Autobuske ture su danas vrlo popularne, a sve više ljudi preferira romantiku putovanja u udobnim ADS-ima (autobusima za velike udaljenosti) nego avionskim putovanjem. Ova vrsta prevoza ima niz karakteristika u poređenju sa uobičajenim gradskim autobusima i taksijima na fiksnoj ruti. Prije svega, turistički autobusi opremljeni su udobnim mekim sjedištima s naslonima za ruke. Osim toga, ADS ima mogućnost prevoza prevelikog tereta, za to postoje posebni pretinci ispod poda i police smještene u kabini. Tu su i autobusi koji imaju hemijske toalete, aparate za vodu, frižidere i drugo.

Sve ove faktore morate uzeti u obzir ako planirate dugo putovanje autobusom. I naravno, potrebno je odabrati optimalnu i najsigurniju lokaciju u ADS-u, posebno ako se uzme u obzir da je sjedište do kraja putovanja „dodijeljeno“ putniku i ne može se mijenjati. Na osnovu toga, bit će korisno znati lokaciju sjedišta u autobusu, čija se shema može razlikovati. I razmislite o tome: možda bi se isplatilo zapitati se ima li praznih mjesta u međugradskom vozu kako bi putovanje ponijelo samo pozitivne emocije.

Lokacija sjedišta u autobusima

U autobusnim flotama turističkih kompanija možete pronaći ogroman broj najrazličitijih redovnih autobusa koji se razlikuju po modifikacijama. Jedinstvena numeracija sjedišta u autobusu za velike udaljenosti, čija bi shema bila jedina, još nije izmišljena, a danas različiti prijevoznici imaju pravo opremiti ADS po svom nahođenju. Štaviše, čak i autobusi iste marke, iste godine proizvodnje i boje presvlake mogu imati različit broj sjedišta. Stoga, na pitanje "Koliko je sjedišta u autobusu?" može se odgovoriti samo približno.

Na primjer, ako uzmemo turistički autobus MAN, raspored sjedišta u njemu može se značajno razlikovati. U tipičnom modelu će ih biti 59, a numeracija počinje od prvog desnog sjedišta. A ako odete u MANE Lion's Coach R 08, dizajniran za 49 putnika, prvo mjesto će biti u drugom redu desno. Prednja dva sedišta će biti označena brojevima 46 i 47. Kao što vidite, čak i gde ćete sedeti zavisi od marke ADS-a.

Isto važi i za druge marke autobusa. Na primjer, u malom tipičnom Mercedesu 22360C ima 20 sedišta, dok su numerisana uglavnom haotično, naime: dva sedišta koja se nalaze pored vozača imaju brojeve 19 i 20, 1 i 2 sedišta se nalaze iza vozača autobusa, a zatim numeracija sjedišta u autobusu ide desno-lijevo. Ali, ako pređete na Mercedes-Benz 0303, dizajniran za 45 putnika, tada će sedišta biti numerisana s leva na desno.

Kao što vidite, raspored sjedišta u autobusima za velike udaljenosti može se razlikovati ovisno o modelu ADS-a. Ali, to nije jedina nijansa, nosač može napraviti i strukturne promjene dodavanjem poslovnog prostora, suhog ormara i još mnogo toga. U ovom slučaju, shema će ponovo biti podvrgnuta promjenama.

Stoga, prije kupovine karte, neće biti suvišno provjeriti kod određenog prijevoznika lokaciju sjedišta.

Navedimo kao primjer nekoliko rasporeda sjedenja za najčešće korištene autobuse u Rusiji.

Predstavljene šeme su preuzete sa web stranice Državnog jedinstvenog preduzeća SO "Regionalno udruženje putničkih vozila Sverdlovsk". Na istoj stranici možete pronaći šeme drugih autobusa.

Ali pored vaše udobnosti, morate voditi računa i o sigurnosti, izbor pravog mjesta također ovisi o ovom parametru.

Gdje je najsigurnije sjediti u autobusu za velike udaljenosti?

Budući da su novinski izvještaji puni vijesti o nesrećama sa turističkim autobusima, trebali biste pažljivo odabrati prostor u kojem planirate sjediti.

