیه شده بود. قدرت آن 105 لیتر بود. با. حداکثری که این خودرو می توانست از خود خارج کند به رقم 190 کیلومتر در ساعت رسید.

سدان 320i از سال 1991 تا 1998 عرضه شد. مجهز به موتور 6 سیلندر 2 لیتری 24 سوپاپ بود که قدرت آن به 150 لیتر در ساعت می رسید. طبیعتا حداکثر سرعت نیز افزایش یافته است. اکنون BMW E 30 می تواند به سرعت 214 کیلومتر در ساعت برسد. و اینها مشخصات محکمی بودند.

مدل های تولید شده در اروپا

بنابراین، اکنون باید در مورد اینکه کدام نسخه از BMW E 30 در اروپا محبوب بود صحبت کرد. ساده ترین خودرویی بود که مجهز به موتور 1.8 لیتری بود که 90 اسب بخار قدرت تولید می کرد. و این یک BMW 316 E 30 بود. سپس نسخه دیگری ظاهر شد - 316i. گزینه هایی با موتورهای 1.6 و 1.8 لیتری وجود داشت. حداقل قدرت 102 لیتر بود. s.، و حداکثر - 115. این موتور M40B18 I4 بود. در سال 1989، مدل 318 is عرضه شد - با واحد 1.8 لیتری 136 اسب بخاری. این کنسرت تنها دو سال این خودرو را تولید کرد.

سپس 320i و 320is با موتورهای 2 لیتری (به ترتیب 125، 129 و 192 اسب بخار) محبوب شدند. پس از آن مدل 323i با واحد قدرت 2.3 لیتری با قدرت 150 اسب بخار عرضه شد. با. و سپس موتور 2.5 لیتری آمد. 170 "اسب" تولید کرد و در زیر کاپوت 325i و همچنین 325iX نصب شد. مدل های M. یعنی M، M3 Evo، M3 Evo II نیز خریداری شد. موتورهای 2.3 و 2.5 لیتری با قدرت خود شگفت انگیز بودند. 205، 215 و 238 "اسب" - جای تعجب نیست که این خودروها تا این حد محبوب شده اند.

و در نهایت 324d و 324td. همچنین مدل هایی که E 30 داشتند. موتورهای ضعیف اما مقرون به صرفه - بالاخره دیزل. موتور BMW E 30 نصب شده در 324d می تواند 86 "اسب" (2.4 لیتر) و در 324td - 115 اسب بخار تولید کند. با. (همان حجم).

به طور کلی، همانطور که می بینید، محدوده موتورها نسبتاً بزرگ است. با این حال، این تمام طیف نیست. همچنین واحدهای نیرو وجود داشت که برای تکمیل خودروهای عرضه شده به بازارهای دیگر استفاده می شد. و ما باید در مورد آنها نیز صحبت کنیم.

واحدهای برق صادراتی

در مورد موتورهایی که به خودروهای عرضه شده در آمریکای شمالی و آفریقای جنوبی مجهز شده بودند نیز باید چند کلمه گفت (بله، آنها بی ام و را نیز در آنجا می رانند). 318 BMW دارای موتور 1.8 لیتری M10B18 I4 با قدرت 101 اسب بخار در زیر کاپوت، 318iS - 1.8 لیتری 136 اسب بخار است. مدل 325e دارای موتور 2.7 لیتری و 122 اسب بخار قدرت است. در زیر کاپوت، 325es دارای موتور 2.7 لیتری M20B27 I6 129 اسب بخاری است. مدل 325ix مجهز به موتور 2.5 لیتری و 170 اسب بخار بود. قدرت. ماشین M3 مجهز به واحدی برای 195 "اسب" بود و حجم آن 2.3 لیتر بود. و در نهایت 333i. موتور 3.2 لیتری با قدرت 197 اسب بخار، چشمگیرترین نسخه در بین تمام موارد ذکر شده است. و فقط به آفریقای جنوبی صادر شد.

