Zahtev za klasno vođstvo i globalni status sugeriše za novi model Ford Focus 2018 konfiguracija i cijene (fotografija) u najboljoj mogućoj kombinaciji. Što se tiče liste osnovne opreme, kao orijentir je izabran vodeći Mondeo, a za optimizaciju krajnjeg troška pozvana je modularna platforma C2, na osnovu koje će se graditi svi naredni putnički modeli iz Plavog ovala. Prema najnovijim vijestima CijenaFordFokus 2018 u novom tijelu od službenih dilera u Moskvi iznosit će 809.000 rubalja *. Ova brojka vrijedi za početnu konfiguraciju Ambientea, a ukupno će arsenal uključivati: 3 nivoa opreme, 4 motora i 3 vrste mjenjača. Kako pouzdanost ne pati u teškim radnim uvjetima, datum puštanja 3-cilindarskih turbo motora u Rusiju se ne uzima u obzir. Tehničke karakteristike ruskih Focusa i dalje predviđaju prisustvo atmosferskih agregata zapremine 1,6 litara, koji su traženi na domaćem tržištu. Kada će Ford Focus 4 biti pušten u prodaju u Rusiji a njegove cijene će biti objavljene, zavisi od termina održavanja lokalne skupštine i zvaničnog početka prodaje.

U opremanju osnovne verzije novog modela Ford Focus 2018 po cijeni od 809.000 rubalja u konfiguracijuAmbienteće uključivati: električno podešavanje retrovizora u boji karoserije sa repetitorima žmigavca, utičnicu od 12V, osvijetljeni pretinac za rukavice, električni prozori sprijeda, daljinsko upravljanje centralnom bravom, podešavanje vozačevog sjedišta po visini i stupa upravljača u ugao i doseg. Sljedeće su dizajnirane da obezbijede aktivnu i pasivnu sigurnost: 2 prednja vazdušna jastuka, ESP sistem stabilizacije, pomoćni start u usponu i sistem hitnog odgovora u slučaju nezgode ERA-GLONASS. Pored toga, uz doplatu na cenu, možete naručiti: bočne vazdušne jastuke i vazdušne zavese, MP3 audio sistem sa šest zvučnika i ekranom osetljivim na dodir od 8 inča, klimu, metalik farbu za karoseriju, telefon hands free i Bluetooth. Tehničke specifikacije Ford Focusa 2018 u Ambiente konfiguraciji predviđaju prisustvo samo osnovnog 1,6-litarskog benzinskog motora (85 KS) u savezu sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem.

Sljedeće je bilo opremaSYNCEdition, gdje je lista standardne opreme dopunjena korisnim stvarima kao što su klima uređaj, audio sistem sa MP3, grijanje prednjih sjedala i retrovizora, električni prozori pozadi i svjetla za maglu. Početna cijena Ford Focusa 2018 ove konfiguracije, vrijedna 946.000 rubalja*, uključuje: 1,6-litarski benzinski motor od 105 konjskih snaga i ručni mjenjač. Za snažniji motor od 125 konjskih snaga tražit će dodatnih 35 hiljada rubalja *, a za robota sa 6 brzina morat ćete baciti 40 hiljada rubalja *. Opciona oprema uključuje: aluminijumske felne od 16 inča, predgrejač, 2-zonsku kontrolu klime, nadzor mrtvog ugla, senzore za kišu, svetlo i pritisak u gumama, LED farove, zadnje parking senzore, grejanje volana i tempomat.

Za flagship Titanijumska konfiguracija cijena Ford Focusa 4 novog modela počinje od 1.061.000 rubalja *. Sva opciona oprema dostupna u prethodnim verzijama je uključena u listu standardne opreme. A dodaci uz nadoplatu uključuju: vlasnički navigacijski sistem, stražnje bočne zračne jastuke, stražnju kameru, pokretanje motora s tipkom za ulazak bez ključa, unutrašnju oblogu, volan i ručice mjenjača sa kožom, električno podešavanje vozačevog sjedišta, vjetrobran i grijane mlaznice za pranje, dekorativno unutrašnje osvjetljenje i podesivi središnji naslon za ruke. Osnovni motor Ford Focusa 2018 u Titanium konfiguraciji je jedinica od 125 konjskih snaga s mehanikom, a za robota sa 6 brzina s dva kvačila morat ćete platiti 40 hiljada rubalja*. Na vrhu asortimana modela je verzija opremljena 1,5-litarskim turbo motorom od 150 konjskih snaga i klasičnim 6-pojasnim automatikom, za 1.211.000 rubalja *.

