Automobili fabrike u Uljanovsku se široko koriste ne samo na teritoriji Ruske Federacije, već iu inostranstvu. , čije podešavanje često obavljaju vlasnici automobila, ima visoke tehničke performanse. Vozači moderniziraju opremu na osnovu zadataka koji su postavljeni za automobil. Kako bi poboljšali tehničke performanse, vlasnici obavljaju podešavanje karoserije i unutrašnjosti na automobilu UAZ.

Tuning salon UAZ "Loaf"

Auto u fabričkoj konfiguraciji ima nizak nivo udobnosti. Kako bi se povećala udobnost, vrši se podešavanje kabine. Svaka osoba poboljšava salon po svom ukusu.

U toku je zamena sedišta u vozilu. Promenite ne samo prednja, već i zadnja sedišta. Ovo smanjuje umor putnika i vozača prilikom putovanja na velike udaljenosti.

Unutrašnja strana karoserije je obrađena materijalima za zvučnu izolaciju. Izolirajte sve površine tijela. Ovo smanjuje nivo buke koja se prenosi u putnički prostor iz šasije na točkovima i elektrane vozila.

Volan automobila UAZ zamijenjen je praktičnijim. Izbor volana je kompliciran zbog razlike u zrncima. Neki vlasnici automobila zadržavaju fabrički volan i nadograđuju ga. Da biste to učinili, na volan se stavlja specijalizirani poklopac.

Prednja ploča je obložena raznim materijalima ili se vrši potpuna zamjena armaturne ploče. Dodatni uređaji su instalirani u panelu. Ovo vam omogućava da kontrolišete rad čvorova i mehanizama tokom kretanja.

Prilikom nadogradnje standardno unutrašnje osvjetljenje se mijenja u svjetlije. Dobro osvjetljenje vam omogućava da koristite automobil UAZ kao dom za motore za kratke izlete u prirodu.

Kako bi se poboljšala ventilacija, u krovu je izrezana rupa za ugradnju otvora. Otvor se izrađuje samostalno ili se ugrađuju uređaji iz automobila drugih marki. Poklopac putničkog autobusa PAZ je dobro prilagođen.

Eksterno podešavanje "Loaf"

Vlasnici provode podešavanje automobila UAZ ne samo iznutra, već i izvana. Karoserija je obrađena antikorozivnim materijalima. Ovo štiti metal od negativnih uticaja okoline.

Na automobilu je postavljena dodatna rasvjeta. Ovo vam omogućava da koristite UAZ u uslovima loše vidljivosti. Za dodatnu rasvjetu odaberite LED rasvjetu. Oni troše minimalnu količinu električne energije. Ovo smanjuje opterećenje generatora kada se mašina kreće noću.

Donji dio karoserije obložen je izdržljivim materijalima. Štiti tijelo od oštećenja pri vožnji van puta.

UAZ ima veliku površinu karoserije. Prilikom podešavanja automobila, standardni lak se mijenja u originalniji. Prilikom farbanja, neki vozači obavljaju airbrushing. Ovo čini automobil jedinstvenim.

Stepenice su postavljene u donjem dijelu karoserije. Oni su neophodni da bi se olakšao ukrcaj i iskrcaj putnika iz automobila. Za osvjetljavanje premaza pri napuštanju automobila noću, LED trake su postavljene na dnu vrata.

Na krovu je postavljen metalni prtljažnik. Izrađuje se od metalnih cijevi. Instalacija prtljažnika omogućava vam da nosite dodatni teret. Također možete čitati o.

REFERENCA: Prtljažnik može biti opremljen specijalizovanim nosačem za transport rezervnog točka.

Tuning UAZ Loaf za lov i ribolov

UAZ 452 se koristi za ribolov i lov. To je zbog visoke sposobnosti automobila u vožnji u teškim područjima neravnog terena. Za ribolov i lov, vlasnici dograđuju unutrašnjost i karoseriju, te šasiju automobila.

Modernizacija šasije vam omogućava da povećate prohodnost vozila pri slaboj pokrivenosti. Da biste to učinili, povećajte razmak, ugradite gume za cross-country itd.

Za ribolovne izlete, kreveti su opremljeni u kabini. Zahvaljujući tome, možete prenoćiti u prirodi, bez obzira na vremenske uslove. Da bi se povećao korisni prostor u automobilu, standardna zadnja sedišta su zamenjena klupama.

Prilikom ugađanja za lov i ribolov na automobilu UAZ, vozači postavljaju stol. Opremljen je u stražnjem dijelu kabine na bočnom zidu ili pregradi. Stol ima sklopivi dizajn koji vam omogućava da ga postavite ako je potrebno. Postojanje stola omogućava da se unutrašnji prostor automobila koristi kao mobilna trpezarija.

