U ovom članku ćemo odabrati optimalno ulje za BMW automobile s kilometražom od 250 hiljada km. Saznat ćemo zašto je u ovaj automobil potrebno ubaciti upravo kvalitetan proizvod.

Koje ulje Liqui Moly preporučuje za BMW-e s velikom kilometražom?

BMW stvara neke od najizdržljivijih i najpouzdanijih automobila koji su bili najtraženiji već dugi niz decenija. Iz tog razloga, vlasnik mora znati kakvo ulje treba sipati u motor.

Uzmimo za primjer BMW sa kilometražom od 250.000 km.

Za takav automobil trebate posebno ulje koje ispunjava sve zahtjeve BMW koncerna. Pravo ulje će uvelike obogatiti i obnoviti vaš motor. Zamjena ulja mora biti obavljena na vrijeme i mora se koristiti ispravno motorno ulje.

Obavezno koristite auto prije kupovine ulja i nikada nećete pogriješiti u odabiru pravog proizvoda za motor vašeg automobila.

Vjerovatno ste čuli da su ulja popularnih marki navodno marketinški trikovi. Svako ko vjeruje u to vjerovatno neće znati koliko je važno koristiti pravo ulje. U BMW motorima, koji su složeni nezavisni sistemi, upotreba sintetičkog ulja osigurava rad bez problema i značajno smanjuje trenje dijelova motora, posebno po hladnom vremenu.

Hajde da zajedno pogledamo koje je ulje univerzalno pogodno za automobile sa velikom kilometražom.

Zašto Liqui Moly za moj BMW?

1. Svi proizvodi su proizvedeni samo u Njemačkoj.
2. visoka kvaliteta.
3. najbolji brend u Evropi 5. godinu za redom.
4. Najbolja mineralna baza za ulja.

Proizvodna kompanija nije potrošila nijedan evro na marketing, sva sredstva su uložena isključivo u sastav ulja. Neki proizvođači ulja koriste određene aditive (aditive), tako da Liqui Moly zadovoljava mnoge BMW-ove zahtjeve. Vrlo je važno provjeriti takav indikator kao što je viskoznost i osigurati da je prikladan.

Neki misle da potpuno sintetičko ulje nije ništa bolje od standardnog, sigurni su da je to samo marketinški trik. Realnost je da sintetička ulja rade najbolje, čak iu ekstremnim uslovima, što rezultira boljom ekonomičnošću goriva. To je posebno vidljivo na temperaturama ispod nule, kada se motor, u vrlo rijetkim slučajevima, ne upali.

Sintetičko ulje ima svojstvo: počinje djelovati na hladnom efikasnije nego u normalnim uvjetima. Motorno ulje je najvažniji aspekt održavanja automobila u dobrom stanju. Zamjena ulja na vrijeme i korištenje pravog ulja može vašem automobilu dodati mnogo godina i stotine hiljada kilometara. BMW preporučuje LiquiMoly "Full Synthetics" za svoja vozila i čini se da ih je najbolje slušati.

Mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za pitanje kakvo ulje napuniti u BMW i da li je moguće miješati različite vrste motornih ulja. Ako je potrebno zamijeniti ulje, važno je i pitanje ispravnosti ovog postupka, te da li je potrebno isprati motor prije punjenja.

Prije svega, morate otvoriti podatke o putovnici automobila, koji će vam reći koju vrstu ulja je proizvođač propisao za zamjenu. U slučaju da ste kupili polovni BMW, potrebno je da pitate prethodnog vlasnika kakvo je ulje ranije koristio.

Treba izbjegavati više vrsta ulja. U svakom slučaju, nakon kupovine polovnog automobila, treba odmah isprati motor i zamijeniti potrebnu vrstu ulja. Originalne sorte motornih ulja vodećih proizvođača prilično su skupe.

Međutim, jeftiniji analozi se prodaju u auto centrima i trgovinama. Kvaliteta ovih ulja je prilično visoka, a konsultanti auto centra pomoći će vam da odaberete pravu opciju za vašeg "njemačkog".