Da biste odabrali najsigurnija sjedišta u autobusu za velike relacije, treba uzeti u obzir sljedeće preporuke:

• Kao i kod vožnje automobila, sedište odmah iza vozačevog sedišta se smatra najbezbednijim. To je zbog činjenice da u nepredviđenoj situaciji vozač na podsvjesnom nivou pokušava izbjeći opasnost kako bi zaštitio svoj život. Shodno tome, "pod napadom" najčešće pada na suprotnu stranu vozila.
• Najbolja sjedišta u međugradskom autobusu nalaze se u centru kabine. U slučaju frontalnog sudara ili udarca koji bi mogao pogoditi zadnji dio autobusa, to je područje koje će ostati najneoštećenije.
• Nakon što ste od prevoznika saznali kako se sjedala nalaze u autobusu, pokušajte dati prednost sjedištima postavljenim na desnoj strani putničkog prostora (blizu prolaza).

Ovo se odnosi na željene zone u vozilu. Ali, preporuke o najopasnijim stolicama neće biti ništa manje korisne.

Gdje je najbolje doći autobusom?

U ADS-u postoje mjesta koja iskusni turisti najradije odbijaju, i to:

• Zadnja mjesta. Na ovom području se nakuplja mnogo paljenja i nakon nekoliko sati ovakve vožnje rizikujete da dobijete trovanje izduvnim gasovima. Osim toga, u zadnjem dijelu autobusa mučnina kretanja je jača, a naglim kočenjem ADS može izletjeti u prolaz.
• Prvi red (pored vrata ili vozača). U frontalnom sudaru ovo područje najčešće strada, pa je i pored dobre vidljivosti bolje odbiti takav aranžman.

Kada komunicirate s turističkim agentom, provjerite ima li sjedala bez naslona. Pristojni prijevoznici radije uopće ne prodaju karte za takva mjesta, koristeći ih u druge svrhe, ali ima i onih koji neće propustiti profit. Obično se takva mjesta nalaze na kraju ADF-a, kao i ispred izlaza u sredini kabine.

Uzmite u obzir doba godine za koje planirate svoje turističko putovanje. Zimi je bolje ne sjediti odmah nakon izlaza, kako ne biste patili od hladnih strujanja zraka. A ako više volite da izađete prvi na stajalištima da popijete topli čaj, onda je bolje da sjednete prije izlaza. Ovo je obično najtoplije mjesto.

U pritvoru

Kao što vidite, lokacija sjedišta u međugradskom autobusu je vrlo važna, ali da biste saznali tačan raspored, najbolje je otići u kancelariju turističke agencije i zatražiti detaljan plan sjedišta. Budite oprezni kada kupujete najjeftinije karte, jer se one često prodaju na najnezgodnija i najnebezbednija mesta.

kratko-obo-vsem.ru

Kompletan set automobila "Mercedes Sprinter putnički"

1	Kompletno zastakljivanje karoserije (lepljeno staklo).
2	Toplotna i zvučna izolacija plafona, poda, vrata, zidova.
3	Ventilacijski metalni otvor za hitne slučajeve.
4	Unutrašnja rasvjeta.
5	Suvozačka sedišta sa visokim naslonom (presvlake od trostruke tkanine) sa sigurnosnim pojasevima.
6	Unutrašnje obloge plastičnih kompozitnih panela.
7	Unutrašnji grijač tipa antifriz, 8 kW sa distribucijom protoka za 3 deflektora.
8	Podna iverica + pod, protuklizni premaz.
9	Zaključavanje stražnjih vrata.
10	Salonski rukohvati.
11	Bočni stalak.
12	Sistem ekstrakcije.
13	Čekići za hitne slučajeve (2 kom).
14	Električni pogon pokretnog nosača vrata.

Dijagram unutrašnjosti automobila

Ovisno o vozilima koja se koriste za preradu u vozila za prijevoz putnika, Tvornica specijalnih vozila InvestAuto nudi sljedeće mogućnosti uređenja interijera.

Bilješka:

Broj sjedišta je sjedišta u kabini + sjedišta pored vozača (u kabini) + vozačko sjedište Dimenzije sjedišta:

Dužina: 540 mm Širina: 410 mm Dubina: 410 mm

Strani automobili

Opcije za raspored unutrašnjosti vozila za prevoz putnika na osnovu dužine L4 (duga baza sa povećanim zadnjim prepustom).