Sa unutrašnje strane, karoserija i vrata su opremljeni hidroizolacijom i toplotnom izolacijom. Ovo vam omogućava da koristite mašinu u svim vremenskim uslovima. Nakon ugradnje izolacije, unutrašnje površine karoserije su obložene materijalima koji se lako peru. Ovaj dizajn vam omogućava da brzo očistite nastalu kontaminaciju.

Kada koristite mašinu na niskoj temperaturi okoline, nadogradite autonomni grejač. Da biste to učinili, instalirajte snažniji motor električnog grijača.

PAŽNJA: Ugradnja dodatne električne opreme zahtijeva zamjenu standardnog generatora snažnijim modelom.

UAZ Bukhanka off-road tuning

Neki ljudi obavljaju off-road podešavanje na UAZ-u. Ovo poboljšava performanse automobila na terenu. Kako bi poboljšali prohodnost mašine, modernizuju:

• međuosovinsko rastojanje;
• Šasija automobila;
• Body kits;
• Prenosne jedinice.

Prilikom nadogradnje standardni kotači se zamjenjuju većim. Gume s kros-country uzorkom ugrađuju se na nove diskove. Visina točkova povećava rastojanje mašine od tla. Širina točkova smanjuje stepen pritiska na tlo kada se mašina kreće.

Prednji i zadnji branik automobila opremljen je vitlom. Pokreću se električnim pogonom. Neki proizvođači opremaju vitlo daljinskim upravljačem.

PAŽNJA: standardni branik neće izdržati opterećenje koje se prenosi s vitla. Za korištenje vitla potrebno je ugraditi ojačane komplete karoserije. Mogu se kupiti u specijalizovanim prodavnicama.

Ugradnja novih kotača zahtijeva povećanje lukova kotača. Postoje tri načina za povećanje udaljenosti između guma i krila automobila:

1. Nadogradnja lukova točkova. Da biste to učinili, odrežite donji dio krila. Dobiveni rez je obložen metalnim profilom, dajući potreban oblik;
2. Ugradnja opruga sa velikim brojem listova i izduženih montažnih naušnica. Ova metoda povećava udaljenost između okvira i osovina vozila;
3. Ugradnja jastuka između okvira i karoserije UAZ-a.

UAZ štruca uradi sam za podešavanje unutrašnjosti

Mnogi vlasnici sami izvode ugađanje unutrašnjosti na UAZ štruci. Samomodernizacija ima nekoliko prednosti:

• Jedinstvenost. Vlasnik kreira jedinstven dizajn interijera;
• Kvaliteta. Samostalnom provedbom modernizacije, osoba sama kontrolira kvalitetu korištenih materijala;
• Svestranost. Svaki vlasnik uzima u obzir svoje lične preferencije.

Modernizacija torpeda

Prednja ploča je obložena kožom, plastikom ili tankim metalnim pločama. To omogućava proizvodnju jedinstvenog proizvoda. Prikladni su valoviti aluminijski limovi. Podnose mehanička oštećenja i lako se čiste od prljavštine otopinom sapuna.

Motorni prostor

Za smanjenje razine buke iz pogonske jedinice, poklopac motornog prostora opremljen je izolacijom od buke. Na vanjskoj strani poklopca postavljene su police za odlaganje sitnica. Neki vlasnici automobila opremaju poklopac motornog prostora držačima za čaše.

Stup upravljača

Stup upravljača je prekriven plastičnim kućištem od automobila drugih marki. Kombinirani prekidači su ugrađeni na stup upravljača. Brava za paljenje s torpedom prenosi se na stup upravljača.

sjedišta

Standardna sedišta imaju nizak nivo udobnosti. Vozači mijenjaju sjedišta vozača i suvozača. Sjedala različitih veličina su pogodna za ugradnju pozadi. Za opuštanje su postavljene stolice koje se rasklapaju u pun krevet.

Prostor za sjedenje na prednjem dijelu vozila je ograničen. Stoga je potrebno odabrati uska sjedišta. Prednja sedišta se nalaze iznad luka točkova. Stoga je za ugradnju potrebno odabrati proizvode s niskim leđima.

Tuning karoserije UAZ hljeb

Automobilisti vlastitim rukama izvode podešavanje karoserije UAZ štruce. U zavisnosti od zadatka koji automobil obavlja, na karoseriju se ugrađuje:

Body kits i kengurin

Kada koristite automobil u teškim uslovima, UAZ je opremljen kengurinom i ojačanim odbojnicima. Štiti tijelo od oštećenja granama i kamenjem.