Koje su vrste automobila?

Kakvo ulje sipati u BMW - sintetičko, mineralno ili polusintetičko? Odmah da rezervišemo da prije punjenja ne biste trebali ispirati motor raznim tekućinama za ispiranje. Ovo se odnosi na motore koji su opremljeni takozvanim hidrauličnim podizačima koji regulišu zazore ventila.

Odnosno, ako je ulje odobreno za upotrebu, onda na ambalaži mora biti odgovarajući natpis, inače proizvod nije certificiran.

Generalno, BMW motore nije potrebno prethodno ispiranje prije punjenja uljem, jer visokokvalitetni certificirani proizvod može vrlo dobro "oprati" motor. Sada znate kakvo ulje treba sipati u BMW. Također nema potrebe za ispiranjem motora ako odlučite promijeniti vrstu ulja. Prilikom zamjene jednog motornog ulja drugim, poželjno je da budu iste marke, a samu zamjenu treba izvršiti svakih 13 - 15 hiljada km.

Unatoč iskustvu i širokom spektru proizvoda za podmazivanje, vlasnici često zaglave pri odabiru motornog ulja za BMW, ne shvaćajući koje je najbolje za motor. S jedne strane, morate popuniti ono što proizvođač automobila preporučuje. S druge strane, preporuka nije baš jasna, jer ima preporučenih i odobrenih. Štaviše, prijem se izdaje za gotovo sve kompozicije koje odgovaraju po kvalitetu i karakteristikama viskoznosti.

Dakle, svaki vozač takvog automobila trebao bi znati da su maziva za BMW automobil podijeljena u dvije grupe:

1. Certificirani, također se preporučuju;
2. Dozvoljeno ili dozvoljeno.

Prema specifikacijama proizvođača, dozvoljeno je sipati ulja u BMW benzinske modele koji su prošli laboratorijske testove i dobili službeno BMW odobrenje. U ovu grupu spadaju skoro sva motorna ulja, od polusintetičkih sa API SJ, SH klase, do SAE 10W-40 i više.

U vozilima opremljenim dizel instalacijom, dozvoljena je upotreba univerzalnog fluida ako su njegove karakteristike u skladu sa zahtjevima tehničke dokumentacije vozila. Bazirano na ACEA standardu. Odgovarajuće odobrenje je odštampano na pakovanju motornog ulja koje je odobrio BMW. Ako ga nema, dakle, ulje nije prošlo BMW certifikat, zabranjeno ga je koristiti.

Certificirana maziva zovu se Longlife. Svojstva su u skladu sa trenutnim standardom ACEA-A3,B3. Testirani su u BMW laboratoriji, dizajnirani su za dugotrajan rad i radni su po svim vremenskim prilikama.

Koje ulje sipati u BMW

Počevši od 2001. godine, BMW koncern je počeo proizvoditi potpuno nove elektrane. Za njih je bilo potrebno razviti nove proizvode za podmazivanje sa strožim zahtjevima. Rezultat je nekoliko vrsta ulja koja imaju dug vijek trajanja.

Longlife-01

Tehničke karakteristike maziva ispunjavaju sve BMW zahtjeve, može se koristiti u automobilima opremljenim motorom N62 - N42. Može se uliti i u rane BMW modele proizvedene prije 2000. godine. Izuzetak su S62, CNG, M43.

Longlife-01FE

Razlikuje se od Longlife-01 po vrlo niskom indeksu viskoznosti. Doprinosi ekonomičnoj potrošnji goriva. Može se koristiti samo u instalacijama koje mogu raditi sa mazivima niskog viskoziteta.

Longlife-98

Tehnički parametri zadovoljavaju standard OilService koji je stupio na snagu nakon 1998. godine. Primjenjivo u automobilima opremljenim prinudnim paljenjem. Zabranjeno je sipati u agregate S54, N42, S62.