Osnovni automobil Mercedes Sprinter

Beskonačno podesiv sistem grijanja i ventilacije sa 4-stepenom kontrolom ventilatora i dva dodatna deflektori za distribuciju svježeg zraka

Lako utovar zahvaljujući stražnjim krilnim vratima sa uglom otvaranja do 180°

Vozačevo sedište sa bogatim setom podešavanja za optimalno pozicioniranje

Upravljač sa letvom i zupčanikom i hidrauličnim pojačivačem

Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem

16-inčne gume veličine 235/65 R 16 (za opciju 3,5 t GVW)

Nasloni za glavu sa dvostepenim podešavanjem i presvlakom od tkanine, na svim sedištima

ADAPTIVE ESP® uklj. ABS, kontrola proklizavanja (ASR), elektronska raspodjela sile kočenja (EBV) i pomoć pri kočenju (BAS)

Prilagodljiva stop svjetla

Airbag (za vozača)

Sistem protiv trzanja za vozila sa automatskim menjačem

Sigurnosni pojasevi u tri tačke na svim sedištima, za vozačevo i jedno suvozačevo sedište - sa zatezačima i limiterima

Nezavisno ovjes prednjeg kotača

Sistem upozorenja na pregorele lampe

Stabilizator prednjeg ovjesa (opcija za verziju od 3,0 t)

Podešavanje dometa farova

Laminirano sigurnosno vjetrobransko staklo

Broj cilindara	6	4	4
Raspored cilindara	V 72°	red	red
Broj ventila	4	4	4
Zapremina (cm3)	2.987	2.148	1.796
Snaga (kW/hp) pri o/min.	135/184 na 3800	65/88 na 3800	115/156 na 5000
Nazivni obrtni moment (Nm)	400	220	240
Zapremina tovarnog prostora, (m3)		11,5	15,5
Vrsta goriva	dizel	dizel	super benzin
Kapacitet rezervoara (l)	ok 75	ok 75	ok 100
Sistem goriva	mikroprocesorski kontrolisan sistem direktnog ubrizgavanja sa common rail sistemom napajanja, turbo punjenjem i hlađenjem vazduha punjenja		mikroprocesorska injekcija
baterija (V/Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
Generator (V/A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
Pogonska jedinica	zadnji 4x2, puni 4x4	stražnji 4x2	stražnji 4x2

www.autozavod.com

Raspored i numeracija sedišta u autobusima

Ovaj odjeljak predstavlja tipične šeme za lokaciju i numeraciju sjedišta u autobusima. U pojedinačnim autobusima, stvarna lokacija i broj sjedišta mogu se razlikovati ovisno o modifikaciji.

Odaberi marku autobusa Andare Daewoo Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KAVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Razno