Jedinstveni ojačani body kits i kengurin se mogu nabaviti na dva načina:

1. Naručite izradu proizvoda od profesionalnih zavarivača. Radnici će izrađivati ​​branike i kengurin striktno prema crtežima;
2. Napravite svoje dijelove. To će zahtijevati određene vještine.

zaštita grana

Kada koristite mašinu za vožnju kroz šumovite predele, vetrobran je podložan oštećenjima usled udara grana. Za zaštitu vjetrobranskog stakla od grana koristi se poseban uređaj.

Uređaj je izrađen u obliku dva kabla. Donji rub kablova je pričvršćen za kengurin. Gornji rub proizvoda pričvršćen je za krov u području stupa vjetrobranskog stakla. Kablovi su opremljeni uređajem za zatezanje. Kada se automobil kreće, grane udaraju o sajle bez dodirivanja vjetrobranskog stakla.

Ojačani prtljažnik

Na krovu je ugrađen ojačani krovni nosač. Izrađuje se od metalnih cijevi ili profila. Prtljažnik štiti lak od udaranja u grane i omogućava vam da nosite teret težine do 300 kilograma na krovu.

U proizvodnji prtljažnika moguće je opremiti nosače za ugradnju vanjskih farova. Kako bi se izbjegla oštećenja na staklima farova, postavljaju se na unutrašnju stranu okvira. Kada koristite UAZ za lov, bočna i stražnja svjetla su ugrađena na prtljažnik. Omogućavaju vam da osvijetlite područje oko automobila.

Offroad tuning UAZ štruca

Da bi se kretali van puta, samostalno modernizuju šasiju automobila. Za to se ugrađuju kotači sa off-road gumama. Neki vlasnici postavljaju mostove od vojnih UAZ-ova. Imaju niži omjer prijenosa i povećavaju klirens od tla.

Nosač rezervnog točka

Off-road UAZ je opremljen nosačem za pričvršćivanje rezervnog točka. Uvećani rezervni točak ne staje na fabrički predviđeno mesto. Nosač je izrađen od cijevi ili profila.

Gornji dio nosača je pričvršćen za prtljažnik montiran na krovu automobila. Donji dio nosača je montiran na zadnji branik.

Mostovi za disanje

Prilikom vožnje automobilom UAZ 452 kroz vodu, voda može ući u mostove kroz odzračnike. Ulazak vode u kućište mjenjača dovodi do povećanja trenja između dijelova mehanizma. Zbog povećanog trenja, sklop može pokvariti.

Prilikom vožnje van puta, vlasnici automobila nadograđuju odušivače mosta. Za ovo:

• Odvrnite ventil za disanje;
• Na mjestu gdje je pričvršćen ventil za disanje, ugrađeno je crijevo kočionog sistema automobila Gazelle;
• Drugi priključak za crijevo je spojen na fleksibilno gumeno crijevo pomoću adaptera;
• Adapter u crijevu je stegnut stezaljkom;
• Drugi rub fleksibilnog crijeva pričvršćen je na mjestu nedostupnom vodi (u motornom prostoru);

Prilikom vožnje van puta, voda ne ulazi u most kroz ventil za odzračivanje. Karter je povezan sa atmosferom preko creva.

Iz gore navedenog proizlazi da vam modernizacija automobila UAZ 452 omogućava povećanje tehničkih performansi automobila. Modernizacija se može obaviti ručno. Ovo vam omogućava da dobijete jedinstvenu mašinu dizajniranu za posebne svrhe.

Iako UAZ "hleb" u standardu ima dobru sposobnost i kapacitet, ipak ostavlja mnogo da se poželi u performansama unutrašnjosti i udobnosti općenito. Srećom, ona (vekna) nije tako skupa i sama po sebi je „brutalno“ za održavanje. Ako vam je cilj voziti automobil gdje je svuda neprohodna divljina, pripremite se za nadogradnju vašeg automobila, što može rezultirati pravim "tenk" spremnim da ide bilo gdje i svuda. Dakle, hajde da to zajedno shvatimo, da li je UAZ-u potrebno off-road podešavanje?

točkovi

Dakle, prva stvar bez koje ne možete na ozbiljnom off-roadu su dobri felge i gume. Prvo, trebaju nam felge većeg radijusa, u tom slučaju će se klirens automobila povećati za nekoliko centimetara tek tako, bez modifikacija ovjesa. Drugo, bilo bi lijepo na ove diskove “obuvati” neku vrstu široke blatne gume, jer što je guma šira, to ravnomjernije pritišće svaki točak o podlogu, sprečavajući automobil da se “zakopa” u blato ili pijesak. Još veći efekat može se postići jednostavnim blagim snižavanjem pritiska u gumama, pa preporučujemo kupovinu kompresora za napuhavanje guma kako to ne biste radili ručno.