Longlife-04

Ovo odobrenje se odnosi na motorna ulja koja su testirana u BMW laboratoriji. Ovi proizvodi se mogu bezbedno uliti u najnovije automobile. Zabranjena je upotreba u automobilima proizvedenim prije 2004.

Jedinjenja koja pripadaju grupi specijalnih ulja, slično kao i certificirani proizvodi, ispunjavaju zahtjeve ACEA-A3, B3. U principu, ovo je rana verzija ulja serije BMW Longlife.

Profesionalci savjetuju da se takva maziva ulijevaju u motor zastarjelih BMW automobila. Period zamjene ne bi trebao prelaziti 15.000 km. Sva specijalna ulja pripadaju grupi za sve vremenske uslove. Izuzetak je SAE 10W-X. Može se koristiti samo na temperaturama iznad 20 stepeni.

Prilikom odabira ulja koje ćete sipati u BMW motor, bolje je koristiti samo gore navedena ulja. Bez obzira koliko je odlično bilo koje drugo mazivo, ako na pakovanju nema poruke o odobrenju BMW-a, strogo je zabranjeno koristiti ga.

Nekoliko riječi o automobilima koji su remontovani. Ne postoji ulje za probijanje za BMW motore. Možete odmah popuniti kvalitetno certificirano. Svaki vozač bira marku pojedinačno, pridržavajući se gore navedenih preporuka.

Svaki proizvođač, bilo da se radi o Audiju, BMW-u, Mercedesu, Volkswagenu ili drugim, za svoje automobile određuje tolerancije maziva koje su najprikladnije za njihove motore. Na primjer, originalno BMW motorno ulje, koje proizvodi Shell od 2015. godine, dizajnirano je za automobile ovog proizvođača. U potpunosti zadovoljava svoje zahtjeve u pogledu kvaliteta i karakteristika.

Šta je dozvola

Da bi ulje dobilo odobrenja za upotrebu u automobilima određenog proizvođača, potrebno je imati karakteristike i pokazatelje kvalitete koji će biti optimalni za pogonske jedinice automobila. Ovi pokazatelji su određeni kvalitetom sastava baznog ulja, kao i aditivima koji se koriste za poboljšanje njegovih osnovnih svojstava.

Zbog činjenice da je konkurencija poznatih proizvođača na svjetskom tržištu vrlo velika, svi pokušavaju dobiti odobrenja za svoje ulje za popularne modele proizvedenih automobila. Ovo je svojevrsni certifikat kvalitete za maziva. Ali postupak za dobivanje takve dozvole je dug i mukotrpan. Potrebno je proći sve vrste testova - kako u laboratorijama tako iu realnim uslovima na putu.

Ali kada se dobije takav certifikat i na njegovoj etiketi će se pokazati određene marke automobila za koje postoje tolerancije sastava ulja - to će biti najbolji pokazatelj kvalitete proizvoda. U ovom slučaju, osim oglašavanja kvalitete svojih proizvoda, proizvođač dobiva povećanje prodaje. Riječ "original" često se dodaje na etiketu maziva, pokušavajući izbjeći lažiranje. Ali takva odluka, nažalost, ne zaustavlja prevarante. Ponekad je jednostavno nemoguće razlikovati lažno ulje od originala - ista etiketa, a boja tekućine je slična. Ali, nekoliko puta ulivanje takvog "podmazivanja" u motor može ga ubiti. Iz tog razloga, najbolje je kupovati maziva od provjerenih, renomiranih dobavljača.

Tolerancije će se odnositi i na standarde kvaliteta koji su prikazani na etiketi: SAE, koji određuje parametre za temperaturu i viskozitet, američki API, evropski ACEA i američko-japanski ISLAC. Usvajanje i upotreba ovih standarda je zbog širokog spektra ICE dizajna, od kojih će svaki dobro funkcionirati samo s određenim sastavima maziva.