ANDARE 850

Ukupan kapacitet: 47

Broj mesta: 47

DAEWOO BH120

Ukupan kapacitet: 37

Broj mesta: 37

Daewoo BS 106

Ukupan kapacitet: 43

Broj mesta: 43

FIAT DUCATO

Ukupan kapacitet: 18

Broj mesta: 18

FIAT DUCATO BUS

Ukupan kapacitet: 14

Sjedala: 14

FORD 222700 Transit

Ukupan kapacitet: 16

Sjedala: 16

FORD 222702

Ukupan kapacitet: 18

Broj mesta: 18

GOLDEN DRAGON

Ukupan kapacitet: 29

Broj mesta: 29

GOLDEN DRAGON

Ukupan kapacitet: 43

Broj mesta: 43

GOLDEN DRAGON

Ukupan kapacitet: 50

Broj mesta: 50

HIGER KING-LONG

Ukupan kapacitet: 35

Broj mesta: 35

HIGER KLQ 6109Q

Ukupan kapacitet: 41

Broj mesta: 41

HIGER

Ukupan kapacitet: 23

Broj mesta: 23

HYUNDAI AERO SPACE

Ukupan kapacitet: 43

Broj mesta: 43

HYUNDAI UNIVERSE

Ukupan kapacitet: 45

Broj mesta: 45

HYUNDAI AERO TOWN

Ukupan kapacitet: 33

Broj mesta: 33

HYUNDAI COUNTY

Ukupan kapacitet: 18

Broj mesta: 18

Isuzu Bogdan A 09214

Ukupan kapacitet: 26

Broj mesta: 26

Isuzu Bogdan A 09212

Ukupan kapacitet: 35

Broj mesta: 27

Iveco 211GS-15

Ukupan kapacitet: 20

Broj mesta: 20

Karosa C934.1351

Ukupan kapacitet: 43

Broj mesta: 43

Karosa C956.1074

Ukupan kapacitet: 49

Broj mesta: 49

www.autovokzal.org

Autobus Gazela Sljedeći | GAZelle NEXT klub

Minibus Gazelle Next baziran na potpuno metalnom kombiju je dizajniran da primi 16 sjedišta. Nova generacija autobusa Next maksimalno je prilagođena da putnicima osigura udobnost i potpunu sigurnost.

Autobus je dizajniran za povećanu udobnost prilikom ulaska i izlaska iz kabine, za to su proizvođači postavili nekoliko točaka:

• salon je opremljen visokim plafonom od 1,90m;
• visoka bočna vrata;
• na ulazu je opremljen niskim stepenicama;
• ergonomski postavljena sjedišta sa sigurnosnim pojasevima;
• rasvjeta sa LED diodama;
• sistem panoramskog zastakljivanja.

Ljeti se temperatura u kabini održava klima uređajem, a zimi sistemom grijanja od 3 jedinice. Elementi snage automobila u dijelu karoserije, koji mogu biti podložni deformaciji tokom transporta, opremljeni su povećanom krutošću. Karoserija Next autobusa je od pocinčanog čelika, neki elementi su zamijenjeni plastikom visoke čvrstoće. Zahvaljujući ovim materijalima, Gazela je zaštićena od korozije i povećane su funkcionalne sposobnosti.

Generacija Gazela Next je unapređena novim tehnologijama, koje dobro deluju tokom rada:

• primjena daljinskog pogona Atsumitec Toyota Tsusho;
• plastični rezervoar za gorivo od 80 litara;
• Stražnji ovjes je opremljen Mango amortizerima i ažuriranim nosačima ovjesa;
• Okvir je opremljen gornjim i donjim ojačanjima.

Ažuriranje i uvođenje novih tehnologija omogućava Gazelle Next nesmetanu vožnju po putevima sa bilo kojom podlogom, dok se vozač i putnici osjećaju mirno i udobno. Novi kombi je kreiran korištenjem starih razvoja koji su dokazali svoju pouzdanost. Na primjer, nova Gazelle Next koristi šasiju iz sličnog modela iz 2013. godine. Radi lakšeg upravljanja kombijem, uključeni su sljedeći sistemi:

• Vozačevo sedište je podesivo u 5 pozicija;
• Vozačeva kabina je udobna i prostrana;
• Kočnica je dizajnirana za dvostruko veću snagu;
• Sistem upravljanja zupčanikom i zupčanikom;
• Prednje ogibljenje je nezavisno polužje.

Motori u novoj Gazeli će se koristiti dizel i benzin: Cummins ISF 2.8 i Evotech 2.7, koji su se ranije koristili u Next porodici.

Dimenzije

Specifikacije

boje karoserije

Cijena

Da biste kupili GAZelle DALJE, pronađite zvaničnog distributera GAZ-a u svom gradu, na našoj web stranici to možete učiniti na stranici distributera GAZ-a

Fotografije

Video

next-gazel.ru

Zašto na sajtu u autobusu nema rasporeda sedenja?

Pitanje: Zašto na web stranici u autobusu nema rasporeda sjedišta?

Nažalost, ne postoji jedinstven standard za numeraciju sjedišta u autobusima. Prema istraživanju novosibirskih prevoznika, pokazalo se da se koristi 6 različitih načina numerisanja sjedišta u kabini. Čak i isti prevoznik može imati autobuse sa različitim sistemima numerisanja. Ispod su primjeri numeracije koje smo pronašli na internetu i spojili u jedan crtež.

Problem otežava činjenica da različite marke i modeli autobusa imaju različit raspored sjedišta i u većini slučajeva je nemoguće unaprijed predvidjeti koji će autobus krenuti na put. Prema ugovoru sa autobuskom stanicom, prevoznik je dužan da na let stavi autobus određenog kapaciteta i tipa (npr. 42 meka sedišta). Ali model autobusa postaje poznat tek neposredno prije polaska. Dakle, čak i sa ispravnim kartama sjedišta u ruci, nemoguće je naznačiti željeno, jer nije unaprijed poznat marka i model autobusa.