Novo telo

C2 modularnu platformu odlikuje velika upotreba čelika visoke čvrstoće i aluminijskih legura, što rezultira Ford Focus 2018 nova karoserija(fotografija) će postati lakši i uštedjeti 50 kg težine praznog vozila. Što se tiče ukupnih dimenzija, one se neće mnogo promijeniti, ali povećanje međuosovinskog razmaka za 50 mm obećava značajno povećanje unutar kabine. Pored klasičnog hečbeka u Evropi, biće dostupne sledeće opcije: limuzina, karavan i verzija sa povećanim Active klirensom. Za potonje će biti moguće naručiti pogon na sve kotače s kvačilom s više ploča za spajanje stražnjih kotača i elektronskom imitacijom blokade diferencijala. Asortiman benzinskih i dizel agregata uključuje upotrebu motora zapremine od 1,0 do 2,3 litara sa kapacitetom od 85-360 snaga, a obezbeđeni su sledeći menjači: mehanika, klasična automatska mašina i robot sa dva kvačila. Osim toga, novi model FordFokus 2018 u novom tijelu(fotografija), kada bude objavljena u Rusiji, obećava da će postati tiši, ugoditi boljim materijalima unutrašnjeg ukrasa i povećanim brojem elektronskih asistenata.

Specifikacije

Kao što znate, 3-cilindrični turbo motori neće biti isporučeni u Rusiju, već za novu karoseriju Specifikacije Ford Focusa 2018 kao osnovni motor, atmosferska jedinica od 85 konjskih snaga zapremine 1,6 litara je obezbeđena u savezu sa 6-stepenim manuelnim menjačem. Ubrzanje do stotke u početnoj modifikaciji traje 14,7 sekundi, maksimalna brzina dostiže 172 km/h, a prosječna potrošnja goriva je 5,7 litara na 100 km. Verzija sa motorom od 105 konjskih snaga očekivano je veselija i nadmašuje brojkama: 12,1 sekundu, 182 km/h za ubrzanje i „maksimalne brzine“. Istovremeno, prosječna potrošnja ostaje na istom nivou od 5,7 litara na sto, što se ne može reći za verziju sa robotskim mjenjačem, gdje je ekonomičnost 6,1 litara na 100 km. Do prve stotke potrebno je 12,9 sekundi, ali se maksimalna brzina, zahvaljujući većem rasponu omjera prijenosa, penje na 186 km/h „maksimalne brzine“. Slična situacija je uočena u verziji od 125 konjskih snaga, gdje je u Specifikacije Ford Focusa 2018 po cijeni od 981.000 rubalja * potrebno je 10,7 (11,5) sekundi za ubrzanje do stotke, maksimalna brzina je 192 (195) km/h, a potrošnja je 5,7 (6,1) litara na 100 km za mehanički i robotski mjenjač , odnosno.

datum izlaska

Poslednje vesti tvrde da je novi model Datum izlaska Ford Focusa 2018 zakazan za Međunarodni salon automobila u Detroitu, gdje će debitovati hečbek i sedan verzije. Zvanična premijera karavana održat će se u martu na sajmu automobila u Ženevi. Ipak, domaći navijači će morati malo pričekati. Razlog leži u zamjeni pokretne trake za lokalnu montažu popularnog modela. Osim toga, početku prodaje Ford Focusa 4 sa novom karoserijom u Rusiji prethodiće: sertifikacioni testovi, prilagođavanje teškim uslovima na putu i oštrijoj klimi, kao i ugradnja sistema za hitne reakcije u slučaju nezgoda ERA-GLONASS. Ne zaboravite na ugradnju vremenski testiranih neturbo motora na novi model. Zato je službeno konfiguracije i cijene postati bliži javnosti datum izlaska Ford Focus 4 u Rusiji, koji je orijentisan prema kraju 2018.