SAE

Originalno ulje za automobil marke BMW klasificira se prema temperaturnim granicama upotrebe i viskoznosti. Riječ "viskoznost" ne znači da je samo mazivo tečnije ili viskoznije. Ovaj izraz znači da je film koji stvara tekućina motora dizajniran za određene praznine između dijelova motora. Za svaku jedinicu za napajanje različitih proizvođača, ovi praznini imaju svoju vrijednost. Stoga, maziva također imaju različite kinematičke tolerancije viskoznosti. Određuje se na temperaturama od 100 i 150°C.

SAE je standard Američkog društva automobilskih inženjera. Prva cifra u njemu, na primjer 0W40, znači da će karakteristike poput pokretanja motora i njegove pumpe kroz sistem ostati nepromijenjene do minimalne temperature od -35 °C. Ovo je takozvani niskotemperaturni viskozitet. Slovo W (zima) znači da je zimsko ulje. U ljetnim sastavima maziva, prva znamenka i slovo W, prema standardu, nedostaju. Na primjer, SAE 20, 30, 40, itd. Druga znamenka je kinematička viskoznost na visokim temperaturama (+100°C). U pravilu su zimska motorna maziva prikladna za ruske radne uvjete.

Što je broj veći, to je sloj filma jači i deblji. Neki stručnjaci u servisu tvrde da je bolje sipati motorne tekućine W50 i W60. To nije tako - viskoznija maziva povećavaju trenje u grupi klipova i u drugim dijelovima. Takav sastav maziva je teže pumpati kroz sistem, s malim prazninama može uzrokovati "gladovanje", jer film jednostavno ne može stati u razmak između dijelova. Stoga je najbolja opcija korištenje motornog maziva sa SAE koji je dat u tehničkoj dokumentaciji za automobil. Originalnim mazivima koje BMW preporučuje za svoje automobile dodijeljene su sljedeće SAE kategorije: 5W30, 5W40, 0W30, 0W40 i 10W-60.

API

Zajedno sa SAE, ovo je najčešći standard koji definiše karakteristike kvaliteta. Svako originalno motorno ulje za BMW automobile ima svoje oznake, prema API-ju. API je razvio Institut za naftu u SAD, najzahtjevniji je po pokazateljima kvaliteta mazivih tekućina. Oznake slova počinju sa S (za benzinske agregate) ili C (za dizel motore).

Slovne oznake određenih kvaliteta maziva odgovaraju motorima koji se proizvode od određenog vremena. Na primjer, grupe ulja SC-SG dizajnirane su za motore proizvedene od 1964. do 1993. godine. Dugo su van proizvodnje. Danas su četiri grupe ulja najčešće za benzinske motore.

1. SJ - ova kategorija je počela sa radom krajem 1995. godine i bila je namijenjena za motore proizvedene od 1996. godine. Ušteda energije može biti certificirana kao SJ/EC.
2. SL - maziva namijenjena su modelima automobila koji se proizvode od 2001. godine. Trenutno se široko koristi, karakteriše ga dobra stabilnost, niska isparljivost i niska toksičnost izduvnih gasova. Zamjena se može izvršiti sa produženim intervalom, ali ne u Rusiji.
3. SM - ulja koja su trenutno popularna, originalni BMW ove kategorije, dizajnirana su za moderne motore koji se proizvode od 2004. godine. Ova mast se može koristiti za motore sa turbopunjačem i motore sa više ventila. Motorne tečnosti kategorije SM, u poređenju sa SL, imaju povećanu otpornost na oksidativne procese, bolje su zaštićene od visokotemperaturnih naslaga, imaju bolju otpornost na habanje, kao i povećanu stabilnost i dug radni vek.
4. SN je najnovija kategorija, uvedena 2010. godine. Najviši zahtjevi se odnose na formulacije ulja. Do danas, ovo su najbolja maziva za moderne motore proizvedene od 2010. godine. Svi kvaliteti svojstveni mazivima SM kategorije su još izraženiji u ovim motornim tečnostima. Osim toga, sadržaj fosfora je ograničen. Također se preporučuje za upotrebu u motorima s više ventila i turbopunjačem. Dobro zadržavaju svoje kvalitete na vrlo visokim temperaturama.