Nakon sveobuhvatne analize zadatka, došli smo do zaključka da nismo u mogućnosti da ga realizujemo sa zadovoljavajućim rezultatom. Znamo da je na nekim konkurentskim stranicama označena karta sjedišta. Također znamo da je to dovelo do skandala, jer su se informacije koje smo dali pokazali nepouzdanim.

Dakle, vjerovatno se pitate – koji su to autobusi kojima ćete putovati u različite gradove i zemlje?
Riječ je o automobilima posebno dizajniranim za turizam, koje proizvode razne kompanije. Sigurno poznajete neke, na primjer, Mercedes, Neoplan, ali većina kompanija koje proizvode turističke autobuse (Van-Hool, Setra) obično je malo poznata među ljudima koji nisu vezani za turističku djelatnost, ali u isto vrijeme - ove kompanije su "čudovišta" u vašem području.

Odmaknuvši se od stereotipa i velikih imena, hajde da saznamo kakvi autobusi postoje za turistička putovanja? Prije svega, mogu se podijeliti na jednokatne, jednoipo i dvokatne. U pristojnim kompanijama koje brinu o svojim kupcima koriste se samo autobusi na jedan i po i na sprat, koji se smatraju najpovoljnijim za turističke svrhe.

Razlike između jednoipo i dvospratnih autobusa

Razlika između ovih autobusa je u tome što je u jednoipol autobusu sprat sa putnicima podignut u odnosu na nivo vozača i jedini je putnički sprat, dok je kod dvospratnog autobusa sprat na kome putnici također mogu sjediti. Pređimo sada na unutrašnjost autobusa. Prilično je standardan, iako se može razlikovati u nekim ne baš bitnim detaljima. Sjedišta su uvijek ista, kao što je prikazano na fotografiji, samo se razmak između njih razlikuje.

Enterijer modernog autobusa

Zavisi od klase autobusa – što je više zvjezdica, to je veća udaljenost između sjedišta i manje sjedišta. Ali u svakom slučaju ima dovoljno prostora, osim toga, sedišta uvek možete zavaliti ili razdvojiti.Što se tiče broja sedišta u autobusu, broj sedišta neznatno varira u zavisnosti od proizvođača, ali u proseku za jedno i po autobus ima 42 sedišta, a za dvospratni - 62 mesta. U autobusima postoje i mjesta sa stolom, ovisno o vrsti autobusa, može ih biti različit broj.

Osim eksternih podataka i broja sjedišta, autobusi se razlikuju po svojoj konfiguraciji, tj. prisustvo akustičkog sistema (muzika), video sistema (komplet: monitori u boji okačeni sa plafona, obično 2, 3 ili 4, i video rekorder), klima uređaj, bio-WC (iako toalet uvek postoji).

Ovako sada izgledaju televizori u kabini

I na kraju, vrijedi dodati da nesumnjive prednosti turističkih autobusa uključuju prtljažni prostor, koji može primiti vrlo veliku količinu najrazličitijeg prtljaga.

Dakle, ovo je glavna stvar koja se može reći o autobusima koje nude turističke kompanije.

Ovaj članak će se fokusirati na sjedišta u autobusu. Razgovarat ćemo o tome koje ćete odabrati da biste se osjećali sigurnije, a koje zanemariti kako vam ne bi pokvarili putovanje. Razmotrite i sheme raznih autobusa.

Sjedala u međugradskim autobusima

Prevoz ljudi na velike udaljenosti zauzima posebnu nišu u putničkom prevozu. Treba napomenuti da postoje zasebne turističke ture, koje često koriste automobile velikog kapaciteta. Položaj sjedišta u autobusu, čiji se raspored može mijenjati s različitim kapacitetom automobila, u velikoj mjeri može odrediti udobnost i sigurnost putovanja. U pravilu, mjesto za putnika se zadržava do kraja putovanja, tako da morate vrlo odgovorno pristupiti njegovom izboru.

