ENGINE
Autostart rad

Zbog gumenog graničnog prekidača, Captura autostart možda neće raditi.

Već su više puta zabilježeni slučajevi da je funkcija automatskog pokretanja Renault Kaptura neispravna. U pravilu, problem leži u činjenici da se granični prekidač ispod haube gura kroz graničnik haube - ovo je gumeni element na koji se granični prekidač naslanja kada je hauba zatvorena. Razlog je nedovoljno krut sastav gume od koje je napravljen graničnik. Zbog toga granični prekidač ne radi i, kao rezultat toga, postoje problemi s automatskim pokretanjem. Dovoljno je samo pojačati ovaj naglasak.

Da biste riješili problem, granični prekidač će morati biti ojačan.

Sve možete učiniti sami ili otići kod dilera na dijagnostiku, iako u salonima ponekad ne prepoznaju odmah garantni slučaj.

RTI
RTI kvalitet

Problemi sa Kaptura pečatima postaju masovna pojava.

Gumeni proizvodi su jasan nedostatak Renault Kaptura. Možda je zbog gumene smjese.

To je posebno vidljivo na pečatima. Postoji nedostatak u klikovima prilikom otvaranja vrata. Na zadnjim vratima najčešće je problematična brtva pored donje lajsne. U procesu otvaranja se lomi, zgužva o ulazna vrata i ispadne, a polje se zalijepi za unutrašnjost lajsne. Naravno, takav element neće dugo trajati.

Osim toga, nevolje počinju s gornjom brtvom prednjih vrata - prilikom otvaranja dodiruje element stražnjih vrata, zbog čega se savija. Istovremeno se čuje i klik.

Brtve se lijepe za lajsne vrata.

Kao što pokazuje praksa, jedino rješenje je kontaktiranje Renaultovog zastupnika. Međutim, neki saloni odbijaju izvršiti zamjenu u garanciji, tvrdeći da je kućište prihvatljivo. Međutim, najzanimljivije je da na pitanje hoće li se izvršiti zamjena ako se pečat pokvari, oni također odbijaju, rekavši da će se ovaj trenutak smatrati operativnim habanjem.

U ovom slučaju preostaje samo jedno - kontaktirati predstavništvo Renaulta s pritužbom na zastupstvo, ako je salon odbio izvršiti zamjenu pod garancijom.

Zaptivač u prednjim vratima

Uobičajeni problem sa brtvama.

Neki vlasnici automobila primjećuju da pečat na prednjim vratima doslovno "hoda". Ili se smanjuje ili povećava u dužini. Kod nekih se ovaj problem prvo javlja na suvozačevim, a kasnije i na vozačevim vratima, kod drugih je obrnuto.

Zaptivač i farba

Takve nevolje mogu nastati.

Neki vlasnici primjećuju da donje brtve vrata aktivno brišu lak. Razlog je pogrešan proračun u dizajnu. Kako bi se izbjegla korozija u budućnosti, preporučuje se lijepljenje trake oklopnog filma.

SUSPENZIJA
Nedovoljno napumpane gume

Neispravan pritisak u gumama predstavlja problem za mnoge Capture.

Tokom transporta na nosačima automobila, pritisak u točkovima Renault Kaptura namerno se povećava kako bi se povećala stabilnost automobila. Međutim, u salonima prilikom pripreme za pretprodaju često zaborave da ispuste višak zraka, pa nakon kupovine neće biti suvišno provjeriti ovaj trenutak i po potrebi izjednačiti pritisak.

Morate podesiti pritisak u gumama pazeći na ovu ploču.

Čizme za CV zglob

Na nekim mašinama prašnici CV zgloba mogu biti neispravni (pukotine ili kidanje). Ako ih ima, morate kontaktirati trgovca radi zamjene, jer u tom slučaju važi garancija za Renault Kaptur. Stoga, čak i ako menadžer inzistira na plaćenoj zamjeni, preporučljivo je odbiti, a ako nema reakcije iz salona, ​​napisati prigovor.

Inače, zamjena antere kod dilera košta oko 4.000 rubalja, od čega je cijena originalnog antera 1.500 rubalja, a za rad se mora platiti 2.500 rubalja.

obloge blatobrana

Loše postavljena obloga blatobrana.

Ponekad se na udarnim rupama mogu čuti karakteristični klikovi. Nastaju zbog činjenice da plastična obloga blatobrana ulazi ispod opruge amortizera. Razlog je neuredna montaža u salonu, jer se ove obloge blatobrana kupuju kao dodatak. oprema. Da biste riješili problem, dovoljno je jednostavno ispraviti plastiku obloge blatobrana i postaviti je na mjesto, a da to i ne morate skidati.

Međutim, to je lako popraviti.