1. CH-4 - ova kategorija je namijenjena za motore proizvedene od 1998. godine. Pruža nizak nivo toksičnosti izduvnih gasova, takođe je dozvoljeno koristiti dizel gorivo sa visokim sadržajem sumpora - do 0,5%. Zamjena je za ulja ranijih kategorija - CD, CE, CF-4 i CG-4.
2. CI-4 - standard je stupio na snagu 2002. godine. Ima iste performanse kao CH-4 plus strožije zahtjeve za emisiju, čađu, naslage i viskozitet. Godine 2004. usvojili su dodatnu kategoriju - CI-4 Plus sa još strožim zahtjevima za uljem.
3. CJ-4 je najsavremenija klasa, usvojena krajem 2006. godine. Formulacije ulja CJ-4 koriste se u motorima koji rade pod velikim opterećenjem, pogodni su za dizel motore koji se proizvode od 2007. godine. U uljima ove kategorije sadržaj pepela je ograničen, njegov pokazatelj je manji od 1%. Nivo sadržaja fosfora je smanjen na 0,12%, kao i sumpora na 0,4%. Uljne formulacije mogu se koristiti umjesto ranijih klasa - CI-4 PLUS i CI-4, uz zadovoljavanje viših ekoloških zahtjeva.

U API-ju postoji još jedna vrsta ulja - koja štedi energiju. Dodijeljena mu je EU klasa. Nedavno su univerzalne motorne tekućine postale sve popularnije. Mogu se puniti i u benzinskim i u dizel motorima. Veliki broj aditiva, kao i širok raspon temperaturne stabilnosti, omogućavaju to. Označeni su, na primjer, ovako: API SM / CI-4. Na prvom mjestu - klasa za benzinske motore. To znači da je sastav maziva optimiziran za benzin, ali se može sipati u dizel motor gdje se koristi kategorija maziva CI-4.

ASEA

Standard Evropskog udruženja proizvođača automobila nameće strože zahtjeve za motorna ulja nego API. Kombinacija slova "A / B" u klasifikaciji označava da se motorna tekućina može koristiti i za benzinske i za dizel motore. Nakon svakog slova slijedi broj. Što je veći, to su bolji pokazatelji kvalitete sastava maziva. Na primjer: originalno ulje TwinPower Turbo Longlife 01, proizvedeno za BMW automobile, ima ACEA A3 / B4 klasifikaciju, dizajnirano za motore s direktnim ubrizgavanjem.

Moderna motorna maziva za teške motore s turbo punjenjem imaju visoke zaštitne performanse i minimalni viskozitet za poboljšanje ekoloških performansi u smislu emisija i minimiziranja trenja. Ovo je najviša ACEA kategorija ulja (A5 / B5). Takvi sastavi su bolji po svojim karakteristikama od, na primjer, modernih API SM / CI-4. Postoji i slovna oznaka: C - za ulja koja ispunjavaju ekološke zahtjeve za Euro-4 izduvne plinove, kompatibilna sa filterima čestica i katalizatorima. Ova klasa se odnosi na sve motore - dizel i benzin.

Treba napomenuti da se maziva klase A5 / B5 ne smiju koristiti za sve motore. Bolje je koristiti kategoriju koju preporučuje proizvođač.

ISLAC

Zamisao Međunarodnog komiteta za standardizaciju i provjeru motornih ulja zajednički je projekt američkih i japanskih stručnjaka. Njegova karakteristika je da cijela klasifikacija odgovara onoj definiranoj u API-ju. Na primjer, ISLAC GL-2 je sličan API SJ, ISLAC GL-3 je sličan API SL. Do danas, najbolja kategorija ulja je ISLAC SN/GF-5, usvojena krajem 2010. godine. Dizajniran je za motore proizvedene nakon 2004. godine.