Ford Focus 2018 konfiguracija i cijene

	Ambiente	SYNC Edition	Titanijum
Minimalna cijena, rublje	809 000	946 000	1 061 000
adaptivni farovi	br	br	u opcionom paketu
On-board kompjuter	u opcionom paketu	u opcionom paketu	+
Senzor pritiska u gumama	br	br	u opcionom paketu
Senzor za kišu	br	u opcionom paketu	+
Svetlosni senzor	br	u opcionom paketu	+
daljinski za centralno zakljucavanje	+	+	+
Zadnji električni prozori	br	+	+
Pokretanje motora pomoću dugmeta	br	br	+
Kamera za stražnji pogled	br	br	16000 rub.
Kontrola klime	br	u opcionom paketu	+
kožna unutrašnjost	br	br	br
Broj vazdušnih jastuka	2	2	4
Klima uređaj	36000 rub.	+	br
Tempomat	br	br	u opcionom paketu
Aluminijumske felne	br	18000 rub.	+
Grejanje ogledala	br	+	+
Prednji električni prozori	+	+	+
Grijani volan	br	u opcionom paketu	+
Grejana sedišta	br	+	+
Svjetla za maglu	br	+	+
Podešavanje stuba volana	+	+	+
Podešavanje visine sedišta vozača	+	+	+
LED farovi	br	br	u opcionom paketu
Kontrolni sistem mrtve zone	br	br	u opcionom paketu
Pomoć pri kretanju uzbrdo	+	+	+
Sistem stabilizacije	+	+	+
metalik boja	17500 rub.	17500 rub.	17500 rub.
OEM audio sistem sa podrškom za MP3	u opcionom paketu	+	+
Navigacijski sistem	br	br	29500 rub.
Parking senzori za osoblje	br	u opcionom paketu	u opcionom paketu
Električno vozačevo sjedište	br	br	u opcionom paketu
Električno podesivi retrovizori	+	+	+
handsfree/bluetooth	br	+	+

* - indikativni podaci

Predstavljanje nove četvrte generacije Ford Focusa 2019. model godine bilo je prilično epsko. Epskost je u tome što su se dva predstavljanja automobila održala istog dana - na evropskoj i kineskoj izložbi. Važno je napomenuti da proizvođač predstavlja model nove generacije ne kao ažurirani, već kao potpuno novu verziju svjetski poznatog automobila.

nove verzije Ford Focusa 2019

Prema riječima kreatora, stvorili su nešto više nego što smo vidjeli u Ford Focus automobilima proteklih godina - sada utjelovljuje napredne moderne tehnologije, novi nivo udobnosti i zavidne performanse. Nakon ovakvih izjava želim bolje upoznati takav automobil.

Dizajn novog modela

Prije nego što nastavite s opisom izgleda automobila, vrijedi napomenuti da će se restilizirani Ford Focus proizvoditi u tri varijacije karoserije - limuzina, hečbek i karavan, a dostupna je i cross verzija. Još jedna važna stvar je premještanje modela na potpuno novu platformu, što je omogućilo jačanje nove karoserije Ford Focusa i stavljanje na nezavisnu aktivnu suspenziju.

novi hatchback Ford Focus ST-Line 2019

Što se tiče izgleda modela – ovdje ćemo dobiti automobil sa zaista privlačnim dizajnom za svoju tržišnu nišu. Ford Focus 2018-2019 model godine ima brzi prednji kraj sa novim LED farovima, unutar kojih su dizajneri postavili LED nosače, što izgleda neverovatno cool! Lažna rešetka hladnjaka ima isti oblik za sve tipove karoserije, ali je njen uzorak drugačiji - limuzina i karavan imaju horizontalne linije, dok hečbek ima ćelijsku rešetku na svom mjestu. Prednji branik ima elegantne niše u obliku nosača sa strane, u kojima se nalaze svjetla za maglu i mali kanali za zrak.

Ford Focus Active 2019

Najzanimljivija hrana predstavljena je u hatchbacku nove generacije - svijetli geometrijski potezi rebara glatko se stapaju u tijelo karoserije. Osnova zadnjeg branika je prkosno podignuta i obrubljena plastičnom zaštitom, na čijoj desnoj strani su duple zaobljene izduvne cijevi. Na bočnim stranama branika u udubljenjima ispod ugaonih izbočina rebara postavljaju se male niše za bočna svjetla. Glavna zadnja svjetla, stvarajući kontrast u geometriji rebara, dobila su glatke šare iznutra. Unakrsna verzija Ford Focusa izgleda slično kao i Ford Focus hatchback.

karavan Ford Focus karavan 2019

Naprotiv, karavan ima mirnije karakteristike i linije: nema tako oštrih poteza rebara, jedne izduvne cijevi, manje hrabrih farova. Limuzina je križ između oba ova karoserija: farova, stražnjeg branika - od hečbeka, lažne rešetke hladnjaka, prednjeg branika, jednostruke izduvne cijevi - od karavana, potezi linija na karoseriji nisu tako privlačni kao na prvi, ali ne tako glatki kao drugi. Tako smo dobili jedan automobil sa nekoliko likova, u kojem će svaki vlasnik pronaći svoj odraz.

Novi Ford Focus Vignale

unutrašnjost Ford Focus - šta se promijenilo

Kada uđete u kabinu novog modela četvrte generacije, shvatite da je, u poređenju sa prethodnom verzijom automobila, ova ima povećanu prostranost - ima znatno više prostora. Također odmah upada u oči poboljšani moderni interijer s nizom funkcionalnih i opcionih. Gornji deo centralne konzole je krunisan vertikalnim ekranom osetljivim na dodir, ispod kojeg su tasteri za upravljanje muzičkim sistemom (kao alternativa kontroli sa ekrana) i veliki deflektori vazduha.

unutrašnjost novog Ford Focusa 2019

Udobna sedišta zaslužna su za udobnost boravka u novom Focusu (prednja sedišta sa dubokim sedištima i bočnom podrškom) sa ventilacijom i grejanjem.

