U Rusiji mnogi vozači preferiraju crossovere. Takve automobile odlikuju impresivne dimenzije, prostran prtljažnik i visok razmak od tla. Danas je izbor crossovera jednostavno ogroman. Ali razmotrit ćemo budžetsku liniju (u području od milion rubalja) i pokušati uporediti Hyundai Greta i Renault Kaptur. Fotografije, recenzije i karakteristike ovih automobila - dalje.

opšte karakteristike

Renault Kaptur je francuska B-klasa. Zvanična prodaja u Rusiji počela je u ljeto 2016. godine. Automobil je sastavljen u moskovskoj regiji.

Hyundai Greta je krosover korejskog porekla, ali se od 2016. sklapa u blizini Sankt Peterburga. Prema proizvođaču, "Greta" je posebno pripremljena za ruske uslove - poboljšana je obrada dna i povećan klirens.

Oba automobila se nude u verziji sa 5 sedišta. Povoljni su i lijepog dizajna. Ali što je bolje - Renault Kaptur ili Hyundai Greta? Koji je udobniji, brži i ekonomičniji? Da bismo odgovorili na ova pitanja, uporedimo automobil Hyundai Greta sa Renault Kapturom.

Eksterijer

Krenimo od poređenja sa dizajnom. Uzmite u obzir Renault Kaptur. Ovaj automobil ima prilično prijatan izgled. To je postignuto zahvaljujući velikoj površini zastakljivanja - to je jedna trećina ukupne zapremine karoserije. Automobil izgleda slično ostalim Renaultovim modelima - ista široka rešetka i farovi su korišteni na Loganu posljednjih godina proizvodnje. Kaptur branik ima kratak prepust. Ovo doprinosi boljoj sposobnosti prelaska na teren. Takođe u braniku se nalazi ugaona traka svetla za maglu sa svetlima za vožnju. Rub lukova je opremljen plastičnom zaštitnom oblogom. Isto je i na pragovima. Zadnji lukovi su blago natečeni - to daje crossoveru toniraniji izgled. Ali zbog nedostatka diskova različite širine, točkovi pozadi izgledaju nezgrapno.

Vjetrobran Renault Kaptur blago se proteže na krov. Ovo pruža ne samo dobar pregled za vozača, već i daje individualnost dizajnu. Generalno, eksterijer "Francuza" zaslužuje visoke pohvale. Dizajn zbog velikih kutova i staklenih elemenata neće djelovati zastarjelo još barem 5-6 godina.

Sada o "korejcima". Po izgledu je prilično teško porediti Hyundai Gretu i Renault Kaptur. Korejci imaju svoju ideologiju u pogledu dizajna. Ako je Renault više prilagođen mladima, onda je Hyundai već prilično porodičan automobil. Nema tako podebljanih linija i kontura. Sprijeda - skromna rešetka hladnjaka, trapezni PTF i obložena prednja svjetla. Silueta "Korejca" se ne može nazvati dinamičnom - to je miran automobil, bez ukrasa i agresivnih oblika. Francuzi su u tom pogledu kreativniji, kažu kritike.

Hyundai Greta i Renault Kaptur se nude u različitim bojama (više od deset u oba slučaja). Stoga svako može izabrati automobil po svom ukusu.

Dimenzije, klirens

Oba automobila pripadaju klasi subkompaktnih krosovera. Međutim, Renault je dobio veću karoseriju. Dakle, njegova dužina je 4,34 metra, širina - 1,81, visina - 1,61 metar. Ali, kako recenzije primjećuju, unutrašnji prostor "Korejaca" se implementira uspješnije. Sam crossover Greta dobio je sljedeće dimenzije: dužina - 4,27 metara, širina - 1,78 metara, visina - 1,63.