Sjedala u autobusima - lokacija

U voznom parku turističkih kompanija i preduzeća koja se bave prevozom ljudi na velike udaljenosti, postoji veliki izbor modela automobila. Ne postoji jedinstvena pozicija na autobusu, čija bi shema bila zajednička za sve proizvođače. Proizvođači, kao i kompanije koje se bave transportom, mogu opremiti mašine po svom nahođenju, ako ne krše sigurnosne zahtjeve propisane regulatornim dokumentima. Čak i autobusi jednog brenda proizvedeni u istoj godini mogu se razlikovati i po dizajnu enterijera i po broju sedišta. Na pitanje: "Koja je lokacija sjedišta u autobusu, kako izgleda raspored unutra?" odgovor je samo približan.

Prije kupovine karte provjerite kod prijevoznika raspored sjedišta.

Osim pogodnosti, treba voditi računa i o sigurnosti, o kojoj ovisi izbor pravog mjesta.

Sigurna mjesta

News feedovi često govore o saobraćajnim nesrećama koje uključuju prevoz putnika. Stoga će pažljiv odabir lokacije sjedišta u autobusu, o čijoj se shemi odabira govori u nastavku, direktno utjecati na sigurnost vašeg života.

Za sigurnije putovanje morate uzeti u obzir sljedeće točke:

• jedno od najsigurnijih mjesta je ono koje se nalazi iza vozačevog sjedišta;
• trebali biste odabrati sjedišta smještena u sredini kabine;
• bolje je odabrati sjedišta postavljena na desnoj strani.

Sljedeća mjesta mogu vam pokvariti putovanje:

1. Posljednja sjedišta, jer u ovom dijelu, po pravilu, ima dosta paljenja, a nakon određenog vremenskog perioda postoji opasnost od trovanja izduvnim gasovima. Vožnja pozadi dovodi do više bolesti kretanja, a kočenje u nuždi će vjerovatno uletjeti u prolaz između sedišta.
2. Sjedala se nalaze pored vrata ili vozača.
3. Nepreklapajuća sedišta se po pravilu nalaze na kraju, kao i ispred izlaza u sredini kabine.

Primjeri plasmana

Na slici ispod prikazana je lokacija sjedišta u autobusu. Tipična je shema od 47 mjesta.

Ova šema je tipična za sledeće brendove: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Na sljedećoj fotografiji je također prikazana lokacija sjedišta u autobusu (dijagram). 49 sedišta je prilično uobičajena opcija.

Shema je tipična za sljedeće marke: Higer KLQ6129Q, autobus Neoplan 1116, Setra 315.

Autobus Setra je zamisao njemačke kompanije Setra Omnibusse iz grada Ulma. Kompanija proizvodi turističke, međugradske i gradske autobuse različitog stepena prostranosti i udobnosti. Svi su opremljeni dizel motorima Daimler-Benz AG koji se nalaze u stražnjem dijelu karoserije.

Istorijat kompanije i karakteristike brenda

Istorija SETRA autobusa datira još od 1911. godine. Kompaniju je osnovao Karl Kassborer, što se odrazilo i na dizajn automobila: do 1983. veliko metalno slovo "K" vijorilo se u sredini rešetke hladnjaka. I dalje je prisutna, ali plastična, pomaknuta udesno i nalazi se ispod natpisa SETRA.

Naziv marke SETRA je skraćenica, čime je šifrirana glavna karakteristika dizajna ovih autobusa. Telo im je samonoseće - SelbstRAgende, sa zavarenim okvirom od metalnih kvadrata. Prvi model ovog dizajna - SETRA S8 - pojavio se na putevima Njemačke 1951. godine.

Raspored pogonskih jedinica napravljen je prema shemi "guranja" - motor u stražnjem odjeljku. To se nije mijenjalo u narednim godinama, osim u slučajevima kada je karoserija rađena kao kompozit - serija zglobnih gradskih autobusa SG. Od 1994. godine kompanija je dio koncerna Daimler AG.

U evropskoj rang tabeli, brend SETRA je među prvih deset proizvođača luksuznih touring i međugradskih modela. Međutim, raspon modela automobila koje proizvodi mnogo je širi. Uključuje i međugradske autobuse srednjeg komfora (MD serija), kao i redovne autobuse koji saobraćaju na opštinskim linijama - serija SL.