U početku, vekna ima prilično visoko težište, ako planirate često putovati autoputevima, na primjer, na dugim putovanjima, preporučujemo proširenje staze ugradnjom mosta od UAZ-3159 (aka Bars). Takav most će biti 15 centimetara duži, što će pozitivno uticati na stabilnost automobila u krivinama. Takođe, bilo bi lepo staviti diferencijal sa ograničenim proklizavanjem kako bi se izbegle situacije da automobil proklizava na jednom točku (ili jednoj strani). Osim toga, takav diferencijal će uštedjeti prijenos vašeg automobila, zbog činjenice da će okretni moment iz motora biti ravnomjerno raspoređen na sva četiri točka.

Pogledajte samo koliko je staza postala šira nakon ovakvih izmjena

podizanje tijela

A sada malo o poteškoćama s kojima ćete se susresti s takvim podešavanjem. Ako planirate staviti točkove visine od 33-35 inča (na primjer, gume Forward Safari ili Simex Extreme), morat ćete malo podići (napraviti podizanje) tijelo u odnosu na točkove, inače ćete morati iseći lukove točkova. Možete ga podići na tri načina: pomoću odstojnika između opruge i osovine, pomoću odstojnika između karoserije i okvira i povećanjem broja listova u oprugama. Možete kombinovati nekoliko opcija. S potonjom metodom, budite spremni na činjenicu da će se glatkoća vožnje nešto pogoršati, dok će se nosivost i pouzdanost, naprotiv, povećati.

Kao odstojnike možete koristiti obične hokejaške pakove (svaki debljine oko 2,5 cm), sastavljajući ih po 4 komada za svaki nosač karoserije na ram, možete podići auto za čak 10 centimetara! Samo to je možda već dovoljno da novi točkovi ne dodiruju karoseriju automobila. Takve podloške traju 5-6 godina, ne više, onda počnu pucati, pa ako imate novca, bolje je kupiti poseban set odstojnika. Osim toga, bit će potrebno produžiti mjenjač i poluge prijenosnog kućišta, kao i cijevi za pojačanje kočnica.

Ne preporučuje se podizanje karoserije bez povećanja staze, jer se vjerovatnoća prevrtanja automobila naglo povećava

Suspenzija

Ozbiljna off-road diktira svoje uslove koje automobil mora ispuniti, na primjer, prednji i zadnji amortizeri moraju biti zamijenjeni tvrđim kako bi se eliminisali kvarovi ovjesa i smanjile šanse da se automobil prevrne. Ovdje je glavna stvar ne "pretjerati", ako vertikalni hod kotača postane premali, sposobnost automobila za vožnju po zemlji može dramatično pasti. Ispred možete postaviti Gabriel gas-ulje amortizere sa VST ventilom. Prednosti VST ventila: Povećana efikasnost amortizera pri visokim taktama kompresije - upravo ono što vam je potrebno na dobrom off-roadu. Iza je bolje staviti nešto kao OLD MAN EMU N53.

UAZ-ovi tipa "vekna" imaju problem za koji mnogi ne znaju - slabe prednje opruge. I tu će vam dobro doći izvori iz klasičnih vaza, a za njihovo postavljanje biće potrebno napraviti posebne platforme na dva mjesta: na mostu i na okviru. Da biste to učinili, trebat će vam: električno zavarivanje, cijev promjera 76 mm, metalni lim debljine 5-6 mm. Kao rezultat, trebali biste dobiti nešto poput ovog na fotografiji. Isto se može učiniti i sa zadnjim oprugama, iako to nije neophodno. Radi pouzdanosti, zamijenite sve gumene čahure u ovjesu poliuretanskim.

Motor

Ako posjedujete UAZ 452 - "veknu" u običnih ljudi, najvjerovatnije postoji motor ZMZ-402 ili ZMZ-409. Potonji je nesumnjivo bolji u svim aspektima, ima veći obrtni moment i veću snagu. Oba motora troše 92 benzina kao gorivo. Važno je napomenuti da iako motor 409 ima veću zapreminu (2,7 u odnosu na 2,5), međutim, potrošnja na "stotku" ne premašuje uvelike performanse ZMZ-402. U svakom slučaju, domaći motor je dovoljan da vekna savlada duboko blato i razne prepreke.

Po želji, nakon nekih izmjena, strani analozi ulaze u motorni prostor, čak se ovdje mogu ugraditi i varijacije dizel motora. Naravno, ako birate između benzinskog i dizel motora, potonji će biti najispravnija opcija, jer dizel motori imaju mnogo bolju vuču u nižem opsegu radnih brzina. Evo samo nekoliko onih koji se definitivno mogu ugraditi umjesto matične jedinice: TD27 (Nissan, 2,7 l), OM616 (Mercedes, 2,4 l), 1KZ (Toyota, 3,0 l).