Razmak od tla kod Renault Kaptura i Hyundai Grete je druga priča. Korejski proizvođač je rekao da je prilagodio automobil ruskim uslovima povećanjem klirensa. Međutim, njegova veličina je 19 centimetara. Omladinski "Kaptur" bez "adaptacije" ima fabrički, klirens od 21 centimetar. Također, francuski crossover odlikuje se kratkim prevjesima. Ovo vam omogućava da povećate ugao odlaska do 31 stepen. Pogon na sva četiri točka nije dostupan u svim nivoima opreme. Ovo se odnosi i na Renault Kaptur i Hyundai Gretu. Imajte na umu da u "bazi" pogon ide na prednje točkove. Zadnja "kolica" povezana su viskoznom spojnicom. Oba crossovera nemaju blokadu diferencijala - to je čisto

salon "Greta"

Započnimo naš pregled unutrašnjosti s Hyundai Gretom. crossover se implementira uspješnije - automobil ima dobru ergonomiju i kvalitetnu zvučnu izolaciju. Dizajn enterijera je vrlo strog, uglavnom u tamnim bojama. Na središnjoj konzoli nalazi se multimedijalni displej. Postoji utor za memorijske kartice i USB diskove. Radio takođe čita diskove.

Ispod je jedinica za kontrolu klime, 12-voltna utičnica i dugme za alarm. Ploča nije preopterećena nepotrebnim detaljima - ovo je veliki plus. U isto vrijeme, možete doći do radija i ručice mjenjača, a da ne podižete pogled sa naslona sedišta. Same stolice su opremljene dobrom bočnom potporom. U sredini je naslon za ruke i dva držača za čaše. Pretinac za rukavice na strani suvozača se ne zaključava. Unutrašnjost je tkanina, ali je umjetna koža dostupna u luksuznim verzijama. Kartice na vratima imaju džep za odlaganje časopisa i drugih sitnica.

Inače, već u osnovnoj konfiguraciji, Hyundai crossover opremljen je trokrakim multifunkcionalnim volanom, koji vam omogućava daljinsko upravljanje audio sistemom bez ometanja kretanja. Volan je podesiv u dva smjera i ima ugodan hvat - imajte na umu recenzije vlasnika.

Renault Kaptur ili Hyundai Greta? Razmatramo salon "Francuz"

Unutrašnjost Capture snažno podsjeća na Duster i Logan - isti ovalni i glatki oblici panela, okrugli deflektori vazdušnih kanala i oblik sedišta.

Dizajn prednjeg panela jednostavno vrišti o njegovom budžetu - linije su toliko jednostavne i primitivne da je jednostavno nemoguće pripisati Kaptur skupljoj klasi. Ali "Hyundai" izgleda reprezentativnije. Ipak, prilično je udobno i zgodno biti unutra - kažu recenzije. Za vozača je tu moderan volan sa prijatnim držanjem, sedište sa dosta podešavanja i instrument tabla sa digitalnim brzinomerom. Na središnjoj konzoli nalazi se multimedijalni displej sa čudnim ovalnim rubom. Zašto su Francuzi primijenili ovu odluku nije poznato. Kao i kod "korejaca" postoje dva naslona za ruke (prednji i zadnji). Ali pretinac za rukavice je vrlo skroman. Što se tiče završne obrade, Kaptura je dostupna u tkanini sa 3D umetcima ili u koži. Kao opcija, predlaže se korištenje svijetlih umetaka.

Odgovarajući na pitanje "šta je bolje - Renault Kaptur" ili "Hyundai Greta"", potrebno je napomenuti nedostatak slobodnog prostora za "Francuza". To je dijelom bilo zbog niskog krova – putnici pozadi naslanjaju glave na plafon. Kod Hyundaija, zbog izduženije karoserije, ovaj nedostatak je izjednačen. Subjektivno, ne deluje tako skučeno, iako je veličina "Korejca" kompaktnija od "Francuza". Sam dizajn u "Greti" deluje solidnije i prijatnije. Captur ima puno čudnih linija i jeftine plastike. Što se tiče enterijera, "Korejac" značajno pobeđuje.

Specifikacije

Oba krosovera opremljena su izborom između dva benzinska agregata. Ovo je linija 1,6- i 2-litarskih motora. Ako uzmemo u obzir Kaptur, osnovna jedinica razvija 114 konjskih snaga. "Top" daje 143 snage. „Korejski“ pokazatelji učinka su mnogo bolji. Dakle, 1,6-litarski motor proizvodi 123 konjske snage, a 2-litarski motor - 149. To omogućava crossoverima da aktivno povećavaju brzinu. Ali nije sve tako jasno. U nekim verzijama Hyundai je sporiji od Renaulta. Da bismo saznali ko je brži - Hyundai Greta ili Renault Kaptur, u nastavku ćemo razmotriti njihove karakteristike performansi.

