Sada nije vrijeme - gledajući Jeep Renegade ne možete reći drugačije. Ako su prije dvadesetak godina SUV-ovi američke kompanije izazivali poštovanje prema svojoj veličini i bili posebno popularni isključivo među muškarcima, sada se mnogo češće mogu vidjeti ljupke dame kako voze džip. A ako Cherokee i dalje nekako zadrži status muškog automobila, onda je kompaktni Renegade isključivo djevojačka mašina. Mada... Jesu li Amerikanci, zarad tržišta, dozvolili sebi da bez borbe zaborave na svoje tradicionalne vrijednosti? Mora da postoji nešto u vezi Renegadea od pravih džipova koje poznajemo i volimo. Mora! Ostaje samo pronaći ovo "nešto".

Da li je korporativni dizajn već prestao da bude vrednost? Iako je Jeep Renegade remake automobila, on ima sve znakove pripadnosti poznatom brendu - karakteristična maska ​​sa sedam proreza, ugaona karoserija i pravokutni lukovi su samo najvidljiviji od njih. Lepi i manje primetni detalji. Kako vam, na primjer, stilizirati stražnja svjetla s križem? Za neupućene, ovo je samo smiješan X, ali zapravo je svojevrsna stilizacija rebara za ukrućenje starog metalnog kanistera za gorivo. A ako slučajno razgovarate o Renegadeu sa njegovim dizajnerima, oni će vam odmah reći da oblik njegovog tijela podsjeća na legendarni Willis.

Već ima manje brendiranih "čipova" u kabini Renegadea. Pogled pada samo na ogroman rukohvat koji se nalazi na prednjoj ploči ispred suvozača. Nagoveštaj da će se Renegade osjećati kao kralj off-road? Ali inače, ništa u kabini najkompaktnijeg Jeepa ne odaje "skitnicu" u njoj. Štoviše, ovaj interijer čak i ne izgleda američki. Kvalitet završnih materijala u Renegadeu je iznenađujuće visok, a dizajn prednjeg panela je urađen više na „fijatov” način. I nema ništa iznenađujuće u tome. Jeep Renegade nastao je u bliskoj saradnji sa stručnjacima italijanske kompanije.

U zadnjem delu Renegadea ima iznenađujuće puno prostora za tako kompaktan automobil. Dva putnika prosječne visine se sigurno neće morati žaliti. Američkom crossoveru možete zamjeriti samo ne previše širok otvor između središnjeg stuba i jastuka sjedala u drugom redu - nije baš zgodno stisnuti se unazad. Od prtljažnika takvih dimenzija ne treba očekivati ​​čuda. Zapremina mu je umjereno dovoljna - 351 litara. Ali ako preklopite naslone zadnjih sjedala, tada će se korisna zapremina prtljažnika povećati na 1297 litara.

Na našem tržištu se prodaje mnogo motora za Jeep Renegade. I svi su benzinci - 1,6 litara (110 konjskih snaga), 1,4 litara (140 i 170 konjskih snaga) i 2,4 litara (184 "konja"). Što se tiče mjenjača, situacija je sljedeća - crossover od 110 konjskih snaga opremljen je "mehanikom", robotski prijenos nudi se za Renegade od 140 konjskih snaga, a na preostale dvije verzije ugrađen je "automat". I upravo ove dvije verzije će po defaultu imati pogon na sve kotače. Kod manje moćnog Renegadea prednja osovina je vodeća. Dakle, van puta, "stari" Wrangler neće moći pratiti korak. Iako je Jeep Renegade u stanju dati prednost većini kolega iz razreda na neravnom terenu čak i sa pogonom na prednje točkove, zahvaljujući svojoj izvrsnoj geometrijskoj sposobnosti u vožnji.

No, za razliku od dvadesetogodišnjih Jeep SUV-ova, Renegade ne plaši pri skretanju velikom brzinom. Razumljivo je - kompaktni krosover baziran je na platformi pozajmljenoj od Italijana iz Fiata. I neko ko, ali zna mnogo o aktivnoj vožnji u kompaktnim automobilima. Ako je Renegade spolja džip, iako mali, onda je u pokretu pravi Fiat. I to samo na dobar način. A što se tiče neinformativnog volana, sasvim je moguće podnijeti to. Pogotovo nakon savladavanja slomljenog prajmera, na kojem postaje jasno da potrošnja energije ovjesa Jeep Renegade ne drži. To je zaista Jeep - iako mali.

Dakle, Jeep Renegade ima pravo na postojanje. I gunđajućim ljubiteljima klasičnih SUV-ova Jeep-a biće korisno prisjetiti se politike dvostrukih standarda. Ako BMW može priuštiti Active Tourer monovolumen, a Porsche je bez stida lansirao nekoliko krosovera i ogromnu Panameru hatchback, zašto bi onda Amerikanci Jeepova njegovali tradiciju i završili u šumi automobilske povijesti. Mnogo je ispravnije ponuditi javnosti masivni, pa čak i Jeep Renegade s prednjim pogonom, a zarađeni novac potrošiti na razvoj još jednog istinski off-road modela. Takva su vremena.

Stranica koristi materijale koje obezbeđuje Jeep-Rusija.