Ali nemojte zaboraviti da mjenjač, ​​prijenosno kućište, kardan, kao i osovine jednostavno ne mogu izdržati preveliku (u usporedbi s tvorničkom) snagu motora, jer nisu dizajnirani za takva opterećenja. Stoga, pitanje preporučljivosti takvih izmjena ostaje otvoreno, a mnogi vozači upravo iz tog razloga napuštaju svoj izvorni motor.

Zaštita

Zaštitna oprema uključuje: električne branike, komplete karoserije. Kompleti karoserije za UAZ mogu se kupiti u salonima automobila, ili ih možete napraviti sami, ako imate odgovarajuće vještine zavarivanja i farbanja. Naravno, ručno izrađeni branik će biti mnogo jeftiniji u novcu, ali izgled i korisničke karakteristike, u pravilu, ispadaju nešto lošiji od verzije trgovine. Jedan od najzastupljenijih na tržištu su proizvodi kompanije RIF, na takvim branicima se nalazi poseban nosač za mehaničko ili električno vitlo, koji može biti vrlo koristan u izlascima na daljinu, posebno kada se vozite sami i postoji nema gde čekati pomoć.

Ipak, jedna od opcija zaštite automobila na putu je da se bočne strane automobila pokriju aluminijskim profilom - kako bi se karoserija zaštitila od raznih grana i kamenja. Na fotografiji je prikazana "štedna" opcija zaštite, u kojoj su pokrivena samo najranjivija mjesta karoserije, ali nije rijetkost da aluminijumske limove pokriju sve do same sredine, do same kvake vozačkih vrata . Ovaj dizajn automobila posebno se dobro slaže sa bojama ispod "kamuflaže".

Sastavni element za pravi SUV je prtljažnik. Ali ne onaj koji ima čak i običan putnički automobil, govorimo o krovnom nosaču na automobilu. Ovdje je situacija potpuno ista kao u slučaju branika (body kitova). Međutim, posebni ekspedicijski krovni nosači kupljeni u auto-salonu definitivno mogu izdržati opterećenje od 200-300 kg i ne slomiti se, plus daju posebne nosače za ugradnju dodatnih izvora svjetlosti.

Ne bi škodilo napraviti ljestve na katu, tako da bi bilo zgodno popeti se i sići (a ne skočiti) iz automobila. U takav prtljažnik možete staviti rezervnu gumu, kante za gorivo, lopatu. Pa ipak, zaštitit će krov automobila od ogrebotina, neizbježno će ih ostaviti grane drveća kroz koje ćete proći. U kabini je bolje opremiti udobnu vreću za spavanje, u slučaju putovanja na velike udaljenosti, jer je daleko od uvijek moguće postaviti šator. A zimi, na jakom mrazu, možete udobno spavati uključivanjem peći.

Automobil poznat Rusima kao UAZ 452 "vekna", nastao je kao prateće vozilo za tenkovsku kolonu. Karoserija minibusa, dizajnirana da prevlada kolotečine rezervoara, pokazala se izdržljivom, iako neudobnom. Pa, znači služba u vojsci nije odmor u sanatorijumu! Ali u smislu trčanja" vekna» pokazao se besprijekoran: lako podnosi krstarenje 80-90 km/h po asfaltu, smanjenom brzinom UAZ bez oklijevanja savladao off-road.

Istina, da bi spojio prednji pogon, vozač je morao iskočiti iz kabine i sagnuti se ključem na glavčine kotača, ali nakon zategnutosti vozačevog sjedišta, takvo zagrijavanje je radost!

Avaj! Najveći problem UAZ 452- neugodnost korisnika. Zato prvo razmatramo relevantne primjere tuning salon UAZ.

UAZ "vekna" dobija udobnost

Prilikom projektovanja kabine UAZ dizajneri su se rukovodili antropometrijskim podacima vojnika ranih 50-ih. Nema ništa iznenađujuće u činjenici da se naši visoki savremenici ne uklapaju dobro u standarde sredine prošlog veka. Pa počni tuning UAZ "hleb" sa modernizacijom vozačkog sedišta - arhi-ispravna, kako bi rekao Lenjin, odluka.

vozačko sedište UAZ serijska proizvodnja je pomaknuta u odnosu na osovinu stupa upravljača ulijevo. Najgenijalniji tuning razvoj pomera sedište blizu poklopca motornog prostora. Kako bi se hauba bez poteškoća podigla, sjedište se lako skida.

Hitna potreba je da se zameni glomazni običan volan UAZ proteklih godina proizvodnje na kompaktnom volanu iz automobila. Ugradnja hidrauličkog pojačivača olakšava korištenje volana malog promjera.

U trendovima tuning kontrolna tabla UAZ gledaju se u dva pravca. Pristalice ceremonijalnog sjaja furniraju valovitim aluminijskim limom sve do čega se može doći.