Vozač će biti zadovoljan visokokvalitetnim informacionim panelom u boji i udobnim punim volanom sa multifunkcionalnim sistemom upravljanja za opcije automobila. Za modele s ručnim mjenjačem, u kabinu će biti postavljena elegantna ručica mjenjača sa sfernim krajem na vrhu, a za automobile s automatskim mjenjačem - kontrolna mašina za pranje, kao u Jaguar modelima.

Zbog promjene postolja, karoserija je promijenila i ukupne dimenzije Ford Focusa (hečbek/karavan):

• dužina: 4380/4670 mm;
• širina: 1827 mm (za sva karoserija);
• visina: 1455/1480 mm;
• međuosovinsko rastojanje: 2700 mm.

Pozivaju se vlasnici da opremaju svoj automobil felgama - izbor od 17-19 inča.

Na izložbama automobila na kojima je učestvovao novi Ford Focus, informacije o predloženim nivoima opreme nisu objavljene. Ali, s obzirom na to da će se ove jeseni naći u prodaji na evropskom i ruskom tržištu, objavljivanje ovih podataka treba očekivati ​​u bliskoj budućnosti.

Specifikacije Ford Focus 2018-2019

Postoje četiri pogonska agregata za novu generaciju Ford Focusa:

- 3-cilindarski benzinski litarski motor snage 86, 101 i 124 KS;
- 4-cilindrični benzinski 1,5-litarski motor, snage 151 i 180 KS;
- 3-cilindarski turbo dizel motor zapremine 1,5 litara i snage 96 i 121 KS;
- 4-cilindrični 2-litarski dizel turbo motor sa 150 KS

Automobili će biti opremljeni sa 6-stepenim manuelnim i 8-stepenim automatskim.

Cijena Ford Focus novi model 2019

Minimalna cijena u Njemačkoj je 18.700 eura (po kursu to je 1.428.000 rubalja). Cijena novog Ford Focusa na ruskom tržištu počet će od 1.460.000 rubalja.

Video test Ford Focus 2018-2019:

Fotografija ažuriranog Ford Focusa 2019:

U proteklih nekoliko godina napravio je dobar posao u kreiranju novih modela, predstavivši javnosti nekoliko različitih opcija, ali jedna od najvažnijih novih stvari, naravno, postao je novi model Ford Focus četvrte generacije.

Ford vjerovatno nije mogao ažurirati prethodnu generaciju još nekoliko godina, prodaja je išla tako dobro. Razmislite sami: samo u Sjedinjenim Državama u protekloj godini prodano je više od 158 hiljada primjeraka modela Focus. U svijetu je u isto vrijeme prodato još nekoliko stotina hiljada modela ove marke. Mnogi proizvođači automobila mogu pozavidjeti takvim rezultatima. Na primjer, u 2017. ukupna prodaja automobila Lada iznosila je 311 hiljada primjeraka.

Iz ovoga zaključujemo: američki model je i dalje relevantan i u pogledu tehničkih i eksternih podataka, odnosno dosta dobro odgovara automobilistima u smislu glavnih karakteristika koje su od vitalnog značaja za implementaciju i promociju proizvoda. Štaviše, prodaja modela prve dvije generacije također je bila najbolja: 2012. godine Ford je na domaćem tržištu prodao gotovo 246 hiljada automobila, a samo prvi restilizovani model prve generacije u Sjedinjenim Državama prodao je nevjerovatnu tiražu od 286 tisuća. jedinice.

Pa zašto je bilo potrebno ažurirati već uspješan? Možda će na ovo pitanje odgovoriti vizuelno poređenje ove dvije generacije. Kako kažu, stavite ih jedno pored drugog i uporedite.

Revolucija, ne evolucija

Što se tiče redizajna, Ford je više volio revolucionarni pristup nego evolucijski. Na fotografiji se vidi da se jasno radi o Ford Focusu, ali je i golim okom uočljivo da je potpuno nov. Štaviše, nije se promijenio samo izgled, već i koncept u cjelini.

Proizvođač automobila je, očigledno, zaista želio učiniti više, ali nije krenuo ovim putem. Da bi se nadoknadio nedostatak povećanja dužine i širine tijela, dozvoljena je promjena njegovih proporcija. Zahvaljujući ažuriranom dizajnu "stambenog" dijela automobila, novi model je dobio izduženu haubu, koja mu daje sportski, "napumpani" izgled. Više upadljivih elemenata, više ukrašenih udubljenja, zadebljanja, proširenja.

