968M, popularno nazvan Zaporožec, sada je nezasluženo zaboravljen.

Podešavanje izgleda Zaporožeca

Ipak, ZAZ tuning je odlična prilika da se osjećate kao dizajner automobila, ili barem sebe zamislite kao junaka nekog od televizijskih programa u kojem se polovnom i „ubijenom“ automobilu daje druga šansa. Šta se radi sa drevnim "gvozdenim konjem" opisano je u nastavku. Naravno, vlasnika starog automobila zanima ljepota starog automobila, odnosno kako može izgledati. Šta nude domaći majstori?

retro auto

Ovaj 968 će obnoviti novu vrstu automobila. Za takav rad, obloge, "naočale" - preklopi za farove. Oni će automobilu dati stari izgled i elemente karoserije - pragove, suknje, zadnja krila. Rad se sastoji u demontaži starih dijelova i zamjeni novima. Nakon toga, automobil je zatamnjen u korporativnu jarko crvenu boju. Podešavanje kozaka postat će moguće samo u pogledu izgleda - potrebno je znanje i iskustvo da bi se razumjeli ostali procesi koji se odvijaju u mehaničkoj sferi.

Fundamentalno novi dizajn

U ovom slučaju, posao je olakšan činjenicom da se, za razliku od prve metode podešavanja, za koju je gotovo nemoguće dobiti ZAZ 968 - morate obnoviti stare - razvija se nova vizija vlastitog automobila. Može postati luksuzan, stiliziran kao kabriolet ili sportski automobil - kreativnost, glavni adut budućeg vlasnika.

Salon tuning

Naravno, nijedan vozač koji poštuje sebe neće priznati da interni neće biti dodat respektabilnom izgledu automobila. Ugađanje kozaka u kabini je raznoliko - ovo je debeli volan, kožna meka sjedala, prošivena u obliku rezanaca. Unutrašnja obloga kabine, ponovo zategnuta, ima kontrastnu nijansu s glavnom.

Pažnja - naručuje se posebno od novih kompozitnih materijala ili se stari restaurira. Ispod njega sakrivaju kompletno električno punjenje automobila.

Restauracija mehanike

U želji da dobijete atraktivan izgled vlastitog automobila i praktičnost, morat ćete obnoviti "punjenje". Na primjer:

1. Jačanje karoserije sastoji se u zamjeni podupirača, odstojnika između njih i ugradnji stabilizatora stabilnosti. Zahvaljujući obavljenom poslu, ažurirani Zaporožec 968 će ostati na putu maksimalnom brzinom koju je sposoban.
2. Podešavanje šasije. Majstor će morati da stavi nove točkove na auto. Prokuhati, jer će snaga automobila na cesti na kraju dovesti do njihove površine pucanja, što će povećati rizik od kontrole. S obzirom da nema originalnih dijelova, moguća je zamjena od osmog modela VAZ - glavčina je u kompletu sa kočnicama.
3. . Ovaj zadatak je teži. Pošto ga nema na vidiku, oni ili modificiraju postojeći, ili uklone motor sa drugog automobila. Tehničke karakteristike ZAZ 968 nisu baš dobre u pogledu voznih performansi, pa je najčešća zamjena motor. Morat će biti spojen na originalni mjenjač, ​​tako da se koristi adapterska ploča s ležajem za otpuštanje. Napravite ga sami, možda, jer je dio skup.

Potrebno je zamijeniti karburator, dizajniran za 1,1 litara s posebnim adapterom. Ugrađuje se nakon remonta motora. Takvo podešavanje ZAZ-a omogućit će vam da dobijete automobil pogodan za gradske ceste.

Ako vlasnik očekuje utrke u budućnosti - uobičajen oblik zabave među tjuniranim automobilima - tada će se veličina motora morati povećati na 1,3 litre. Rad se sastoji u bušenju klipova ispod VAZ-a do 79 mm, zamjeni karburatora od osmice i ugradnji beskontaktne elektronike.