اکنون یافتن برخی از قطعات یدکی BMW E 30 بسیار دشوار است. مخصوصا گیربکس اگرچه در موارد نادر و جدا شده با شکست مواجه می شود، اما دریافت آن هنوز کار آسانی نیست. زیرا بسیاری از خودروها مجهز به گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی 4 سرعته بودند. حالا اینها به سختی پیدا می شود. این ماشین ها عمدتاً در انگلستان و ایالات متحده آمریکا بسیار محبوب بودند. تمرکز اسپرت خودروهای سری سوم BMW، خریداران جوان را جذب کرد. و ایمن شد، زیرا مدل آن روزها ارزان نبود. اکنون می توانید آن را برای 100-200 هزار روبل پیدا کنید، اما در آن روزها مجبور بودید چندین هزار یورو برای آن بپردازید.

ضمناً موتورهای 6 سیلندر نیز در خودروهای این سری تعبیه شده بود. سپس آنها به رقیب مستقیم مدل های بالاتر تبدیل شدند. حجم صندوق عقب این سدان 425 لیتر است. البته کمی، اما خودرو برای حمل بارهای بزرگ در آن طراحی نشده است. اما برای یک استیشن حجم از 370 لیتر تا 1125 متغیر است.

BMW 316

این یکی از معروف ترین مدل های دارای E30 است. این نسخه دارای سیستم دیفرانسیل عقب و فاصله بین دو محور نسبتاً خوب 2571 میلی متر است. به طور کلی، ابعاد خودرو قابل توجه است. طول دستگاه 4326 میلی متر و ارتفاع آن 1379 میلی متر است. به راحتی پنج نفر را در خود جای می دهد و همه احساس راحتی و جاداری می کنند. فاصله از زمین 14 سانتی متر است.

این خودرو کاملاً پویا است و نه تنها به دلیل ویژگی های فنی آن، بلکه به دلیل وزن کم آن نیز وجود دارد. وزن آن کمتر از یک تن است - فقط 989 کیلوگرم.

زیر کاپوت این مدل به مکانیزم زمان بندی سوپاپ مجهز شده است. 4 سیلندر، 2 سوپاپ، خطی. قدرت 89 اسب بخار است. این خودرو به یک "مکانیک" 4 سرعته مجهز شده است. حداکثر سرعت آن 175 کیلومتر در ساعت است. همچنین، سیستم تعلیق مستقل - هم جلو و هم عقب، نمی تواند شادی کند. به طور کلی، یک ماشین خوب است. بسیاری از مردم دوست دارند 30 را روی این مدل خاص انجام دهند. زیرا، صادقانه بگویم، می توان ظاهر را بهبود بخشید. درست است که این مدل یک منفی بزرگ دارد. امروزه برای شخصی که می خواهد مالک این خودرو شود، یافتن آن در شرایط خوب بسیار دشوار است.

BMW E30 325

یکی دیگر از نمایندگان درخشان سری مورد بحث. بسیاری از مردم فکر می کنند که این خودرو فقط با جداسازی قابل انتظار است. BMW E 30 - اگرچه یک ماشین جدید نیست، اما کاملاً شایسته است. اگر مدلی در شرایط خوب پیدا کنید، می بینید که کاملاً حفظ شده است. ظاهر جنگی، حتی تا حدودی تهاجمی، بعید است که طرفداران خودروهای اسپورت را بی تفاوت بگذارد.

سالن راحت است - صندلی ها به راحتی قابل تنظیم هستند، کنترل نور راحت است، پانل ابزار کلاسیک است، حتی یک مرجع. یک کامپیوتر خود تشخیصی در سقف قرار دارد - خود سیستم سطح خنک کننده و روغن و روشنایی را کنترل می کند.

ویژگی های فنی بی ام و 325

موتور ماشین خوبه مثل ساعت مکانیکی کار میکنه و این یکی از مزیت های اصلی ماشینه. البته هزینه نسبتاً زیاد است. با یک سواری آرام در هر 100 کیلومتر حدود 14 لیتر مصرف می کند و اگر با سرعت کامل از آن استفاده کنید تمام آن 25 لیتر است. ترمزهای خوب، باید بگویم، مجهز به سنسورهای سایش هستند.