Pošto je aluminijum od jedan i po milimetar pričvršćen za metal karoserije preko plastične izolacije od buke, automobil postaje primetno tiši. Olakšava čišćenje i UAZ prtljažnik. Uz odgovarajuću profesionalnost izvođača povećava se estetika interijera.

Ljubitelji ergonomske udobnosti koriste sigurnosne materijale. Komplikacija oblika pogoduje prvobitno neizražajnom interijeru. Mjesta za uređaje i kutije za odlaganje na takvoj ploči su veća nego prije. Pretvoreno UAZ Mnogo bolje od originalne verzije!

Pretvaranje poklopca motora u ladicu za razne stvari je jeftina i izuzetno korisna promena.

Praćenje svih sistema vozila najvažniji je zadatak za vozača UAZ 452. Lako čitljiva očitanja instrumenta ključ su za pouzdanu kontrolu opreme u najtežim uvjetima!

Iznad vjetrobranskog stakla nalazi se mjesto pogodno za postavljanje zvučnika, magnetofonske trake, stacionarne radio stanice i druge pomoćne elektronike. Iskoristi ga! Opcije za reformu gornjeg prostora kabine" vekne„- veliki broj!

Konzola, izgrađena simetrično u odnosu na motorni prostor, pomoći će da se postavi mnogo informacionih ekrana i kontrolnih dugmadi za sistem grijanja - tačnije, sistem grijanja. Završeno tuning UAZ "hleb", posebno za lov i ribolov, nemoguće je bez ugradnje dodatnih grijača!

Tuning grijanja UAZ 452

Iskusni vozači znaju: što se tiče termičkih uslova, stari UAZ 452- mašina paklene prevare! U mraznim zimama, motor, otvoren odozdo prema svim vjetrovima, bio je prehlađen, pa vozač nije dozvolio sebi da pogorša situaciju grijanjem kabine. Ljeti se motor, skriven od protoka zraka, pregrijao - i da bi vozio, a ne proključao, vozači su uključili peć ...

Istina, sve muke i nedaće pale su na sudbinu prednjih jahača. V nazad « vekne“, u pravilu, u bilo koje doba godine, temperatura je bila blizu vanbrodskog. Zbog toga tjuning UAZ 452 uvijek praćeno ugradnjom autonomnog grijača za putnički prostor. Istina, ponekad izmjena poprima ekstremne oblike...

Trbušna peć iza vozača? Takve UAZ tuning može izgledati smiješno. Međutim, metoda se može opravdati, prije svega, vožnjom po tajgi off-road - uostalom, u šumi ima više drva za ogrjev nego benzina. I drugo, peć na drva (iako ne peć za kuhanje) je sasvim prikladna za grijanje stambene prikolice.

U svim ostalim slučajevima pomaže autonomni grijač unutrašnjosti automobila koji radi na tekuće gorivo.

Problemi svojstveni termoregulaciji starih 72 konjskih snaga UAZ motor, nestaju zamjenom motora novim modelom od 98 konjskih snaga.

Da bi kabina bila tiha

Valoviti aluminijumski lim, koji se naširoko koristi u SUV tuningu (pogledajte unutrašnji raspored podešene Nive na stranici), pomaže u smanjenju nivoa buke u kabini UAZ 452.

Popularna i relativno jeftina valovita aluminijska ploča od jednog i pol milimetra malo je korisna za polaganje na pod automobila - zbog svoje prirodne plastičnosti i nestabilnosti na abrazivno trošenje.

Tuning salon opreme UAZ 452

Po želji u karoserija UAZ 452 možete ugraditi ormar i bračni krevet koji se danju pretvara u ostale komade tapaciranog namještaja.

Kuhinjski kutak s malim hladnjakom (na fotografiji je plave boje), posudom s pitkom vodom, mikrovalnom pećnicom i električnim štednjakom skladno će upotpuniti udobnost putnika u UAZ 452.

U većini slučajeva " vekna» koristi se za izlete na mjesta gdje je dušek na naduvavanje dovoljan za spavanje, a lonac za kuhanje iznad vatre zamjenjuje kuhinju. Mogućnost ribolova i lova tjuning UAZ 452 Danas je tražen više nego ikad!

Široki gornji poklopac je najpotrebniji dodatak lovačkog automobila. Strogo škljocanje zatvarača koji se čulo sa krova UAZ "vekne", u stanju da zbuni i losa i medveda, pa čak i inspektor za automobile. Osim toga, otvor će poslužiti kao spasonosni izlaz ako lov nije prošao po scenariju i učesnici akcije su se pomiješali ko bi koga trebao juriti.

Lov na plijen, uspješan ribolov - to su trofeji! A trofeje treba negdje staviti. Iskusni lovci osiguravaju dobro zatvaranje odjeljka za plijen u automobilu. Često u izolaciji UAZ prtljažnik postoji alat za kopčanje, rezervna guma. Oružje i municija se mogu transportovati u kutijama koje se zaključavaju ispod poda odjeljka.