Takva pažljiva obnova modela ipak je omogućila dobivanje prostranije unutrašnjosti i proširenje korisnog prostora za tovarni prostor. Ulazak/izlazak iz automobila bit će lakši i praktičniji.

Još nekoliko riječi o oblicima modela. Ford je uradio veoma dobar posao sa svojim eksternim podacima. Lim je doživio tako kićena poboljšanja da ih je jednostavno nemoguće ne primijetiti. Dinamična silueta, zajedno sa sofisticiranošću detalja, razlikuje novu generaciju od starog kutijastog, modernog modela. Tamo gde je treća generacija imala samo uglove bez karakteristika i oštre, dletom isklesane nabore, nova generacija hečbeka je nudila prelepe meke linije sa neverovatnim stilom.

Novim "licem" dominira velika trapezoidna lažna rešetka hladnjaka. Donji otvori na braniku razlikuju se po stilu u zavisnosti od ponuđenog nivoa opreme, ali čak iu osnovnoj oblogi izgledaju šire i agresivnije od modela iz 2017. Prednja svjetla su tanja, profinjenija i bolje uokviruju dužu haubu. Bočne strane su više izvajane, posebno sa zadnje tri četvrtine gledišta. Automobil izgleda očigledno više nego što je pozicioniran na masovnom tržištu. Sve navedeno je posebno uočljivo u automobilima sa premium nivoima opreme, koji više podsjećaju na ili nego na jeftini hečbek.

Pobjednik izgleda: Ford Focus 2019. Prethodna generacija očigledno nije sposobna da se takmiči sa novim proizvodom. Ovo su automobili potpuno različitih stilskih nivoa!

Premium za masovno tržište

Ne bi bilo moguće nazvati model pobjedničkim da se unutra, s tehničke točke gledišta, u njemu ne primjenjuju najnovija dostignuća u automobilskom inženjerstvu.

Ažurirani visokokvalitetni eksterijer se neprimjetno uklapa u unutrašnjost, gdje je Focus pomno redizajniran za modernu automobilsku eru. Umjesto vertikalnog središnjeg panela od crne mekane plastike, tu je novi panel razbijen na široke horizontalne komade, sa mješavinom različitih materijala, kao što se radi u luksuznijim automobilima. Koža (najvjerovatnije koža, ali kvalitetna), visokokvalitetna plastika, aluminij...

Mali ekran u centru zamenjen je ekranom osetljivim na dodir od 8 inča, koji je nagomilan preko komandne table na modu poslednjih godina. Tamo gdje je postojao običan, sada elegantan rotirajući krug, mogu izabrati jedan od PRND načina vožnje.

Sjedala izgledaju udobnije sa dobrom bočnom potporom, cjelokupna oprema je postala modernija, a cjelokupno okruženje je očigledno izvan proračunske klase.

Dodajte toj listi više prostora u unutrašnjosti i najnoviju elektronsku opremu. jasno je ušao u novu, glavnu ligu.

Na putu - više varijacija na temu novog Ford Focusa

Ford je već predstavio novi Focus u hečbek i karavan verzijama sa petoro vrata, sa četiri nivoa opreme: Active, ST-Line, Titanium i Vignale. Sve ove opreme će na kraju preći na limuzinsku verziju, koja će, sudeći po registarskim tablicama, prva stići na kinesko tržište. Nova Focus limuzina u potpunosti je usvojila stil hatcha sa jedinom razlikom: u njoj su klasični oblici mnogo jasnije vidljivi.

Kao i novi koncept - lift "all-terrain" verzija automobila, koji će biti ponuđen kao zamjena za jednostavne krosovere.

U pripremi su sportske, moćne verzije - ST i RS. Njihovi tehnički podaci još nisu objavljeni, ali će, vjerovatno, biti najmanje 300 KS. With. ispod haube i 4-5 sekundi ubrzanja do prve stotke.

Prvi automobili Ford Focus pojavili su se u Rusiji 1999. godine i od tada ih je samo u našoj zemlji prodato više od pola miliona, što još jednom potvrđuje da su automobili marke Ford veoma popularni širom ZND, a posebno u Rusiji. Sa apsolutnom sigurnošću se može reći da će i novi Ford Focus za 2018. biti veoma tražen od Rusa. Nije ni čudo - auto je dostupan za srednju klasu, cijene održavanja i rezervnih dijelova su prilično demokratske, kvalitet na visini. Pogledajmo izbliza Ford Focus i vidimo šta je to?