Dinamika, ubrzanje

Na mnogo načina, ovi indikatori zavise od instalirane kontrolne tačke. Za crossover Renault Kaptur su predviđeni sljedeći prijenosi:

• Mehanika sa pet brzina.
• Bezstepeni varijator.
• Mehanika sa šest brzina.
• Automatski menjač za 4 stepena prenosa.

Posljednja dva su dostupna samo sa dvolitarskim motorom. Osnovna jedinica, opremljena 5-brzinskim manuelnim pogonom, ubrzava automobil do stotke za 12,5 sekundi. Na CVT-u ova brojka je još sporija - 12,9. Maksimalna brzina je 171 i 166 kilometara na sat za ručni mjenjač i CVT, respektivno. Zanimljivo je da je potrošnja goriva na varijatoru manja - 6,9 litara naspram 7,4 litara (kod mehaničara) u kombinovanom ciklusu.

Sada pređimo na modifikacije od dvije litre. Dolaze sa pogonom na sve točkove. Verzija sa 6MKPP ubrzava do stotine za 10,5 sekundi. Na mašini, crossover ubrzava za 11.2. Maksimalna brzina je 185 odnosno 180 kilometara na sat za prvu i drugu kutiju. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu - 8 litara sa 6MKPP. Stari četverostepeni automatik se osjeća - od 8,9 litara u istom režimu. U gradskim uslovima, protok često dostiže 12.

Ko je brži - Renault Kaptur ili Hyundai Greta? Razmotrite karakteristike potonjeg. "Korejski" može biti opremljen jednim od dva mjenjača koje nudi proizvođač:

• Mehanika sa šest brzina.
• Šestopojasni automatski.

Štoviše, potonji se može ugraditi čak i na verziju od 1,6 litara. Koje su dinamičke karakteristike Grete? Ubrzanje do stotine sa osnovnim motorom i mehanikom traje 12,1 sekundu. Na mašini "Greta" je malo sporija - dobija stotku za 12,3 sekunde. A maksimalna brzina u oba slučaja je ista - 169 kilometara na sat. Potrošnja goriva se takođe ne razlikuje značajno. Automobil troši 7 i 7,2 litara na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu.

Dvolitarska verzija Hyundai Greta, za razliku od Kaptura, opremljena je samo automatskim mjenjačem. Ubrzanje do stotke traje 10,2 sekunde sprijeda i 10,6 s pogonom na sve kotače. Maksimalna brzina je ograničena na 183 kilometra na sat. Potrošnja goriva za verzije sa mono- i pogonom na sve točkove varira od 7,5 do 8 litara u kombinovanom ciklusu. U gradu se obje modifikacije uklapaju u prvih deset.

Ako uporedimo Hyundai Gretu i Renault Kaptur, Korejac će biti dinamičniji. Međutim, ima i veću potrošnju goriva - to se mora uzeti u obzir prilikom kupovine. Pa, izbor između dinamike i efikasnosti goriva je čisto individualna stvar.

Pouzdanost

Mnogi ljudi su takođe zainteresovani za ovo pitanje. Što je pouzdanije - Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Ako govorimo o pogonskim agregatima, oba automobila imaju pouzdane instalacije. Glavni zahtjevi za održavanje su zamjena ulja svakih 7,5 hiljada kilometara i filter goriva svakih 60. Međutim, Greta motori su manje skloni detonaciji. Mogu raditi na 92 ​​benzina, dok Renaultovi high-tech motori rade samo na 95. Mjenjač na oba crossovera je također pouzdan - i VRGG i automatski. Izuzetak je varijator iz Renaulta. Ovdje morate mijenjati kvačilo svakih 30 hiljada kilometara. Što se tiče pouzdanosti, Greta je snalažljiviji automobil.

Cijena

Šta odabrati - Renault Kaptur ili Hyundai Greta? Cijena ovih automobila je približno ista. Počnimo s Gretom. Nudi se u nekoliko konfiguracija:

• "Start".
• "Aktivan".
• "Udobnost".
• Comfort plus.