تنها تعمیری که این خودرو ممکن است به آن نیاز داشته باشد، تعویض روغن، پایه‌ها و نصب چرخ‌های جدید است. BMW E 30 325 یک ماشین عالی است، بسیاری از مردم آن را دوست دارند. شاید به همین دلیل است که تقریباً هیچ کس نمی خواهد آن را بفروشد. پس از همه، شما باید از ماشین افسانه ای جدا شوید.

مزایای

حتی امروزه که نگرانی‌های خودرو تقریباً هر چند ماه یکبار اتومبیل‌های شگفت‌انگیزی را عرضه می‌کنند، E30 BMW می‌تواند برای افراد بی‌تجربه خوشایند و تأثیرگذار باشد. اولین چیزی که صاحبان این خودرو متوجه آن می شوند راحتی است. راننده واقعاً برای نشستن پشت فرمان راحت است. هیچ صدایی وجود ندارد، چیزی نمی شکند، پلاستیک از کیفیت بالایی برخوردار است، زیرا حتی پس از 30 سال تازه به نظر می رسد و فرسوده نیست.

دینامیک عالی است، ماشین متوقف نمی شود، شتاب مناسب است، هندلینگ عالی است، حتی در جریان می توانید به راحتی بدون نوسان و خطر تغییر مسیر دهید. ایمن، دقیق و سریع. شاسی نیز خوب است - برآمدگی ها و گودال ها را تقریباً نامحسوس از بین می برد. تعلیق بسیاری از صاحبان آن را "تخریب ناپذیر" می نامند. هر چند ارزش امتحان کردن را ندارد. اما بسیاری با سرعت مناسب بالای 100 کیلومتر در ساعت به داخل چاله ها پرواز کردند و همه چیز درست شد. باید درک کنید که اگر دائماً این کار را انجام دهید، ماشین دوام زیادی نخواهد داشت.

به طور کلی، خودرو به خوبی با توجه به سن خود حفظ شده است. همه چیز به این بستگی دارد که مالک قبلی با آن چقدر دقت کرده است.

تنظیم

این اتفاق می افتد: یک فرد پس انداز خوبی دارد و به طور کلی او فرد فقیری نیست، اما اتومبیل های "بزرگسال" و "مدرسه قدیمی" را دوست دارد. او یک BMW E30 می خرد و شروع به بهبود آن به سلیقه خود می کند. او ده ها، صدها هزار روبل در آن سرمایه گذاری می کند، و نتیجه فوق العاده است. شاید بخواهید خودرو یک اژدر جدید BMW E 30 داشته باشد.پنل های مدرن در خودروهای قدیمی بسیار جالب به نظر می رسند. و علاوه بر این، بسیار راحت است. خوب است که سپر عقب جدید قرار دهید. قیمت آن، با این حال، نسبتاً بزرگ است - حدود 20 هزار روبل، اما مناسب به نظر می رسد. مدل جدید نیز شیک به نظر می رسد. قیمتش همون قیمت عقبه

به طور کلی، کار با بدنه در مورد E30 محبوب ترین است. و یکی از گرانترین. خودروهای قدیمی، حتی خودروهای باکیفیت، به ندرت در شرایط بدنه کامل قرار دارند. جایی، بله، پوسیدگی یا زنگ زدگی وجود دارد و رنگ آمیزی ساده کافی نیست. در واقع، در فرآیند تیونینگ، مردم نه تنها بدنه جدیدی می سازند بلکه یک ماشین جدید ایجاد می کنند و BMW E30 را به عنوان یک "الگو" در نظر می گیرند. و لازم به ذکر است که این خودروها شگفت انگیز به نظر می رسند. پس کوک کاری مفید و ضروری است. نکته اصلی این است که یک حرفه ای در زمینه خود این کار را انجام دهد.