Generacija 1 (1998-2004). U početku su se automobili proizvodili u Njemačkoj sa Španjolskom, nešto kasnije proizvodnja je uspostavljena u SAD-u i Meksiku. A 2002. godine, transporter je pušten u Lenjingradsku oblast, što je predodredilo buduću popularnost Focusa u Rusiji i učinilo ih "narodnim" automobilom.

Iste godine izvršen je značajan restilizacija i pojavile su se "pumpane" verzije ST170 (Sport Technology) i RS (Rally Sport).

Generacija 2 (2004-20011). Automobil je postao svestraniji i proizveden je na platformi C1, na kojoj također rade brojne marke Volvo i Mazda. 2008. godine na sajmu automobila u Frankfurtu predstavljen je restilizacija u stilu takozvanog kinetičkog dizajna.

Generacija 3 (2011-2018). Model je predstavljen na Salonu automobila u Detroitu u januaru 2010. Kabrioleti i kupei sa 3 vrata su uklonjeni iz linije. Značajno su poboljšane tehničke karakteristike platforme i motora, kao i sigurnosni sistemi. 2014. godine izvršen je restilizacija, a počela je i proizvodnja modela sa dizel motorom.

Generacija 4 (2018…). Uprkos činjenici da se 3. generacija Focusa pokazala izuzetno uspješnom, njeno vrijeme prolazi i, prema obećanjima proizvođača, 2018. godine ćemo vidjeti Ford Focus IV. Poznato je da proizvođač već testira nove artikle, najvjerovatnije sam oblik karoserije neće biti značajno promijenjen, ali će se pojaviti mnogi moderni "čipovi", poput LED optike već u osnovnoj konfiguraciji, a bit će i moderniji i moderniji materijali. koristiti u unutrašnjosti.

U ovom trenutku, špijunske fotografije su uspjele snimiti samo prototipove, na kojima su testirani samo određeni tehnički razvoji planirani za implementaciju u novom Ford Focusu 4 za 2018. Izgled automobila će postati malo agresivniji, koliko je ova riječ općenito primjenjiva na ovaj model, ispravnije bi bilo reći da je postao izražajniji. Važno je napomenuti da će, prema navodima uprave Forda, novitet nadmašiti trenutnu verziju Forda veličine, zahvaljujući čemu će postati prostraniji i praktičniji, posebno karavan. Paradoks je da će, uz povećanje ukupnih dimenzija, automobil postati lakši za skoro 200 kilograma, zahvaljujući modernijim materijalima karoserije. S obzirom da je njegova masa već bila mala - 1300 kg, promjena je vrlo značajna.

Planirano je povećanje automobila i u dužinu i u širinu, što će biti moguće zahvaljujući upotrebi nove šasije. Moguće je da će novi automobil dobiti inovativnu LED optiku, kao što je njegov glavni konkurent u C-klasi, Opel Astra K, već učinio proširenje prisustva kako u Evropi tako iu Rusiji.

Enterijer

Na osnovu riječi koje su izrekli menadžeri kompanije, od novog proizvoda treba očekivati ​​korištenje novih visokokvalitetnih materijala u ukrasima automobila. Ford je takođe obećao da će revidirati multimedijalni sistem, posebno da će redizajnirati dizajn i poboljšati performanse. Osim toga, nova multimedija će podržavati Android Auto i Apple Car – ali to prije nije prednost, već nužnost, danak stvarnosti. Možda će, da bi zadovoljio trendove, novi Ford dobiti potpuno digitalnu instrument tablu. Kao što je već spomenuto, zbog povećanih dimenzija karoserije Focus 4 će iznutra postati nešto prostraniji. Vjerovatno će, nakon svog glavnog konkurenta u C-klasi, novitet već biti opremljen grijanim zadnjim sjedištima u bazi.

Volan automobila će postati nešto manji i dobiti sportskiji izgled.

Tehničke karakteristike linije Ford Focus 4 generacije 2018

Čitava linija Ford Focusa 4 2018 opremljena je samo turbo motorima EcoBoost i EcoBlue porodica.

Petrol EcoBoost će biti predstavljen u dvije varijante:

• trocilindrični motor zapremine 1 litar i snage od 100 do 140 konjskih snaga;
• 1,5 litarski četvorocilindrični motor sa 180 konjskih snaga.

Liniju dizel EcoBlue predstaviće:

• 1,5 litarski motor sa 118 konjskih snaga;
• "kopejka" kapaciteta 130 konjskih snaga.

Proizvođač nagovještava da automobil Focus iz 2018. može biti opremljen i hibridnim motorom sa rezervom snage većom od 150 kilometara na jednom punjenju baterije, kao i potpuno električnim pogonom, ali dostupnost ovih modela na ruskom tržištu je velika. i dalje veliko pitanje.