Moderne formulacije maziva za BMW

Svi moderni motori su vrlo osjetljivi na kvalitativne karakteristike baze i aditiva koji čine motornu tekućinu. Stoga greška u odabiru sastava maziva može dovesti do smrti motora.

Za BMW je najbolje koristiti originalno motorno ulje koje danas proizvodi Shell. Koriste se i odobrena maziva i specijalne motorne tečnosti (Special Oil). Za BMW automobile svih serija, od 1 do 7, koriste se samo maziva koja su sveobuhvatno ispitana i odobrena od strane stručnjaka njemačkog proizvođača. Takvo ulje mora imati odgovarajuće odobrenje na ambalaži. U suprotnom, njegova upotreba se ne preporučuje. Za dizel motore mogu se koristiti univerzalna maziva ako su u skladu sa ACEA standardom. Originalno mazivo koje je BMW preporučio za upotrebu nazvano je serija Longlife, što se prevodi kao “dug život” (motor).

Opseg tzv. specijalnih ulja su stari modeli BMW automobila. U pravilu, ova maziva su cjelogodišnja, korištena su i prije uvođenja serije Longlife. Motorne tečnosti koje proizvodi BMW u Njemačkoj nazivaju se:

Alternativne motorne tečnosti

Pored navedenog, vlasnici automobila BMW Motul maziva su veoma cijenjena - posebno njegove 300V i 8100 X-cess serije. Odobreni su za upotrebu u BMW-u. Za motore M50, M52 i M54, Motul 300 V Chrono 10W40 je dobro prilagođen. Za "sportske" motore možete koristiti Motul 300 V POWER 5W40 sa visokim sadržajem molibdena koji se koristi za modificiranje trenja. Ali sve to pod uvjetom da je ulje originalno, a ne "pečeno", koje se sada može naći u prodaji.

Stručnjaci BMW servisa smatraju da je jedno od najuspješnijih ulja Xenum WRX ili Xenum VX. Prednost je što ga je gotovo nemoguće lažirati. Osim toga, sadrži najmoderniji modifikator trenja - heksagonalni bor nitrid, a otporan je i na uslove visoke temperature.

Bardahla maziva su danas vrlo popularna - posebno njegov brend XTC C60. Ovdje je modifikator trenja baziran na "C60" ugljiku. Serija se proizvodi sa širokim rasponom viskoziteta, postoji dobar set aditiva.

Naveli smo samo mali dio cjelokupne palete motornih ulja koja se danas proizvode. Ali posljednja riječ, kao i uvijek, ostaje na vozačima.

Šta trebate znati kada birate ulje za BMW motore? Koje ulje je pogodno za određeni motor? Upravo ova dva pitanja najviše zabrinjavaju vlasnike BMW-a koji se nisu odlučili za izbor ulja kada se bliži njegova zakazana zamjena. Prije svega, treba imati na umu da su motorna ulja za BMW podijeljena na certificirani(priznao) i poseban(Specijalno ulje). Štaviše, prema specifikacijama proizvođača automobila, za benzinske modifikacije BMW serije 1,3,4,5,6,7, dozvoljeno je koristiti samo ona motorna ulja koja su prošla posebne testove i službeno odobrena od strane BMW-a . Za dizel verzije istih modela dozvoljena je upotreba univerzalnih motornih ulja, pod uslovom da su u skladu sa zahtjevima dokumentacije za svaki model automobila (prema ACEA klasifikaciji). Za motorno ulje koje je odobrio BMW, odgovarajuće odobrenje mora biti naznačeno na pakovanju. Njegov nedostatak ukazuje na nepostojanje BMW certifikata, stoga se njegova upotreba ne preporučuje.

Ulja certificirana od strane BMW-a su dobila naziv dug zivot. Ova ulja zadovoljavaju standarde specifikacije ACEA:A3/B3 i testirana su od strane BMW-a za njihovu sposobnost da pruže produžene servisne intervale (OilService). Upotreba ovih ulja je dozvoljena i ljeti i zimi.