Neki ljubitelji vožnje po stazama su izvan snage automobila i svemu opisanom dodaju turbo punjenje i izduvne cijevi sa stražnjih blatobrana, zahvaljujući čemu grbavi kozak razvija brzinu 20-30% veću od gradskog.

Renovirani ZAZ 968 Lux prolazi kroz višestruka testiranja kako bi korištenje automobila bilo bezbedno i udobno.

Otklanjanje nedostataka

Ugađani kozak neće postati ponos vlasnika ako se unaprijed ne brinete o nedostacima kao model i isključite ih. U gradu se pričalo o buci i podložnosti koroziji ove mašine. Ovo je neprijatno i ima posledice:

Buka

• Usporava reakcije vozača na nestandardne situacije na putu. Teško je reagovati na ono što se dešava i čuti probleme koji se javljaju u sopstvenom automobilu.
• Udobnost putovanja će biti pokvarena. Čak i ako se u kabinu kozaka ugradi moderan akustični sistem, mješavina buke i muzike, ispast će pakleno, teško uporedivo s udobnošću.
• Buka doprinosi umoru. Nije neuobičajeno da zaspite na putu, posebno uz mnogo sati vožnje. Buka djeluje umirujuće ili, naprotiv, stalno drži vozača u neizvjesnosti.

Korozija i eliminacija

Skoro da pojedete auto ako ne obratite pažnju na problem. Kvalitet gvožđa u stara vremena bio je mnogo bolji, pa će ga biti moguće obnoviti.

Kvalitetna preinaka Kozaka počinje eliminacijom buke kao problema koji ima nekoliko izvora: motor kao glavni. Zatim agregati poput mjenjača, brisača. Buka se prenosi na sve površine automobila, zbog čega nevolja ima dalekosežne posledice - labavost delova, zveckanje stakla usled vibracija. Problem ima jednostavno rješenje, kao i sve genijalno: pažljivo zatezanje zatvarača i ugradnja prigušivača buke - na primjer, staro ćebe u vodootpornom kućištu, položeno iza kozaka između stakla i rezervoara za plin.

Sljedeći problem je korozija. Prije nanošenja markirane sheme boja na podešeni automobil, važno je pažljivo ispitati sve površine hardvera, one su, naravno, zarđale - automobil nije nov. Stoga se, kako bi se isključilo stvaranje novih „šafran mliječnih gljiva“, stari dijelovi se obrađuju, ili čak potpuno zavaruju na nove, nakon što su se prethodno uvjerili u njihov nepopravljiv problem. Slikanje i podešavanje kozaka u boji potrebno je samo u kabini za prskanje - nema povjerenja u kvalitetan samostalni rad. Ali usluga uključuje nanošenje polimernog sloja, koji će produžiti život konja za još deset godina.

Chip tuning Zaporozhets

Šta je to? Ovo je neka vrsta firmvera automobila i dovođenje do savršenstva. Radove izvode samo majstori koristeći posebnu opremu i zamjenom svake strojne jedinice bez gubitka originalnosti. Odnosno, davanjem vlastitog "automobila za pumpanje", vlasnik će dobiti ZAZ chip tuning potpuno poboljšan ili originalan.

Postupak nije jeftin, ovisno o namjeravanom radu - majstori će morati tražiti slične dijelove, koristiti iskustvo za stvaranje novih, razmišljati o maksimalnoj udobnosti vlasnika, potpuno srediti kozački motor. Ipak, usluga je tražena - zemlja je bogata vozačima ove marke.

POGLEDAJTE VIDEO UPUTSTVO

Prije sklapanja sporazuma sa stručnjacima, važno je razraditi goruća pitanja: kako će se kozak ponašati nakon podešavanja, potrošnja goriva, povećana snaga i druge nijanse.

Ako želja za modernim automobilom ne nestane, zašto se onda ne usuditi?