STEERING
Udarci po volanu

Povremeno se javlja situacija kada se tokom okretanja volan počne tresti, a u kabini se čuju karakteristični zvuci koji dolaze iz letve upravljača. Osjećaji su slični onima kada GUR nema performanse. Istovremeno, vlasnici napominju da okačenje automobila na lift ne pokazuje ništa. Ako dođe do ovog problema, obratite se svom prodavaču. Odakle će, vrlo moguće, biti upućen zahtjev moskovskoj fabrici.

Zvuk se može čuti u ovom videu:

TIJELO
Vrata se ne zatvaraju dobro

Tokom rada, neki primjećuju da se vrata mogu zatvoriti samo nakon snažnog praska. Štaviše, u pravilu problem nastaje sa bilo kojim vratima, dok je s ostalima obično sve u redu.

Za ovu situaciju postoje dvije opcije. Prvo morate provjeriti koliko je koaksijalno postavljena omča za zaključavanje vrata na stalak. Možda je malo iskrivljeno. U tom slučaju, potrebno je izvršiti podešavanje. Ako to ne pomogne, preporučuje se da pokušate otvoriti i zatvoriti vrata sa staklom nadole. Mnogi primjećuju da se u ovom slučaju vrata mnogo lakše zatvaraju. Ako je tako, morate otvoriti prtljažnik Renault Kaptur i odlijepiti ventile za ventilaciju koji se nalaze u zadnjim lukovima. Obično, nakon pridržavanja ovih preporuka, problem nestaje.

Mast u vratima

Apsolutno ništa ozbiljno, ali takva nemarnost u radu majstora očito nije ohrabrujuća.

Ovaj „dovratak“ ne treba pripisati radnicima u fabrici, već zaposlenima u zastupnicima koji obavljaju pretprodajnu pripremu, podmazuju graničnike i brave. Naravno, revnost za rad je dobra, kao i to da se očigledno ne štedi na litolu. Međutim, to se radi previše traljavo. Rezultat je masnoća koja se širi kroz vrata. Naravno, u tome nema ničeg katastrofalnog, jer dovoljno je jednostavno obrisati litol komadom tkanine, ali talog ostaje ...

Kvake za vrata

Captura kvaka se može zaglaviti u ovom položaju.

Ponekad se vanjska kvaka zaglavi - nakon zatvaranja vrata ne prianja uz tijelo i mora se progurati. Ponekad problem nestane sam od sebe, ali da budemo sigurni, preporučuje se podmazivanje tekućinom WD-40.

Prtljažnik otvoren

Ovo je poruka koja se ponekad pojavljuje na multimedijalnom displeju Capture tokom vožnje unazad, iako je poklopac prtljažnika dobro zatvoren. Vremenom se prestaje pojavljivati. Ova poruka ne ometa vožnju - samo trebate malo pričekati dok zaptivke ne prorade.

OPTIKA
Podešavanje zraka

Provjera svjetlosnog snopa na sočivu je gotovo obavezna.

Ne škodi provjeriti farove i maglenke - često su jednostavno zatrpani. Kao rezultat toga, svjetla za maglu sijaju doslovno ispod prednjeg branika, a kut podešavanja farova može biti različit. Preporučljivo je izvršiti potpunu provjeru i podešavanje na "objektivu".

GLASS
Stražnje staklo

U ovom slučaju je već kriv fabrički robot, odnosno njegovi tjuneri.

Ovaj manji kvar nije vidljiv osim ako dobro ne pogledate. Sastoji se od toga da je desna strana stakla na petim vratima blago zatrpana. Najvjerovatnije je cijela stvar u malim greškama u postavkama tvorničkog robota koji lijepi staklo. Ne morate da brinete o ovome uopšte.

ENTERIJER
Praznine u kabini

Mala greška pri montaži.

Ovo je razmak između podne obloge i komandne ploče u području ručice za otvaranje haube. Između njih može postojati razmak od oko 10 mm. Ništa kritično, pogotovo što je ovaj minus Kaptur (ako ga ima) praktički nevidljiv. Takođe, neki imaju neravne razmake između komandne table i vrata - na strani vozača plastika dobro pristaje, a na strani suvozača je očigledno nedostaje.

Usmjerivač zraka

Mnogi ljudi imaju problema sa centralnim deflektorima.

Ponekad se središnji usmjerivač zraka prestane zatvarati - točkić za podešavanje se okreće, ali zavjese ostaju nepomične. Ovaj trenutak je već postao ogroman za Renault Kaptur. Garantni slučaj, kako šarka pokvari, tako da se popravka vrši kod trgovca.

Pretinac za rukavice

Ponekad poklopac pretinca za rukavice samo ispadne prilikom vožnje od vibracija, a prilikom zatvaranja dolazi do iskošenja. Svi zatvarači su netaknuti. Ako ništa ne možete da uradite sami, morate da odete kod prodavca.