"200." serija - konstruktivna osnova brenda

Setra Omnibusse je 1976. godine započela serijsku proizvodnju autobusa "dvijestote serije", čiji dizajn i većina konstruktivnih rješenja čine osnovu današnjeg asortimana modela. Izvana, automobili su se razlikovali po obliku prednjeg kraja i jednodijelnom vjetrobranu. Opremljeni su disk kočnicama i zračnim ovjesom. Karoserija sa zavarenim prostornim okvirom ostala je prepoznatljiva karakteristika brenda.

Osnova linije bio je model S200, predstavljen 1972. na Salonu automobila u Ženevi. Automobil je imao revolucionarni jednoipo spratni dizajn, koji je omogućio da se putnicima pruže posebne udobne opcije tokom dugog putovanja. Na osnovu njega su napravljeni modeli SETRA S215 HD, kao i sve mašine sa indeksima HDH i HDS modela.

Izdanje "dvije stotine" sastojalo se od sljedećeg skupa modela:

• S208, S209 - male mašine za lokalne linije.
• S211, S212 - gradski autobusi.
• S213 i S215 - međugradski i turistički modeli.

Serija 400 i 500

Izdavanje svih modela serije "dvjestotog" prekinuto je 1997. godine. Zamijenio ga je prvo "tristoti", a zatim serije 400 i 500.

• Autobusi serije 500 su luksuzna turistička vozila. Podijeljeni su u dvije klase: Top i Comfort. Među prvima postoje ne samo tradicionalni jednoipo - (HDH indeks), već i dvoetažni (DT). Predstavnici tipa Comfort također su podijeljeni u dvije podklase - HD i MD, koje se razlikuju po visini zbog veličine prtljažnika.
• Serija 400 pripada Multi klasi. Riječ je o urbanim (tip UL) i međugradskim jednoipospratnim predstavnicima srednje komforne marke (tip H). Automobili SETRA Multiclass S415 su prosječni u smislu putničkog kapaciteta i stoga su najčešći. Imaju 15 redova sedišta i 53 sedišta.

Raspored sjedišta u modelu 400 prikazan je na donjoj slici.

Dimenzije i broj sedišta u novim autobusima:

Zaključak

Moderni modeli Setra autobusa savršeno su opremljeni za udobnu vožnju na kratkim i dugim rutama. Međutim, modeli 200. serije su još uvijek traženi i rade u Rusiji i drugim zemljama. Razlog je njihova niža cijena, kao i činjenica da je prijevoz prvobitno bio dobro osmišljen za udoban prijevoz.

Autobusi

Autobusi

Iveco Magelys (49 sjedišta)

Autobus
"Iveco Magelys" - turistički apartman! Luksuzni turistički autobus. Autobus je opremljen mini kuhinjom, frižiderom, suhim ormarom. U kabini plišano tapacirane udobne mekane sklopive stolice sa podesivim naslonom i naslonom za ruke. Autobus ima široke prolaze, dva LCD monitora za emitovanje video signala. Svako sjedište je opremljeno tipkom za pozivanje vodiča i individualnim osvjetljenjem. Autobus turističke klase "Iveco Magelys" dizajniran je za putovanja sa maksimalnom pogodnošću kako u Rusiji tako iu inostranstvu!

MAN Lion's Coach (R08) (57 sjedišta)

Autobus

MAN Lion's Coach (R07) (49 sjedišta)

Autobus
Luksuzni autobusi "MAN" su dobri kako za kratka putovanja tako i za duga izleta i transfera. "MAN" je evropski standard kvaliteta! Autobusi imaju pravo da putuju u inostranstvo, opremljeni su ortopedskim stolicama - putnike nikada neće boljeti leđa. Autobusi "MAN" opremljeni su savremenim multimedijalnim sistemom (DVD plejer, 2 TV-a, ozvučenje); ortopedske stolice s raznim prilagodbama; pojedinačno puhanje; individualna rasvjeta; sklopivi pojedinačni stolovi; toalet; čajna kuhinja. Idealno za poslovni prevoz, uključujući i sofisticirane strance.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 sjedišta)

Autobus

NEOPLAN Cityliner P14 (49 sjedišta)

Autobus
Luksuzni autobusi "Neoplan" su dobri kako za kratka putovanja, tako i za duže izlete i transfere. "Neoplan" je evropski standard kvaliteta! Autobusi imaju pravo da putuju u inostranstvo, opremljeni su ortopedskim stolicama - putnike nikada neće boljeti leđa. Autobusi "Neoplan" opremljeni su savremenim multimedijalnim sistemom (DVD plejer, 2 televizora, ozvučenje); ortopedske stolice s raznim prilagodbama; pojedinačno puhanje; individualna rasvjeta; sklopivi pojedinačni stolovi; toalet; čajna kuhinja. Idealno za poslovni prevoz, uključujući i sofisticirane strance.