Ne zaboravite na "vruće" verzije RS i ST, koje će pored prinudnog dvolitarskog motora snage oko 260 konjskih snaga, biti opremljene i sistemom pogona na sva četiri točka.

Dok smo već na temi pogona, pogledajmo transmisiju i ovjes. Nema nedvosmislenih informacija od proizvođača, što je čudno. Pouzdano se zna samo da postoji 6-brzinski manuelni mjenjač i 6-brzinski "robot".

Također je vrijedno razmotriti izgled Power Shift mašine, koja se dobro dokazala na trećoj generaciji Focusa. Ali ono što zaista ostaje misterija i istovremeno određeni interes jeste potpuno novi automatski menjač sa 9 stepenica.

Što se tiče ovjesa, sa sigurnošću možemo reći da će povećano međuosovinsko rastojanje značajno uticati na vozne karakteristike automobila Ford Focus 4 iz 2018. Ali još ne možemo reći da li će ova suspenzija biti glatkija i udobnija, ili će se auto držati za kolovoz kao mačka, sve zavisi od podešavanja ovjesa i upravljanja.

Također je vrijedno uzeti u obzir da je, uprkos povećanju dimenzija Fordove karoserije, njegova masa osjetno manja od one kod prethodnika i iznosit će nešto oko jedne tone. To je moguće postići upotrebom čelika visoke čvrstoće, aluminija i karbonskih vlakana u strukturi karoserije, koja će olakšati automobil.

Što se tiče pogona, naravno, prednost će imati prednji pogon, naravno, osim "nabijenih" verzija, koje će biti opremljene pogonom na sve točkove.

Glavne prednosti nove četvrte generacije modela Ford Focus 2018

Hajde da pogledamo šta smo naučili o novom Ford Focusu 4 za 2018. i uporedimo ga sa prethodnim verzijama automobila, sa njihovim prednostima i nedostacima.

Naravno, novi model će biti izuzetno atraktivan automobil. Mašina kombinuje zanimljiv, za današnje standarde, dizajn, moderno tehničko punjenje sa velikim brojem raznovrsnih funkcija.

Naravno, bogatstvo i kvaliteta završnih materijala neće proći nezapaženo. Ali ako bolje razmislite, ove promjene i poboljšanja direktno utiču na cijenu automobila i po pravilu dovode do povećanja cijene proizvoda od 15% u odnosu na prethodnu verziju.

Video prezentacija restilizovanog Ford Focusa 4. Cena automobila u 2018

I sjećamo se da je jedna od prednosti prethodnih verzija Focusa bila njegova pristupačnost. Dakle, povećanje cijene automobila će dovesti do činjenice da će se Fordov obim prodaje na domaćem automobilskom tržištu trenutno i značajno smanjiti.

Ne bi bilo suvišno podsjetiti da u posljednje vrijeme među vlasnicima automobila postoji tendencija masovnijeg prelaska na Fiestu, koja je prošle godine zauzela drugo mjesto po prodaji. Stoga će poskupljenje Focusa samo pogoršati situaciju.

Probna vožnja Ford Focusa

Platforma za predstavljanje Focusa u karavanu bio je sajam automobila u Njemačkoj u proljeće 2018. Restilizacija je ozbiljno ušla u gotovo sve parametre automobila. Novi model će se pohvaliti značajno redizajniranim dizajnom, koji će se sigurno svidjeti mnogima, kvalitetnom i udobnom unutrašnjosti ukrašenom dobrim materijalima, a dobiće i pristojne tehničke karakteristike za svoju klasu. Ford Focus 4 (karavan) 2018 je savršen za porodične ljude svih uzrasta kojima je stalo ne samo do toga kako automobil izgleda, već i kako se vozi.

Jedna od glavnih prednosti automobila je izgled. Nova karoserija se veoma razlikuje od prethodne generacije. Na fotografiji možete pronaći potpuno redizajniranu njušku i leđa, koji su dobili novi reljef, optiku, usisnike zraka i druge elemente, a sa strane su sada ukrašene svim vrstama valovitih izbočina i udubljenja.

Prednji dio automobila je postao nešto veći. Narasla je i u dužinu i u visinu. Poklopac haube se sada nalazi na blagom nagibu prema cesti, a bliže centru počinje da se zaokružuje. Ispod haube se nalazi nova masivna rešetka hladnjaka u obliku poligona. Unutar njega se vijori nekoliko horizontalnih pruga, koje su, kao i perimetar, obrubljene hromom. Sa strane usisnika zraka nalaze se prilično veliki farovi u obliku kapljice, koji će biti punjeni ksenonom.

