U januaru 2011. godine, na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila u Sjedinjenim Državama, Toyota je predstavila svoj "novi hibridni razvoj" s Prius V karavan kao središnji dio. Sami Japanci su napustili riječ "univerzalno" u nazivu, jednostavno dodajući prefiks "V" (što znači "svestranost" - svestranost, svestranost).

Prius MPV je u suštini model treće generacije koji je samo malo uvećan. Dužina automobila je 4615 mm, visina 1575 mm, širina 1775 mm, rastojanje između osovina je 2780 mm, a klirens (klirens) je 145 mm.

U zavisnosti od verzije, automobil može biti sa pet ili sedam sedišta. U stanju ivičnjaka, "univerzalni Prius V" teži od 1485 do 1565 kg.

Što se tiče izgleda, doživljava se kao pravi porodični automobil. Izgleda moderno i neobično, njegov dizajn se uklapa u opći stil svojstven modelima japanske kompanije. Naravno, “univerzalni Prius” se još uvijek ne može nazvati zgodnim, ali u njegovoj vanjštini postoji određena neuhvatljiva privlačnost. Čak i sa svojim neuglednim oblicima, njegova aerodinamika je na visokom nivou - prema ovom pokazatelju, automobil je jedan od najboljih među serijskim automobilima. Dizajn modela je vrlo specifičan, ali da li je to glavna stvar u automobilu čiji je glavni zadatak da što manje troši gorivo?

Šema boja "hibridnog Japanca" uključuje devet nijansi, a to su: Blizzard Pearl, Blue Ribbon Metallic, Barcelona Red Metallic, Classic Silver Metallic, Grey Metallic, Magnetic Clear Sky Metallic, Sea Glass Pearl i Black.

Cijeli prednji panel Toyote Prius V je posut dugmadima koje na prvi pogled nije lako odgonetnuti. Ali njihova lokacija je intuitivna, sve kontrole su na mjestu, zbog čega adaptacija unutar automobila ne traje mnogo vremena. Instrument tabla se nalazi u centru i ima neobičan i futuristički dizajn.

U njegovom središtu se nalazi veliki interaktivni displej, čija je lijeva strana prepuštena brzinomjeru i mjeraču goriva. Tu je i indikator trenutne potrošnje goriva i ikona koja pokazuje odabrani način rada mjenjača. Generalno, kontrolna tabla je informativna i moderna, a istovremeno - dobro čitljiva.

Središnja konzola Priusa V izgleda neobično. Ima veliki displej u boji multimedijalnog navigacionog sistema, jedinicu za kontrolu klime, džojstik za upravljanje varijatorom i druge pomoćne tastere. Završni materijali su visokog kvaliteta, prijatni kako na izgled tako i na dodir. Da, i sve je savršeno sastavljeno - sve ploče točno pristaju jedna drugoj, ništa ne škripi ili zvecka.

"Prius V" sa pet sedišta može se sa sigurnošću pripisati "karavanima", a u rasporedu sa sedam sedišta radije se može pripisati "minivanima". U svakom slučaju, u prvom i drugom redu sjedišta ima dovoljno mjesta u svim smjerovima, a i odrasli putnici imaju dovoljno mjesta u “galeriji” na sedmosjedu.

Samo pristup trećem redu ne može se nazvati lakim, a tu ne možete predugo sjediti.

Prtljažni prostor sa trećim redom sedišta je veoma mali - samo 232 litra, a ako ga preklopite - 784 litra. Ali u arsenalu verzije sa pet sedišta nalazi se pretinac od 970 litara za transport robe! Sedišta se preklapaju i formiraju ravan pod.

Specifikacije. Hibridna elektrana kombinuje 1,8-litarski 2ZR-FXE benzinski agregat, čija snaga dostiže 98 konjskih snaga pri 5200 o/min i ograničenje obrtnog momenta od 142 Nm pri 4000 o/min, i elektromotor koji proizvodi 80 “konja” (60 kW) i 207 Nm. Ukupna snaga hibridne instalacije je 134 konjske snage (100 kW). Obrtni moment se prenosi na prednju osovinu preko kontinualno promjenjivog CVT-a.

Toyota Prius V ima dobru dinamiku: ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 11,3 sekunde, a maksimalna brzina je 165 km/h. U zavisnosti od verzije, automobil je opremljen različitim baterijama. Na modifikaciju hibrida "japanac" s pet sjedišta ugrađena je nikl-vodikova baterija, a na sedmosjedu - energetski intenzivna litijum-jonska baterija (nalazi se na središnjoj konzoli zbog prisustva trećeg reda sjedišta). Istovremeno, prosječna potrošnja goriva i rezerva snage za obje verzije su približno iste - u kombinovanom ciklusu potrebno im je u prosjeku 5,6 litara goriva na 100 kilometara.

Opcije i cijene. Osnovna oprema Toyote Prius V 2017. godine nudi se po cijeni od 26 hiljada dolara. Uključuje: automatsku kontrolu klime, sedam vazdušnih jastuka, platnena sedišta, hidraulički servo upravljač, kameru za zadnji pogled, sistem za ulazak bez ključa, fabrički audio sistem, navigacioni sistem sa glasovnom kontrolom i 6,1-inčni LCD ekran osetljiv na dodir.
Vrhunski hibridni automobil košta oko 32.000 dolara i uključuje: vozačko sjedište podesivo u šest smjerova, grijana prednja sjedišta, 17-inčne alu felne, svjetla za maglu i LED optiku prednjih svjetala i još mnogo toga.
Uz dodatnu naknadu, nudi se opcioni paket napredne tehnologije (kombinuje električni panoramski krov i tempomat).