Kao opciju, prodavac nudi ugradnju paketa "Tople opcije". Ovaj koncept podrazumeva grejanje retrovizora, vetrobrana, prednjih i zadnjih sedišta. Cijena paketa je 50 hiljada rubalja.

Početna cijena automobila u 2017. godini iznosi 750 hiljada rubalja. Osnovni paket uključuje:

• Četiri električna prozora.
• Servo upravljač.
• Disk kočnice svuda okolo.
• Audio sistem.
• Unutrašnjost od tkanine i kovane felge od 16 inča.

Kao što vidimo, nivo opreme je prilično skroman. Osim toga, nema klima-uređaja, a ovo je za mnoge vrlo važna opcija. Prosječna konfiguracija "Active" dostupna je po cijeni od 884 hiljade rubalja. Osnovnoj listi opcija dodaju se prtljažnik, električni bočni retrovizori, klima uređaj i pogon na sve točkove. Comfort verzija košta 80 hiljada više. Ovdje će kupac dobiti aluminijske felne, kontrolu klime i grijana prednja sjedišta (bez doplate).

Maksimalna konfiguracija "Comfort Plus" dostupna je za 1 milion rubalja. Riječ je isključivo o verzijama s pogonom na sve kotače i dvolitarskim motorom. Paket uključuje senzore za parkiranje, električni servo upravljač, 6 vazdušnih jastuka, multimediju i dosta pomoćnih sistema (stabilizacija kursa, pomoć pri počinjanju penjanja i tako dalje).

Što je bolje - Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Idemo na posljednju. Crossover se nudi u nekoliko nivoa opreme:

• Život.
• "Vozi".
• "Stil".

Minimalna oprema dostupna je po cijeni od 880 hiljada rubalja i uključuje:

• Klima uređaj.
• Halogena svetla za maglu.
• Hidraulični servo upravljač.
• Električni bočni retrovizori.
• Audio sistem (četiri zvučnika).
• Prednji vazdušni jastuci.

Drive verzija je dostupna za 930 hiljada rubalja. Dodaje bočne vazdušne zavese, 17-inčne aluminijumske felne, dugme za pokretanje, tempomat i grejanje prednjih sedišta.

Maksimalna konfiguracija "Stil" dostupna je po cijeni od 1 milion 50 hiljada rubalja. Ovaj trošak uključuje:

• Dvobojna boja karoserije.
• Multimedijalni kompleks sa kamerom za vožnju unazad i navigacijom.
• Pomoć pri parkiranju pozadi.
• Senzori za svjetlost i kišu.
• Grijano vjetrobransko staklo.
• Klimatska instalacija.

Sažimanje

U ovom članku smo uporedili Hyundai Gretu i Renault Kaptur. Ovi automobili su u istoj klasi i sličnog cenovnog ranga. Dakle, šta je bolje - Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Prvi crossover ima nizak prelaz, čak i sa pogonom na sve točkove. Jednostavno mu nedostaje razmak od tla i skraćeni prepusti. Međutim, ovaj automobil je više nego pogodan za grad. Krosover ima dobar motor visokog obrtnog momenta i može biti opremljen modernim 6-stepenim automatskim menjačem. "Francuz" je opremljen samo starim pretvaračem obrtnog momenta iz Jatco-a, koji vlasnicima ne oduševljava ekonomičnošću i dinamikom. Uzimati auto za veliki grad kod mehaničara je jednostavno ludo. Korejski proizvođač nudi automatski mjenjač već u "minimalnoj plati", sa motorom od 1,6 litara. Ali što se tiče opreme, Renault pobjeđuje (uzmite barem klimu, koju Greta nema u bazi).

Salon je kvalitetnije napravio "korejac". Auto inspiriše status i čvrstinu. U Renaultu sve izgleda "djetinjasto", osim toga ima nizak krov. Izgled "kaptura" je primamljiv - automobil upada u oči prolaznika. Istovremeno, "Greta" ostaje sivi miš u potoku.

Koji automobil odabrati: Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Sudeći po glavnim karakteristikama crossovera (ovo je prtljažnik, unutrašnji prostor i dinamika ubrzanja), vrijedi odabrati „korejca“. Ali razlike su toliko minimalne da je jednostavno nemoguće pogriješiti u odabiru. Oba automobila su vredna pažnje.