Nema toliko prostora dodijeljeno za body kit, ali još uvijek ima puno zanimljivih stvari. Njegov središnji dio ispunjen je malom trakom za usis zraka, koja povećava količinu ohlađenog zraka koji ulazi u motorni prostor. Uz rubove karoserije možete pronaći mala udubljenja koja sadrže optiku za maglu. Ovdje se također nalaze mnoge reljefne izbočine.

Auto se dosta promijenio sa strane. Odmah upada u oči obilje valovitog reljefa, koji se većinom nalazi na vratima. Primjetno je povećana površina prozora, tako da će svaki putnik sada imati bolji pregled svega što se dešava oko automobila. Same naočale ovdje poprimaju zanimljive forme i mogu biti uramljene u hrom ili crni sjaj. Lukovi su postali nešto veći, a kotači su sada ukrašeni elegantnim diskovima prilično velikih veličina.

Auto odiše najviše agresije s leđa. Poput mnogih sličnih automobila, krov ovdje završava širokim vizirom, upotpunjenim kočionim svjetlima. Ispod njega su snažno reljefna vrata prtljažnika, na kojima možete pronaći i dugačke trake optike. Ovdje primjetno strši body kit koji se sastoji od maglenki, malog plastičnog sloja i samo jednog, nažalost, izreza za izduvnu cijev.

Salon

Auto je dobio dosta promjena unutra. Novi Ford Focus 4 (karavan) 2018. model godine ima unutrašnje obloge od prirodne ili umjetne kože, raznih tkanina, plastike, pa čak i metala. Multimedijalna oprema je primjetno poboljšana. Sada će vozač biti znatno manje umoran na putu, jer je automobil dobio ogroman broj modernih asistenata.

Centralna konzola automobila je veoma uredna i elegantna. Na samom vrhu kontrolne table nalazi se prilično veliki displej multimedijalnog sistema sa kontrolama na dodir, koji sadrži gotovo sve funkcije mašine. Analogne funkcionalne kontrole nalaze se malo niže na ploči, napravljene u obliku tanke trake. Ovdje možete pronaći nekoliko dugmadi i podložaka koji su zaduženi za podešavanje kontrole klime i raznih grijanja. Zatim se našlo mjesto za uredne deflektore, a konzola se završava štitom s rupama za dodatke i još nekoliko dugmadi.

I tunel je dobio lijep izgled. Počinje sa velikim udubljenjem u koje možete odložiti razni ručni prtljag, kao i puniti telefon pomoću tehnologije bežičnog punjenja. U centru tunela možete pronaći ili dugme za menjanje ili poseban pak za odabir režima vožnje, nekoliko tastera i niz masivnih držača za čaše sa mogućnošću hlađenja. Sve se završava ogromnim naslonom za ruke, unutar kojeg se nalazi veliki pretinac za stvari koje mogu rashladiti sadržaj.

Kvalitet stolica je također značajno poboljšan. Iako je automobil velik, ima samo pet sedišta, tako da će biti dovoljno prostora da svaki putnik uživa u udobnoj vožnji na bilo kojoj udaljenosti. Oni će se nositi sa kožom ili tkaninom, ovisno o konfiguraciji. Takođe, sedišta su upotpunjena svim vrstama opreme za povećanje nivoa udobnosti. Sprijeda možete pronaći grijanje, mnoga električna podešavanja, odličnu bočnu potporu i udobne naslone za glavu. Zadnja trokrevetna sofa se može pohvaliti grijanim sjedištima, podesivim naslonom, naslonom za ruke sa rupama za naočale i bogato opremljenim vlastitim klima uređajem.

Veličina prtljažnika automobila je takođe impresivna. Karavan može nositi stvari do 1650 litara. Kasnije će probna vožnja opovrgnuti ili potvrditi ovu informaciju.

Specifikacije

Ford Focus 4 karavan za 2018. će pokretati i dizel i benzinski motor. Prvi uključuju jedinice, čija zapremina varira od 1,5 do 2,0 litara. Njihova snaga može varirati od 95 do 150 konjskih snaga, što i nije tako malo. Asortiman benzina predstavljen je motorima od 1 do 1,5 litara, koji daju 85-182 snage. U bazi je svaka jedinica uparena sa šestostepenom mehanikom koja prenosi sile na prednju osovinu. Uz doplatu, automobil se može opremiti osmostepenim automatikom.

Opcije i cijene

Nažalost, cijena, kao i set opcija za Ford Focus 4 (karavan) 2018, još nisu objavljeni.

Datum izlaska u Rusiji

Kod kuće će automobil krenuti u prodaju krajem 2018. Početak prodaje u Rusiji, kao i u mnogim evropskim zemljama, očekuje se bliže proljeću 2019. godine.