Od 2001. godine BMW je počeo proizvoditi motore nove generacije, što je podrazumijevalo strožije zahtjeve za svojstva ulja. Kao rezultat toga, ulja s dugim vijekom trajanja podijeljena su u četiri kategorije:

   1. Longlife-01- ulja koja ispunjavaju punu listu BMW-ovih zahtjeva za tehničke tekućine i preporučuju se za upotrebu u N62/N42 motorima. Osim toga, ova ulja se preporučuju za upotrebu u starijim BMW motorima (proizvedenim prije februara 2000. godine), osim za S62 (e39), CNG, M43.

   2. Longlife-01FE (Ekonomija goriva)- ulja sa istim standardima kao Longlife-01, ali nižeg viskoziteta, što rezultira smanjenom potrošnjom goriva. Upotreba ovih ulja dozvoljena je samo u onim motorima čije konstrukcijske karakteristike dozvoljavaju upotrebu ulja niskog viskoziteta.

   3. Longlife-98(originalni naziv - Longlife) - ulja koja zadovoljavaju standarde sa produženim intervalom održavanja (OilService), uvedena 1998. godine. Upotreba ovih ulja se preporučuje za BMW sa motorima opremljenim pozitivnim paljenjem (osim za S54, N42, kao i S62 (e39) proizvedene prije februara 2000. godine).

   4. Longlife-04- ova tolerancija je uvedena za motorna ulja koja su prošla ciklus ispitivanja šupljina u BMW-u. Ulja s ovim odobrenjem mogu se koristiti u modernim BMW motorima i ne preporučuju se za automobile proizvedene prije 2004. godine.

Kategorija specijalna ulja (Special Oil) kao i certificiran, usklađen je sa ACEA: A3 / B3 standardima specifikacije i ranija je verzija ulja kategorije BMW Longlife. Upotreba specijalnih ulja se preporučuje za starije BMW modele sa intervalom zamene do 15.000 kilometara (prema propisima OilService). Specijalna ulja su multigradna. Izuzetak su ulja razreda viskoziteta SAE 10W-X - njegova upotreba je dozvoljena na temperaturi okoline od najmanje 20 ° C.

Treba imati na umu da se za BMW motore preporučuje korištenje samo motornih ulja koja zadovoljavaju gore navedene preporuke. Prisutnost u nazivima ulja takvih formulacija kao što je "potpuno sintetičko (svjetlo teče) motorno ulje" itd., nije dokaz mogućnosti njihove upotrebe u BMW motorima i može se smatrati samo općim nazivom. Odlučujući faktor u određivanju podobnosti ulja može biti samo indikacija odobrenja od BMW-a.

U zaključku, nekoliko riječi o uljima za nove automobile i motore nakon velikog remonta. I ako je malo vjerovatno da će itko izvršiti samostalnu zamjenu ulja izvan službenog servisa u novim automobilima, onda za vlasnike BMW-a s motorima nakon "kapitala" ne škodi saznanje da takozvana ulja za probijanje nisu koristi se u BMW motorima. Stoga se pri zamjeni ulja u motorima nakon većeg remonta (kao i kod novih motora) preporučuje korištenje samo gore navedenih certificiranih ulja.

Motori/ulja	Longlife-01	Longlife-01FE	Longlife-98	Specijalista. ulja	SAE 10W-60	M610	Specijalista. ACEA
M43TU	+		+
M43/CNG						+
M47	+		+	+			+
M47TU	+		+	+			+
M47TU nakon 03/2003	+
M51 (e34/36) nakon 09.1995	+		+	+
M52TU	+		+
M54	+		+ (od 08/2001)
M57	+		+	+			+
M57TU	+
M57TU nakon 03/2003	+
M62LEV	+		+
M67	+		+	+			+
M67 (e65)	+
M73 (e31) nakon 09/1997	+		+	+
M73 (e38) 09/1997 - 08/1998	+		+	+