Na javnim putevima danas možete pronaći ogroman broj automobila u obliku off-road kruzera. Oni se oštro ističu u struji običnih automobila i veoma su popularni kako među stanovnicima grada, tako i među ljubiteljima ekstremnih sportova i izleta u prirodu. Većina ljudi ih zove jednostavno - džip. Ali to nije sasvim točno, jer je Jeep proizvođač automobila koji je stvorio prvi jedan od najuspješnijih modela kompaktnih terenskih vozila. I od tada je ovo ime postalo poznato. U klasi terenskih vozila s pogonom na sve kotače postoje dvije velike podklase - pravi SUV i takozvani "krosoveri". Dakle, razmotrit ćemo šta je crossover, koje su njegove razlike od punopravnog SUV-a, koji su njegovi nedostaci i prednosti u odnosu na obični cestovni automobil.

Krosover je automobil napravljen na raskrsnici klasa. Zapravo, ovo je cestovni automobil, postavljen na platformu s pogonom na sve kotače. Vrlo često se krosoveri stvaraju na bazi karavana. One. ovo je nešto između običnog putničkog automobila i punopravnog "skitnika". Tačan naziv za ovu vrstu automobila je Crossover Utility Vehicle (CUV). Vrlo često postoje skraćenice XUV (Extended Utility Vehicle) ili MPV (Višenamjensko vozilo). Krosover može imati neke od svojstava pikapa, sportskih karavana i pravih terenskih vozila. Glavnim dizajnerskim karakteristikama krosovera može se smatrati povećan razmak od tla, pogon na sva četiri kotača i pojačano ovjes za savladavanje laganih off-road, neravnina i jama na našim cestama. Tipično, crossover ima nosivu karoseriju, što olakšava dizajn i, shodno tome, približava rukovanje crossovera onom kod konvencionalnog putničkog automobila. Ne morate ponovo učiti ako ste sa udobne limuzine prešli na crossover. Međutim, ne treba računati na činjenicu da ćete s pogonom na sve kotače i visokim klirensom voziti gdje god želite. Dizajn pogona na sve kotače omogućava vam pouzdano upravljanje u teškim uvjetima na cesti, parkiranje u snježnom nanosu blizu ulaza ili vožnju do vikendice na mokrom prajmeru bez ikakvih problema. Krosoveri, po pravilu, nisu sposobni ni za šta više.

Marketeri su toliko produktivno radili na imidžu crossovera da gotovo svaki vozač zna za njihove zasluge. Među njima, kao što je ranije spomenuto, pogon na sve kotače, visok razmak od tla, koji vam omogućava da se osjećate vrlo samopouzdano na klizavim i snježnim cestama i bez napora se krećete po blago neravnom terenu. Takođe treba napomenuti visok položaj sedenja i velika retrovizora, koji pružaju odličnu vidljivost. Zapremina prtljažnika je jednostavno ogromna, u poređenju sa konvencionalnom putničkom limuzinom. Unutrašnjost je u pravilu napravljena na nivou automobila koji je djelovao kao "donator" prilikom kreiranja crossovera. I, naravno, izgled automobila, koji vam omogućava da se ne izgubite u toku gradskog prevoza.

Međutim, ova klasa ima i svoje nedostatke. Pojačani ovjes, tvrđi amortizeri i prisustvo pogona na sve kotače znače lošiju vožnju i nisku akustičnu udobnost u kabini - uostalom, ovo više nije limuzina premium klase, gdje su sva tehnička rješenja usmjerena na udobnost putnika. Takođe, crossoveri imaju veće troškove nabavke i održavanja od njihove mlađe braće. U pravilu, operativni troškovi održavanja crossovera su 15-20% veći od troškova održavanja limuzine iste klase. Ovo se takođe mora uzeti u obzir pri odabiru klase automobila.

Nadamo se da će vam naš kratak uvid u porodicu crossovera pomoći da napravite pravi izbor za novu kupovinu i da lakše shvatite da li vam je crossover uopće potreban.