Divljač, međutim, ima jednu neugodnu osobinu... Mnoge životinje (i ribe) imaju tako jak miris da ih je nemoguće prevesti u automobil.

Prtljažnik i druge nadstrešnice UAZ 452

UAZ krovni nosač sposoban da pomogne u raznim situacijama. Pored transporta značajnog tereta, vanjski prtljažnik može postati platforma za organiziranje sjedišta. Može se pokriti tendom i koristiti kao sigurno mjesto za spavanje u toploj sezoni. Štaviše, prtljažnik za UAZštiti krov od oštećenja prilikom prelaska gustog šiblja.

Ali postoji jedna opasnost. U krugovima korisnika ideja o ​​instalaciji na prtljažnik UAZ 452 vitla sa električnim pogonom.

Nemojte napraviti fatalnu grešku! Nemojte instalirati na prtljažnik "vekne" winches! Inače, skidanje s krova, na primjer, rezervna guma, obično bačena - i to je to! - pretvara se u dugu i tešku avanturu.

Da biste uklonili rezervni točak s vitlom, morat ćete:

Popnite se i dovedite uređaj u radni položaj;

Zakačite kotač;

Spustite točak na tlo;

Idite dole da otkačite točak;

Popnite se, namotajte konopac;

Vratite uređaj iz radnog položaja u transportni položaj;

Skini se sa krova.

Međutim, sve je to samo zdrava tjelesna kultura. Vrhunac interakcije s bilo kojim vitlom, bez mehaničkog sloja užeta, je snop, odnosno zaglavljivanje čvrsto namotanog kabela među poluslobodnim zavojima. Uklanjanje povlačenja je sveobuhvatna atrakcija, ali traumatično za ruke i opasno za psihu.

Za što UAZ prtljažnik definitivno vrijedi koristiti - dakle za ugradnju dodatnih farova. Vaš posao je da postavite nekoliko raspršenih izvora svjetlosti ili montirate gotov blok. Naći ćete nekoliko uspješnih opcija za podešavanje "lustera" u članku na stranici.

izgleda ovako...

I tako sija LED optika za SUV vozila.

Dotakli smo se samo nekoliko aspekata. tuning UAZ. Pratite stranicu za ažuriranja i dobit ćete puno korisnih preporuka u vezi s tim tuning UAZ različiti modeli.

Ovo pomoćno vozilo karakteriše povećana pouzdanost, dobra terenska sposobnost i prilagodljivost ekstremnom radu. Ali izlazak samo u prirodu nije isto što i odlazak u ribolov ili lov, pogotovo na nekoliko dana. Za ove svrhe, sam UAZ 452, koji se često naziva "hleb", i njegova unutrašnjost nisu u potpunosti prikladni, prije svega, u smislu praktičnosti, praktičnosti i udobnosti.

Hajde da shvatimo kako pravilno podesiti UAZ 452 "Loaf", što uzeti u obzir, promijeniti, modernizirati u njegovom dizajnu tako da najbolje odgovara lokalnim uvjetima i specifičnostima primjene. I što je najvažnije - šta se može učiniti samostalno, a ako uz uključivanje profesionalaca, onda samo za pojedinačne radove.

Kamuflažna boja karoserije

Standardne opcije nijansiranja ne razlikuju se po raznolikosti. Da biste što je više moguće "maskirali" UAZ 452, pri ruci morate imati samo pištolj za prskanje i malo boje. Kako se kamuflaža izrađuje sezonski i mora se redovno mijenjati, dovoljan je najjeftiniji sastav. U ovom slučaju, pitanja pouzdanosti sloja, trajnosti premaza i sličnih nijansi su irelevantna.

Iskusni ribolovci i lovci savjetuju da malo ojačaju tijelo prije farbanja. Vožnja po neravnom terenu, u kolotečini, posebno u uslovima loše vidljivosti - sve je to opterećeno brojnim udarima kamenja, korijena drveća, panjeva i sl. u donji dio bočne strane. Postepena deformacija metala će dovesti do njegovog uništenja, uključujući i kao rezultat progresivne korozije. Aluminijski listovi pričvršćeni na "hljebu" na dnu (oko pola metra) koštat će mnogo manje od popravka i potpunog ponovnog farbanja.

Power bumper

Ovi zaštitni elementi mašine su pričvršćeni sa prednje i zadnje strane. Prema riječima stručnjaka, oni pružaju maksimalnu sigurnost pri vožnji van puta. Trebat će malo - metal (čelični lim, kanal ili cijevi, ovisno o dizajnu) i polimerna boja.

A sve to možete učiniti sami, bez kontaktiranja autoservisa.