KING LONG KLQ6129Q (49 sjedišta)

Autobus
Autobus "Higer" je već poznata novina kineske proizvodnje. Visok nivo kvaliteta izrade, bogata osnovna oprema povoljno izdvaja "Higer" među ostalim poznatim markama autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahteve svetskih standarda. Sjedala "Higer" - mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: sklopivi nasloni za ruke, podesivi naslon. Autobusi "Higer" opremljeni su savremenim multimedijalnim sistemom (DVD plejer, TV, ozvučenje), individualnom klimom, individualnom rasvetom, sklopivim individualnim stolovima. Autobus "Higer" se naručuje za izlete, poslovna putovanja, organizaciju korporativnih događaja.

HIGER KLQ6129Q (49 sjedišta)

Autobus
Autobus "Higer" je već poznata novina kineske proizvodnje. Visok nivo kvaliteta izrade, bogata osnovna oprema povoljno izdvaja "Higer" među ostalim poznatim markama autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahteve svetskih standarda. Sjedala "Higer" - mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: sklopivi nasloni za ruke, podesivi naslon. Autobusi "Higer" opremljeni su savremenim multimedijalnim sistemom (DVD plejer, TV, ozvučenje), individualnim protokom vazduha, individualnom rasvetom. Autobus "Higer" se naručuje za izlete, poslovna putovanja, organizaciju korporativnih događaja.

HIGER KLQ6129Q (47 sjedišta)

Autobus
Autobus "Higer" je već poznata novina kineske proizvodnje. Visok nivo kvaliteta izrade, bogata osnovna oprema povoljno izdvaja "Higer" među ostalim poznatim markama autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahteve svetskih standarda. Sjedala "Higer" - mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: sklopivi nasloni za ruke, podesivi naslon. Autobusi "Higer" su opremljeni modernim multimedijalnim sistemom (DVD plejer, TV, ozvučenje), individualnom klimom, individualnom rasvetom, toaletom. Autobus "Higer" se naručuje za izlete, poslovna putovanja, organizaciju korporativnih događaja.

Zlatni zmaj (57 mjesta)

Autobus
Autobus Golden Dragon je pouzdan i moderan autobus nove generacije dizajniran za udoban i siguran prevoz putnika do odredišta. 57 putničkih sedišta sa mogućnošću podešavanja ugla i širine naslona prema centralnom prolazu, sa osloncima za noge. Valovite zavese na prozorima putničkog prostora. Individualni sistem osvetljenja i ventilacije za putnike. Video-audio sistem TV/DVD, dva monitora 19 inča LCD. Protuklizni kvarcni podovi. Deset kabinskih grijača i klima uređaji omogućit će putnicima udobnost u autobusu u bilo koje doba godine. Autobus ima frižider, hladnjak i toalet. Svako sedište je opremljeno sa dva USB porta.Svako putovanje će biti udobno zahvaljujući udobnim sedištima i dobrom pogledu koji se otvara putnicima kroz panoramske prozore!

Hyundai Universe (43 sjedišta)

Autobus
"Hyundai Universe" je turistički autobus povećane udobnosti. Autobus je opremljen velikim brojem visokotehnološke opreme koja će putovanje učiniti što ugodnijim, pogodnim i za putnike i za vozača. Autobus "Hyundai Universe" ispunjava sve savremene bezbednosne zahteve za automobile ove klase. Ovo je zaista funkcionalan i udoban autobus modernog dizajna.

Yutong (45 mjesta)

Autobus
Autobus "Yutong" s pravom se može nazvati najkompaktnijim i najmanjevarnijim od brojnih turističkih modela, prilagođen je ruskim klimatskim i putnim uvjetima. Autobusi "Yutong" opremljeni su savremenim multimedijalnim sistemom (DVD plejer, TV); Mekane sklopive stolice; pojedinačno puhanje; individualno osvetljenje.