Zaštita ogledala

Očigledna je svrsishodnost postavljanja takvih rešetki. Bilo koja velika grana - i morat ćete promijeniti staklo ili poravnati držač (i onda, ako to možete).

Winch

Definitivno ne možete bez toga. Teško da se ne isplati nadati se nečijoj pomoći daleko od naselja i puteva. Vitla sa snagom od 4 tone ili više pogodna su za UAZ 452 (uzimajući u obzir opterećenje mašine). Dobra opcija je uređaj iz Comeupwincha (DV-9 serija). Njegova pouzdanost je testirana više puta, a uz pravilnu ugradnju, mehanizam će bez greške funkcionisati decenijama.

Vrijedi obratiti pažnju na kabel vitla. Preporučljivo je postojeći metalni zamijeniti kevlarom (npr. Amsteel Blue američke kompanije Samson ili slično). Lakši je, jači i sigurniji za upotrebu.

Prtljažnik

Prilikom izlaska u prirodu, lovcu i ribolovcu je potrebno mnogo. Utovariti sve u salon, ako u njemu ima ljudi, neće raditi. Šta raditi sa šatorima, vrećama za spavanje i ostalim. Najbolje rješenje je postaviti UAZ 452 na krov.

Osvetljenje

Čak i ako je rotirajući far uključen u fabričkom paketu, onda to neće biti dovoljno za izlazak na selo. Jedno od dobrih rješenja za dodatno osvjetljenje je ugradnja LED panela na krov "vekne". Na primjer, "VisionX" modifikacija X-Mittera (prikazano na fotografiji). Omogućiće dobru vidljivost najmanje 250 m.

Ili to uradi.

Možete napraviti nosač od cijevi i nije ga teško popraviti.

Tuning salon UAZ 452

Uređenje interijera

Jedna od budžetskih opcija je pričvršćivanje šperploče otporne na vlagu preko kože. To će donekle izolirati tijelo "vekne" i poboljšati kvalitetu njegove zvučne izolacije. Na zahtjev vlasnika mogu se koristiti i drugi materijali. Na primjer, zarolajte pjenu sa folijom. Izbor je veliki.

Pozadinsko osvetljenje

Preporučljivo je ugraditi nekoliko LED reflektora ili jednu malu ploču na plafon, jer redovno osvjetljenje očigledno neće biti dovoljno.

Namještaj

Nekoliko primjera je dovoljno da shvatite kako možete poboljšati dizajn interijera UAZ 452.

Problem pohranjivanja posuđa, raznog pribora, pribora i ostalih sitnica, koji su neophodni za lov i ribolov, ovakvim je ugađanjem u potpunosti riješen. Naravno, bolje je napraviti sklopivi sto, čija je stolna ploča pričvršćena na zid tokom kretanja "hlebca".

Heater

Sudeći po recenzijama mnogih lovaca i ribolovaca, instalacija Webasto se dobro pokazala. Sa snagom od 4 kW, dovoljno je da se osigura ugodna temperatura u kabini, čak i zimi. Iako je domaća "trbušna peć" dobro rješenje problema.

Poželjno je zonirati salon. U tom slučaju, stražnji pretinac može se koristiti kao mali prtljažnik. Na primjer, lovci će tamo moći čuvati oružje, ribari - svoju opremu.

Treba uzeti u obzir da su i riba i divljač mirisi koji prodiru u salon. Da biste ih izravnali, stražnji odjeljak može biti opremljen ovako.

UAZ 452 neće naštetiti u kabini i akustičnom sistemu, koji je prilično jednostavan za montiranje.

U članku se razmatraju samo neke od opcija podešavanja u pripremi "štruce" za ribolov ili lov. Sve ovisi o mogućnostima njegovog vlasnika i mašti. Još uvijek možete napraviti niz drugih poboljšanja.

• Zamijenite volan manjim, iz automobila. Ali svakako ćete morati instalirati hidraulički pojačivač.
• Pomerite (radi pogodnosti) sedište vozača udesno, blizu motornog prostora.
• Završite kabinu i unutrašnjost aluminijskim limom, postavljajući materijal za zvučnu izolaciju ispod njega. Pitanje estetike je posebno pitanje, ali činjenica da će čišćenje biti mnogo lakše (i da će se tokom ribolova ili lova nastati mnogo prašine i prljavštine) je nedvosmislena.
• Nadogradite haubu u motornom prostoru. Na primjer, da.

Izmjena je izuzetno korisna, posebno kada vozite na velike udaljenosti.

Postoje i složenije opcije. Na primjer, "podignite" automobil, istovremeno zamjenjujući gumu, čime se povećava trag.

Razmislite, odlučite, učinite - i vaš UAZ 452 postat će pravi kamper za lovca i ribolovca.